Video není dostupné.
Omlouváme se.
Как шкурить грунт под покраску? Чем чухать? Как обработать?
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2019
- Друзья, какого мнения придерживаетесь Вы? Делитесь в комментариях!
***
Наши контакты:
► Сайт: www.ap-ex.ru/
► Вконтакте: hbbodyrus
► Телефон: 8-800-555-07-76 (Бесплатно по России)
***
➊ Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
/ @profi_autoremonta
➋ Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
➌ А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
***
Ссылка на этот ролик:
***
Хэштеги:
#покраскаавто
#автопокраска
#автоканал
#ремонтавто
#авторемонт
#автообзор
#HbBody
Для меня как начинающего маляра ваши видео очень выручают, подача информации отличная!Быстро и всё понятно! А не то что у некоторых,как будто в кино сходил по три часа втирают! Спасибо за Ваш труд!
Заходите и ко мне на канал по покраске)
Все по делу, тоже начинал в 1994 году. Не было нормальных абразивов, зачищали белорусской наждачкой рулонной. И конечно с водой. Могу сказать только то, что раньше материалы некоторые были лучше, чем сейчас.
Полностью согласен особенно насчёт девяностых и насчёт того что всё это двигает те кто на этом зарабатывают прям в точку лайк однозначно
В 2004 появились полосы и кружки до этого с 98 года работал с отцом при использовании воды и все нормально было недавно видел машину которую самостоятельно делал в 2002 все еще неплохо выглядит
Класс!!! Полностью согласен, для гаража хороший вариант.
спасибо
Масками пользуясь так, зашел в гараж одел маску ,и до конца дня хожу в ней
Мужик от меня лайк и подписка) многие не понимает если шпаклёвка нанесена большим слоем то в начале можно в сухую, но обязательно потом нужно с водой чтобы понять где у тебя волна
Можно использовать разные методы обработки , сухая конечно в приоритете , но не нужно делать из воды причину всех возможных бед и ставить мокрое шлифование за грань технологии.
Хоть один умный нашелся лайк
Молодчина, научный подход никогда не навредит!
спасибо
Шпателя свои после работы не очищаю, оставляю на пару часов в ведерко с водой и после легко удаляется со шпателя другим шпателем а под ней небольшой налет ржавчины, личный опыт кто не верит проверьте не займет много сил и затрат, по этому точно знаю, что вода проходит до металла, Ваши видео смотрю много полезного интересного но этот сюжет честно посеял смутные ощущения))
Давно хотел провести подобный опыт. Не успел))). Толково рассказал.
Все правельно сказал!сам маляр стаж 14лет,пыль зло!))хотя сам работаю на сухую стараюсь комбенировать
😉
Спасибо!
Я с водой не работаю только из-за луж на полу и времени.А так на своей машине крыло, делал всё по мокрому. И шпаклю и грунт. Второй год полёт нормальный.
Брат у меня только руками и только с водой работает.
Так,что это уже как кто привык
Правильное мнение,Я полностью согласен.
Всё хорошо в меру. Когда дело того стоит, то есть смысл выводить на мокрую, а когда "давай-давай", тогда и из под машинки пойдёт... Отличный эксперимент! Лайк и подписка!!!
Как по мне честный опыть, очень панравилься, раньше всё на мокрую делал сеичась на сухую почти всё, спасибо
Можно работать по разному, главное соблюдать технологию
сам в малярке с 2005 по 2011 все с водой пилилии шпаклю игрунт проблем с подготовкой не было а потом один технолог сказал в воде есть соли и кислоты даже грунт нельзя шлифовать либо на сухую либо дестилированой водой видео зачет!
Один без всяких пребомбасов конкретно доходчиво всё разъяснил
Спасибо за обратную связь!
На сухую работаю с 2005 года,до этого работал с водой 80%клиентов были бандосы,и всё норм,на сухую меньше усатки,экономия времени,материала и лучше кпд.
Красавчик
При работе на сухую всегда использую распиратор фирмы 3М и одну перчатку ( в перчатках не чувствую дефектов по плоскости).
На мокрую всегда две перчатки, поскольку на мокрую перетираю только грунт р400/р800.
Желательно при работе насухую использовать две перчатки , пыль от шпатлевки оч вредна для кожи
Ну ты колдун))) Лайк!
