десять видосов от мамкиных ютуберов пересмотрел, кто телефон подмышкой держит, кто мямлит о погоде и сиськах. Первый человек доступно и по делу объяснивший
Полезное видео не хватает конкретики. Но все равно очень полезное для тех кто первый раз лезет. Собственно мне эта процедура завтра предстоит. Не хватает информации про размер и шаг резьбы болта которым откручивается магнето. Не побежит же человек искать болт на перевес с мотором
Вечер добрый....Цепочку поменял....ротор не пришлось снимать(да и не смог)менял как хирург)болтик снизу не давал вытянуть цепь ..открутил его....потом пришлось не много по возиться с ним...гровер на него еще поставил)))...в общем так
Как смог болтик фиксатора цепи открутить? Тоже планирую цепь менять не снимая ротор, боюсь поломать, тут как повезёт, у кого-то прикапает, у кого-то нет
Хорошее видио !!! Сам буду на неделе обгонную муфту менять ,2300 км мот прошел при запуске с электростартера одиночный удар ! Я думаю обгонная муфта , если у кого ещё идеи ???
@@user-yo5td2gu2e да заводится и с со стартера заводится , просто при запуске одиночный удар ,все шестерни проверены ( все отлично ) ,заказал муфту из Барнаула вот жду!
Привет. А если полностью разбирал и не запомнил в каком положении стояла звезда на распредвале? И меток на нем нет. Пробовал прокручивать звезду не трогая распредвал. Двигатель не хочет норм работать.
Евгений подскажи пожалуйста поменял цепочку грм как на видео в точь точь по твоей инструкции но мотоцикл не заводится подскажи может што не так зделал?
Звон цепи все поевился после замены, можетли то что я не правельном росположение распредвала поставил цепь или нету разнецы, у кого так было и как исправил этот звон?????
Евгений здравствуйте. Видео старое но может вспомните. Должна ли иметь свободный ход по оси шестерня (обгонной муфты) между обгонной муфтой и цепью ГРМ? у меня ходит по валу 2-3 мм.
Евгений, и все кто читает, приветствую. Косякнул с метками, когда надевал цепь, вообще забыл про них. Можно ли как-то поправить метки без снятия цепи и ротора?
Можно попробовать конечно открутить болты звезды распредвала, снять звезду, выставить коленвал и распредвал, потом все прикрутить на место. Будет конечно неудобно, но как вариант.
@@user-yo5td2gu2e Получилось так сделать. Но проблема осталась. Мотоцикл не заводится. Стреляет, но не схватывает. Грешу на прокладки ГБЦ (менял поршень и кольца) и возможно клапана (т.к. полез в мотор из-за того, что выкрутились болты держащие звезду ГРМ и она слетела).
Хай! Подскажи, если можешь. Пытаюсь снять крышку шестерёнок стартера на 169 FMM, движок сопоставимой конструкции. Крышка пытается оторваться, но с большим усилием, которого не хватает и она "присасывается назад". Разумеется, пытался подцеплять с разных сторон, но усилие уж очень большое. Герметика внутри не заметно, но и отрицать его наличие там так же нельзя. У тебя эта крышка снималась так же или всё прошло нормально?
Автор, ответьте пожалуйста! Когда вы меняли цепь и ставили звезду р.вала надпись "FL" была снизу, а когда клапана регулировали "FL" Уже сверху. Где, и что я не понимаю?
Никогда не обращайте внимания на надписи на звезде, так как её могут поставить как угодно! Ориентироваться нужно по распредвалу, его кулочки должны смотреть вниз, при этом поршень должен находиться в ВМТ.
Евгений, добрый день! Подскажи пжл в какой момент отпускать натяжитель цепи ГРМ, ротор то легко вращается, то туго, все прочитал но ответа не нашел , проверил, он спокойно входит на всю длину, стука цепи ГРМ не было, разбирал двигатель из-за коробки , менял шестерни 3-х передач, но вспоминаю что при сбросе газа возникал трущийся звук, а то здесь описаны 2 случая с перенатягом цепи
@@user-yo5td2gu2e да ты говорил об этом,просто уже собрал все и посадил крышку на герметик, а натяжитель в последнюю очередь вставил, а еще вопрос башмак и натяжитель цепи при какой выработке желательно менять, спасибо
@@user-od3wh7hi1q Башмак натяжителя и успокоителя нужно менять если при собранной новой цепи грм у сработанного натяжника при постановке на свое место есть зазор между корпусом натяжника и цилиндром менее 5мм или приблизительном пробеге 10 000км
У меня shineray 250 6c 2020 года с 172 мотором. При высталении меток клапана зажаты и при провороте тоже. Отпустил гайку и выставил как у вас описано, зажал. После запуска клапана били как молотки. После нескольких попыток понизился и выставил 0.01 на впуск и 0.02 на выпуск, а они и так стучат, а по мере прогрева еще и сильнее, но хотя уже не так страшно Как правильно определить положение при котором нужно регулировать клапана и в чем моя ошибка или же это заводской брак или последствия езды(обкатки) 600км. на зажатых с завода клапанов?
