Puntatacco - RUGGINE: la bestia nera. Cause della corrosione su auto d’epoca e rimedi.
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- čas přidán 9. 09. 2024
- Puntatacco - Rubrica a cura di Filippo Giardini.
In questo filmato Filippo Giardini, restauratore e customizzatore di auto classiche vi spiegherà come e perché la ruggine aggredisce le vetture classiche. Analisi dettagliate e conclusioni vi faranno capire come riparare e prevenire i problemi di ossidazione sui vostri mezzi d’epoca.
Video spettacolo ahahahhaha Il carrozziere e il canchero, il sigaro finali, poi, degna chiusura di un bel bel lavoro.
Vai Filiiiii 🤙🏻💪🏻🍒
Grande sbarbato brussss!
Come detto al telefono, caro Filippo, sei unico. Format veramente azzeccato. Autorevole, simpatico, chiarissimo. Avanti tutta!
Grazie Alessandro. La stima di una persona intelligente è sempre preziosa
Ah ma questo è uno di quei video seri! Allora merita che me lo guardo stasera con calma sul divano con un bicchiere di millesimato!
Eh si. È uno di quelli “seri”😀😀😀
Chiaro, senza troppi discorsi..bravo potevi fare il professur. Utili questi video anche per chi deve imparare come me cosa guardare in caso di acquisto. Anzi un video di cosa assolutamente guardare in fase di acquisto di una storica non sarebbe male, sempre così in officina con la materia prima🤙...
Grazie dei complimenti. Avevo pensato ad un video su cosa guardare...ma la trattazione generale sarebbe poco credibile....in quanto ogni auto è fatta a suo modo ed ha i suoi problemi purtroppo. Magari ci penserò bene e mi illuminerò in seguito
Tanta ma tanta roba! La prox voltaaaa un COHIBA! Ed sei il 🔝🔝🆒. Bel video!
Ciao Filippo video eccellente spiegazione chiara e precisa purtroppo hai ragione con una storica e una costante lotta .Complimenti per l'ottimo lavoro divulgativo che stai facendo Ciao e al prossimo video
Grazie!
Molto interessante
Grazie
👍
Grazie Filippo, stai sfornando video originali mai visti sul tubo. Verrai a Milano Classica ? Tanti auguri per il tuo canale 👍👍👍
Si. Penso di venire sabato. Credo che farò un video di appuntamento per chi mi vuole incontrare
Finale fantastico 😂 Molto interessante e utile
Grazie! Anche a me piace il finale!
Grande molto interessante!!! Via subito i tappetini in gomma😅
✌️
Togliere sempre la terra sotto i parafanghi è l'unico modo che previene la ruggine e atro grazie per il video 😉
👍
Nel restauro del mio maggiolino ho calcolato che tutti i pezzi che ho sostituito perché fatti fuori dalla ruggine ammonteranno a non meno di 50 kg di peso... cacchio tanta roba! Ho praticamente incontrato tutti le tipologie di ruggine da te raccontate
Tu hai fatto il grande slam della ruggine!
@@filippobullittgiardini533 😂😂😂
Eccellente spiegazione.
Sul tema ruggine, mi manda al manicomio quella che si forma sotto la guarnizione del parabrezza.
Tito quella ruggine è il risultato di unnerrore comune di progettazione: la controinclinazione della sede e la mancanza di scoli interni sotto la guarnizione
@@filippobullittgiardini533 Ti ringrazio.
Ora capisco perché le nuove immatricolate, hanno lunotto e parabrezza incollati senza modanature.
Grazie.
Bel video, bello e interessante come sempre del resto. Evito sempre di prendere l'auto quando piove o se previsto il maltempo proprio per non entrare nell abitacolo con le scarpe bagnate. Ricordo la brutta sorpresa nel 94 alzando il tappetino posteriore del VW 1200 che all epoca aveva 24 anni. Alzato il tappetino ho visto l'asfalto della strada. Naturalmente la ruggine era partita dal vano della batteria sotto il sedile posteriore. L' attuale auto che ho invece, pur avendo 54 anni suonati, ė sana
Il vano batteria delle vecchie vw è fatto apposta per marcire. Che auto hai ora?
@@filippobullittgiardini533 una Rover 2000 sing. carbur. 1a serie (sigla tecnica P6) una sport saloon prodotta a partire dal 1963, una vettura con soluzioni tecniche raffinate per l epoca e ultima Rover del costruttore indipendente
Stessa sopresa data dal mio maggiolino ma trovata a 50 anni suonati😂😂😂 mi sentivo Fred flintstone
@@teleroylichtenstein gran bella vettura
@@filippobullittgiardini533👍🏻👍🏻👍🏻
Complimenti per il video. Potrei avere dei consigli cosa vedere particolarmente nella carrozzeria di una golf 2. Grazie
Le golf2 rappresentano il periodo di maturita' dell'auto, in cui qualita' e durata erano massime. In questo periodo oltretutto la Volkswagen eccelleva sulle altre. Ci sono golf2 che scolano ancora cera protettiva dal portellone. . Sii sereno
Ottimo suggerimento quello di fare in modo che i pianali siano ispezionabili. Infatti nel 2005 quando il buon Roberto Nolli della carrozzeria "Milano" ha rifatto ex novo pianali e longheroni del mio 1302 non ho più reincollato il famigerato cartone pressato previsto in origine ma ho appoggiato uno strato di fonoassorbente rigido sagomato a misura sotto la moquette. Ovviamente dal 2005 il 1302 non ha mai piu' visto la pioggia......ma in ogni caso sporadicamente sollevo moquette e fonoassorbente (rigorosamente solo appoggiati ai pianali) e verificato che tutto sia asciutto e a posto, dormo sonni piu' tranquilli ;-)
Hai fatto bene! I pannelli fonoassorbenti dei vecchi vw sono la morte dei pianali. Non servono inoltre granché. Anni fa girai un po’ con un maggiolino standard del 67, che non ha fonoassorbente. L’unica differenza notevole che ho percepito era sulle pozzanghere, che facevano parecchio rumore. Se ne può fare a meno
Che stucco e fondo consigli per trattamento ruggine su iveco daily 4x4 che sarà usato in fuoristrada? Stucco metallico? Dopo che ho saldato e tagliato e cucinato. Marche e rivenditori?
