Moto é uma mistura de vaidade e custo benefício, pois a sua vaidade vai andar com seu bolso, e o custo benefício vai depender do seu bom senso.... Já vi muito dono de HD vender a moto quando precisou trocar o kit embreagem ou fica andando de bicicleta por que não tem grana para uma simples troca de óleo.....
Matheus, questão de preferência ao estilo retrô. Tem shadow 600 muito linda e bem cuidada por aí! Tem moto nova chegando no mercado mas de qualidade duvidosa!! Depreciar a Shadow assim é complicado. É uma puta moto se bem cuidada e paga caro quem quer ter. Escolha de cada um! Vc já teve uma e desculpe a sinceridade mas duvido que você subiria esse vídeo se ainda a tivesse! Não gostei, mas continuo fã dos seus vídeos! Forte abraço!
Subiria sim, hoje minha dyna vale 41 mil reais segundo Fipe, e a verdade é que não vale hahaha, no máximo uns 34 mil reais, dyna era para ser moto de 30 a 35.
O problema tá no que acontece no final do vídeo. Tem moto mais nova pelo mesmo preço? Tem! Mas quando a gnt vê a Shadona bonitona igual a do irmão do final do vídeo.... baba! HAHHAHAHAHHA
Complicado, comprei minha shadow há uns 5 anos por 13K e vendi recendente por 20K, não tenho o que reclamar da moto, mas como rodava muito e por ser uma moto de 20 anos, os problemas apareciam sempre, complicado, para quem roda muito, tem que analisar bem. É uma moto incrível, só que nesse dois meses com a HD 2012 e rodando 5 mil km, já noto a diferença da ausência de uma manutenção tão continua quanto era com a shadow. Mas é foda, no Brasil, o cara que gosta do estilo custom tem que desembolsar, não tem jeito, seja em uma japona ou americana!
Oque a galera não entende é que a moto já tem 20 anos ou mais, e vai começar a aparecer os desgastes das peças, logo tu paga ai uns 24 conto na moto e já vai ter que desembolsar uma boa grana na substituição de peças, e aí vale a pena ?
@@OLDBONES Eu penso da seguinte forma, se a moto não precisa mais pagar IPVA e todas as 600+ tem o valor bem alto de ipva, esse valor de ipva é convertido em peças e apesar de no final das contas a shadow ter um custo que as vezes excede o valor de ipva, creio que vale muito a pena simplesmente pelo estilo único e pela pilotagem sem igual das custom. Eu tenho uma kansas 150 e vivo trocando peça, mas paguei 4 conto e ela me da mais prazer do que andar de titan ou bros 160 que são de 4 a 5 vezes mais caras que a kansas.
Prefiro as veias 😅, tenho uma xv 535 tô com ela e não vendo, quero agora uma drag650 e vida que segue, esse novas ainda são uma ilusão devido a qualidade e motorização inferior, o único problema são esse preços inflacionados.
O amigo acabou de falar tudo, mas o problema da shadow, é que, difícil de quebrar e ainda tem peças nova tanto na internet quanto lojas. Essas que o amigo citou, em 5 anos vão estar na mesma condição das MIRAGEM 650, uma ótima moto, mas ninguém quer por conta da manutenção, e a SHADOW MESMO MAIS VELHA, vai continuar na ESTRADA.
vou pegar minha miragezinha provavelmente esse mês, e devo pagar o preço da fipe.. realmente ta tudo muito complicado, a gente faz oq pode pra pelo menos pegar oq cabe no nosso bolso ne? mas que doi o bolso saber que com essa grana pegaria uma shadow 600 a uns anos atrás, dói demais hahahahaha
@@andersondelrey1582 irmão!!! To com ela faz 2 semanas e sou o cara mais feliz do mundo!!! Hahahahah tive a sorte de pegar de um cara q cuidava mt bem dela, e zero dor de cabeça, só vou trocar o óleo dela, mas de resto, tudo zeradinho!
a questão é que o sujeito quer ficar nas customs e moto nova de outro estilo não vai interessar, as marcas não trazem mais novidades, salvo agora a Royal que anunciou a Super Meteor 650 e a Shotgun 650 e a Kawasaki com a Eliminator 450
Matheus, primeiramente parabéns pelos vídeos e conteúdos. Já faz alguns anos que sigo. Agora, uma pergunta e até sugestão, poderia fazer um vídeo rápido falando câmera que vc usa atualmente, as que já usou, e o melhor custo benefício. Valeu!
