【名鉄】南加木屋駅が無人駅化になる直前の様子
Vložit
- čas přidán 22. 12. 2023
- 名鉄では近年、駅の無人化や有人駅のまど口営業時間の短縮を急速に進めております。
2023年12月23日では新たに5駅が対象となりました。
その中で、行灯式の列車接近装置やお隣に新駅である加木屋中ノ池駅の開業が迫っていて何かと話題となりそうな南加木屋駅の有人駅末期の様子をご紹介します！
駅の様子の他に、加木屋中ノ池駅が開業すると見られなくなるもの、2023年12月時点での加木屋中ノ池駅付近の様子も同時にご紹介します！
今回の無人化プレスリリース
www.meitetsu.co.jp/info/12783...
※動画アップロード後、新たに簡易型の列車接近案内装置が取り付けられ、無人化後に行灯式のものは撤去された模様です。
動画内で使用しているBGM
名鉄特急メロディーフュージョンアレンジ「Sky “μ”sic」
• 【鉄道音楽アレンジ】名鉄特急メロディーフュー...
再生リスト
• 鉄道音楽アレンジ
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こんばんは♪
無人駅もどんどん増えてきましたね。
駅集中管理システムの進化もあって日常的には不便なく利用できそうですが、異常時はやっぱり困ってしまいそうですね💦
駅員さんが居た安心感もあったと思うので、いくら名古屋方面が元から遠隔管理だったとしても慣れるのに時間がかかりそうですね…
あと余談ですが金山で黄色チャージ機で１０円からのチャージが出来るようになったから便利になりましたね。
高横須賀から河和・内海間の無人駅でもやって欲しいですね。
あと数十円足りないために泣く泣く1,000円チャージとかしなくて済むのはありがたいですよね！
我が最寄り、三好ヶ丘駅もだいぶ前に無人化されましたが、ICカードチャージ機が10円単位のチャージができるようになって、しかも名古屋市交通局のドニチエコきっぷも赤池経由で精算できるのには驚きました😮
こうしてドンドン無人化になっていくのは少々寂しくもあるけれど、駅の利便性向上になって行けば良いと思います
機械も進化していますもんね！
20年程前まで南加木屋駅にお世話になっておりました。
無人化になるとはちょっと寂しいですね。
今から40年程前に南加木屋駅と高横須賀駅の間に中ノ池駅ができると噂になったのですが却下され今になって新駅ができるとは嬉しいことです。
今は愛知から離れておりますが、CZcamsで懐かしい土地の変化を拝見でき嬉しく思っております。
昔も新駅の噂があったとは知りませんでした…！
また名鉄等、東海地区の鉄道の様子を出来る限り取り上げていく次第でございますので、よろしければご覧ください！
河和線と常滑線太田川から常滑の駅員配置終了駅がハイペースで進んでいる気がします。
知多武豊と新舞子が駅員配置終了になったので尾張横須賀、朝倉、阿久比あたりも怪しく、神宮前から太田川も大江以外は終日や駅員配置不在時間設定が進みそうです。
神宮前、太田川、常滑、知多半田が終日駅員配置で大江と河和が駅員不在時間設定になりそうです。
知多半島もかなり有人駅絞られそうですね…
詳しく、もしくは古い名鉄時刻表[VOI２６号]で見て確認して下さい。🙇
こんばんは。
先に常滑線に於いて寺本、古見、大野町の各駅が無人駅に置き換わりましたから恐らく河和線もそうなると思いました。
あとは阿久比駅が無人駅になるかどうかですね。
寺本古見大野町無人化って20年前くらいじゃない！？
2004年度に駅集中管理システム導入した時ですよね？
阿久比駅も先が長い保証はないですもんね…
ていうことは、高横須賀駅も乗車出来ないですか!?😢
ありゃ～ セントルアが有っても厳しいですね、自分の常滑線はお昼にゼブラ塗りの正面と真黒な機関車が短い貨物列車引いてるイメージ、太田川、横須賀、朝倉も地上ホーム
河和線は、今年は駅の無人化が一気に進みました。
７月１日→巽ヶ丘、住吉町
１０月１日→知多武豊、富貴
１２月２３日→南加木屋
現在、駅員配置駅は、阿久比、知多半田、青山、河和のみ。
河和駅は、特殊勤務駅（一部時間帯のみ駅員がいる）。
こんなに一気に無人化を進めて、大丈夫か？と心配になる。
駅集中管理システム導入時も一気に進めたので大丈夫では？
@@Trumpet9328
かもしれませんが、あまりに無人駅が増えると、管理駅の職員の負担が大きくなりかねない。
南加木屋駅は河和線内では利用者数がベスト３に入る駅なので、やはり無人駅化はやり過ぎだと思います。
未だ『電車に注意』の行灯、有ったんだ。此れも無くなるみたいで、寂しい😢
昔はたくさんの駅にありましたが、南加木屋駅が最後でした…
本日で南加木屋駅の行灯の電車接近表示は消えてしまったそうですね
珍しいのでなくなると寂しくなりますね…と駅員さんとお話をしておりました
昔は最寄りに住んでたから改札が地平じゃなかった頃から死ぬほど使ってたし、少し前に久しぶりに使った時、何か工事してるなと思ったら無人化工事だったとは。
馴染みがあった(ある)駅だと余計に寂しくなりますね…
@@Trumpet9328 また使ったらもう行灯式の接近装置も更新してました。見たことないタイプでした。
残念ながら列車接近装置は最新式(おそらく巽ヶ丘や知多武豊と同じ物)に更新してました。
また現地に行く機会がありましたが、何だか原始的な装置でしたね…
尾張横須賀駅も駅員さんがいるのは今月12日までだそうです
これで東海市内の有人駅は太田川駅のみですね…
かつては八幡新田駅を除く市内全駅に駅員さんがいたのに…
特急の標準停車駅と特別停車駅が無人駅として聞こえました。
河和線のダラしか停まらない駅は全て無人駅になったのかな？
河和線はそうなりますね…
特急停車駅ですら容赦なく無人化してます…
三河知立駅も、無人化されてますね。
三河知立駅は元々無人駅ですが…
三柿野駅も無人になりました
かつては朝1本とはいえミュースカイの始発駅だったところもついにですか…
名鉄竹鼻線も
無人化
羽島市役所前駅ですね
昨年羽島線40周年イベントで訪れたので、寂しいです…
羽島市役所前駅12月23日に無人化なりその他竹鼻線駅は
数年前無人化
阿久比と青山も無人化されるのではないか。
流石に知多半田はやらないだろ。重要な駅だから。
阿久比も先が長いとは言えないですよね…
早くても来年かも。阿久比は利用する駅なのです。
@@Trumpet9328阿久比駅の周りは"役場"とか高校とかあるので無人化の可能性は低いと思いますけどね🤔
阿久比は流石に無人駅にはしないと思うけどなぁ。
無人駅になったら太田川以南は知多半田まで行かないと駅員がいなくなってしまうので。
（まだ青山・知多奥田は終日配置駅ですが、此方も何時まで残るのか）
逆にこういう所で経費削減して、再開発とかにお金をかけてほしい
極端に不便にならない程度にはして欲しいものです
🚄車内販売中止,特急列車ワンマン運転…世の趨勢とは云え乗客を荷物扱いする時代😢
少子高齢化が進んでいるので仕方ありません…