BMW S1000XR 2021 - Notre essai en duo
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- čas přidán 4. 05. 2021
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- BMW Motorrad Delbecq Luxembourg: www.delbecqmotos.be/contact-lu
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Prix de la moto avec la configuration essayée: ~19000€ Hors Taxes.
Je vous emmène pour un nouvel essai en duo. Aujourd’hui sur la S1000XR 2021 en "style sport", que je peux comparer à ma XR de 2019.
Encore un grand merci à Vinc qui nous a accompagné pour nous permettre d’avoir d’autres points de vue sympas. Et à ma femme pour me supporter (dans tous les sens du terme) comme elle le fait!
N’hésitez pas à lâcher des pouces bleus, vous abonner, commenter, et me dire ce que vous aimeriez bien voir sur la chaîne!
ENJOY!
GAZ! (Mais jamais plus vite qu'à fond) - Auta a dopravní prostředky
Merci. Très intéressant d'avoir comparé les 2 modèles. Commentaires sobres, precis. Je m'abonne 😉
Merci à toi pour ton retour et ton abonnement! J'essaierai de faire de mieux en mieux sur mes tests! ✌✌
Pareil !
Merci pour ton essai et les commentaires qui sont tout à fait instructifs et rejoignent très bien le ressenti d'autres essayeurs du nouveau modèle. Je possède l'ancien modèle XR et je pense que je vais la garder ;-)
Merci à toi pour ton com. Par contre je pense que ça vaut le coup que tu essais pour voir ce que toi tu ressens.
Et autre petit conseil. N'essaie pas la Multi V4S... 😅😅
@@KoRnIcHoN1000RR pourquoi ? Parce que c’est trop bien la V4S ? 😜😅
@@sebastienp9141 bah je dois avouer qu'elle m'a laissé un bon effet "wow" après mon essai. Bon par contre le budget pique encore plus que pour la XR...
Je viens de découvrir la chaîne (et de m’abonner). Je ne suis pas vraiment intéressé à la piste mais je trouve les tests très pertinents. J’espère que tu vas continuer, ton avis est intéressant 👍✌️
Bah merci à toi pour ton retour!
C'est aussi le but. Amener du monde qui ne connaît pas la piste... Et peut-être les y intéresser. Pis les tests ça m'amuse de les faire. C'est tout bénef! 😁
super vidéo
Merci! ✌️
Cette coloration est meilleure que ce à quoi je m'attendais
Perso c'est un de mes préférés pour la XR aussi... ;-)
Salut, merci pour ta vidéo. Je regarde avec plaisir pour ma moto d’après la prochaine quand madame voudra peut être monter derrière moi 🤣
Simple et efficace tes vidéos👍🏻✌🏻
Merci pour ton com. C'est vraiment mon but de rester simple dans mon approche donc c'est cool si ça passe bien! 😁✌️✌️
Si la XR t'intéresse, surtout pour le duo. Faudra penser à lui claquer un psb -1. À priori ça va bien mieux. 😁😉
@@KoRnIcHoN1000RR Merci pour ton retour! Effectivement la tienne semble moins creuse en bas et à partir de 2020 tout le monde fait le même constat donc ta solution sera bonne mais d’ici cette acquisition je vais prendre un roadster de 100-120ch pour la sortie du A2😉
Continue comme ça 👍🏻 ✌🏻
@@philippealbergne5484 alors en fait moi maintenant... Suis en 1290 SuperDukeR... Un peu différent, mais tu verras madame aime bien aussi... 😁😉
Bonjour super essai merci pour votre vidéo, mais savez vous pourquoi y a t il un embrayage à câble et non hydraulique sur une moto de ce prix là ?
