【4位中國機師聽不懂英文警告 連環失誤客機墜毀12人罹難】
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 不懂英文的機師😰？(想被編)
#創作授權 【Google小姐機長】
👉 • [空難模擬]四位中國機師都聽不懂“Pull ...
#飛機 #出國 #旅遊 #中國 #機長 #地勤
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似乎造成空難的不是因為他們聽不懂pull up，他們開始不懂後來反應過來要拉高，不過兩邊設置有矛盾導致無法拉高飛機。
要拉升就需要升力，但油門斷開導致速度降低，飛機沒有升力就無法拉高。
標題黨，不然怎樣吸引某些人進來看
xx們挺有意思,只提示向前走不行,必須還得說抬腿 邁步,不然就是標題黨
@@vdsnzkv 打個比方，一個年輕人過馬路看手機，後來發現前面的一個老婆婆摔倒了，他上前扶老婆婆打算一起過馬路，對面一輛車有人酒駕沒看到有行人過馬路，把兩個人撞了。新聞標題寫“年輕人過馬路看手機，後遇連環事件被車撞”，但後面的車禍和前面的看手機沒關係，看新聞的人會先入為主覺得車禍是這個人走路看手機造成的。
在非洲，每六十秒，就有一分鐘過去.凡是每天喝水的人，有高機率在100年内死去. 當你吃下二十碗白飯，換算竟相當於吃下了二十碗白飯的熱量.誰能想的到，這名16歲少女，在四年前，只是一名12歲少女.台灣人在睡覺時，大多數的美國人都在工作.當蝴蝶在南半球拍了兩下翅膀，牠就會稍微飛高一點點. 據統計，未婚生子的人數中有高機率為女性.只要每天省下買一杯奶茶的錢，十天後就能買十杯奶茶.是不是標題黨不知道,但反正不是藍黨白黨
對中國人而言，應該是全世界要學中文，而不是機師要聽得懂英文。
🎉🎉🎉🎉🎉
就只是他們英文差而已 還要戰幹嘛 沒事做膩🤔
@@user-ku3ux5pk5n但很多中國人真的就這樣想 小紅書一堆
字幕就說他們過去的經歷主要是飛俄製飛機，他們可能聽俄語警報習慣了，遇到英語警報直接傻了
中國還在排斥英文😊
6:38 我覺得這才是墜機的大部分原因，缺乏溝通，工作上常遇到這種人，懂得不夠多，沒問一下就直接上手做了，做了又不夠細心，在其他地方大意別人還能救一下
沒有意識到場壓問題可以說是經驗不足
但沒有跟機長交互檢查直接關掉自動駕駛
這明顯是訓練有問題沒有確實做到每一步
果然是很有實力的國家！這機組人員，20幾年都在飛國內線吧⋯⋯全程中文、全程自動降落習慣了….
一鍵爬升
一鍵降落
@@trollker4662 一鍵轉生 又可以當一次中國人了 暖心
就算是國內線也要會英文啊
1993年很多人都不懂英語
那飛行執照怎麼考的？ 那是全程英文
不用傻眼，內地有所謂的空乘系，以前曾遇過一個妹紙，當時還在準備考試，看了一下他們的英文試題，簡單到不知道該說啥，但她卻不會。 目前她還在東航任職。
例如怎麽樣的英文 ？
考文法，還是單詞翻譯 ，文句翻譯 ？
@@I_am_Samurai_Not_Ninja航空英文考專業單字居多
@@I_am_Samurai_Not_Ninja pull up
huh？这也能任职？
@@Andy06ify 就因為專業單詞多 技術含量多 不能失誤不然人就沒了 所以門檻高 那既然都考上了 那至少也會有學國際語言吧 因為飛過外也要跟國外塔臺溝通才能降落
所以他的駕照是雞腿換的嗎
重點是人為判斷錯誤，又固執己見
之前還有大外宣說中國機長嗆外國塔台要求說中文 真的低能
這副機長真的U質, 聽到pull up竟然沒有離開駕駛座去後面拉單槓~
😂😂😂😂
飛一萬多小時英文都聽不懂真暖心,我都不知道該不該相信了
台灣價值就是要你信
@@BirdsColor墜毀在烏魯木齊機場，死的都是中國人，關台灣價值什麼事😅
雖然非常的好，但是真可惜不關台灣的事。
只飛內陸航線又揸開俄國飛機
你可以不用信真實發生過的事啊，個人選擇，只是選擇錯誤會影響生命的喔!
