EVITA ESTOS ERRORES CON TU CADENA DE BICI
Vložit
- čas přidán 30. 06. 2024
- La cadena es el "engranaje" principal de nuestra bicicleta, sin ella no podremos transmitir nuestra fuerza a las ruedas. La cadena es solo una pequeña parte del sistema de transmisión, por lo que deberemos cuidarla en su totalidad, si queremos que funcione de manera optima. Aquí se presentan varios errores y soluciones para tener nuestro conjunto 100% bueno.
Presentación 00:00
Estructura de una cadena 00:55
Primer error 04:04
Segundo error 05:01
Tercer error 07:25
Cuarto error 08:35
Quinto error 12:48
Sexto error 17:22
Septimo error 18:45
Octavo error: 21:26
Noveno error: 24:03
Mi video de como cortar tu cadena: • Como cortar una cadena...
- Si quieres comprar los mejores componentes para tu bici, los puedes encontrar en www.gembabike.cl
- Buscando indumentaria para estar 100% protegido? Revisa con / panzrparts
*Bicicleta: Rocky Mountain Slayer L 2020
*Equipo de grabación:
- Microfono Boya BY-MM1 / Lavalier inalambrico Synco G2a1
- Samsung Galaxy S21 Ultra
- Soporte de cama/mesa para teléfonos y Tablets
- Ulanzi U-Rig Pro Smartphone Video Rig
- Led U-Rig w 96
- Softbox Basico.
- GoPro Hero 10 y 9
- Casco Fox Proframe
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Mejor imposible la explicaciòn gracias
Buenos días. Ha sido una explicación muy interesante. Muchas gracias.
Muchas gracias por tu visita al video y tus palabras! Saludos
Excelente, información muy nutritiva!....
Muy bueno tu canal . Saludos desde Puerto Montt.Te Felicitó.
Muchisimas gracias!! Saludos!
Muy buen video, información completa; gracias
Explicó demasiado bien gracias
Gracias por tu visita!
Excelente video muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Cúcuta Colombia 🇨🇴🚴 ya tienes un suscriptor más 👍🇨🇴
Muchas gracias por tu sintonia y suscripción! Saludos
Gran contenido colega
Gracias!
Muy buena información
Excelente material... felicitaciones
Muy buenos conocimientos, felicitaciones!!
Buenisimo video amigo
Muy buen vídeo 🚴♂️🚴♂️🚴♂️.
Excelente video. ¡Felicitaciones!
Que buen contenido 🔥🔥🔥
Genio total
Hola amigo excelente tu video, te felicito la explicación es espectacular; Buscando un video para saber si quedaría bien una pacha de 9v 11/46 a mi grupo que es Monoplato y tiene pacha de 11/36 me tope con tu video y en verdad de todos los errores que señalaste jajaja absolutamente todos los cometía, agradezco mucho tu tiempo en explicarnos y enseñarnos todos estos tips que muchos desconocemos, te agradecería si tienes algún video que me recomiendes donde expliques lo que anteriormente estaba buscando el cambio de tamaño de la pacha.
Agradecido de antemano por tan excelente y gentil video y que Dios te siga bendiciendo cada día por darnos la oportunidad de aprender un poco más de nuestros caballitos de acero.
Y aquí tienes un fiel suscriptor más... ¡Toma tu like!
Saludos de Colombia.
Hola! Muchas gracias por tu visita y tus palabras, significa mucho para el esfuerzo puesto en los contenidos que subo 🤟. Con relación a tu consulta, desconozco si hay un video específico sobre tu pregunta, sin embargo, siempre y cuando hagas un cambio de piñón/pacha, primero tienes que estsr seguro qué tenga la misma cantidad de velocidades (en este caso 9v). Si es así, siempre que la nueva pacha tenga más dientes, en este caso 46, tendrá una mejor capacidad para subir ya que sentirás más suave el el último cambio, pero menos velocidad final . Si los dientes son menos, como en tu caso actual de 36, tendrás más velocidad final pero será difícil el pedaleo en pendiente pues tendrás que hacer más furrza para girar ese engranaje. Ojalá te sirva! Saludos y muchas bendiciones para ti. 😁
@@rockandchilimtb Genial!, excelente tu explicación ya se que si puedo entonces colocarle una pacha de 11/46 a mi grupo de 9v 11/36, muy amable por haber respondido y aclarado mi duda, Bendiciones.
@@yoryis6 de que se puede se puede, si ambos son de la misma marca o compatibilidad del nueclo de la masa, y con la misma velocidad, se puede.
Videazo loco!