Salut et merci pour votre commentaire. Pour l'embrayage je ne me suis jamais posé la question, mais j'imagine que c'est plus dans une optique de simplicité mécanique et/ou d'encombrement... Et comme c'est un 4 cylindres avec moins de couple qu'un gros twin de 1300cm3 la douceur de l'hydraulique n'est pas forcément nécessaire. 🤔🤔😅
Bonjour à toi, très bonne vidéo, la différence de puissance entre la tienne et la nouvelle moto ne viendrait pas du fait du peu de kilométrage donc moto pas encore débridée.
Je m abonne car le contenu de tes vidéos est intéressant.
V à tous
Merci pour ton com et ton abonnement! ✌️✌️
Sinon pour la puissance franchement non. Ce n'est pas la puissance pure qui manque mais le couple à bas régime. Après pas mal de possesseurs de cette version changent le psb par un -1 dent et à priori ça va très bien avec cette petite modif. 😉😉
Bjr,
Suis possesseur d’une depuis décembre, assez d’accord avec ton ressenti. Pas en core essaye le modèle précédent pour me faire une idée mais très satisfait de ma belle.
✌🏾✌🏾
Salut et merci pour ton retour. C'est clairement une excellente machine. Et qui a l'avantage de rester en 17" devant (ça ça reste relatif à l'utilisation qu'on a d'une moto...). ✌✌
Je ne suis plus un "coquin", je me suis abonné. J'avais eu en prêt longue durée un modèle 2017 (1200 kms) que j'avais adoré. A l'époque j'étais resté fidèle à la GS pour le cardan (je fais entre 30 et 35000 kms par an quand on est pas confinés) .Par curiosité, j'ai essayé un modèle 2021et j'ai été déçu. Effectivement le moteur est très souple mais très creux, ce qui pour moi n'est pas agréable au quotidien, j'ai trouvé la selle inconfortable (on fait la même taille), je préfère la position de "l'ancienne" et par sa forme elle se remplit d'eau (il pleuvait lors de l'essai) . Ce millesime ne m'a absolument pas convaincu. Merci pour le partage de tes essais.
Héhé bah merci pour ton retour (et ton abonnement ^^). Effectivement tu confirmes ce que j'ai trouvé... J'aime toujours cette moto, mais je trouve qu'ils ont fait des choix discutables sur ce nouveau millésime...
J'ai testé la XR 2021 solo et duo, pas du tout d'accord sur le confort. Même en mode road , ça vient te taper dans le bas du dos. Après si tu as des routes biens asphaltées alors oui, ça doit être sympa, mais ça reste une exception. Idem pour la passagère qui n'a pas aimé l'ergonomie de la selle qui te fait glisser vers l'avant au moindre freinage. Et les vibrations moteurs, on en parle ? Purée après 45mn déjà des fourmis aux mains tellement ça vibre. En dynamique c'est fun à condition de monter un peu dans les tours, car pas ouf de couple à bas régime. Le moteur est fun, BMW a essayé de déguiser sa s1000 en trail sport GT. Il manque vraiment beaucoup de confort pour le coté longue balade voir voyage.
Bah pour la souplesse des suspensions je maintient comparé à ma XR 2019. Par contre la nouvelle selle est clairement moin confortable que l'ancienne ce qui fait qu'au global c'est pas ouf. Les vibrations on va dire que pour moi c'est pas pire que l'ancienne donc ça passe. Et pour le moteur, faudrait que je retest en dynamic pro qui à priori modifie encore la carto, mais oui il est creux. Plus creux que ma 2019 en tout cas ce qui n'est pas forcément judicieux pour un "trail gt".
