Первый выезд mini PIXEL. Опасная штуковина получилась...
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2024
- КОНТАКТЫ:
почта для рекламных предложений: starfactory@auth.media
почта для всего остального: star.factory.channel@gmail.com
телеграмм: t.me/StarFactoryChannel
discord: / discord
#DIY #технологии #электромобиль - Auta a dopravní prostředky
А это можно считать "краштестом предсерийного образца?"
😂😅😊 лечу я значит и думаю...))))
А сколько он весит +- вот в такой ездящий конфигурации
Мне интересно а зачем на машине 350кг усилитель руля?
Кузовные панели мне кажется проще темовакуумной формовкой
1) меньше вес, особенно учитывая отдельный каркас
2) можно выйти в серию
3) в случае поломки проще сделать новую деталь, чем чинить
4) можно взять пластик уже в цвет это и без заморочек с покраской и царапины не будут скалить зубы другим цветом
@@DENDROMETA Здесь усилитель руля играет ещё роль дистанционного управления.
Вот чего не хватает для полного счастья каждому 40-ка летнему мальчику - огромной радиоуправляемой машинки😂
Хоть у кого-то сбылась моя детская мечта!
Я тоже планирую за лето сделать себе небольшой радиоуправляемый грузовичок. Ну как грузовичок, на основе двух гироскутеров для перевозки одного бревна за раз.
Был у меня такой перевозчик, но из одного гироскутера и проводным управлением, и три года назад его украли. Почему сейчас будет два, потому что у прошлого не хватало мощности везти бревно по песку.
Я бы тоже сколхозил игрушку дорогую с удовольствием используя википедию и прочие справочники. Но мне надо на еду заработать 40 тр работая целый месяц. Да и зачем изобретать велосипед опять имея такой потенциал средств ? Да и в такой цивилизации . Даже не отреагировали и не внедрили подсказку для номерных обозначений на развязках МКАД . Зелёными цифрами с ёлочкой - в сторону области в лес так сказать. И красными цифрами со звёздочкой - в центр сторону кремля. ( ёлочка и звезда для дальтоников ) Так же отметить края бетонных ограждений виадуков на эстокаде - звезда и ёлочка. Что бы люди не вглядывались в почти одинаковые с виду цифры издалека отвлекаясь от движения а потом лихорадочно подрезая всех и нарушая влетать в нужное направление. Меньше аварий - меньше горя - меньше пробок - меньше ущерба для природы. Делов на копейки - и нафиг никому не надо.
@@user-oz4sg7tw1j Ещё в Америке хорошая вещь это правая обочина всегда и везде обозначается желтой полосой. из какой бы ты *опы не выезжаешь на дорогу, по желтой полосе понятно где правая обочина. особенно если незнакомая местность, а там односторонне движение например. и сразу понятно в какую сторону оно направлено.
@@user-oz4sg7tw1j Есть такое понятие как хобби. Если тебе что-то делать в кайф, то всё остальное уходит на задний план. А если хобби совпадает с той работой, которая тебя кормит, это абсолютный кайф. Хотя при правильном и вдумчивом выборе профессии всё совпадает. А когда зарабатываешь той деятельностью, которая тебе не нравится, то со временем разрушишь своё здоровье, а то, что ты будешь плохо выполнять свою работу, я уже промолчу.
«скорость ограничена что бы я ни куда не въехал»
Бах!
«Ну это я молодец» 😂
21:59
Это штатная ситуация для всех дистанционно управляемых устройств. ))
@@dark_paul22:44
@vladimirpetrov5276
КРАШТЕСТ СЛЮЧИЛСЯ У ВЕТРЕННОГО ТУТ. А В ОСТАЛЬНОМ КАК "КАРАВЕЛЛА ПАААВАЛНАМ" МОЖНО НАСКОЧИТЬ ОДНАЖДЫ. ПО ВЕЛИКАМ Е ОПЫТ. ПНЕВМА ЭТО ТАКОЕ СЕБЕ. А ПО ПОВОДУ Т. Н. КРАбОВОГО ХОДА: ЕСЛИ С ОДНОГО-НА-ДРУГОЙ ХОД ИЛИ ЧЕГО СО СРАБАТЫВ☆НИЕМ НЕ ТО - В РАЗНОС ПОЙТИ ТАК, ЧТО НЕ ВЫРУЛИТ. ТАМ ВСЁ КОМБИНАТОРНО. НАДО ЧТО ДЕЛАТЬ С ЭТИМ: 4!=24; 5!=120; (5!)!=.... КРЧ МЕХАНОАВТОМАТИКА ОНА Е НЕСПРОСТА.
Так выясняется что фиброцементный фасад ужасно хрупкий 😂 все на благо науки🎉
Золотые руки ничего не скажешь , этот проект намного интересней и технологичнее чем первый pixel .
