un gran video que me trajo muchos recuerdos de mi juventud lla que Llo tuve una igual rectificada a 74cc y tenía la rueda trasera más ancha era una pasada disfruté de ella muchísimo asta que compre el coche ila bendi aún compañero que la destrozó un gran recuerdo un cordial saludo y un fuerte abrazo desde Galicia 👍🤟👍
Hola! Yo tuve una y sufrí su depósito 😂 de hecho al cabo de unos pocos años lo cambie por el de una Gilera verde, tras modificar el asentamiento de dicho tanque, anchear el asiento y el habitáculo del Filtro del aire bajo este.. Casi siempre estaban trucadas, ya fuese con Culatas de mayor cilindrada, Galerías tocadas, Carburadores de mayor paso etc.. Si, eran duras como piedras.. Ah! Los guardabarros eran de Aluminio y si la Moto del Vídeo los conserva, con unas buenas pasadas de Sidol o Aladino, brillarán de nuevo y lo mismo las llantas.. Saludos.
Me encanta la gente como tu, que participa en los comentarios con informacion de oro, aprendo muchísimo de ustedes, le pasare Aladino al guardabarros para que brille, un abrazo amigo❤️
Se me olvidaba Carlos.. Esa Moto no tiene el Escape original, sino un Tubarro con el Silencioso independiente al final.. Verdad? Algunos desatascabamos ese Silencioso acercándolo a una Fogata y luego lo golpeabamos con un palo para que cayese la Carbonilla; después se limpiaba por fuera, se pintaba de negro y listo.. La Moto sonaba casi como una Vespa.. Claro que con el tiempo que tiene ese Escape, no sé si sería conveniente hacerlo, depende como lo veas que está.. Por último, mi humilde consejo es que no toques el Motor para aumentar su rendimiento.. Larga Vida a tu Minicross!
@@carlosauto0503 se caracterizaban por su potencia en baja, salían de las curvas que te revolcaban, la mía era de aquellas blancas con el escape por bajo y depósito muy fino. Por desgracia me la robaron y jamás supe de ella. La tengo metida en el alma aún, con 60 años que tengo 😢
La Dakota Puch no es un ciclomotor (legalmente)...es una motocicleta porque a pesar de ser de 50cc (cilindrada) tenia mas de 2.5 CV de Potencia (limite legal para ser considerada un ciclomotor), concretamente tenia 6.9 CV, bastante mas que cualquier ciclomotor. En cuanto a prestaciones era "equivalente" a una de 75cc. Y la matricula hay puesta...ya digo yo que como lo viera un Policía circulando, te la inmovilizarían y te crujirían con una multa, porque no es legal llevar la matricula puesta en una posición donde se tapan parcialmente algunos dígitos (legalmente estas tapando la matricula, como el quien le pone un trapo), te dirán que la matricula la tienes que colocarla en el guarda barro, debajo de la luz de freno. He escuchado historias que hay gente a que que la policía le ha puesto pegas o multado por la matricula (de coche) por tener "medidas no estándares" (pesar de que se lee perfectamente) aun siendo las que llevaba "de fabrica" (y acusarles de haberlas cambiado sin homologación) por tener un parachoques donde no cabe una matrícula estándar (como si fuera Tunning), o el taller donde se le hicieron no uso medidas homologadas o yo que se...hay agentes que son muy quisquillosos y a la mínima te sacan la regla milimétrica. A mi padrastro le paraban siempre todos los policías por los 99-2000 porque llevaba un ciclomotor con 2 personas, a pesar de estar homologado para 2 plazas y tenia que enseñar la ficha técnica siempre, por lo visto en la época seria una novedad .
en los años 70 a los 16 años podias conseguir el permiso de ciclomotor ...en JAEN...no a los 14 como dices ...yo tuve la puch minicros en el año 1978 cuando cumpli los 16.....
Esta moto es de mi época de joven muy buen video
Me alegro que le guste
Mi primera moto!!! Que recuerdos❤
Una reliquia! Me alegra haber despertados esos recuerdos🫶🏼🫶🏼💙
@@carlosauto0503 gracias!
Son indestructibles sea con el calor de Andalucia como con el frio en Austria con sus montañas para arriba y abajo. Hard to kill!!!
Di que siii!!!!! Que sean eternas. Muchas gracias amigo❤️❤️❤️
YO TUBE UNA PUCH CONDOR-III, EN LOS OCHENTA. UN SALUDO, JOVEN.🇪🇦
Me encantan esas motos, ojalá algun dia mi abuelo me deje cogerla jajaja, saludos😘😘
un gran video que me trajo muchos recuerdos de mi juventud lla que Llo tuve una igual rectificada a 74cc y tenía la rueda trasera más ancha era una pasada disfruté de ella muchísimo asta que compre el coche ila bendi aún compañero que la destrozó un gran recuerdo un cordial saludo y un fuerte abrazo desde Galicia 👍🤟👍
Me encanta haceros despertar esa nostalgia por vuestras motos pasadas, habria que ver esa puch con un 74cc, vaya bicho!! Un fuerte abrazo!!!❤️
Hola!
