Как переделать Сварочный полуавтомат Bimax 4 165
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2016
- Старые, сварочные полуавтоматы BIMAX 4-165 обладают существенным недостатком, при включении ПА, на проволоку, сразу подается напряжение с силового трансформатора.
Это очень неудобно при использовании сварки. Я решил эту проблему и установил в разрыв цепи 220V автомобильное реле. Эта схема стала работать, но осталась еще одна проблема этого полуавтомата. О ней расскажу в этом видеоролике.
Мой канал: / @user-bs9tf2jo9o
Импульсный блок питания покупал тут: www.aliexpress.com/store/prod...
Блок питания на 12 вольт применение: • Блок питания 12в Приме...
Помощники сварщика: • Угольник Магнитный
Самодельный инструмент: • инструмент
Все о мини тракторе: • ремонт минитрактора - Věda a technologie
Спасибо, интересно! Такая же заморочка с двигателем, в инверторном полуавтомате... Жду окончания гарантии и вскрою его. Хочу купить ШИМ регулятор 12-36 В, с подстроечником и поставить к двигателю. Хочу немного развязать этим скорость двигателя по подаче проволоки и током сварки, ведь они связаны в инверторе... Тоже десять делений, а работаю, от двух до трёх. Максимум на четверке и то там валик огромный получается....
Алексей , и ещё хотел добавить , у меня сейчас как уже комментировал , полуавтомат универсал Питон то есть , в нём электродно дуговая , пусковое автомобильное 12 и 24 вольта , прогрев металла угольным стержнем ну и углекислотный полуавтомат , удобный аппарат хорошо варит на всех режимах , но есть одно ,, но ,, он трансформаторного типа поскольку я его покупал уже много лет назад , хотя сей час уже вовсю больше преобладают инверторные аппараты в том числе и полуавтоматы , я думою всем известно о плюсах и минусах транса и инвертора,кто варил инверторным полуавтоматом тот мечтает о его приобретении , в том числе и я , но поскольку нормальный полуавтомат инверторного типа к примеру распространённого бренда Ресанта стоит дорого в пределах 25 000 руб , но есть альтернатива сей час есть в продаже приставка подающий механизм подключается легка практически к любому инвертору электродно дуговой сварки , тем более эти аппараты сей час практически у каждого , цена качество этих приставок разное в зависимости от конструктивных особенностей то есть есть металлические ролики подачи или пластмассовые ну и так далее , и с такой приставкой получается достойный инверторный полуавтомат , я подумываю а такой приставке .
Поставь отдельный трансформатор вольтов на 30 примерно на подачу проволоки с диодным мостом больше 2А,и замеры лучше стрелочным прибором мерять
Здравствуйте Алексей , у меня была такая проблема с подачей проволоки , на моём первом импортном полуавтомате , хотя когда приобретал его мне об этом говарили , этому не удобству есть место быть , в итоге я решил туда внедрить , моторчик с автомобильного стеклоочистителя в месте с редуктором , такая же система в отечественных полуавтоматах , типа Питон, Циклон , я в электрике тоже краями подключение мне делал электрик , работал исключительно пока не продал и взял себе новый универсал Питон .
Спасибо за интерес к моей проблеме! Я знал, что не один в этом мире без нужных знаний в электротехнике и аналогичной бедой!!!)))) Есть такая мысля, поставить мотор от стеклоочистителя, но места совсем нет, придется ваять другой корпус!!
Для стабилизации подачи проволоки в выходном дроселе должна быть дополнительная компенсационная обмотка,она подключается или паралельно или последовательно к плате регулировки питающей эл двигатель и в момент сварки эта обмотка добавляет напряжение, таким образом моторчик работает более стабильно на минимальном токе,а включение и выключение напряжения с помощью релюшки по первички не приемлимо ,будет очень сильная пульсация и броски тока при сварке,реле выгорит а вместе с реле и выгорит силовой трансформатор,с начало снимаем нагрузку с трансформатора а затем рвём цепь по первичке,в идеале нужна регулирока по вторичке , из четырёх выходных силовых диодов выкинуть два а на их место ставим теристоры по току и напряжению такие как у диодов и уже ставим реле на управление тиристорами.
Отдельный БП решит все проблемы! За видос лайк и репост!!))
Спасибо Володь! Ты чего про печку молчишь, а то мы с Саней с тебя магарыч решили сорвать!!)))
Да нет проблем! Не стал вмешиваться в разговор, тем более который пропустил!
Владимир Кальченко Да ладно!!! Там третий не лишний!!))))
Я понял!))
Здравствуйте, решили проблему с подачей проволоки?
чтоб на скакала дуга не заедало проволку поменяйте рукав,или пружину в рукаве в которой холит проволка на новую и все будет окей
Спасибо за совет!!!))
У меня проблема в том, что на всех режимах работает~ нормальнт, но только в диапазоне 3-5.
Отказаться от стационарного питания двигателя , установить отдельно БП импульсный на 12-24 V.
Насколько я понял платку регулятора можно потом подключить к этому блоку .
Таким образом регулировка переключателями не будет влиять на регулировку протяга .
Если релюха залипнет автомобильная та что на 30 А ,замени ее на 50 А
Спасибо! Буду исправлять потихонечку!
