4K | KIA CEED GT | JEDNA Z NEJVĚTŠÍCH ZÁHAD V HISTORII POŘADU 😃
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2020
- Vybav se našim novym brandem LAUFY a nebo si pořiď stylovej merch UKAŽ KÁRU here: bit.ly/3deze1D
► INSTAGRAM Mates: / dvorak.mat
► INSTAGRAM Mára: / marekvanourek
► INSTAGRAM Laufy: / laufy.cz
► INSTAGRAM Ukaž Káru: / ukazkaru
► FACEBOOK Ukaž Káru: goo.gl/vyMi2u
Kupuješ auto? Chceš ho prověřit a ušetřit 20% při využití carVertical.cz? Tak použij náš affiliate link bit.ly/33ik4CU.
Pokud tě baví použitá hudba, tak věř, že ji bereme (a licencujeme) odsud - bit.ly/3cZiJFM . Když použiješ při nákupu předplatnýho tenhle link, tak dostaneš 2 měsíce zdarma.
A pokud hledáš videobanku záběrů, pomocí tohodle linku bit.ly/2VSPn6f dostaneš taky dva měsíce zdarma.
TwoFatGuys
PRODUCTION
ukazkaru@twofatguys.cz
#UkazKaru #KiaCeedGT - Auta a dopravní prostředky
Ve videu souhlasím hlavně s bílým Márou, až na to pro koho to je, resp proč nekoupit eNko. V garáži mi stojí Proceed GT, hlavně protože to mám na denní ježdění s tříčlennou rodinou a rozdíl + téměř 150l v kufru oproti fastbacku N je prostě znát. Samozřejmě radši bych N, ale dvě auta teď živit nechci, proto Proceed GT. A ještě ke spotřebě, na dovolenou jsem jel přes 1000 km za průměrných 6,7 l/100km, ale když se jedu svézt sám na okresku jedu do 14,5. Průměr za 19,5 tisíc km mám 8,9 l/100 km.
Kia Ceed GT nedává smysl, ale už ProCeed GT jako shooting brake je dobrou volbou pro někoho, kdo třeba i kouká po Octavii RS v kombi a nechce mít auto, které je vidět na každém rohu. Jasně 2,0 TSI bude silnější, rychlejší a možná hospodárnější při určitém stylu jízdy, ale bude taky dražší, pokud se u Škodovky budete chtít obklopit výbavou co má Kia. Takže není to sportovní auto, ale grand turismo, kdy u ProCeedu s hezkým designem který připomíná Porsche. Jo a určitě bych to chtěl v automatu, manuál nepřináší nic navíc co by se týkalo většího zážitku. Auto jsem měl i na polygonu a fakt to na N a ST nemá, ale vlastně to není špatně.
A kdybych rekl tohle? Koupeno jako nove s automatem v stejne cerne barve bez stresniho okna za 599 000Kc v roce 2019? Automat ma prumer po ujetych 10 000Km 8.1L/100km, vetsinou mesto a dalnice. Na okresce pri dodrzovani rychlosti od 6.2 do 7.2 L/100km. Nehledal jsem hothatch, ale stredni tridu ve vykonu, tedy neco jako Megane GT, 308 GT a pod... To ze po faceliftu kvuli vetsimu displeji a digitalnimu kokpitu zdrazeli o 50 az 70 000Kc nedava smysl. To souhasim.Ale podvozek je prave naopak silna stranka auto, protoze netrese na "kvalitnich" ceskych silnicich a zaroven ma jasnou stabilitu. Kdybych hledal ultimatni podvozek koupim i30N project C a pod. Takhle nizsi stredni trida s nadprumernym vykonem, vyborne jizdni vlastnosti , super vybava za 600 K a 7 let zaruka. Hawk
Jen tak mimochodem - netuším, kolik "nás" je, ale krátké GT jsem (kromě vlastního) ještě na silnici nepotkal :-). S manuálem mi ho prodali za 540 tis.
@@HaRosekBAS Dobry den, malo nas je :) A to jdem rad, ze nejezdim v necem, co ma kazdej. Ale chapu, ze nekomu to je jedno. Kazdopadne pokud jste koupil nove - ne predvadeci anebo s nejakym najezdem XY tisic km a rocnik 2019 za takove penize, tak krasna prace. Pak to auto dava jasny smysl, za cennikovou cenu "MY2020" to smysl uz dava daleko mensi.
Něco v tom duchu jsem chtěl psát, ale už jste mě předběhl.
@@HaRosekBAS Brzy budeme už tři s krátkým GT, tak snad se nebudeme moc často potkávat ;-) Jinak 540 tis? Jak se to dělá?
@@vitatrubka 4.9. jsem se ptal KIA MOTORS CZECH a prý je nás 113 krátkých GT... SLevu jsem dostal, protože to byl nákup na OL.
