Buen video. Tengo una xmax 125 del 2007, de las primeras y cambie rodillos y correa hace 20.000kms. Ahora me toca volver a hacerle el mantenimiento de correa y rodillos y como rebota el embrague, voy a desmontar la campana, lijarla junto a las zapatas. Algún consejo sobre el tipo de lija? Con que quede seco y limpio sin restos de ferodo será suficiente espero. La moto tiene 43.000kms hechos casi todos en rondas y autovía
Si pudiera limpiar todo con limpiador de frenos después de lijar estaría bien. Pero revisa el embrague si tiene muy poco ferodo no creó que enganche bien con la campana. Y en la 125cc lo tienes más fácil no tienes la pieza metálica que cubre el embrague como en la 250
Buenas tengo la misma moto pero del 2018 y yo le estoy haciendo + 70 km diarios por autobia sin parar me gustaria saber si la moto lo agubta perfectamente o me la voy a cargar en tres meses gracias
@@Juanmi1994- lo importante en una 125 no son los kms seguidos que hagas, sino a la velocidad que los hagas. En una 125 ir a 80/90 es lo aconsejable como máximo. Aunque te coja 120. A 80/90 me harás 100mil kms con el mantenimiento correcto. A 120.....te la cargarás. Porque es llevar el motor al 100% y el desgaste será máximo en todas las piezas.
En la de 250cc Tiene 2 puntos de apollo si desmontas el embrague le estas quitando uno Ya no se hasta que punto es normal que se mueva un poco quizás en el manual de taller aparezca algo Puedes buscar manual taller X max 250 y majestiy 250 el motor es el mismo en muchos puntos
Alex hola. Ayúdame por favor en mi duda. Tengo ahora una xmax 250. La Tuerca del embrague no consigo aflojarla, debieron apretarla a muerte con pistola de impacto. Si quito el variador y el hierro que tiene 4 tornillos allen de 6 que está encima de la campana del embrague, podré cambiar la correa? La tengo comprada con las guías y los rodillos. O necesito sacar necesariamente la campana del embrague? Es que no dispongo de sitio y tengo las herramientas más básicas. Muchas gracias
Pues no se si tendrás espacio suficiente como para sacar la correa vieja y montar la nueva sin desmontar el embrague Siempre que e echo esto a sido desmontando variador y embrague
@@alexA-vb8vh gracias por responder. Eso es lo que temo, ya que hay un cm de margen entre la carcasa y la campana y no se si entrará de canto la correa.... Esa Tuerca no hay dios de sacarla. Lo he intentado con vaso 19 y pistola eléctrica de impacto de 300nm y llave fija. No sé si dejando una vela con la llama dándole fuego a la Tuerca mucho rato y luego dando un golpe a la llave vaso 19 puesta en la Tuerca con un martillo se aflojará. No tengo pistola de calor 😂😂😂
Hola a todos!!! hace una semana le cambié el embrague y los rodillos a mi x-max, al principio genial, perdió algo de punta pero ganó en salida que es lo que buscaba.Al cabo de una semana mi moto cuando salgo vibra excesivamente, parece se va a desarmar por completo y una vez pilla las vueltas como si nada, la moto va genial. ¿que creéis que puede ser? ¿embrague defectuoso? o debería cambiar los muelles y el muelle central del embrague? Gracias!!
alex A mañana voy a volver a desmontar a ver que todo está correcto, esta tarde puse el caballete y la moto a resentí giraba la rueda trasera de manera excesiva.
alex A buenas Alex Algún hoy pude comprobar la campana y esta perfecta. He montado muelles de mordazas de embrague malossi amarillos y muelle de contraste malossi amarillo también, rodillos de 12gr, embrague y variador de origen. Pues bien el resultado ha sido nefasto, la moto súper revolucionada y no se mueve del sito ¿que cres que puede ser? ¿Poco peso en rodillos? ¿Patina embrague o correa por exceso de dureza en muelles? Ya no sé qué más hacerle para que vuelva a ir como antes.