Yo tuve una y sufrí su depósito 😂 de hecho al cabo de unos pocos años lo cambie por el de una Gilera verde, tras modificar el asentamiento de dicho tanque, anchear el asiento y el habitáculo del Filtro del aire bajo este.. Casi siempre estaban trucadas, ya fuese con Culatas de mayor cilindrada, Galerías tocadas, Carburadores de mayor paso etc.. Si, eran duras como piedras..
Ah! Los guardabarros eran de Aluminio y si la Moto del Vídeo los conserva, con unas buenas pasadas de Sidol o Aladino, brillarán de nuevo y lo mismo las llantas..
Saludos.
Me encanta la gente como tu, que participa en los comentarios con informacion de oro, aprendo muchísimo de ustedes, le pasare Aladino al guardabarros para que brille, un abrazo amigo❤️
Ha sido un placer!
Un abrazo!
Se me olvidaba Carlos..
Esa Moto no tiene el Escape original, sino un Tubarro con el Silencioso independiente al final.. Verdad? Algunos desatascabamos ese Silencioso acercándolo a una Fogata y luego lo golpeabamos con un palo para que cayese la Carbonilla; después se limpiaba por fuera, se pintaba de negro y listo.. La Moto sonaba casi como una Vespa.. Claro que con el tiempo que tiene ese Escape, no sé si sería conveniente hacerlo, depende como lo veas que está..
Por último, mi humilde consejo es que no toques el Motor para aumentar su rendimiento..
Larga Vida a tu Minicross!
@@AngelRail-mi4cq Muchas gracias por tus consejos, lo del escape tendre que preguntarle a mi abuelo❤️❤️
Ok.
Buen vídeo amigo, bien descrita esa MC50, por cierto bien conservada!! Un saludo!!
Muchas gracias por el apoyo!! Esperemos que dure para siempre!!
Mi primera moto, que caballitos hacia😊❤❤
Encima es preciosa, el que tenga una... tiene un tesoroo❤️
La Puch minicross, yo tuve una. Además corrí en motocross con licencia y todo con una Puch CobraMC 75 c.c de carreras ,son austriacas
Ojalá poder algún día competir con una de esas!!
@@carlosauto0503 se caracterizaban por su potencia en baja, salían de las curvas que te revolcaban, la mía era de aquellas blancas con el escape por bajo y depósito muy fino. Por desgracia me la robaron y jamás supe de ella. La tengo metida en el alma aún, con 60 años que tengo 😢
La Dakota Puch no es un ciclomotor (legalmente)...es una motocicleta porque a pesar de ser de 50cc (cilindrada) tenia mas de 2.5 CV de Potencia (limite legal para ser considerada un ciclomotor), concretamente tenia 6.9 CV, bastante mas que cualquier ciclomotor. En cuanto a prestaciones era "equivalente" a una de 75cc.
Y la matricula hay puesta...ya digo yo que como lo viera un Policía circulando, te la inmovilizarían y te crujirían con una multa, porque no es legal llevar la matricula puesta en una posición donde se tapan parcialmente algunos dígitos (legalmente estas tapando la matricula, como el quien le pone un trapo), te dirán que la matricula la tienes que colocarla en el guarda barro, debajo de la luz de freno.
He escuchado historias que hay gente a que que la policía le ha puesto pegas o multado por la matricula (de coche) por tener "medidas no estándares" (pesar de que se lee perfectamente) aun siendo las que llevaba "de fabrica" (y acusarles de haberlas cambiado sin homologación) por tener un parachoques donde no cabe una matrícula estándar (como si fuera Tunning), o el taller donde se le hicieron no uso medidas homologadas o yo que se...hay agentes que son muy quisquillosos y a la mínima te sacan la regla milimétrica. A mi padrastro le paraban siempre todos los policías por los 99-2000 porque llevaba un ciclomotor con 2 personas, a pesar de estar homologado para 2 plazas y tenia que enseñar la ficha técnica siempre, por lo visto en la época seria una novedad .
No sabia eso amigo, menos mal que no se usa para circular, ya que no tiene permiso ni ITV vigente. Gracias por tu valiosa info, un abrazo❤️
Chula la cascahuevos
Si que es chula, esperemos que no me casque los mios jajajaja
Eran duras como piedras
Ya mismo cumplira 50 años y ahi esta... vivita y coleando
16 años para la licencia en los 70
Tuve 1
Makinón !!!
Si que es buena maquina, seguro que la disfrutó mucho🙌🏼😘💙
en los años 70 a los 16 años podias conseguir el permiso de ciclomotor ...en JAEN...no a los 14 como dices ...yo tuve la puch minicros en el año 1978 cuando cumpli los 16.....
Según me informé era a los 14, pero si tu lo dices... te creo, gracias por tu comentario❤️
@@carlosauto050316
Yo me lo saqué con 14 años...en 2008😅