NAK-KAT или Замена наконечников катушек зажигания Denso на TOYOTA Corolla двигатель 3ZZ-FE
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- NAK-KAT или Замена наконечников катушек зажигания Denso 90919-02239 на автомобиле TOYOTA Corolla 2005 г.в. (120 кузов, двигатель 3ZZ-FE, объем 1.6л)
Наконечники заказывал тут nak-kat.ru/
Ну ты дождался!!!! Терпение у тебя!))) проверяется именно надавливанием. Лопнул, значит,менять. Было такое, заменил все 6 ну... разница была.
длина видео шопиздец. можно было уложить в минуты 3.
Как добились таких оборотов хз обычно они меньше?
у меня вибрация менял наконечники и свечи нечего не менялся как был вибрация и троил так и продолжается
Да причин много может быть: свечи, катушки, форсунки, провода высоковольтные если от модуля или катушки отдельные, подсос воздуха, разброс компрессии по цилиндрам. Вибрация и от подушек двигателя может быть...
Я думаю катушку под замену надо пустить, такая же фигня троит и обороты колбасит. Свечи визуально чистые и без дефектов (езжу на гбо), плюс раньше уже менял катушку, думаю что сейчас снова полетела
Такие же симптомы на 4zz-fe, надо тоже попробовать наконечники поменять. Единственное не понял: смазка идёт в комплекте с NK12 или нет?
Смазка шла в комплекте, герметик свой. У машины сейчас другие симптомы, посильнее: обороты при жаре и прогретом двигателе, устакинившись после нагрузки и перейдя на холостой ход, начинают плавать 800-600-800 и так , пока не поедешь. Или даже просто D на АКПП включаю, держу тормоз, есть нагрузка, тогда около 800 держатся и не плавают, только включаю P или N, снова плавают, фильтр и масло в АКПП менял в августе прошлого года. Вот думаю может ли масло в автомате плохо охлаждаться и мозги давать такой эффект ...
@@temahbl4715 У меня механика и двигатель почти один в один, но иногда тоже бывает. Стоит обороты упадут до 600, потом звук такой гыр-гыр-гыр, добавит оборотов и норм. Едешь на 1й и она прям дёргает (обороты плавают). Думаю может заслонку дроссельную чистить и форсунки?
И да, если даже печку на 2 включить или свет, то ровнее работает двигатель. Но такая ерунда на всех ZZ-Fe. У знакомого Королла Версо была, тоже всё искал причину этой ерунды, пока не продал машину 😅
Заслонку думаю почистить не лишним будет. И если она электронная то после чистки желательно процедуру обучения ей провести (типа адаптации), чтоб сразу обороты холостые себе нашла.
Форсунки почистить тоже хорошо. Это все у себя делал. Форсунки только вот на всех режимах на стенде мне не прогоняли, о чем и жалею.. вдруг льют больше нужного...
@@DelEbaUrmONIf А вот ещё желательо замерить давление в топливной рампе манометром в разрыв подачи. Может у Вас там фильтра топливные в баке менять пора (и сетку грубой очистки и сам фильтр тонкой очистки), а может и насос устает...
На клей садить наконечник обязательно?
Не обязательно, перестраховался (лучше чем в случае чего оставшийся на свече наконечник из колодца доставать), от прилипания смазка есть и ее вполне достаточно, да и свечи новые если ngk , то у них изолятор около вальцовки покрыт порошком немного.
Где купить? Ты бы хоть ссылку оставил.
Брал тут nak-kat.ru/
Как по прошествии времени?
Don Добрый день! С наконечниками все хорошо. Качественные. Сейчас на одометре 200 тыс.км. Не твердеют, (не теряют эластичность), не трескаются. Неделю назад машина выпендривалась, не заводилась, как раз свечи доставал смотрел. Так вот свечи бракованные попались, развальцевались (так сильно что изолятор отруки вертится) и пропускали газы с маслом (масложор есть у машины) из цилиндров в свечные колодцы. Это я к тому что сами наконечники даже в масле побывали и все с ними хорошо. Протер их, посжимал, посмотрел, цвет немного от масла изменился, но на свойствах никак не отразилось. Поменял свечи на NGK, собрал обратно.
спасибо за подробный ответ!
@@temahbl4715 а не проще Denso K16RU-11 ставить? Они дешёвые и производитель их с завода ставил. У меня 4zz-fe и я такие меняю раз в 40 т.км.
