Da um look na índia que seu custo na conta de reparo vai cair 90% nas peças se precisar. Mesmo com essa batelada de impostos absurdos agora. Tem que procurar e pedir pra eles anunciarem no ebay o que você precisa.
As manutenções são o único motivo pelo qual não compro Royal. Acho umas motos mto bonitas, preços mto acessíveis pra quem quer uma 650. Top seus comentários.
Amigo, colocar sempre gasolina aditivada é totalmente ineficiente. A gasolina aditivada serve basicamente pra fazer uma limpeza do motor. Não é necessário utilizar sempre. Se quiser mais octanagem, ai é indicado a Podium mesmo. Você basicamente tá gastando mais atoa, pq não faz diferença nenhuma no desempenho do motor. Vi um mecânico muito experiente explicando isso e não esqueci mais.
Sim eu sei que gasolina aditivada é para cuidado com motor, não para aumento do desempenho. E gasolina de alta octanagam em moto de baixa compressão só serve para você gastar mais. Em moto carburada etc por exemplo, é besteira total colocar. E todas elas são aditivadas, por acaso. Não faz mal nenhum usar a aditivada sempre, eu prefiro e não acho um gasto desnecessário. Ainda mais que muitas vezes as gasolinas comuns são mais alvo de golpes que as aditivadas.
@@RoleMaisLongo Entendi seu ponto amigo. Claro, o dinheiro é seu vc gasta como achar melhor. A podium eu usei na minha HImalayan só durante o amaciamento do motor, mas acredito realmente que não faça tanta diferença. Só comentei pq vi um mecânico muito experiente falando isso sobre aditivada.
@@lucasvasconcellos5323 Tem muita gente das antigas que tem preconceito com a aditivada por conta de desconhecimento do que ela é hoje. Lá fora, por exemplo, nos EUA, toda gasolina é aditivada! Ainda mais porque tem menos álcool. Usar uma podium numa moto como as REs só vale por conta do aditivo, rs! Porque como elas têm baixa compressão não faz diferença alguma pro motor. Pode até fazer com que ela pipoque mais! Mas pra motos com compressor acima de 10:1 vale muito a pena.
por aqui peguei de um cara com 5000km, a moto 20/21 atualmente esta com 22.500km, eu vinha andando bem. fiz 17.000 em 1 ano. qto a seu consumo, se vc tirar esse escapamento vai render pouco mais. depois que tirei notei a diferença agora para dar um alivio peguei uma Chooper para a esposa e a Int ficou parada só fazendo passeio. manutenção MTO barata, tipo 12,00 o filtro, 20,00 o oleo... deixei cair e quebrou a manete q custou 11,50...
Escape esportivo sempre faz gastar um pouco mais né, mas eu não consigo andar em moto sem eles, rs! Essas motos menores tem peças muuuuito baratas e de qualidade até similar as originais. Vai demorar muito para isso acontecer com qualquer uma das REs.
E sobre o ponto do seguro acho que até pra moto nacional vale à pena ultimamente, mesmo Honda e Yamaha que possuem tudo fabricado no brasil os preços são mto caros comprando na concessionária.
Fala meu irmão, tudo tranquilo? Surgiu uma proposta pra mim de pegar uma interceptor 2023! Com a sua royal, ja teve algum grande probeoma? Tanto com a moto(motor, pecas, coisas quebrando ou mal funcionamento? Ou com concessionária/manutenção? Seu comentário vai ser bem importante pra mim, pois apaixonei na moto, fiz um test ride
Nao achei nos videos, ou nao enxerguei....mas minha duvida é: ela é boa pro garupa? O garupa fica confortável? Chegando agora no seu canal para acompanhar!
Opa, valeu demais! Tem o vídeo de indo para Goiânia comer cachorro quente que falo de garupa. Mas já adianto que com banco original não é a melhor coisa em viagem. Mas taquei um Pedrinho e ficou tudo muito bom!!!
