Было один раз на весте, как ниже нуля опускалось машина плохо заводилась, троила, чек не горел (как оказалось оф диллер не менял свечи при ТО, электроды свечей были сильно меньше чем на новых), поменял свечи прошло… плохой отклик на газ, неровный холостой, я бы на топливные фильтра думал, было пару раз на разных авто, заменой фильтров обычно лечится. А форсунки, да хз))) ни разу проблем не было с ними…
Если есть сигнализация, то нужно посмотреть ее, может быть порвана оплетка проводов, и когда собирается конденсат идет разрыв цепи и некорректная работа, например, по блокировке бензонасоса со стороны сигнализации. У меня была такая история - стоит на холоде, не заводится совсем, постоит в тепле заводится, в итоге оказалось - что при установке сигнализации не заизолировали провода на блокировку бензонасоса и тупо отключался от цепи бензонасос. У вас похоже тоже больше на бензонасос или датчики. Я бы проверил сигнализацию, помыл бы дроссельную заслонку и проверил датчики дроссельной, температуры (который на блоке) если он барахлит машина не реагирует на газ, троит, плавают обороты. Но это точно не форсунки, может быть катушки форсунок, но по идее сканер должен был показать, попробуйте отсканировать в момент проблемы. Но у меня она или заводилась или не заводилась, не троила, не дымила, может тупо бензонасос умирает, не корректно работает, если бы была проблема с форсунками, то она все время работа не корректно или троила или дымила, а это я так понимаю не так
Сигналка исключена. Бензонасос скорее всего тоже, так машина богатит и переливает. Плюс когда завелась в тепле она заводится как ни в чем небывало, и едет как обычно. Если был бы бензонасос, то были бы перебои в работе на полном газу, а их нет, работает стабильно. Форсунки… вот не знаю, мне тоже кажется не они. Может реально дроссель ещё почистить, но опять же коррекции по форсам и дросселю в норме были на сканере. Грешу на свечи, на выходных поменяю их и у нас как раз в Мск морозы обещают на сл. неделе, вот и проверю теорию со свечами.
Официалы мне тоже говорили что это форсунки, оказались не они, заправлялся на лукойле, пока не искатал весь бензин и не заправил другого было тоже самое. Как узнаете причину вашей неисправности дайте знать пожалуйста, очень интересно.
Добрый вечер. Если свечи(оригинал) Вам где-то подменили,то надо понять где.Если на диллере,то пусть меняют сами.Ну и вода в баке.но как она туда попала?ВОПРОС
Конденсат за почти 6 лет. Плюс в топливе могло быть где-то. Но я уже налил вытеснитель. По ощущениям не особо помогло. По свечам неизвестно когда была подмена. Я к разным од ездил, да и в неофициальный сервис ездил. Может мне скрутили тысяч 50 назад… никто не знает. А может и не скручивали и они просто какое-то время были без маркировки на заводе, хотя од заверил что всегда оригинал идёт с метками.
Это больше на свечи похоже, если были бы форсунки то тогда расход был бы другим , почему всё это делать в официалах ?! Я лично всё это сам делаю. В официалах только лампочки покупаю
заводить с диагностическим разъемом и смотреть каие там параметры какая смесь, какие параметры сгорания, как он там углы вертит, что датчики показывают. но хз как конкретно их программа выглядит
@@SaromRn я имею ввиду не ошибку считывать а показания "здесь и сейчас" как я понимаю ошибки могут не записаться если параметр не превысил определенного критического значения. у автоспортсменов и тюнеров не спроста на панели грядка датчиков в тч ШЛЗ, ЕГТ давление воздуха, масла температура масла и т.д. это еще на старых двигателях было. а на новых гражданских двигателях датчики могут и фазовращалки показывать и натяжение цепи и углы зажигания. то есть и системы сложнее но и возможности диагностики этих систем есть.
Друзья, прошу прощения за мой внешний вид, немного я приболел, не судите строго!
Вы забросили ютюб? Новых видео больше не будет?
@@user-gd2sf3ee2f не забросил, но что-то поугас интерес. Иногда все равно буду выкладывать видео.