он такой же по технологичности, просто автор по непонятной мне причине забросил пиксель и никак не развивает тему
@@mr.crystal9247 нет, mini-Pixel намного сложнее и интереснее чем Pixel. У mini-Pixel все ведущие колёса, 4 мотор-колеса по 2 кВт в номинале и 4 кВт максимум. Мощность mini-Pixel - 8-16 кВт, плюс высокая проходимость. Задняя ось на mini-Pixel снабжена рулевым механизмом, благодаря чему выше маневрененность. Для сравнения, у первого Pixel всего 2 мотора по 2 кВт (суммарно 4 кВт), причем привод от них шёл через валы на заднюю ось, задняя ось не подруливает. То есть mini-Pixel в 4 раза мощнее, с двумя поворотными осями, интересной рамой и продвинутым дизайном. У Pixel дизайн был попроще.
@@sailorf585 это очень новомодный подход, концепция, машинки платформы, на которую можно ставить кузова разные, у фирменных встроен парктроник не позволяющий на малой скорости сшибать ничего типа пешеходов, на простом стандартно датчике в переднем бампере, автоматически торможение активирующий чтоб не сбить и в пробке не ударить тормознувшего впереди, решение правильное, кузов можно будет проработать в вопросах безопасности постепенно, а подрамник приэтом целее остаётся, я на Оке перевернулся на ≈100км в боковом заносе на спуске на мкад, когда влево стал занос а справа никто не сидел как в коляске мотоцикла бывает и после перевертыша левая балка лобового стекла смялась и крыша подиагонали от правой балки лобового стекла до конца двери примерно согнулась и на руль легла, с вылетанием стекол почти всех, двери перестали запираться, кузов перекосило, но она ехала ровно как и в первый день эксплуатации, поскольку о оки подрамник недеформировался вместе с кузовом, вот 2108 купленная чиненым переверьышем как подозреваю, как не настраивал сходразвалы, уводило вправо руль заставляя рукой напряженно слегка держать, и на разгоне/торможении руль тянуло то в одну то вьдругую сторону,причину на смогли найти, на вывешеных колёсах всё лазер ровно показывал...
@@sailorf585 это все равно не объянсяет того, что проект первого pixel заброшен. как можно перекинуть интерес на mini-pixel, когда даже прошлый проект не закончен
К Машинаторам дорога , привет , Антон. Занятная игрушка получилась. Довольная физиономия это подтверждает. Команде " умнейших голов " респект!!!
Согласен, только их сразу надо предупредить, что требуется не единичный экземпляр, а серийный образец.
Можно ещё к Негоде. На фоне его формулы и того как он для неё делает композитные детальки- у машинаторов поделки детсадовские. (:
@@gorlovpnzтогда это сразу к Негоде. Многоразовые матрицы нормальные, разделительные составы, вакуумная инфузия. Он применяет заводские серийные технологии. Ещё ближе к наиболее современным заводам может быть только применение препрегов, металлических матриц и автоклава, но это уже прям крупносерийное производство десятками в месяц как минимум.
@@zlozlo3935 всё упираеться в бюджет! У Негоды с такой технологией расходников больше и работа дороже!
Машинаторы сейчас заняты. У них буханка в работе и Де Лориен из "Назад в Будущее" собираются строить.
За кузовом, консультацией и советами однозначно надо ехать к МАШИНАТОРАМ
туда он и собрался, инфа сто )
Лихой топоръ еще есть..тож с руками ребята
@@Mark_Orhлихой топор делают топорно , у них ещё толком не отработана технология , машинаторы более менее на этом заработали опыт , но идеально делает негода в Ростове , тот очень сильно заморачивается , чтоб детали кузова получались такими чтоб не дорабатывать шпаклевкой , но он думаю не будет брать дополнительные работы пока не сделает свой болид
@@Sergey_SergeiivihНегода осваивает первые шаги в этом направлении, но успешно в том числе и с использованием вакуумации. Машинаторы уже несколько кузовов запилили, а Негода первый ещё не закончил…😉
@@ruds2131 Но не будем отрицать, что те детали его первого кузова которые готовы, выглядят так, как у Машинаторов только после недели доработки шпаклей получается. Может я немного утрирую, но такое впечатление.
Антон, это самая большая RC машинка, которую я видел!))) Отличная штука получается!
фуры погугли ))
Да уж... Это ВСЁ в одиночку сделать....Да ты МОНСТР !!!! Лучшего я не видел. Удачи и успехов. Все у тебя получиться. Ты ЛУЧШИЙ!!!!
Где ты видел в одиночку?? У него помошники есть
@@badrikishЯ даже больше скажу - у него целая команда работающая на чистом энтузиазме
Ни разу ни в одиночку. Но все равно огромный молодец.
Там большая команда
У меня внутри ребёнок трепещет от счастья!
