@@antyvag3522 a to ja mam nadzieje że zostalo wykonane przez pana od malucha :D i porządnie pozabezpieczany spód maluszka bo te blachy w hucie jak robili to na oko łopatami dodawali mieszanki zamiast co do grama ;) przez co blacha nie ma idealnej struktury w autach fso, taka ciekawostka dlaczego rdzewieją w różnych losowych miejscach
Siemka! Bardzo przyjemny projekt :) Fajnie się Was ogląda, sam jeżdzę maluchem tyle, że "normalnym" hehe;) Mam nadzieję, że kiedyś wpadniesz z synem na jakiś zlot bliżej Łodzi to będę miał okazję obczaić wasze dzieło na żywo :D. Czekam na więcej filmów. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów z e-maluchem!
Dzięki☺️teraz będziemy na zlocie maluszków w Opolu 13.08 , Łódź „objechaliśmy” jak widziałeś lawetą😂ale nasz e-maluch ma z tamtąd najmilsze wspomnienia💪Polecam poszukać kontaktu z P.Sławkiem z Łodzi to bardzo sympatyczny człowiek, no i kopalnia wiedzy o maluszkach i e-maluszkach. Na pewno przy kolejnej wizycie okolic Łodzi damy znać👋👋
Czyli MALUCH WIECZNIE ŻYWY. Udany ubgrade naszego klasyka. Czyli nic, tylko czekać na masową produkcję naszych polskich elektryków... :-D Super projekt.
Wielki szacun za pomysł i wykonanie. Takich ludzi nam trzeba w kraju. 6:03 chciałbym żeby Pan to uściślił. Pisze Pan, że później jazda będzie już za darmo. A co z kosztem energii zużytej do ładowania auta ?
Tak-zakładam ładowanie w 99% u siebie w domu, posiadam instalację fotowoltaiczną z nadwyżką mocy, na którą otrzymałem 80% dofinansowanie. Dlatego w moim konkretnym przypadku nie liczę kosztów ładowania-bo ich po prostu nie mam:) Pozdrawiam Radek
podobno da się ominąć PZMot, Wystarczy zaświadczenie od warsztatu samochodowego że to on wykonał daną przeróbkę. Do tego zaświadczenia dołączyć należy wypis z ewidencji działalności gospodarczej tego warsztatu z kodem EKD 45.20.Z. Takie info ze starostwa. Może ktoś to potwierdzić lub obalić
Nie twierdzę, że PZMot jest niezbędny😂- po prostu oni mi pomogli💪💪 Nie znam dokładnie przepisów , ale jest możliwe że masz rację. Z mojego przykładu powiem , że w dokumentach sprawdzany był dosłownie każdy „przecinek i kropka” więc warto mieć to na uwadze😂😂
Świetnie ze udało się zarejestrować, widzę że była to nie łatwa sprawa. Ciekawi mnie jak wygląda sprawa z ubezpieczeniem? Wg czego wyliczana jest składka OC?
Witam. Mam pytanie do właściciela pojazdu. Jestem uprawnionym diagnostą samochodowym. Proszę mi powiedzieć - w jaki sposób udało się wykonać w aucie badanie techniczne? Pojazd fabrycznie wyposażony w silnik spalinowy , posiadający na to homologacje, nagle dostaje napęd elektryczny. Czy ta konstrukcja przeszła jakieś testy homologacyjne- np. na nosnosc/ zabezpieczenia przewodow elektrycznych i ogólnie na całą mase wymogów homologacyjnych? Jak to jest, że producenci aut elektrycznych wydają miliardy na testy / badania, a tutaj tak po prostu się wkłada silnik elektryczny i auto może sobie jeździć bez problemu, bo właściciel poskładał i powiedział, że jest ok... Proszę mnie nie odbierać negatywnie, po prostu jestem ciekaw.... Dla przykładu,jeśli chcesz UE dorzucić sobie jeden rząd siedzeń, który nie występował w danym pojeździe-powiedzmy mercedes sprinter, to nie możesz sobie ich od tak przykręcić i pojechać na przegląd na zmianę miejsc siedzących, tylko musisz się udać do ITS, który przebada czy konstrukcja spełnia wymogi homologacyjne (zniszczą Ci te siedzenia itd. Bo będą je badali na wytrzymałość/palność itp.) A tutaj mamy do czynienia z poważniejszym tematem... Licze na konstruktywna odpowiedź...