@@DelEbaUrmONIf Раньше такие и ставил тоже. Но последние два раза попадались производства Индонезия. И оба раза их хватило ненадолго. Тут конечно может и моя вина: нет динам.ключа, усилие по ощущениям и примерно 1/3 оборота на новых, может и перетяг.. в общем все в разной степени пропускали газы с маслом (у машины есть масложор) через вальцовки в колодцы (пока не выкрутил, думал что прокладка по сальникам свечных колодцев потекла, но нет...) Выкрутив и достав свечи, стало понятно что через них и надавило. Изоляторы свечей свободно проворачивались в юбке свечей и даже было осевое смещение, соответственно зазор между электродами стал плавающий причем очень сильно! Ещё думал, что может некий местный перегрев влиять мог. Но это исключил: датчик температуры на панели приборов не переходит выше средней риски вверх, до красной зоны далеко, система охлаждения промыта капитально, антифриз новый, термостат отрабатывает нормально, радиатор поменян на новый. Ремень навесного менял, ролики обводной и натяжной менял, обслуживал (ремонтировал!) втулку коромысла натяжителя, люфта и шумов у помпы нет.. но вот про состояние лепестков крыльчатки помпы сказать ничего не могу, не снимал помпу, так что какова циркуляция ОЖ не знаю. Но все же поставил NGK, как-то выкручивал, смотрел в горшки, со свечами таких проблем нет. Не спорю, если попадутся Denso (Япония) то прикуплю их себе. Цена не сильно разнится.
@@temahbl4715 Понятно. У меня вроде чистые каждый раз, нагар светло-песочный.
Иногда притоплю педаль, машина подзадумается на секунду, потом ррраз и пошла-пошла, но выходит ошибка P0327 (детонация). Лью 95й Евро-5 и по звуку тихо всё, думаю двигатель дёргается в такой момент и на вибрацию датчик детонации подрабатывает. Вот из-за чего хочу колпачки поменять попробовать, может пропуски в зажигании. Тоже и обороты плавают иногда.
Кстати, масло тоже стала подъедать последние пару лет, 1-1,5 литра доливаю за 8-9 тысяч км. Пробег 205 тыс. Хочу Idemitsu 5w40 попробовать, температура вспышки повыше. Может поможет. Вы какое льёте? Или уже износ колец?
Что за бред мазать клеем?Смазку тефлоновую нанес и делу край.Нет же надо пятое колесо выдумать и всё испоганить.
Перестраховка. Слово клей присутствует в названии данного герметика. По мне, так можно просто герметиком назвать. Не хотите, не используйте его, дело сугубо личное.
Решил для себя, что так будет надёжнее. Нет желания с хирургическими зажимами или с набиванием головок на оставшийся в свечном колодце наконечник мучаться доставать. По сей день данное "испоганить" на месте стоит и прекрасно выполняет свое предназначение.
что за силиконовый клей герметик?
Взял обычный DoneDeal (красный). Термостойкий герметик красный, силиконовый формирователь прокладок. -70 +345 градусов. Да в любом магазине автозапчастей можно подобрать.
@@temahbl4715 ну и как норм приклеились на свечах не остаются
Норм. Не остаются. Думаю, что и без него хорошо держаться будут на катушках, это при условии нанесения тефлоновой смазки внутрь наконечника. Они ведь в цилиндрах не до конца изолятора на свечу надеваются к тому же, около 3-4 мм остаётся открытым изолятор.
Но я не стал "испытывать судьбу", промазал, немного выдержал времени, и все норм. Вращать наконечники на катушках не пробовал, да и зачем..
А герметик такой давно использую, ни разу не подвёл. И не только в авто. У жены на утюжке для протяжки волос термопластины отвалились (внутри крепления треснули и отвалились). А она им постоянно делает волосы. Пробовал клеем разным. Отваливались. На тонкий слой этого герметика посадил по контуру вместо креплений этих. Все держится, около года прошло, ни намека на отрыв. Утюжок нагревается до 230 градусов, она им ещё прихлапывает по волосам. Пластины подпружинены. Места для нанесения совсем тонкая полоска по контуру. Может и держит потому что сохраняет эластичность и при перепадах температур не ссыхается.. Не реклама, просто личный опыт.
Ты что такой нудный
А конкретнее, что не устраивает? Видео длинное? Есть режим х2.