Tudo sobre Kit Relação (com prática passo a passo!) | Dica do Mestre
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- čas přidán 12. 09. 2024
- IMPORTANTE: Nunca execute esse procedimento com o motor ligado! Você pode perder um dedo.
Sempre lubrifique antes de ajustar.
Consulte o torque correto e outras informações úteis no nosso APP MestreBook: bit.ly/mestrebook
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Nossos vídeos técnicos são produzidos com o objetivo de ajudar profissionais da área a realizar diagnósticos mais precisos e para motociclistas adquirirem mais conhecimento sobre suas motos.
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Dono de oficinal nunca jamais vai perder tempo com esse procedimento os caras so querem saberr da grana e ser der pau e melhor que vc volta e gasta mais dinheiro ... agora pra quem tem chaves em casa ai seu video e TOP merrece LIKE
ESTE CARA TEM FORMAÇÃO TECNICA, PORISSO FOI ESPETACULAR NA EXPLICAÇÃO, MUITO OBRIGADO
Parabéns pelas dicas aprendi a ajusta contente com você é nunca mais tive poblema com corrente frouxa 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼Tmj.
É o que eu sempre falo....Existe muita diferença entre serviço amador e profissional!
Parabéns pelas dicas !👏👏👏
O vídeo é tão bom q identifiquei uma ovalização até na minha bike e nem sabia q era isso kkkkkk
Graças a Deus que eu fui seu aluno né Fabio .Sempre recomendei a Escola MestredasMotos . Este curso Foi realizado em, 18 05 2015 . Fabio , meus parabens para você e todos os professores da escola . Deus abençoe todos os funcionários . Abraços !!!
Vou indo pra terceira tuister nunca tive problemas com relações de transmissão..sempre cuidados.
Parabens por pode ajuda quem precissa que Deus te abençoe
Muito bom Fábio e professor salin fiz o curso em 2015 muito bom essa escola pessoal hoje eu faço manutenção em minha própria moto e as vezes dou dicas a alguns colegas muito bom o curso um investimento
Sucesso! Parabéns!
Parabéns aos envolvidos do vídeo. Simplesmente excelente, estou gostando muito de aprender
Apoiamos compartilhando em redes sociais vídeos de canais que postem conteúdos relevantes de boa aceitação , é uma forma de interagirmos com outros canais e de certa forma contribuir junto a plataforma CZcams para que estejam disponíveis vídeos que realmente venha trazer entretenimento , ensinamento de profissões , divulgação de arte dentre tantas outras formas objetivas de fazer valer a pena ter um canal .like , seu vídeo VALE A PENA .
Amigo vc colocou bem essa maneira de dar o tork correto pq na propria concessionaria da honda nao se usa essa ferramenta. Eu fiz minjas revisoes na autorizada ate os 50,000 mil km e vi q nao vale apena enchegar barriga de quem ja ta cheia. As ferramentas q eles apertam eu tenho aqui em casa e nao sou mecanico. Exemplo disso e o torquimintro q vc acabou de mostrar e irei comprar um pra q eu possa aperte de maneira correta! Valeu mano
adorei muito sua aula com o Salin, obrigado digo eu , espero que faça mais aula como essas
Belíssima explicação!parabéns!
Obrigado
Hehehe, obrigado. Posso até não fazer, mais agora sei como se faz.
Fala sério, mano! Que aula! Obrigado por compartilhar um conteúdo tão precioso!
ótima explicação para coisas que eu percebia mas não sabia o nome,parabéns pela didática!
Parabéns pela aula. Nenhum mecânico me explicou isso. Principalmente sobre a ovalização. Show!
FABIO e SALIM meus parabens pelo trabalho. E dedicação para agregar e evoluir no âmbito da MECÂNICA. Se todos compreendessem o básico e seguirem o Passo a Passo corretamente, duvidas e aperfeiçoamentos no setor da mecânica estariamos Anos Luz a frente. Pena que muitas oficinas em sua maioria atendem mais a correção de Serviços mal feitos do que as Falhas decorrentes a durabilidade das peças e seus componentes. Sucesso à todos vocês.
Exelente explicação, muita coisa que eu não sabia mas vi diferença qnd o mecanico fez na minha moto, show, valeu as dicas
Eu ouvi disser que é bom fazer o ajuste da correia com o amortecedor tencionado de acordo com o peso do condutor, para ser mais claro fazer o ajuste com a moto no chão e o motociclista montado na moto !
A primeira vez que assisti este vídeo, fiquei muito bem impressionado com a qualidade técnica e a facilidade de aprendizado, mas não lembrado o título e nem o canal.
Agora (segunda vez) me inscrevi no canal e compartilhei via whatsup com dois grupos de motociclistas.
Parabéns pelo trabalho!!!