補充，中國機師不懂英文而跟塔台溝通困難的，不只這一件，還有更多喔!
@@BirdsColor這個頻道把人家頻道的片搬運過來而已 那個頻道我看過 一般都不會亂說原因 因為飛機上有黑匣子紀錄機師的每一句話的
怕聽懂英文變辱華🤣
連遊戲都要去英文化的國家 聽不懂英文很正常
應該至少要有一位可以聽英文的吧，就算全部不會一定要有一個會聽的啊
我覺得蠻假的...
我還以為飛機警報喊MAY DAY MAY DAY 然後4位機組員同時唱一顆心撲通撲通的狂跳 然後就墬機了
那時候這首歌還沒出現吧😂
還好沒有對飛機說:
Can you speak Chinese？
😂
想過會很離譜，沒想到這麼離譜😅
這副機長也太不謹慎了吧... 機長講的話都不聽， 再怎麼樣也是以機長為準啊！ 害死別人也賠了自己
這就是漢人教育成龍成鳳的文化造成的，永遠沒有團隊精神誰也不服誰也永遠陽奉陰違，很正常啊
他們四個人都在 駕駛艙內做了 引體向上!
這樣可以當機師喔？
真的是強大了 祖國真棒
以前在台灣航空補習班補習過 大家都是先學考試的英文 考進去才慢慢再學 不然英文這麼難 英文好的未必會去開飛機 想去開飛機的又不會英文
想不到真的讓AI去駕駛更安全⋯😅😅
希望他們來生還做中國人❤
比做螞蟻還要糟糕
太地獄了吧，上輩子當中國人枉死一次，下輩子還要再當一次，他是做了多少壞事呀😂
@@Secret123890我壓死超多螞蟻
如你所願。根據《生命前的生命》所述，地面上死亡轉世會在死亡地所在的國家。
管理層沒做好，人家飛俄線飛的好好的，調航線卻沒有配套訓練跟要求。
為啥要那麼多機長副機長，就是要重複確認，訓練沒做好，副機長調整沒跟其他人確認。
副機長感覺是最雷的那一個😅
就算我不懂英文我都知道pull up 是什麼意思！！
这就是为什么要学习英文的重要性
畢竟是.... 中國人哪....
中國人不用學英文 強迫別人說中文
@@superodin0000這句夠嗆😊
飞国际航班不会英语？
他們常常說..在中國要說中文..說什麼英文...亂七八糟...
UP(壓噴)..down(盪)..懂嗎..講中文...離地面太接近...機體緊急壓噴...緊急壓噴...
至少要知道up是上的意思吧...
（應該多少會聯想到要上升）
偏偏俄文在這方面特別不一樣
他們會想到bilibili的主播…
怎麼都沒人看到最後，那個youtuber解釋了四位機組人員會聽俄語只是不會停英文。可一大堆人都在說什麼中文中文之類的。
我能理解那個時代的人
語言能力不夠強這件事
但把一群聽不懂的人，丟去操作那個語言的機器
本身就是很荒謬的事情。
至少要有一個人是能理解的吧。
這就台灣啊，遇到對面不知為何戾氣這麼重，影片又不去看，自顧自講自己的自以為是
手冊上的英語，可以透過死記硬背來應付，但語言運用包括聽說讀寫。一個不經常接觸英語的人，可能在聽及說英文一時理解不到。我的說法是來不及轉頻道
呵呵呵！對留島不留人的有啥好說的？扯淚汽重還遠遠輪不到台灣
真棒
四個機師都聽不懂這麼簡單的英文，傻眼
解放軍飛行員轉職客機駕駛很容易，
不需要會英語。
執照雞腿換的
小孩都知道要拉升
@@benchang888 就算戰斗機轉客機，基本英文拉升也該知道吧，真的大陸以前文盲很多不是假的😑
不需要會英語吧，警報聲總要知道。
中国很多机长舰长都是后面有人,火箭提拔,有个女人现在已经是052舰长了,参军才5年
韋慧曉不是11年嗎?