Rapaz, nós que temos madmax, estamos com os dias contados, esta cada vez mais dificil manter essas customs antigas, ta complicado achar até uma simples pastilha de freio paralela... pior que estamos numa sinuca, pois se vender as jacas hoje, voce só consegue comprar moto 250 usada
Massa seus vídeos, mas nem se compara o conforto da shadow com o da Royal 650, sem falar que a shadow tem mais estilo porém, quem procura ano e novidade vai de Royal.
Cara eu paguei 11mil numa Shadow 99 ontem. Acredita? Ia pegar uma Boulevard, mas o preço e margem que ele me deu foi absurdo. A moto tá rodando, de certa forma bonita só precisando de um dono, eu tive que pegar. O cara não tinha tempo e está querendo construir.
Fala Old, tudo bom? Eu estava com problema na bomba também, tem um rapaz em campinas que remanufatura a bomba e fica sem brincadeira em estado de nova, paguei 500 conto, muito melhor que pegar uma 2pila
Minha bomba dagua é nova e maioria das peças também. Muitas eu importei da china o que foi mais da metade do valor se eu pegasse no Brasil e chegaram em questão de duas semanas a no maximo 1 mês. Se souber ter shadow compensa demais! Melhor moto da categoria nessa media de 20k. A moto tem 20 ano e ta inteira, peças baratas, facil de conseguir. Eu quero ver outra dessas motos com 20 anos e 150 mil rodados igual a do seu amigo.
Olha Mateus tudo subiu no país depois da pandemia,essas motos que você mostrou aí seriam tão boas quanto a Shadow?? Tem facilidade de peças como a Shadow?? Não entendo porque muitos canais querem provar que a Shadow não vale o se pede por ela, isso quem tem que dizer é o mercado!!!
Como eu disse no vídeo a moto é sensacional, mas tudo tem limite pagar 15,16,17 até 18 é um preço ok justo, acima disso é amor demais kkkk, a motoca já tem 20 anos ou mais já tá na hora de começar a aparecer os desgastes de peças.
Pois é Mateus, virago 250 por 15 mil , mirage ... cb 450 por 15 k , apesar de não ser uma custom mas os custonseiros gostam também, eu acho a shadow muito legal, mas muito dinheiro né, drag star por 26 , shadow 750 por 42 . Aí fica difícil, por culpa do povo brasileiro que preferem motos de plástico.
Eu sinceramente mudei de estilo e hj tenho uma naked por conta disso. Peguei uma mt07 2020 por 37k. Coisa que não conseguiria com uma moto custom, infelizmente.
Meu shedão aqui ano 2000/2001 paguei 19k. Já arrumei bastante coisa nela, esse final de semana arrumei a bomba de água dela se eu fosse vender hoje seria 20k ou +. A moto está cara sim, mas se parar pensar todas as motos estão caras.
Royal 650 não vira...esquenta demais pernas, shima muito....motos custom ladrão não rouba... bigtrail não dá. Sem sossego. Honda 500f também visada em cidades médias p cima...por isso shadow e drag subiram.
Os valores pedidos nas Shadows tá absurdo! Vejo também muito espertalhão com a moto "derrubada" pedindo valor como se fosse igual a do tiozinho do final do vídeo. surreal Depois que as montadoras, pelo menos por aqui, resolveram não mais colocar as cruisers/roads no seu catálogo, estamos cada vez mais escassos de moto nesse estilo. "Quem tem pede o que quer!" Como tu frisou, mais jogo pegar uma Triumph ou Royal.. Que dá pra fazer boas customizações e sem muito os olhares dos "gatunos"
Infelizmente, qualquer moto de cilindrada maior, se paga o preço. Tá caro mesmo, mas enfim, acho que quem mantem uma moto de alta-cilindrada, mantem qualquer uma, senão, eu procuraria uma moto menor mesmo. Precisamos viver nas nossas realidades...