GT má kupce podobně jako kdysi Mégane GT(taky 205koní a taky 1,6)... je to prostě skvělý univerzál na každý den a občas okresku ale tím to rychle končí :) Za mě tyhle auta mají kupce :)
Viděl jsem správně🤔? pravý koncovky výfuku?😂
Ano, obě jsou pravé :)
Cením XDD
jj
@@lukaszachar443 řekl bych, že jedna z nich bude i levá :-D
@@patrikpredikant4115 Jsi si tím jist? Není to tak, že budou obě pravé a žádná levá se tam nebude montovat? :D
Krátké GT jsem pořídil s manuálem, metalízou a bez panoramy před rokem za cca 540 tis. Kč (velká sleva díky OL). Jezdím s tím do práce a s dětmi do školy - denně asi 100 km, z toho třetina dálnice. Je to druhé (menší) auto do rodiny. Za ty peníze před rokem nemělo konkurenci (N-ko o 150 dražší). A je to zábavné auto - je třeba ho držet v otáčkách a stále řadit - ale výsledek stojí za ty peníze. Jediné co mi vadí, že po dálnici při 160 točí přes 4 tis. otáček, což už je docela hukot. Stále přemýšlím, co si pořídím, až mi doběhne operák, ale zatím nevidím nic lepšího v tomto poměru cena/výkon. A dlouhodobá spotřeba 9,3.
Zajimalo by me, jak by zhodnotili Matesové swift sport 1.4. Dalsi takovy radoby, ale zabavny hot hatch 😊
Rád bych napsal zkušenosti i se 7DCT verzí GT (najeto cca 6000km). S autem je sranda, je to o tom, jak si auto zajedete (udělá to fakt dost) a o palivu. Častokrát novináři v testu s auty jezdí "dost neslušně" a podle toho to vypadá. S Nkem to nejde porovnat, ty auta mají jiný výkon a jsou malinko jinak zaměřena. GT je na rychlé cestování (stejně, jako Stinger GT). Dá se s tímto GTčkem jet za 6,6, když jedete normální klidnou jízdu v rámci rychlostních limitů, na druhou stranu, když jedete pilu, tak ta spotřeba nad 13-14 litrů prakticky vůbec nejde. Ceny aut to je kapitola taky jiná, protože Nko bylo před nějakým časem skoro za milion v nejnašlapanější verzi, zatímco toto kolem 750 :) . Koupit si Nko ojeté vyžaduje docela odvahu, protože často si to majitelé pletou se sporťákem a podle toho to auto vypadá (zprostředkovaná zkušenost). Každopádně na to, jak a kde je toto auto posazené je zábavné, umí střílet do výfuků, má 2 reálné koncovky a je hodně pohodlné na jízdu. Je to rychlé "pětidvířko". Není to závoďák, není to lenoch, dá Vám dost výkonu na to, abyste bezpečně předjeli svátečního řidiče i na krátkém úseku (a jako každé auto, které má pouze turbo bez jakékoliv pomůcky na roztočení je třeba jej před úkonem trochu vytočit ;) ). Za mne to není tak tragické, jak to z recenze vypadá. Matesovi jsem to GTčko chtěl půjčit, ale ani jednou ze 3. nabízených možností neodpověděl. Škoda. Ale jinak mne překvapilo zrychlení 0-50 kde je na tom stejně jak auto, co má o 56kW více (ano, test 0-50 je spíše for fun, ale je to zajímavé) :) . A co se týče rodinného auta - 5HB auto nejde nikdy považovat za rodinné :D, to byl trochu divný dotaz, na druhou stranu se s tímto autem dá příjemně jet do Chorvatska ve 2 a mít volné zadní sedačky, takže pro mladý pár, který jezdí na dovolené úplně v pohodě :) . A ještě klidně mohou vzít děcko s sebou :) .
K tomu ještě doplním logiku, proč to tak u KIA je (subjektivní názor) - máme tu pár tříd, CEED 5HB, CEED SW, PROCEED. Máte tu motorizace nafta + benzín. Stejně, jako u kterékoliv automobilky je možnost volby. Chci jezdit úsporně a nemám rodinu, hmmm beru 5HB nafta. Mám rodinu a chci jezdit úsporně, beru SW v naftě. Chci pěkně vypadající auto s větším užitným prostorem, tak beru PROCEED. Nechci řešit DPF, EGR a podobné věci, beru 1.4 T-GDi. Chci se hezky rychle svést a mít pěkně vypadající auto, beru PROCEED GT. Chci pětidvířko, protože se mi líbí nebo mám raději menší auta stylu warm-hatch, beru 5HB GT. Těch variant je hodně a podle mne chtěla a chce KIA mít odpovědi pro tyto zákazníky v tomto středním segmentu. Neláká rallye řidiče, neláká mladé závodníky. Pokud nechcete být středem pozornosti nebo nechcete příliš výkonu jako má Nko nebo RS Focus, vezmete GTčko. Osatní scénáře jsem psal výše. Mimochodem 1.6 nafta v 5HB na 17" kolech jezdí za 4.2/100 při kombinovaném provozu (reálná spotřeba, normální rychlosti) a to při všech serepetičkách vyžadovaných v EU jako je DPF, EGR, vypalování DPF, 100kW atd je podle mne super! :-) . A ještě jeden point - Hyundai má třeba ostré modré světlo v interiéru, co může někomu vadit a koupí si raději KIA. :)
@@lukaszachar443 ještě bych zmínil interiér, ten je u ceedu na jiné úrovni než H. Sám mám posledního ceeda a kolega i30 .
