Респект автору, проделана колоссальная работа, результат огонь 🔥! Мне очень понравилось. На мой взгляд штатная будка не смотрится, я б заделал самодельную или же пикап с дугами безопасности. Но в целом все супер! Уважаю!
👍не забудь про кастор когда будешь переделывать передний мост а вообще поставь япомосты на 37х колесах полуося будут отлетать,крепления рычагов опусти от рамы,так правильней будет работать подвеска,перед лучше собрать на 3 линк плюс панара,в ходах не потеряешь,раму зря собрал из швеллера а так молодец👍👍👍
Классный аппарат получился, но на колёсах бОльшего размера выглядело бы круче, надеюсь вы их поставите и интересно очень посмотреть какой он в деле будет, а так видно что руки из правильного места, продолжайте в том же духе 👍🏻
У меня тоже москвич на уазомостах. Правда без рамы , с несущим кузовом. Я за вес боролся, и пока очень доволен результатом проходимости по мягким грунтам. Правда колеса мне сильно большие не поставить и клиренс невелик , но я его и не для трамвай-трофи делал.
@@customaster2628 раму можно делать интегрированной. Пространственную можно сделать легче. Тут на вкус и цвет все как хотят делают. Могу только свои ощущения пока поведать, при диагоналках, я пока не слышу, чтобы мой старый гнилой кузов как-то сильно скрипел, двери не перекашивает, резинка лобового стекла не гуляет. Но у меня из профиля вварена полурама и рессоры разбивают всю нагрузку равномерно на 8 точек . Зато вес сразу разницу выявляет, ездили в лес с буханкой обычной стоковой, на более-менее зубастой резине. Там , где я ехал на своих полулысых колесах просто на холостом ходу, он страдал и проваливался. Ну и все из веса далее вытекающее, нет нагрузки на трансмиссию, значит не порву мосты, мосты от уаза имеют более "короткие" пары, чем от нивы, значит можно смело ставить раздатку от нивы, ей легче работать с тем же весом автомобиля, но с большим понижением в мостах. Алюминиевый 1,8 от москвича имеет хорошую тягу на низах, а весит меньше , чем жигулевский мотор, еще вес экономим. Я не критикую, а просто рассказываю , почему сделал выбор в пользу такой компоновки. Это получилась техника не для бездорожья "в лоб" , а тихо прокрадываться не разбивая за один проезд дорогу. У тебя задумка очень интересная, но собираешь ты на два шага вперед , не тестирую промежуточную конфигурацию.
Москвичевский двигатель конечно хорошо в плане тяги, но по опыту могу сказать что у него есть один минус о котором ты в будущем поймешь сам, просто предупредить тебя хочу , у москвича слабоватое сцепление при больших нагрузках будет буксовать с этим нужно что то решать иначе в сильной грязи сгорит и будешь стоять , нива раздатка легче чем уаз но опять же при высоких нагрузках начнет разваливаться не сразу конечно но со временем ты это тоже поймёшь, по этому лучше уазовская в плане ресурса, ещё могу посоветовать поставить в задний мост блокировку , при диагоналках будет выручать причём очень сильно.
И по поводу рамы пространственная или интегрированая разницы большой конечно нет, но рама должна непосредственно соединять на себе точки крепления обоих мостов, то есть не разделяться на два подрамника, для избежания винтовых скручиваний
Хорошо бы все это узаконить! Меня в свое время на 2140 хватило только на перенос моста под рессоры и тоже тогда столкнулся с тем,что был маленький угол в креставинах,а решил поднятием хвостовика чуть вверх.
И как у такого авто дела обстоят с опрокидыванием? Простой каблук был к этому склонен... На этом же авто центр тяжести на много выше..Полагаю если его загрузить всяким нужныи для отдыха , охоты и рыбалки скарбомили мангалами и пирожками с шашлыками, то не кувыркнется ли он? .И еще.. Как такие переделки узаконить? Вероятно никак.. потому что сумма приблизиться к острономической...Если вообще это возможно.. Точнее, двигатель здесь установлен от исудзу , в два раза более мощный чем у обычного москвича каблука..А по действующим правилам , мощность может быть увеличина не более 25 % от изночальной мощности двигателя завода изготовителя.. И то при согласовании , и оформлении..Если не прав поправьте меня)) Не совсем понял про повышение комфорта... Это печка или кондиционер? Если это кондиционер , то зачем в охотничьей машине такая опция? "Это просто ненужный излишек.. Если это печка , то да , приятно когда в кабине зимой тепло.. Но в каблуке маленькая кабинка , и она достаточно хорошо прогревается... А куда помещать ноги паасажиру с длинными ногами? Разве что на торпедо ))) А так в целом интересная задумка..
