Jó sok téma volt, így két dologra reflektálnék. Tour csere bringások, én olyan opciót tudnék elképzelni a témába, hogy nem verseny közben lenne csere, ha nem egyes szakaszokra lehetne mást indítani xy helyett.. pl. egy echte sprinter ne vergődjön a gigászi hegyi szakaszon feleslegesen, helyette menjen hegyi menő vagy egy felvezető emberke.. Ez nekik pl. elég nagy segítség lehetne, és nem lenne gond a. 3 hét teljesítése sem. Illetve. a vegyes szakaszoknál is lehetne taktikázni a csapat összetétellel. Viszont a pontozást, és az összetett elszámolást ez nem érintené , aki kimarad értelem szerűen nem kapna egyéni pontokat, időben meg kapna egy átlag bázis időt, mint pl. akik a végén jöttek be azt csá. Nyilván lennének ebben logikai buktatók, most csak egy hirtelen ötletelés volt. Ázsiai befektetők: Láthatóan az arabok már egyre jobban érdeklődnek a sportág iránt, ezt jelzi a felvetett szuper ligájuk. Ha ez nem is fog ebben a formában megvalósulni, előbb utóbb kitalálnak vmit, és mint tudjuk a pénz beszél.. Más nem majd beszivárognak a sportági vezetésbe így-úgy, vagy felvásárolnak cégeket csapatokat és , úgy már könnyebb dolguk lesz... Kínaiaknak a bringa gyártásban vannak már opcióik, egyelőre ez lassabban pörög fel mint a mobilos piacuk, de előbb utóbb biztos kinövi magát abból is két, három cég , akik a jövőben a Sram, Shimano, Campa konkurenciá lehetnek majd. Illetve az sem elképzelhetetlen, hogy kényesebb helyzetű brandekbe beszállnak majd ... (más sport , de pl az egyik legpatinásabb olasz sportszer gyártót a Roces-t is elvileg most adják el a tulajok a kínaiaknak, azt hogy milyen kondiciókkal azt passzolom.) Fiatalok a sportban.. egyértelmű világ trend, rengeteg (leginkább csapat)sportágban ez megy, ez is inkább azoknak jó , akiknél a nagy pénzek pörögnek..nekik ez érdek, és mivel hatalmas a merítési lehetőség, így ezt ki is használják. Bár a bringában nincsenek egyénekre vetítve olyan pénzek , mint pl az amerikai sportoknál, vagy a fociban, kézilabdában stb.. de a trend erősen meghatározója a kerékpár sportnak is.
Jó sok téma volt, így két dologra reflektálnék.
Tour csere bringások, én olyan opciót tudnék elképzelni a témába, hogy nem verseny közben lenne csere, ha nem egyes szakaszokra lehetne mást indítani xy helyett.. pl. egy echte sprinter ne vergődjön a gigászi hegyi szakaszon feleslegesen, helyette menjen hegyi menő vagy egy felvezető emberke..
Ez nekik pl. elég nagy segítség lehetne, és nem lenne gond a. 3 hét teljesítése sem. Illetve. a vegyes szakaszoknál is lehetne taktikázni a csapat összetétellel.
Viszont a pontozást, és az összetett elszámolást ez nem érintené , aki kimarad értelem szerűen nem kapna egyéni pontokat, időben meg kapna egy átlag bázis időt, mint pl. akik a végén jöttek be azt csá.
Nyilván lennének ebben logikai buktatók, most csak egy hirtelen ötletelés volt.
Ázsiai befektetők:
Láthatóan az arabok már egyre jobban érdeklődnek a sportág iránt, ezt jelzi a felvetett szuper ligájuk.
Ha ez nem is fog ebben a formában megvalósulni, előbb utóbb kitalálnak vmit, és mint tudjuk a pénz beszél..
Más nem majd beszivárognak a sportági vezetésbe így-úgy, vagy felvásárolnak cégeket csapatokat és , úgy már könnyebb dolguk lesz...
Kínaiaknak a bringa gyártásban vannak már opcióik, egyelőre ez lassabban pörög fel mint a mobilos piacuk, de előbb utóbb biztos kinövi magát abból is két, három cég , akik a jövőben a Sram, Shimano, Campa konkurenciá lehetnek majd.
Illetve az sem elképzelhetetlen, hogy kényesebb helyzetű brandekbe beszállnak majd ...
(más sport , de pl az egyik legpatinásabb olasz sportszer gyártót a Roces-t is elvileg most adják el a tulajok a kínaiaknak, azt hogy milyen kondiciókkal azt passzolom.)
Fiatalok a sportban.. egyértelmű világ trend, rengeteg (leginkább csapat)sportágban ez megy, ez is inkább azoknak jó , akiknél a nagy pénzek pörögnek..nekik ez érdek, és mivel hatalmas a merítési lehetőség, így ezt ki is használják. Bár a bringában nincsenek egyénekre vetítve olyan pénzek , mint pl az amerikai sportoknál, vagy a fociban, kézilabdában stb.. de a trend erősen meghatározója a kerékpár sportnak is.