Это невероятно круто! 🔥
Сижу и улыбаюсь как дурак😅
Особенно когда видишь как машина практически мгновенно радиус поворота меняет🎉
Видимо консультация будет происходить у Машинаторов)
Ну они же тоже в Питере - самый крутой вариант
Люблю по выходным смотреть как делаются пиксили ❤
Обратись за кузовом к машинаторам. Народ поддержите пожалуйста, чтобы автор увидел
Машинаторы не берут новые проекты пока не закончат свои старые😢😢😢
Так-то интересная штуковина получается, на самом деле имеет смысл коллаборации с Машинаторами, думаю им бы тоже интересно было для своих проектов это изучить, пообщайтесь в директе с Максом в Телеге, может и получится что-то совместно полезное! 🤔
P. S. Рекомендации ютюба посоветовали, - пожалуй подпишусь на ваш канал)
Я ожидаю серию встречи с Игорем Негодой)
Как только авто выехал из гаража я сразу же подумал, что выступающая рама - это место удара об дом🤣. Странно что после удара не сработал "сигнализатор безопасности" с голосовым выводом информации в виде жены 🤣🤣🤣
Этот момент вырезан при монтаже.
Честно сказать я потрясен обьемом и качеством выполнения настолько разнородных работ одним человеком... Браво !!
По кузову согласен - к МАШИНАТОРАМ однозначно.. Тем более я так понимаю вы в одном городе..
Потрясающе ! Когда своими руками все сделано ! Снимаю шляпу перед вами ! Проделана громадная работа. Слежу и жду новые выпуски. Вы молодец !!!!
Антон, не скромничай " к кое каким людям..... " мы то знаем что к машинаторам поедешь 😁👍
Ещё машину не достроил- уже первое ДТП! 😁
Ну это на своём участке, пострадавших нет кроме досок и ладно 😁
это краш тест)
А все потому что руке на руле не держал и отвлекся на гаджет😂
когда писал форекс ботов торговых, програмеры MQL MT4 на которых пишут и отлаживают по историческим котировкам архивным алгоритмы автоматов торговых валютами на электронной бирже, повторяли иногда поговорку "хороший робот, начинает торговлю со стоплоса", примета такая, поскольку куда печальнее когда он начинает за здравие а заканчивает за упокой...
Пусть это будет ДТП этого мобиля, а дальше уже руль и тормоз удобнее расположив, ездить думаю проще станет, будут тесты без крашей, для краштестов надо серию выпускать, вторую, первую серию электромобилей, не грех выпустить и "в мягком(условно говоря) исполнении кузова", как в индийском электромобиле за 8000$, официально регистрируемом как мопед вродебы, в кузове из тонкой пластмассы защищающим от дождя, града и камушков испод колёс грузовиков, для адекватной езды не хуже мотоцикла...
вот кстати про кабриолет с автоотодвигающимся верхом что думаете?
К Машинаторам срочно, ваша коллаборация просто необходима всем нам!!!!!!!! Наконец-то они будут делать для крутых инженеров крутую работу, а не реплики всяким ветренным ребятам...
видимо они и есть кое кто с кем надо познакмиться)
Для того что бы подвеска под нагрузкой не проседала нужно добавить датчики уровня пола по одному вперед и назад и второй клапан управления подвеской (один клапан управляет передней подвеской а второй задней)
Атчик уровня пола нельзя, датчик крена возможно да...
👍 Показываешь Предназначение Человека, появляющегося на Земле. Творец👏 Удач и... Быть Добру✊️
Антон, привет! Это называется кабельный ввод, буржуи их глэндами называют (cable gland). Возможно скажу очевидную вещь, и у вас это уже сделано, но на всякий случай - для электромагнитных реле крайне желательно устанавливать защитный диод для борьбы с ЭДС самоиндукции. Диод устанавливается обратной полярностью шунтируя линию питания на самом реле. Таким образом защищается дискретный выход устройства управляющего реле.
Мы их гермовводами обзываем)
@@32fff32 слышал такое, еще есть сальниковый уплотнитель
Не понимаю почему так мало просмотров! Человек рассказывает доходчиво, с большим интузиазмом, с невероятной любовью к тому что делает. Очень нравится канал
Ляйсан ли 9 сядь в салон и поймёшь, что это видео как говно мамонта.
При этом из китайских комплектующих.
Что тут может быть интересно?
Хотя нищебродам интересно наверное.
Поворот четырьмя колёсами великолепен. Суметь приручить распределение моментов по колёсам на ходу для управляемости бы, в софте можно реализовать, но нужно знать теорию. Пневмоподвеска желательно ещё должна уметь мгновенно менять давление в баллонах на основании нагрузки на каждое колесо, чтобы "глотать" неровности. Это сложная система, втихушку упразднённая в современных авто, хотя пневма в первую очередь для этого и была внедрена в легковые авто. Ещё автоматически менять горизонт на ходу для большей устойчивости в зависимости от скорости и дорожного покрытия. Всё это сильно влияет на безопасность и комфорт при движении. Ещё сложнее увязать всё это в единую систему автоматического управления. Но если это всё реализовать, то авто пока получится лучше любых серийных аналогов.