удавка получается, еще ремень в таком случае помогает удерживать, прикручен т.к я один все делал без помощника, ремень не за что было больше зацепить. На авто всегда ремнем пользуюсь.
@@user-yo5td2gu2e спс, за ответ. То есть ремень больше помогает придерживать? Никакой хитрой функции не несет при сьеме маховика? И еще - масло надо сливать для данных работ?
Подскажите пожалуйста. Одиночный стук при трогании (когда отпускаю сцепление), и после каждого переключения (тоже когда отпускаю сцепление) и когда сбрасываю газ (иногда). Такое ощущение, что люфт где то выбирается, то в одну сторону, то в другую (когда начинается торможение двигаелем). Что это может быть? Когда разбирал сцепление визуально выглядело нормально. Это диски? или шлицы корзины? на валах коробки же такого люфта не может быть? А больше вроде и негде люфту быть... И еще, когда пытаюсь тронуться на малых оборотах и как-бы не хватает мощи - появляется треск и лязг, как будто этот люфт туда сюда скачет ударяясь туда сюда. Что за хрень ребята?
Видео проблемы попробую записать завтра, так же завтра разберу правую крышку и проверю люфты корзины сцепления (короны относительно шестеренки и внутренней обоймы на шлицах вала коробки). Есть легкое подозрение на люфт генераторного магнита слева, но думаю тогда зажигание скакало бы. Хотя не знаю.
@@puzaka8 привет. пока увы не знаю. разобрал думал заменить крестовину кардана. но купленная крестовина не подошла по размеру, 2мм осевой люфт. вот думаю искать другую или пробовать фиксаторными кольцами большей толщины выбрать. не знаю пока в общем
Теска привет, ну помоги если не трудно советом. Мотор 166 фмм, зазоры в клапанах по мануалу, рокеры а-ля бесшумные- роликовые, а стук всё же присутствует, конечно это может и цепь грм стучать, но звук сверху, явно клапанный цокот, при увеличении оборотов становится громче и чаще. Как можно справиться с бедой?
Мотоцикл не развивает обороты упирается в 3800-3900 и все. Пробовал менял камутатор свечку колпачек провод высоковольтник карбюратор все тоже самое. Подозреваю что прежний воаделец когда менял цепь грм не совсем попал в метки. Заводится хорошо тянет на низах нормально но не развивает обороты. Автор такой вопрос твой двиг до скольких крутится? И может проблема моя из за не совпадения меток?
Метки должны быть правильно выставлены, это очень важный момент! И второе регулировка карбюратора должна быть правильная, по этому вопросу тоже есть видео на канале. Если верить в правильность тахометра, то при нагрузке раскручивал до 9000 оборотов, на моих звездах это 110 -115 км/ч
Евгений Иванов сегодня поменял цепь грм. Старая была растянута. Сделал все как у тебя в видео. И отрегулировал клапана. Стал лучше раскручиватся но опять же под нагрузкой показывает 4200. У меня тахометр в мото часах и накручивается вокруг свечного провода. Может он не правильно показывает ? Без нагрузки кажет 5100-5200
У меня сосед регулировал зажигания перекидывает цепь на двигателе разбил зараза всё Толи растянулась цепь или съело зубья на самонатягивающийся автоматический натяжитель цепи Подскажи как восстановить назад разметки. Так как у тебя на видео Не обманываешь а то есть классе которые сами себе на придумывают разметки сроду не так как диктует завод-изготовитель точно так как у тебя на видео?! И кстати на тот берег клапана гнет когда поршень и верхней мертвой точки А клапан полностью открыт??
здраствуйте!!!не давно делал как ремонт двигателя зажигание выстовлял знакомый.после токо как собрал двигатель мотоцикл не тянет задыхается после начинает идти но не резво.спросил как он выставлял зажигание.он сказал намагнито есть буква П по ней.может ли это повлиять на это.и еще хотел сказать первое время заводился очень хорошо.сейчас же стартер гоняет несколько раз после двигатель приходит в рабочее состояние.помогите пожалуста кто знает!
Приветствую, что тут сказать, нужно все проверять заново, выставлять правильно метки, в видео я все рассказал как именно их нужно выставлять, по меткам все объяснил подробно, нужно все сделать как я рассказал на видео! После отрегулировать клапана и настроить карбюратор, по настройке карбюратора скоро выйдет видео на канале. Удачи в ремонте!
Ответил не под тем видео! Можно поставить цепь со 172 fmm ОРИГИНАЛЬНУЮ авантисовскую и она отходит 10т км, у меня недавно видос на канале вышел, я говорил.
Сергей я не замерял точно, но где то по лесной трассе 4 литра точно уходит, но не больше 5 литров со стандартным карбюратором. Шесть тысяч это нормально она прошла!