Opa amigo blz! Muito boa suas opinioes sobre a moto! Gostaria de saber se com a sua aconteceu o problema do " FALSO NEUTRO" ao engatar a terceira marcha ? Abraços!😁🙏🙏
Bem, isso do falso neutro acontece quando o motoca não faz o movimento completo do pedal. As outras marchas engatam sem você fazer, a terceira, que é a primeira que usa a "segunda etapa" vamos dizer assim, da alavaca do câmbio precisa do movimento bem feito. Como troco sempre as marchas com movimento completo por conta de questões de segurança nunca tive problema com isso!
@@user-CarlosEduardo Mas na boa, é bom fazer mesmo fora uma revisão porque se não roda a moto também sofre desgastes internos parada. Óleo estraga, borrachas ressecam etc! Moto que roda pouco também precisa de manutenção.
@@RoleMaisLongo eu mesmo faço em casa, já substitui, fluido dos freios, óleo das bengalas coloquei 10W , óleo do motor e filtro (óleo YPF 100%sint 10W50, filtro Fiat Argus ) , limpeza de cx de ar e elemento, lubrificação dos cabos( redutor de atrito da koube) as Twins são motos simples de mexer com um pouco de conhecimento, ferramentas comuns e boas, com paciencia vai fazendo, sem falar do Caprixo que igual ao dono ninguem tem, a minha dorme na sala e é la mesmo que faço tudo .
@@user-CarlosEduardo Sim, aí vai super bem! E é basicamente isso que fazem nas revisões! E tem os manuais de serviço dela pela web, aí dá para ter os valores de reapertos etc para fazer tudo muito bem! Parabéns por manter a motoca com o bom e velho DIY 🙂
@@user-CarlosEduardo Eu só não usaria o filtro de carro nela porque a diferença de preço pro original não é absurda e a filtragem do filtro de carro como é para outro padrão de filtro pode ser um pouco diferente. Mas não é nada que cause problema. E muita gente discute isso né.
@@RoleMaisLongo o filtro do Argus é o mesmo em tudo ate na mola interna e custa 24 reais mas é laranja, o da RE 180 reais é preto, no inicio estranha um pouco o laranjão mas acostumei e tbm vou colocar o protetor de cárter + 350 reais, e ai fica escondido .
É essa bolha aqui, a versão mais comprida. E zero adaptações, instalação mamão com açúcar 🙂pt.aliexpress.com/item/1005001704740503.html?channel=twinner
Qto as peças vou te dar uma dica que recebi de um Engº da RE , a maioria das peças são as mesmas usadas pela Honda/Yamaha , esta foi uma estrategia para desobrigar que as css mantenham estoque altos por causa da tx cambial e da tributação aqui no BR , gasolina tem validade a comum e adtv 30 dias Podium ate 90 dias , Eu uso a moto só para viajar e uso a Podium porque roda muito pouco na cidade ja na estrada e comum mesmo, o problema da adtv é que se ñ usa ela evapora que é normal mas o adtv não é ai que esta o problema que na verdade não é problema e sim falta de informação qto ao custo de manut eu mesmo faço e fica barato pra mim , são motos simples e qlqr um consegue mexer , na corrente estou usando o Multslip a cera lubrificante de carnaúba e estou gostando produto moderno aplico a cada 400 km .✌️🙌🙌
Olha, usar a Podium nas REs pode gerar problema a longo prazo por conta da alta octanagem, pode gerar treta de pre-ignição. Gasolina com octanagem superior a necessidade não é uma boa pro motor, ele acaba trabalhando como se tivesse com mistura pobre. Tem que ver quais são as peças similares, o Bressan tem uma boa lista no Royal Riders, mas ainda falta muita coisa.
Essa informação sobre não usar Podium confere? Só avisar o amigo acima que a Podium também é aditivada, assim como a Racing da Shell. Ambas recebem aditivos, além de terem maior octanagem.
