ELITE-X, E-OLYMP wird er der Stärkste ?
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Hey technoLive.
Viele hier sind der Meinung neu 2500-2000€ währe überteuert. Finde es tatsächlich für deutschen Markt ganz richtig angesiedelt. Auch im Vergleich zu den der Konkurrenz fing ichs ok (auch wen billiger, immer besser...)
Was sagst du dazu?
Für einen Scooter der weit über 2000 EUR kostet und mit 3000 Watt peak beworben wird ist die tatsächliche Performance eine bodenlose Frechheit....
Hyper, Hyper 😉
Bodenlose Frechheit sowas als Powerscooter zu bezeichnen!!
Leider wahr
Baut euch lieber ein E-Bike mit dem Bafang BBSHD Motor. Mega geiles Teil mit bis zu 1600W, die bis zu 60 Kmh bringen und mehr Spaß machen, als so ein Käse. Da wäre ich mit dem Bafang Systemen 10 mal schneller hoch gekommen.
@@loschi8722 Ja, macht aber kaum Spaß....fahr mal E-Scooter, ist einfach ein ganz besonderes Gefühl der Fortbewegung! :)
Ernüchternd , die ganzen Power Versprechen für die Katz. Nach 7 Monaten warten bekommt man so eine lasche Performance.
Ich habe die ganze Zeit nicht einmal übers Stornieren nachgedacht. Das hat sich geändert.
Was hilft ein Flagschiff, das keins ist. Zumindest auf Schotter. Somit wird der Scooter für mich überflüssig...
Ein Offroad Scooter, der nicht Offroad kann.
Danke für deinen Test! Leider erschreckend!
Oha, ernüchternd und erschreckend.
Auch ich überlege gerade ernsthaft, vom Kauf zurückzutreten.
Das Problem ist: Es sind zu viele offene Baustellen (Display, Haken, Softwareupdates Leistung & E-Bremse, Fragezeichen bei der Peakleistung, Straßenbereifung etc.).
Die Kommunikation ist leider so schlecht geworden, dass mein Vertrauen schwindet. Ich habe nicht das Gefühl, dass von der Anfangseuphorie, den besten Scooter zu entwickeln, noch so viel da ist. Man hat sich etwas verrannt, und nun muss die Ware schnellstmöglich raus. Ich habe den Eindruck, es wird viel versprochen, aber ist das dann auch ehrlich gemeint?!
Danke für den Test, den Upload und deine ehrliche Meinung!
Ich bin gerade sehr nachdenklich…für 2,1k€ maximal Beta Soft- und Hardware kaufen…
Ich verstehe vor allem nicht, wieso so etwas vorher nicht ausreichend getestet und optimiert wird. Warum???
Fahre ihn einfach mal. E-Bremse ist super und auch ein Berg hoch, dass auch auch Kopfsteinpflaster, da gibt es nichts besseres, denn ich habe sie auch schon getestet.
Puh. Danke für deinen aufschlussreichen Bericht die technische Analyse. Da wäre ich gespannt, wie er in den hannoverschen Alpen performt. Gehe ich richtig in der Annahme, dass die bisherigen Displays richtige OTA Updates verhindern? Klang in einem IOHAWK Video so.
@@100Prozent-Objektiv
IO soll ja nach eigener Aussage den Display-Herstelller gefeuert ( gewechselt ) haben.
Gruß aus Wien , Kurt
@HennTech gerne kannst du das in den Hannoverschen Alpen mit meinem Elite X testen. Meld dich einfach.
Henne...deine HA könnte er evtl. packen, da diese noch relativ human sind!
Ich bin First Day Founders Edition Vorbesteller. Schön zu wissen - wenige Tage vor Auslieferung, daß der Elite X NICHT für Schotterpisten geeignet ist. Ich fühle mich verarscht.
..jetzt erst ? 😜
Kann ich absolut nachvollziehen, ich würde es schon fast Betrug am Kunden schimpfen. Sie bekommen es einfach nicht gebacken und reden sich mit allem raus was ihnen da zu schaffen macht, ihr wollt den Laden aber behalten und weiter machen oder? Oder jammert ihr jetzt bis ihr pleite seid, weil ihr nicht belastbar seid und eure Ziele deswegen nicht mehr erreicht?
Bin auch froh wenn ich das Ding weiterverkauft habe.
3000€ sollten ja drin sein am Anfang mit dem extra Zubehör, extra Service und der Knappheit die zum Start der Saison herrscht
@@beng1151 Eventuell lässt sich das Problem mit der Tuning-Box beheben. Dann hätte man die ursprünglich von TaoTao erdachte Software wieder hergestellt. Ich denke, der ganze Murks basiert auf den Anpassungen für die "brd"-Gesetze.
Das wie ist wie in der Corona Zeit,die Impfung wurde als absoluter Bourner beworben aber am Ende war es ein Schlag in die Fresse für alle Geimpfte 😂
sehr Enttäuscht von der Performance, das hätte ich nie gedacht. Das mildert die Vorfreude schon gewaltig. Schade
ich würde dir gerne unrecht geben aber meine Freude ist auch ein wenig kleiner geworden😬
Hallo, ich habe gestern auch meinen Elite X FE bekommen und auf der ersten Probefahrt ist mir dieser bergauf auf Schotter auch fast abgeschmiert. Geschwindigkeitsverlust von 22 auf 10-12km/h . Hast Du dich dazu schonmal mit io Hawk ausgetauscht, ob es da Abhilfe geben wird ? Denn so ist der Scooter für mich das Geld nicht wert, da ich viel Wald und Feldwege fahre wo auch oft Schotter liegt. Wäre nett wenn du mir antworten würdest. Danke und ein schönes Wochenende
Grande Probleme... Schon blöde, wenn das erst auf einem You Tube Channel festgestellt wird. Wo waren da die Ingenieure als entwickelt wurde? Was wurde eigentlich getestet? Da fehlen einem die Worte. Wenn das Probleme sind, die in den tiefen Ebenen der Controller-Progammierung verankert sind, dann gute Nacht Marie... Dann müsste ja jeder der das Problem beseitigt haben will den Scooter zum neu flashen wieder zu IO bringen. Ich hoffe für alle das sich das mit einem normalen Update beheben lässt.
