Golf 7 GTI Bremse hinten
Vložit
- čas přidán 23. 11. 2020
- *VCDS: www.auto-intern.de/
*Inbus Nuss Satz: amzn.to/2HuEe7i oder bit.ly/3pVmvYb
Ratschenringschlüssel: amzn.to/3m1jbIE
*14ner Vielzahn: amzn.to/2UVD2gj oder bit.ly/3pVmvYb
*3/4 Zoll Ratsche: amzn.to/371QIvT
*Ratschen Adapter: amzn.to/3m4u9Nm
*Keramic Paste: amzn.to/3ftB28q oder bit.ly/3nXYYEh
*Mein bester AKKU Schlagschrauber: amzn.to/35ey43h
Video: • Ich habe den derzeit b...
*Meine Beste LED Handlampe: amzn.to/3hTyNuF
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
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Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
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Besser noch, ihr zeigt mir in euren Videos wie man es besser macht, ich lerne gerne dazu.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer eingetragenen Besitzer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die namentliche Erwähnung erfolgt nur für Vergleichszwecke
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Die Antwort findet ihr hier:
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Ver 10-2020 - Auta a dopravní prostředky
Top Video, wie immer, Micha. 👍
Saubere gute Arbeit! Weiter so!!!! Danke!
Unser Graf ;=)
wie immer top vom Profi!!!
Vielen Dank
Gutes und hilfreiches Video! ich hab die heute geweschelt und musste den Träger nicht abnehmen. Ich hab die Bremsscheibe ohne Probleme raus und wieder rein bekommen mit Träger. Ich hab auch, wie jemand in den Kommentaren geschrieben hatte, nur den Motor von der Feststellbremse abgeschraubt und dann die Schraube manuell zurück gedreht.
Hast du das auch bei einem GTI gemacht? Frage mich, ob man den Träger auch beim "normalen" Golf 7 nicht abmontieren muss.
Ich hab es bei einem GTI gemacht!
Bei mir sehen die Halter aber auch anders aus wie die im Video.
Klugscheissermodus an: Wenn der Drehmomentschlüssel knackt, dann wird nicht nachgeknackt. Warum? Weil Du sonst "überziehst" Klugscheissermodus aus ;-)
tolle video , mit wiwviel NM wird angezogen ?
Im Prinzip könnte man doch die Scheibe auch ohne Träger Demontage rausnehmen und die neue Scheibe montieren oder nicht? Habe auf CZcams einen anderen Schrauber gesehen, der beim 7er GTI den Träger nicht demontiert hat und er konnte die Scheibe einfach tauschen…
nimm das nächste mal für die Führungsstifte bitte Silikonfett oder die ATE Bremszylinderpaste, die Keramikpaste ist nicht gut für die Gummis; und meist nach mehreren Monaten fest wie Butter ... sonst Top
Die Bremsscheibe lässt sich auch ohne Demontage des Trägers herausnehmen !
Wie, ging bei meinen nicht oder ich war zu dumm
Das würde mich interessieren was das für ein Modell ist. Beim 2016ner TSI KBA 0603 BPK, 0603 BRT bekommt man oben noch nicht mal eine normale kurze Stecknuss rauf um den Bremsträger mit einer 14ner Vielzahn abzuschrauben. Hätte ich gerne mal aus anderer Position gesehen, also von der anderen Seite schräg von unten vielleicht. Das wäre mal interessant. Rückstellen des Motors ist völlig easy auch ohne Tester. 2 Schrauben raus, Motor abziehen, Stellschraube manuell zurück drehen, Kolben reindrücken und wieder zusammenbauen. Das dauert keine 5 Minuten. Interessant wäre noch ob man bei allen Modellen die Scheibe tauschen kann ohne den Bremsträger abzufummeln. Schon weil man schlecht ran kommt, bestimmt neue Schrauben braucht und die mit passendem Werkzeug drehmomentgerecht anziehen muss.
Hast du auch etwas Keramikpaste auf die Radnabe gestrichen bevor die Scheibe wieder dran kam? Das sieht man leider nicht im Video. Grüße aus Hannover
Hallo Graf,
Ich habe einen Golf 7 1,4 TSI aber die Bremse genau so wie bei dir im Video zu sehen ist.