@@Fuster666 claro que não Gas. Podium ñ vai fazer sua moto andar mais mas vai manter todo sistema de injeção limpo , vai tbm reduzir a carbonização na cabeça dos pistões e valvulas e ñ vai delay na aceleração a resposta vem mais rapida e vom o tempo vc acelera menos para atingir a mesma velocidade o resulta em economia e ainda tem a vantagem de ter 90 dias de validade que no meu caso é ótimo pq só uso a moto para viajar 98% estrada , já a comum tem 30 dias e Aditivada tbm esta ultima ainda tem desvantagem (no meu caso) que qdo a gas evapora normalnente o aditivo não e gera acumulo podendo se transformar em aquela borra gelatinosa , eu só uso Podium e qdo em viagem caso ñ envontre udo a comum mesmo pelos motivos expostos e vai mais uma dica , quer manter o sist. de injeção , tanque e partes internas do motor , use Perfect Clean Moto da Koube 1 vez a casa 3 meses , enche o tanque e coloca o produto e qdo estiver usando o Perfect Clean vai sentir tua moto endiabrada rsrs a Twin fica possuida e só quer andar em alta aohhh veneno , sempre tenho um na mochila em caso de abastecer pela estrada com gasolina ruim já lanço meia lata no tanque e já era a moto fica normal gas de estrada as vezes é cruel .
@@Fuster666 Negócio é o seguinte, não faz sentido você usar uma gasolina com maior octanagem que o manual pede, ainda mais com uma moto com uma compressão tão baixa. Você só vai fazer com que role uma mistura rica e ouça muito estouro da gasolina não queimada explodindo no escape. E isso mesmo, as gasolinas "premium" são todas aditivadas!
Qual moto de mesmo valor,ou cilindrada, que ao cair,voce nao tera que pagar caro,o concerto? Algumas... um pouco mais,outras um pouco menos,de toda forma vai sair caro! Acho que o maior problema,nao só das twins,mas de toda a marca,sera o tempo que leva para se obtermos as peças de reposição. Falo da minha realidade, aqui em recife.
Experimenta cair de PCX pra vc ver 😂😂😂😂😂 eu cai a 30 por hora, não teve uma carenagem que não ralou. Quase o preço de uma Intruder só de carenagens 🤣🤣🤣🤣🤣. Já vendi
Tudo bem meu jovem? Uma pergunta, qual é o aplicativo que você usa para gerenciar o seu gasto com combustível? Vi no vídeo que você colocou um print mostrando o seu gasto com combustível.
Nennhuma das minhas modificações é da marca, todas de froa, Não compro nada na concessionária além da moto e as manutenções 🙂 E não tem essa de ficar sem vento em clássica, a própria posição de pilotagem favorece isso já que a posição é central e as motos tem a frente mais baixa, como as nakeds. Só se você for muito baixo que isso pode rolar. Faz parte do uso desse tipo de moto. Triumphs etc tudo dá no mesmo.
Uma observação, a moto fazer 23 km/l não acho econômica! São muito beberrona, tive um polo 1.0 que na estrada faz 18,5 km/l , meu filho tem um Clio 1.0 que faz 17 km/l estes veículos pesam mais de 1 tonelada, acho a motorização de motos muito ineficiência neste aspecto!!
Bem, ela continua mais econômica que os veículos que você comentou. E não faz sentido algum comparar carros e motos nesse sentido. E a questão de eficiência é outra a se pensar. Um carro de 1 toneladas fazer 17 kms por litro é que é horrível, econômico é o que faria o mesmo que minha moto no mínimo. Ainda mais se vc pensar em quanto custa um Clio zero.
E outra questão sobre eficiência, arranque com uma moto com esse motor e com um Clio 1.0. a Interceptor sai só umas 2x mais rápido. O cálculo de gasto de gasolina tem mais ligação com cilindrada do que peso do veículo. Tanto é que se vc fizer um cálculo verá que a diferença de consumo real entre quase todos veículos de motor aspirado pela cilindrada são próximos.