Explicação nota 10 todos detalhes para o ajuste do kit relação.obrigado por dividir teu conhecimento.
Parabéns pela explicação agora irei fazer o ajuste da corrente da forma certa e e mais uma vez agradeço porque ele agora vou comprar um torquímetro para poder fazer os apertos adequado canal excelente muita das vezes os mecânico entre aspas comete pequenos erros não por não querer fazer mas por falta de conhecimento né que é que faz todo diferencial... Excelente canal e o recomendo para qualquer pessoa que seja dá mecânica..
Parei o vídeo na metade para vir parabenizar esse professor. Isso que é explicar com clareza. Eu por exemplo que amo moto e comprei a minha há 2 meses, porém não entendo quase nada, entendi tudo que ele explicou. Estava procurando vídeos com este conteúdo, todos com mais de 20 minutos. Esse tá sendo o único que estou vendo com gosto e com tristeza por estar acabando o vídeo RS. Meus parabéns meu amigo, você ganhou um inscrito fiel ao canal. 👍
Olá Boa noite,gostei muito das instruções desse vídeo,concordo com vcs tem muitos borracheiros que quando vão apertar a porca das rodas,parece que a roda vai fugir só faltam pisar com os pés na chave na hora de apertar.
Você estão melhores que o mecânico da própria consesonaria ,continua com esse ótimo trabalho
Isso que é profissional qualificado. É muito difícil encontrar uma oficina que faça certinho assim.
Assistindo o vídeo percebi que o eixo da minha twister está invertido. Porém já comprei assim.
Parabéns pelos ensinamento!
Muito obrigado.
Parabéns! Pela explanação técnica, usando as ferramentas adequadas para demonstração de reparos e serviços...
Parabéns.. melhor vídeo que eu já vi e ouvi sobre relação!!!
Que informações IMPORTANTÍSSIMAS. Muito obrigado!
Muito boa as dicas , porém, deveria deixar registrado, quem em algumas motos , essa regulagem dos "risquinhos" não são exatas, ai a corrente fica girando "enviazada" danificando o kit e geralmente dá aquele barulho chato de relação ao rodar..... sempre é bom confirmar se a corrente está reta ao terminar o serviço.... no mais show de bola.
Excelente apresentação do procedimento. O mais esclarecedor e completo que já vi. Altíssimo nível. Parabéns.
Obrigado pelo elogio
@@EscolaMestredasMotos tô pensando em vender minha twuiter carburada impecável 06.por 8 mil pra pagar uma gtr 250 qual sua opinião como mecânico.
Verdade meu irmão tudo aí é verdade muito obrigado meu irmão parabéns pra vcs aí a minha moto é nova não sei de nada e isso mim ajudou muito
Em alguns minutos descobri várias coisas erradas que estava fazendo! Parabéns pelo vídeo!
Melhor explicação e orientação sobre relação (corrente, coroa e pinhão) que já vi. Parabéns pelo vídeo, continuem assim!
Excelente dica, informações importantes muito bom obrigado. Abraços
Já vi vários vídeos sobre esse conteúdo , mas resolvi assistir e já gostei , a dica de 21:48 me ajudou
Quase me acidentei a roda travou por causa desses rolamentos , vivo trocando os rolamentos e agora descobri o porquê vive estourando , e tenho certeza que é porque eu aperto demais , vlw pela dica
Informação rica
Parabéns aos dois Mestres
(obs: Twster linda 😭
Parece que saiu agora da fabrica )
Ótima explicação. Muito bom o comentário sobre ovalização, perguntei pq dá diferença de folga pro mecânico e ele não soube responder. Vlw
Show de bola, tenho uma twistter, o parafuso eixo eu coloco ao contrário, dependendo do peso que carrego a porca bate no escapamento.
O melhor canal do CZcams!!! Vem com a escola pra BH - MG !! Serei o primeiro aluno matriculado ..
Aqui no Maranhão chamamos esse kit de "kit transmissão" ou apenas "transmissão da moto". Ótima explicação. Mereceu like.
Bom dia!existe uma chave adequada para fixar o elo(trava da corrente)da Twister 2008(a trava da marca DiD e fechada,não e aberta.
Eu não consegui fixar a trava da corrente.
Eu adorei o vídeo,e bem útil e fundamental para muitas pessoas fazer a manutenção do seu veículo.
Parabéns pela explicação, que vocês continuam tirando as dúvidas
Nós que agradecemos!
São muito bons!!! Ele explica super bem e tem paciência!! Parabéns e que vcs continuem nos ajudando. Obg!!!
Gostei da dica da ovalização do kit. se meu kit chegar a um estagio deste, troco o conjunto de kit, mais seguro, pois mesmo ajustanto no ponto a ovalização em velocidade aumenta amplitude, forçando eixo, rolamento , etc.
