É uma correção este modelo pode sim vir com o quickshift e isto é uma coisa legal desta linha Triumph que vc consegue fazer upgrade de acessórios. E o pneu lê muito bem em chuva pesada
Referente ao painel, fica devendo só uma tela única. Igual tiger sport 800 antiga, que acredito ser projeto já disponível pra montadora. Na realidade a trident 660 é o projeto primário e tiger 660 foi projeto secundário usando mais coisas trident do que mesmo linha específica tigers da motadoras.
Seku, os cursos das suspensões da Tiger Sport e da Trident são os mesmos (150 mm na dianteira e na traseira). E o entre-eixos da Tiger é apenas 1,7 cm maior, ok?
E a Yamaha se fazendo de desentendida até hoje não trazendo a Tracer 700... Essas motos de média entregam economia, agilidade, diversão e manutenção melhor que as motos acima de 900cc.
O vídeo já no início faz uma afirmação falsa, dizendo que ela não esquenta, não tem aquecimento na região do motor... isso é falso, aquece e aquece muito, encomoda as canelas e não é só no trânsito urbano, chega a incomodar na estrada... Tem muitos pontos positivos, mas tb há pontos negativos... Tive a Versys 650 e agora estou com a Tiger 660... Estou para dizer que no conjunto geral, entre prós e contras de ambas as motos.... a Versys é mais moto... estou chegando a essa conclusão....
Só tem uma versão. O resto é acessórios. Você também precisa saber que vai perder a tampa da balança nos primeiros 1000km. Também tem que saber que ela baixa óleo e não é pouco. E que o pós venda da triumph na minha experiência, é horrível.
Teu comentário me salvo grandão, a minha estava com oléo muito baixo, e eu ando na boa, rapaz é complicado, o pessoal fala da Royal enfield mas a Triumph vou te falar. Cara essa moto precisa de atualizações urgente principalmente na buzina que é um lixo.
Cara, a minha "bateu o motor" com 2.200 km rodados (60 dias de uso)... Já está há 60 na concessionaria e nada... to na luta pra ser reembolsado. A moto em si é ótima, mas o pós venda Triumph é horrível e não tem peças de reposição no mercado, daí desanima.
Tenho 1,88 e tenho uma dessas. Pra mim vai tranquilo. Coloquei uma bolha touring da Puig (mais alta), mas ainda não testei. Coloquei quickshift na minha (acessório original).
@@valdineysouza479 e a questão do conforto da moto principlamente do bando que da CB 500 X me incomodou muito será que é melhor o da Tiger (mais confortável ) ?
Alguém que saiu de uma CB500X e pegou a Tiger 660? A CB embora seja uma crossover se troca os pneus por pneus mistos possibilitando pegar uma estradinha de terra. A Tiger possibilita receber pneus mistos pra pegar um rípio por exemplo?
Sobre o consumo, a minha ta com 2.5k rodados. Na estrada a 100-120 com aceleradas pra 150+ da pra fazer 18. Eu só fiz 15 andando acima de 120 direto, com alforges originais cheios e vento forte contra. Mas mais q 20 acho q só andando a 80 rs
Pena que a câmera onboard não foi fixada sobre o guidão(o piloto poderia filmar separado com uma segunda câmera no capacete ou no peito), uma escolha equivocada de praticamente todos os reviews de motos atuais; faltou também o fundo puro do ronco do motor, que é música para os ouvidos, melhor que qualquer trilha sonora musical ou falas humanas. Eu gostei desta Tiger, mas o tanque é pequeno e os pneus... não gosto de pneus lisos, aqui em SP o pneu misto é adequado o suficientepara as avenidas e rodovias sempre inundadas por chuvas...; pena que a Tiger 900 tenha tantos problemas e seja uma roleta russa com três balas no tambor; enfim, acho difícil a Triumph lançar uma moto tricilindrica 660 com o mesmo propósito bigtrail das irmãs maiores 900 e 1200cc, por isso eu não compraria, iria para direto para a Versys 1000, BMW's ou VSTROM 1050T, já que a 1200 EXPLORER tem problemas de alto custo de manutenção e falta de peças, fora o mau falado e pessimo atendimento "esnobe" das concessionárias da Triumph; valeu pelo vídeo amigo, mas prefiro escutar o ronco do motor do que a sua vozinha cacarejantemente irritante, valeeeu!!! 😝👍👍👍
A melhor moto que tive até hoje! Ágil, anda como um avião e entrega muito conforto!