Жалко второй лайк нельзя поставить
С нетерпением жду видео о том как пылесосить воду с применением новейших утротонких пылеобразователей капец90
Может быть снимем и такое видео )))
моё мнение на сухую это быстро для того чтоб сделать много чтоб заработать но берем другой вариант медленно но наждачки уйдет в три раза меньше и причем стоит она в три раза дешевле например в гараже без камеры лучше на мокрую делать потом полы помыл и крась а камеру отбить надо честно скажу въёбывать на сухую год не меньше а то и два не жравши так что кто за сухую покраску это обычно наемные работники которым платят копейки и чтоб заработать надо шевелить батонами и у которых очередь из страховых машин а гаражникам проще с водой например лист сетки стоит 75 р а лист водостойкой 25 с одного листа полтос экономии да и люди так подвержены маркетингу что голову потеряли люди мы раньше красили и машины по 5 лет ходили и не ржавели а если жопорукие шабашники на ржавый металл на глянец на продажу навалили шпакли потом нахерачили на глянец так это нарушение технологии а не плохая технология вы только представьте а как же мы жили то до этого как сервиса в ссср работали и гарантию давали и никто не возвращался с проржавевшими корытами кстати завод на сколько лет гарантию дает и красит без воды по супер технологиям
Вы очень точно описали положение дел особенно в маленьких гаражах зачем мне поднимать пыль когда с водичкой её не будет .Особенно затирать грунт под покраску на сухую бред .Плюс в гараже я сам договариваюсь и если накосячу мне же будет стыдно а если торопиться и думать как кредиты закрыть да аренду оплатить ни чего хорошего не получится
Молодец!!
спасибо
сам делал експеремент на голый метал нанес шпаклю .лежал кусок железа месяцев 8 на улице вокруг шпакли все стало рижим колупнул шпаклю а там чистый метал. тогда зачем вскрывать перд шпаклей епоксидом тоже маркетинговый ход
Если в шпатли будет хоть не большой пузырёк воздуха между металлом и шпаклёвка неизбежно будет конденсат и ржавчина.
Название видео" как обработать грунт под покраску, чем и как" по итогу общаемся по поводу"сухой или мокрый" 👍
Да, обычно используется или сухое или мокрое шлифование. По поводу выполнения практических работ есть и другие ролики.
Можно и с водичкой шкурить ,если нанесён первичный грунт эпоксидник.
Всё правильно всегда работаею с водой
😉😉😉
Так машинкой можно работать и по мокрому только ставить диск без отверстий и не переусердствовать с водой, а вот насчёт пыли по сухому это факт - надень противогаз.
Если шпакля набрала влагу а она это делает охотно,то под неи образуеться оксидная пленка ,ведь не зря нужно всегда обезжиривать поверхность перед нанесением шпатлевкт ,отсюда вывод со временем в месте где была шпатлевка будет отслоение шпакли ,год содет и продержиться но не факт
👍👍👍
Красава мужик
Спасибо!
Я начал работать на сухую, но с такими ценами на ремонт как у нас в Тольятти и с сегодняшней ситуацией в стране, перехожу на воду, но грунт выравниваю 320 на сухую через пылесос, а дальше с водой 600 800. Хочу попробовать именно так. Ваше мнение.
С водой работать можно. Рекомендации: использовать, насколько это возможно, чистую воду с минимальным содержанием солей, обязательно сразу после окончания шлифования высушивать поверхность протерев впитывающей салфеткой и продув сжатым воздухом, применять водноспиртовой очиститель + сольвентный перед нанесением грунта и краски. Обеспечить хорошую вентиляцию в зоне подготовки, для исключения чрезмерной влажности воздуха
Всем привет,опыт такой ремонтировал 15ху на двери была шпакля почти сантиметрового слоя и довольно много лет продержалась , лопнула на отверстиях под молдинги , вокруг отверстий была ржавчина которая и подняла шпаклевку. Второе крыло было одно просто загрунтованное и все поржавело. Не однократно видел авто с деталями в шпаклевке неокрашенными и полностью ржавыми. Вот и все доказательства гидроскопичности акрил грунтов и шпаклевок. Темболее край шпаклевки в зоне перехода на голый металл очень тонкие в таких сложных местах как задние арки особенно тазов 08-15 могут занять для новичка недели работ за это время перетирая шпаклю на мокрую очевидно может начаться коррозя металла под тонкими слоями шпакли.