Muito completo o vídeo, valeu apena cada minuto assistido, parabéns!
Muito bom.
Seria interessante o som mais alto.
Tenho interesse em assitir vídeo com regulagem de folga de válvulas da Fazer 250 ano 2011 e Cb300.
Amigo te agradeço de coração as informações passadas no aplicativo tec book, simplesmente excelente, motoqueiro nao vai curti mas motociclista com certeza irão te agradecer muito. mais uma vez muitíssimo obrigado pelas informações. like e inscrição com certeza. Seja feliz e muito sucesso obgd.
Parabéns pelo profissionalismo!!! Deixem o like galera não custa nada...
Uma coisa que ovaliza corrente e até que faz sentido é que quando tira a roda e põe , os dentes da coroa não vão bater com os elos que estavam acostumados a passar na corrente e isso causa um desgaste irregular se for pensar faz sentido , correto é marcar em qual dente o elo está ao tirar a roda
Sensacional meu amigo, muitíssimo obrigado por compartilhar o teu conhecimento...comprei uma twister e tava com essa dúvida. Vídeo top!
Mecânico de verdade trata as motos como se fosse pacientes , uma moto bem segura , tras mais seguranca para o piloto e passageiro ,,parabéns !
Eu curto muito a explicação do Fabão, ele fala com uma clareza absurda. Só não comprei nenhum curso pq me faltou grana
Sempre quis saber o porque q a corrente fica intencionada d mais em algum ponto e em outros não, ninguém soube me explicar. Agora sei o porque! Muito obrigado pelo aprendizado!
Quando for trocar relação conferi na hora relação nova também vem ovalizada com defeito e deve ser trocada
Todas que já comprei, e as originais que vem na moto vem um pouco ovalizada. E a rodagem ovaliza tbem, depende do jeito que anda, arrancada reduzida, o peso transportado. Esticar demais e por aí vai.
este vídeo foi uma verdadeira aula, parabéns! pelo vídeo.
O melhor óleo para lubrificar é o 140 para engrenagem, durabilidade da relação 87.000 km original de fábrica! As paralelas estou fazendo o teste, depois posto!
Show de bola... Me insentivou a comprar minhas ferramentas e fazer minha manutenção em casa !.
Parabéns pelo vídeos, foi muito útil.
É o dih lopes das motocicltas!! Top demais o video, muito didático.
Valeu 😀
Muito bom ... Aprendi muito
Parabéns pelos vídeos mano.. show de bola.... deixar uma dica que eu uso bastante que é ajustar a corrente com o piloto em cima da motocicleta e na hora de finalizar o aperto da porca da roda pedir pro mesmo pisar no freio, que automaticamente a roda vai fixar e não sairá da regulagem que você fez😃👍🏻
Parabéns trabalho de profissional bem explicado coisas fácil que não sábia 👏👏
Parabéns pela aula, tenho uma cb 300 e nunca vi isso acontecer sempre presenciei o ajuste e sempre foi na força do Leão 👍..
DEUS abençoe vc professor pelas dicas e explicar muito bem profundo conhecedor do assunto.
diferencial o profissionalismo!!
Boa Levi. Obrigado
Eu limpo com óleo diesel, retiro o excesso e aplico graxa em spray. Não uso o querosene pra não rececar o retentor. Eu fazia errado a regulagem, deixava 20 mm pra cima e para baixo.
Amigo bom vídeo, mas o correto e fazer o ajuste da corrente com a moto no chão, inclusive com o motociclista e bolsas nela caso haja, pois o peso na moto e piloto vão influenciar a corrente, quando faço viagens longas, depois que as malas estão prontas, passo no mecânico e fazemos o acerto final. A lubrificação é bom fazer horas antes para que a lubrificação seja completa. Sobre lubrificação eu gosto do Max lube da bardal, caso não consiga, óleo 90. Usei os dois lubrificantes da motul, mas não gostei, pois cria uma película impermeabilizante na corrente, mas não lubrifica como os demais óleos. Abraços
Show de bola professor sua explicação parabéns!
muito claro, objetivo e preciso na lição,
Um mecânico desse na minha Cidade eu nem pisava em Concessionária! grande profissional!!!
Mais viram que o eixo esta virado e nao perceberam kkkk
A porca do eixo da twister fica do lado da coroa,e ao contrário vai pegar e furar o escapamento.
Muito boa a explicação, clara e bem específica sem ficar enchendo de muita conversa...parabéns , agregou e muito na manutenção da minha moto....
Fábio sim esse conhece falo por experiência própria fiz meus cursos aí melhor escola aliás pra mim uma das melhores do Brasil parabéns Fábio. Ce é o cara o picara das galáxias lembrei desse ditado nas suas aulas.valeu vídeo top.