Евгений, приветствую. Не много не в тему. Когда провода пропускал в термоусадку, из фишки выпали три провода с генератора(я их не пометил) там три желтых и зеленый с синим. Вот три желтых интересует кто куда идет, может в курсе как прозвонить? Беда бедой!
Спасибо Евгений, я хоть успокоился). Евгений если не сложно подскажите, пожалуйста как натянуть правильно цепь с роликом натяжителем, есть варианты, но хотелось бы узнать у вас.
Да не за что, на счет ролика, я его сейчас убрал, тк в грязи он не работает, если ездишь по асфальту то да, он еще нужен. А в грязи нет, он не пойдет! Сегодня видео буду заливать на канал, об этом там немного будет. А цепь нужно натягивать так, мот на подножке, берешь за цепь с низу и пальцем подтягиваешь ее к слайдеру цепи, она должна доставать с небольшим усилием до него, а поддерживающий ролик, вернее пружина должна быть скинута, чтобы усилие пружины на цепь не передавалось. Кстати для удобства в ВК я создал группу, выкладываю туда некоторую информацию по моту. Называется Эндуро в Шахунье, если интересно.
Здравствуйте Евгений у меня Irbis XR 250 двигатель fmm 169 распредвал должен быть кулачками вверх или вниз,И клапана как отреагировать? Помогите пожалуйста
Здравствуй Семен, на счет клапанов зазоры такие же выставляй впускной - 0,05 выпускной - 0,08, или тебе сам процесс нужен? Метка Т - это ВМТ, поршень находится в верхней мертвой точке, если коленвал выставлен по метке Т, то клапана в этот момент закрыты.
Евгений Иванов Я поменял поршень и цепь грм и собрал распредвал поставил в клочками вниз, На метке Т когда с кикстартера свожу пинается чуть ногу не сломал, из-за чего так?
Раннее зажигание, скорее всего. Фазы проверь, правильно ли выставил. проверь ВМТ, совпадает ли с меткой Т, выкрути свечу, вставь в цилиндр отвертку и посмотри, Метка Т это верхняя мертвая точка ВМТ.
Найди меня в ВК, там спишемся, у меня на компе скорости нет совсем,на ютубе вообще не грузит, а со смартфона в ютубе меню неудобное совсем! Шахунья Евгений Иванов
все собирай как должно быть по меткам, а обозначения на звезде сделаны для удобства, ее можно поставить как угодно. Но для правильного обозначения ее нужно ставить именно так, т.к при помощи обозначений этих можно понять как стоит распредвал.
Привет Андрей, выставляй коленвал шпонкой вверх к приливу на цилиндре, а звезду грм ставь буквами к себе, ее метками к приливам горизонтально. на звезде грм верхняя половина Z, а нижняя FL
Тяга пропадает когда по городу продолжительное время ездиешь.Но когда в самом начале движения-всё как обычно-хорошо.И начинает греться-тяга пропадает.Греется довольно сильно.Вот думал из за зажигания неточного то что чуть метки не совпадают.Клапана выставил.Единственное кулачки на распредвале вверх поставил,может в них проблема?А то многие говорят без разницы,вниз или вверх так как однацилиндровый ДВС.
на счет клапанов зазоры впускной - 0,05 выпускной - 0,08, Метка Т - это ВМТ, поршень находится в верхней мертвой точке, если коленвал выставлен по метке Т, то клапана в этот момент закрыты.
насчет зазоров я знаю.Может стоить компресометром проверить?И если знаешь какая должна быть компрессия на этих движках?На кик стартере можно стоять.Но я знаю что это не показатель
десять видосов от мамкиных ютуберов пересмотрел, кто телефон подмышкой держит, кто мямлит о погоде и сиськах. Первый человек доступно и по делу объяснивший
Всё ясно и чётко!Не жуёшь как некоторые!Спасибо!
При сборке двигателя погнул клапана из за неправильных меток грм, посмотрел ваше видео все исправил работает заводится удачи всем в ремонте
спасибо огромное за консультацию! щас поедем опять пробывать! а мы из челябинска!
успехов в ремонте!
Спасибо добрый человек 👍 за то что поделился . Не останавливайся а мы пожелаем тебе здоровья и долгих лет жизни
@@user-wi9vh1br2j *Рад помочь! Лучшая благодарность, это: комментарии, оценка, и репосты видеороликов. Все старания для зрителей канала!*
Все коротко и понятно! Спасибо!
Спасибо за такое ценное видео!
Очень подробное видео, спасибо!
наконец хоть ктото обьяснил сколько звеньев на цепи грм irbis ttr250R
СВ250 165fmm-3a, цепь ГРМ 104 звена семи рядная.
@@user-yo5td2gu2eа на 169фмм
Четко ясно и понятно. Палец вверх
Музыку слышу, что говорит не слышу! От слова совсем не слышу...
Согласен. Видео полезное. Но музыку лучше убрать совсем.
