ATU Antologías - Aviones De Havilland DH.86 & DH.90 (Los inicios de PLUNA) - Primera Parte
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Los comienzos de la aviación comercial en el Uruguay nacieron gracias a iniciativas de emprendedores, que estaban interesados en la explotación de este negocio, siendo en su mayoría, extranjeros que veían una veta en este país, realizando principalmente vuelos hacia y desde el extranjero siendo Argentina, uno de los destinos principales. Fuera de esto, salvo algunos escuetos servicios que se realizaban en épocas de verano, entre Buenos Aires, Montevideo y Punta del Este, no existía una intención de explotar vuelos interiores sin salir del territorio nacional, o sea, lo que se conoce como “vuelos de cabotaje” En Uruguay la aviación se desarrollaba desde ya hacía unos cuantos años, pero no existía una empresa en sí, que cumpliera vuelos con itinerario, ni venta de pasajes, o carga, eran mas bien, proyectos individuales de vida efimera, pero hacia el año 1932, una persona llamada Alberto Márquez Vaeza, de 26 años.
Vaeza comenzó a recibir clases de vuelo, por parte del instructor José A. Lorenzo, ingresando a este extraño mundo que, por aquel entonces, se conjugaba principalmente en el aeródromo de Melilla de Montevideo. Por motivos políticos (la dictadura de Terra de 1933) la actividad aérea en Melilla palideció, y no fue hasta el año siguiente, 1934, que Alberto Márquez Vaeza pudo seguir recibiendo su instrucción para piloto, ahora de parte de José R. Polero, al haberse alejado Lorenzo de la aviación. Este hecho, del cambio de instructor, es importante en esta historia, porque fue en este punto, que Alberto, empieza a pensar en crear una empresa de aviación uruguaya, para brindar vuelos dentro del territorio nacional, siendo a finales de ese mismo año, que Vaeza obtuvo su brevet de aviador N°46 expedido por el Centro Nacional de Aviación (hoy Aero Club del Uruguay), y de esta manera quedando anclado para siempre en el fascinante, pero a su vez casi inexplotado en el país, mundo de la aviación.
Gracias a la adquisición de 4 maquinas de origen británico, construidas por la empresa De Havilland Aircraft Co. Ltd., Hatfield Aerodrome, Herts, comenzaría su andamiaje, la empresa PLUNA, quien a lo largo de 76 años, surcaría los cielos uruguayos, y también de otras regiones del mundo. En esta primera entrega, se cuenta los comienzos de PLUNA y de los 4 aviones De Havilland.
Muchas gracias por esta perla !!
Excelente documental.
Soy argentino y fanático de la aviación, tengo 74 años y me acuerdo que de chico iba al aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires para ver el movimiento de despegue y aterrizaje de los aviones.
Me acuerdo de PLUNA, que en aquel momento operaba con los cuatrimotores Vickers Viscount .
También me acuerdo que había otra empresa uruguaya que operaba en dicho aeroparque y era CAUSA, utilizando para sus vuelos el Super G Constellation.
Me podía pasar toda la tarde de un domingo disfrutando de esa vista.
Les envío un muy cordial saludo desde Buenos Aires.
Muy buen documental, y del desarroyo de la historia. Espero con ansia el segunda parte.
Que bien que volvimos!!!
Me encanta lo que hacen los felicito muy profesional javier de Argentina
Felicitaciones por un excelente trabajo que rescata la memoria de la inolvidable Pluna y sus sacrificados pioneros, el primero , mi padre Alberto Márquez Vaeza . Gracias y adelante .
Un gusto que usted nos contacte! muchas gracias!
Excelente!!! No veo la hora de ver la 2da y espero q haya muchas más!!!
Excelente como siempre la recopilación Fabián! Es muy interesante pero la veia con un gusto amargo porque ya se cómo termina la historia y la verdad me da mucha impotencia saber que los incendiaron y no se hicieron cargo de nada los responsables que fueron trabajadores de canal 10.
Muy completo y disfrutable dicha 1er entrega de la Historia de nuestra Aerolínea de bandera, material inédito para mi y muy buena narrativa. Espero las próximas entregas.
Que documental tan interesante. Una compañía que en Paraguay hemos apreciado por su buen servicio. Saludos desde Asunción-PY
Gran trabajo Fabián. Felicitaciones y muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Excelente video histórico , muy detallado , espero la segunda parte . Me suscribo .
Que hermosa historia felicidades por el informe
Excelente informe, te felicito!
muy bueno e interesante , conocer parte de nuestra historia de los cielos ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Muy bueno!
Notable contenido 👏🏼👏🏼👏🏼
Espectacular, esperamos la 2da parte!!
IMPECABLE!!!
MUY INTERESANTE !!
Mi abuelo fué uno de los fundadores de fuerza aerea uruguaya.calló en un dehavillan en los campos de una estancia en minas .sobrevivio e falleció 26 años despues
Quedan algunos ejemplares volando en Reino Unido y Francia.
❤❤❤❤❤
que buen video!
Exelente video. Ha, y es morro, no nariz 🥸 😂 Saludos .
CV/HP=potencia
Par motor/torque=fuerza.
El avión que uso Franco para viajar de Marruecos a España el dueño Inglés se lo regaló luego a Franco.y hoy se puede visitar. en la Argentina volaron para Salud Pública como Ambulancia.no. Sé hasta cuando operaron.