Un GRAND BRAVO et un IMMENSE MERCI pour cette magnifique vidéo qui m'a replongé 50 ans en arrière, quand nous passions les été en famille sur le "Puy Gros", cette belle montagne qu'on voit en arrière-plan à l'arrivée au terminus. Je n'avais jamais vu une rame aussi longue arriver en gare du Mont-Dore ! A l'époque, les 141TA avaient bien du mal avec cette rampe, ne tirant qu'avec grande difficulté les deux ou trois voitures et le fourgon qui composaient l'express de Paris. Souvent elles s'y mettaient à deux, soit en double traction, soit l'une en tête et l'autre en pousse. Leur halètement épuisé s'entendait dans toute la vallée, annoncé par les cloches Siemens des deux passages à niveau... Toute une époque ! Dans le hameau, un très vieux monsieur nous racontait avoir participé à la construction de la ligne dans sa jeunesse : "On en a cassé, des cailloux! C'était très dur... et très long avant que la ligne soit finalement inaugurée." Mes parents nous offraient parfois le voyage retour en train de La Bourboule (4 Francs, je m'en souviens), filant nous attendre sur le quai du Mont-Dore. Grosse surprise un jour : le conducteur de l'autorail nous avait fait asseoir à sa place et "conduire" le train, "sifflant" allègrement le deux-tons sur une grande partie du parcours... A 10-11 ans, ça marque ! Ça peut paraître idiot, mais votre magnifique vidéo m'a rappelé tellement de choses en voyant la rame entrer en gare au terminus, que j'en avais presque les larmes aux yeux! "Souvenirs, souvenirs...!"
bravo !felicitation pour la video je connais cette region magnifique le puy de dome.le massif central le 63.la bourboule c'est le terminus.merçi pour ce partage inoubliable.des souvenirs restent a jamais Dans Notre Coeur.bravo bye du mans sarthe72 les24h chao😍😍😍😍😍💪💪💪👍👍👍💖💖💖💖👏👏👏✌👌🎩🎩🎩🎩🎩🎩merçi pour tout.salut a toi.c'est magnifique.le montdore Je suis aller 3ans las-bas.les annees 1980.bye
Je trouve la 72084 plus glamour que la 141 R, qui plus est une qui chauffe au fuel. Il y a deux ou trois ans j'a participé à un train avec cette rame. Les DEV étaient bien sympa mais, malgré les câblots 1500 V, elles n'avaient ni chauffage ni éclairage. Plutôt frustrant lors du retour nocturne, ou dans les tunnels. Il faudrait y faire quelque chose.
Better idea what the Brits do, by putting the diesel loco at the back. That way is a good 50/50 compromise. We want to see these Old Girls out in their Sunday Best, but not spoilt by some young trendy upstart. ;)
These young trendy upstarts were retired in 2017, after nearly 50 years in service! The 141Rs were retired almost exactly at the same time the CC72000s were born (1967-1974), but you are right, it would be better without it altogether, and I would not be a fan of putting it on the opposite side given that it would detract from the classic train appeal, it would look to much like the modern UMs...
ROMPEUX CYRIL La 72084 ne se faisait pas tracter, au contraire, elle aidait la 141R à emmener cette rame inhabituellement grande pour la rampe très raide entre La Bourboule et Le Mont-Dore : je me souviens, pour l'avoir souvent vu enfant, dans les années 60 l'express de Paris ne comportait que 2 ou 3 voitures et un fourgon derrière une, voire deux 141-TA qui souffraient dur à l'arrivée au Mont-Dore! La présence de la CC72084 était certainement aussi une sécurité dans le cas où un incident aurait empêché la 141R de pouvoir continuer à tracter la rame.
En fait si je peux me permettre d'essayer de "traduire" , je pense que la question est: "pourquoi la 141R et la CC 72000 sont en double traction ?".Je ne suis pas cheminot mais j'imagine que la Baleine bleue est là pour le secours en cas de besoin et peut-être aussi pour aider à gravir les fortes rampes plus rapidement ! La double conduite avec des machines aussi différentes ne doit pas être simple ! Comment celà s'organise-t-il ? En tous cas jolie vidéo!
La pauvre vapeur n'a pas assez de puissance pour arracher le convoie. Avec la 72 tout doit être plus facile, même si le poids de la 72 doit bien l'handicape aussi
salut ! quelle superbe video.bravo !felicitation .le puy de dome.et le zoo.je suis monter la-haut .le montdore la bourboule que des souvenirs inoubliables .le massif central 63.merçi de nous faire revivre des annees ecoulees.bravo bye du mans sarthe72 les24h .😍😍😍😍💪💪💪💪👍👍👍👍💖💖💖💖👏👏✌👌🎩🎩🎩🎩🎩.la bourboule c'est le terminus.
Un GRAND BRAVO et un IMMENSE MERCI pour cette magnifique vidéo qui m'a replongé 50 ans en arrière, quand nous passions les été en famille sur le "Puy Gros", cette belle montagne qu'on voit en arrière-plan à l'arrivée au terminus.