эта пневмоподвеска давление мгновенно точно менять не сможет, слишком маленькое сечение входных трубок в амортизаторы
Испытания 👍 теперь главное кузов сделать хороший, что было похож на заводское производство
Баблишка вложено 😮 Хорошо когда есть что вкладывать 😄Крутой проект 👍
Реклама же появилась, вот и баблишко.
Машина , по цене квартиры в регионе , гараж в частном доме .. Не думали , что человек и так успешен , без рекламы ?
Не надо хейтить. Человек вкладывает свои заработанные деньги в проект. И реклама такой же источник средств, как и основная работа любого человека. Давайте ещё Формулу-I за рекламу на болидах пожурим.
С первой ДТП 😂😂😂 машинка зверь будет
Антон, ну ты супер молодец! Смотришь и любуешься как все вопросы решаются, казалось бы, всё просто, а в этом и гениальность - задействовать простые решения совместно. Успехов тебе!!
Как же я каждый раз жду новых серий от вас!
Добрый день, есть предложение для компрессора, можно попробовать установить датчик измерения расстояния, и можно будет устанавливать высоту дорожного просвета по установленной высоте. Датчик лучше ставить радиоэлектронный так как он не боится грязи и он очень точный
Уау! Антон ты молодец! И вся команда которая тебе помогает! Сильна страна такими как ты!
Антон, по кузову можно стеклоткань, можно вакумную формовку, и у Машинаторов отработанная технология. Тебе огромный Респект!!!
рекомендую переделать пневматику, когда ты сел на одну из осей пневма просто перераспределила давление как на качелях. Нужен ресивер для поддержания высокого давления, а пневму вынести в отдельные 4 контура регулируя давление в каждом контуре отдельно
при такой системе можно сделать регулировку уровня пола
Пневма не для уровня пола, пневма для регулируемого клиренса.
в Ростов тебе надо ехать. к Старцу Реактивному. он наставит на путь истинный...
Ага, он все эти моторы и акб уберет (облегчит авто), поставит обычные диски и свой реактивный суперджет и будет на 1/4 мили гонять )))))
Лучше ехать сразу к машинаторам. Думаю что Егор сейчас сам в шоке от того на что подписался 🙂
Вот делать им нечего, каждому ютуберу кузова строить.
@@TERMOGADне строить а посоветоваться насчёт композитов, автор же сказал в видео
Вообще класс, представляю когда будет собрана. Маневренность шикарная! Главное на большой скорости не поворачивать резко четырьмя колесами
Просто необходимо "переучиться" на такую систему управления, когда задняя ось не только подруливает, но имеет возможность двигаться "крабом" (по диагонали). Навык не получится наработать быстро, нужно быть очень осторожным (инстинкты непредсказуемы в сложной динамике).
Ага, потом садишься на обычный авто и обратно переучиваешься! Поворот задних колес и крабье движение возможно только при парковке и скоростях до 5 км\ч. Если выше должно блокироваться.
Красавчик. Руки откуда надо
Лайк однозначно и ещё пару слов чтобы ютуб засчитал коммент в статистике
по батарее надо предусмотреть подогрев зимой, против деградации призарядке и отдачи тока. изучите этот вопрос. На канале ютюб pro hitec было видео про деградацию лития при зарядке на холоде...
Та все его машины это не для зимних покатушек)
у больших мальчиков большие игрушки) тачка огонь, эта компановка будущего. у каждого колеса должен быть свой мотор. а когда увидел что еще и сзади рулевая рейка так вообще челюсть отпала.
❤ Кайыовый аппарат получается! Понятно что все-все разом учесть невозможно. Но тут сам подход позволяет дорабатывать, не переделывая все с нуля. Макетик кузова классный! Желаю успехов и жду продолжения постройки!)
Super ... Когда будет всё готово я думаю будет доступ вся чертежам честно скажу очень понравилось мне😊
Антон, снова лучи добра и поддержки Вам.
Просто красавчик! Я очень, очень редко говорю комплименты на технических каналах. Чаще всего моя реакция - фейспалм. От именно этого проекта Антона я просто в восторге! Хочется пожать руку и кинуть хороший донат.
Класс! С кузовом могут помочь Машинаторы)
Ты супер молодец. Тебе надо свой завод открывать и выпускать такие авто.
Зачем? У нас Лада и Москвич уже есть
Рекуперацию нужно включить крест на крест в поворотах. Загуглите s-awc у Митсубиси, эта штука реально работает. Емея мотор на каждом колесе сам бог велел сделать красиво
не совсем понял для чего
@@StrF для охринительной управляемости автомобиля. Понятно что для его скорости сейчас это не особо важно на асфальте, но на гравийке или льду это огромный плюс. В моем автомобиле эта опция появилась прошивкой, и небо и земля как без неё и с ней зимой в поворотах. У меня тормозами это делается. Чем круче рулём верчу тем больше усилия тормозные на нужных колесах. Ну и от скорости зависит.
