MAIDEN FLIGHT C-3605 Markus Frey & Thomas Hoffmann
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- čas přidán 24. 12. 2023
- F+W C-3605
Builder: Markus Frey & Thomas Hoffmann
scale: 1:3.5
wingspan: 395 cm
length: ca. 370 cm
weight: 35 kg
turbine: Pahl Taurus 12 Turbopropp
painting: DH-Colorworks Daniel Hirscher
dh-colorworks.com
www.pahlpower.com/zweiwellent...
Photos: Joe Mathis, Rebecca Nussbaumer
The F+W C-3605, nicknamed Schlepp ("Tug") or "Alpine Anteater", was a target towing aircraft operated by the Swiss Air Force from 1971-1987.
Die C-3605 des Herstellers Eidgenössisches Flugzeugwerk (F+W) ist ein 1969 in Dienst gestelltes Schleppflugzeug der Schweizer Luftwaffe. Das Ausgangsmodell C-36 wurde noch bei der Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte in Thun entwickelt und produziert. Bei der C-3605 handelt es sich allesamt um Umbauten.
Ab 1946 wurden 20 Flugzeuge des Typs C-3603 für den Schleppziel-Dienst der Schweizer Fliegertruppen mit der Winde DMP eingesetzt. Ab 1953 waren 40 Flugzeuge mit einer Winde vom Typ SZW-52 im Einsatz. Infolge der Alterung der Hispano-Suiza HS 51-Flugmotoren wurde Anfang der 1960er-Jahre ein Ersatzflugzeug für diese Aufgabe gesucht. Eine Schwäche der Motoren war, dass sie im Schleppflugbetrieb überbeansprucht wurden, was zu Schwierigkeiten an den Zylinderblöcken führte und Undichtigkeiten am Kühlsystem auslöste.
Daher wurde 1963 für das avisierte Ersatzflugzeug ein Pflichtenheft ausgearbeitet.
Daraufhin wurde das Eidgenössische Flugzeugwerk (F+W) in Emmen beauftragt, für Ersatz zu sorgen. Innerhalb kurzer Zeit konnte eine C-36 unter der Leitung des Chef-Ingenieurs J.P. Weibel mit einer Propellerturbine Lycoming T53 versehen und der Flugwaffe im Dezember 1968 zur Erprobung übergeben werden. 1969 wurde mit dem Umbau von 23 Schleppflugzeugen C-3603 auf turbinengetriebene C-3605 begonnen.
Bis zum Schluss wurde im Einsatz ein „Schleppmechaniker“ als zweiter Mann neben dem Piloten benötigt. Für die langweilige und oft eisig kalte Aufgabe wurden die seit Doppeldecker-Zeiten verwendeten Bekleidungen verwendet. Ab dem Zweiten Weltkrieg kamen von amerikanischen Bomberbesatzungen requirierte und später eingekaufte beheizbare Anzüge und Schuhe hinzu. Über das Ganze trugen die Mechaniker das lederne „Bückerkombi“.[1]
Die Flugzeuge wurden 1987 ausgemustert. 18 Flugzeuge wurden an Private verkauft.[2] Im Jahr 2021 wurde festgestellt, dass bei diesen Flugzeugen teils radioaktives Material verbaut wurde (Leuchtanzeigen, Motorblock), jedoch in unbedenklicher Konzentration - Věda a technologie
Wow 👌🙌
Thanks
Mega 🙂👍
Ja, da hat sich der enorme Aufwand gelohnt. Ein wahrer Leckerbissen von einem Modellflugzeug.
Das ist mal ein slowflyer nach meinem Geschmack 😁👍
Dieses Modell wird wohl kaum als Rakete in die Geschichte eingehen. Dafür eignet es sich gut für Filmaufnahmen, da hektisches 3D-Gezappel unmöglich ist. 😁 Gruss, nuessgi22
Gorgeous Bird!
Thanks
Das Model, der Film, was soll man sagen einfach alles genial. Top Danke Markus
Nicht nur das Modell und der Film, auch die Fotos von Dir Joe, tragen zu diesem Ergebnis bei.
Das tolle Modell hätte einen ebenen Platz verdient
Um diese Jahreszeit haben wir das tolle Wetter genutzt und waren mit der Wahl des Platzes nicht wählerisch. Die Homebase von Markus war uns allemal genug gut für den Jungfernflug. Aber ja, der Platz könnte ebener sein....
Wow, einfach genial! Nun müssen Sie den Flak-Sack schleppen! ;-)
Knaller Modell (ich bin froh, konnte ich sie schon 2 x live sehen - das letzte mal in Hausen am Albis) und natürlich ein Knaller Video von Dir!!
Ich hab' irgendwo noch einen Bauplan (FMT-Magazin) von diesem Vogel und er geistert mir schon seit längerem durch den Kopf ;-)
Vielen Dank für diese Präsentation.
Hallo maverick6606, dann hast Du in Hausen die etwas kleineren C-3605 gesehen (Spannweite 3600, also um etwa 35cm weniger Spannweite), welche von Fredy Gass und Marco Zaugg gebaut wurden. Die C-3605 ist dennoch ein seltenes Exemplar am Modellflughimmel.
@@nuessgi22 Hallo Markus. Ach, diese ist noch grösser als die in Hausen?? Wow!!! Ich muss definitiv mal eine (elektrisch betriebene) bauen
Beautiful plane.. and flying..
Thanks
Pilatus make some of the best beautiful ugly aircraft. Absolutely love it!!
Note it‘s not made by Pilatus, but by „Flugzeugwerk Emmen“, and was many years later converted to turbine engine and used for target towing for anti-aircraft training. Some of them are still flying, but sadly none in Switzerland.
Beautiful scalee flight! Excellent videography!
Thanks
Erstaunlich leichtfüssig, die Fächenbelastung wäre mal interessant. Top Start, Landung und Flug!
Der Start ist geradezu unglaublich! 😍
Nach diesem Flug äusserte jemand die Meinung, dass man beim Video wohl auf Zeitlupe verzichten kann und eventuell den Film etwas schneller laufen lassen kann. Wir alle waren überrascht von der kurzen Start- respektive Landestrecke. Gruss, nuessgi22
Die C-3605 ist ein echter Genuss und schon lange einer meiner heimlichen Favoriten 😁. Die hohe Rumpflänge macht das Flugzeug neben dem riesigen Flächeninhalt unglaublich ruhig und majestätisch in der Luft. Erinnert mich immer so ein bisschen an die Fouga CM-170R Magister, welche ebenfalls eine ähnliche Konfiguration der Hebelverhältnisse besitzt und ein genau so genialer fliegerischer Leckerbissen darstellt wie die hier gezeigte C-3605. Alles richtig gemacht. Ich nehme nicht an, dass es davon einmal einen käuflichen Teilesatz geben wird?
Danke für Deinen interessanten Kommentar! Ich persönlich nehme auch nicht an, dass es davon mal einen käuflichen Teilesatz geben wird, aber man weiss ja nie... 😉😊
Ins JULA 2024 mitnehmen zum 40 Jahre Jubiläum und gekonnt präentieren...