Muito boas as orientações!!! Porém, no manual da Tenere 660 diz que o ajuste da tensão da corrente deve ser feito com a roda traseira no chão e não suspensa como aparece no vídeo.
Sensacional esta aula de manutenção, excelente professor. Parabéns
Gostei tanto da explicação que me escrevi em seu canal, parabéns, valeu 👍
gostei muito desta explicação; principalmente da lubrificação e do torque
Valeu Fábio,gostei do sua explicação,a partir de hoje não pago mais ninguém pra trocar meu kit de transmissão
EXCELENTE OBRIGADO MUITO UTIL
Show de bola, aqui onde eu moro as oficinas só tem mecânicos q já sabem tudo kkkkk. Por isso estou montando uma oficina e aqui vai ser tudo muito técnico. Obrigado pela dica do torquímetro já vou providenciar um tbm abraço. Like e inscrito.
Boa noite pessoal estão cansados como eu estava de deixar a moto nas oficinas e as vezes sair do mesmo jeito ou ate pior como eu também não aguentava mais , to fazendo esse curso de mecânica online e recomendo pra quem não tem tanto dinheiro e tempo pra fazer um , melhor gastar com um curso desse do que ficar dando dinheiro a esses mecânicos que só sabem armengar hoje eu faco tudo na minha garagem .... vou deixar o link pra vcs acessarem não sei se pode mas , quero ajudar ao máximo resolver esse problema que eu já passei. bit.ly/mecanicabasicacurso
Eu tenho uma Twister faço assim giro roda eu vou experimentando pra esticar ,👍
Muito bom fiz ajuste na minha hoje com estas regras ! Parabéns
Galera é essa dica aí de vocês É ótima eu não sabia disso Sou mecânico a pouco tempo sou dono de uma moto mas eu não conhecia essa técnica eu quero agradecer a vocês por isso obrigado me chama Luiz Wagner aqui de Fortaleza e eu já baixei o aplicativo de vocês porque eu estou agora constantemente mexendo com motos e não conheço alguns toques de alguns cabeçotes de motores de algumas motos Talvez esse aplicativo vai me ajudar bastante aí na minha vida profissional mais uma vez quero agradecer obrigada
Sucesso!
Muito bem explicado..otimo canal.Gostei muito.
No final do curso vc ainda recebe um pen drive com todos os manuais muito bom a escola
Muito bom. Ótima explicação!
Didática. Ou o cara tem ou não tem kkkkkk
Parabéns pelos vídeos. Você explica muito bem.
Valeu mestre.tava precisando.
Foi a melhor explicação que encontrei , muito bom. Obrigado pelo compartilhamento de conhecimento. Valeu...
muito bom obrigado vocês são excelentes profissionais grato pelas as dicas 👍
Em casa eu lavo corrente primeiro ,ajusto lubrifico ando com moto e por fim lavo roda e removo excesso
Muito bom seus vídeos. Esse torquímetro de vareta e bom até para não espanar a rosca reservatório de Óleo da moto. E colocar o torque certo para cada tipo de moto. Lembrando que prefiro arroela de alumínio. Além de ser muito mais barata do que a de cobre. Obrigado pelas dicas muito bom suas dicas.
cara smp usei gracha grafritada, e me serve mt bem.
Muito boa essas dicas. Não vi nenhum mecanico fazer esses procedimentos. Por isso que diminui a vida util da relação.
Ola. Otimo video e excelente aplicativo
Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos conosco.
Ganhou mais um.inscrito no teu canal e vou recomendar teu canal para os zilhoes de amigos motoqueíros q tenho aqui em Sao Paulo.
E olha q conheco bastante, pois sou motobou aqui em Sampa. Rss
Abracao e sucesso sempre
Eu que agradeço
Uso Bhardal b12 diesel para a corrente ótimo lubrificante.
Dicas e explicações fantásticas! Em particular, a dica do pano para criar tensão na corrente antes de apertar a reapertar a roda. Obrigado.
Muito boa as dicas, para uma boa manutenção fazem toda a diferença, com relação ao aperto da roda eu botava tanta força q conseguia pressionar um pouco o amortecedor traseiro, se é pra colocar só 6 quilos, acho q eu botava uns 50, kkkkk
Excelente explicação!!!
Obrigado
MestredasMotos, parabéns pelo vídeo, faz vídeo sobre cálculo de relação!
parabéns ! Comprei uma Versys 300 o o alinhamento não está perfeito quase dois riscos fora , vou fazer a primeira revisão e vou dar um jeito de comprar um torquímetro e seguir suas dicas pois não tem jeito os caras da concessionária não fazem certo e acham que todo mundo é igual que não vê!