полезное видео!
Полезное видео не хватает конкретики. Но все равно очень полезное для тех кто первый раз лезет. Собственно мне эта процедура завтра предстоит. Не хватает информации про размер и шаг резьбы болта которым откручивается магнето. Не побежит же человек искать болт на перевес с мотором
Верно подмечено, Болт М16, шаг резьбы 1,5 Благодарю за комментарий!
спс я уже открутил решил сегодня доделать )
Удачи в ремонте!
Поучительное видео-только с мотом ошиблись-это Ирбис ТТР250Р-загляните в ПТС как ваш мот называется.
Суть не в букве которую забыл написать, а в том, что двигатель 165 fmm.
Спасибо всё чётко по делу!!!
а что хорошего в видео? Как открутить болт ротора? Вот я его уже открутил.... Как пользоваться ремешком? Вот я уже снял... Просто отлично
Спасибо. Очень помогло.
Вечер добрый....Цепочку поменял....ротор не пришлось снимать(да и не смог)менял как хирург)болтик снизу не давал вытянуть цепь ..открутил его....потом пришлось не много по возиться с ним...гровер на него еще поставил)))...в общем так
Приветствую, да можно конечно, но с гемором, я пробовал для интереса.
Как смог болтик фиксатора цепи открутить? Тоже планирую цепь менять не снимая ротор, боюсь поломать, тут как повезёт, у кого-то прикапает, у кого-то нет
спасибо помог очень, у меня тоже 165 fmm,
настоящий эндурист, мот грязный, движок тоже, перед таким ремонтом даже не помыл, не боясь что внутрь насыпется пыли и землицы
Зачем уродская музыка на фоне и что экономия света ?
Все здорово и ясно. Но как цепь на звезду натянуть😂😂😂не одного видео нет, устал, два часа и не как не могу натянуть😂😂😂 Мотор NB300
@@ooplalaley я говорил в своих видосах как то уже и не раз.
Хорошее видио !!! Сам буду на неделе обгонную муфту менять ,2300 км мот прошел при запуске с электростартера одиночный удар ! Я думаю обгонная муфта , если у кого ещё идеи ???
Все может быть, с кика заводится?
@@user-yo5td2gu2e да заводится и с со стартера заводится , просто при запуске одиночный удар ,все шестерни проверены ( все отлично ) ,заказал муфту из Барнаула вот жду!
Разбирай смотри, в полне возможно.
Болт М16, шаг резьбы 1,5
Это для снятия ротора генератора?
Спасибо просто мысли угадал 👍👍👍
я заметил, что на коленвале две звёзды, и цепь установлена на той, которая ближе к блоку, имеет ли значение, на какую звезду ставить цепь?
Конечно
Видео полезное,но ПОЖАЛУЙСТА НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК СИЛЬНО МУЗЫКУ ОНА ТАМ НЕ К ЧЕМУ
Привет. А если полностью разбирал и не запомнил в каком положении стояла звезда на распредвале? И меток на нем нет. Пробовал прокручивать звезду не трогая распредвал. Двигатель не хочет норм работать.
молодец, хорошее видео!
Спаибо, стало понятнее!
Четко, от души
Хорошо звенит ))
сегодня в сервисе заизамену цепи взяли 3000 и цепь 600 рублей через два дня готов будет а такия все то лето отьездил с бряконьем.
Спасибо за видос. Очень всё доступно и как надо.
(только говори более четко, а то иногда речь тяжело разобрать)
БОЛЬШОЙ ПАЛЕЦ ВВЕРХ!!)
Учту на будущее!
Причины замены какие? У меня при сбросе газа лязганье, на хх все норм, может цепь масло насоса у меня вытянута? Что скажешь?
На натяжителе, перед установкой, когда отвёрткой по часовой затянули .Натяжитель когда прятягиваем двумя болтами отвёртку не отпускаем ?
да верно Алексей, можно и отпустить, если все плотно держать рукой и затягивать болты.
Евгений подскажи пожалуйста поменял цепочку грм как на видео в точь точь по твоей инструкции но мотоцикл не заводится подскажи может што не так зделал?
Звон цепи все поевился после замены, можетли то что я не правельном росположение распредвала поставил цепь или нету разнецы, у кого так было и как исправил этот звон?????
Что ж такого произошло что цепь потянуло? У меня 8.5тыс.прошёл. всё как новое
Не знаю, брал б.у мот.
Здравствуйте, снять клапанную крышку можно , когда мотор в раме или нет?
Нет
Ребята, я так понял при настройке меток, кулачки распредвала вниз надо ставить?
Выставить можно сверху
Снизу пофигу как
Все круто 👍 но ни хрена не понятно😄 нужна практика. Но в целом ниче сложного😁
Здравствуйте извините пожалуйста как надеть цепь на шестерню у меня не на лазиет может что-то надо ослабить
Подскажите пожайлуста может кто-нибудь сталкивался
Приветствую, новая цепь всегда плотно садится. У меня есть на канале ещё видосы по этому вопросу, описывать долго...