@@figa5107 то есть в повороте даже под газом два колеса подтормаживает?
@@StrF да именно, при повороте налево момент на переднем правом и заднем левом больше. Засчет этого автомобиль ввинчивается в поворот. На снежной мокрой каше бывает поворачиваешь руль а машина едет прямо тогда колёса подтормаживают и ощущение что ты на санках одной стороной притормозил, и сразу проехали туда куда руль повернут даже если колея
Я выше описал механизм как это работает под газом, сейчас прошла мысль что это ещё снизит расход энергии, так как при повороте разные колеса проходят разный путь, так что не ослабляя тягу колёс с меньшими путём получится как будто на блокировках едешь, не нужные усилия на внутрее колесо. Диференциал не зря придумали, это его аналог для электромобиля на мотор колесах
Ну вот))) теперь не скажешь не бита не крашена))))😂
Прикольная игрушка)) со стороны выглядит как нашкодивший ребенок😂 хотя эт тоже своего рода дитя😅
Молодец, могёшь 👍
Сижу я значит на работе, обедаю, и тут реклама.... "Компьютерная академия топ..." - то чувство, когда я работаю тут преподом)))
тогда ждем ваш отзыв)
Подумай над безопасностью радиоканала дистанционного управления, с помощью того же флиппера можно сигнал перехватить, поддать газку и спровоцировать ДТП.
бедный дельфин
Привет! давно наблюдаю за твоими проектами решил написать, ты просто КРАСАВЧЕГ! я электровел собирал еле разобрался и то вчера чуть аккум не спалил🤣 хотел разъем зарядки поменять с dc на xt60 замкнул нечаянно еле потушил🤣 пришлось аккум разбирать и на бмс припаиваться, так как весь провод поплавился😅 у тебя тут столько всего да и токи огромные я бы точно спалил гараж 🤣🤣🤣🤣 Респект все четко делаешь, контент огонь и познавательно👍👍👍👍👍
Антон ты большой молодец! Машинка супер! Красавчик! Респект! 👍👍👍
Интересный аппарат.
Только провода очень близко расположены и очень плотно.
Ремонт будет сложным с таким их расположением.
Возможны наводки.
Могут друг об друга перетереться. И будет очень сложно понять, где это произошло.
Все таки лучше было сделать "лодку" шире. Может чуть уже колеи, для возможности установки кузовов с большим разнообразием по дизайну.
Для безопасности - можно так же аккумулятор по середине оставить, что бы при боковом ударе ено не повредило.
Но с другой стороны, жесткая рама под кузовом на всю ширину автомобиля может защитить сидящих внутри.
Вобщем пока этот аппарат напоминает очередной эксперимент, некую ходовую модель, но никак не законченное изделие для массового производства. Или массового распространения чертежей. Зная, как у нас народ относится внимательно к деталям - такой аппарат собраный в гаражах будет сложен в эксплуатации и не надежен.
Но сама идея - ТОП. С учетом особенностей работы автопрома в условиях нашей страны, давно пора продавать не готовые машины, а КИТ наборы, которые в мастерских иже будут одевать в разные кузова по желанию заказчика.
Круто, очень круто!
Вспомнил все навыки управления автомобиля с радиоконтролем.
Попробуйте сначала поиграться с маленькой моделью 1/10. Это мини ДТП, как раз от недостатка опыта и большой инертности платформы.
Кстати! Как будет реализовываться обычная парковочная стоянка? Просто электротормоз не вариант, нужно продумать механический.
Уверен, что подкладыванием кирпичей под колёса Ваш научный гений не ограничится. )
Скорее всего парковка будет по мореходному из опыта гонок на солнечных катамаранах.Бросит швартовы и якорь.
пока не решил, но возможно тормоза без питания будут заблокированы, а при запуске машины будут отпускаться. Как на фурах это сделано, только не воздухом
Эхх, сайдинг пострадал ни за что 😅
Редко пишу комментарии, поэтому пишу что накопилось: Для дистанционного режима нужно датчики приближения со всех сторон ставить, чтобы на парковке не впечататься ни в кого. В дистанционном режиме ограничивать не только обороты, но и ускорение( можно просто преобразовывать сигнал с пульта в плавный). По поводу подвески: Нужны датчики положения подвески ( на Audi allroad c5 так организована. Она не по давлению управляется, а по положению рычага подвески к кузову. Когда нагружается автомобиль, то включается компрессор для выравнивания. Естественно отдельные клапаны на каждый пневмобаллон)
Спасибо, в целом всё это и планирую сделать. Датчики парковки пока выбираю, мощность ограничить тоже не проблема, в настройках это легко сделать. А по подвеске, пока склоняюсь к двухконтурной системе с двумя датчиками давления. Если заваливаться набок авто не будет, то так и сделаю.
Выворот колес с дрифтера, маневренность возрастет- приводов нет, ничего не мешает хоть под 90° поворачивать. Браво! Когда-то из металлического конструктора делал подобную тележку, с центральным рулем и 4 поворачиваемыми колесами. Но тогда приходилось лишь мечтать о мотор-колесах, как в БелАЗе, но меньше! Браво! Доведите до мелкосерийного производства!!!!