Если шпатлевка шлифуетс с водой то вода должна сразу же удаляться салфеткой, а деталь просушиваться
Деревянный брусочек+мирка водостойкая.помним,как давно это было
Мирка как щса помню с собакой была давольно не плохая наждачка
Уважуха
спасибо
3:38 Хорошая шпатлёвка, - даже рядом (где её нет) тоже нет коррозии. А прошло уже АЖ пять часов!
Вывод: чтобы лист металла не ржавел, достаточно капнуть немного шпаклёвки.
🔥
@@profi_autoremonta При проверке антикоррозионных свойств материал помещают в ПОДСОЛЕННУЮ воду при повышенной температуре на долгие месяцы и годы.
дело не в обработке на мокрую или на сухую. дело во времени. оно самое дорогое,
Всю дорогу на мокрую делал делаю и буду делать .
Можно и так
На мокрую увеличивается время обработки в разы! А это много значит. Мокрые руки,ноги, ну и тд. А так раньше всегда на мокрую грунты! Проблем не было!!! Да и не каждая машинка может на мокрую работать(
Ребята мастера, потскажите если сделал покраску корабельной краской грунтовкой....Надо ли его прошкуриват наждачкой перед покраской?
Да, желательно отшлифовать и обезжирить.
Когда вы работаете на мокрую, грязь в основном находиться... везде! Она везде! Суспензия от шпакли и грунта течёт на пол, в сапоги, в рукава, в салон, в щели на кузове, применение маскировочной бумаги отпадает, лента отваливается, возрастает возможность "прицепить" клиенту вторичную коррозию в совершенно неожиданных местах. А как комфортно! Давайте, мы всё же в 21 век шагнём, а вы достанете СОшку, деревянные брусочки и трите с водой. Машинку и пылесос можете мне отправить.
P.S. Грунты бренда KROY, информация TDS: "только сухое шлифование".
На сухую гряэ в твоих легких
@@user-rk1wz9bi3m , боюсь спросить - а у вас продажа и использование средств защиты органов дыхания и кожных покровов законодательно запрещена? Откуда уверенность, что постоянная работа в помещении с повышенной влажностью на лёгкие никак не влияет? А шлифуете в перчатках или размякшая кожа рук впитывает всё подряд? Или у вас две печени? :-) Вот даже на Кубани уже -7С', как помещение сушить и самому ОРЗ или ОРВИ не подхватить, отнеся заработанное в аптеку, ведь под ближайшей берёзкой уже зябковато работать, да и наждак чо-то к бруску примерзает?
Ну, и обращение к автору ролика: вы же не гаражный блогер - маляр, вы технолог, представляющий бренд и обучающий профессионализму, потому вопрос: "А кто использует респиратор?" на вашем канале должен звучать утверждением: "Все представленные материалы только для профессионального использования, недопустима работа без средств индивидуальной защиты". Как-то так. :-)
Как коррозия может проявиться за 5 часов?Там же даже пластина по бокам,что незашпатлевана была без какой либо ржавчины
О чем конкретно идет речь?
можно ли после обработки с водой эпоксидного грунта сразу красить в гараже? или лучше на следующий день?
Можно сразу красить, высушив поверхность от воды и проветрив помещение
@@profi_autoremonta высушив это воздухом продуть или как?
Да, желательно сразу продуть. Также не допускать высокой влажности в помещении для окраски
👍
После обработки водой необходимо тщательно высушить деталь особенно в прохладное время года и в последующем обезжирить от остатков солей от воды.Нигде этого не написано потому что зачастую используем водопроводную воду.
Все верно, чем более чистая используется вода тем меньше рисков.
Так всегда деталь обезжиривают, перед нанесением любого покрытия.
Достаточно в воду добавить ложку соды
Всё равно воду не буду использовать)
Живу в Ростове , раньше пилили шпаклёвка только на мокрую. И не было никаких проблем. Ну как не было , были конечно , но не из-за воды, а как всегда человеческий фактор, случайность , и прочее. Приехал к брату в Томск , а там на меня смотрят как на лошару. нельзя говорят пилить с водой . У них на рынке материалов даже нет мокрой наждачки , продавцы говорят всё равно никто не покупает . Так что этот подход от региона к региону отличается существенно.