Muchas Gracias Valiosa Informacion
Gracias a ti por la visita!
buenisimo el video bro!! ya se extrañaba contenido en el canal 💪💪💪
Tuve una pequeña pausa antes de volver jajajaja
Mas claro hecharle agua!!!
(No a la cadena!) Jajajaja!!!
Es un termino que se usa cuando una explixación está demaciado buena!!! Gracias por tus videos, estoy aprendiendo mucho con ustedes!
Felicitaciones!!!!
Jajajaja termino ahdoc si se usa con limpia cadenas y un paño para secar 😁 saludos
gracias
Excelente explicación. Pero por qué usan la palabra "ocupar" cuando el contexto es "emplear/usar/utilizar"?
Que buen video, super explicativo, sigo tu canal pq el contenido es diverso, no solo te grabas bajando en el cerro en primera persona. Alguna vez creo haber escuchado que unas cadenas de Shimano tenían sentido de giro, no se si serán para mtb.
Efectivamente, shimano tiene cadenas con quicklink direccionales, pero no es para todas sus versiones, solo las de mediana y alta gama desde 11v. Lo mismo pasa con Sram. Saludos!
Muy completo el video ando en rutera pero varios tips sirven igual
Buena! Si al final toda la info es transversal. Saludos!
Buena mi bro qué tal va todo espero verte pronto en alguna rece en la carpa muy buen video a seguir dándole ✊🏼✊🏼
Si todo sale bien en un fururo podria ser!
Tercero y destapada! 👌🤣🍺
La distancia de los dientes de un plato y eslabones de la la cadena de cualquier tipo son medidas universales. 😮
Cuando ocurre desgaste entre ambos componentes si se genera distancia, eso es lo importante resaltar.
Buena con las Dicas de la Cadena...yo uso Aceite 3 en 1, que te Parece ??!
Si lo usas en tu bicicleta recreativa la verdad es que no afecta tanto, pero si vas a usarlo en una bici más dedicada al mtb, te recomiendo usar un aceite para bicicletas, ya que su lubricacion es mucho mejor en todo el sistema y por lo demás dependiendo de la época del año si eliges un aceite seco atraera menos polvo (y por consiguiente menos desgaste a los componentes, alargando su vida útil y alejándote de reemplazarlos), y en el caso del aceite húmedo evitará que pierdas lubricacion y protección ante la lluvia y pistas mojadas y con charcos (nuevamente, aquí también juega en contra el óxido generado por la humedad y por la mugre qué se adhiere a la cadena junto con humedad qué desgastan el sistema) Saludos!
Primero 🤟🏼
Buen video, tengo una consulta. Me regalaron pata cambio XTR y Shifter XTR, pero tengo instalado Pinón Sram 12 vel cadena Sram y bielas Sram GX. La cadena será compatible con Shimano?
Siempre que tengas shifter y pata de cambio de una misma marca, puedes usar piñón y cadena de otra marca. No necesariamente tendrás el mejor desempeño, pero tampoco vas a tener problemas. Saludos 😁
Hay gente que las engrasa con chicharron de marrano otros ni eso jjjajjj saludos buen video
¿SE PUEDE USAR ACEITE DE MOTOR 5W30 ? SUMERGIR EN ESTE ACEITE PARA QUE LUBRIQUE LOS PEQUEÑO RODILLOS POR DENTRO..???
ESTE ACEITE ES DELGADO Y GRAN RESISTENCIA A LA PRESIÓN..
OJALÁ PUEDA RESPONDER.
GRACIAS
La respuesta mas simple es un rotundo no. El problema con usar un aceite de este tipo, es que atraerías tanto polvo y tierra, que terminarías desgastando toda la cadena, además de ensuciar todo el resto del conjunto de transmisión. Por otro lado el aceite de motor se corta al contacto con el agua (en el caso de que justifiques que puede ser usado para invierno), es cosa de ver que pasa cuando un motor rompe empaque y filtra agua al motor. Además este tipo de aceites esta pensado para ser usado en un sistema sellado, donde tiene que bañar de manera constante la cadena de distribución y de la bomba de aceite. Por ahorrarte unos pesos por tener aceite de motor en tu casa vas a dañar componentes que te van a costar mas caro que el aceite indicado.
Segundo 🙌🏻
Se puede tener cadena sram con sistema de transmisión corona sram, piñon y pata de cambio shimano?
Patricio, la respuesta corta es que puedes mezclar todo mientras el shifter y la pata de cambio sean de la misma marca, ya que si las mezclas entre marcas, los cambios pasaran mal. La respuesta larga es que cada clic del desviador mueve la piola x cantidad de milimetros, que hace que la pata de cambios se mueva precisa para pasar un cambio. Cada marca tiene distintos milimetros, por ejemplo, imaginemos que sram con cada clic mueve la piola 2milimetros , pero shimano lo hace a 1.5mm, eso quiere decir que si las mezclamos movera de manera incorrecta la pata de cambio de distinta marca y los cambios no pasaran de manera correcta. Espero se entienda.