Salut. Je l’ai depuis octobre dernier, et par rapport à une S1000R 2018 que j’avais avant, c’est plus souple MAIS c’est plus confortable au quotidien et aussi en duo. La cartographie a changé et les rapports plus longs, ce qui fait qu’en bas ça ne démarre (vraiment) qu’à 4000 tours . Après c’est relatif c’est une bombe aussi hein 😅✌️(et je vois qu’elle n’était pas shuntée avec le dynamique Pro y a plein de réglages possibles)
Merci pour ton retour. Je n'avais pas cherché voir si elle tirait plus long. Et c'est vrai que ça ça peut aussi vite changer le caractère d'une moto... Une dent de moins au psb et hop on regagne beaucoup en agrément aux mi régimes. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR Oui et le bruit, fait penser à beaucoup qui l'ont essayée ou juste entendue, qu'elle est moins rageuse... quand j'ai essayé la nouvelle S1000RR par exemple (t'es bien placé pour la connaître ;-) ), j'ai déjà été très très déçu en échappement d'origine avec l'euro 5 alors que c'est un monstre de puissance... (bon j'ai pas du tout aimé non plus en la roulant, les sportives c'est pas mon truc, hors mis esthétiquement lol) V
@@sebastienp9141 ouais foutues normes Euro5... Bon faut pas trop se plaindre on a encore du bruit... Profitons en avant de passer aux motos électriques... 😭😭😅
@@KoRnIcHoN1000RR carrément ouais😨😅
Elle est franchement belle dans ce coloris 👍🏻
Ça ne plaît pas à tout le monde. Mais c'est également ma préférée. 😉
Triple black pour ma part😍
J’ai eut l’ancienne et maintenant la nouvelle...effectivement elle est moins agréable à très bas régime mais après c’est que du bonheur😜
Ceci dit je la vend pour une 1250 GSA😉😉
Merci Serge pour ton retour! Du coup ton choix pour la GSA c'est pour le confort? Ou d'autres raisons?
@@KoRnIcHoN1000RR
Il y a une question de confort bien sûr mais aussi une question de *survie*🤣..
C’est plus raisonnable que je passe sur cette moto,qui est une excellente moto en plus.
Et j’adore son look😜
@@sergepellero8981 ok compris... C'est vrai que la XR pousse un peu plus au crime parfois... 😅
Je suis amoureux de là XR depuis ça sortie. Mais pour ma utilisation et ma façon de rouler je préfère la ktm SAs que je trouve mieux adaptée pour la route à cause du couple à bas régime.
Il faut que je test la nouvelle (c'est dans mes projets). L'ancienne était pas mal mais j'avais trouvé le comportement trop "trail" surtout en suspensions (l'avant qui plonge trop aux freins par exemple). Hâte de tester la nouvelle et l'antidive du coup.
Et puis heureusement qu'on prend pas tous la même moto hein! 😅
Bonjour et merci pour cet essai complet et bien réalisé. Question concernant le confort, en particulier les remontées eventuelles de chaleur au niveau des jambes ou des fesses, est-ce le cas sur celle-ci ou pas ? Merci de votre retour.
Salut et merci à toi pour ton commentaire. Pour ce qui est de la chaleur, les S1000 (R, RR ou XR) chauffent en ville oui. Mais rien d'insuportable non plus selon moi. Ça chauffe un peu les jambes. Les fesses quasi rien.
Et quand on roule... RAS. 😁
J'ai fait un long break moto avec des machines à l'époque (VTR SP1/SP2, CBR 954) qui chauffaient beaucoup.... La dispersion de chaleur était vraiment désagréable à force, avoir les cuisses et les fesses comme sur un barbecue, plus envie !!!!! Je pense qu'il y a eu pas mal de progrès niveau confort, en particulier avec les échappements placès sous la machine. J'y vais vendredi pour voir et tester !
@@jemcox2001 après nous ne sommes pas tous sensibles à ça de la même manière. Donc effectivement le mieux c'est de tester. 😅✌✌
👍👍👍
Thanks ;-)
Salut KoRn_IcHoN comment as-tu jugé la protection au vent? Merci à toi
Salut à toi Olivier. Bah écoute niveau protection avec la bulle installée, très bien un peu mieux que mon XR de 2019 même.
