Mesma coisa de sair de um fusca e ir para um BMW. Eu desisti da Hima! Estava louco pra comprar mas vendo seus relatos e muitos outros de problemas desesiti! de problema a vida já nos reserva varios e encarar uma Hima é sinônimo de mais problemas!
A moto não foi trocada pessoal, essas motos testadas são motos que a Nathalia sempre sonhou antes mesmo de ter a CNH. E que futuramente se financeiramente for favorável a situação, serão boas opções para subir de categoria.
Vai de Tiger 900 ela é um avião, na estrada vc vai ver a diferença e matéria de estabilidade e para fazer as curvas então! Eu tenho uma igualzinha essa, já está com 12 mil Km, já viajei inclusive em off road, vc não vai se arrepender!
Pecaram na Tiger 660 Sport nos pontos que fazem total diferença para a marca. Pezinho de descanso da moto não é de alumínio como na 900 ou na speed RS, o painel é muito mais simples (muito mesmo) e deixaram o cabeamento super exposto. Teria outros comentários mas esses foram os mais críticos.
E por isso que eu não compro nenhuma Triumph até ter certeza que não vai apresentar vários defeitos.eu acompanho a Madeira Performance de São Paulo e Garra de Santa Catarina.
Comparou um uno Mille com uma BM 328... na realidade não cabe um comparativo entre uma marca premium com uma marca de segunda linha...sem desmerecer seu video é claro...a diferença de qualidade e de publico é enorme...
Ela resumiu meu sentimento kkkkkkkkk eu fui pq queria mto andar na sport 660 resolvi andar na 900 e não quis nem saber mais da 660. A 660 tem uma pegada mais esportiva e embora seja de menor cilindrada é mais ariscona, vc só trisca no acelerador e ela já voa, já a 900 te abraça, parece que vc está pilotando uma nave mesmo, aceleração é progressiva se puxar ela entrega mas não é arisca que nem a 660, fora que vc não sente nada da ondulação do asfalto!
Abandonar é uma palavra forte! Eu continuo com a minha para o dia-a-dia mas eu vou testar outros lugares pra fazer revisão porque em moema não está rolando!
Gostar mais da 660 do que da Tiger 900 kkkkkkkkkkkkkk, aí não né. Só se faltar segurança pra tocar a Tiger mesmo. Non sense total. Não tem isso de “esportividade” não, a Tiger 900 é melhor em tudo.
Vou te dar uma dica: Pintura do tanque não é apoio de capacete. Tenha cuidado com o que lhe é emprestado!
Mesma coisa de sair de um fusca e ir para um BMW. Eu desisti da Hima! Estava louco pra comprar mas vendo seus relatos e muitos outros de problemas desesiti! de problema a vida já nos reserva varios e encarar uma Hima é sinônimo de mais problemas!
A moto não foi trocada pessoal, essas motos testadas são motos que a Nathalia sempre sonhou antes mesmo de ter a CNH. E que futuramente se financeiramente for favorável a situação, serão boas opções para subir de categoria.
Vai de Tiger 900 ela é um avião, na estrada vc vai ver a diferença e matéria de estabilidade e para fazer as curvas então! Eu tenho uma igualzinha essa, já está com 12 mil Km, já viajei inclusive em off road, vc não vai se arrepender!
Pecaram na Tiger 660 Sport nos pontos que fazem total diferença para a marca. Pezinho de descanso da moto não é de alumínio como na 900 ou na speed RS, o painel é muito mais simples (muito mesmo) e deixaram o cabeamento super exposto. Teria outros comentários mas esses foram os mais críticos.
Tiger no dia a dia uso de boa, corredor e tudo. na estrada não tem comentários, muito boa
Parabéns por trocar à Himalayan q só da problemas por esta nave espacial q é a tiger verdadeiro salto quântico!👏👏👏
Não comprei não!!! Queria viu, mas não foi dessa vez !
E por isso que eu não compro nenhuma Triumph até ter certeza que não vai apresentar vários defeitos.eu acompanho a Madeira Performance de São Paulo e Garra de Santa Catarina.
Fiz o mesmo teste que vc e comprei 660 sporte.
Um Abraço.
Fiquei na duvida tb. Mas tenho 1.83 e acho q a 660 é pequena pra mim. Vantagem dela é q custa 20 mil a menos e achei o barulho da 660 mais bonito.
Em SP, não podemos mais ter BT, a 660 deve ser visada TB.
SP deve estar dificil mesmo. Acho q ate harley ta complicado ai.
Comparou um uno Mille com uma BM 328... na realidade não cabe um comparativo entre uma marca premium com uma marca de segunda linha...sem desmerecer seu video é claro...a diferença de qualidade e de publico é enorme...
Se animar pegar a tiger 900 já pensa em pegar um protetor de carenagem, perto quando ela pesa para o lado é difícil segurar,
o restante é meter marcha
Tenho uma Tiger 900 vibra muito quando acelera depois de 190 a frente fica leve a manutenção é cara assistência técnica fraca resumindo to vendendo.
cuidado ao apoiar o capacete no tanque dessas motos uma repintura nesses tanques com cores exclusivas é caríssimo, só uma dica hehehe
Triumph 800 XR 2014, XRX2015, XRX2017, 900 GTPRO 2020 e nesta semana 900 GTPRO 2023.
No segmento, não tem outra! Só Varumm ou Brp Brp!
Ela resumiu meu sentimento kkkkkkkkk eu fui pq queria mto andar na sport 660 resolvi andar na 900 e não quis nem saber mais da 660. A 660 tem uma pegada mais esportiva e embora seja de menor cilindrada é mais ariscona, vc só trisca no acelerador e ela já voa, já a 900 te abraça, parece que vc está pilotando uma nave mesmo, aceleração é progressiva se puxar ela entrega mas não é arisca que nem a 660, fora que vc não sente nada da ondulação do asfalto!
Desvaloriza muito paguei 64 mil apos dois ano a revenda ofereceu 48 mil
Boa Noite! Sem contar que vc é muito nova, essa moto Custom é prá pessoas mais idosas 🤣🤣🤣🤣🥰
Fiz teste Tb Gostei da 660 Por achar mais leve rouco diferente transmite mais CONFIANÇA E SEGURANÇA senti a Moto mais Na Mao
Não pode andar na tiger 900 primeiro, aí qualquer moto menor perde a graça rsrs. Tinha q andar na 660 primeiro.
SUCESSO com CANAL
PARABENS PELO VÍDEO
Legal gostei do vídeo.
Vc que comprou essa moto 660 vai encontrar tinta começará desbotar e a Triumph não cobrir a garantia
Like 🏍️🌏🇧🇷
a mina pisca um olho de cada vez
Vai abandonar as custom classic?
Abandonar é uma palavra forte! Eu continuo com a minha para o dia-a-dia mas eu vou testar outros lugares pra fazer revisão porque em moema não está rolando!
Gostar mais da 660 do que da Tiger 900 kkkkkkkkkkkkkk, aí não né. Só se faltar segurança pra tocar a Tiger mesmo. Non sense total. Não tem isso de “esportividade” não, a Tiger 900 é melhor em tudo.
Essa moto tem auto shift.
vá na BMW e dê uma volta na GS, ai vc vai entender porque é a big trail mais vendida e desejada do mundo !!!
Inscrição sendo cancelada
HAHAHA sinta-se abraçado
Vai com Deus e o vento