Passou de 300 cc barato não será, agora uma moto nova os gastos são infinitamente menores, ainda mais as customs com 20 anos, valor de manutenção delas já está pareio com o das Harleys.
A shadow é facil de conseguir peças de reposição? To deduzindo pegar uma fim do ano porém é uma moto antiga e tenho medo do motor da pau e não ter peças de reposição.
Meu problema é que eu não consigo comprar outro tipo de moto, eu só curto custom, já andei em alguns outros modelos, mais não consigo kkkkkkkkk vou passar no psicólogo
Matheus eu tenho uma Shadow 600 tô com um problema no tanque. Tem muita lasca de ferrugem. Já lavei várias vezes sai um pouco mas fica uma quantidade que eu não tô conseguindo tirar to lavando sem a torneirinha mesmo assim não sai. Já usei desengraxante puro e não resolveu. Você sabe o que fazer ? Não posso colocar na moto e correr risco dessa sujeira entrar no motor. São lascas grandes de ferrugem mas tem partículas menores que eu acredito possa passar no carburador.
@@xbrunovudux exatamente isso que acontece. E a moto continua falhando já limpei o carburador várias vezes. Como o motor é v2 o carburador é grande e difícil de acesso e desmontagem. Mesmo com o filtro de gasolina falha muito.
@@estudiorb ai é bucha mesmo, porém na questão falhar sugiro, com os caburardores limpos, testar com uma alimentação externa tbm nem q seja uma garrafa pet improvisada qndo estiver falhando, só para desencargo de consciência, às vezes nos apegamos num defeito, e nem sempre é só ele, pq o filtro segura sujidades bem pequenas, concordamos que uma coisa ou outra deve passar sim, mas teu relato parece estar relacionado a outra coisa tbm, é mais fácil a ferrugem tapar a torneira de combustível/filtro dando falta doq chegar no carburador e causa algum tipo de falha no funcionamento. Eu já passei sufoco com magueira lonada tbm, a parte interna soltou pedaço e qndo passava combustível naquele sentido, essa parte solta meio que vedava a passagem, passei mta raiva até descobrir que era isso.
@@xbrunovudux Eu tô em mais uma tentativa de limpeza pesada no tanque. Na sequência se não resolver eu vou tentar outros testes também. Agradeço pela dica e atenção. Assim que eu conseguir eu escrevo para informar a solução. Espero que não haja algum problema grave com o cabeçote. Prefiro acreditar que seja um problema de sujeira mesmo. Abraço Fraterno. Muito obrigado.
Fala amigo, tudo bem? Me ajuda numa dúvida... Hoje tenho uma Chopper Road 150 que uso no dia a dia a 2 anos (excelente moto pra isso, aliás). Agora que peguei confianca quero uma moto maior para passear, mas a dúvida é: Pego uma Mirage 250 pra usar em tudo? Ou continuo com a Chopper pro dia a dia e pego uma Vulcan 900 pra passear?
Manter a chopper para o dia a dia e pega uma midnight 950 ou shadow 750 para viagens e final de semana, nesta faixa de valor tem a sportster 883 também ótima escolha.
Amigo, uma pergunta... voce acredita que os valores das custons de altas cilindradas volte a abaixar? Infelizmente eu comecei a juntar dinheiro pra comprar uma ha muito tempo, qdo eram entre 13-15k, porem, hoje que tenho essa grana elas estão extremamente altas no valor, e eu tambem acho um absurdo pagar mais que 16k hoje... fica ai a pergunta! desde ja agradeço
Eu acredito que sim, ainda mais com a chegada da nova 650 da Royal Enfield, não vai ter como a galera continuar a vender shadow e drag por quase 30 mil reais, isso vai acabar refletindo no mercado de usadas, pode sobrar até para a Harley.