Salut, j'aurai plusieurs questions. Motard depuis des lustres actuellement en Gsxr 1000 K7 je ne supporte plus ces positions très fatigante des sportives que j'ai d'ailleurs toujours eu (3 900Cbr avant le gex). Mais a 52 ans la S1000Xr me plait même si le tarif des motos de maintenant me refroidit un peu. Je voulais donc passer sur quelque chose de plus confortable sans sacrifier les 15% de mes balades ou le démon ce réveil et ou j'ai besoin d'arsouiller :) Du coup quid du confort sur des balades de 400km ? Le coté "joueur" et il quand même assez grisant ? Actuellement j'hésite entre ne rien reprendre après avoir vendu mon Gex ou réinvestir pour un S1000XR (full donc 2016-2017 pour rester dans mes tarifs) ou carrément un vieux 1200GS de 2007/2008 (mais la je passe dans la catégorie vieillard direct ;) ). Merci.
Franchement pour moi pour la route ce genre de moto est le compromis parfait... Tu as un truc capable de te faire plaiz dans un confort quand même très bon. La GS tu risques de trouver qu'il en manque un peu...
En fait il faudrait que tu puisses en tester une mais en occase c'est toujours plus compliqué... Tu pourrais aussi essayer une MultiStrada V2.
Au pire test une nouvelle en concession pour te donner une idée, en gardant en tête que l'ancienne sera un poil différente (plus de couple en bas, suspensions plus "dure", selle plus "molle")...
Va en tester quelques unes, voir une GS c'est quand même une super moto... On ne sait jamais. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR merci pour ta réponse super rapide. Je pensait effectivement aller faire des essais. J'attend juste le rdv pour réviser la mienne et la vendre. Merci.
@@gaz4479 c'est encore le mieux pour se faire sa propre idée. Le truc qui risque de te gêner le plus... C'est le retour d'infos du train avant qui est forcément plus "flou" que sur une sportive... Mais on s'y fait.
Test, tu verras ce sont de superbes motos qui combinent fun et confort de manière impressionnante. 😁✌
Bonjour,je suis tes vidéos ,j envisage la l achat d une des 3 bmw orienté touring à la sauce touring sportif si on peut considérer la 1200rt comme un peut amusante,soite, peux m eguiller entre l achat d une 1000xr ou d une 1250 rs en sachant que je roule souvent en duo par toute saison merci pur ton point de vue.
J'avoue que c'est intéressant comme question... Je n'ai pas essayé la RS mais je connais le moteur sur la RT. Ce sont deux philosophies différentes.
Le flat est très agréable. Coupleux et souple (pour un twin). La XR est encore plus souple (4 cylindres), et permet de faire un peu tout avec une belle touche de sportivité en plus quand tu veux te lâcher. Les deux proposent de la bagagerie... Peut-être les truc à prévoir sur la XR sont un pignon de sortir mme de boîte -1 dent (pour plus de peps à bas régime) et une selle confort (la selle d'origine est un peu raide).
Mais mon meilleur conseil serait vraiment d'aller essayer les deux. La plupart des concess BM devraient pouvoir te faire essayer les deux modèles. ✌✌
Et merci pour ton com! 😁
@@KoRnIcHoN1000RR Merci pour la réponse.
@@film7571 avec plaisir! C'est aussi pour partager que je fais mes vidéos. 😁
J'aimerais bien savoir de qui provient cette bulle teintée noir ! merci
Salut à toi. Il me semble que c'est une bulle BMW mais je dois avouer que je ne suis pas 100% certain. N'hésite pas à appeler ton concess BMW préféré qui pourra certainement te renseigner. 😅😁
Hello
Tu n'as roulé qu'en mode dynamic ou bien tu as pu tester dynamic pro ?
La plus belle couleur selon moi reste le rouge avec l'option carbone B)
Salut à toi. Je n'ai pu tester que le dynamique. Mais le pro serait effectivement intéressant pour aller "tuner" un peu tout ça. Mais le moteur restera un peu creux. À voir si un petit tuning de transmission aiderait pas un peu...
Après c'est vrai que rouge/carbone c'est aussi bien sympa.