Я шпаклю на сухую в основном, а грунт с водой.
Я тоже
@@user-qq6hl7dv8c красавица😻
Солидарен
А каким абразивом шкурить на мокрую шпатлю P400 или соазу P240 под грунт?
Под грунт можно Р320_Р240 намокрую
@@profi_autoremonta а разве 400 на мокрую не соответствует 240 на сухую? Грунт 600 замывают что соответствует 320 т.е на мокрую число увеличивают в два раза. Проясни пж эту методу.
@@SR-sp4bj 400 мокрая для шпатлевки слишком мелкий абразив, если идет речь о финишном выравнивании шпатлевки под грунт . Для работ по понижению риски и матованию поверхности Р400 норм.
@@profi_autoremonta спасибо
Сразу скажу. такие весы измеряют +- лапоть. У меня был опыт когда надо было уравновесить лопасти модели вертолета, т.к. я работал в сервисе, то пошел в колерсалон и там типа подогнал вес обоих лопастей друг к другу, но когда поставил их на модель вибрация была такая, что мама не горюй. Все пришлось балансировать просто методом противовеса на лезвии. Это я к тому, что если 0,1- и даже 1 грамм воды впитается в шпаклевку вы на этих весах не увидите от слова совсем.
Неверное мнение. Использовались очень дорогие и точные весы.
я не спорю да можно но когда работаешь с водой и надо в другой бокс а на улице 20 жмет это пипец а на сухую обдул и спокойно перегнал работаю на сухую
Корозия появляется и это провереный лично факт!
Раньше работали исключительно на мокрую, если высушивать сразу же детали то коррозии не будет
привет из молодого поколения делал делаю и буду делать с водой ну я же не леньтяй))
Можно с водой , главное размно подходить к этому вопросу
Решение по середине как всегда, я обычно комбинирую способы
Полностью согласен.Раньше купил четыре листа мирки или 3 м на машину замыл ,просушил и покрасил.Сейчас глянеш все завалено кружками,полосками кубитроны шмубитроны,скотчбрайты,все это гавно махом садится а денег уходит конь.При цене на работу как в 2000 годах.Маркетинг ничего личного.
Всегда на сухую шлифую, никто не жаловался ещё
Да , сейчас преобладает именно сухая обработка и есть для этого выбор абразивов. Так было не всегда.
Здравствуйте, можно 970 нанести на не заматованный заводской катафарез?
На внутрянку капота
Привет. Да , без проблем. В ТДС это обозначено.
Инструкцию смотреть надо. Некоторые производители, указывают, что не рекомендуют на мокрую
Тдс нужно смотреть обязательно
Всю жизнь пользуюсь водой с 97го года
😄😉
Подскажите пожалуйста, какой наждачкой тереть грунт?
Привет. Обычно Р600-Р1000 с водой или Р400-Р500 насухую машинкой
@@profi_autoremonta спасибо
@@profi_autoremonta здравствуйте, можете ответить? Крыло новое, без косяков, можно сказать идеальное, можно ли затереть акриловый грунт на сухую без всякого оборудования, просто руками? Какой наждачкой тереть? Или лучше водой?
@@user-qq7ts4lc4v Можно вручную на сухую абразивом на мягкой подложке градации Р400-Р500 , или на мокрую градацией Р600-Р1000
@@profi_autoremonta просто брусочком с проявкой да?
Товарищи работайте в противогазе !!!!№😋
Я для себя делаю и только по мокрому, не миллионер что бы кучу оборудования покупать
Раньше сухого шлифования вообще не было, но тем не менее автомобили окрашивались и ездили
@@profi_autoremonta всё верно
Сухари , воду так или иначе вы применяете не звиздите.
Может ещё предложите мл-кой красить?
И краскапульт еще пуска купят и советский пылесос, ну помните как раньше красили😆
нужно баллон кислородный)) и МЛ то что нада)
А что, для рукастого сложно красить МЛ-кой? Если навык есть, то хоть дерьмом, только вязкость соблюсти и процедить не забыть!!!))) Спец хоть чем покрасит!
Кто смотреть август 21??
Это про шпатлю. А как с грунтом?