Ich bezweifle bis heute, dass es bei IO Hawk Ingenieure gibt 😅
Es ist eher ein Bastelverein, als ein seriöses Unternehmen mit Entwicklungs know-how.
Da hat doch niemand etwas richtiges zur Entwicklung beigetragen... die haben alles in China entwickeln lassen und nur ihre Vorstellungen geäußert (Pflichtenheft erstellt).
Auch das Auftreten in den Videos wirkt absolut unseriös... unstrukturiert, kaum ein gerader Satz, kein techn. fundierten Aussagen, sondern einfach nur BlaBla
@@timo8884genauso sieht es aus. Und dann war man leider noch nicht einmal in der Lage die Fehler der Prototypen zu erkennen und zeitnah beseitigen zu lassen.
Genau so habe ich das ja auch gemeint, aber bei einem Hersteller wie Tao Tao sollte es ja den einen oder anderen staatlich geprüften Techniker oder Ingenieur geben, keine Ahnung welcher Ausbildung/Weiterbildung/Studium das in China entspricht, aber man sollte ja seine Produkte und Bauteile kennen und dahingehend beraten können. Bei IO selbst gibt es niemanden mit dem entsprechenden Verständnis oder einem solchen akademischen Grad, ohne das böse zu meinen. Klar ist aber so wird das nichts geben.
@@torquemada6781
Mein Hype war spätestens vorbei, als die Entscheidung in einem Video fiel, das Molding nicht zu ändern und lieber früher eine gepfuschte Lösung für die Federung auszuliefern.
Ein Update kann da gar nichts ändern!
Wenn der so schwach da hoch fährt hat der niemals 2x1000w geschweige denn 3000 peak was steht denn auf dem datenblatt?
Never ever
Bin sehr enttäuscht von der Power am Berg,wieso bekommt man sowas nicht im Griff? Ein kleine Bodenwelle und zack verliert er gleich an Geschwindigkeit und Leistung. Echt ein Witz am Berg 👎
Ok...das ist enttäuschend 😢
War grad fremdschämen als du da mit 4kmh an der dame mit dem hund da hoch vorbeigefahren bist.
Das teil ist viel zu langsam, mein vsett 9+ fährt kreise um den elite x🤦♂️
Da war dir der Elite X bestimmt total dankbar, dass du die 5 Kg Scheibe zu Hause gelassen hast! :))))))
Ich sag nur VMAX vx2 Extreme... läuft allen davon.. und das mit 1em Motor
Ich werde nur mal wieder bestätigt das der Controller sehr unangenehm programmiert wurde, keine Power die Kiste woher auch , im unteren Geschwindigkeit Bereich .und dann nur bis 22km/h .😂😂😂😂 Kann man nur Tuning machen und die Power der Motoren mal entfesseln. Eigendlich müste da eine neue Regenrinne von den Stollenprofiel zu sehen sein.
Super Video, mein Lieber! 👍 Halten wir mal fest: auf befestigten Straßen unangefochten die Nummer 1, im Gelände (wo ich leider auch öfter stramm bergauf unterwegs bin), muss er dem SO4 Pro klar den Vortritt überlassen. Leider enttäuschend...
ja wenn es sehr steil wird ist der Soflow noch immer der Beste , natürlich macht der Elite X im Gelände die bessere Figur
Und vor allem, jetzt, wo sich SA aus verständlichen Gründen aus der Öffentlichkeit zurückziehen soll/muss, ist es fraglich, ob dazu zeitnah ein Statement kommt, um das Vertrauen zurückzugewinnen.
Sehr schade mit den ruckler und leistungsverlust da fühlt man sich nach über 6 monate wartezeit ganz schön verarscht.
Ich bin deswegen jetzt auch am Überlegen vom Kauf zurück zu treten😓
??? na dann gute Nacht Marie. Das war ja wohl gar nix
So ne Art gesperrtes Differential sollte IO Hawk da vielleicht programmieren lassen und mal mit nem update bringen. Gerade für ein Gerät das fürs Gelände ausgelegt haben, ist das ja völlig für den A.... .
Damit das Fahrzeug dann einfach 100% auf die Räder bringt, selbst wenn die in der Luft sind.
Aber wahrscheinlich ist das mit der KBA Zulassung gar nicht vereinbar und deswegen drosselt er direkt.
Kann ja nicht sein dass dem das dermaßen zu schaffen macht, IO Hawk was treibt ihr eigentlich? Der bringt schlechtere Ergebnisse wie schwächere Scooter! (Ohne Zusatzgewicht! Wohlgemerkt) Holt mal die Köppe außem Klo und macht euch mal zum Software optimieren, so werden die Fahrzeuge reihenweise zurück kommen, dann könnt ihr die Bude dicht machen. Hört auf zu heulen wegen eurem Versicherungsschaden und seht mal lieber zu dass ihr dem Kunden bietet was ihr ihm versprochen habt und er euch daraufhin unterstützt hat, bevor es zu spät dafür ist. Hochmut kommt vor dem Fall
WAHRE WORTE, GENAU SO IST ES!
einfach nur enttäuschend ...😢 denke jetzt echt nach 6 Monaten Wartezeit über ein Storno nach 😭
Halt stop. An diesen Bergen stirbt dir ja fast ausnahmslos jeder Scooter. Ebenfalls kann ich mir stark vorstellen das er getuned deutlich besser laufen wird. Chill mal, der bro fährt die dreckigsten Strecken. Und dass das Teil kein Motocross ist was Leistung angeht solle wirklich jedem klar gewesen sein.
Vorallem sollte er vorher noch weniger Leistung haben, da währ vermutlich nix mit "leistungszuppler" der währ da garnicht hoch, oder hätte getuned auch wieder "nur" 40kmh gehabt .