@@petrN86 a líbí se vám více H nebo K? :)
@@lukaszachar443 víc Kia, ale boční silueta u HB je hezčí u Hyundaie. Ale proceed gt je podle mě nádherné auto. V této třídě po stránce designované bez konkurence.
@@petrN86 mně se líbí všechny 3 verze u Kia více. Co se mi vyloženě nelíbí je fastback u i30.
Doufám Mates, že v těch pantoflích neřídíš. 🤓 Dvojí identita - dobrej nápad. 👏
Když mi svítí sluníčko tak se narovnám. 😆 Mára je můj člověk, přesně chápu jeho pocity. Filip 202cm 😀
vyzkoušite taky Proceed GT ???
Proceed GT vypadá lépe 👍
Divny je, ze Kia se 150 kw ma z 0 na 50 stejne jako Focus, ktery ma 204 kw.
Je to o trakci.
Váha, převodovka
Asi cheaty
Je to z 0-50. Z 0-100 by to bylo horší, z 0-150 úplně jinde. Z 0-50 většinu aut na semaforech dá 50ccm skůtr, ale za 50 všechna sranda končí.
Ano, moznosti je dost.
Začněte ukazovat taky interiéry!!! Vždyť řeknete o tom autě sotva půlku. Sedíš v tom x hodin, takže je to důležitý vědět. Vy koukáte pořád jenom na tu rychlost.
Přitom ceed má interiér moc fajn.
Jen pro info pro koho to auto je už vyplyva z nazvu... Zkratka GT, je druh vysokovýkonného luxusního automobilu navrženého pro cestování vysokými rychlostmi na dlouhé vzdálenosti. Takže žadný trhač asfaltu a rychlík v zatačkach.
Presne tak
Co třeba srovnání s Focusem 1.5 Ecoboost, kterej má 182 koní?
7:52 Máro sám jezdím taxíkem a je to logické. Když v tom máš sedět několik hodin denně, tak potřebuješ pohodlí. Na druhou stranu znám hodně lidí taky taxikářú, co sednou po mně do auta a první otázka "to sedíš tak blízko volantu?" Takže záleží od člověka jak výškou, tak stylem sezení ale ano většina už to celkem přehání.
dej si facku za ty pantofle 😂 řídit v takovych jedovatě červených cuklích 😄
Nevidím v tom tu komplikovanost, je to v podstatě styl škodováckých RS.... Prostě je to vyšší (vrcholná?) výbava se silným motorem a upraveným designem pro pohodlný používání každej den bez závodnických ambicí na okruhu. Komu to vyhovuje je každýho věc...většina lidí s HH by si s timhle určitě reálně vystačila.
Hned ze začátku vidím velké mínus.Proc u Gt elektronická brzda?Škoda ☹️
Protože tahat za rukáv už je přežitek, pokud chceš jezdit bokem koupím třeba BMW.
Věnujte se prosím hostům recenze děla v ČR tolik lidí že raději si poslechnu někoho kdo tomu rozumí
Pár postřehů od člověka, který s Kia Pro_ceed GT 2014 a 2016 (=nynější ceed GT) najel už cca 100k km. Lepší je 3-dvířko, je víc tuhé, moje 2016 je docela tvrdá, nedotáčivá trochu je, ale když se chce, dokáže se moc hezky sklouznout zádí do strany. Jezdím s ní denně do práce cca 2x50 km včetně dálnice, moje spotřeba je 11-12 l/100. Dozadu se vejde celé 29´´ horské kolo. Vzadu je místa méně a vysoko okna, lidi tam dost zvrací. Motor 150 kW mi díky twin-scroll turbu přijde bez větší turbo díry a dá se vytočit i na 6,5 tis ot. Od 4,5 tis je hezký zvuk. Černý interiér s Recaro sedadly je třešničkou na dortu. Bonus - nemám jízdní asistenty a dá se úplně vypnout ESP.
Ještě poznámka: Ceed GT a Proceed GT byly názvy pro 5- a 3- dvéřové verze téhož auta, nyní je Proceed jiné auto - tzv shooting brake kombík, také moc hezké auto, ale není to hot hatch. 3-dvéřové Ceed GT se již nevyrábí. Své 3-dvéřové pro_ceed GT bych hot hatchem nazval, navíc v krásné žluté barvě... I po 4 letech se za ním lidé otáčejí. V době, kdy jsem ho kupoval i30N ještě nebylo, nyní bych šel asi do toho N-ka. Abych na cestě do práce neusnul, se hodí obě.
Mimochodem, na slavné Severní smyčce Nürburgringu Cee’d GT zajel v r. 2013 čas 8:45 - na sekundu stejný jako Toyota GT86 (147 kW)
Tak GT86 nebol vôbec trhač asfaltu ... okolo 7 sek na 100ku
Prosimtě, nevadilo že tam nebyli ventilovaná sedadla?
Paráda 🔥👍👌
Nie každý chce Hothatch typu i30N, Focus ST, Civic Type R atď... Nepochopili ste zmysel toho auta... Toto je komfortné rodinne auto (existuje aj verzia kombi), ktoré vám na zlých cestách nevytrase zuby a dá sa s nim v klude jazdit každý deň bez toho aby vas čololvek obťažovalo:) Jednoducho je to trochu tvrdší Ceed s vykonnym motorom, to je všetko...