@@luisalbertodalpra6515 Em quantos segundos esse Clio chega de 0 a 100kms/h? A Interceptor chega fácil em 6,5 segundos. Aí tá a diferença. O consumo de gasolina não é medido só pelo peso do veículo mas sim pelo tanto de combustível que ele queima. Sugiro estudar como funciona um motor a combustão e verá que sua comparação é só uma falácia de falsa analogia.
O pior vídeo que assisti, totalmente desinformado, esquecendo de filmar o que falou, se perdendo no trânsito ligando a Fazer a Honda, kkkkkkkkkk. Horrível.
Da um look na índia que seu custo na conta de reparo vai cair 90% nas peças se precisar. Mesmo com essa batelada de impostos absurdos agora. Tem que procurar e pedir pra eles anunciarem no ebay o que você precisa.
eBay é amor para quem tem moto importada de qquer marca!!!
Com o baú fica feio, mas é muito útil. Eu sempre boto baú para 2 capacetes. E é o encosto da minha filha. Ela adora.
Caramba mano, parece que foi outro dia que vc pegou essa moto, mto massa, e muito bom esse vídeo!
Não é? Passou muuuito rápido!
Gostei, estou entusiasmado com a máquina.
E o melhor, pode testar a motoca 🙂
Ótimo relato André. Excelente moto tanto na relação custo x benefício quanto proposta.
As manutenções são o único motivo pelo qual não compro Royal. Acho umas motos mto bonitas, preços mto acessíveis pra quem quer uma 650. Top seus comentários.
Pior que se você for ver preço de zero, é mais barato que manutenção de Honda e Yamaha de menor cilindrada!
A treta é se você não tem concessionária na sua cidade. Se não tem acho muito complicado encarar uma RE.
Se ñ souber mexer e depender de css não compre mas são motos muitos simples a Twin INT é uma cgzona qlqr um mexe .
@@user-CarlosEduardo Qualquer um mexe desde que tenha as peças de reposição.
Se vc comprar uma topo de linha honda, yamaha, Kawasaki... Vc sofre com manutenção tbm. Experiência própria!
Essa moto é fenomenal!!
Amigo, colocar sempre gasolina aditivada é totalmente ineficiente. A gasolina aditivada serve basicamente pra fazer uma limpeza do motor. Não é necessário utilizar sempre.
Se quiser mais octanagem, ai é indicado a Podium mesmo. Você basicamente tá gastando mais atoa, pq não faz diferença nenhuma no desempenho do motor.
Vi um mecânico muito experiente explicando isso e não esqueci mais.
Sim eu sei que gasolina aditivada é para cuidado com motor, não para aumento do desempenho. E gasolina de alta octanagam em moto de baixa compressão só serve para você gastar mais. Em moto carburada etc por exemplo, é besteira total colocar. E todas elas são aditivadas, por acaso. Não faz mal nenhum usar a aditivada sempre, eu prefiro e não acho um gasto desnecessário. Ainda mais que muitas vezes as gasolinas comuns são mais alvo de golpes que as aditivadas.
@@RoleMaisLongo Entendi seu ponto amigo. Claro, o dinheiro é seu vc gasta como achar melhor.
A podium eu usei na minha HImalayan só durante o amaciamento do motor, mas acredito realmente que não faça tanta diferença.
Só comentei pq vi um mecânico muito experiente falando isso sobre aditivada.
@@lucasvasconcellos5323 Tem muita gente das antigas que tem preconceito com a aditivada por conta de desconhecimento do que ela é hoje. Lá fora, por exemplo, nos EUA, toda gasolina é aditivada! Ainda mais porque tem menos álcool. Usar uma podium numa moto como as REs só vale por conta do aditivo, rs! Porque como elas têm baixa compressão não faz diferença alguma pro motor. Pode até fazer com que ela pipoque mais! Mas pra motos com compressor acima de 10:1 vale muito a pena.