Das Teil soll getuned an die 60+ gehen, da muss man auch bei 3000w noch kleine Einbuße an Bergen "leiden". Zumindest zu erwarten wen man auf eine so niedrige Geschwindigkeit gedrosselt ist.
@@100Prozent-Objektivimmernoch Quark du weißt ja nichtmal was du mit Nennleistung eigentlich meinst.
Die Nennleistung ist simpel die Leistung die man permanent ziehen könnte, rein Hardware technisch, und diese ist bei dem elite X Viel höher. Wen software technisch die Leistung runter geregelt ist ist die Nennleistung immernoch die selbe.
Drosselung nennt man das. Und das kann man "gut" machen indem man immer die volle Nennleistung bietet solange man sie braucht.
Deshalb hör auf zu behaupten die Nennleistung ändert sich nicht! Doch tut sie, es gibt Power Scooter auf dem Markt die auch permanent mehr als 500w ziehen wenn sie nicht über 20kmh kommen. Also wo ist die nennleistung da unter 500w?
Es ist eindeutig das man die Regel aktuell mehr als Richtlinie sieht statt es wörtlich zu nehmen! Auch wen man natürlich immer versucht es auf dem Papier so aussehen zu lassen als würde es passen. Die die diese Prüfungen machen habe simpel selbst gemerkt das das Gesetz so keinen Sinn macht, und vormolieren sich es alle selbst au ihre Art. (solange es keinen Skandal gibt) aber das was man aktuell als "nennleistung" angibt ist vollkommener quatsch. Denkst du ernsthaft du kommst mit 500w im Durchschnitt einen 15min Berg mit >10%steigung hoch? Mit 5 kmh vielleicht. Die meisten guten schaffen das mit permanent 22kmh.
"Peak Leistung" im deutschen Scooter Markt ist schon fast näher an der nennleistung als die angeblich angegebene.
(gilt nur für den "Pro" Scooter Bereich)
Am Ende ziehen Sie simpel nicht mehr als 500Watt im schnitt bei einer Strecke wo die meisten auch die Reichweite der Scooter testen.
Ich werde im Laufe der Woche die Performance auf der normalen Straße sie die meisten fahren nochmal zeigen und mein endgültiges Review zum Scooter machen!
@@Redmentoos Getunt nützt der mir nichts. Andere Scooter schaffen es ja auch dort hoch!
Als ich meinen Legacy 1.0 Vorbesteller Scooter bekommen hatte, war ich 1-2 Monate später schon mies angepisst was ich da fürn 2200€ Schrott bekommen habe.
Zuerst enttäuscht die Hilde und jetzt auch der Elite-X. Irgendwie ist mir die Lust vergangen einen e-Scooter zu kaufen.
Dito! Ich verstehe das alles nicht, wieso wird das nicht vorher mal ordentlich getestet und dem Kunden ein ausgereiftes, solides Produkt verkauft?! Mein Vertrauen ist massiv angekratzt…
Das war auch mein Gedanke. IO hat den Roller nicht perfekt geprüft .Schade
Kauf dir den SoFlow SO4 gen.2 und dazu einen zusätzlichen Akku...dann hast du Kraft und Reichweite!
Wieso enttäuscht? Fährst jeden tag den Mount Everest hoch?
@@Sm-gy1jn Das nicht...aber zu diesem Preis, möchte man einen haben, der diese Steigung schaffen könnte...genauso wie es ein unter 1000€ Scooter nämlich zuvor auch schon locker geschafft hatte....und das mit zusätzlicher 5 Kg Scheibe! Zu wissen, dass er es nicht schafft, reicht schon aus um ihn nicht kaufen zu wollen....egal ob man es oft braucht oder nicht...der Gedanke zählt!
Elite X nicht Elight X, aber wenn man die Leistung sieht passt light ganz gut.
... habe mir auch noch mal die SM Videos aus dem Wald angeschaut. Der Powerlost Effekt ist auch schon dort im Flachen aufgetreten. Sobald ein Rad in der Luft ist, fällt die Power in den Keller. Also nicht nur am Berg Mist sondern auch im Gelände. Die Dämpfer können also auch nix. Das ganze Flashen hat nix gebracht. Dazu keine Möglichkeit Updates über die App aufspielen zu können, da das aktuelle Display da nicht mitspielt. Ach ja, Zero Start geht auch nur über App, die nicht funktioniert.
Wieso gehen updates nicht mit dem Display, wäre mir neu!
... soll frühestens mit dem neuen Display möglich sein. Ach ja, das gibt es ja auch nicht, hat SA abbestellt.😮
Aber welchen Scooter holt man sich dann? Abgesehen vom GT1
... den Scooter der in vielen Videos von IOH versprochen wurde.
@@David-pv2ju Mensch, stellt euch nicht so an, hier geht es nur E-Scooter! Wenn man den Elite für 2000.- vorbestellt hat passt das schon, mehr würde ich für das Teil aber auch nicht ausgeben! So toll ist der GT1D auch wieder nicht, ich hab einen….
Bei flachem Boden: Elite X
Bei Rillen: Elite x_x
😂😂
tusche! der ist gut😂
Schmunzel Moment
Für die Kaffees bei Deinen nächsten Tests am frühen Morgen, und damit (vielleicht) anschließend das Reden leichter fällt 😂☕️ Danke für den Einsatz & unverblümte Tests, nur so wird sich was ändern (hoffentlich natürlich zum besseren) 🦾😊
Ich danke dir :-) ja ich geb mir mühe das Evolution mit etwas NOS läuft 🙂
Also die gleiche 💩 wie schon beim Legacy 1 mit den Power cuts wenn man über Absätze fährt?
Wäre jawohl auch langweilige Ausnahme heutzutage, wenn Firmen Wert darauf legen sich weiter zu entwickeln und wozu auch, die Leute kaufen es doch auch so
Damit Du dir beim Reichweitentest unterwegs einen Döner leisten kannst. 😜
haha du bist der beste Brow ich danke dir
@@TechnologyLifena dann Mahlzeit 😂
@@TechnologyLife Hast Du dir verdient bei so ungeschönten und ehrlichen Tests. 👍
Und du haust die auch einfach raus und produzierst nicht auf Halde! Ehrenmann!