@@juanjosevalerolopez4988 yo después de leer al respecto creo que lo mejor es poner las combinaciones de muelles, rodillos y embrague originales o compatibles con los originales. Y si pones muelles o rodillos malosi, ponlo todo malosi. Variador, rodillos, embrague, muelles y no sé si hay campana malosi, pero también. Porque mezclas piezas y la lias
Buenas noches tengo una 250 del 2007 con 38000 km y me vibra bastante al salir una vez q sale no vibra nada puede ser el embrague gastado ? Q síntomas tenia la tuya ?tambien cuando arrancó en frio le cuesta un poco en caliente nada algún consejo
@@alexA-vb8vh al ver que llevabas el muelle amarillo de malossi me lo imaginado que llevabas cambiado el variador,yo eske le he montado ese muelle pero cn el variador de serie y no me termina de ir bien la moto,demasiado duro para el variador de serie me imagino…
hola, tengo un problema de ruidos y yo creo que viene de esa zona, porque con la moto a relenti no suena nada de nada pero en cuanto acelero suena mucho y mal, te paso un enlace por si sabes que puede ser. tengo que probar a quitar la correa que todavia no la quite, que si la flexiono con la mano, chirria y no se si sera ese el problema. pero creo que es algo mas y no se el que. gracias czcams.com/video/bTCjabtJMdg/video.html
No se si podría ser los engranajes del desarrollo... Normalmente estas piezas no tiene mucha revisión De echo el aceite se recomienda cambiar a los 20.000km! Igual lo tienes dañados
Buen video. Tengo una xmax 125 del 2007, de las primeras y cambie rodillos y correa hace 20.000kms. Ahora me toca volver a hacerle el mantenimiento de correa y rodillos y como rebota el embrague, voy a desmontar la campana, lijarla junto a las zapatas. Algún consejo sobre el tipo de lija? Con que quede seco y limpio sin restos de ferodo será suficiente espero. La moto tiene 43.000kms hechos casi todos en rondas y autovía
Si pudiera limpiar todo con limpiador de frenos después de lijar estaría bien.
Pero revisa el embrague si tiene muy poco ferodo no creó que enganche bien con la campana.
Y en la 125cc lo tienes más fácil no tienes la pieza metálica que cubre el embrague como en la 250
@@alexA-vb8vh gracias por contestar, si tiene poco entonces compraré uno nuevo. Lo vi por 75€. Un saludo ✌🏻
Buenas tengo la misma moto pero del 2018 y yo le estoy haciendo + 70 km diarios por autobia sin parar me gustaria saber si la moto lo agubta perfectamente o me la voy a cargar en tres meses gracias
@@Juanmi1994- lo importante en una 125 no son los kms seguidos que hagas, sino a la velocidad que los hagas. En una 125 ir a 80/90 es lo aconsejable como máximo. Aunque te coja 120. A 80/90 me harás 100mil kms con el mantenimiento correcto. A 120.....te la cargarás. Porque es llevar el motor al 100% y el desgaste será máximo en todas las piezas.
Muchas gracias
شلون اقوي نهضة الدراجه
Que peso decrodillos tienen de serie??
Creo que 12 gramos
Hola buenas una pregunta es normal que el eje del embrague se mueva un poco al desmontar el embrague??
En la de 250cc
Tiene 2 puntos de apollo si desmontas el embrague le estas quitando uno
Ya no se hasta que punto es normal que se mueva un poco quizás en el manual de taller aparezca algo
Puedes buscar manual taller X max 250 y majestiy 250 el motor es el mismo en muchos puntos
Alex hola. Ayúdame por favor en mi duda. Tengo ahora una xmax 250. La Tuerca del embrague no consigo aflojarla, debieron apretarla a muerte con pistola de impacto. Si quito el variador y el hierro que tiene 4 tornillos allen de 6 que está encima de la campana del embrague, podré cambiar la correa? La tengo comprada con las guías y los rodillos. O necesito sacar necesariamente la campana del embrague? Es que no dispongo de sitio y tengo las herramientas más básicas. Muchas gracias
Pues no se si tendrás espacio suficiente como para sacar la correa vieja y montar la nueva sin desmontar el embrague
Siempre que e echo esto a sido desmontando variador y embrague
@@alexA-vb8vh gracias por responder. Eso es lo que temo, ya que hay un cm de margen entre la carcasa y la campana y no se si entrará de canto la correa.... Esa Tuerca no hay dios de sacarla. Lo he intentado con vaso 19 y pistola eléctrica de impacto de 300nm y llave fija. No sé si dejando una vela con la llama dándole fuego a la Tuerca mucho rato y luego dando un golpe a la llave vaso 19 puesta en la Tuerca con un martillo se aflojará. No tengo pistola de calor 😂😂😂
Hola a todos!!!