Como tip extra: Una de las mejores mezclas que puedes hacer es Sram AXS con cadena y casette Shimano, sacas ventaja de la tecnología inalámbrica con el mejor paso de cambios incluso aplicando fuerza a los pedales.
Saludos!
@@rockandchilimtb que mejor explicado!!!! Te pasaste maquina!!!!!! Gracias!
Si quiero saber como poner la manera de caviar platos regular no me sube el último ni el primero
Hola Ruben, no entendi tu comentario, podrias repetirlo o darme mas detalles? Saludos.
Hola tuve un problema mi bicicleta es mtb y es 9 velocidades y tiene 3 platos delanteros como puedo hacer para la medición de la cadena que e tenido problemas para medirla
Espero tu gran ayuda
E tenido mala suerte con los técnicos de bicicleta delos talleres de bicicleta
Es Shimano
Este es un procedimiento algo distinto ya que claramente cuentas con 3 platos adelante, el truco es poner la cadena directamente en el plato mayor tanto adelante como atrás (veras como la cadena se "cruza"). Y desde ahí, y sin pasar por el desviador o pata de cambio, vas a buscar el punto donde la cadena se podría unir y sumar dos eslabónes extra a ese proceso, si tienes dudas, puedes usar como referencia un video que tengo en el canal sobre como medir y cortar cadena, en ese video yo sumo 5 o 6 eslabones dependiendo de la bicicleta (esto es para bicicletas doble suspensión) , en este caso deberían ser solamente dos. Para finalizar, como yo no tengo un video específico de este proceso, te recomiendo un video del canal park tool, llamado how to measure your bike chain. Ahí sale explicado perfectamente para tu necesidad. Ojalá te sirva!
Alguien puede saber porq cuando pedaleo para atrás. la cadena no hace para atrás y hace panza la cadena, y después vuelve para adelante automáticamente
El problema se centra en la maza probablemente, hace cuanto no le haces mantenimiento a tu maza? Si no fuese el caso revisa la pata de cambio y su tensión. Saludos.
falta de mantenimiento al body
@@pablobruna289 Si, eso podría ir en un video aparte, este es más relacionado a la transmisión en si, más que a la rueda. Saludos!
Para tu gusto cuál es el mejor lubricante de cadena Marca :
Y porque
He usado algunas de las marcas mas conocidas, entre las cuales estan peatys, monkey sauce, white lightning y weldtite, sin embargo hace mucho tiempo que estoy usando Muc-off, por que? Porque tiene el balance entre durabilidad y calidad de productos. Utilicé una cadena xx1 durante un año entero siendo lubricada con el ceramic c3 seco de la marca donde su desgaste no se incrementó en casi todo su uso, fallando a casi dos años de haberla comprado. Ahora todo tambien depende de la periodicidad de las limpiezas y lubricaciones del sistema de transmision. Pero la linea de aceites funcionan excelente, no atraen mucho polvo, y no se seca facilmente, nunca me ha chirreado la cadena al usarlos. Esto ultimo me paso con Peatys que era full cera y tambien me sucedio un poco con la linea de Monkey Sauce.
Saludos!
Dónde está tu video de cadenas ?
Este es exelente, buena didáctica
Tremenda bici con tantos piñones, pero, un solo disco?
Hola, podrías desarrollar mas tu comentario? No se entiende. Saludos!
@@rockandchilimtb que otras bicis tienen 3 discos adelante, pero la tuya solo uno por lo que vi, después tiene un montón de piñones, la mía solo tiene 7
@@Javierolizola89 Entiendo, lo que pasa es que las bicicletas, sobre todos las de alta gama enfocadas a la montaña han prescindido de usar 3 platos adelante, esto debido a que reduce el número de componentes que deben ser ajustados, y que también pudiesen fallar durante una salida. Toda la relación de cambios que existía entre un 3x7 o 3x9 qué mencionas tu se ha convertido en 1x10 hasta 1x12, funciona mejor, remueve por completo el segundo mando (el que acciona los cambios delanteros). En la modalidad de bicis de montaña ya casi no hay bicis con relación delantera debido a que es más eficiente y costo efectivo. Saludos!
Estamos en el 2024
@@davidferrerdesantjordi3746 ja y bueno, soy pobre, tengo una del año del pedo
Bla bla bla
Ble ble ble
Excelente, información muy nutritiva!...