Niveau moteur je pense que ça ne change rien, mais en termes de suspensions c'est significatif, ce n'est pas inconfortable mais plus ferme, ça limite notamment la plongée de la fourche. Perso toujours en pro, je ne change que lorsque la route se dégrade vraiment et longtemps ; si une arsouille démarre en mode road, bonjour le cheval à bascule!
Après le creux à bas régimes, dont je ne connais pas la comparaison avec le précédent modèle, ça peut être, tout comme la linéarité de la montée en régimes, une qualité à ce niveau de puissance en permettant de la doser très finement, c'est là que la V4s, plus caractérielle, tire son épingle du jeu ; les deux philosophies se complètent, quand on en a une des deux on veut l'autre évidemment =)
(après Ducati et sa réputation de fiabilité déplorable a encore pris un coup dans l'aile avec le rappel des V4...)
Le gros point fort de cette moto reste sa capacité à mettre en confiance par la rigueur toute germanique de sa conception, elle sait vraiment tout faire et très bien.
@@maneix bah franchement... Ducati n'est pas si mal que ça. Faut juste les entretenir. Et maintenant avec l'abandon du desmodromique ça aide à espacer ces entretiens. Et puis bon... Pour le rappels, BMW aussi en fait un paquet.
Perso ce qui compte beaucoup pour moi, c'est surtout la façon de gérer les "ennuis" de la part du garage. 😉
V a toi ! en effet ! jolie moto , j'ais faillis craquer , mais j'ais succombé au mythe ZZR ! plusieurs questions ! que pense ta femme quand tu arsouille comme ça ! a tu déjà roulé sur circuit avec ta XR ! quand au floutage de ton compteur , vraiment efficace au yeux de la loi , ou juste au cas ou ! en tout cas , bel essaie et bonne vidéo ! mes amitiés a ta moitié ! V
Salut à toi m'sieur!
Alors alors... Ma femme aime bien. Mais là franchement on a roulé un peu sport mais je n'ai pas forcé non plus. J'essaie quand elle est derrière de rester relativement souple que ça ne devienne pas pénible pour elle 😅😁.
Jamais été sur circuit avec la XR. Elle pourrait, mais comme j'ai une machine dédiée pour ça...
Le floutage du compteur... Je ne sais pas et j'espère continuer à ne pas savoir... 😅😅
Merci encore une fois pour ton retour! ✌✌😁
Pour avoir essayé les deux, pour du touring la 1250RT est très largement supérieure et le moteur est d'un agrément exceptionnel. Pour du touring j'entends.
Clairement d'accord avec toi. Mais perso je sais que je cherche un truc qui arrache aussi un peu la tête quand y a une durite qui craque... Du coup j'ai tendance à rester sur ma faim en sensations avec le flat. Bien qu'il soit très loin d'être inefficace. 😅
Interessant et pertinent le comparo de cette manière 👌
La bulle teintee rend bien. Elle est d'origine BMW ?
Merci pour ton retour!
La bulle teintée est un accessoire BMW oui. (À acheter en plus de la moto quoi)
Merci pour ton retour et bonne continuation
Essai très instructif. Qu’en est il de la visibilité à travers la bulle sombre ?
Merci pour ton com! Alors pas de soucis. Le regard passe au dessus. Pour moi du moins. La caméra étant placée sous le menton c'est vrai qu'on peut avoir l'impression mais non. 😅😉
My French is a little rusty, but thanks for the upload. I just bought the same bike. Greetings from Australia. Viva la 🇫🇷!
😅😅 thanks mate for your commentary!! And enjoy your new XR then! Definitely a great bike!
Salut KoRn_IcHoN
Je voulais avoir ton avis même si je me ferais le mien en essais bien sûr !
J'ai pas mal fouillé et je me suis pour le moment arrêté entre la BMW S1000XR et la Ducati multistrada V4S. Je fais des trajets seuls boulot et autre mais c'est aussi et surtout pour se faire de bons road trip en duo... Je sais que tu as essayé les 2, qu'en penses tu ?