Caaara, valeu muito pelo vídeo, me ajudou bastante. Quem sabe um dia a gente marca rolê, sou de Taguatinga. XD
Opa, sucesso, vamos comum rolê sim! Tô para fazer um rolê com geral em junho 😀
Essa garota é sensacional ❤
Gatona tem que andar mais nela 😊
por aqui peguei de um cara com 5000km, a moto 20/21
atualmente esta com 22.500km, eu vinha andando bem. fiz 17.000 em 1 ano. qto a seu consumo, se vc tirar esse escapamento vai render pouco mais. depois que tirei notei a diferença
agora para dar um alivio peguei uma Chooper para a esposa e a Int ficou parada só fazendo passeio.
manutenção MTO barata, tipo 12,00 o filtro, 20,00 o oleo... deixei cair e quebrou a manete q custou 11,50...
Escape esportivo sempre faz gastar um pouco mais né, mas eu não consigo andar em moto sem eles, rs! Essas motos menores tem peças muuuuito baratas e de qualidade até similar as originais. Vai demorar muito para isso acontecer com qualquer uma das REs.
Sonho de consumo! O problema realmente é a disponibilidade concessionária para manter a garantia.
Se não tem cc na sua cidade não vale o risco mesmo.
Pois é, a mais próxima fica a 200km
E sobre o ponto do seguro acho que até pra moto nacional vale à pena ultimamente, mesmo Honda e Yamaha que possuem tudo fabricado no brasil os preços são mto caros comprando na concessionária.
Doideira demais isso!!!
Fala meu irmão, tudo tranquilo? Surgiu uma proposta pra mim de pegar uma interceptor 2023! Com a sua royal, ja teve algum grande probeoma? Tanto com a moto(motor, pecas, coisas quebrando ou mal funcionamento? Ou com concessionária/manutenção? Seu comentário vai ser bem importante pra mim, pois apaixonei na moto, fiz um test ride
Rodei nesse 1ano e 3 meses com a moto 14.500 kms e zero problemas! Todas manutenções feitas, sempre com gasolina aditivada e só diversão!
Nao achei nos videos, ou nao enxerguei....mas minha duvida é: ela é boa pro garupa? O garupa fica confortável?
Chegando agora no seu canal para acompanhar!
Opa, valeu demais! Tem o vídeo de indo para Goiânia comer cachorro quente que falo de garupa. Mas já adianto que com banco original não é a melhor coisa em viagem. Mas taquei um Pedrinho e ficou tudo muito bom!!!
Opa amigo blz! Muito boa suas opinioes sobre a moto! Gostaria de saber se com a sua aconteceu o problema do " FALSO NEUTRO" ao engatar a terceira marcha ? Abraços!😁🙏🙏
Bem, isso do falso neutro acontece quando o motoca não faz o movimento completo do pedal. As outras marchas engatam sem você fazer, a terceira, que é a primeira que usa a "segunda etapa" vamos dizer assim, da alavaca do câmbio precisa do movimento bem feito. Como troco sempre as marchas com movimento completo por conta de questões de segurança nunca tive problema com isso!
E tem o vpideo comentando a revisão dos 15mil kms e como ela responde na estrada a 16o kms 🙂
Peguei a minha nas mesmas condições, só não fiz a rev dos 10k que seria por tempo e fiquem com a garantia de presente
@@user-CarlosEduardo Mas na boa, é bom fazer mesmo fora uma revisão porque se não roda a moto também sofre desgastes internos parada. Óleo estraga, borrachas ressecam etc! Moto que roda pouco também precisa de manutenção.
@@RoleMaisLongo eu mesmo faço em casa, já substitui, fluido dos freios, óleo das bengalas coloquei 10W , óleo do motor e filtro (óleo YPF 100%sint 10W50, filtro Fiat Argus ) , limpeza de cx de ar e elemento, lubrificação dos cabos( redutor de atrito da koube) as Twins são motos simples de mexer com um pouco de conhecimento, ferramentas comuns e boas, com paciencia vai fazendo, sem falar do Caprixo que igual ao dono ninguem tem, a minha dorme na sala e é la mesmo que faço tudo .