Witam. Fiat 126p został homologowany jako konstrukcja pół wieku temu- hasło „homologacja” szczerze powiedziawszy jest najpopularniejszą „blokadą” tego typu projektów w tym kraju😂😂wytaczaną zarówno przez diagnostów jak i „rzeczoznawców”😔niestety. Silnik w świetle przepisów jak Pan pewnie wie jest „częścią wymienną” i na szczęście na nim nie siedzimy😂😂 Skracając odpowiedz, Pan jako diagnosta nie ma możliwości wpisać tych zmian podczas szczegółowego przeglądu (z tego co wiem oczywiście😉) bez dokumentu od firmy , która ma do tego uprawnienia zaświadczającego , że te zmiany są przeprowadzone prawidłowo. I o tym wspominałem w materiale. Ingerencja była dość znaczna - ale nie przesadzajmy/ nie powstał z tego okręt podwodny😂😂Podał Pan przykład UE- ja odwróciłbym jednak głowę w stronę USA😂😂pozdrawiam serdecznie👋
Jest drobna różnica między homologacją typu którą to przechodzi producent np etapu drugiego czyli firma zabudowująca, bo mówimy o produkcji masowej, a indywidualną przeróbką napędu. Rzeczoznawca jest tu podmiotem weryfikującym zmiany, a wykonawcą jest firma dokonująca zmian konstrukcyjnych (PKD 50.20.A) Jest jeszcze jedna droga, włączająca ITS czyli dopuszczenie jednostkowe. Zwróć uwagę jak wygląda wyciąg z homologacji, jakie elementy są badane (EKG ONZ regulamin 58). Duży nacisk jest nakładany na pozostawienie konstrukcji nośnej karoserii nienaruszonej, ale wykorzystanie np seryjnej skrzyni biegów lub wykorzystanie oryginalnych mocowań silnika w praktyce oznacza jedynie zmieniony rozkład mas. Przykład, który podałeś z siedzeniami jest dość specyficzny bo siedzenia czy pasy są podzespołami czynnie wpływającymi na bezpieczeństwo pasażerów. Skoro masz homologowane siedzenia, pasy, światła, konstrukcję nośną, hamulce, zawieszenie, napęd, bo wszystko zostało oryginalne, wymiana silnika nie wydaje się poważniejszym tematem, pod warunkiem, że spełniasz normy spalin, moc nie jest większa od silnika który wyjąłeś, i prędkość maksymalna osiągana będzie mniejsza niż przy oryginalnej konstrukcji. Dochodzi jedynie temat rozkładu mas tu mniemam że rzeczoznawca bierze pod uwagę wytrzymałość sprężyn, bo znając wymiary raczej nie jest trudne obliczyć, czy masa mieści się w widełkach czy nie. Równie dobrze można się odnieść do DMC i w przypadku zbyt dużego nacisku na sprężyn odjąć 2 miejsca siedzące. W kwestii elektrycznej dochodzi jedynie kwestia rozłożenia kabli, zabezpieczenia połączeń i w zależności od tego czy napięcie jest bezpieczne czy nie, zastosowanie odpowiednich kabli/złączek/ osłonek. Tu podejrzewam że przyda się rzeczoznawca z SEPami ale nadal proceduralnie nie musi tego robić ośrodek badawczy taki jak ITS, gdy jest to indywidualna modyfikacja a nie zmiany w serii pojazdów produkcyjnych.