Евгений здравствуйте. Видео старое но может вспомните. Должна ли иметь свободный ход по оси шестерня (обгонной муфты) между обгонной муфтой и цепью ГРМ? у меня ходит по валу 2-3 мм.
Здравствуйте, если я правильно понял, небольшой свободный ход был у меня.
полезно )) только бы музыку потише
Сейчас все ролики снимаю без музыки, ни к чему она!
Евгений, и все кто читает, приветствую. Косякнул с метками, когда надевал цепь, вообще забыл про них. Можно ли как-то поправить метки без снятия цепи и ротора?
Можно попробовать конечно открутить болты звезды распредвала, снять звезду, выставить коленвал и распредвал, потом все прикрутить на место. Будет конечно неудобно, но как вариант.
@@user-yo5td2gu2e Получилось так сделать. Но проблема осталась. Мотоцикл не заводится. Стреляет, но не схватывает. Грешу на прокладки ГБЦ (менял поршень и кольца) и возможно клапана (т.к. полез в мотор из-за того, что выкрутились болты держащие звезду ГРМ и она слетела).
@@user-use-us может ты уже клапана загнул.
Хай! Подскажи, если можешь. Пытаюсь снять крышку шестерёнок стартера на 169 FMM, движок сопоставимой конструкции. Крышка пытается оторваться, но с большим усилием, которого не хватает и она "присасывается назад". Разумеется, пытался подцеплять с разных сторон, но усилие уж очень большое.
Герметика внутри не заметно, но и отрицать его наличие там так же нельзя.
У тебя эта крышка снималась так же или всё прошло нормально?
првт! магнит на роторе гены, снимай и все.
Евгений , ты из Нижегородской обл, а на канале много видео в Крыму
Я с Нижегородской. Я езжу в путешествия.
Благодарю 🙏
Автор, ответьте пожалуйста! Когда вы меняли цепь и ставили звезду р.вала надпись "FL" была снизу, а когда клапана регулировали "FL" Уже сверху. Где, и что я не понимаю?
Никогда не обращайте внимания на надписи на звезде, так как её могут поставить как угодно! Ориентироваться нужно по распредвалу, его кулочки должны смотреть вниз, при этом поршень должен находиться в ВМТ.
@@user-yo5td2gu2e спасибо за ответ. А через эти круглые окошки видны кулачки распредвала?
@@sergej-sirius скажу проще, такт сжатия - клапана закрыты.
Евгений, добрый день! Подскажи пжл в какой момент отпускать натяжитель цепи ГРМ, ротор то легко вращается, то туго, все прочитал но ответа не нашел , проверил, он спокойно входит на всю длину, стука цепи ГРМ не было, разбирал двигатель из-за коробки , менял шестерни 3-х передач, но вспоминаю что при сбросе газа возникал трущийся звук, а то здесь описаны 2 случая с перенатягом цепи
Приветствую! Если натяжник встает на свое место без его взвода, то цепь грм растянута и ее нужно менять. Недавно говорил об этом в своем свежем видео.
@@user-yo5td2gu2e да ты говорил об этом,просто уже собрал все и посадил крышку на герметик, а натяжитель в последнюю очередь вставил, а еще вопрос башмак и натяжитель цепи при какой выработке желательно менять, спасибо
@@user-od3wh7hi1q Башмак натяжителя и успокоителя нужно менять если при собранной новой цепи грм у сработанного натяжника при постановке на свое место есть зазор между корпусом натяжника и цилиндром менее 5мм или приблизительном пробеге 10 000км
У меня shineray 250 6c 2020 года с 172 мотором. При высталении меток клапана зажаты и при провороте тоже. Отпустил гайку и выставил как у вас описано, зажал. После запуска клапана били как молотки. После нескольких попыток понизился и выставил 0.01 на впуск и 0.02 на выпуск, а они и так стучат, а по мере прогрева еще и сильнее, но хотя уже не так страшно Как правильно определить положение при котором нужно регулировать клапана и в чем моя ошибка или же это заводской брак или последствия езды(обкатки) 600км. на зажатых с завода клапанов?
Регулируют на такте сжатия, когда оба клапана закрыты!
@@user-yo5td2gu2e Так вроде так и делал. Спасибо.
Ребят выручайте. На цилиндре, рядом с крышкой чуть правее есть болт. Зачем он? Для чего?
верхнее крепление натяжителя цепи
как там снимать стартер ни один ключ неподходит? у меня на 7 но неподлезеш
Подскажите на 1.45 каким образом используется ремень при снятии? Вижу что он к полу прикручен саморезом.. но совсем не понял как он помогает
удавка получается, еще ремень в таком случае помогает удерживать, прикручен т.к я один все делал без помощника, ремень не за что было больше зацепить. На авто всегда ремнем пользуюсь.