@@OxKing so wie es wahr ,wird es auch für immer sein 🙂
Zum Glück habe ich mein Geld von der Storno zurück und kann mich übers nächste Invest freuen und muss mich nicht über diesen Murks ärgern 😂
Und wie lange haste auf die Rückzahlung gewartet? 😅
@@rustyryan2218
3 Wochen :D
Ich verstehe nicht was an dem Scooter das „Beste“ sein soll. Macht alles keinen guten Eindruck. Interessant wäre nun auch endlich mal ein Reichweitentest. Darf den keiner machen? Ist das Vertragsgegenstand?
Für einen Reichweitentest muss er fast zwangsläufig auf der öffentlichen Straße fahren. ABE hat er erst seit gestern, sprich die Tests kommen jetzt dann schon die Tage, für heute ja bereits angekündigt von TL
Die Erwartungen waren zu hoch. Der Elite-X ist sicher ein guter, leider maßlos überteuerter Scooter.
Danke, aber katastrophale Elite X Ergebnisse am Berg. Der Olymp simuliert krass was bei Berganfahrten zu erwarten ist. Ausgelegt auf Zuladung von 160kg und 2x1000 W sollte er sich am Berg eher als „Trecker“ unter „110kg-Teil-Last“ mitten im Hang (also nach einem Rinnen-Bumper) locker hocharbeiten können.
Aber nichts davon, in keiner der Varianten, lediglich mit Schwung aus der Ebene bringt er die Leistung. Als legaler Scooter passt das überhaupt nicht zusammen.
Da sind Hinweise auf Tuning oder bei „meinen“ 80kg reicht es, wenig hilfreich.
Er wird ganz klar mit 160kg als „Schwerlast“ Scooter angeboten .
Für mich als Heavy Weight FE‘ler echt zum Grübeln.
Hoffen auf Updates bei der aktuellen Flash Aktion ist auch eher Wunschdenken, weil es eine signifikante Änderung zu dem geTüV‘ten Warenmuster wäre …
P.S. Hier im Ruhrtal sind solche Steigungen nicht selten … und genau dort hätte er performen sollen.
.. bin ich froh, dass ich keinen bestellt habe 🤗!
Vielen Dank für deine Mühe. Der Elite X reizt mich nicht. Wenn dann gehts in Richtung Phoenix, aber da auch erst nach den Live Test.
Daumen hoch für deine Mühe.👍
Wird wahrscheinlich besser abschneiden als der X
@@EcoGlideewie kommt man jetzr da drauf? Auch der Legend 2.0 hat diese Ruckler. Dass ist dem Dualmotor und der 22 km/h Abriegelung geschuldet. Das wird jeder Scooter haben, auch in Zukunft.
@@MotoMario1 aber der Controller ist Mist. Die Abstimmung allgemein. Das selbe mit Hobbywing oder VSETT wäre besser.
@@EcoGlidee Die Abstimmung ist ungedrosselt eine ganz andere
@@MotoMario1 aber in gedrosselten legalen mit dem man eigentlich fährt ja nicht
Macht es einen Unterschied ob man das Gas konstant gedrückt hält oder bei Aussetzern vom Gas geht und wieder Vollgas gibt?
Bei 17:50 in Single Motor geschaltet, gesagt "ich mach den Test gleich mal in Single", fährt runter und unten dann denken, "hö, das war schon Single motor eben?!" 🤣
Oh der ist ja schlechter wie der VMax VX4.
Also Kaufentscheidung getroffen. Danke👍🏼
Aber welchen Scooter holt man sich dann?
@@David-pv2ju Ich werde für meine Zwecke den VMax VX 4 kaufen. Aber jeder sollte für seine Zwecke selber entscheiden.👍🏼
@@Motorsport26 Wäre der günstiger würde ich den sofort nehmen.
soooo unglaublich steil ist die Strecke nun nicht. Wer nicht gerade am Deich wohnt, hat so Strecken ja quasi ständig. Und asphaltiert sind die dann eher auch nicht, mit 22 kmh will man ja kein Verkehrshindernis darstellen. Und wenn dann das Vorderrad den Grip verliert geht die Leistung derart in den Keller? Ich fasse es wirklich nicht.
solche Steigerungen gibt es vllt in Bayern oder im Sauerland , da sind dan in Real aber besser im Untergrund :-)
Solche Untergründe hab ich auch hier im Remsthal in Waiblingen und dafür hatte ich ihn auch eigentlich bestellt . Währe ziemlich enttäuschend wenn ich an solchen Stellen absteigen müsste.
hier kackt der legacy auch ab, schlupf und power weg
@@TechnologyLife 😂so krass ist diese Steigung nicht das man sowas nur i.d.Voralpen, Mittelgebirgen findet..egal ob nu asphaltiert oder Schotter/Feldweg
Ich wäre mit voll Power hochgekommen wiege aber auch 20 Kg weniger. Und mal ehrlich den Elite X holt man sich doch auch weil man ihn tunen kann. Dann kann man aus den 2x1000 Watt Motoren auch die entsprechende Leistung rausholen und damit in Offroad.
Da kann man ja auf den Phoenix gespannt sein, nicht das der dem X noch den Rang abläuft. IO hätte es bei den 500W Motoren belassen sollen, die 2 x 1000W scheinen da wohl keinen Vorteil zu bringen und haben die Erwartungen nochmal unnötig in die Höhe geschraubt. Die Spannung hätte man auch auf 54V setzen sollen um den Anspruch auf mehr Leistung gerecht zu werden. Danke für deinen ehrlichen Test.
@@100Prozent-Objektiv Ich denke auch das die Abstimmung beim Phöenix bisher um einiges besser sein wird. Der Kontroller muss bestimmt noch auf die 2 x500W angepaßt werden, da kann man nur hoffen das sie es nicht versauen.