Je n'avais jamais vu une rame aussi longue arriver en gare du Mont-Dore ! A l'époque, les 141TA avaient bien du mal avec cette rampe, ne tirant qu'avec grande difficulté les deux ou trois voitures et le fourgon qui composaient l'express de Paris. Souvent elles s'y mettaient à deux, soit en double traction, soit l'une en tête et l'autre en pousse. Leur halètement épuisé s'entendait dans toute la vallée, annoncé par les cloches Siemens des deux passages à niveau... Toute une époque !
Dans le hameau, un très vieux monsieur nous racontait avoir participé à la construction de la ligne dans sa jeunesse : "On en a cassé, des cailloux! C'était très dur... et très long avant que la ligne soit finalement inaugurée."
Mes parents nous offraient parfois le voyage retour en train de La Bourboule (4 Francs, je m'en souviens), filant nous attendre sur le quai du Mont-Dore. Grosse surprise un jour : le conducteur de l'autorail nous avait fait asseoir à sa place et "conduire" le train, "sifflant" allègrement le deux-tons sur une grande partie du parcours... A 10-11 ans, ça marque !
Ça peut paraître idiot, mais votre magnifique vidéo m'a rappelé tellement de choses en voyant la rame entrer en gare au terminus, que j'en avais presque les larmes aux yeux! "Souvenirs, souvenirs...!"
Sublime.
Merci pour cette vidéo qui me rappelle tant de beaux souvenirs de mon enfance...
bravo !felicitation pour la video je connais cette region magnifique le puy de dome.le massif central le 63.la bourboule c'est le terminus.merçi pour ce partage inoubliable.des souvenirs restent a jamais Dans Notre Coeur.bravo bye du mans sarthe72 les24h chao😍😍😍😍😍💪💪💪👍👍👍💖💖💖💖👏👏👏✌👌🎩🎩🎩🎩🎩🎩merçi pour tout.salut a toi.c'est magnifique.le montdore Je suis aller 3ans las-bas.les annees 1980.bye
Bravo pour toutes ces sequences , c'est magnifique !!
Quelle superbe vidéo ' Paysages magnifiques et quel train' une double traction vapeur diesel le top Merci beaucoup
Belle circulation !
belle vidéo
Je trouve la 72084 plus glamour que la 141 R, qui plus est une qui chauffe au fuel. Il y a deux ou trois ans j'a participé à un train avec cette rame. Les DEV étaient bien sympa mais, malgré les câblots 1500 V, elles n'avaient ni chauffage ni éclairage. Plutôt frustrant lors du retour nocturne, ou dans les tunnels. Il faudrait y faire quelque chose.
très belle gare "dans son jus" , terminus,plaque de rtournement pour draisine,etc
Triste de voir maintenant cette ligne fermée à tout trafic !
Better idea what the Brits do, by putting the diesel loco at the back. That way is a good 50/50 compromise. We want to see these Old Girls out in their Sunday Best, but not spoilt by some young trendy upstart. ;)
These young trendy upstarts were retired in 2017, after nearly 50 years in service! The 141Rs were retired almost exactly at the same time the CC72000s were born (1967-1974), but you are right, it would be better without it altogether, and I would not be a fan of putting it on the opposite side given that it would detract from the classic train appeal, it would look to much like the modern UMs...
ont entend bien le diesel !!il pousse pas mal !
sa me fait drol j "entend surtout la cc qui pousse !!!
Je ne sais ce qui me réjouit le plus entre les volutes de vapeur de la 141, ou les hurlements des turbosoufflantes de la 72000 🤔...
Incompréhensible que l'Etat ne fasse rien pour rouvrir cette ligne dans cette région enclavée
Pourkoi ke la 72 ce faite traquee?
ROMPEUX CYRIL Désolé,mais j'ai du mal à comprendre la question
ROMPEUX CYRIL La 72084 ne se faisait pas tracter, au contraire, elle aidait la 141R à emmener cette rame inhabituellement grande pour la rampe très raide entre La Bourboule et Le Mont-Dore : je me souviens, pour l'avoir souvent vu enfant, dans les années 60 l'express de Paris ne comportait que 2 ou 3 voitures et un fourgon derrière une, voire deux 141-TA qui souffraient dur à l'arrivée au Mont-Dore!
La présence de la CC72084 était certainement aussi une sécurité dans le cas où un incident aurait empêché la 141R de pouvoir continuer à tracter la rame.
En fait si je peux me permettre d'essayer de "traduire" , je pense que la question est: "pourquoi la 141R et la CC 72000 sont en double traction ?".Je ne suis pas cheminot mais j'imagine que la Baleine bleue est là pour le secours en cas de besoin et peut-être aussi pour aider à gravir les fortes rampes plus rapidement !
La double conduite avec des machines aussi différentes ne doit pas être simple ! Comment celà s'organise-t-il ?
En tous cas jolie vidéo!
La pauvre vapeur n'a pas assez de puissance pour arracher le convoie. Avec la 72 tout doit être plus facile, même si le poids de la 72 doit bien l'handicape aussi
salut ! quelle superbe video.bravo !felicitation .le puy de dome.et le zoo.je suis monter la-haut
.le montdore la bourboule que des souvenirs inoubliables .le massif central 63.merçi de nous faire revivre des annees ecoulees.bravo bye du mans sarthe72 les24h .😍😍😍😍💪💪💪💪👍👍👍👍💖💖💖💖👏👏✌👌🎩🎩🎩🎩🎩.la bourboule c'est le terminus.