@@leszekwesoowski384 podzespoły, które zakładasz przechodzą badania homologacyjne, przy rejestracji lpg w pojeździe potrzebny jest wyciąg ze świadectw homologacji podzespołów które takowej homologacji wymagają. (prawie każdy element oprócz tzw normaliów) Dodatkowo potrzeby jest tzw paszport zbiornika ciśnieniowego, czyli dopuszczenie go do użytkowania przez UDT. Jako firma zakładająca LPG masz tą instalację zainstalować zgodnie z wytycznymi opisanymi w Regulaminie 67 EKG ONZ czyli poniekąd w taki sposób by był zgodny z homologacją. Badań nie przechodzisz, ale produkując samochód zgodnie z homologacją poniekąd też takowych badań nie przechodzisz. Bo skoro uzyskałeś homologacje na produkcję, jesteś certyfikowanym producentem i wykonujesz swoje prace zgodnie z wytycznymi to nie ma potrzeby, by każdy Twój produkt przechodził badania.
Jesteś dowodem, że prawdziwi faceci się mentalnie nie starzeją. Sub leci, imponujące!
Dziękuję… świetnie powiedziane👍
Dzięki za pozytywny materiał.
Super projekcie, świetny kolorem dla malacza i super że na blaszanych zderzakach, najładniejsza wersja malucha
Fantastyczny projekt - jestem pełen podziwu. @ e-Maluch z Głuszycy - gratuluję i trzymam kciuki.
Szacunek że się chciało do końca, autko bardzo ładne.
dziękuję
Super pozytywny gosciu! Gratulacje! Jest pasja!
Fachowiec przez duże F , Przerobić auto na elektryka i jeszcze zarejestrować to jest jazda :-))
Trzymamy kciuki...i życzymy superowego dokończenia projektu...
SUPER , POZDRAWIAM
Gratulacje zacięcia i wytrwałości🙂💪
Pełen szacunek za projekt. Po co nam inne marki elektryczne jak mozna by było wskrzesić tą markę i model i produkować taśmowo. Super fura. Pozdrawiam
Święte słowa👍
Sam byłem zbywany w stacjach diagnostycznych a od tego chciałem zacząć i się poddałem ale dałeś nadzieję.
Szacun brachu 💪🏻 też mam maluszka ale jeszcze w benie 😁
Świetny samochodzik 😊
Brawo 👏 ,pięknie to zrobiłeś.
Dobre bo Polskie 🇵🇱
Witajcie , fajny e-maluch sub i dzwonek już jest :-))
pozdrawiam , świetna robota :-)
Zakładać firmę, przerabiać maluszki na elektryki i puszczać po 40 tys. razem z pomocą prawna.
Ja biorę 🙂
Wszystkiego dobrego
problemem z FSO są słabe blachy które rdzewieją od patrzenia na nie - po za tym to była by idealna baza
@@sgtace może i tak. Ale jak robisz projekt rozbierasz karoserię robisz porządek i cynkowanie.
@@antyvag3522 a to ja mam nadzieje że zostalo wykonane przez pana od malucha :D i porządnie pozabezpieczany spód maluszka bo te blachy w hucie jak robili to na oko łopatami dodawali mieszanki zamiast co do grama ;) przez co blacha nie ma idealnej struktury w autach fso, taka ciekawostka dlaczego rdzewieją w różnych losowych miejscach
@@sgtace oby dobrze zabezpieczył. Pozdrawiam
Tak… znamy temat, dogłębnie😉
Szacun za to co zrobiłeś!!!!!:)
A gdyby ktoś zatęsknił za dźwiękiem charakterystycznym dla tego pojazdu to proponuję dodać moduł który z głośników puszcza odpowiednio co trzeba;)
Siemka! Bardzo przyjemny projekt :) Fajnie się Was ogląda, sam jeżdzę maluchem tyle, że "normalnym" hehe;) Mam nadzieję, że kiedyś wpadniesz z synem na jakiś zlot bliżej Łodzi to będę miał okazję obczaić wasze dzieło na żywo :D. Czekam na więcej filmów. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów z e-maluchem!