⛔⛔⛔ Habe eine Bitte an dich ⛔⛔⛔ nimm mal die ferderung unter die Lupe, es scheint mir sehr hart zu sein wenn ich dich beim Fahren sehe. Das war damals auch ein großer Punkt warum ich elite X gekauft habe. Aber wenn ich das so sehe sag ich mir toll, beim vmax wurde ich genau so durch geschüttelt bei diesen kleine mini steinen. Also bite bitte bitte zeig uns mal was möglich ist. Ich habe wirklich keine Lust mehr auf sowas. LG
Ja viel kleiner ist da auch nicht. Der hat doch 19 Ah glaube ich und man kann ja auch wechselakku dazu kaufen. Dann hat man mehr als genug
Also ich bin letzte Woche de X probe gefahren und im Vergleich zu meinem Legend war das Teil ultra hart. Der Verkäufer meinte das die Dämpfer mit den nächsten 100 Kilometern noch weicher werden... Ich dachte mir nur so: Was für ein Schwachsinn... Wenn ich einen Dämpfer von Fox oder Rockshox für mein MTB kaufe muss ich den auch nicht erst weich fahren... Der funktioniert von Anfang an wie vorgesehen... Aber so wird das nun mal mit den billigen China Dämpfern aus Fernost sein dachte ich mir im Nachhinein und fuhr nach der Probefahrt mit meinen Legend freudenstrahlend erstmal wie auf Wolken eine 40 Kilometer Tour - Wohl gesagt mit dem Hintergedanken über 2000 Euro gespart zu haben 😇
@@tanjaevertz1302 ohhhhh man, was für ein scheiß echt jetzt........Vielen lieben dank für deine info. Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll 😢 aber stoniren kommt nicht in Frage
@@blubhumm Wenn möglich würde ich direkt nach passenden Dämpfern von den genannten Marken (FOX oder Rockshox) Ausschau halten. Aber wer weiß, vielleicht ist dein X ja ab Werk schon schön weich 😊
@@tanjaevertz1302 ah OK danke
Ich dachte vor dem Test, dass der Elite X den Olymp hochfliegt Aber der Scooter scheint ein, zumindest was Steigung angeht, Intensivpatient zu sein. Dem würde ich erst einmal einen Einlauf verpassen und mit einem Sanostol Akku pack aufpäppeln. .
😂😂 intesivpatient
Man muss eben für diesen teuren Offroader immer eine Regenrille im Visier haben bzw. vorher die Steine wegräumen…
Ich mag Deine Videos, aber hier scheint es so als „müsstest“ Du ein gutes Ergebnis abliefern.
2499 €kostet er aktuell. Dann lieber einen gebrauchten Legacy mit Tuning, macht mehr fun
Auch gut nur hallt mit 1440w Peak, für mich bisschen wenig, aber ich glaube wir sind jetzt bisschen EliteX verwöhnt hehe 😃
Wenn man eh illegal fahren möchte, aber mit Kennzeichen, dann kommt man immer noch nicht am Elite X vorbei. Der wird offen eben genau diese Probleme wie im Video nicht habrn
Schade mit den aussetzern bei Rucklern ich hoffe das es mit kommenden Updates behoben werden kann, allerdings bin ich auch nicht sooft in so einem Gelände mit extrem Steigung und schlechtem Weg unterwegs 😢
hat der legacy auch, wird immer so sein
Oh Oh Oh bin ein wenig sprachlos. Da muss dringend was passieren sonst gibt es Stornowellen. Ich denke aber das man das lösen kann. Ich hoffe und erwarte das IO Hawk sich in einem Statement äußert und vieleicht auch die "Road to make Elite X better" startet.
@@100Prozent-Objektivna toll, und jetzt 🥺
Soflow bleibt ungeschlagen ! (Entgegen meinen Erwartungen) Jetzt wird es Zeit dass Iohawk sich mal Gedanken über Getriebemotoren macht (vielleicht als Upgrade)
Schade dass Soflow es verpennt hat Scooter mit Federung und ordentlichen Bremsen anzubieten..
Das war mal ein echter Test, super gemacht und ehrlich kommuniziert!
Ich bewerte das für mein Nutzungsprofil aber auch nicht über wenn man solche Strecken normal nicht fährt! Für mich ist der Reichweite-Test interessanter, wenn er 55km mit 100kg Zuladung bei 15 Grad schafft wäre ich schon zufrieden…..😇
sollte er packen :-) morgen kommt ein erster Reichweiten Test
@@TechnologyLife Das klingt perfekt!
Kann man evtl. mit Gewichtsverlagerung nach vorne die Bodenhaftung am Vorderrad verbessern? Dann regelt die Elite X Software vielleicht nicht soviel.
Habe solange gewartet und war mir sicher ich bestelle mir heute einen aber genau das habe ich nicht erwartet aber dank dir ist mir vieles erspart geblieben.
Bestell ihn dir trotzdem
@@MotoMario1 Leider fahre ich hier oft solche Strecken, da behalte ich meinen G2D mit xaio.
@@Rafaelkaja Wenn du eh auf illegale Software setzt wird der X ungedrosselt Kreise um deinen G2D fahren
Das ist echt schade, ich hoffe das die das noch hinbekommen nachträglich zu fixen übers Update.
Ist es den über ein Update möglich oder muss der Controller geflasht werden für sowas?
Das ist ja wirklich dann eine auf den Punkt abzustimmende Einstellungen, klingt schon verständlich was du erklärst.
Geht's nicht das die Leistung vom Hintern Motor genommen wird und erst begrenzt wenn der über die 22 km/h kommt. So kann doch der vorder schön weiter laufen wenn der in der Luft ist und gleicht doch die Geschwindigkeit wieder an am Ende oder nicht?
Also geht das eventuell so?
LG und super Video
Ansätze gibt es da einige die das Lösen würden
@@100Prozent-Objektiv wir werden sehen was kommt ob es möglich ist über ein Update 🤷 IO Hawk wird das machen, aus dem Grund schon damit der Elite X sein Leistung bringen kann.