Было один раз на весте, как ниже нуля опускалось машина плохо заводилась, троила, чек не горел (как оказалось оф диллер не менял свечи при ТО, электроды свечей были сильно меньше чем на новых), поменял свечи прошло… плохой отклик на газ, неровный холостой, я бы на топливные фильтра думал, было пару раз на разных авто, заменой фильтров обычно лечится. А форсунки, да хз))) ни разу проблем не было с ними…
Если есть сигнализация, то нужно посмотреть ее, может быть порвана оплетка проводов, и когда собирается конденсат идет разрыв цепи и некорректная работа, например, по блокировке бензонасоса со стороны сигнализации. У меня была такая история - стоит на холоде, не заводится совсем, постоит в тепле заводится, в итоге оказалось - что при установке сигнализации не заизолировали провода на блокировку бензонасоса и тупо отключался от цепи бензонасос. У вас похоже тоже больше на бензонасос или датчики. Я бы проверил сигнализацию, помыл бы дроссельную заслонку и проверил датчики дроссельной, температуры (который на блоке) если он барахлит машина не реагирует на газ, троит, плавают обороты. Но это точно не форсунки, может быть катушки форсунок, но по идее сканер должен был показать, попробуйте отсканировать в момент проблемы. Но у меня она или заводилась или не заводилась, не троила, не дымила, может тупо бензонасос умирает, не корректно работает, если бы была проблема с форсунками, то она все время работа не корректно или троила или дымила, а это я так понимаю не так
Сигналка исключена.
Бензонасос скорее всего тоже, так машина богатит и переливает. Плюс когда завелась в тепле она заводится как ни в чем небывало, и едет как обычно. Если был бы бензонасос, то были бы перебои в работе на полном газу, а их нет, работает стабильно.
Форсунки… вот не знаю, мне тоже кажется не они. Может реально дроссель ещё почистить, но опять же коррекции по форсам и дросселю в норме были на сканере.
Грешу на свечи, на выходных поменяю их и у нас как раз в Мск морозы обещают на сл. неделе, вот и проверю теорию со свечами.
Читал на форумах что с таким запуском были проблемы,они говорили про форсунки ! Попробовать почистить их ! Я думаю замены не потребуется!
А можешь кинуть в меня ссылкой на форум? Я просто не нашёл ничего подобного.
Была похожая ситуация, причиной оказался бензин
бензин сменил. в выходные заменю свечи. Буду наблюдать.
Официалы мне тоже говорили что это форсунки, оказались не они, заправлялся на лукойле, пока не искатал весь бензин и не заправил другого было тоже самое. Как узнаете причину вашей неисправности дайте знать пожалуйста, очень интересно.
Замените бензин !!! При невозможности разбавьте, долив боле качественнного
Выкатываю потихоньку. Завтра зальюсь свежим как раз. Посмотрим. Но что-то мне кажется не в бензине дело. Грешу на свечи больше.
Добрый вечер. Если свечи(оригинал) Вам где-то подменили,то надо понять где.Если на диллере,то пусть меняют сами.Ну и вода в баке.но как она туда попала?ВОПРОС
Конденсат за почти 6 лет. Плюс в топливе могло быть где-то. Но я уже налил вытеснитель. По ощущениям не особо помогло.
По свечам неизвестно когда была подмена. Я к разным од ездил, да и в неофициальный сервис ездил. Может мне скрутили тысяч 50 назад… никто не знает. А может и не скручивали и они просто какое-то время были без маркировки на заводе, хотя од заверил что всегда оригинал идёт с метками.
Белый дым при запуске это не богатая смесь. Богатая смесь это черный дым. Белый это конденсат
Топлевный фильтр во время меняй и фопсунки и дросель чистить надо
Все делалось.
@@SaromRn это точно
Это больше на свечи похоже, если были бы форсунки то тогда расход был бы другим , почему всё это делать в официалах ?! Я лично всё это сам делаю. В официалах только лампочки покупаю
У меня нет диагностического оборудования, поэтому я погнал машину к официалам.
Свечи на выходных буду менять.
Совет простой - продай ! )
Зачем?)
Купить то нечего )
заводить с диагностическим разъемом и смотреть каие там параметры
какая смесь, какие параметры сгорания, как он там углы вертит, что датчики показывают.
но хз как конкретно их программа выглядит
Вроде у од втыкали, типо все норм…
@@SaromRn я имею ввиду не ошибку считывать а показания "здесь и сейчас"
как я понимаю ошибки могут не записаться если параметр не превысил определенного критического значения.
у автоспортсменов и тюнеров не спроста на панели грядка датчиков в тч ШЛЗ, ЕГТ давление воздуха, масла температура масла и т.д.
это еще на старых двигателях было.
а на новых гражданских двигателях датчики могут и фазовращалки показывать и натяжение цепи и углы зажигания. то есть и системы сложнее но и возможности диагностики этих систем есть.