@@user-yo5td2gu2e спс, за ответ. То есть ремень больше помогает придерживать? Никакой хитрой функции не несет при сьеме маховика?
И еще - масло надо сливать для данных работ?
Подскажите пожалуйста. Одиночный стук при трогании (когда отпускаю сцепление), и после каждого переключения (тоже когда отпускаю сцепление) и когда сбрасываю газ (иногда).
Такое ощущение, что люфт где то выбирается, то в одну сторону, то в другую (когда начинается торможение двигаелем). Что это может быть? Когда разбирал сцепление визуально выглядело нормально. Это диски? или шлицы корзины? на валах коробки же такого люфта не может быть? А больше вроде и негде люфту быть... И еще, когда пытаюсь тронуться на малых оборотах и как-бы не хватает мощи - появляется треск и лязг, как будто этот люфт туда сюда скачет ударяясь туда сюда. Что за хрень ребята?
Александр, пришли видео проблемы, напиши свою почту.
Видео проблемы попробую записать завтра, так же завтра разберу правую крышку и проверю люфты корзины сцепления (короны относительно шестеренки и внутренней обоймы на шлицах вала коробки). Есть легкое подозрение на люфт генераторного магнита слева, но думаю тогда зажигание скакало бы. Хотя не знаю.
@@bachik99что было? У меня сейчас так же
@@puzaka8 привет. пока увы не знаю. разобрал думал заменить крестовину кардана. но купленная крестовина не подошла по размеру, 2мм осевой люфт. вот думаю искать другую или пробовать фиксаторными кольцами большей толщины выбрать. не знаю пока в общем
Под крышкой CDI какой боли длинны? И под какой ключ
На этом двигателе если оборвалась цепь ГНЁТ КЛАПАНА ИЛИ НЕТ ? Кто сталкивался с этим
Конечно гнет и не только... Можешь угореть на хорошую цифру.
Шаг не 1,5 у болта, я таким резьбу испортил и коленвал под замену
Теска привет, ну помоги если не трудно советом. Мотор 166 фмм, зазоры в клапанах по мануалу, рокеры а-ля бесшумные- роликовые, а стук всё же присутствует, конечно это может и цепь грм стучать, но звук сверху, явно клапанный цокот, при увеличении оборотов становится громче и чаще. Как можно справиться с бедой?
Привет. vk.com/club148259230 найди меня здесь, это моя группа, подскажу, только продублируй вопрос! Писаль долго, там скину аудио файл.
Мотоцикл не развивает обороты упирается в 3800-3900 и все. Пробовал менял камутатор свечку колпачек провод высоковольтник карбюратор все тоже самое. Подозреваю что прежний воаделец когда менял цепь грм не совсем попал в метки. Заводится хорошо тянет на низах нормально но не развивает обороты. Автор такой вопрос твой двиг до скольких крутится? И может проблема моя из за не совпадения меток?
Метки должны быть правильно выставлены, это очень важный момент! И второе регулировка карбюратора должна быть правильная, по этому вопросу тоже есть видео на канале. Если верить в правильность тахометра, то при нагрузке раскручивал до 9000 оборотов, на моих звездах это 110 -115 км/ч
Евгений Иванов сегодня поменял цепь грм. Старая была растянута. Сделал все как у тебя в видео. И отрегулировал клапана. Стал лучше раскручиватся но опять же под нагрузкой показывает 4200. У меня тахометр в мото часах и накручивается вокруг свечного провода. Может он не правильно показывает ? Без нагрузки кажет 5100-5200
У меня сосед регулировал зажигания перекидывает цепь на двигателе разбил зараза всё Толи растянулась цепь или съело зубья на самонатягивающийся автоматический натяжитель цепи Подскажи как восстановить назад разметки. Так как у тебя на видео Не обманываешь а то есть классе которые сами себе на придумывают разметки сроду не так как диктует завод-изготовитель точно так как у тебя на видео?! И кстати на тот берег клапана гнет когда поршень и верхней мертвой точки А клапан полностью открыт??
делай все как на видео я рассказал.
основные моменты не снял
У меня мотоцикл раптор 300 китайский эндурик какие зазоры выставить? на впуск и выпуск
Я не сталкивался с этим мотором, да где то такие же должны быть.
здраствуйте!!!не давно делал как ремонт двигателя зажигание выстовлял знакомый.после токо как собрал двигатель мотоцикл не тянет задыхается после начинает идти но не резво.спросил как он выставлял зажигание.он сказал намагнито есть буква П по ней.может ли это повлиять на это.и еще хотел сказать первое время заводился очень хорошо.сейчас же стартер гоняет несколько раз после двигатель приходит в рабочее состояние.помогите пожалуста кто знает!
Приветствую, что тут сказать, нужно все проверять заново, выставлять правильно метки, в видео я все рассказал как именно их нужно выставлять, по меткам все объяснил подробно, нужно все сделать как я рассказал на видео! После отрегулировать клапана и настроить карбюратор, по настройке карбюратора скоро выйдет видео на канале. Удачи в ремонте!