Přesně to i ve videu řeknu, tak nevím o čem tento komentář je
Sem celkem velkej fanda tehle warmhatchu kolem 200 koni jako Megane Gt, Civic Sport Plus, Ceed Gt.. proste silnější hatch, ktery stojí hlavně na dobrým podvozku a na okreskách jsou v topu a s sikovnejma rukama spraskaj kde co. Myslím ze sou i univerzalnejsi pro kazdej den než hothatche. I díly levnější a treba i benzin, do RS meganu ci civicu typeR se hodí 98oktan, to už je taky znát. Navíc není to tak dávno co 200 koni měli ty nej hothatche - Lancie Delta 😅 200 koni pro kazdej den a bezpečný předjíždění uplne v poho. Z tehle warmhatchu Civic asi nej i kdyz je nejslabší zajímavý porovnat jako ste porovnávání hothatche, co ja měl zkušenost se Ceed Gt tak v poho, jen ta spotřeba u tehle 1.6 je des asi jediný ae velký negativum
čo som pozeral testy pružnosti, tak CIVIC v triede vydrtí všetko do cca 220 koní... hlavne od 70 - 200km/h..
Najdi někde na půjčení Peugeot gti 😁
Mám starší GTčko v gt+, line control se automaticky nezapíná, otáčky se neomezují, a jede to slušně. Jenom nemám kde zkusit maximálku.
Môj brat ma kia proceed GT 150kw 204hp 1.6 baví ma kukať veše videa 😀
Řekl jsi tam, že audio ,,JBL" hraje líp než Harman kardon, ale JBL je značka Harman Kardon :D takže tomu moc nerozumím..
Mates jen bych rád podotkl že když je auto v klidu a takhle ho vytočíš a nepustí tě přes určitý otáčky tak to není launch control ale ochrana převodovky před poškozením.
jinak zajímavě pojaté video. hodně jste se posunuli dopředu.
Dyt si z toho taky delame srandu :)
Super
Ten Lane assist se dá vypnout na furt :)
Na trojku z 80 na 120 km/h za kolik?
oooo JBL audio tak to joooo
Možná budu za blbce ale nepoužívá náhodou JBL reproduktory od hamman kardon :) teda co mám doma od JBL má v sobě repraky od hammanu samozřejmě vyrobený pro jbl
Správně, harman koupil JBL, A v 2016 samsung koupil harman 😁👍
A kdo tuhle káru ukazuje?Radeji ukazujte zajimavy auta zajimavych hostů než recenze.
nové modely kia sú podľa mňa zujímavé, popravde autá tých osobností si bežný človek nemôže dovoliť kúpiť a sa už doťahuje aj na európske autá či už dizajnom ktorý je napríklad pri ceedke krajší ako nový golf, kvalita spracovania je tiež na vysokej úrovni , záruka tiež nadpriemerná a cena je nižšia mne osobne dá viac recenzia auta ktoré si môžem dovoliť ako recenzia auta o ktorom iba snívam
Jdu se na to divat
Zkuste Suzuki Swift sport novej, 1.4 s tim mini turbickem co tam je.
Tato katogorie ma vlastni nazev a rika se ji:
WARM HATCH
Jinak za tech 590 tisic je to podle me skvela alternativa k nejakemu dobre vybavenemu koncernu s 1,5 TSI (kdyz radi jezdite svizne). Lze koupit i jako pohlednejsi Proceed (kombi).
Pohlednější kombi 😂😂😂😂😂😂
A kolik dalších aut v této kategorii ještě je? :-D možná to tak mám jen já ale Warm hatche se prostě musím smát :-D, Takže vše co má nad 150koní je warm? no nevim.. :-D
Nepatrí harman kardon pod JBL ?? 5:22
Alebo naopak?🤔
Harman koupil JBL, A v 2016 samsung koupil harman 😊
Dnes bez sponzorovaného intra? :D
Jedno z mála áut ktoré by som bral také akuratne
Co peugeot 308 GT 190 kw ? Nejaky test nebude?
308 GTi 202 KW ideálně
@@ludekskop2861 primo!
hej, jako je to velice slibně dobré auto
riesit kvalitu cuvacej kamery je skor tragicke . :D Vam dobre hrabe .Kvalita je uplne dostacujuca.nemam najmensi problem.mam Fastback nline.Take blbosti neriesim. Vidim do zadu vidim.Neni co riesit.
Já couvám podle zrcátek a neměl jsem nikdy problém. Kameru bych taky neřešil.
S nazorem souhlas, v pripade, ze chces HB, beres Nko...od Kie ma smysl Proceed, neni to stejne jako i30 fastback, vypada lip a je vice pro rodinu, jak se nekdo v dotazech ptal ;-)
Nechtěli by jste Honda Civic TypeR?
Taky čekám na recenzi Type R od Matese..... ale asi to není jen tak si Type R půjčit.