Io uso lechler. Il fondo epossidico si chiama epofan
Ciao Filippo ottimo video e molto chiaro, vorrei chiederti solo una cosa cosa ne pensi dei materassini adesivi insonorizzanti per il fondo interno, oppure mi suggerisci di usare un prodotto a pennello o a spruzzo tipo antirombo, oppure ancora trattare il fondo con un prodotto cerante per scatolati? grazie un applauso al tuo video, e spero ovviamente che ne seguiranno tanti altri..
L'insonorizzante non serve a niente. L'antirombo è una porcata. Entrambi giocano nella squadra della ruggine. La cera è una ottima soluzione
Il convertiruggine é una boiata?
È una scorciatoia e vale come una scorciatoia
Bellissimo video, uno dei miei sogni è possedere un giorno una fulvia zagato 1.2 tutta in paraluman, lì si che si potrebbe sconfiggere sta ruggine di merda che non ci fa dormire la notte
Purtroppo le auto carrozzate in alluminio hanno generalmente solo la pelle esterna in questo materiale, perché questo materiale non è adatto a costruire le parti portanti. Il problema così si ripropone purtroppo.
@@filippobullittgiardini533 cazzo, la fine di un sogno ahaha comunque grazie della preziosa informazione
Seregno è sulle Dolomiti?😁😁😁
Complimenti ottimo video.
Aggiungerei pagateli bene gli artigiani.
No. Semplicemente il video è stato girato da un po’....ma tanto la questione ruggine non si è aggiornata nel frattempo! 😀😀
ciaoo, ho un problema, ho una corrosione da scatolato, come posso togliere la ruggine che sta dentro quei buchi?
In un modo solo: quello radicale. Bisogna rivolgersi ad un buon carrozziere lattoniere che tagli i pezzi corrosi e ne saldi di nuovi
ciao, dici di non usare i tappetini in gomma che non sono traspiranti e promuovono il ristagno, ma che io sappia i tappetini in gomma non sono attaccati alla moquette per cui un pò di ''aria'' dovrebbe circolare, o mi sbaglio?
ps: te lo chiedo perchè devo comprare un nuovo set di tappetini e siccome non riesco a trovarli con una gomma abbastanza spessa sto optando per quelli in moquette
Niente gomma sui pavimenti!
@@filippobullittgiardini533 ok apposto, sei stato chiarissimo, comprerò i tappetini in moquette ☺
Conosco questa carrozzeria ☺😉 .
😀😀😀 ma buongiorno!
Ciao Amico!
Ciao Alessio ! Un piacere leggerti!
127 dell 81……… hai dei consigli?
Ciao! La 127 seconda serie è una macchina intristita da paraurti e strumentazione, e generalmente da colori di gamma dimessi. Fosse mia farei qualcosa di cattivo. Bianca, rossa, nera...colori semplici insomma. Via i paraurti. Codolini allargati ma poco. Cerchi scomponibili della sua epoca come gusto. Specchi californian. Volante momo prototipo. Anatomici dell'epoca. Strumentazione vdo. Interno tessuto fantasia
@@filippobullittgiardini533 la,mia é una scelta di cuore che non ti sto a spiegare ora……… la voglio dell 81 e rosso mattone……… io intendevo se sai se oltre a guardare che non sia marcia ,ci sono "magagne" da controllare , tipiche della 127 che si sa si possono presentare, ogni auto ha le sue………per esempio……… la magagna della Palio é l'estetica😂😂😂…torniamo seri………… quello intendevo
Sarò onesto: non ho mai lavorato su una 127 e non la conosco tanto da dare una consulenza diretta. La fama dell'auto è del tutto positiva e pare goda di sana e robusta costituzione. Gli unici problemi annotati sembrano essere quelli di corrosione, che variano inspiegabilmente da esemplare ad esemplare. Si dice dipendessero anche dalla discontinua qualità delle forniture di lamiera.
@@filippobullittgiardini533 esatto L unica magagna è quella …. Sotto scocca… 👍👍👍Grazie
La prima manutenzione ordinaria è fare adeguati lavaggi fatti con criterio e dare protezione
Mi sembra che tu sopravvaluti un po' il detailing
@@filippobullittgiardini533 a me sembra che tu faccia tutto il possibile per fare danni ad ogni lavaggio. Quando basterebbe cin poco fare la differenza netta
Io se facessi mai un restauro totale farei zincare tutta l auto prima della verniciatura. In modo che si comporti come un auto moderna
Si fa la cataforesi...