спасибо. пока вывороту на 90 градусов мешает рейка и штатные поворотные кулаки
@@StrF , 2 рейки на мост, или гидрообьемное рулевое( с ним можно кругом выставить колеса)) , но да, инертность масла.. Изменить трапецию.
Опять же колхозить, как я понял из смысла проекта, не желательно? Тогда имеющегося функционала достаточно+ доступность серийных запчастей покрывают все недостатки. Я считаю)))
@@dixi9797 ну вот и я так же решил)
А мог поставить два мотора с редукторами в раму (у тебя там место пустует), и не париться на счёт проводов идущих в моторколёса, которые будут тереться о детали, пескоструиться от дороги, и биться камнями. Моторколесо в автомобилестроении схема плохая, по этому её и не используют автопроизводители. Постоянно мешаются эти провода, и невозможна быстрая лёгкая замена колеса, так-как колесо это ещё и мотор. Из-за рулёжки провода моторколёс постоянно будут гнутся, от чего будет уставать проводка и её изоляция. При повседневной эксплуатации как нормальный автомобиль эта проводка будет страдать постоянно, ну а если ты решил кататься несколько раз в месяц на выходных, тогда пофигу конечно, но для нормального автомобиля это не подходит.
В настоящих автомобилях мотор колëса не используют не из-за описанных вами причин. Их не используют из-за того, что с ними количество неподрессоренных масс получается просто лютейшее.
Мужик! Ты всё знаешь! Сделай правильно, так как нужно, а мы посмотрим... покритикуем. Или слабо? Или только по клавиатуре стучать можешь?
@@user-jj7ef7ty9y А чего нервничаете? Вполне нормальное замечание/совет, даже не критика и авторы порой прислушиваются к советам. Комментарии для того и есть, чтобы люди писали свои отзывы с дивана. Странный вы.
@@aleshkapopovich2460, автор замечания даже не потрудился разобраться в критикуемой конструкци, в частности колеса здесь снимаются отдельно от мотора, ну и бред про гнущиеся провода это ни о чем, есть масса мест где провода в подобных условиях работают десятилетиями. Основной недостаток мотор-колес это большая неподрессоренная масса, особенно учитывая легкость и миниатюрность автомобильчика.
Не на столько они тяжёлые. У меня диски стальные на машине тяжелее )@@user-yc5nm1pq4g
Красивый участок. Всё лаконично и ничего лишнего. ✌🏻
Здравствуйте. У машины на тормозной системе делается два контура. Один контур левое переднее, заднее правое. Второй контур правое переднее, заднее левое. Для лучшего распределения усилия и при отказе одного контура машина ведёт себя стабильнее.
Супер. Готовый бизнес к изготовлению RCмашинок модели 1/5. Любой кузов сверху и вуаля.
Про красную кнопку -Респект.
Про електронный тормоз и рекупирацию - Есть еще функция блокировки колес -в режиме : /Сигнализация / используется только там Тоже долго искал как сделать електронный Ручник противоскатывание с Горы или после остановки под наклоном. не во всех контроллерах есть
хмм, в моих контроллерах есть разъемы на сигналку, но пока не изучал принцип работы
Вот что значит, когда золотые руки, ростут не из опы ) красава )
Привет, раньше работал на роботизированном производстве. На первом проекте на роботах со сварочной оснасткой ещё не использовались специализированные кабель-каналы, поэтому сильно набил руку с этими самыми кабель-каналами, защитой проводов и всяческим продлением их жизни. Приведу несколько тезисов: Перед любым вводом (в том числе теми, что на видео) кабель лучше фиксировать; В местах где провод хоть немного трёться изоляцию кабеля нужно дополнительно защитить (самый простой способ - разрезать вдоль резиновый шланг и закрепить его стяжками на трущемся участве); Про петлю на сгибе в видео уже сказано. Есть ещё некоторые важные нюансы, но всё в комментарий не влезет. 2:31
Спасибо большое за полезную информацию
Здравия всем друзья! В интереснейшее время мы с вами живем. Как же это интересно создавать подобные устройства у себя в гараже, совершенствуя свои навыки и изучая новые.
Классная игрушка получилась))))
27:20 Негода?
Вытащите его с гаража! Со своим друзьями (у Негоды, однако, они тоже есть) выйдите на прозводство пикселей. Дорогостоящие матрицы кузова тогда себя полностью оправдают.
Конечно же, Пиксель с большой буквы.