Das ist für mich bei einem neuen Produkt Kinderkrankheit🤷 so wie bei der Hilde 🤷 das kommt vor, wichtig ist das die Hersteller das Verbessern. Die Hilde wäre für mich auch interessant, aber der Akku ist mir einfach zu klein. Mit größerem Akku hätte ich wahrscheinlich das Teil gekauft. 🤷 Aber da ist die Leistung auch nicht so Super.... Sind Kinderkrankheiten und sollte möglich sein nach zu bessern deshalb ja auch die Möglichkeit über Update...
Das wird auch nicht von heute auf morgen gehen das anzupassen, aber wichtig sie müssen es nach besseren 😁 das wird wahrscheinlich ein paar Monate dann Dauern wo mit ich leben kann.
LG
@@ScooterfanGermanyKann dir nur zustimmen
Was bin ich froh bereits im letzten Oktober wieder storniert zu haben. 😊 Das E-Bike, das ich mir stattdessen angeschafft habe, macht unglaublich viel Freude und schiebt mit seinem 85 Nm selbst solche Steigungen kraftvoll hoch.
Nach dem Döner beim Reichweitentest ein Getränk dazu😁😁
ich danke dir :-) dir Abend ist gerettet :-)
@@TechnologyLifedann sind meine 5€ für ne Currywurst danach 😂
Für mich ist dieser E-Scooter von IO HAWK reinster China Müll! Trotz seiner 2x1000 Watt. Und niemals sein Geld von 2699 Euro Wert!!! Ich freue mich schon, wenn ich 2x500 oder 2x1000 Watt Motor von Bosch fahren kann. Wenn es dann irgendwann so weit mit den anderen Herstellern ist😊
Kommt Zeit, kommt Rat. So auch meine Vorgehensweise. Bis dahin fahre ich meinen zuverlässigen Legend alias Kaabo Mantis 10 bis der nach über 15.000 Km einmal in der Mitte durchbricht 🤭
Dachte mir schon, dass SOFLOW an der Spitze bleibt.
Erschreckend schlecht!
Das war der letzte Scooter den Du gesponsert bekommst 😂😉...
Vielleicht war es aber auch der letzte den es geben wird von IO Hawk
@@beng1151 Würde ich nicht vermissen...
@@beng1151 Deshalb fahre ich auch weiter mit Freude meinen Legend alias Kaabo Mantis 10 mit Getriebemotor der mich seit nun mehr 15.000 Kilometern zuverlässig jeden Berg hoch gebracht hat - Wohl gesagt mit den ersten Teilen (ausgenommen natürlich übliche Verschleißteile). Klar, der fährt auf der Ebene zwar nur höchstens 21 Kmh, doch für einen Preis als Vorbesteller damals von 1.100 Euro + ca. 500 Euro an allen Ersatzteilen für die nächsten 10.000 Km + 3 große Wechselakkus gibt es für mich nach wie vor absolut keinen Grund über einen neuen Scooter nachzudenken... Ich schmunzel daher nach wie vor über die Tatsache das Eierhock die Zusammenarbeit mit Kaabo beendet haben will... Für mich ganz klar: Der Legend muss wohl einfach zu robust gewesen sein und die werten Damen und Herren haben einfach keinen Absatz an Ersatzteilen erwirtschaftet; Zumal man Ersatzteile auch aktuell günstig überall auf der Welt beziehen kann - Und das sicherlich die nächsten 10 Jahre. Ich werde daher voller Vergnügen die weitere Entwicklung des X beobachten und schauen wie es bei dieser speziellen Eigenkration, bei welcher man zwingend an IO gebunden sein wird, weiter geht 😇
@@tanjaevertz1302 Ich bin weiterhin mit meinem Soflow SO 4 Pro (nicht der Schönste, aber er macht was er soll) zufrieden, obwohl ich bei Weitem nicht so viel fahre wie Sie 😉...
Guten Abend,
freu mich schon auf‘s Video 🙋🏻♀️
Wird IO Hawk deine Idee mit der Leistungsstufenanpassung,also mehr Leistung im unteren Geschwindigkeitsbereich aufgreifen?
Funktioniert die Zero Start Einstellung jetzt auch mit der Android App?
kann ich dir nicht sagen und nein die APP geht noch nicht
Oha , im Gelände war ich nich nicht , das Ergebnis überrascht
Ich gehe davon aus, was ich schon vor Wochen geschrieben hatte....diese 2x 1000 Watt, sind ein Marketing-Gag....mehr nicht! Ist ja auch in Deutschland nicht zulässig! ;)
Der ist auch nicht offen warte bis die tuningbox erscheint. Dann siehst du, wie viel Leistung der frei geben wird.
Ganz deiner Meinung 😂👍
@@gamestation9238aber das ist nicht legal oder
Endlich mal Kommentare von Leuten die es verstanden haben.
Für den Reichweitetest, der sicher bald kommt, nen Warmen Kakao oder Kaffee, oder je nach dem, ne Dose Energy ❤
Höllenhang Test ist ja erstmal leicht ernüchternd. Schade!
Andererseits, was ist mit der App da war doch angedacht das man was einstellen kann, sollte, möchte man haben? Kleine Hoffnung hab ich ja, das du da in Eco Modus bist für Fahranfänger etwas gedrosselt Leistung.
So wurde es jeden falls im Road to Elite X Video kommuniziert das sowas angedacht ist in der App einstellen zu können. Ich hoffe es, auch dein Messvideo, vielleicht sind da auch die fehlenden 500-600Watt versteckt. Vielleicht Startet der Scooter auch immer erst in einen Normal Modus für den Alltag und man muß in der App den ultra Power immer erst erneut einstellen? Mein ID 4 zB startet auch immer erst im Comfort Modus, Sport oder Eco muss ich immer erst erneut einstellen. Bei BMW ist das auch so. Heißt nur anders. Normal oder eben Sport oder Eco Modus. Ich hoffe es das es so ist, deine Videos sind dann zwar für die Katz, aber für den Scooter und das was er wirklich zu leisten im Stande sein soll, wäre es gut das mal abzuchecken.