Dzięki☺️teraz będziemy na zlocie maluszków w Opolu 13.08 , Łódź „objechaliśmy” jak widziałeś lawetą😂ale nasz e-maluch ma z tamtąd najmilsze wspomnienia💪Polecam poszukać kontaktu z P.Sławkiem z Łodzi to bardzo sympatyczny człowiek, no i kopalnia wiedzy o maluszkach i e-maluszkach. Na pewno przy kolejnej wizycie okolic Łodzi damy znać👋👋
Cześć! :D ja z zlotu maluchów
super ! pewnie dluzej wytrzyma bez awarii niz seryjne wpolczesne elektryki :p trzymam kciuki za projekt !
Taki właśnie jest „plan”👍
Wielkie uznanie za wiedze i wytrwałość
szacun!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Czyli MALUCH WIECZNIE ŻYWY.
Udany ubgrade naszego klasyka.
Czyli nic, tylko czekać na masową produkcję naszych polskich elektryków... :-D
Super projekt.
Gratuluję umiejętności i wytrwałości, i oczywiście sukcesu. Teraz to już czas na delektowanie się jazdą. Ogromny szacunek za osiągnięcie.
Dziękuję… właśnie się delektujemy😊👍
Wszystko super !!! tylko drap się innym palcem ;)
Będę się starał😂😂
Brawo
Fragment filmu, dokładnie 2:49s. Jak Lichocka 🤣🤣🤣
No faktycznie☺️☺️Pozostaje PRZEPROSIĆ😂😂😂😂
Zajebista robota tylko na bank całkiem przypadkiem ten gest swędzącego oka 😁 zaczerpnięty z sejmu 😅😅😅 6:42
Nie wiem czy nie będę płacił tantiemów posłance ….. 😂😂😂
🙂👍
Gratuluje ;)
Wielki szacun za pomysł i wykonanie. Takich ludzi nam trzeba w kraju.
6:03 chciałbym żeby Pan to uściślił. Pisze Pan, że później jazda będzie już za darmo. A co z kosztem energii zużytej do ładowania auta ?
Tak-zakładam ładowanie w 99% u siebie w domu, posiadam instalację fotowoltaiczną z nadwyżką mocy, na którą otrzymałem 80% dofinansowanie. Dlatego w moim konkretnym przypadku nie liczę kosztów ładowania-bo ich po prostu nie mam:) Pozdrawiam Radek
Fajna obcjia, osobiście przymierzam się do swapu na elektryka w samochodzie smart. Z ciekawości zapytam o koszty poniesione w rejestracji???
👍
Jak można sie skontaktować z Panem i wymienić doświadczeniem dotyczacym projektu który prowadzę obecnie? Pozdrawiam
Gratuluję zaparcia i osiągnięcia celu. Ciekawe jak wyliczenia zwrotu modyfikacji wytrzymają podwyżki cen prądu...
Fotowoltaika nie reaguje na podwyżki, chyba że słońce zareaguje😉
W artykule gdzie znalazłem ten film jest że została pozostawiona orginalna skrzynia biegów. Jakie ma one przeznaczenie?
podobno da się ominąć PZMot, Wystarczy zaświadczenie od warsztatu samochodowego że to on wykonał daną przeróbkę. Do tego zaświadczenia dołączyć należy wypis z ewidencji działalności gospodarczej tego warsztatu z kodem EKD 45.20.Z. Takie info ze starostwa. Może ktoś to potwierdzić lub obalić
Nie twierdzę, że PZMot jest niezbędny😂- po prostu oni mi pomogli💪💪
Nie znam dokładnie przepisów , ale jest możliwe że masz rację. Z mojego przykładu powiem , że w dokumentach sprawdzany był dosłownie każdy „przecinek i kropka” więc warto mieć to na uwadze😂😂
@arturkuzma8059 Proszę Cię powiedz czy weryfikowałeś temat o którym wspomniałeś? Daj znać czy udało Ci się dowiedzieć coś :)
Świetnie ze udało się zarejestrować, widzę że była to nie łatwa sprawa. Ciekawi mnie jak wygląda sprawa z ubezpieczeniem? Wg czego wyliczana jest składka OC?