и еще мы его пытались завести если там чтото неправильно клапана немогло загнуть?
если бы один из клапанов встретился бы с поршнем, то вы бы не прокрутили движок
А что нельзя подобрать японскую цепь чтобы не менять каждые 3 тысячи
Ответил не под тем видео! Можно поставить цепь со 172 fmm ОРИГИНАЛЬНУЮ авантисовскую и она отходит 10т км, у меня недавно видос на канале вышел, я говорил.
Евгений у тебя сколько расход на сотню ? я на своем замерил 5 л жрет карбюратор кейхин пз 30 с ускорителем .
Сергей я не замерял точно, но где то по лесной трассе 4 литра точно уходит, но не больше 5 литров со стандартным карбюратором. Шесть тысяч это нормально она прошла!
нормально, тож надо бы махнуть цепь... трещит..
Подскажите какая номеровка на цепи.
А вот на крышке натяжника цепи ГРМ ,стоит прокладочка?
Установлена
Евгений, приветствую. Не много не в тему. Когда провода пропускал в термоусадку, из фишки выпали три провода с генератора(я их не пометил) там три желтых и зеленый с синим. Вот три желтых интересует кто куда идет, может в курсе как прозвонить? Беда бедой!
Спасибо Евгений, я хоть успокоился). Евгений если не сложно подскажите, пожалуйста как натянуть правильно цепь с роликом натяжителем, есть варианты, но хотелось бы узнать у вас.
Да не за что, на счет ролика, я его сейчас убрал, тк в грязи он не работает, если ездишь по асфальту то да, он еще нужен. А в грязи нет, он не пойдет! Сегодня видео буду заливать на канал, об этом там немного будет. А цепь нужно натягивать так, мот на подножке, берешь за цепь с низу и пальцем подтягиваешь ее к слайдеру цепи, она должна доставать с небольшим усилием до него, а поддерживающий ролик, вернее пружина должна быть скинута, чтобы усилие пружины на цепь не передавалось. Кстати для удобства в ВК я создал группу, выкладываю туда некоторую информацию по моту. Называется Эндуро в Шахунье, если интересно.
Евгений Иванов Ясненько, благодарствую..Групп интересна. Вступил)
Женек!А подтягивать цепь грм при 5000 км можно или менять ее?ТИли менять?
Натяжник там самонатягивающий, цепь в ручную не натягивают. Только замена.
Если цепь вытянулась, то фазы ушли и мотор хуже тянет и можно на ремонт попасть более дорогой, поэтому лучше заменить.
Натяжитель цепи грм то есть я кручу его по часовой стрелке он затягивается,ставлю на место отпускаю его,он выстреливает так?
Да
@@user-yo5td2gu2e спасибо
@@user-yo5td2gu2e а вот ещё, зачем его надо затянуть,не проще поставить его так как он есть?
@@enduro2810 не поставишь!
Музыку громче не зделать?
В какую сторону резьба
странно, у меня прошол уже 4000 и в замене цепи не нуждается и продолжает работать как новый
Я только в грязи эксплуатирую практически, более жесткая эксплуатация видимо...
Жека подскажи пожалуйста данные цепи ГРМ! 3х4 104L C ? или там 102 звена надо для Ирбиса?
Если мне память не изменяет, то 104 звена!
Не так давно менял товарищу цепь, сейчас позвоню ему и уточню. Он сосчитает звенья на цепочке старой.
104 звена! На мотобрянске можешь заказать, там есть.
@@user-yo5td2gu2e, спасибо тебе большое!!!)
Не за что.
извините, но можно пояснить что такое прилив? просто я еще неочень разбираюсь
Я в видео об этом все рассказал и показал, посмотрите еще раз внимательно...
Здравствуйте Евгений у меня Irbis XR 250 двигатель fmm 169 распредвал должен быть кулачками вверх или вниз,И клапана как отреагировать? Помогите пожалуйста
Здравствуй Семен, на счет клапанов зазоры такие же выставляй впускной - 0,05 выпускной - 0,08, или тебе сам процесс нужен? Метка Т - это ВМТ, поршень находится в верхней мертвой точке, если коленвал выставлен по метке Т, то клапана в этот момент закрыты.
Евгений Иванов Я поменял поршень и цепь грм и собрал распредвал поставил в клочками вниз, На метке Т когда с кикстартера свожу пинается чуть ногу не сломал, из-за чего так?
Раннее зажигание, скорее всего. Фазы проверь, правильно ли выставил. проверь ВМТ, совпадает ли с меткой Т, выкрути свечу, вставь в цилиндр отвертку и посмотри, Метка Т это верхняя мертвая точка ВМТ.
Евгений Иванов хорошо так и сделаю Спасибо
не за что
Музыка слишком громко,слова еле уловимы
С позапрошлого года все ролики без музыки теперь!