Vc teve shadow, agora está de HD e negativando a shadow. Sua HD vc pagou um valor hoje está outro! Mesma coisa a shadow... História da moto não tem preço! Pessoal que tem HD são muitos metidos, olham para as outras custons,como se não fosse nada! Não curto pessoal da HD! Play boys mimados metidos a motociclista!
O vídeo que eu fiz aonde falo que uma dyna não vale 45 mil, tu não viu né ? Acho que vc não conhece meu canal. Sempre critiquei o valor das HDs. E moto não é pra ter história é para ser meio de transporte e objeto de nosso desejo. Sobre os Harleyros tu tá sendo infantil demais, este tipo de gente está em todos os meios não somente nas HDs, assim como tem pessoas humildes e maravilhosas em todos os meios, nós temos que ter um olhar mais amplo e humilde das coisas, isso muda nossa vida, bom dia.
Tu eh viajante de passagem velho... da um trabalho e olhe os vídeos anteriores antes de dar pitaco... fala merd... tem que aprender a conviver com todos... vejam os amigos dele, tem variados tipos de motos e nunca vi ele destratar ninguém meu caro... para de ser gado, vê um falando e vai copiando o que os outros falam ...
Ele sempre criticou o valor das custons, independente de marca, e não tá errado não. Já tive Shadow e tenho uma 883 e tá certo. Todas não valem o preço
rsrs NUNCA o custo de manutenção de uma HD terá o mesmo custo beneficio de uma shadow ou outra custom japonesa, eles esquecem que qualquer revisão de HD é 1 barão pra cima, fora a hora do tal mecânico especializado, a falta de peças paralela ficando escravo do dealer.. pra mim HD é pra quem é bem de vida.
Sempre passo na porta de duas autorizadas da H&D, a Tennessee e Milwaukee e coincidentemente é que sempre tem guincho carregando e descarregando... será por excesso de desuso ou danos? 🤔
Pode ser vários fatores, eu clássico os harleiros em 3 grupos, a galera que compra e não anda, moto fica parada e toda vez que vai usar leva na concessionária, o outro grupo e a galera comum que usa a moto regularmente e não tem muita grana está galera não vai na concessionária, e tem a galera que anda muito mas muito mesmo e tem grana, está galera está sempre dando manutenção nas motos deles, Harleyro chato é religioso com manutenção.
Moto é uma mistura de vaidade e custo benefício, pois a sua vaidade vai andar com seu bolso, e o custo benefício vai depender do seu bom senso....
Já vi muito dono de HD vender a moto quando precisou trocar o kit embreagem ou fica andando de bicicleta por que não tem grana para uma simples troca de óleo.....
Matheus, questão de preferência ao estilo retrô. Tem shadow 600 muito linda e bem cuidada por aí! Tem moto nova chegando no mercado mas de qualidade duvidosa!! Depreciar a Shadow assim é complicado. É uma puta moto se bem cuidada e paga caro quem quer ter. Escolha de cada um! Vc já teve uma e desculpe a sinceridade mas duvido que você subiria esse vídeo se ainda a tivesse! Não gostei, mas continuo fã dos seus vídeos! Forte abraço!
Subiria sim, hoje minha dyna vale 41 mil reais segundo Fipe, e a verdade é que não vale hahaha, no máximo uns 34 mil reais, dyna era para ser moto de 30 a 35.
Isso aí Matheus!! Discutir o assunto sem chutar o pau da barraca respeitando a opinião de cada um! Forte abraço!👊
O problema tá no que acontece no final do vídeo. Tem moto mais nova pelo mesmo preço? Tem! Mas quando a gnt vê a Shadona bonitona igual a do irmão do final do vídeo.... baba! HAHHAHAHAHHA
É aquela ali é uma coisa fora da curva mesmo muito linda.