(PS: stejně to pohaní :D)
Mám 194cm a taky se jen vic narovnám, když mi svítí slunce do xichtu... :D
Chtěl bych vidět Máru na sedadle v Audi TT mk1. jedno z nejmenších aut ( co se týče prostoru pro řidiče co jsem kdy zažil i oproti mazdě mx5 nebo citigu )
Já mám 195cm, v TT to bylo na hraně, ale v mx-5 NB mám problémy a štve mě to, protože jsem ji chtěl, musel jsem místo toho zvolit E36 cabrio, kde mám víc místa 😀😀
@@Flory566 tak to si se asi plácl přes kapsu mnohem víc než u mx5 co ? :D ty 36 ještě v cabriu hrozně rostou na ceně a taky je to jiné svezení, je tam znát to větší auto no...
@@aditv2324 Zase tak hrozný to nebylo, každopádně.. bylo to pod 100tis. a je v tom 2.5i šest hrnků, což v mx5 nenajdeš, ale zase to není tak hravé. A ta cena moc neleze, je jich pořád hodně.
@@Flory566 pokud je to řadně servisovane, ne moc shnile tak sehnat pod 100k 6vál v kabriu je krásný ulovek
@@aditv2324 no hele půl roku po koupi jsem řešil prasklou hlavu 😀, koroze spíš povrchová, takové ty běžné místa. Pár věcí je ještě potřeba poladit, ale to asi až v zimě, poslední dobou na to nějak není čas ani nálada.
Mám Proceed GT, který je designově na jiném levelu, než kráté GT. Kdybych chtěl hatch, tak toto taky neberu.
z predu kia zo zadu porsche :)
Pro-ceed GT je jiné auto, taky moc krásné, záď ve stylu shooting brake. Jám mám starý proceed 3-dvéře a to hot hatch skoro je...
Já mam HB ale jak ceny u u proceed spadnou jdu do něj. Ale i tak jsem max spokojený. To co od něj chci to mi dává. Mám bílou barvu,černá lesklá kola,černá skla,černá zrcátka do toho perfektní denní svícení a musím říct že je to šik auto.
@@petrN86 no já budu časem měnit za eNko..Proceed je super, ale chce to něco trošku ostřejšího.. :D
@@petrkadlcak8513dosť ma zaujíma ako sa N-ko vysporiada s našimi slovenskými cestami, podľa mňa je kia na naše cesty trochu rozumnejšia a lacnejšia na údržbu, uz 18 kolesá sú dosť odvážne rozhodnutie 😀
Na D11 denne potkavam GT v combi a jezdi to moooc pekne. Proste GT. Alespon si to nehraje na RS, jako Skodovky...kdyz totiz nekdo vyslovi RS, vzpomenu si na Audi. U Skodovky vzdycky sproste nadavam a plivu kolem sebe.
Konečně názor, který někomu vysvětlí, že GT je GT (auto na rychlé cestování) a RS je prostě sportovní. Škoda s těmi RS názvy je více úsměvná a vůbec největší korunu tomu dodal Kodiaq RS :D .
Asi se chlapi držte standartního profilu Ukaž Káru, tohle jsou pro mě osobně trapné pokusy o recenze.....Sorry :-)
Nevidim jediny duvod, proc uprednostnit toto pred Hyundaiem N. Cenovy rozdil je minimalni, vykonovy rozdil propastny a prostorove je to skoro to samy.
Toto auto je komfortnejsie na rozbitych cestach a je vhodnejšie pre každodenne použitie ako i30N, obzvlášť pre starších ľudí (40-60 rokov)...Mimo iné toto sa robi aj vo verzii kombi takže dokaže naplno plniť úlohu rodinneho auta:) Jednoducho trochu tvrdší Ceed s vykonnejšim motorom, to je vše
@@andrejlukac1783 je mi 49, moc starý se necítím a i když mám po operaci plotýnky, kdyby v době, kdy jsem si kupoval Kiu GT bylo i30N, tak si koupít to N-ko. :)
Tak hyundai N aj vo verzií bez balíka performance vijde bez zľavy od predajcu na 28 100 aj s metalízou Kia s už digitálnym prístrojovým štítom a metalízou vijde na 24 980 bez nejakej zľavy od predajcu. Čiže rozdiel je mierne nad 3 000 eur čo je podľa mňa dosť nato, že vo výkone je rozdiel 46 koní. Hyundai N je krásne auto a vo verzií performance je to riadny stroj, ale tam je už rozdieľ v cene vyše 5000 eur a to si myslím, že pre veľa ľudí nie je zanedbateľná čiastka. Za 5 000 eur sa už dá kúpiť obstojné jazdené mestské autíčko pre manželku, takže podľa mňa porovnávať toto auto s nkom čo sa ceny týka nie je moc na mieste. Keby som mal tých 5 000 eur však určite radšej beriem Nko.
Bylo by lepší měření 60-120 km/h :)
Je třeba zkusit KIA Ceed GT druhé generace. Nevím jak nová, ale ta před tím byla zábavná.
Ja ju mám a je super.
čo ja viem je to take no nemasne neslane :) a robil som v kii a striekali sme spodky aut tekutym voskom a dovolim si povedat ze do 10 rokov tie auta budu zo spodu dierave jak emental :) len tolko ku kvalite antikoroznej ochrany
Odkedy tam nerobíš kvalita išla hore😜
@@iveco1236 :D ano ano samozrejme
Myslim, ze do tehle “serie” by se hodila mazda 3 mps
jak to myslis když to ma 4valce 2.3 t 191kw se samosvorem
MPS sa už momentalne celkom dlho nevyrába ak si si nevšimol...