@@user-CarlosEduardo Sim, aí vai super bem! E é basicamente isso que fazem nas revisões! E tem os manuais de serviço dela pela web, aí dá para ter os valores de reapertos etc para fazer tudo muito bem! Parabéns por manter a motoca com o bom e velho DIY 🙂
@@user-CarlosEduardo Eu só não usaria o filtro de carro nela porque a diferença de preço pro original não é absurda e a filtragem do filtro de carro como é para outro padrão de filtro pode ser um pouco diferente. Mas não é nada que cause problema. E muita gente discute isso né.
@@RoleMaisLongo o filtro do Argus é o mesmo em tudo ate na mola interna e custa 24 reais mas é laranja, o da RE 180 reais é preto, no inicio estranha um pouco o laranjão mas acostumei e tbm vou colocar o protetor de cárter + 350 reais, e ai fica escondido .
Vocês q tem canal tá com esse hábito agora de deixar esse tipo de titulo no video, foda assusta a gente, ai paramos para ver não é o q imaginávamos.
Culpe a plataforma que não entrega o vídeo se o título não for espetaculoso 🙂
Compartilha o link que vc comprou e precisou fazer alguma adaptação?
É essa bolha aqui, a versão mais comprida. E zero adaptações, instalação mamão com açúcar 🙂pt.aliexpress.com/item/1005001704740503.html?channel=twinner
Qto as peças vou te dar uma dica que recebi de um Engº da RE , a maioria das peças são as mesmas usadas pela Honda/Yamaha , esta foi uma estrategia para desobrigar que as css mantenham estoque altos por causa da tx cambial e da tributação aqui no BR , gasolina tem validade a comum e adtv 30 dias
Podium ate 90 dias ,
Eu uso a moto só para viajar e uso a Podium porque roda muito pouco na cidade ja na estrada e comum mesmo, o problema da adtv é que se ñ usa ela evapora que é normal mas o adtv não é ai que esta o problema que na verdade não é problema e sim falta de informação qto ao custo de manut eu mesmo faço e fica barato pra mim , são motos simples e qlqr um consegue mexer , na corrente estou usando o Multslip a cera lubrificante de carnaúba e estou gostando produto moderno aplico a cada 400 km .✌️🙌🙌
Olha, usar a Podium nas REs pode gerar problema a longo prazo por conta da alta octanagem, pode gerar treta de pre-ignição. Gasolina com octanagem superior a necessidade não é uma boa pro motor, ele acaba trabalhando como se tivesse com mistura pobre. Tem que ver quais são as peças similares, o Bressan tem uma boa lista no Royal Riders, mas ainda falta muita coisa.
Essa informação sobre não usar Podium confere?
Só avisar o amigo acima que a Podium também é aditivada, assim como a Racing da Shell. Ambas recebem aditivos, além de terem maior octanagem.
@@Fuster666 claro que não Gas. Podium ñ vai fazer sua moto andar mais mas vai manter todo sistema de injeção limpo , vai tbm reduzir a carbonização na cabeça dos pistões e valvulas e ñ vai delay na aceleração a resposta vem mais rapida e vom o tempo vc acelera menos para atingir a mesma velocidade o resulta em economia e ainda tem a vantagem de ter 90 dias de validade que no meu caso é ótimo pq só uso a moto para viajar 98% estrada , já a comum tem 30 dias e Aditivada tbm esta ultima ainda tem desvantagem (no meu caso) que qdo a gas evapora normalnente o aditivo não e gera acumulo podendo se transformar em aquela borra gelatinosa , eu só uso Podium e qdo em viagem caso ñ envontre udo a comum mesmo pelos motivos expostos e vai mais uma dica , quer manter o sist. de injeção , tanque e partes internas do motor , use Perfect Clean Moto da Koube 1 vez a casa 3 meses , enche o tanque e coloca o produto e qdo estiver usando o Perfect Clean vai sentir tua moto endiabrada rsrs a Twin fica possuida e só quer andar em alta aohhh veneno , sempre tenho um na mochila em caso de abastecer pela estrada com gasolina ruim já lanço meia lata no tanque e já era a moto fica normal gas de estrada as vezes é cruel .