Deine Hoffnung hätte ich gerne, aber ich glaube da hätte IO Hawk ihn schon drauf hingewiesen, schließlich wollen sie ja auch gute Videos. Aber entweder sind sie bin ihrem eigenem Produkt so wenig überzeugt, dass sie denken es könnte hin kommen oder sie sind Fehler denkend/suchend etwas eingeschränkt. Einziger Grund für mich noch am Scooter fest zu halten ist momentan der Preis, da ich noch weniger bezahlt habe als ich jetzt für den GT oder die Hilde hin legen würde.
Wie immer sehr sehr gut. 👍
Interessant. Da bin ich ja gespannt wie das mit kommrndrn softwareupdates verbessert wird.
Wenn der Controller(China Müll) murks ist, dann hilft auch kein Update!
kba Software😂
Ein hochwertiger Hobbywing Controller Wäre sicherlich von Vorteil gewesen😊
Naja also bleibe ich bei meinen 2.0 bis der X 2.0 erscheint!
Ich werde eh offen fahren, dann gibt es die Probleme nicht mehr...
Danke dir das hat mich nach langer zeit Überzeugt nicht zu bestellen für das geld schade eigentlich habe gehofft er kann auch paar Berge im Wald und auf Schotter. Wo es Spass macht damit.
Wie immer TOP. Bin auch am abspecken dann wirds was
Ja leude...kba ist durch,freut euch nach langer Wartezeit auf diesen tollen Scooter 😂😂 gute Entscheidung
Ich freue mich immer noch wie ein Schnitzel auf das geile Teil 😊
Die Frage ist was passiert wenn mann langsamer über die Rinnen fährt so das die Röder. nicht abheben...
Würde mich interessieren...binn mal mit dem Legend so gefahren ohne Probleme...
Binn immer noch optimistisch,wenn mann langsamer drüberfährt...dass es besser wird👍👍
Der Legend hat aber auch nur einen Motor hinten und dazu noch einen mit Planetengetriebe - Meiner läuft nach wie vor wie eine 1 und das seit 15.000 Kilometern mit den ersten Teilen 🥰🥰
Ich lasse mich mal überraschen 😊
Also ich frage mich ernsthaft ob der Elite x auch beim glatten Asphalt bei so einer Steigung anfahren kann. Es sieht so aus, als hätte der keine Power bei niedriger Drehzahl. Wenn ich beim hochfahren stoppe, muss ich dann wieder herunterfahren um wieder mit hoher Drehzahl den Berg anzufahren?
czcams.com/video/YwZ76G_WAfY/video.html s schau dir das video an dann verstehst es genauer
@@TechnologyLife danke für die Hilfe und den Test.
Also bedeutet es auf der Strasse top und im Gelände muss man ihn tunen. Also muss das tunen schnell und unkompliziert gehen was genauso schnell auch rückgängig gemacht werden kann. 😊
Wann kommt dein Reichweiten Test??? Bin da echt krass drauf gespannt 😊
Denke mal morgen abend wenn das wetter nicht dagegen spielt
@@TechnologyLife super bin echt gespannt und würde bei den Temperaturen aktuell eine Reichweite von 50 km bis 60 km vermuten...
Bin da echt gespannt ☺️☺️
Wirst du dann in Stufe 3 fahren?
@@ScooterfanGermany bin heute gepuustet mit meinem Legend alias Kaabo Mantis 10 ganze 47 Km weit gefahren. Bei 110 Kilo Zuladung, 8 Grad Temperatur und 50% Gelände mit vielen Steigungen auf Schotter. Akku 18,2 Ah. und Single Getriebemotor - Seit 15.000 Km geht das so ca. 360 Tage im Jahr. Für mich gibts dazu keine passende Alternative derzeit zu dem Preis von 1.100 Euro plus 500 Euro Ersatzteile auf Lager inkl. zusätzlich 3 große Akkus um ganz ehrlich zu sein ;-)
Hi, glaubst du dass der Segway GT1D für den Elite X zum Problem werden könnte, sobald das neueste Update da ist?
Kann ich dir nicht sagen , bin den Ninebot nie gefahren
@@TechnologyLife beide sind in der selben Preiskategorie. Ich weiß, der eine ist fürs Gelände gedacht und der andere absolut nur für die Straße aber wenn der GT1D mit dem Elite X mithalten kann, obwohl der Elite X angeblich so viel Leistung hat und jeweils 1000W Dualmotoren das wäre sehr fragwürdig.
Gibt es schon Infos zum tuning, das wäre mir sehr wichtig
Hoffe das es mit dem Phoenix nicht so wird.
Hallo TL...gibst du deine Erfahrungen auch an IO-Howk weiter...
Wäre interessant was sie dazu sagen?
Ja klar die haben das Video auch garantiert schon gesehen
@@TechnologyLife kannst du trotzdem nochmal bei ihnen nachfragen? Kannst du auch fragen ob man das per ota fixen kann?
Klar ich schaue immer was ich machen kann
Geht der drick noch mit dem leichten drücken der bremse um 24km/h zu fahren?
nein
Sehr interessant! Wie viel % Steigung hast du da? Cool Single ist fast so gut wie mit Dual Motor. Warum braucht man dann Dual Motor?
Da haut doch irgendwas nicht hin. Ich kann mir nur vorstellen, dass das irgendwas mit dem ganzen Drosseln der Leistung zu tun haben kann, um die Vorgaben des KBA zu erfüllen. Bei meinem Dual Nine ist der Dual Modus gefühlt um ein vielfaches stärker als der Single-Modus.
@@fencingralph der Akku liefert nicht unendlich Strom und hat nur 48v, für 2x1000 Watt Motoren grenzwertig….
@@fencingralph in den Video TechnologyLife haben jetzt gesehen das single und dual kaum Unterschiede hat, da sag ich mir reicht auch Hilde und sie ist nicht viel teuerer als der IO Hawk. Frage ja auch nicht umsonst nach "Wie viel % Steigung da ist". Durch die Rinnen kann die maximale Steigleitung überschritten werden. Sowas spielt auch eine kleine aber eventuell entscheidende Rolle.