Complicado, comprei minha shadow há uns 5 anos por 13K e vendi recendente por 20K, não tenho o que reclamar da moto, mas como rodava muito e por ser uma moto de 20 anos, os problemas apareciam sempre, complicado, para quem roda muito, tem que analisar bem. É uma moto incrível, só que nesse dois meses com a HD 2012 e rodando 5 mil km, já noto a diferença da ausência de uma manutenção tão continua quanto era com a shadow. Mas é foda, no Brasil, o cara que gosta do estilo custom tem que desembolsar, não tem jeito, seja em uma japona ou americana!
Oque a galera não entende é que a moto já tem 20 anos ou mais, e vai começar a aparecer os desgastes das peças, logo tu paga ai uns 24 conto na moto e já vai ter que desembolsar uma boa grana na substituição de peças, e aí vale a pena ?
@@OLDBONES Eu penso da seguinte forma, se a moto não precisa mais pagar IPVA e todas as 600+ tem o valor bem alto de ipva, esse valor de ipva é convertido em peças e apesar de no final das contas a shadow ter um custo que as vezes excede o valor de ipva, creio que vale muito a pena simplesmente pelo estilo único e pela pilotagem sem igual das custom. Eu tenho uma kansas 150 e vivo trocando peça, mas paguei 4 conto e ela me da mais prazer do que andar de titan ou bros 160 que são de 4 a 5 vezes mais caras que a kansas.
Prefiro as veias 😅, tenho uma xv 535 tô com ela e não vendo, quero agora uma drag650 e vida que segue, esse novas ainda são uma ilusão devido a qualidade e motorização inferior, o único problema são esse preços inflacionados.
O amigo acabou de falar tudo, mas o problema da shadow, é que, difícil de quebrar e ainda tem peças nova tanto na internet quanto lojas.
Essas que o amigo citou, em 5 anos vão estar na mesma condição das MIRAGEM 650, uma ótima moto, mas ninguém quer por conta da manutenção, e a SHADOW MESMO MAIS VELHA, vai continuar na ESTRADA.
vou pegar minha miragezinha provavelmente esse mês, e devo pagar o preço da fipe.. realmente ta tudo muito complicado, a gente faz oq pode pra pelo menos pegar oq cabe no nosso bolso ne? mas que doi o bolso saber que com essa grana pegaria uma shadow 600 a uns anos atrás, dói demais hahahahaha
Vai se surpreender positivamente com a mirage. Tenho a minha e não vendo por nada ótima moto.
@@andersondelrey1582 irmão!!! To com ela faz 2 semanas e sou o cara mais feliz do mundo!!! Hahahahah tive a sorte de pegar de um cara q cuidava mt bem dela, e zero dor de cabeça, só vou trocar o óleo dela, mas de resto, tudo zeradinho!
Por mim, este povo que pede um valor absurdo por motos antigas, pode morrer abraçado com a moto kkkkkk
Para a Shadow 600, existem todas as peças novas de reposição japonesas disponíveis, desde o ano 1988 no Site oficial da Honda.
@@starmanoretorno no site oficial do Brasil ?envia o link por favor.
a questão é que o sujeito quer ficar nas customs e moto nova de outro estilo não vai interessar, as marcas não trazem mais novidades, salvo agora a Royal que anunciou a Super Meteor 650 e a Shotgun 650 e a Kawasaki com a Eliminator 450
Matheus, primeiramente parabéns pelos vídeos e conteúdos. Já faz alguns anos que sigo. Agora, uma pergunta e até sugestão, poderia fazer um vídeo rápido falando câmera que vc usa atualmente, as que já usou, e o melhor custo benefício. Valeu!
Rapaz, nós que temos madmax, estamos com os dias contados, esta cada vez mais dificil manter essas customs antigas, ta complicado achar até uma simples pastilha de freio paralela... pior que estamos numa sinuca, pois se vender as jacas hoje, voce só consegue comprar moto 250 usada
Massa seus vídeos, mas nem se compara o conforto da shadow com o da Royal 650, sem falar que a shadow tem mais estilo porém, quem procura ano e novidade vai de Royal.