как музыка называется которая играет на протяжении видео???
Точно не помню, но по моему исполнитель Тарантино
А на двигатель 170 Fmm зазоры клапанов тоже такие?0.05-0.08???
В принципе думаю да.
У тебя с жидкостным охлаждением?
Братцы какой болт нужен для снятия шкива размеры
в комментах есть инфа, я писал много раз. На память м16 1,5 но это не точно
ребята у меня эконик мне менять что мото заводится ок не набирает обороты
Привет а сколько звеньев в цепи на двигателе 165 FMM?
Привет 104 вроде
добрый день, подскажите когда собрал все обратно звезда слетает с обгонной муфты почему так происходит? и стартер крутит в холостую
вечер добрый, не правильно собрал, если до разбора было все нормально...
там по другому не соберешь, я так понял болт закручиваешь и магнит обратно садиться?
Найди меня в ВК, там спишемся, у меня на компе скорости нет совсем,на ютубе вообще не грузит, а со смартфона в ютубе меню неудобное совсем! Шахунья Евгений Иванов
Евгений Иванов не могу найти вас по фамилии
Возможно пружинки нужно поменять на роторе. Может они у тебя слетели
и еще мы снимали без ремешка сьемником а зачем ремешок?
съемника не было под рукой, ремень он как удавка петля, для тормоза, чтобы открутить.
а если забыл как стояла звезда? что тогда делать????????
все собирай как должно быть по меткам, а обозначения на звезде сделаны для удобства, ее можно поставить как угодно. Но для правильного обозначения ее нужно ставить именно так, т.к при помощи обозначений этих можно понять как стоит распредвал.
как открутить болт (1.10) резьба правая или левая?
Там нет резьбы левой
Какая длина у нормальной цепи? Или как определить что она подошла?
По звуку работы двигателя слышно.
@@user-yo5td2gu2e движок снят.
Посмотри по натяжнику тогда. Если он полностью выдвинут, меняй цепь
Подскажи размеры болта для снятия ротора генератора
М 16, шаг 1,5
здравствуй евгений! сегодня другу делали мот по вашему видео меняли цепь и забыли как стояла звезда что делать скажите пожалуйста?
Привет Андрей, выставляй коленвал шпонкой вверх к приливу на цилиндре, а звезду грм ставь буквами к себе, ее метками к приливам горизонтально. на звезде грм верхняя половина Z, а нижняя FL
Евгений Иванов вот поставим все как на видео и поршень вверху должен быть?
Евгений Иванов а распредвал как должен стоять клапаназакрыты или открыты?
Метка Т - это ВМТ если нашим языком говорить, поршень находится в верхней мертвой точке, в верху, если выставлена метка Т.
Если коленвал выставлен по метке Т, то клапана в этот момент закрыты
У к 6 тысячам цепь подошла .
Смотрите,выставляю всё по метках и когда отпускаю натяжитель в робочее положение-метки сразу уходят и мотик не заводится,что делать.Спасибо
Цепь грм менять, она вытянута.
@@user-yo5td2gu2e цепь вот как раз новая стоит,думал из за нее проблема,
@@alexakastelov3950 значит она длиннее, подсчитай звенья 104 должно быть.
@@user-yo5td2gu2e думаю может что то с самим натяжителем
@@user-yo5td2gu2e цепь точно такая же как и старая,пересчитывали не раз)))
подскажи пожалуйста, размер щупа который нужен
впускной - 0,05 выпускной - 0,08
какой болт?
Здравствуйте На каком медке нужно регулировать клапана?
Приветствую, на метке "Т"
Евгений Иванов Спасибо
Не за что, удачи в ремонте!
Хочу на ттр250 поставить АКПП б... Где найти сцепу такую или двс
Зачем?
@@n.n.r.9945 ну хочу акпп, мкпп не интересна мне
скажи пожалуйста.Если чуть метки не совпадают.То по этой причине может двигатель греться?Заранее спасибо
нет, у тебя тяга ухудшится, плохо заводиться может
Тяга пропадает когда по городу продолжительное время ездиешь.Но когда в самом начале движения-всё как обычно-хорошо.И начинает греться-тяга пропадает.Греется довольно сильно.Вот думал из за зажигания неточного то что чуть метки не совпадают.Клапана выставил.Единственное кулачки на распредвале вверх поставил,может в них проблема?А то многие говорят без разницы,вниз или вверх так как однацилиндровый ДВС.
Я так в слепую не могу сказать в чем проблема, нужно смотреть разбираться с этим.
на счет клапанов зазоры впускной - 0,05 выпускной - 0,08, Метка Т - это ВМТ, поршень находится в верхней мертвой точке, если коленвал выставлен по метке Т, то клапана в этот момент закрыты.
насчет зазоров я знаю.Может стоить компресометром проверить?И если знаешь какая должна быть компрессия на этих движках?На кик стартере можно стоять.Но я знаю что это не показатель