人家是博士特招直接掛少校階
做錯了所有能做錯的事的典範
中國製跟美國製的英文應該............還是說機師也有三寶，那還真是奇蹟啊😱😱😱
在對岸不用英文就可以飛了
俄製飛機都俄文的，而那些機組過去是飛俄製飛機，可能英文警報還不熟悉
首先機組訓練不足，降落過度依賴自動飛行系統
第二對飛機系統不慎了解，使用自動駕駛錯誤
第三對語言和機組協調不足，每個機組人員都在忙各自各的缺乏足夠溝通，直到發現問題了已經來不及補救了
這三點都是大部分空難的主要原因
最重要的是
開飛機怎麼可以不懂英文ㄚ((扶額
@@tonyyoung1991 以前那個年代國內線是不需要會英語，因為國內機場航管都是中文為主，但是國際線班機機組一定要懂英語
@@marcomak4964 但影片說他們主要是飛俄國線
未來的youtube會都是講古影片
近期又有人拿鄭杰事件出來講，這才發現時間原來已經過了那麼多年，彷彿前幾個月才聽說表妹po文講不要去江子翠站
這影片中的事件發生還是在1993年...
當世界向未來邁進時，大家卻仍持續迷戀著過去，我因而有感而發
那如果中國人在講二戰時期的南京大屠殺，你會叫中國人要向未來邁進，不要一直迷戀過去嗎？
這樣講不太對吧，講古也不是罪，重點是你能吸收什麼，就算不吸收也當聽個故事，而且先人種樹，後人乘涼，看過去的事物不等於迷戀過去，有過去的努力和錯誤才成就現在與未來。
至於你表妹單純是根本沒看事件內容吧，不然怎麼會不知道是好幾年前的事。
捷
現在還是一堆在關自動駕駛導致的空難
人類從歷史中學到的唯一教訓就是人類無法從歷史中學到教訓
92位乘客加機組成員
才死12個？
這算奇蹟吧
高度比较低的原因吧
以1993的飛機跟空曠的迫降地點這樣確實可能，但是通常墬機迫降機組人員確實都很難存活
算是不幸中的大辛。
該複習復興航空了
不管怎麼說
人為失誤是最嚴重的
我印象最深刻的是當時還有報紙寫說駕駛英勇避開人口稠密區，結果
然後有一台vw caddy 被飛機撞!
@@Lawrence-Wu 我記得那個人好像...也被影響得很嚴重（？
詳細要去找新聞報導
@@user-jg3xj6zb7q 對阿！睡覺的時後都會做惡夢，連正常生活都有問題，不知道好了沒？
經驗時數相當高耶...聽不懂pull up...
事故在1993年 而且中國國內航線一般情況使用中文跟塔台溝通 且當時飛行員普遍駕駛俄製飛機剛轉駕美製飛機 俄制飛機的近地警報是發出警鈴而非美製機型的pull up
天天都有暖心故事，真不愧是暖心牆國
这种事叫暖心？这种事叫做人为，不关国家和种族的事。
你把華航事故放哪?