Грунт допускает как сухое так и мокрое шлифование, это отражено в ТДС продукта
Буржуи нам навязали обработку на сухую привет из 95года
Можно работать, как на сухую так и на мокрую, главное иметь хорошо проветриваемое сухое помещение.
Лайк, зае*али своими псевдонауками, истории 50 лет непонящие
Это всё понятно В общем защищал я Машыну появились очаги голого металла нанёс все акриловый грунт дол высушку сутки и через ещё сутки пошёл дождь через 3 дня появились точки ржавчины где были до этого протиры
Желательно на учаски открытого металла наносить кислотный или эпоксидный антикоррозийные грунты
@@profi_autoremonta Ну это понятно А если вот эти вот точечки не убрать она потом всё вылезет Конечно я по возможности всё уберу где-то если не замечу вылезет?
@@user-xk4ej8cg1e Все зависит от глубины коррозии, в большинстве случаев антикоррозийные грунты сдерживают ее развитие
Все логичноЯ тоже свою с водой обрабатывал,а теперь на "сухую" обработку повёлся.
Можно и так и так.
Скажу честно, редко масок много , но забываю одеть
Хаха про 90 прикольная шутка
))))
Из 90 вася сразу видно)
Любой опыт в жизни важен , в том числе и тот что получен в 90е
в 1979 году СТО ВАЗ запустило в гКраснодаре это был итальянский проект и там для подготовке авто была сделана яма а на ней лежала решетка чтобы когда шлифуешь с водой ноги были сухими и машинки для шлифовки были подключены к воде.....я не думаю что итальянцы были дураки
Да и в официальных сто ВАЗ малярные цеха работали по мокрой схеме
На автозаводе ремонт только на мокрую.
Все возможно
Всю жизнь на мокрую что шпатлю что грунт и норм все...
Главное просушивать все потом хорошо
Так ржавина то проявляется не через 5 часов там проходят недели месяцы тачки уходят и мы не в курсе когда там загниет
Скорее всего именно эта шатлевка позволяет обработку на мокрую. С другими так не прокатит.
И с остальными точно так же
Гидроскопична - нет такого слова. Правильно - гигроскопична.
кстати да, вот все в ту же беспонтовую копилку этого говно ролика! хотя Серегу знаю лично, очень грамотный и интересный тип, нах он подвязался на такой говноролик непонятно...
@@Mordasoff, Валерон, заплатили. На своём канале расскажи тогда. Ты и так уже начал много рассказывать. Главное, на анекдоты не перейди
Элементарно проверить пропускают ли грунты и шпатлёвки воздух и влагу: зашпаклевать авто, загрунтовать и не окрашивая ездить так и посмотреть за какое время она сгниёт! Т.е. защита металла, от окружающей среды, происходит только после полного окрашивания, поэтому чем меньше вы будете подвергать полуготовую деталь к испытаниям, ввиде воды и длительности пребывания на воздухе, тем качественнее будет ваш ремонт!
Голые факты, че скажешь
Все работали на мокрую и бандиты и маляры😅
😂😂😂
вот прям не туда Вас понесло!!! прям диз поставил, ну не надо так!!!
Валерыч , спокойно, все под контролем)))
шпаКлевка гиДроскопична нет слов
Я подозревал это. В бетоне арматура не ржавеет!
Насчет бетона и арматуры- хороший пример!
вообще не хороший посыл, прям пукан ща задымил у меня!! в общем и целом видео воспринимается, так, что с водой лучше, чем с норм абразивом и пылеотводом. куда еще один диз ставить то? Серега, а самое плохое, что именно ты будешь ассоциироваться с таким вот ремонтом после такого ролика, аля тетя оля, хз кто у вас там решил такое запилить.... печаль...
Как бороться с вздутием после покраски? Ржавчина лезет после мокрой обработки грунта, на сухую такой херни нет , хоть я и фанат мокряка
Если ржавчина лезет после мокрой обработки грунта , то рано или поздно она вылезет 100% даже если обрабатывали насухую. Корррозию нужно полностью удалять или переваривать железо на скорродировавших участках
@@profi_autoremonta согласен, на своем горьком опыте, ну если всплыл косяк, я матирую краску, без разрыва волдырей и накидываю шпаклю, если крашу дешево и предупреждаю, что гарантии нет, так как косяк вылезет через время .