Kannst du mir sagen mit welchem Hilfsmittel du die vielzahn schraube aufbekommen hast? Denn für eine ratsche ist ja nicht wirklich viel Platz um diese anzusetzen. Wäre dir dankbar für deine antwort:)
MfG Flo
Das würde mich auch mal interessieren. Beim 2016ner TDI bekommt man oben noch nicht mal eine normale kurze Stecknuss rauf.
Welcher 7er Inbus wird verwendet mit dem Ringschlüssel?
Könntest du die Teilenummer von Träger Sattel und Ankerblech durchgeben?
@cargraf wird der Kolben nur gedrückt oder auch gedreht?
Moin. Hat der 7er GTI keine Verschleißwarnkontakt?
Welches Diagnosetool hast du genau? Du gibst ja nur die Seite an wo du es bestellt hast.
cargraf.de > OBD
Kann man das silberne Zierblech dort wieder ransetzen an den äußeren Belag? Oder ist das mit dem VW Belag fest verbunden und nicht wiederverwendbar?
Ich habe die Antwort für alle! Das silberne Blech, auch "Shim" auf Englisch genannt ist nur geklipst und lässt sich auf neue Beläge, die die gleiche Form (Noppen) haben ohne Probleme aufsetzen. Habe jetzt die Belche von meinen alten VW Belägen auf meinen neuen ATE Belägen.
Die Bremskolben fahren aber nicht ganz zurück ( VCDS Tester ) Die müssen separat noch weiter ( sehr vorsichtig bis Anschlag manuell zurück gedrückt , nicht gedreht ) werden . Hast bestimmt gemacht ,nur nicht gezeigt . Man verzeihe Dir ;-)) Für dehn Leihen" der es nachmachen sollte ein wichtiger Tip . Ohne hin würde es eh mit dem aufsetzen des Bremssattels ne,n Problem geben .
Jepp, Danke für die Ergänzung
Welche 7er Inbus-Nuss wird hier verwendet? Weiß das jemand?
Das neue Video nach dem Montag live Stream quatschen :-)
muss die ganze Zeit vcds an sein oder kann man auch zündung ausmachen, wegen so hohen stromverbrauch von den Tester?
Du kannst nach dem öffnen der Bremse mit VCDS aus dem Steuergrät rausgehen, und Zündung ausschalten. Wenn Du
dann die Arbeiten abgeschlossen hast, gehst Du wieder rein und fährst die Bremse mit der Software wieder zurück
in Arbeitsposition.
@@stefanp8137 ich dachte, wenn man zufrüh zündung ausmacht bewegt sich die Bremse automatisch zurück, aber danke für die Aufklärung
Hallo ich danke für das gut Erklärte viedeo. Ich suchte nach Ursachen für meinen Golf 7 gti bj 2014. Ich hatte vor 4 Monaten die Klötze wechseln lassen. Jetzt hab ich bemerkt das hinten links die felge nach Autobahn fahrt heiß wird und es stinkt.
Während der Fahrt kann ich nichts feststellen, und Auto rollt auch gut.
Hat die Werkstatt evtl was falsch gemacht, und ich lasse alles von einer anderen Werkstatt noch mit vcds raus nehmen?
@@hansmoser162 hey hab jetzt alles komplett neu machen müssen hinten. Der linke bremssattel klemmte
Hatte das auch, das passiert wenn der Bremssattel defekt ist und der Kolben klemmt. Da hilft meist nur ein Austausch des Bremssattels. Hatte dasselbe Symptom, bin durch eine Reifendruckwarnung darauf aufmerksam geworden, da die Bremse so heiß wurde, dass sich die Felge und somit die Luft im Reifen so stark erhöht hat, dass das RDKS anschlug. 😅
tolle video aber man kann die brems Scheibe raus nehmen ohne die träger aus zu Bauern
Der Bügel hinten brauch beim Performance nicht gelöst werden. Die Scheibe geht auch so locker ab und drauf. 😉
Die Scheibe hab ich zwar runter bekommen aber nicht mehr rauf. Dafür musste ich den Halter lösen danach konnte ich die neue Scheibe montieren
@@Stimme_des_Blutes ich hab ne Brembo Scheibe montiert. Die alte Scheibe ging ab und die neue Brembo auch so wieder drauf. Vielleicht hat deine neue Scheibe nicht exakt die gleichen Maße wie die alte Scheibe.