@@edwasrd1634 他选择性遗忘。
@@user-nt7rq1po9r64天安門怎麼說，不會是意外吧
華航的可沒這四個蠢
真的是誰坐到誰衰，出事遲早的
飛國內線英文不好還有的說，中航機長在紐約機場，聽不懂塔台指揮而亂走，而被塔台下令旁邊停才可笑，可見中國不把安全當回事
這事情不是沒多久前嗎😂
@@chenhanwang5887 1990年你出生了吗？
其實有些是假裝聽不懂英文好讓他們可以插隊降落
@@user-vd8hy2ur1s 1980年的飞机 checklist都没几个，飞机手册的完善是建立在人命之上的
復飛不是先推油門收㯲翼嗎，就算機種不一樣，流程一樣的吧。
復飛應解鎖自動降落調襟翼至15度推滿油門並注意海拔，此刻動力會拉至少要10多餘秒才回存回動能，就算戰鬥機的操作也是如此，這是多數各國不過螺旋、噴射、渦輪都是如此尤其螺旋還有右偏航2的動能，要時常校調尾舵偏差，不懂1993時民航機師怎麼想的難道是從螺旋轉渦輪的練習未考核嗎？還有第一次第一次看到有人拿地壓表當高度😂在怎麼講不管開什麼大小機正常人都是看海拔
@@chenhanwang5887 你能想像賣車的人在沒確定買車的人有駕照，及了解車上各開關和操作元件前，會把車交給客戶開走？更何況是載運不少乘客的民航機。
這裡都是飛機師嗎？😂
@@chenhanwang5887戰機多一個收減速版（Air Break/Speed Break)，並且幻象、F-16是自動Flap無須調整Flap，F-5則是有全收、自動、半開、全開，和民航機不一樣，到了四代機有FBW偏航的部分電腦會幫你算好修正，油門反應也很快（廢話戰機反應慢就完了），而且如果在無掛載武器、Bingo油量的情況，不需推AB就可以在5秒內成功復飛，減速版的作用就是為了復飛速度盡可能快點，雖然浪費油但是可以確保安全性
@@HoiGod 現在有擬真的飛行遊戲(雖然我沒買)
第一次聽到機師可以聽不懂英文的
應該是不會聽不懂，是不知道這時候pull up(拉升)是什麼意思
誇張，難怪中國要研發自己會講普通話的客機。
怎么 是不是要说1960年就有MD 80? 1960年中国人都会英文？ 厉害厉害
@@hengqiangguo7797他們不是普通人欸 是機師欸 你在供三小？
@@hengqiangguo7797不要把自己的失誤當成理所當然好嗎 果然只會把錯推給別人的狗黨國 自己都沒問題？
@@hengqiangguo7797 估計你上去也是害死人的機師
@@wukevin6221 我上去肯定害死人，你叫一个人不会开飞机的我上去驾驶，你是首犯
我看yt，瘋狂機長都知道
結果他正常機長會不知道？😂
這就是副機長全責阿😂明明自動駕駛就可以進場還要自己往下，是太自信是吧？😂直接向西天路去了
太暖心了吧
別人墜機，你說暖心?
真是暖心
整個燒掉肯定暖
偉大祖國航班機長聽不懂「pull up」導致墜機，背後的真相，令人暖心
復興更暖心🥰
😮今夕是何年啊？我找了半天没找到新闻，我以为又封锁消息了
1993年40-50岁机长学英文？ 1950年出生人开毛子飞机你叫人家学英文？ MD80 1980年才造出来主要在欧洲飞你叫人家学英文?