Реле пока не залипает, но искрит конкретно, похоже не на долго!!))
В параллель контактам поставь конденсатор 0.22мкф -400 -600 V , исключит горение контактов , уберет помеху в сети , реле дольше ходить будет !
Hand made technologies
Хорошо! Записал (на память надежды нет)!))
Леха , еще можно увеличить плавность дуги , верней повысить ее стабильность .
Если силовой транс выдает переменку , собрать диодный мост из мощных диодов , Д-160 , или что то мощней .
После диодов поставь конденсаторы 10000 Мкф на 160 вольт , 3 банки за глаза .
Дросель на выходе тоже не помешает .
Если в аппарате уже есть мост , тогда тупа добавь банки , я уваерен на 100 процев после данной доработки аппарат будет тебе нравится на все 100 процев .
Удачи Леха!
Hand made technologies
Спасибо Роман! Я заказал конденсаторы, Саня подобрал, мучительно долго жду когда приедут!!!)))
privet nu kondori postavil kak varit?
Привет! Стало немного лучше , но это слабый аргумент перед новым,инверторный аппаратом! Я выбрал второе!!!!
Алексей,день добрый если сделать этот регулятор по принципу зарядного на аккумулятор т.е его сделать на тиристоре схемка там простая,регулировка практически от 0 до максимума.
тут вопрос от куда берется напряжение на питание регулировки?, по идее не зависимо должно быть от всех катушек и вообще идти от выключателя на регулятор и потом сразу на двигатель.. второе это можно было бы двигатель заменить на шаговый и регулировать платой управления причем крутящий момент не зависел от скорости которую развивает двигатель тем самым проблему не протяжки проволоки можно было бы устранить, однако вопрос протяжка проволоки заедает из за двигателя? а может механизм сам не очень правильно сделан.,
Наверное можно, я в этих делах не сильно волоку, но мне кажется отдельный блок питания нужен. Я не знаю какой нужен для этого двигателя, ведь он запитан от вторичной обмотки .
Леха, просто запитай эту платку от отдельного блока питания. viktorkorolev.ru/wp-content/uploads/2015/02/%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.jpg
Тебе надо транс вольт на 15. Четыре диода и конденсатор примерно такой как я тебе давал ссылку на алиэкспресс. Можно и без конденсатора, но с ним лучше.
Вот еще ссылка про твой сварочник, может полезно будет svarbazar.cz/phprs/view.php?cisloclanku=2008041101
Сколько продержится твоя релюха можешь сам оценить. Посмотри как искрят контакты и все поймешь.
Саш, спасибо за ссылки, буду изучать! Но выходит так , что без дополнительного трансформатора ни как?
Да, никак.
обратись к корешу с Бердянска,он ас в этом деле.
Попробую, думаю не откажет!))
Спасибо за доверие!)
алексей михалкин Скажите, как решили проблему с подачей проволоки ?
добрий вечер нушо ви настройли сві апарат бо умене точно така проблема
Настроил!!! Сваривать стал на много лучше но только толстый (до 5мм) металл, на "кузовщине" дуга по прежнему не стабильная. На данный момент выбираю себе новый аппарат!)
@@user-bs9tf2jo9o мій апарат стойть уже 3 года якшо ним варить то луще дуговою варить али жалко грошей які я викінув на ноьго
@@user-bs9tf2jo9o давайте дружить
Двадцять витків поверх первички,ізолювати додатково ,і діодний міст і маєте живлення на протяжку і клапан газу.нащо лишній б.п туди пхати,ще й іпульсний.Плата управління обертами не під нього споектована.То й плату на шим контролері пхайте під іпульсний б.п.Переробляв я напіавтомати,два.на першому досвіду набирався.Темп,ще той подарунок ,намучився з ним.другий кииаєць,форте 195.три вечори і апарат ракета.Враховуючи що дістався мені з вбитою платою управління , ,контактор ще на платі в обриві був.(розібрав-десятий виток з початку був обрив,перемотав)без рукава і боковоі кришки ще силову частину наплужили.І кондесатори дуже допомагають .три шт по 10000 мкф мінімум на 50 вольт.Автомобільні реле спарено ставлять,надійніше.
Могу помочь только лайком )))
Спасибо!!!)))
Можно еще репост сделать!)))
В группу закинул,может кто сталкивался с такой проблемой.
MasteRSkaya
Еще раз, огромное спасибо!!!
О чем, интересно, думал производитель??!!
Некогда тогда (уже и не помню сколько лет назад) было думать, рынок открылся и "масть поперла"!!!!))))
А ведь это не китайский аппарат - made in italy, так гласит надпись!))
Но ничего, немного по колдуем и будет он нормально работать!
У меня аппарат сейчас работает от аккумулятора шурупаверта на 12 вольт и плата шим на мотор протяжки czcams.com/video/9Nx_trytiYM/video.html
Ссылку на блок обнови, они по 1.5$.
Ага!!)) Но у меня он столько и стоит. (1,52)
Ну меня по ссылке перекидывает не на страницу, а на фото платы и там цена 1,9$.
С горем пополам вроде бы поправил!))
Теперь нормально.