Очень приятно видеть что кто-то еще делает автомобили, а не сараи на колесах :D
По кузову с матрицами и стеклопластиком (не только стеклопластик, но у них вроде хорошо получается) - это к Машинаторам. Вы вроде в Питере все и находитесь. Заодно свою инженерию (mini pixel) привезти можно к ним на прицепе, показать что к чему, пофаниться, пообщаться и согласовать что с кузовом там. Если они конечно не завалены тонной проектов)
Если бы Игорь Негода помог тебе сделать карбоновый кузов, была бы вообще песня)
Тогда самолёт получится 😂
Очень порадовал видео ролик! Классный проект, значительно интересней и технологичнее первого пикселя, но я думаю без первого небыло бы и второго. Конструкция очень интересная, особенно возможность переключение системы подруливания. Наверняка справитесь с синхронизацией положения колёс. По кузову, вам бы с машинаторами познакомиться, вот у кого огромный опыт работы с копазитами . А представьте, что подобную платформу , можно поставить на поток, хотя-бы в мелкую серию! Даже в виде кит наборов. Вот бы классно получилось! Обычный мальчишка лет 40ка заказал по почте набор , и сидит себе в гараже собирает 😂😂😂 и кузовов штук 4-5 разных , от кабриолета до пикапа😅
Насчёт уровней газа раздельных - можно организовать смещение момента на сторонах при поворотах, через датчик поворота на рейку и МК. Чтобы внешние колеса давали больше момента а внутренние меньше, это поможет с управляемостью если хорошо подобрать коэффициенты
спасибо, подумаю над этим
рулевое управление получается дублированное. обычный руль и дистанционно джойстик. это хорошо.
управление газом и тормозом дублированное. это управление одной педалью и двумя, с тормозом. это тоже хорошо.
всё как в авиации, все системы дублированы.
но подвеска. она только на пневме. представь что машина едет с полной загрузкой, по дороге, на высокой скорости. ловит яму. пневму пробивает, она тупо лопается! дублирующая система - это пружины. как в обычном автомобиле. а их у Вас нет. По моему они нужны.
Красавчик. При танковом нагрузка огромная на оси и покрышки.
Возможен разворот на месте, двигаясь правыми вперёд или левыми назад или на оборот ! УДАЧИ !
надо попробовать
@@StrF ИЗВЕНЯЮСЬ ! В КАНЦЕ ВИДЕО ПРИЗНАЛСЯ ЧТО ЭТО ОБМАН !
Сделано профессиональней чем в Китае. По сути ты можешь собрав это авто сделать патент и открыться как предприятия. Будешь заниматься своим делом. Деньги от этой сферы точно капать будут
Очень круто!!! 👍👍👍
Огонь! Офигенно получается! Каждый раз жду продолжения больше, чем у любого другого канала на youtube
Спасибо за отличные результаты !
Охренеть, ты гениальный мужик! Успехов! Как же было бы здорово, если тебе на базе этого удастся запустить свой завод
будем стараться)
Очень круто! Спасибо.
1. Маневренность с задним мостом нужна по дворам выруливать, а потом на дороге не нужна, надо после например 25км/ч ее программно отключать.
2. Выбор режима управления авто с одной педалью это имхо хрень, режим движения "накатом" пропадает совсем, а зачем от него отказываться? Я бы поставил 2 педали, газ и тормоз подключенный по системе High-Brake.
Хотелось бы гайд на более простой электромобиль- чтобы без инженерского образования, танцев с бубном, применения маги... для гуманитариев, в общем. Вот есть на Али, например, комплект: электродвигатель 3квт, редуктор, задний мост и какие-то контроллеры, провода, управляющие блоки... . Стоит 25тыс. рублей. Может быть, существуют более дорогие вариации. Ну, или какие-то ещё простые решения. Делать киборга на колёсах- это развлечение сугубо для инженеров, технарей, радиолюбителей итд, тем более что, тут целая команда трудится.
PS. Киборг на колёсах, конечно, тоже очень интересная тема, российские автопроизводители теперь, видимо, могут только шильдики с китайских автомобилей переклеивать, чтобы сделать иллюзию, что в России ещё остался автопром. Так что- ниша свободна, если цена не будет запредельной для России, то вполне можно въехать в этот бизнес. Опять же, нужна народная марка, а не премиум-класс.
Свяжись с Машинаторами они ребята опытные и мне кажется не откажут это тоже для них хороший контент ! А в целом это даже очень круто получилось по сравнению с первым пикселем прям рывок такой развитию пожелаю тебе только удачи в проекте в этом 👍
0:30 Какими бы ни были качественными муфты (а точнее кабельные вводы), но если кабель заходит в них с уклоном вниз, то вода все равно попадет внутрь коробки. Тут конструкция короба не удачная получилась, в плане ввода кабелей.
По поводу управления режимами руления посмотрите как сделано на jcb4cx,там понятно гидравлика,но принцип похож.селектор трёхрежимный,транспортный режим это руление только передними колёсами,режим след в след,мосты поворачивают в противоположных направлениях и крабовый ход,мосты поворачивают в одну сторону.На обоих мостах стоят ииндуктивные датчики нейтрального положения колёс.Из транспортного в след в след переключает только тогда когда видит что оба моста в нейтральном положении,обратно,по датчику заднего моста
посмотрю, спасибо
Великолепно!!!