Andrej Lukáč vim o tom, jen me napadlo, ze by to mohlo byt zajimave porovnani s Nkem treba, myslim, ze na svou dobu byla mezi spickou
line assist - povine do kazdyho auta a bez moznosti vypnuti. To by byl konecne bic na ty mamrdy, kteri neustale rezou zatacky protismerem at tam vidi nebo nevidi, je jim uplne jedno jestli tam neco jede nebo nejede, protoze se tam prece vleze. Ale uz temhle nymandum co si hrajou na rallye jezdce naprosto nedochazi, ze treba clovek na motorce tuhle "frajerinu" musi resit tak jako by dany ridic auta co prave striha zatacku mel mrtvicku. Motorkar se nemuze spolehnout na to, ze za volantem jen sedi debil, kterej se rozhodl, ze on jede zatacku a bude omezovat vsechny kolem sebe, ale motorkar musi toto resit korekci smeru jizdy v zatacce coz je pro nezkuseneho motorkare neresitelny problem a spousta znich diky takovejmhle idiotum jiz spadla, protoze se lekli, sahli po brzde a bud jim podjelo v naklonu kolo a nebo je to narovnalo a vyjeli mimo silnici.
Takze za me ...idealni... dekuji a gratuluji, ze v autech zacina byt tento otravny system, ktery treba donuti nejakeho ridice zapnout u rizeni mozek.
Jasne jsou i motorkari co jedou v naklonu hlavou v protismeru, ale je potreba si uvedomit, ze v aute srazka s motorkarem je pro motorkare fatalni, kdezto v aute nikoli. Takze motorkari si sami casem uvedomi, ze neni dobre strkat hlavu do protismeru... ale ridic v aute, tomu to nedojde nikdy.
Nechápem prečo by si niekto vybral GT pred i30n, úplne ideálny je Golf gti ktorý použitý kúpiš za polovicu ceny :D
i30N není pěkné
@@karelsmehlik7049 otvor oči
@@kubis8621 ty ty zebrak:D
To je logika 😂😂😂😂😂😂
Proč si koupit nový GT, když si můžeš koupit za polovinu peněz vylítanýho golfa 🤦♂️😂😂😂 Ty jsi dobrej kluk, je vidět, že ti to přemejšlí 👍😂😂😂
Podle mě tohle auto je jako BMW v M paketu, vypadá to dobře a to je všechno.
Mám e92 335i a nepríde mi že to nejde, možno si ešte v BMW nesedel
@@snoop2535 Mám BMW E39 v BMW jsem seděl
Taky strešný spojler má aj moja 74kw Ceedka 🤣 takže nepatrí k povinnosti pri ostrom hatchbacku 🤷
K Hothatchi patří, to že je cpou i jinam na obyčejné verze? No, oko prodává... viz Monte Carlo Škůdky...
Je řeč o hot-hatchích a neslyšel nic jsem Civic Type R :D , která vede přední místa hot-hatchů.
Všichni vědí co je Civic zač. Není snad potřeba to neustále omýlat jako nějakého boha... :) Hothatche má být univerzální a Civic je tak nekompromisní, že už to pro někoho může být za hranou... Nezmínili vícero hothatchů, nejen Civic..
@@killiether Nové CTRko má adaptivne tlmiče a v komfortnom mode neni urcite nekompromisné, dá sa vklude použivať každý deň na normalne vozenie, takže rozprávaš trošku z cesty:) Áno samozrejme, neni to pohodlné ako Ochcávka ale to ani nemá byť... Preto sa to volá Hothatch... A je to momentalne najlepši Hothatch na trhu, snáď možno okrem A45 AMG ale tá je cenovo úplne inde
Andrej Lukáč Hothatch... co je vubec definici? Ma to byto rychle, prakticke a za prijatelne penize dostupne auto.. Z meho pohledu je takovym vozem mnohem vic treba Cupra nebo Gti od VW nebo od Peugeotu pripadne Nko od Hyundaje nez obravdu vybrousenej stroj jako je Civic.. popravde nevim jak ty ale ja Civic Rko videl na silnici snad jednou ci dvakrat a to jezdim denne. Nikdo nezpochybnuje kvality teto Hondy, ale asi nikdo neni moc ochotnej jit do takove britvy...
@@killiether Podla teba je golf GTI za prijatelne peniaze? :D Veď to auto je oproti konkurencii vo všetkom horšie na to ake je drahé... CTRko neni nekomromisné auto, v komfortnom nastavení sa s nim da v pohode jazdiť každý deň, a aj napriek tomu je to najrychlejsi a obavam sa že aj naspolahlivejší Hothatch, čož TSI šitka od VW určite neni:)
Andrej Lukáč opravdu nezaujatý názor 🤦🏻♂️
konkurent - CIVIC SPORT PLUS 1.5 VTEC 134kW
pred 3 mesiacmi mi ponúkli FOCUS ST Perf + samosvor za 841k; TypeR 2019 už sa dal skladovka za cca 880-890k... i30N sa dá zohnať už za cca 730-750k
Nakoniec vyhral rozum a za 610k som kúpil modelový rok 2019 v Civicu S+ s adaptívnym športovým podvozkom.