Полноценного боевого выезда еще не было, а так немного покатался, заезжал на эстакаду одним бортом, подем берёт высотой 70см, выезды в поля покажут где что не так, после чего буду дорабатывать
@@user-jf3km3jk7p фургон вместительный и все что в нём находится, не промокнет, не закидает грязью, а также дополнительный вес , которого не хватает на задке
@@stalker969w к сожалению с нашими законами это практически невозможно, можно конечно заморочится и сделать все официально, но с повсеместной корупцией денег придется отдать не мало
Болтанки нет, 4 линк подвеска устроена так что понара не нужна, центральные тяги от рамы сходятся в центр моста, тем самым удерживают его от поперечного хождения
Очень много проделанной работы и не бросил 👍🔥🔥🔥🤝
Огромная работа!) Успехов в эксплуатации)
Респект автору, проделана колоссальная работа, результат огонь 🔥! Мне очень понравилось. На мой взгляд штатная будка не смотрится, я б заделал самодельную или же пикап с дугами безопасности. Но в целом все супер! Уважаю!
Ну да..если б я был султан...😂
Мне понравилось! Хочу тоже полноприводный коблук!- но так задирать не вижу смысла
Поразительно!
Башковитый и рукастый удачи!
Спасибо
Отлично сделал.
Спасибо за отзыв!
👍не забудь про кастор когда будешь переделывать передний мост а вообще поставь япомосты на 37х колесах полуося будут отлетать,крепления рычагов опусти от рамы,так правильней будет работать подвеска,перед лучше собрать на 3 линк плюс панара,в ходах не потеряешь,раму зря собрал из швеллера а так молодец👍👍👍
Классный аппарат получился, но на колёсах бОльшего размера выглядело бы круче, надеюсь вы их поставите и интересно очень посмотреть какой он в деле будет, а так видно что руки из правильного места, продолжайте в том же духе 👍🏻
Колеса со временем приобрету, а оффроуд будет обязательно, ради этого я его и строил🙂
У меня тоже москвич на уазомостах. Правда без рамы , с несущим кузовом. Я за вес боролся, и пока очень доволен результатом проходимости по мягким грунтам. Правда колеса мне сильно большие не поставить и клиренс невелик , но я его и не для трамвай-трофи делал.
От рамы, все равно не уйти как бы не хотелось, без неё со временем кузов рвать начинает крутящими нагрузками, это уже пройденный этап.
@@customaster2628 раму можно делать интегрированной. Пространственную можно сделать легче. Тут на вкус и цвет все как хотят делают. Могу только свои ощущения пока поведать, при диагоналках, я пока не слышу, чтобы мой старый гнилой кузов как-то сильно скрипел, двери не перекашивает, резинка лобового стекла не гуляет. Но у меня из профиля вварена полурама и рессоры разбивают всю нагрузку равномерно на 8 точек . Зато вес сразу разницу выявляет, ездили в лес с буханкой обычной стоковой, на более-менее зубастой резине. Там , где я ехал на своих полулысых колесах просто на холостом ходу, он страдал и проваливался. Ну и все из веса далее вытекающее, нет нагрузки на трансмиссию, значит не порву мосты, мосты от уаза имеют более "короткие" пары, чем от нивы, значит можно смело ставить раздатку от нивы, ей легче работать с тем же весом автомобиля, но с большим понижением в мостах. Алюминиевый 1,8 от москвича имеет хорошую тягу на низах, а весит меньше , чем жигулевский мотор, еще вес экономим. Я не критикую, а просто рассказываю , почему сделал выбор в пользу такой компоновки. Это получилась техника не для бездорожья "в лоб" , а тихо прокрадываться не разбивая за один проезд дорогу. У тебя задумка очень интересная, но собираешь ты на два шага вперед , не тестирую промежуточную конфигурацию.
Москвичевский двигатель конечно хорошо в плане тяги, но по опыту могу сказать что у него есть один минус о котором ты в будущем поймешь сам, просто предупредить тебя хочу , у москвича слабоватое сцепление при больших нагрузках будет буксовать с этим нужно что то решать иначе в сильной грязи сгорит и будешь стоять , нива раздатка легче чем уаз но опять же при высоких нагрузках начнет разваливаться не сразу конечно но со временем ты это тоже поймёшь, по этому лучше уазовская в плане ресурса, ещё могу посоветовать поставить в задний мост блокировку , при диагоналках будет выручать причём очень сильно.
И по поводу рамы пространственная или интегрированая разницы большой конечно нет, но рама должна непосредственно соединять на себе точки крепления обоих мостов, то есть не разделяться на два подрамника, для избежания винтовых скручиваний
И ещё мой тебе совет уходи от уаз рессор, на больших диагоналях будет ломать коренные листы это тоже уже проходили 🙂
Хорошо бы все это узаконить!
