MESMO DE FORA DA LINHA 7, CCR ESTUDA AS LINHAS 11, 12 E 13
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- čas přidán 21. 08. 2024
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Que Deus nos livre dessa miséria!
Será que o pobre já não sofre o suficiente????
Por isso que tem essas reuniões para as empresas que querem participar da licitação tire suas dúvidas
toda hora a linha 12 tem problemas, e vários problemas sérios, já passei horas trancado dentro de trem com ar desligado.
Via mobilidade vai fazer essas linhas virarem um caos assim como a 8 e9
O trem da linha 12 sendo do século 15
E tomara que não participe. Seria um pesadelo ter 5 linhas de trem nas mãos de uma empresa PESSSIMA. Sequer deveria haver a privatização. Enfim.
Sequer deveria ter sua mãe.
Rezamos para que não participe
Continuem votando em bolsonarista
Não votamos em bolsopetistas.
Não está dando conta de uma imagina de duas ou três
Pois é!
Se toda concessão for para ccr vira mnopolio tem algo errado .. 😢 deve ter divercidade a ccr ta em tudo temos que.abrir o olho
Mas as linhas 6 e 7 não são dela.
Creio que será mais vantajoso, a sinalização da Linha 13 é bem moderna e as linhas 11 e 12 dá menos problemas que a linha 7, enfim, acho que é isso que eles estão de olho. Agora, eles não podem subestimar os problemas e treinar muito bem os futuros funcionários, eu sempre repito, não se faz um ferroviário da noite pro dia!
@caixasdodeko6617 . Realmente ferrovia não se faz dia para noite,mas iniciativa privada visa lucro rápido , reduzir mão de obra ,pouco treinamento e menos benefícios.
Até agora não conseguimos ver essa evolução prometida pelos governantes na privatização ,nas linhas 8 e 9 da via mobilidade.
@@johnbatistasantos3027 evolução da sua mãe.
ATÉ O FIM DE 2025 A MALHA FERROVIÁRIA AQUI NO ESTADO DE SÃO PAULO... ESTARÁ UM CAOS TOTAL ... 😂 SE A VIA IMOBILIDADE GANHAR ESSA LEILÃO
A via iMobilidade não sabe onde está querendo se meter. Linha 12 não é linha 4. Muitos trechos sinuosos, AMVs lerdos, sistema de comunicação velho.
Sai pra la via calamidade se na L 8 e 9 ta um transtorno pras pessoas td dia ta uma novela imagina na 11 e 12 a Pòlvora ta lançada em breve esse governador vai acender o pavio
Tá amarrado linha 8 e 9 sãos provas vivas da empresa viamobilidade
Mais uma questão. Pq não temos tantos problemas assim nas linhas 4 e 5 . Que também é operada por ela . Sera a via mobilidade tão ruim assim ou o problema é própria CPTM. L12 ultimamente tá meio abandonada na questão operacional
@@user-ib4cy6zw3m Já fazem quase 2 anos de concessão das linhas 8 e 9. Está na hora de vagabundos como você assumirem a incapacidade da CCR. A linha 4 foi entregue nova e pronta para a CCR e temos problemas na linha 5 sim. Qualquer coisa mais dificil do que colocar tela de led na parede e a CCR já não consegue fazer.
Linhas 4 e 5 são as mais novas da malha, quase não existe fator externo, via mobilidade se mostrou um fracasso nas linhas 8 e 9 fora a compra dos trens da alstom porcaria francesa são os piores trens da malha da cptm vivem dando problema ao contrário dos trens da caf e Hyundai, como operador privado eles tiveram chance de comprar trens bons e compraram essas porcarias pergunte a qualquer maquinista da cptm, ou melhor procure saber numero de falhas por km rodados desses trens da alstom vs as outras fabricantes
E a linha 12 quase todos os trens são da alstom
@@batatapoasim
Deus me livre imagina essa empresa na linha 11 vai ser uma loucura
É só não entregarem a gestão cheia de sabotagens para ferrar com a concessionaria. Pega o historico de falhas e as que mais apresentaram, foram as estatais
@@v_olopes " gestão cheia de sabotagem" até hoje tem otario ou picareta espalhando esse boato. Descarrilamentos, falhas, ar condicionado desligado e vagabundo inútil não vê o óbvio, incompetência.