9l průměrnou spotřebu mám s passatem B7 1.6 naftou 🤣🤣
až nato že toto je benzín a ten pasat z 1,6 naftou bude asi celkom zdochlina
@@richardkorda2010 neříkám že je to nějaká střela, přes 200 na dálnici to jede, ale o tomhle jsem vůbec nemluvil 😄 mluvím jen o tý spotřebě...
1.8T ... 9.4 - nekonečno :D
Lidí si jako rodinné auto kupují rapidy, ale ceed gt má větší kufr
Kdo netočí volantem "na pekaře",není odborník.
K tomu objemu .. zkus do 1.6 i když je oturbená posadit pět lidí .. a myslím si ,že tam pocítíš tu větu.... objem nenahradíš .)
Přesně tak. Mám tohle stejné auto, jen rok 2017. Když jedu sám, tak to letí jako nastřelenej gepard. Ale jakmile se mi do toho někdo posadí, nebo něco vezu v kufru a ještě k tomu do kopce....je to kurva cejtit.
Nevíte o jakou písničku jde na úvodu?🙂
Je to lepší než Škoda rs nemá to s rs nic společného
Neviem prečo toľko hateu, pride mi na úrovni golfa gti a za oveľa menej peňazí. Ani obyčajný golf sa neda naplnkovat za take peniaze. Zmysel určite ma. Pride mi skôr divne čakať v recenzií od auta ktoré viem že nieje hothatch aby ním bol. A dokonca ho stale z hothatch porovnavat 😀. Jediná vec ktorá mne na nom vadí je ta spotreba. Tam sa niečo nevyladilo
Golf GTI ??? To má nižšiu spotrebu, väčší výkon .....
Co chces novináři ty auta dostávají a automobilky říkají ty ty budeš kritický na auto tak další auto na test nebude. Viz jistý pořád kde auto všechny dostávají kolem 90% hodnocení.
Amg pro začátečníky je spiš a45
387 koní je pro začátečníky jo?
@@killiether Je no..myslím že to pro začátek docela stačí ..
Lukas Walach no ja si myslim, že pro začátek bohatě stačí těch 200 koní a někdo by neměl mít ani 100 koní raději. A u AMG stačí i ta cena kort pokud se budeme bavit o A45 4matic + která má tuším 425 koní? Tak nějak.. Upřímně, to neni auto pro normálně vydělávající srmetelníky.. ale stroj je to neuvěřitelnej tj..
@@RATATATAA69 Si sa asi zbláznil ne? Veď 90% ľudí na cestach ma problem naplno využiť potencial auta ktoré ma 100-150 koní, pretože nevedia tak dobre jazdiť, nie to ešte 380 koní...
Mates to děláte blbě. Mara by měl jit sednout si dozadu tak jak to měl nastavené na sebe aby se vidělo jestli by se nekdo za něho vlezl v jeho podobné výšce 😉
Od Kie jedine Stinger.
My chceme Hondu Civic typer 😃
204 koní na takové auto je dost dobré..
Je ale na to to na 100 ku ide pomaly a má veľkú spotrebu ...
nemas co skracovat zakrutu... v opacnom pruhu moze byt motorkar co asi urobi ked ty si skratis zakrutu?
Ony totiž existují jenom zatáčky, do kterých není vidět, že? 🙉
@@nabelus Verejna komunikacia ≠ zavodna trat. Ked uz ides rychlo chod aspon vo svojom pruhu. Ale to viacero ludi nedokaze :)
@@martinbezak8644 a jak chces vytocit svizne zatacku ? ano ma byt ve sym pruhu jenze kdyz tam nikde nikdo neni tak pro si to trosku neriznout ono je taky o tom jak svoje auto znas atd...
Poriadneho golfa by to chcelo
To uz tu bolo GTI TCR
@@superbeton20 ale dáky starší žiaden nový pekné jednotkový možno dvojkový
Určite hra JBL lepšie ako B&O tak Toto si nepovedal.
omg
Sportage GT
Pozvi fattyho pls 👍
Přesne :)
A co by ukázal? Naftovýho baworáka?😀
Prasátko Mája Koupil si Dodge
1:11 A pod kapotou nájdeme manuálnu vzperu... 🙈😬
radši bych si koupil mazda 3 mps 260 koní :)
Kup 🙂
@@howtodo8728 nemá lóve💶
@@iveco1236 na 99% 😀
Může mi někdo vysvětlit proč jsou u nových aut všechny spoilery falešné, okrasné? (negativní úhel)
Mě to strašně bije do očí, nechápu jak se to někomu může líbit.
Nasávání pod mlhovkami je funkční, vede do podběhů.
@@petrN86 Já myslím klasický spoiler na konci střechy.
Spoiler má mít přece přítlak, ale takový spoiler co tam je teď přece nemůže mýt žádný přítlat kvůli negativnímu sklonu.
Tak k čemu to tam vlastně je?
Aby to vypadalo na můj vkus hnusně, nebo tenhle tvar nějak zmírňuje turbulence větru při opouštění střechy nebo tak něco?
Má to skoro každé morení auto.
@@grofycz169 mě se právě ten spoiler líbí. Je v něm pěkně zakomponováno brzdové světlo i ostřikovač. U sorenta dokonce i zadní stěrač.
placená negativní recenze.