Acho o som dos três cilindros muito mais gostoso que os 4! O som da street triple é coisa linda de se ouvir.
de longe o melhor custo beneficio da categoria!
É uma correção este modelo pode sim vir com o quickshift e isto é uma coisa legal desta linha Triumph que vc consegue fazer upgrade de acessórios. E o pneu lê muito bem em chuva pesada
Esse consumo depende da tocada. A minha fez 23.4km/l com tocada tranquila. Viagem de cruzeiro na média de 110kms/h
Referente ao painel, fica devendo só uma tela única. Igual tiger sport 800 antiga, que acredito ser projeto já disponível pra montadora. Na realidade a trident 660 é o projeto primário e tiger 660 foi projeto secundário usando mais coisas trident do que mesmo linha específica tigers da motadoras.
Penso isso tbm amigo, pra essa moto ser mais top so faltava o painel que vinha na tiger800, esse painel atual dela é feio pra cacete
Muito bom o vídeo! Estou pensando em pegar uma , tenho uma kawasaki Ninja 300 . Moto excelente , mas já ficou "pequena" para mim ....
Que chegada linda cara! ❤
Seku, os cursos das suspensões da Tiger Sport e da Trident são os mesmos (150 mm na dianteira e na traseira). E o entre-eixos da Tiger é apenas 1,7 cm maior, ok?
E a Yamaha se fazendo de desentendida até hoje não trazendo a Tracer 700... Essas motos de média entregam economia, agilidade, diversão e manutenção melhor que as motos acima de 900cc.
Muito bacana a motoca🎉
Regular igual as BM já tem mais de 10 anos
Mas pra andar tranquilo só de Portugal prá lá
Aki é complicado
O vídeo já no início faz uma afirmação falsa, dizendo que ela não esquenta, não tem aquecimento na região do motor... isso é falso, aquece e aquece muito, encomoda as canelas e não é só no trânsito urbano, chega a incomodar na estrada...
Tem muitos pontos positivos, mas tb há pontos negativos...
Tive a Versys 650 e agora estou com a Tiger 660...
Estou para dizer que no conjunto geral, entre prós e contras de ambas as motos.... a Versys é mais moto... estou chegando a essa conclusão....
Só tem uma versão. O resto é acessórios.
Você também precisa saber que vai perder a tampa da balança nos primeiros 1000km.
Também tem que saber que ela baixa óleo e não é pouco.
E que o pós venda da triumph na minha experiência, é horrível.
Teu comentário me salvo grandão, a minha estava com oléo muito baixo, e eu ando na boa, rapaz é complicado, o pessoal fala da Royal enfield mas a Triumph vou te falar.
Cara essa moto precisa de atualizações urgente principalmente na buzina que é um lixo.
Cara, a minha "bateu o motor" com 2.200 km rodados (60 dias de uso)... Já está há 60 na concessionaria e nada... to na luta pra ser reembolsado. A moto em si é ótima, mas o pós venda Triumph é horrível e não tem peças de reposição no mercado, daí desanima.
@@ToTimtvTriumph para mim nunca mais.
Grajaú MA🇧🇷✌️
Desligar o controle de tração aumenta a potência?
Faltou dar uma acelada no video para mostrar o ronco !
Qual consumo urbano e rodoviário dela numa tocada giro baixo? Algum proprietário pode informar?