A diferença entre as motos veias custom é clara essas vc não é roubado.
Estou com minha Shadow ano 2000 há 15 anos e 120.000 km. Econômica, não dá problema, so óleo e estrada.
Cara eu paguei 11mil numa Shadow 99 ontem. Acredita?
Ia pegar uma Boulevard, mas o preço e margem que ele me deu foi absurdo. A moto tá rodando, de certa forma bonita só precisando de um dono, eu tive que pegar.
O cara não tinha tempo e está querendo construir.
Fala Old, tudo bom?
Eu estava com problema na bomba também, tem um rapaz em campinas que remanufatura a bomba e fica sem brincadeira em estado de nova, paguei 500 conto, muito melhor que pegar uma 2pila
Melissa Jerry, tem o contato dele ainda? Passa aqui pra gente por favor.
Minha bomba dagua é nova e maioria das peças também. Muitas eu importei da china o que foi mais da metade do valor se eu pegasse no Brasil e chegaram em questão de duas semanas a no maximo 1 mês. Se souber ter shadow compensa demais! Melhor moto da categoria nessa media de 20k. A moto tem 20 ano e ta inteira, peças baratas, facil de conseguir. Eu quero ver outra dessas motos com 20 anos e 150 mil rodados igual a do seu amigo.
a bomba d agua vc importou da aliexpress ? vi umas na faixa de 500,mas dizem que a medida é diferente.
comprei a minha esses dias já importei o radiador pela ali,cheio de massa...
@@eduardobarkokebas8297como esta sendo as impressões??? Pensando em comprar uma shadow primeira moto
bomba dagua vc consegue recondicionar na real bombas, radiador em qualquer oficina que mexe com radiador de carros.
Olha Mateus tudo subiu no país depois da pandemia,essas motos que você mostrou aí seriam tão boas quanto a Shadow??
Tem facilidade de peças como a Shadow??
Não entendo porque muitos canais querem provar que a Shadow não vale o se pede por ela, isso quem tem que dizer é o mercado!!!
Como eu disse no vídeo a moto é sensacional, mas tudo tem limite pagar 15,16,17 até 18 é um preço ok justo, acima disso é amor demais kkkk, a motoca já tem 20 anos ou mais já tá na hora de começar a aparecer os desgastes de peças.
Pois é Mateus, virago 250 por 15 mil , mirage ... cb 450 por 15 k , apesar de não ser uma custom mas os custonseiros gostam também, eu acho a shadow muito legal, mas muito dinheiro né, drag star por 26 , shadow 750 por 42 . Aí fica difícil, por culpa do povo brasileiro que preferem motos de plástico.
Eu sinceramente mudei de estilo e hj tenho uma naked por conta disso. Peguei uma mt07 2020 por 37k. Coisa que não conseguiria com uma moto custom, infelizmente.
Meu shedão aqui ano 2000/2001 paguei 19k. Já arrumei bastante coisa nela, esse final de semana arrumei a bomba de água dela se eu fosse vender hoje seria 20k ou +. A moto está cara sim, mas se parar pensar todas as motos estão caras.
Aqui no estado de São Paulo tem maluco pedindo 30 mil em uma shadow, 3 amigos teve shadow 600 as 3 deu problema no retificador e na bomba d'água
Seu conteúdo era muito bom cara, pena que acabou.
Royal 650 não vira...esquenta demais pernas, shima muito....motos custom ladrão não rouba... bigtrail não dá. Sem sossego. Honda 500f também visada em cidades médias p cima...por isso shadow e drag subiram.
