Tragbare Leiter nutzen - Es geht viel mehr...!
Vložit
- čas přidán 27. 01. 2024
- Wir gucken uns ein paar Anwendungsbeispiele für die 4-teilige Steckleiter an.
Das dient als Anleitung für eure nächsten Dienste.
Im Teil 1:
RETTUNG 2. OG
RETTUNG 1. OG
NUR EIN A-TEIL?
BOCKLEITER (4- und 2-teilig)
DER SICHERE STAND
SAMMELBECKEN
BEHELFSTRAGE
Im Teil 2:
BRÜCKENBAU
LADERAMPE
EISRETTUNG
PKW AUFRICHTEN
PKW SICHERN
RETTUNG AUS HÖHEN
#FeuerwehrWilli #Feuerwehr #Ausbildung
Hinweis: Dieser Film enthält Werbung. - Auta a dopravní prostředky
Wieder mal ein echt informatives Video mit vielen Ansätzen zu Taktik wenns schnell gehen und man jede Sekunde nutzen muss.
P.S. das Stichwort "Übungsleitern" trifft es gut, also vor allem gut gekennzeichnete Gerätschaften.... Top Video
Super interessantes Video., vielen Dank.
Super gemacht, das mit dem PKW sieht echt leicht aus. Stark 👍😅
Sehr gutes Video und topp Material für Schulungszwecke (ausserdem braucht man dann nicht selber Leiterausschuss am PKW produzieren)
Unser Leiter der FTZ hat mir mal mitgeteilt, dass die bei solchen Lasten (PKW) nichts mehr prüfen, da die nicht in's Material schauen können. Also jede Leiter aus Übungs-/Einsatzszenarien = Schrott und die Gemeinde freut sich.
Deswegen haben wir eine ausgemusterte 4-teilige entsprechend GEKENNZEICHNET und nur für solche Übungen zurückgelegt.
Super Video ☺️
Danke dir 🥰
@@FeuerwehrWilliKönntet Ihr vielleicht eine Klappleiter mit Dezimetermass, Fahrzeugmaßen und einem auswechselbarer Ergänzung (Einreißhaken, Schlauchhalterung, etc.) bauen?
Das wäre innovativ und würde diese unterschätzte Leiter zu neuen Ehren führen. ;-)
Moin, bei dem Retten aus höhen, dieses kann und darf man mit bedeutend weniger leinen durchführen, hierdurch würde auch das Risiko geringer da zu viele leinen schnell zu verwirrung führen. Leine rechts und links zum stabilisieren und eine leine an die Trage zum ablassen diese an die beiden Griffe und mit einen Sackstich verbunden 3 Leinen statt sechs.
Mit dem Leiterbaum hab ich in meiner aktiven Zeit öffters mal wem aus seiner Wohnung holen müssen, da die nächste DLK ungefähr 'ne halbe Stunde Anfahrt hatte. Wir hatten damals nur eine Abprotz Leiter (AL16) und mit da kommt man mit keiner Trage runter.
Was mir im Nachhinein noch Eingefallen ist. Uns wurde beigebracht, daß die Holme der Trage auf einer Sprosse der Leiter aufliegen sollen. Wenn die Trage breiter ist als die Leiter, ist diese zB mit einer stabilen Holzlatte zu verbreitern. Geht aus Erfahrung aber auch ohne Verbreiterung, Hauptsache man knotet vernünftig.
Der schöne Corsa...nimm doch für sowas lieber einen Tesla 😂
😅😅😅 wusste nicht ob der tesla dann nicht einfach zusammenklappt 😄😄
@@FeuerwehrWilli möglich wäre es.. 😄
Zum Thema Hebel bei dem PKW ist der große Nachteil, dass die Leiter nach einer solchen Nutzung wieder aufwendig geprüft werden muss.
Im Ernstfall kann man das mit Sicherheit so machen, um Leben zu retten... allerdings als Standard Variante eher nicht.
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Gutes Video, aber bei dem Leiterhebel hätte ich die Trage wesentlich weiter unten angebracht. So wie die im Video angebunden war macht das Null Sinn! Sonst aber alle chic!
Servus
Ar das absicht, dass, als der Hebel am PKW eingesetzt wurde, die Leiter nach hinten fallen gelassen wurde und neben dem Patienten gelandet ist?
Aus meiner Sicht ist das für Patent und Kameraden nicht ganz ungefährlich.
Ungefähr beo 6:00 - 6:10 min.
Die Leiter wurde gleich vor Ort ausgemustert. 😅😅 das war natürlich nicht vorteilhaft. Aber darum ging es ja nicht im Video ... 😊😉
Puuhhh, gerade beim Fahrzeug hebeln, was ist denn die maximale Belastung der Steckleiter? Die offizielle Nutzlast liegt ja meistens bei etwas über 200kg. Wenn mir da eine versagt kann ich das Fahrzeug ja eher nicht mehr halten.
moin :)
industrieleitern haben meist mehr als 200kg. Siehe munk Leiter.
Da ist die Belastung für 3 Personen ausgelegt.
nur ist da die Belastung der Sprossen entscheidend, beim pkw hebeln die der Holme. Also viel höher...
@@FeuerwehrWilli MUNK hat bei ihren aktuellen Produkt tatsächlich "Zulässige Belastung: 216 kg / 2 Personen
" angegeben. Wenn die Leiter dabei oder auch bei einem Späteren Einsatz Kaputt geht und sich dabei jemand verletzt wird die Versicherung nichts übernehmen, sobald sie weiß, dass diese grenze mal stark überstiegen wurde.
Würde sowas im einsatzfall nur im absoluten Notfall nutzen und auch danach die Leiter im Idealfall zum Hersteller zum Prüfen einsenden. Alles andere ist UVV mäßig unzumutbar.