Já tive uma XRE 300 por 5 anos. Tenho 1.95m. Essa Triumph serve para que é muito alto??
Com certeza vai de boa
Tenho 1,88 e tenho uma dessas. Pra mim vai tranquilo. Coloquei uma bolha touring da Puig (mais alta), mas ainda não testei. Coloquei quickshift na minha (acessório original).
Acredito que irá precisar de um alongados de bolha, ou uma bolha maior. Tenho 1.80, achei que é o limite da bolha original
Entre a Tiger Sport 660 e uma CB 500 X qual seria a sua escolha e o porque ? Sendo que as duas estão o mesmo preço hoje !
Amigo deixa eu te falar, já tive 3 CB 500x e hoje tenho uma dessa daí, e de digo com toda a certeza.
A CB não chega nem nos pés da Tiger 660 sport
@@valdineysouza479 e a questão do conforto da moto principlamente do bando que da CB 500 X me incomodou muito será que é melhor o da Tiger (mais confortável ) ?
Tenho impressão que seus vídeos são todos patrocinados, ou seja, vai sempre favorecer o fabricante...
🧐
Alguém que saiu de uma CB500X e pegou a Tiger 660? A CB embora seja uma crossover se troca os pneus por pneus mistos possibilitando pegar uma estradinha de terra. A Tiger possibilita receber pneus mistos pra pegar um rípio por exemplo?
Cara, se já tens a pretensão de pegar esse tipo de piso essa não é sua moto; parta para a Versys 650cc ou a BMW F 900 GS.
sonho meu
Tenho uma dessas. O grande problema é conseguir não acelerar kkk
Tenho uma também e concordo com você, moto anda muito!!!
Eai algum ponto negativo sobre a moto? Tô querendo comprar
@@mateuscunha1347 nada demais. esquenta um pouco a perna na cidade e pra mim a posicao de pilotar nao era tao boa, mas isso depende de cada um
Sobre o consumo, a minha ta com 2.5k rodados. Na estrada a 100-120 com aceleradas pra 150+ da pra fazer 18. Eu só fiz 15 andando acima de 120 direto, com alforges originais cheios e vento forte contra. Mas mais q 20 acho q só andando a 80 rs
Faltou o painel da Street Triple RS nessa moto, fora isso mais nada!
BH é nos
Pena que a câmera onboard não foi fixada sobre o guidão(o piloto poderia filmar separado com uma segunda câmera no capacete ou no peito), uma escolha equivocada de praticamente todos os reviews de motos atuais; faltou também o fundo puro do ronco do motor, que é música para os ouvidos, melhor que qualquer trilha sonora musical ou falas humanas. Eu gostei desta Tiger, mas o tanque é pequeno e os pneus... não gosto de pneus lisos, aqui em SP o pneu misto é adequado o suficientepara as avenidas e rodovias sempre inundadas por chuvas...; pena que a Tiger 900 tenha tantos problemas e seja uma roleta russa com três balas no tambor; enfim, acho difícil a Triumph lançar uma moto tricilindrica 660 com o mesmo propósito bigtrail das irmãs maiores 900 e 1200cc, por isso eu não compraria, iria para direto para a Versys 1000, BMW's ou VSTROM 1050T, já que a 1200 EXPLORER tem problemas de alto custo de manutenção e falta de peças, fora o mau falado e pessimo atendimento "esnobe" das concessionárias da Triumph; valeu pelo vídeo amigo, mas prefiro escutar o ronco do motor do que a sua vozinha cacarejantemente irritante, valeeeu!!! 😝👍👍👍
estou precisando trocar a relação da minha, Não acho em lugar nenhum, nem nas concessionarias, Conseguem me dizer se tem alguma que de pra adaptar ?
Como assim ?
@@rolechiva esse é o problema , peças ...
@@jeanmarques2632 uma triumph hein, imagina outras
Bicilíndrico é macio ?
Só nao falou do banco do garupa🤦🏻♂