Przeniesiono mi poprzednią składkę- nic taniej - ani drożej😂
*gratuluję UDANWEGO PROJEKTU* - maluch dostał nowe życie.
Jaki jest koszt takiego przeglądu szczegółowego?
Koszty rejestracji wyniosły ok tysiąc złotych
Witam majstra! Ile to kosztowało od a do Z
Zrobimy niedługo odciek o kosztach projektu
Jest trochę głośno, czy to telefon tak nagrał, czy tak jest ?
O niebo ciszej niż w „kaszlaku”😂ale oczywiście sama konstrukcja nie należy do kategorii „najcichsze auto”😂 Z mojego odczucia jest git👍😂
a ktory to rok produkcji malacza ?
1999
@@e-maluchzguszycy1073 a czy wysłales wasć te upragnioną koszulke dla mojego synka :-)
ps. napisalem wczoraj do ciebie na @ zapytanie
Witam. Mam pytanie do właściciela pojazdu. Jestem uprawnionym diagnostą samochodowym.
Proszę mi powiedzieć - w jaki sposób udało się wykonać w aucie badanie techniczne?
Pojazd fabrycznie wyposażony w silnik spalinowy , posiadający na to homologacje, nagle dostaje napęd elektryczny.
Czy ta konstrukcja przeszła jakieś testy homologacyjne- np. na nosnosc/ zabezpieczenia przewodow elektrycznych i ogólnie na całą mase wymogów homologacyjnych?
Jak to jest, że producenci aut elektrycznych wydają miliardy na testy / badania, a tutaj tak po prostu się wkłada silnik elektryczny i auto może sobie jeździć bez problemu, bo właściciel poskładał i powiedział, że jest ok...
Proszę mnie nie odbierać negatywnie, po prostu jestem ciekaw....
Dla przykładu,jeśli chcesz UE dorzucić sobie jeden rząd siedzeń, który nie występował w danym pojeździe-powiedzmy mercedes sprinter, to nie możesz sobie ich od tak przykręcić i pojechać na przegląd na zmianę miejsc siedzących, tylko musisz się udać do ITS, który przebada czy konstrukcja spełnia wymogi homologacyjne (zniszczą Ci te siedzenia itd. Bo będą je badali na wytrzymałość/palność itp.)
A tutaj mamy do czynienia z poważniejszym tematem...
Licze na konstruktywna odpowiedź...
Witam. Fiat 126p został homologowany jako konstrukcja pół wieku temu- hasło „homologacja” szczerze powiedziawszy jest najpopularniejszą „blokadą” tego typu projektów w tym kraju😂😂wytaczaną zarówno przez diagnostów jak i „rzeczoznawców”😔niestety.
Silnik w świetle przepisów jak Pan pewnie wie jest „częścią wymienną” i na szczęście na nim nie siedzimy😂😂
Skracając odpowiedz, Pan jako diagnosta nie ma możliwości wpisać tych zmian podczas szczegółowego przeglądu (z tego co wiem oczywiście😉) bez dokumentu od firmy , która ma do tego uprawnienia zaświadczającego , że te zmiany są przeprowadzone prawidłowo. I o tym wspominałem w materiale. Ingerencja była dość znaczna - ale nie przesadzajmy/ nie powstał z tego okręt podwodny😂😂Podał Pan przykład UE- ja odwróciłbym jednak głowę w stronę USA😂😂pozdrawiam serdecznie👋
A jak zakładasz LPG do samochodu to też przechodzisz badania homologacyjne ?
