Делаю первое ТО на Tesla Model Y. Такого я не ожидал, конечно...
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2024
- Проехал 30000 км и решил все таки съездить на ТО (Тесла не просила). Рассказываю, что поменяли и починили ребята из Подольска. Решили проблему с случайно выпадающей ошибкой "Unable to DC charge...", которая очень сильно меня бесила! А еще заменили сайлент блоки на задних колесах и это было самая дорогая часть ТО.
Забыл в видео про стоимость комплекта HEPA-фильтров - его покупал отдельно и заплатил 10000 р.
Telegram-канал BTesla: t.me/bystrotesla
Music: Boxes by Wes Harris - Věda a technologie
в мануале теслы сказано: хепа фильтр меняется раз в 3 года
Бесполезно спрашивать.. их метод, это внушать людям, что его надо обязательно поменять у них и наверное каждое т.о. и по их мнению Маск ошибся, т.о. надо делать каждые 15.000км либо каждые 30 полных зарядов в идеале 20(что наступит раньше) либо ровно каждый год если пробег слишком мал. Ну а если совсем в идеале., прям по РуФуньШую, то это перед зимой ну и перед летом
Для северной Америки,где собственно я и живу,это нормальный прайс на ремонт.
Я купил новую тройку в прошлом году.Весь сервис бесплатный.Это будет по моему до 160тыс км.И кстати,правительство вернуло мне 9000$ от стоимости автомобиля.Это типо у нас тут субсидия .
Я конечно не понимаю,зачем покупать Теслу в России ,не имея для неё зарядок скоростных и нормального сервиса?!
Зачем люди тащили первый айфоны из Штатов, когда еще никакой поддержки не было? ))) Есть такое слово - энтузиаст! )))
Для ежедневных поездок быстрая зарядка нафиг не нужна. У меня в паркинге моя медленная, ночи абсолютно всегда хватает, чтобы зарядиться. Из других материальных плюшек в Москве:
- нет транспортного налога (все еще)
- бесплатная парковка на платных городских парковках
- бесплатный проезд по большинству платных трасс
Мне аргументов достаточно, чтобы даже не смотреть в сторону ДВС-авто.
DYS 37-27346 (такой же, как Triscan 8500 81801)
22-25$ стоит 1 сайлентблок.
не пойму, комменты долетают или нет
Да, все в порядке... В следующий раз с собой привезу, ну а в этот - дал парням заработать, это тоже ок!
@@BTesla нужно как можно больше распространять артикулы подходящих деталей. Ибо каталогов с заменителями, как на другие машины, оч мало и они почти не содержат полезной информации. Все через форумы или какой-то физический подбор "по размеру".
Какое нафиг ТО. Ездишь пока гарантия не кончится, потом продал поехал снова на новой. Зачем платить? Но спасибо за видео 👍
Ну это не наш метод!
@@BTesla 5 лет ездить или 300тыс км и ничего делать ненадо. Зачем делать?
- на этом, это как бы самое, наши полномочия всё...
Задний редуктор нагружен 95% времени, передний можно совсем не смотреть. Я бы заменил масло в заднем.
Хепо чем грязнее тем лучше работает, с такой площадью поверхности он может ещё долго служить. Лишняя трата денег.
Лучший комментатор!! Я 💯 поддерживаю
По маслу - да, в заднем масло было погрязнее. Решили еще 20000 км покатать и уже менять.
Про хепу - интеерсная позиция, почему так?
@@BTesla Чем больше частиц пыли проникают и структуру фильтра и приклеиваются к волокнам фильтра, тем меньше становится ячейки в фильтре. Соответственно он начинает задерживать еще более мелкие части и более мелкие аллергены.
@@Basill Тогда их лучше вообще не менять, конечно же )) Ладно - тут хозяин-барин, мне в кайф с чистым невонючим воздухом ездить, да даже просто осознавать, что фильтры новенькие-чистенькие!
30000 или раз в два года замена тормозной жидкости для современного городского тс. G-48 GLISANTIN залитый с завода на весь срок эксплуатации тс...
То есть считаете, что вообще масло в редукторах менять не надо? Никогда...
Как поняли, что сайлентблоки пора менять?
Колесо на вывешенной машине руками покачали! ))
@@BTesla во время движения шумы были?
я два дня назад поменял один задний по левой стороне ,но он у меня заскрипел!
Не замечал. Немного поскрипывало на ямах/рельсах, но по-моему как всегда…
Первый и последний вопрос нафига?????😂😂😂😂
А вот чтобы было!
Иначе бы как от Вас коммент получить?
@@BTesla ответ засчитан 👍😅💥💯
За 30 тысяч убить сайлентблоки - это странно! Должны, как минимум 100 тысяч ходить.
Мне кажется у сайлентблоков нет обязанностей по километражу! ))) Можно один раз на первой тысяче км влететь в яму и оставить целиком колеса там!
@@BTesla на Шевроле Болт менял на 100 тысячах, и то, можно было на них еще ездить и ездить… по ухабам я, конечно, не гоняю))
18К два сайлента? по 4к за хороший сайлент!
Так-так. Переплатил чтоли? Есть ссылки, где взять можно за эту цену? Оригинал?
даже по 2,5К у анонимуса!@@BTesla
Ладно, ребята тоже должны зарабатывать! ;) В следующий раз приеду со своим! ))))
Ну хз, 21к за замену сайлентов😊
да уж, стоимость нормо-часа очень высокая...допустим из 4х часов два часа потратили на замену сайлент-блоков, то нормо-час около 10тр получается.
Дороговато? Какие есть альтернативные предложения и у кого?
Подвеска слабенькая у них, но даже при этом 55к за 2,5года - считай бесплатно🎉
Вот он - разброс мнений... А кто-то утверждает, что много заплатил...