Salut à toi. Alors franchement, si on met de côté le budget qui n'est pas le même (Ducat' plus chère), et si la roue avant en 19" et le pneu arrière en 170 qui limitent un peu le choix des gommes ne te gêne pas (ou alors on part sur la Pikes Peak et là le point 1 est encore plus violent), perso j'ai préféré la Ducat'. Le moteur est bien plus plaisant, et on peut plus se faire une électronique à la carte sur tous les modes.
Comme tu dis il faut que tu essais te faire ton propre avis aussi 👌.
Si ça peut aider en tout cas voilà le mien! 😁✌️✌️
@@KoRnIcHoN1000RR Merci à toi pour ton avis, ca aide toujours ! il est vrai que le tarif est un peu plus élevé sur la Ducat et je vais rester sur la version V4S standard car oui, la pikes peak, ça commence à piquer vraiment 😬!
Il y a plus qu'à essayer donc...
Merci encore et continues tes vidéo, c'est cool ✌
@@philippemiege2408 merci à toi pour ton retour en tout cas. Toujours motivant! 😁✌️✌️
Bonjour à choisir xr 2021 ou duc multi v4s 🤔👊
Salut m'sieur! Alors j'avoue que c'est la grande question pour moi aussi. Mais je dois avouer que perso j'ai eu moins l'effet "wow" sur la XR comparé à la V4...
@@KoRnIcHoN1000RR j'ai la même que la tienne mais 2018 er 25000 km maintenant j'ai 3 copain qui on acheté la nouvelle les 3 couleurs gris rouge et tricolore j'ai essayé la tricolore apart la PlayStation qui équipe la nouvelle pas beaucoup de différence à part le prix évidemment 😂
@@brusselairyves2187 effectivement 😅😅. Tu n'as pas ressenti de "manque" au niveau moteur sur les mi régimes sur la nouvelle?
@@KoRnIcHoN1000RR pas spécialement mais les rapports sont pas les mêmes elles tire plus long je trouve et tourne moins vite en 6ème 900 tours en moins et suspension moins raide oui mais j'ai pas aimé l'assise plus moyen de bouger suis pourtant pas gros lol mais sur de long trajets.... chez pas moi j'aime bien bouger de temps en temps 😉
@@brusselairyves2187 ouaip on est relativement d'accord sur les sensations du coup. Pour l'assise faudrait test avec la selle M ou alors avec une Wunderlich ou Bagster...
Bon essaie, mais tu n’as pas dis si tu trouve que ça justifie le fait de changer sa 2019 par une 2022. On te sent pas vraiment conquis
Salut! Alors perso pour ce que je cherchais j'ai trouvé la moto vraiment trop pointue. Pas mal de monde conseille d'ailleurs de mettre un psb-1 ce qui à priori aide aussi pas mal les sensations à bas régime.
Pour ma part je suis passé à tout à fait autre chose... Une KTM 1290 SuperDukeR...
Et effectivement, perso, j'aurais beaucoup hésité à changer ma XR 2019 pour une 2021. 😅✌️
Je la trouve très jolie mais j'ai été déçue par le comportement moteur , très mou sur les bas et moyen régime, avec ce type de prix ils auraient pu mettre le système shiftcam comme la s1000rr, ça aurait permis de remplir les bas et moyen régime.
Assez d'accord avec ton ressenti. En tout cas pour moi comparé à l'ancienne version c'est flagrant.
Après un psb-1 aide pas mal à priori.
Bon comparatif, peut être un peu bref et pas vraiment complet pour moi qui arrive seulement. Ps on ne coupe pas la parole aux dames surtout quand on leur pose une question... l essai duo j ai bien aimé...
Merci pour ton commentaire. Alors effectivement un de mes premiers essais donc j'essaie d'améliorer petit à petit. Pour "couper la parole" à madame... T'en fais pas elle se venge souvent... 😅😅😉
Sinon qu'aurais-tu aimé avoir en plus comme infos? Toujours intéressant pour progresser dans ce que je propose...