@andreasplaum97 35km Reichweite bei der Hilde. Nein Danke
Naja schade, aber meine Hoffnung setze ich auf den neuen epf.
So, jetzt mal Butter zu den Fischen. Wie ist das Anfahrverhalten am Berg? Bis dato hat m.E. noch keiner das Anfahren am Berg getestet, bzw. gezeigt. Und kann Zero Start nur über die App aktiviert werden?
hab ich schon in Videos gezeigt , kann nur über die APP aktiviert werden
... bedeutet Anfahren am Berg geht nicht?
wo ist das?
Gutes Video. Hätte gerne in der App vor den Tests die akkuanzeige in Prozent gesehen und dann danach.
dafür müßte es ein Display mit Prozentanzeigen geben...gibt es aber nicht, oder eine App geben die funktioniert, tut sie aber nicht. Komplettversagen von IO Hawk auf ganzer Linie.
❤Sau cool, aber die ferderung kommt mir wieder so hard. Kannst du das mal nicht komplett auf weich Einstellung. Ausser ich bekomm endlich mal mein elite bald.
Ja schaut echt so aus
dieses "Rädchen" an den Dämpfern verstellt nur den Rebound, auch Zugstufe genannt. Da wird so rein gar nichts an hart oder weich verstellt am Dämpfer. Ist vielleicht auch ein Grund warum IO Hawk einen anderen Dämpfer für leichtere Fahrer anbieten wollte, ob es dazu noch kommt oder ob das was taugt, steht natürlich auch in den Sternen.
Hat der Elite X eine Antischlupfregelung? Damit das Vorderrad beim Beschleunigen nicht durchdreht? Wenn man das ausschalten könnte müsste es dann besser laufen?
Wenn er eine hätte, würde das Vorderrad bei Schlupf nicht über 22 km/h drehen und somit würde er auch die Leistung nicht kappen.
Also nein, er hat leider keine
3000 Watt die nicht ankommen. Ich hoffe die können da noch etwas mehr an Leistung raus holen. Ich hoffe nur Iohawk macht da noch etwas.
@TL, bitte noch einmal Klartext zu Zero Start und Fahrmodi. Du sagst dass die App Voraussetzung für die Einstellung ist, diese bei dir aber nicht funktioniert. In welchem der 3 Modi bist du gefahren und hattest du Zero Start aktiviert? Und bitte nicht drumherum sondern gerade aus auf diese Frage Antworten. Drumherdum kriege ich schon genug von IOH zu hören.
zero start aktiv, Maximum Power eingestellt über ein IPAD
Android Funktioniert noch nicht
Wie viel Steigung ist das circa?
czcams.com/video/cco102XP51U/video.html kannste hier sehen
wenn der entsperrt ist dürfte er theoretisch nicht mehr dieses problem haben oder?
Dann ist das Problem auf jeden Fall weg, er muß dann die Leistung nicht mehr drosseln WG der KBA Vorgaben
Könnte man den „Fehler“ mit der Leistung in nem Softwareupdate beheben?
@@100Prozent-Objektiv ok und wenn er entdrosselt ist?
@@187-clashofclanscr6dann hat er seine ganze Power. Ich glaube, dass mehr als 50% den gekauft haben, nur wegen dem Tuning. Mich eingeschlossen ich habe ein nine 500 Watt Scooter und ein hitway h5 und fahre nur getunt und ich kann sagen es macht ein riesen Unterschied von der Beschleunigung, wenn man den offen fährt oder gedrosselt.
@@gamestation9238 ok mega.
Leider dauerts mit der Booster Box noch
Ohne Worte 🙈
Verstehe nicht, weshalb du ausgerechnet heute diese 5 Kg Scheibe nicht dabei hattest...die anderen Roller zuvor, wurden damit getestet. Verfälscht somit unnötig das Ergebnis....schade! LG
in dem fall macht das vermutlich kein unterschied da der Elite es selbst ohne 5 kg scheibe nicht geschaft hat… leider
Genau mehr als schlecht geht ja nicht.
Nach all dem Stress rund um den Elite X ist das wirklich ein schlechter Start. Hoffentlich wird hier schnell nachgebessert. Klar hat nicht jeder solche Berge, aber fährt denn jeder mit seinem AMG ständig 300 auf der Rennstrecke?
Der Elite X hat unglaublich viel Power und eine klasse Federung und die passenden Reifen drauf. Klar darf man dann aufgrund der Werbung und des Preises auch die Top-Leistung erwarten.
Danke für deine Mühe und das zeitnahe Video 🎉
@100Prozent-Objektiv Das Problem ist theoretisch per Software zu lösen. Über 14 km/h hat er die Power. Aber da ist auf Asphalt schon das Grundproblem. Denn auch hier bringt mir der Elite X nichts. Hier wird gerade viel diskutiert, dass man selten solche Berge mit Rinnen oder Schotter hat. Aber bei dem Video vorher sieht man ganz deutlich, dass man nicht unter 14 km/h kommen darf, weil er dann nicht mehr volle Leistung hat. Was mache ich denn, wenn ich an einem Berg mal anhalten muss, dann schaffe ich es nicht mehr anzufahren. Der Elite X hat ein Grundproblem, das auch auf Asphalt herrscht, hat nur noch niemand offen darüber gesprochen. Interessant ist es, ob das wirklich gefixt wird. So sollte man ihn nicht kaufen. Das ist einfach zu viel Geld, um hinterher festzustellen, dass sich niemand mehr die Mühe macht, das Problem zu lösen.
Mal eine blöde Frage, würde es nicht helfen wenn man kurz vor den Regenrinnen selbst kurz vom Gas geht und danach gleich wieder Gas gibt?
Danke schonmal. Ich gucke jetzt mal
Dieses Video, geht in die Annalen ein! :DDD
Reichweitentest mit ELightX bitte
Leider schon wieder, wie beim Legacy 2.0, schade das Sie das nicht lernen bei IO!
Kommt da noch nen Versuch mit nur einen Motor?
Kam doch bei 12:55 im Video! 🧐