Меня в свое время на 2140 хватило только на перенос моста под рессоры и тоже тогда столкнулся с тем,что был маленький угол в креставинах,а решил поднятием хвостовика чуть вверх.
Жаль в нашей стране такие переделки на учёт не поставишь((((
Пока так 😀дальше больше, надеюсь в скором времени будет возможность сидеть в багажнике!
Молодец
наверно тяжеловата конструкция подвески и рамы. Местами швеллер избыточен. Но в общем хорошо получилось.
Monster-truck!
👍
Осталось только стремянку доварить
Ход подвески не завезли на передний мост)
Очень высокий,точка тяжести не та что нужно,а так затея огонь, очень валкий
И как у такого авто дела обстоят с опрокидыванием? Простой каблук был к этому склонен... На этом же авто центр тяжести на много выше..Полагаю если его загрузить всяким нужныи для отдыха , охоты и рыбалки скарбомили мангалами и пирожками с шашлыками, то не кувыркнется ли он? .И еще.. Как такие переделки узаконить? Вероятно никак.. потому что сумма приблизиться к острономической...Если вообще это возможно.. Точнее, двигатель здесь установлен от исудзу , в два раза более мощный чем у обычного москвича каблука..А по действующим правилам , мощность может быть увеличина не более 25 % от изночальной мощности двигателя завода изготовителя.. И то при согласовании , и оформлении..Если не прав поправьте меня))
Не совсем понял про повышение комфорта... Это печка или кондиционер? Если это кондиционер , то зачем в охотничьей машине такая опция? "Это просто ненужный излишек.. Если это печка , то да , приятно когда в кабине зимой тепло.. Но в каблуке маленькая кабинка , и она достаточно хорошо прогревается... А куда помещать ноги паасажиру с длинными ногами? Разве что на торпедо )))
А так в целом интересная задумка..
А он не перевернётся высокий очень, а так здорово вышло
Полноценного боевого выезда еще не было, а так немного покатался, заезжал на эстакаду одним бортом, подем берёт высотой 70см, выезды в поля покажут где что не так, после чего буду дорабатывать
@@customaster2628 успехов вам
@@customaster2628 кстати, а почему именно фургон, а не пикап
@@user-jf3km3jk7p фургон вместительный и все что в нём находится, не промокнет, не закидает грязью, а также дополнительный вес , которого не хватает на задке
@@customaster2628 теперь понятно
Приветствую. А чем не понравилась подвеска от нивы?
Рвало планетарки и полуоси
@@customaster2628 понятно. Есть такое.
слишком высокий,из за будки он на малейшем косогоре будет на бок ложиться
Будка же съемная !
Если живешь не далеко от Твери, можешь устроить батл с "каналом Не тормози" их "Пушкой гонкой"!!!
Это было бы неплохо, да и мне здесь как раз недалеко до Твери, но нужно довести машину до полностью рабочего технического состояния
@@customaster2628 они тоже своё авто еще строят, тоже москвич 4х4!!!
В вк есть, прешли ссылку. Есть вопрос по ходовой.
id73515763
А расход на нём какой?
В спокойном режиме 8л, на бездороже 10
Главное на дорогу общего пользования не выезжай на этом франкинштейне
ДА ТЫ ДРУЖОК, ИЗВРАЩЕНЕЦ. УСТЬ-ЛАБИНСК
Что есть, то есть :)
А может сразу купить какой-нибудь газ66
Так не интересно
Есть видос по бездорожью
Скоро будет, жду запчасти
А как с ДПС дела обстоят?
В лесу и в поле я их пока ни разу не видел :)
Да, это понятно, просто тоже есть иж, есть желание и возможность... Но вот, охота не только по лесам но по дорогам общего пользования...
@@stalker969w к сожалению с нашими законами это практически невозможно, можно конечно заморочится и сделать все официально, но с повсеместной корупцией денег придется отдать не мало
Смотри ,,иж 2715 бизон 1,, проект Бориса Полякова. Зацени и отпишись
как только поставил 37 будешь ломать полуося
А сфигали мне Ютуб предлагает этот ролик!? Наверное потому что такой же дрыналет стоит под гаражом...
Ютуб фигни не порекомендует ))
Тяги понара нужно делать а то болтанка будит
Болтанки нет, 4 линк подвеска устроена так что понара не нужна, центральные тяги от рамы сходятся в центр моста, тем самым удерживают его от поперечного хождения
На кирпич наедит и опрокинется.
Это покажут только ходовые испытания, вполне вероятно , что что-то придется ещё дорабатывать, я этого не отрицаю.
Это не каблучок а кузов от каблучка
какой смысл так задирать центр тяжести? глупость....
Калхоз