@@KoRnIcHoN1000RRmerci pour ta réponse, ton idée de l essai à 2 m a bien plu, en effet, on cherche le mouton à 5 pattes c zst à dire du confort pour le ou la passagère, de l autonomie, de la bagagerie, mais aussi une bécane fun. La XR semble être un outil parfait, peut être pourrais tu approfondir ce créneau ? Profiter de la moto à deux voyager à deux, ou même petits week-ends sportifs...personne n en parle, et pourtant beaucoup de motards sont en couple. Voilà ce que j aurais aimé ... cordialement et gaaaz !! 😉✌
@@sergeballini1563 ce serait le top mais partager ce genre de chose demandera qu'on me laisse la moto bien plus longtemps qu'iune ou deux heures... Mais pour ça va falloir que la chaîne prenne du volume... 😇😅😅
Ensuite... Heureux événement qui est arrivé en décembre 2021... Du coup je te laisse imaginer que ce n'est pas évident pour rouler beaucoup à deux (même peu d'ailleurs...).
🙃🙃
Sinon pour ce qui est de la moto bonne à tout faire pas évident à trouver. La XR est une bonne alternative (même si du coup un poile creuse par rapport à l'ancienne), la Multistrada aussi! 😁
@@KoRnIcHoN1000RR félicitations pour votre heureux évènement. Je comprends les difficultés à garder une moto plus longtemps, mais tu es le premier qui essaie une bécane avec sa passagère et ça c est nouveau, j ai aimé c est juste une idée, à toi de voir ce que tu en fais... ps: il y a le side aussi pour 3 pers. 😄😄 ça aussi c est un créneau pas du tout exploté car trop marginal et pourtant combien intéressant..✌😉
Mon rêve...inaccessible !
C'est vrai que ce sont des motos qui sont chères... Mais tu as déjà été voir chez BM ce qu'ils peuvent te proposer en LOA? Parfois ça permet de se faire plaiz en "contrôlant" son budget.
@@KoRnIcHoN1000RR j'ai déjà configuré maintes fois ce modèle et j'en arrive toujours à.....25 000€ avec tous les packs et surtout ces fameuses jantes forgées 😁. Mais j'irais faire un tour du côté d'Hesperange....c'est à côté de mon boulot !
@@christian7866 effectivement avec toutes les options et en TTC prix catalogue... C'est le tarif... Passe les voir chez Delbecq. Tu peux aussi allez chez CarAvenue à Lesménils. Contact moi par Instagram si tu veux. Je te donnerai des noms à contacter. 😉
possesseur d'un XR de 2017, j'ai essayé le nouveau modèle qui ne m'a pas trop convaincu. Trop d'oncutosité niveau caratcère moteur et suspat'. Je préfère la débilité de l'ancienne... et puis elle me fait moins mal au cul. Mon seul regret serait l'écran TFT, qui est quand même cool. Mais merci pour le test en tout cas. ++
J'vois qu'on est assez d'accord sur le ressenti.
Merci pour ton retour! ✌✌
Ön cam siyah olduğu için, kameranın görüşünü engellemiş bu bizler için kötü bir şey 🙂
Sorry for that. I believe it was mainly an issue on the motorway when I had the windscreen set "high position". But anyway that's not where the action happens. 😅
prix
Description...
En fait, il t'as pris pour le concessionnaire 🤣
Je viens de découvrir la chaîne (et de m’abonner). Je ne suis pas vraiment intéressé à la piste mais je trouve les tests très pertinents. J’espère que tu vas continuer, ton avis est intéressant 👍✌️
Bah merde je n'avais pas répondu à ton commentaire. Donc merci beaucoup! Je vais essayer de sortir quelques vidéo sympas cette année! Et peut-être intéresser quelques personnes à la piste! 😅😁😁