@@v_olopes
Diferença que as demais linhas, todas são novas, construídas ou ampliadas pelo governo, cedida para iniciativa privada.
A batida na estação Júlio prestes foi sabotagem, foi sinal de mau treinamento dos colaboradores.
Todas as falhas praticamente todos os dias são sabotagem?
Concessionária assume uma concessão de mais de 3 bilhões de reais , não sabia das condições da via ,dos trens,das subestações,das estações.
Depois alega,que tudo estava em péssimo condições, então CPTM fazia milagre para operar essas linhas.
CPTM está longe de oferecer um bom serviço,mas essas concessões cheias de problemas de melhorias , só prejudicou os passageiros das linhas 8 e 9.
@@v_olopes
Concessionária assume uma concessão de mais 3 bilhões de reais ,ela não sabe condições da via ,dos trens, subestações.
Antes da viamolidade assumir as linhas 8 e 9, quantas falhas tinha por dia com CPTM.
Até hoje é só promessa de melhorias, só mudou a empresas,que agora é privada.
As pessoas querem fazer comparação com linha 4 amarela, é uma linha totalmente nova repleta de tecnologia.
Agora vai modernizar linha antiga.
Eu fico torcendo para ela não ganhar á Linha 11-Coral, Linha 12-Safira e Linha 13-Jade, mas como ela está forte na malha sobre-trilhos, seria bem arriscado dela ganhar na licitação dessas três linhas.
Vai dar ruim privatizar a linha 11, acho que nenhuma empresa vai conseguir fazer oq a CPTM faz, colocar um trem de 5 em 5 minutos no horário de pico em uma linha que é superlotada, uma linha que tem um terminal que é a estação estudantes porém tem trens que vão ate guaianases, pra aumentar a quantidade de trens na linha e diminuir a quantidade de pessoas na plataforma, Se a viamobilidade conseguir a concessão, é capaz dela devolver pq não vai dar conta do recado! kkk é uma linha muito complexa!
@mtw3401 devolver acho difícil 😅😅😅😅,eles tem grande amizade com secretario parceria e investimento.
Até hoje, ninguém comenta sobre a multa de atraso na devolução dos trens da CPTM,💸💸💸💸.mas sobre ativos contratuais já foi assinado.
@@johnbatistasantos3027 eu não duvido nada kkkkk a linha 11 tem um fluxo muito grande! na minha opinião, já que vai privatizar, deveria ser cedida separada da 12 e 13 .
@@mtw3401
Na verdade, última coisa que eles pensam é no bem estar do passageiro.
@@johnbatistasantos3027 mas isso não é bem estar kkk isso é só o mínimo mesmo
@@mtw3401
Nem mínimo ,cptm está conseguindo entregar,imagina ser for viamolidade.
Vai ser mesma história ,com uma transição péssima para passageiros,se hj serviço é ruim , com viamolidade pode piorar kkkkkk.
Mas nossa governador não está muito preocupado com essa transição,somente transferir todo os ativos para iniciativa privada.
Só tem quer ver esses aditivos contratuais dessas concessionárias,e se as multas por não cumprimento do serviço estão sendo aplicadas.
Que eu acho difícil.
COM EMPRÉSTIMOS DO BNDES E SUBSÍDIOS DO GOVERNO DO ESTADO ATÉ EU! ESTADO MÍNIMO PARA OS POBRES ESTADO MÁXIMO PARA MIM É MINHA TRUPE
poderia unir as linhas 8 e 11, e as linhas 9 e 10. seria necessário algumas obras na junção das linhas 8 e 9, e compartilhar algumas plataformas, mas nada que fosse um problema de fato.
Preferiria outro operador... Concorrencia...
A menos que haja trens de diferentes operadoras na mesma linha, não existe concorrência.
não desejando o mal pra ninguém kkk mas eu espero muito q a galera da zona leste quebre essas linhas de ponta a ponta se a via calamidade assumir, claro se for preciso kkk
Moço😂😂😂😂
@@BrunoBezerra058😂😂😂😂
@@kauanrodrigues5535 quebrar sua mãe.
O pessoal comentando como a CPTM opera muito bem a L12 🥰🤌🏻
Mas também a Viamobilidade não é a melhor de todas, claro toda empresa tem seu problema mais não vejo mais trens com porta aberta igual nos anos 2000
@@pedroleo8509 eu nem citei ViaMobilidade, existem outras empresas