Por isso prefiro minha drag star 650. Zero problema com arrefecimento kkkk
Os valores pedidos nas Shadows tá absurdo! Vejo também muito espertalhão com a moto "derrubada" pedindo valor como se fosse igual a do tiozinho do final do vídeo. surreal
Depois que as montadoras, pelo menos por aqui, resolveram não mais colocar as cruisers/roads no seu catálogo, estamos cada vez mais escassos de moto nesse estilo. "Quem tem pede o que quer!" Como tu frisou, mais jogo pegar uma Triumph ou Royal.. Que dá pra fazer boas customizações e sem muito os olhares dos "gatunos"
Infelizmente, qualquer moto de cilindrada maior, se paga o preço. Tá caro mesmo, mas enfim, acho que quem mantem uma moto de alta-cilindrada, mantem qualquer uma, senão, eu procuraria uma moto menor mesmo. Precisamos viver nas nossas realidades...
Passou de 300 cc barato não será, agora uma moto nova os gastos são infinitamente menores, ainda mais as customs com 20 anos, valor de manutenção delas já está pareio com o das Harleys.
Mateus, qual óleo usar na shadaw 600
A shadow é facil de conseguir peças de reposição? To deduzindo pegar uma fim do ano porém é uma moto antiga e tenho medo do motor da pau e não ter peças de reposição.
Para a Shadow 600, existem todas as peças novas de reposição japonesas disponíveis, desde o ano 1988 no Site oficial da Honda.
Tá chegando a Zontes 300v, uma Cruiser muito legal... vamos ver se dá customização...😂😂😂😂😂
Ah essa zontes 300v não sei não, a moto é uma naked com bi chock e pedaleira avançada, se colocar um seca lá não vai combinar.
Meu problema é que eu não consigo comprar outro tipo de moto, eu só curto custom, já andei em alguns outros modelos, mais não consigo kkkkkkkkk vou passar no psicólogo
Matheus eu tenho uma Shadow 600 tô com um problema no tanque. Tem muita lasca de ferrugem. Já lavei várias vezes sai um pouco mas fica uma quantidade que eu não tô conseguindo tirar to lavando sem a torneirinha mesmo assim não sai. Já usei desengraxante puro e não resolveu. Você sabe o que fazer ? Não posso colocar na moto e correr risco dessa sujeira entrar no motor. São lascas grandes de ferrugem mas tem partículas menores que eu acredito possa passar no carburador.
o filtro vai segurar isso amigo, o que vai te incomodar é ele sujando/entupindo com frequência até acabar esse ferrugem (se acabar)
@@xbrunovudux exatamente isso que acontece. E a moto continua falhando já limpei o carburador várias vezes. Como o motor é v2 o carburador é grande e difícil de acesso e desmontagem. Mesmo com o filtro de gasolina falha muito.
@@estudiorb ai é bucha mesmo, porém na questão falhar sugiro, com os caburardores limpos, testar com uma alimentação externa tbm nem q seja uma garrafa pet improvisada qndo estiver falhando, só para desencargo de consciência, às vezes nos apegamos num defeito, e nem sempre é só ele, pq o filtro segura sujidades bem pequenas, concordamos que uma coisa ou outra deve passar sim, mas teu relato parece estar relacionado a outra coisa tbm, é mais fácil a ferrugem tapar a torneira de combustível/filtro dando falta doq chegar no carburador e causa algum tipo de falha no funcionamento. Eu já passei sufoco com magueira lonada tbm, a parte interna soltou pedaço e qndo passava combustível naquele sentido, essa parte solta meio que vedava a passagem, passei mta raiva até descobrir que era isso.
@@xbrunovudux Eu tô em mais uma tentativa de limpeza pesada no tanque. Na sequência se não resolver eu vou tentar outros testes também. Agradeço pela dica e atenção. Assim que eu conseguir eu escrevo para informar a solução. Espero que não haja algum problema grave com o cabeçote. Prefiro acreditar que seja um problema de sujeira mesmo. Abraço Fraterno. Muito obrigado.
Fala amigo, tudo bem? Me ajuda numa dúvida... Hoje tenho uma Chopper Road 150 que uso no dia a dia a 2 anos (excelente moto pra isso, aliás). Agora que peguei confianca quero uma moto maior para passear, mas a dúvida é: Pego uma Mirage 250 pra usar em tudo? Ou continuo com a Chopper pro dia a dia e pego uma Vulcan 900 pra passear?