Может не помешает немного ограничить подруливание задней оси? Слишком непредсказуемую она делает траекторию.
Понятно, что на вкус и цвет фломастеры разные, но мы все приучены к приводу рулевого колеса на передние колёса. А занос задней оси может сыграть злую шутку.
Надо постараться отрегулировать руление задних колёс так, чтобы край платформы ни в коем случае не заезжал за пределы проезда передних колёс. А судя по видео, пока ваша тележка за эту траекторию выезжает.
В любом случае, заинтересовали.
Однозначно, подписка 😊
Спасибо. Руление задних колес в полном диапазоне планирую только на скорости не более 3-5 кмч. Во втором режиме задние колеса будут поворачиваться только на 2-3 градуса опять же на небольшой скорости. Ну и в третьем режиме на большей скорости возможно сделаю чтобы слегка задние колеса поворачивались в ту же сторону что и передние
Антон, идея с пультом классная, не бросай её. Можно на мини-пиксель поставить сверху какое-то оборудование и использовать как беспилотник на предприятиях, например на складах.
Получается офигенно! Можно написать Максу с канала Машинаторы - они мастера в создании кузовов.
Нужен датчик угла поворота руля. Синхронизировать его с осями. При переключении режима чтобы задняя ось автоматически выпрямлялась.
Браво! Хороша чертовка! 🔥
Надеемся,до начала лета успеете все собрать,чтоб опять гонки устроить😊
Философские и конструктивные предложения.Коротенькое философское предложение:сделать этот транспорт корпоративным,для всех кто в твоей корпорации работает,это крутой уровень.Теперь конструкторские предложения:раз сменные кузова так "по погоде"."Спорт" поджарый,ничего лишнего,"Вездеход" потребуются ещё сменные колёса,никаких побрекушек,задача не перетяжелить конструкцию,не для перевозки тяжестей а для прохождения трудных маршрутов,"Джип" возможность повесить лопату на кузове и кинуть рюкзак с сапогами,с багажником на крыше на котором можно было бы спать если что в полный рост,возможно фаркоп,"Для разъезда по городу" красивый кузов который жалко поцарапать,максимум комфорта.Есть ещё варианты по управлению:сделать проводной пульт.Будет лежать в "бардачке на всякий случай".Разъёмы для его подключения спереди и сзади.Такой пульт с не сильно длинным проводом и скорее всего без всякой электроники мог бы по крайней мере в одном случае пригодится когда нужно самому толкать забуксовавший автомобиль.Есть ещё вариант с пневмоподвеской это диагональное вывешивание как у картинга но это нужно делать скоростное изменение клиренса и скорее всего это не прокатит.Если вы ездили на "союзном" картинге то знаете что поворачивать и разворачиваться на таком транспорте совсем не так как на обычной подвеске с дифференциалом.Картинг задирает "лапки" по диагонали при повороте это для компенсации отсутствия дифференциала,при этом развесовку по колёсам тоже регулируют из-за этого.Но "дрифтить" на картинге с такой подвеской очень весело,ради этих разворотов иногда просто и тянет покататься на картинге.
Фаркоп на электричке - это лишнее. Аккум умириет (садится) в 3 раза быстрее. "Чердак" вон тянул на Тесле полу-тележку с БМВ. Теслы хватало на 150 км пробега вместо 450.
@@From_MonacA Никита с канала "Тёмная фаза" доказал что фаркоп не лишний.Он там и сам потаскал и его за фаркоп потаскали.
Там 5,5 лошадей. Какой бы вы кузов не ставили-это был и остаётся по мощности мопед!
Жду следующих видосов! Мужик, ты умница!
10:33 весь мотор - это просто колеса . Подумайте об этом обстоятельстве. Какой огромный салон фургончик можно сделать на такой платформе. Тем более кабина для шофёра не нужна
Колоссальная работа!👍 Соглашусь с некоторыми здесь, с кузовом могут помочь сделать конфетку - Машинаторы)
Очень круто! Титаническая работа, идущая семимильными шагами.
Семикилометровыми! Будьте патриотичными
Это очень круто, потрясающе
Это войдёт в историю)
Круто,очень круто .Мое уважение
Это про таких самодельщиков говорят, что мол начинали в гараже, а сейчас правят финансовым миром. Но есть одно "но". Доколе государство или крупные корпорации будут пускать на самотёк подобные дела? Если к энергии, работоспособности, креативному мышлению Антона добавить неограниченное финансирование, поставить задачу коммерциализации таких проектов, необязательно электромобилей, так мы завтра (ну может послезавтра) будем производить лучшую технику.
Ау, реальные спонсоры и производители!!!
А ведь таких гаражных Кулибиных у нас полстраны.
Очень круто все!!!
Все это выглядит как отличный второй автомобиль для передвижению по говорду в одно лицо. по делам сгонять куда то ,в магаз.... очень интересно.