Salut !! continu tes video ses tres interessant !! moi jai aucun temps pour faire des video mais je fait bcp d entretien de skidoo BRP !! quand tu dit qui rentre 500-600 ml dans la tranmission bin je te confirme que les Gen 4 comme sa ses plus une pinte au complet genre 941ml ou 1L qui entre ladedans et oui ses bin de la 75W140 synthetic le grade !! et tres bonne explication pour l huile Synthetic et je croit que l huile mineral va bientot disparetre dans tout les nouveaux moteur ou transmission d aujourd hui !! se qui est pas mal le cas deja !!
Super vidéo ! Merci pour tous ces explications! De mon côté, j'ai parlé avec un ingénieur chez BRP au salon de la motoneige, il me dit que c'est pas si pire que ca de le laisser virer au neutre lorsque qu'on travail avec notre expédition, mais après avoir roulé avec et à bonne température. Pourquoi faire ca ? Par exemple, lorsque nous utilisons un treuil (winch) pour tirer du bois ou ce sortir du pétrin, car parfois, il faut donner un peu d'accélérateur pour avoir plus de courant/puissance produit par le magnéto. Donc, ok pour évité le neutre, mais selon les ingénieurs de BRP, on peu sans servir quand même car il a pas été mis la pour rien et à une utilité dans certains cas. Sinon, ils n'auraient pas fait de position "Neutre" sur la transmission. Mais oui, ne pas en abuser. Bonne saison.
Continue ton bon travaille
Très instructif
Suggestions vidéo
G4 2021 skidoo pompe à gaz
Filtre noir
Salut !! continu tes video ses tres interessant !! moi jai aucun temps pour faire des video mais je fait bcp d entretien de skidoo BRP !! quand tu dit qui rentre 500-600 ml dans la tranmission bin je te confirme que les Gen 4 comme sa ses plus une pinte au complet genre 941ml ou 1L qui entre ladedans et oui ses bin de la 75W140 synthetic le grade !! et tres bonne explication pour l huile Synthetic et je croit que l huile mineral va bientot disparetre dans tout les nouveaux moteur ou transmission d aujourd hui !! se qui est pas mal le cas deja !!
Effectivement, j'ai presque tout mis le litre avant que ça sorte par le bouchon de niveau 👍
Super vidéo ! Merci pour tous ces explications! De mon côté, j'ai parlé avec un ingénieur chez BRP au salon de la motoneige, il me dit que c'est pas si pire que ca de le laisser virer au neutre lorsque qu'on travail avec notre expédition, mais après avoir roulé avec et à bonne température. Pourquoi faire ca ? Par exemple, lorsque nous utilisons un treuil (winch) pour tirer du bois ou ce sortir du pétrin, car parfois, il faut donner un peu d'accélérateur pour avoir plus de courant/puissance produit par le magnéto. Donc, ok pour évité le neutre, mais selon les ingénieurs de BRP, on peu sans servir quand même car il a pas été mis la pour rien et à une utilité dans certains cas. Sinon, ils n'auraient pas fait de position "Neutre" sur la transmission. Mais oui, ne pas en abuser. Bonne saison.
Ajustement de la chaîne aussi merci
J'ai ça en vidéo, si seulement je serais aussi bon en montage vidéo !!!
C’est sûr pis ça prend tu temps aussi ont manque tous du temps
Question comme ça comment tu fais pour remettre le couvert avec ces trois bérings au bout ça doit être dur à rentrer
Salut t’aurais pu nous montré
Les snap ring qui casse dans les bouts ou il sont place merci
Très bonne idée !
De quelle snap ring vous parlez
Le neutre sert a déplacé le véhicul motor arreté