Manter a chopper para o dia a dia e pega uma midnight 950 ou shadow 750 para viagens e final de semana, nesta faixa de valor tem a sportster 883 também ótima escolha.
@@OLDBONES Top irmao, mt obrigado pela atencao
ja cheguei ver shadow a 30k aonde moro. coisa de louco
Não vejo o porquê de uma super glide ser mais dyna que uma street bob ou outra qualquer.
Foi a primeira dyna, e é uma piada, senso de humor.
Nobre, como vc adaptou a tampa do tanque aeronaltica?
A dyna super glide é a única dyna que vem com está tampa.
Amigo, uma pergunta... voce acredita que os valores das custons de altas cilindradas volte a abaixar? Infelizmente eu comecei a juntar dinheiro pra comprar uma ha muito tempo, qdo eram entre 13-15k, porem, hoje que tenho essa grana elas estão extremamente altas no valor, e eu tambem acho um absurdo pagar mais que 16k hoje... fica ai a pergunta! desde ja agradeço
Eu acredito que sim, ainda mais com a chegada da nova 650 da Royal Enfield, não vai ter como a galera continuar a vender shadow e drag por quase 30 mil reais, isso vai acabar refletindo no mercado de usadas, pode sobrar até para a Harley.
@@OLDBONES muito obrigado pela resposta. Vou dar uma olhada nessa Royal já haha
comcorco plenamente
Qual o ano e kilometragem da moto?
2008, 57 mil kms.
Isso tudo vai acabar quando chegar a super meteor
O preço vai cair
Vc teve shadow, agora está de HD e negativando a shadow.
Sua HD vc pagou um valor hoje está outro!
Mesma coisa a shadow...
História da moto não tem preço!
Pessoal que tem HD são muitos metidos, olham para as outras custons,como se não fosse nada!
Não curto pessoal da HD!
Play boys mimados metidos a motociclista!
O vídeo que eu fiz aonde falo que uma dyna não vale 45 mil, tu não viu né ? Acho que vc não conhece meu canal. Sempre critiquei o valor das HDs. E moto não é pra ter história é para ser meio de transporte e objeto de nosso desejo. Sobre os Harleyros tu tá sendo infantil demais, este tipo de gente está em todos os meios não somente nas HDs, assim como tem pessoas humildes e maravilhosas em todos os meios, nós temos que ter um olhar mais amplo e humilde das coisas, isso muda nossa vida, bom dia.
Tu eh viajante de passagem velho... da um trabalho e olhe os vídeos anteriores antes de dar pitaco... fala merd... tem que aprender a conviver com todos... vejam os amigos dele, tem variados tipos de motos e nunca vi ele destratar ninguém meu caro... para de ser gado, vê um falando e vai copiando o que os outros falam ...
Ele sempre criticou o valor das custons, independente de marca, e não tá errado não. Já tive Shadow e tenho uma 883 e tá certo. Todas não valem o preço
rsrs NUNCA o custo de manutenção de uma HD terá o mesmo custo beneficio de uma shadow ou outra custom japonesa, eles esquecem que qualquer revisão de HD é 1 barão pra cima, fora a hora do tal mecânico especializado, a falta de peças paralela ficando escravo do dealer.. pra mim HD é pra quem é bem de vida.
Se ver opnioes e criticas andamos de ape...bola pra frente ser feliz...fodasse
Sempre passo na porta de duas autorizadas da H&D, a Tennessee e Milwaukee e coincidentemente é que sempre tem guincho carregando e descarregando... será por excesso de desuso ou danos? 🤔
Pode ser vários fatores, eu clássico os harleiros em 3 grupos, a galera que compra e não anda, moto fica parada e toda vez que vai usar leva na concessionária, o outro grupo e a galera comum que usa a moto regularmente e não tem muita grana está galera não vai na concessionária, e tem a galera que anda muito mas muito mesmo e tem grana, está galera está sempre dando manutenção nas motos deles, Harleyro chato é religioso com manutenção.