@@hengqiangguo7797不懂還敢開？
這跟找死有什麼差別？
我聽得懂 PULL UP是VIVIZ的歌😍
豬國機長就是如此暖心 連見上帝的機票都免費一起準備好了 讓大家通通一起過去哈哈 😂
本來以為很離譜 後來發現 俄系機師不懂英文 好像說得過去 以前有部電影 獵殺U571 也是類似 不過是相反 一群美國大兵看不懂 德係潛艦
潛艦獵殺令
管制員也不ok啊⋯⋯😢
所以要有C919，系統全中文，以後全球機師集體學中文🤣🤣🤣
山寨摔不完
Pull up我不知道是什麼意思，但我知道同花打不贏福爾號死
看一看大家對影片內容，有一些奇怪地方，有人說影片怪怪的這影片，因該是遊戲飛機模擬畫面，至於故事因該是真實的，這上網查因該能查到，至於對話內容，飛機有一個記錄器，叫做黑盒子，有人說機組人員，剛飛那條線，有人說，飛好幾年，其實都忽略一點，內容有提到，機組人員之前，都使用俄製飛機俄語系，機組人員聽的懂提示，而出事的飛機用的是英語系提示，所以幾個機組人員聽不懂提示，有人說現在國際線都用英語交流，但是我想問，烏魯木齊算國際線嗎😅，事件發生在將近三十年前了，至於為何換不同語系的飛機，機組人員為何不需要，重新訓練就，不得而知了。
一整排的標題黨呀! 影片根本沒看完
終於出現會思考的少數台灣人👍
他奶奶的，Pull Up都聽不懂，真懷疑他們是怎麼考上的，做為機長學會英文是理所當然的，考的上機長的人學歷都在大學以上啊，佩服佩服💀💀💀
被英美國家洗腦太久，才會覺得全世界的飛行員都該懂英文。英美的客機賣輸人家不是沒有道理的，變的都要靠政治力去壓迫別人購買，而不是靠本身的產品與服務來贏取合約。世界上多的是不懂英文的機師。
又不是第一天認識中國人，你想當太空梭機長土共也讓你當只要你有錢有關係門路。
@@swallowshyu5459大多是指中國人嗎 請問飛機是在你們國家組裝的嗎
我不是機長 我猜是爬升的意思
我以為是推甚麼的意思
韭菜可憐😊太暖心了😂😂
太感人了
笑笑，乘客不要上飛機就好了，機師不學英文害死自己，就算了，願乘客一路好走
我一直以為空長空姐 基本都是雙語言
聽得懂英文是最基本的吧
下輩子注意一點!
國小生都聽得懂pull up
1993年
@@User-Pro-OWO 2010年中國國內航空，賄賂十萬以上，英語未達標，還是進公司。
@@User-Pro-OWO 那.......高中生總可以了吧
@@yenjun0204 這告訴我們搭飛機要先確認機長聽不聽的懂pull up🙄🙄🙄
@@crazyjason253 那時候台灣教育還是聯考制度，連電腦都還沒普及，實在很難想像他中國英語水平有多高，台灣當時公務員也一堆走後門，所以依樓上的說法，賄賂進航空公司是最合理的說法
台灣墜機的次數太多了 還敢講人家一次的 笑死人了
聽起來怎麼那麼像哥布林🤣
@@Sonovacation並不是好嗎🙄🙄這影片是小姐機長自己做的 搞清楚再發言😊
都當機師了，基本的英文單字也要會吧==
上升、下降、左右轉、小心的單詞很難 ?
影片不是有說，他們開俄國飛機，都是俄語，俄語跟英語語法不同。
@@user-ri1vz2ud4o 兄弟==
國際航班一般都是用英語交流
@@user-rt4bn1op7y 烏魯木齊，算國內，還是國際航班，囧。
@@user-ri1vz2ud4o 那問題來了，飛烏魯木齊，會跑到他國空域?==
點。
@@user-ri1vz2ud4o 對了，國內飛烏魯木齊只有兩班，一班上海，一班浙江，途中不會跑到俄國空域，除非從外地飛，那你說算不算國際航班?
聽不懂pull up?!誇張了
1993年
大陸人嘛
1993年你听得懂？ 你生了吗？
誇張 不會英文 能當載客機長.....
哇！❤❤
有點誇張，這麼簡單都聽不懂……不過重點也是缺乏互相溝通
暖心 要開飛機就調中文
"Pull Up"...連我這個"英文智障"都聽出是"拉起來"/"向上拉"..., 機師居然聽不懂... ...天啊!!! 我的中國, 偉大的中國機師!!! !!!
天啊，你啊嫲會英文，九三年的飛機，機長通常都四五十歲了吧，那一九五幾，六幾年？ 那時候你那所謂的大學教育應該不行，那時候你可能連學都上不了，連英文是什麼都不知道
呃，能當機長，怎麼會這麼基本的英文警告都聽不懂😅
副機長不服領導，一意孤行，自己死就算了，還找11人陪葬（問題是機組4人中有他嗎？）
真是天大的笑話…連簡單的英文都聽不懂還能當機長…前面的一萬公里是運氣好
Pull Up都不會就把他們放上飛機上駕駛 暖心 在1993年出現這種情況在暖心國不足為奇 他們是不是只會用目測？😂
怎麼每次墜機的機長經驗都很豐富(我的感覺)
經驗豐富才會常依據個人判斷導致發生問題
@@user-vd8hy2ur1s 有道理
這是哥布林的聲音吧 不是google小姐
雲?