По большому счёту бесполезное видео. Для начала, шпатлёвка действительно гигроскопична, и то что зашпатлёванную пластину поместили в воду ни о чём не говорит. Во-первых потому, что через пять часов даже пластина не поржавела, и если под шпатлевкой и была ржавчину, то она на видео была убрана машинкой, плюс ко всему подплёночную коррозию мы всё равно бы не разглядели. Во-вторых пять часов это не пять месяцев. После таких "мокрых" обработок через год кода вы заметите вспучившуюся краску, то под ней уже будет дыра. Оставшейся в шпакле , даже просто какой то мизер влаги(которую и на весах то не увидишь) в закрытых под плёнкой краски и лака это наилучшие условия для гниения. Вы подумайте, что сможет сделать маленький , сухой зашкуреный не до конца рыжик если его тупо закрасить.
Если работать по мокрому, то голый металл надо перед шпатлёвкой гидроизолировать и перед окраской хорошо высушить. Каким способом выбирайте сами. Ну или пользоваться не гигроскопичной шпаклей.
Да и про здоровье бред- никто не знает о респираторах и резиновых перчатках, вытяжках ?
Смысл тереть на мокрую если есть для этого инструмент который позволит это сделать быстрее и качественно. И самому хорошо и клиент доволен. Видео смотрится как попытка оправдаться игнорируя факты. Може просто у древних мастеров ностальгия... или жадность, чтоб вложиться поменьше, а заработать побольше, и времени потратить меньше.
У нас по городу прцентов 80% таких мастеров, у которых через год ржа ползёт, а они говорят:- "А что ты хочешь, машина же старая". При чём считая, что автоваз можно абы как покрасить, а ино обязательно надо вылизать.
Шпатлевка не впитывает воду как губка . Если есть желание то проделайте тест погрузив шпатлевку в воду на несколько месяцев , взвесив до и после . В течении нескольких десятков лет, до начала 90х годов , все шлифовальные работы работы по подотовке автомобиля к покраске осуществлялись с водой, это была официальная технология. При грамотном подходе шлифование с водой не несет никаких рисков.
Что происходит со шпаклей, когда мы её смешали с катализатором (почему катализатор, а не отвердитель, скажу позже)? Правильно, шпакля нагревается. Градусов так до сорока. А температура металла (не забываем, что мы в гараже) у нас какая? Градусов так двадцать. Что происходит между шпаклей и металлом? Правильно - конденсат. И всё, процесс ржавления запущен!
Да и вообще прошерстив интернет вы поймете , что больший процент поддерживает гигроскопичность шпакли, да и сами производители не отрицают. Ей не надо впитывать как губка, достаточно того количества что она в себя приняла, чтобы в закрытых парниковых условиях устроить кузову апокалипсис.
И насчёт экспериментов- сколько будет сохнуть тот цилиндр,ч то у автора? Эфир вышел-вода зашла=вес примерно тот же. И опять же погрешность весов автора */- 2 грамма. Если не представляете как выглядит грамм воды подскажу- 1 кубик в шприце. Как думаете если в шпатле будет кубик воды это много или мало? Весы вам его не покажут, разве, что ювелирные. Верить или не верить дело ваше, а моё мнение- пока металл не гидроизолирован материалами которые не пропускают влагу в любом виде, то с водой туда лезть не стоит, и сушка после мокрых затирок должна быть основательной.
Засунул в воду, вытащил и здрасьте, прошло пять часов! Самое бредовые видео. Пыль вдыхаете,а через кожу не меньше попадает в организм этой дряни. В 90 о качестве и технологии не знал никто. Просадки, направленная риска и прочие прелести ремонта по технологии под названием "я уже сто раз так делал".Тут химию процессов лучше понимать, чем ставить псевдо опыты(при помощи 3 секундного помещения в воду). А ролик этот создан с единственной целью, посмотрите, наша чудная шпатля имеет картинку работы на мокрую. Работать с водой или нет, дело сугубо личное. А ролик этот не доказывает ничего совершенно, это полная фикция.
Тест со шпатлевкой на впитываемость воды очень простой , его способен сделать каждый у кого есть весы. Можете погрузить шпатлевку в воду на целую неделю и проверить результат .