Princip rada alternatora na 3D modelu
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2017
- Autodijagnostički uređaji
www.deloviautomobila.rs/auto-...
NOVE AUTO DELOVE PO NAJPOVOLJNIJIM CENAMA MOZETE KUPITI ONLINE NA:
www.deloviautomobila.rs/polovn...
Sastavni delovi alternatora,
princip rada alternatora,
rotor alternatora,
stator alternatora,
elektronika alternatora,
diodna ploca alternatora,
regler alternatora,
Sve u vezi principa rada delova automobila , popravke automobila i odrzavanja automobila mozete naci na sledecim linkovima:
CZcams KANAL: AUTO OPREMA / autooprema-delovi-auto...
www.deloviautomobila.rs/polovn...
- pregled svih objavljenih clanaka
www.deloviautomobila.rs/
- pocetna strana bloga
U video je koristena besplatna android aplikacija ''Veekend Mechanic 3d'' - Auta a dopravní prostředky
Hvala na jednostavano i praktičano objašnjenej za nauk koga interesuje 👍
Odlično super prezentacija
Zaboravio sam da postavim i ovo pitanje na tržištu postoje i oni alternatori koji u sebi sadrže neomagnete i kažu da su mnogo bolji od ovih običnih alternatora sa pobudom da li možda znate gde takvi imaju da se kupe
pozdrav,moze pricip rada komonrejl motora po cemu se razlikuje od predhodnih starijih verzija motora dali je bolji to sve u 3D-u da objasnis
6:36 Potpuno netačno...kako struja može da se vraća preko reglera da napaja ostale uredjaje...regler vrši regulaciju jednog dela struje (koju uzima sa statorskih namotaja) i koja ide na nomotaj rotora(pobudna struja) ne bi li tako regulisao i magnetno polje koje se stvara oko rotorskog namotaja a samim tim i regulaciju generisanog napona na statorskim namotajima...
kardanski POTPUNO TACNO. REGLER REGULISE NAPON PUNJENJA AKUMULATORA preko kola koje ide na namotaje rotora - nemoze se uzimati struja sa statora jer se ona indukuje u statoru nakon uspostave obrtnog magnetog polja . AKO IMAMO VECI ILI NIZI napon punjenja REGLER prekida napajanje akumulatora kako se nebi ostetio - ili ispraznio. Ako vam je jos nesto nejasno slobodno pitajte. Tu smo da pomognemo
@@AutoOprema-delovi-oprema Pozdrav za Vlasnika videa i Kardanskog.Mora se reċi da oboica imate veliko znanje u autoelektrici mislim da Kardanski ima ozbiljan servis u Bgd.a Vi živite vani što je za pohvalu gledao sam mnoge Vaše klipove i nauĉio dosta.Moje pitanje za obojicu bi bilo da do detalja razjasnite diodnu ploču i regler bez nepotrebnih detalja oko rastavljanja menjanjležaja i sl.Bilo bi to dobro za veċu grupu majstora.Bgd.
Pozz imam jedno pitanje gde mogu da kupim diodnu plocu za alternator za Mercedes a170cdi
Mogu li da dobijem odgovor ja kao laik ne mogu da razumem zasto sluzi konektor sa tri kontakta da li je to ulaz ili izlaz neki, i gde je pobuda kad alternator pocne da se okreće i pocne da puni sa malim zakasnjenjem od 5-10 sekundi prilikom startovanja sijalica se gasi. Na primer tojotin Jaris verso alternator je Denso gde prikljuciti pobudu za automatska svetla DRL hvala puno i bravo za kanal...
Jedno pitanje i jedan odgovor
Dakle šta bi se desilo alternatoru ukoliko bih ga povezao sa jačim akumulatorom recimo na alternator 14v 90A na akumulator 28v 180A da li bi alternator proizvodio onoliku struju kolika bi mu bila data iz akumulatora ako ne računa postojeću elektroniku u alternatoru to jest mogu li namotajevi i rotora i statora da izdrže tu struju ako nema onih grec dioda koje ograničavaju struju bilo u jednom ili drugom smeru
Hvala na vrlo detaljnoj prezentaciji alternatora. Moje pitanje se odnosi na potrebnu snagu koja klinastim kaisem okrece alternator, to jest koji je otpor koji prouzrokuju magnetna polja ?
I ja bih volio čuti odgovor?
Druze jel znas mozda kako najlakse da nadjem zicu koja ide od alternatora do akumulatora tj koja puni akumulator?
na mom alternatoru ima samo jedna debela crna zica sto mislim da je masa i jedan dzek sa 2 kontakta..
u pitanju je audi a3 2006 godiste???
To je ta debela zica. Da budes siguran proveri om metrom plus akumulatora i ta crna zica na alternatoru- otpor mora biti 0 oma ako je to napajanje prema akumulatoru. Te druge zice sluze za uspostavljanje obrtnog magnetnog polja- vode ka rotoru
TREBA REĆI KOJA JE VELIČIBA NAIZMENIČNOG NAPONA NA STATORU / 100v /
'Mudar će slušati i više će naučiti '.Biblija
Nedostaje upotreba miša za pokazivanje delova koje predstavljate.
I jedno glupo ali ozbiljno pitanje. Dali bi dedina vodenica potocara koja okrece ogroman kamen koji melje brasno, mogla kajsevima ili prenosnim kardanima da okrece desetine alternatora koji bi punili baterije na unukovom elektricnom automobilu parkiranim ispred vodenice.
Bolje vam je da nabavite 1 generator ali jači koji će biti pokrenut sa obrtnim momentom od vodeničkog točka ali samo morate napraviti pravilan odnos broja obrtaja. Obično za generator treba broj obrtaja od 1100 u min i više.
@@AutoOprema-delovi-oprema Hvala vam na brzom odgovoru.
Objasnjenje rada alternataora na stvarnom primeru imate na ovom linku czcams.com/video/_c6hUORCwPw/video.html
Zašto alternator neće da puni?
95 % neispravnosti je u neispravnoj elektronici alternatora ( diodna ploca ili regler ). Ostatak od 5 % cine neispravnosti rotora ili statora alternatora.
Loš video;neznam koju svrhu ima.. 1.alternator treba ima snagu 20%veću od svih potrošača na vozilu. 2.počinje da puni preko 800.obr/min. MAKSIMALNA STRUJA PUNJENJA 13.7. 13.8...4. DA BI MOGAO PROIZVODI STRUJ MORA DA SE DOVEDE ;POBUDNI NAPON; ZNAČI STRUJA IZ KONTAKT BRAVE IDE NA SIJALICU U KILOMETAR SATU(SNAGA SIJALICE JE 2 DO 3W)OD SIJALICE VODI SE STRUJA NA ALTERNATORA PRIKLJUČAK(M6) NAVOJ... OVO JE BITNO1.. KAD DAŠ KONTAKT ZASVETLI SIJALICA PUNJENJA KAD MOTOR DOSTIGNE PREKO 800 ORT./MIN SIJALICA SE GASI... SLEDEĆI PRIKLUČAK (M8) TAJ (DEBELI) KABAL IDE NA AKOMULATOR. ITD ITD... AKUMULATOR U KAD JE MOTOR NE RADI MIN12. 3V A U TURAŽI 13 8V (OVO JE MORAO DA ZNA SVAKI ĐAK MAŠINSKE ŠKOLE U KRAGUJEVCU)
czcams.com/video/_c6hUORCwPw/video.html