真的是我啦🥺
不是 你去比對還是有差別
聽起來真的很像
不會英文還能當機長
死因：我不會英文啦😅
那配樂還真絕。
神奇 這問題可能只有以後中國自製飛機設定中文警語 才能解決
1993年到現在2023年 中國還是沒辦法造出民航機
這句不應該是國中程度的英文嗎？
大陸可能不相信美國的鳥語?
@@Hypercar808 如果是這樣真希望他們全部人腦子都不相信
@@user-em6jr2pi9x事故在1993年 而且中國國內航線一般情況使用中文跟塔台溝通 且當時飛行員普遍駕駛俄製飛機剛轉駕美製飛機 俄制飛機的近地警報是發出警鈴而非美製機型的pull up
必竟忙著讀習近平思想 所以變的只有小學程度😂
笑死 你1990年讲英文？ 我看你们那时候学的是日语吧 毕竟被日本人拱过
故意強調中國機師，那台灣過去發生過多少次空難 ，要不要也發個強調台灣機師的空難啊 ，下面冷血的留言 ‘’台灣最美真的是人嗎 ‘’， 如果換成大陸人的諷刺台灣悲劇的留言呢！爛政府洗台灣人的只剩仇恨腦 ，真的就逼哀。
中國素質妥妥，背後的故事很暖心
1993 他們大概都是用俄式系統訓練的飛行員
幸好他們4個先行一步，可憐後面無辜的乘客
拉升，拉升阿。
警告音一響起這個，再不處理好，真的離天近了
十萬換飛航
MD這家飛機廠也已經不在了啊！
現在都使用波音了，麥道這一間飛機廠商已經不在。
唉 这影片做的挺真实的 这一趟飞机的乘客应该都受了很大的惊吓
门上都有写pull和push呀……拉升不加油，拉不动还不加油……离开自动驾驶不会开飞机，这是飞行员？还不如找个程序员或游戏玩家来开
這樣也能開飛機
核心原因就是做事、溝通散慢不確實，又自以為是，塔台不好好說清楚是海平面場壓，使駕駛不知道他在說哪一個，機長更正後，副機長不是沒在聽就是覺得自己沒做錯不改，機長擅自修正高度也沒做到應有的告知，最後連開的飛機警報都聽不懂…..
也算是另類達人秀了
WOW!Pull up 不知道是什麼
他們英文到底是要多可悲啊😂
這故事告訴我們英文的重要,不想學也要學一點點
神風特攻隊 機組員亂搞=全機Bar-B-Q Pull Up (往上拉）聽不懂 死的不明不白 還拉人陪葬 😂
飛行時數再多也抵不過一個漫不經心。
飛了4位數時數的人 有可能聽不懂嗎？
有，中國國內航空並未遵守國際航空標準，英文溝通和標示，加上賄絡入公司，一般英語能力平均較差。且現代商業客機的自動化控制，正常情況下是沒事。意外發生時，就是考驗駕駛時。
飛了5位數的連apple也不會寫
事故在1993年 而且中國國內航線一般情況使用中文跟塔台溝通 且當時飛行員普遍駕駛俄製飛機剛轉駕美製飛機 俄制飛機的近地警報是發出警鈴而非美製機型的pull up
@@user-qk9nl5jq5j 2010年中國國內航空，賄賂十萬以上，英語未達標，還是進公司。
1950年的机长 1980年的飞机主要还在西方国家飞，飞四位数又怎么了？ 四位数俄制造，你要说对方开俄飞机听不懂拉升那才是机组问题
又是運動老師害的⋯⋯這次是教英文！😌