Jupp hab ich beim Cupra am Wochenende auch gemerkt :-)
Die Motoren lassen sich ohne tester öffnen und schließen 😁 alles was man braucht ist ein Stecker für die Motoren etwas Kabel und zwei Krokodilklemmen.... Dann einfach an die Batterie und auf oder zu fahren.
Wenn fertig einfach so weit zu bis die Beläge leicht an liegen. Dann die Handbremse 3-4 mal anziehen und lösen (mit dem Taster) und fertig 🤙
Hat bei mir irgendwie nicht funktioniert. 12v an den Kontakt, aber es tat sich nicht.🙄 Golf 7, 1.2l von 2014 mit 86ps
Sehe ich das richtig, dass der Servomotor durch Umpolen auf- oder zufährt?
@@juerxli theoretisch ja, hat bei mir aber nicht funktioniert
@@t4rif4ri dann Schraub den Motor ab und Dreh im UHRZEIGERSINN den Motor bis Anschlag. Danach Kolben zurück drücken. ACHTUNG nicht zu weit zurück drücken. Es sollte möglichst wenig Platz zwischen neuen Belägen und Kolben im eingebauten Zustand sein.
welcher bremssatz wurde verwendet hinten?
ATE
Geht auch ohne Tester.
Ich habe die Bremsscheibe rausgekriegt ohne Sattel ab ... nur ein Typ wenn ihr will die schwierigste Schritt überspringen
Es geht anscheinend auch ohne zurückfahren mit dem Elektromotor. Dieser wird
demontiert und die Welle lässt sich von Hand drehen.
Video: VW Golf 7 Hinterradbremse wechseln OHNE OBD-TESTER
hoffentlich keine FEBI scheiben! die sind echt eine entäuschung! ich nehme jetzt zimmermann!
Zimmerman und ATE ist top ich habe ate bin voll zufrieden
Ist das ein Auto von einem Kunden oder von Kollegen?
Ich verstehe Dich nicht immer ganz, Du arbeitest doch in einer Werkstatt, hast aber privat diese kleine Film-Werkstatt, mit Kundenautos.
Würde mich freuen, über ein kurzes Statement von Dir👍
Er arbeitet in keiner Werkstatt, da verwechselst du etwas.
Er arbeitet bei febi
Er macht diese als Neben Gewerbe und kann selber entscheiden wie viel oder wie wenig Autos er macht. Ich schätze sogar er bekommt mehr Anfragen als er überhaupt abarbeiten kann und höchstwahrscheinlich macht er gerade deswegen was an Autos um genügend Content für sein CZcams Kanal zu haben
Man muss die nicht komplett rausnehmen die schreibe kommt ganz einfach rein Zeit Ersparnis
:)))))
Man braucht dafür keinen Tester!
Das kann man rein mechanisch machen.
Gesund oder nicht ist dahin gestellt. Ist noch nie was gewesen.
Hier sprechen wieder die Profis die gerne Schrott produzieren...
Genau, das geht super ohne Tester, dachte das ist allgemein bekannt.😉
Sorry, wenn ich für so nen simplen Job einen Tester brauche, dann ist das einfach nur ne schön lackierte Schrottkarre. Aber wie immer fettes like. 👍
wenn man den schon hat, wieso denn nicht nutzen...
VCDS kann man machen ist aber unnötig und teuer... Geht alles auch ohne.
Wie willst du sonst den elektrischen Feststellmotor zurückfahren? Irgendeinen Tester braucht man - muss natürlich aber nicht unbedingt VDCS sein. Den Stellmotor abschrauben und händisch irgendwie herumzudrehen ist doch Pfusch, wenn es mit einem günstigen OBD Tester auch richtig geht.
@@prringa6099 brauchst du alles nicht. Dort drinnen ist nur eine Stellmotor der fährt mit + u - auf Block und dann ist die Bremse offen.
Beim zusammenbau einfach alles wieder anschließen und die Handbremse mehrfach betätigen. Über ein Potentiometer wird die Spannung gemessen beim zusammen fahren wenn ein bestimmter Wert erreicht wurde stoppt die Zustellung über das Steuergerät. Dieses weiß jetzt wieder wo der Nullpunkt ist und regelt automatisch nach. Kein ODB oder sonst irgendein Gerät notwendig für teuer Geld.