Jest drobna różnica między homologacją typu którą to przechodzi producent np etapu drugiego czyli firma zabudowująca, bo mówimy o produkcji masowej, a indywidualną przeróbką napędu. Rzeczoznawca jest tu podmiotem weryfikującym zmiany, a wykonawcą jest firma dokonująca zmian konstrukcyjnych (PKD 50.20.A) Jest jeszcze jedna droga, włączająca ITS czyli dopuszczenie jednostkowe. Zwróć uwagę jak wygląda wyciąg z homologacji, jakie elementy są badane (EKG ONZ regulamin 58). Duży nacisk jest nakładany na pozostawienie konstrukcji nośnej karoserii nienaruszonej, ale wykorzystanie np seryjnej skrzyni biegów lub wykorzystanie oryginalnych mocowań silnika w praktyce oznacza jedynie zmieniony rozkład mas. Przykład, który podałeś z siedzeniami jest dość specyficzny bo siedzenia czy pasy są podzespołami czynnie wpływającymi na bezpieczeństwo pasażerów. Skoro masz homologowane siedzenia, pasy, światła, konstrukcję nośną, hamulce, zawieszenie, napęd, bo wszystko zostało oryginalne, wymiana silnika nie wydaje się poważniejszym tematem, pod warunkiem, że spełniasz normy spalin, moc nie jest większa od silnika który wyjąłeś, i prędkość maksymalna osiągana będzie mniejsza niż przy oryginalnej konstrukcji. Dochodzi jedynie temat rozkładu mas tu mniemam że rzeczoznawca bierze pod uwagę wytrzymałość sprężyn, bo znając wymiary raczej nie jest trudne obliczyć, czy masa mieści się w widełkach czy nie. Równie dobrze można się odnieść do DMC i w przypadku zbyt dużego nacisku na sprężyn odjąć 2 miejsca siedzące. W kwestii elektrycznej dochodzi jedynie kwestia rozłożenia kabli, zabezpieczenia połączeń i w zależności od tego czy napięcie jest bezpieczne czy nie, zastosowanie odpowiednich kabli/złączek/ osłonek. Tu podejrzewam że przyda się rzeczoznawca z SEPami ale nadal proceduralnie nie musi tego robić ośrodek badawczy taki jak ITS, gdy jest to indywidualna modyfikacja a nie zmiany w serii pojazdów produkcyjnych.
@@leszekwesoowski384 podzespoły, które zakładasz przechodzą badania homologacyjne, przy rejestracji lpg w pojeździe potrzebny jest wyciąg ze świadectw homologacji podzespołów które takowej homologacji wymagają. (prawie każdy element oprócz tzw normaliów) Dodatkowo potrzeby jest tzw paszport zbiornika ciśnieniowego, czyli dopuszczenie go do użytkowania przez UDT. Jako firma zakładająca LPG masz tą instalację zainstalować zgodnie z wytycznymi opisanymi w Regulaminie 67 EKG ONZ czyli poniekąd w taki sposób by był zgodny z homologacją. Badań nie przechodzisz, ale produkując samochód zgodnie z homologacją poniekąd też takowych badań nie przechodzisz. Bo skoro uzyskałeś homologacje na produkcję, jesteś certyfikowanym producentem i wykonujesz swoje prace zgodnie z wytycznymi to nie ma potrzeby, by każdy Twój produkt przechodził badania.
U
Czyli jak wszędzie. Bez znajomości nic nie załatwisz w tym kraju.
Nie znałem wcześniej ludzi z Łodzi- po prostu do nich „dotarłem”
@@e-maluchzguszycy1073 No tak ale bez nich nie ma szans zrobić przeglądu.
Jak można tak "krzywdzić" motoryzacje?
W czym ten "odkurzacz" jest lepszy od fabrycznego?
Człowieku, ktoś ma pasję, umiejętności. Sprawia mu to radość, w tym jest lepszy
Elektryczny? - ochyda🤮👎