hace una semana le cambié el embrague y los rodillos a mi x-max, al principio genial, perdió algo de punta pero ganó en salida que es lo que buscaba.Al cabo de una semana mi moto cuando salgo vibra excesivamente, parece se va a desarmar por completo y una vez pilla las vueltas como si nada, la moto va genial. ¿que creéis que puede ser? ¿embrague defectuoso? o debería cambiar los muelles y el muelle central del embrague? Gracias!!
Y vistes si la campana de embrague estaba en buen estado ?
alex A mañana voy a volver a desmontar a ver que todo está correcto, esta tarde puse el caballete y la moto a resentí giraba la rueda trasera de manera excesiva.
alex A buenas Alex
Algún hoy pude comprobar la campana y esta perfecta. He montado muelles de mordazas de embrague malossi amarillos y muelle de contraste malossi amarillo también, rodillos de 12gr, embrague y variador de origen. Pues bien el resultado ha sido nefasto, la moto súper revolucionada y no se mueve del sito ¿que cres que puede ser? ¿Poco peso en rodillos? ¿Patina embrague o correa por exceso de dureza en muelles? Ya no sé qué más hacerle para que vuelva a ir como antes.
@@juanjosevalerolopez4988 yo después de leer al respecto creo que lo mejor es poner las combinaciones de muelles, rodillos y embrague originales o compatibles con los originales. Y si pones muelles o rodillos malosi, ponlo todo malosi. Variador, rodillos, embrague, muelles y no sé si hay campana malosi, pero también. Porque mezclas piezas y la lias
Buenas noches tengo una 250 del 2007 con 38000 km y me vibra bastante al salir una vez q sale no vibra nada puede ser el embrague gastado ? Q síntomas tenia la tuya ?tambien cuando arrancó en frio le cuesta un poco en caliente nada algún consejo
También pueden vibrar por el eje del variador con poca grasa
Mi moto vibraba al salir. Ha sido problema de embrague.
Ciao il dado frizione è 26mm o 39mm?
46mm
Hola,llevas el variador de serie??
Monte uno polini
@@alexA-vb8vh al ver que llevabas el muelle amarillo de malossi me lo imaginado que llevabas cambiado el variador,yo eske le he montado ese muelle pero cn el variador de serie y no me termina de ir bien la moto,demasiado duro para el variador de serie me imagino…
Que embrague has puesto?es el original?o alguno de marca blanca tipo original?
hola, tengo un problema de ruidos y yo creo que viene de esa zona, porque con la moto a relenti no suena nada de nada pero en cuanto acelero suena mucho y mal, te paso un enlace por si sabes que puede ser.
tengo que probar a quitar la correa que todavia no la quite, que si la flexiono con la mano, chirria y no se si sera ese el problema. pero creo que es algo mas y no se el que. gracias
czcams.com/video/bTCjabtJMdg/video.html
No se si podría ser los engranajes del desarrollo...
Normalmente estas piezas no tiene mucha revisión
De echo el aceite se recomienda cambiar a los 20.000km!
Igual lo tienes dañados
@@alexA-vb8vh y eso donde está?? Lo puedo cambiar yo? Muchas gracias por contestar tan rapido
@@sierranene en mi canal tienes un vídeo en que le cambio el aceite ...
Pero no desmontó esas piezas
Mi moto nunca le e tenido que cambiar eso
@@alexA-vb8vh Ok gracias. Voy primero a sacar el aceite... A ver si es que no hay. Y sino me meteré a ver si lo puedo desmontar.
@@sierranene czcams.com/video/J0z1uE5eFYU/video.html
al inicio de este vídeo cambian un engranaje por uno mejor para que corra algo mas la moto