5:26 JBL patrí Harmanu
Komu je určen ? Proti Octavii RS a lidi, kteří ji považují za sporťáka? Nic proti Ceedu GT
Nechapu proc si nekdo koupi BMW 7 kdyz si muze koupit Audi A8. A tak by jsme mohli pokracovat dal a dal. Kazda znacka ma proste svoje priznivce. A realne? Rekni ze jezdis Hjundaji a rekni ze jezdis Kiou. No ta kia zni lip. 😂😂
Mě kia nepřijde jako hothatch !!!
a kto povedal že kia ceed gt je hothatch ?
Nazývať niečo čo má 1.6 GT by som dal ako trestný čin, ako môže niekoho vôbec napadnúť pomenovať auto ktoré má menší obsah než moja flaša GT
nová doba o 20 rokov budu auta ktore budu mat obsah 1,0 1,2 max a budu nazyvane RS/GT :D
Vsak rally kategoria r5 ma 1,6 a r2 dokonca 1,2 takze chces povedať ze rally auta su tresny cin?
Rally máš prispôsobené autá aj s inou váhou, GT znamená Grand tourer a toto auto s týmto názvom nemá nič spoločné
@@snoop2535 GT je auto na rychlé cestování. Nepést si pojmy GT a RS ;)
V tom prípade môže byť GT každé druhé auto. Je to neskutočný hnus, že používajú takýto marketing. Keby GT a RS nie je v mode tak by to ani každé druhé auto nemalo
Nevím no, přijde mi to jako auto o ničem ,ještě v tom kombajnu vypadá normálně a asi i prostorné ale jinak 🤔 GT 1.6 , jako GTčko beru spíše Mustang ale co je na tomhle rychlého, nevím 🤔
Už si niekedy sedel v aute ktore ma 200 koní? To ti ako nepríde dosť rýchle? Pred 10 rokmi mali skoro všetky Hothatche vykon cca 200-230 koní, a boli snáď pomalé? Nemyslím si... Proste je to komfortné rodinné auto s vykonnejšim motorom, to je všetko... Nič viac za tym netreba hladat... To isté ako Octavia RS, ktorá tiež ani zdaleka nieje sportove auto
@@andrejlukac1783 ano, seděl 😉 doma mám hothatch 300koni a je to i tak málo ,na dálnici určitě 😉
@@martinkrejci2729 Ahaaa, akoze na nemecku dialnicu? Lebo neviem, ale u nas je limit 130, a ist cez 200-230 sa da ist uplne v pohode aj s autom ktore ma cca 200 koní... Mimo iné nie kazdy si kupuje auto na dialnice a nie každý chce športove auto... Existuju ludia ktori chcu jednoducho rodinne komfortné auto s vyšším vykonom, pre tych je toto auto idealne
@@andrejlukac1783 ale joo, já to chápu ale GT je pro mě nějaký pojem ,prostě takové to auto na rovinky ,parádní zvuk ,silný motor, pohodlný ...
@@martinkrejci2729 nevím, ale kupovat hot hatch k ježdění na dálnici? To je spíš o okreskách, ne? CEED GT jede i přes 230 na dálnici, ale nej zábava je v zatáčkách...
Já bych si zas nekoupil ani jedno z nich. Ani Ceed gt ani i30N, ani Focus ST, protože za necelou polovinu jejich ceny si můžu koupi třeba golf 5 r32 který má 250 koní, 4x4, výbavu prakticky stejnou a nájezd do 100xxx
Pri hyundai maš 5 rokov záruku,jo R32 je super tiež mam golfa 5 GT ale to Nko je fajn
Zkus nejakej novější HH a rychle zjistíš že s nimi je rychlejší a zábavnější svezení. R32 bych si nekoupil skrz těžkej motor na předku a tím pádem velkou nedotáčivost...
Jinak porovnávat nový auto v záruce a jetý auto bez záruky je blbost.
Áno dobre lenže ty si asi nesedel inde radšej tu i30 novú 5 rokov záruka na motor fakt nedotáčavý golf s ťažkým motorom by som nechcel a áno s nájazdom 100 tisíc ale povedz mi kto jazdí s takým motorom normálne :) takže si môžeš predstaviť ako bude zabehnuté a ako bude opotrebený
@@kubis8621 Já neříkám že Nko je špatné auto, Nko je Super, jen říkám že kdybych měl tolik peňez, koupil bych si radši R32
@@ivomikulas Tak ta nedotáčivost zas tak velká nebude protože to není FWD ale čtyřkolka a jinak nevím proč ti příde jako kravina porovnávat golf R32 třeba s i30N protože: oboje to je hothach, oboje to má podobný výkon a koncepci a oboje to má podobnou výbavu... a co se týče věkového rozdílu: poslední golf 5 R32 se vyrobil v r. 2009 a první i30N bylo v r. 2017, takže to zas jako tak velký rozdíl neberu
nuda... dál...
levna kopie mercedesu A180
čím? 😂
Oliver Vesely designem. koukni treba na ten volant kterej je uplne stejnej a ma i stejny tlacitka na stejnych mistech 🤦♂️ a z profilu je to hodne podobny taky. nerikej mi ze to nevidis
🚘Automobily od Korejců 🇰🇷jdou po x době do 🚽