@@Fuster666 Negócio é o seguinte, não faz sentido você usar uma gasolina com maior octanagem que o manual pede, ainda mais com uma moto com uma compressão tão baixa. Você só vai fazer com que role uma mistura rica e ouça muito estouro da gasolina não queimada explodindo no escape. E isso mesmo, as gasolinas "premium" são todas aditivadas!
@@RoleMaisLongoconcordo, não faz sentido mesmo, principalmente com as características do motor Royal.
Qual moto de mesmo valor,ou cilindrada, que ao cair,voce nao tera que pagar caro,o concerto?
Algumas... um pouco mais,outras um pouco menos,de toda forma vai sair caro! Acho que o maior problema,nao só das twins,mas de toda a marca,sera o tempo que leva para se obtermos as peças de reposição. Falo da minha realidade, aqui em recife.
Sim, isso é fácil o maior problema da RE em geral!
Aqui no DF algumas peças chegam a demorar 3 meses! Mas as Twins tem menos disso pro conta da montagem no BR. Mas ainda rola.
Experimenta cair de PCX pra vc ver 😂😂😂😂😂 eu cai a 30 por hora, não teve uma carenagem que não ralou. Quase o preço de uma Intruder só de carenagens 🤣🤣🤣🤣🤣. Já vendi
@@brunobernardes6387 Sacanagem isso hem!
@@RoleMaisLongo mas eu arrumei ela antes de vender. O erro foi meu, paciência né. 🤷🏼♂️
Tudo bem meu jovem?
Uma pergunta, qual é o aplicativo que você usa para gerenciar o seu gasto com combustível?
Vi no vídeo que você colocou um print mostrando o seu gasto com combustível.
O cabra de 51 anos aqui ficou muito feliz ocm o jóvem 🙂 Uso o Drivvo, versão paga, mas a versão de graça funciona muito bem!
@@RoleMaisLongo também tenho 51 anos!
@@moreirasp Sucesso 🙂 Melhor idade, rs!
Amigo essa bolha é original da marca ou é paralela, ela resolve a questão do vento no corpo e não pega no capacete? Grato.
Nennhuma das minhas modificações é da marca, todas de froa, Não compro nada na concessionária além da moto e as manutenções 🙂 E não tem essa de ficar sem vento em clássica, a própria posição de pilotagem favorece isso já que a posição é central e as motos tem a frente mais baixa, como as nakeds. Só se você for muito baixo que isso pode rolar. Faz parte do uso desse tipo de moto. Triumphs etc tudo dá no mesmo.
Por isso que as porcarias da Honda vende pq tem pós venda de qualidade, vc compra peça na padaria da esquina
Isso para as cgs, vá atrás de peças para as 500cc para cima. Tem amigo esperando a mais de 2 meses farol de CBX 500!
Olá, qual banco é esse que vc colocou?
É o do Pedrinho bancos, com gel no piloto e garupe 🙂
@@RoleMaisLongo obrigada por responder
@@adrianapsouza7423 De nada 🙂Se inscreva e tem mais conteúdo sobras Int 650. Essa semana psotei sobe como é rodar mil kms por mês com uma.
11:40 "E o msm que fazer uma revisão da Fazer 250 na Honda" 😂😂😂😂😂
É eu troquei, rs! Eu ia arrumar na edição mas achei ótimo, rs!
@@RoleMaisLongo Muda não que ficou top 😂
Ta bom. Credito para as duas 😅😅
Essa bolha é a original alta?
Não, nennhum dos acessórios que eu coloquei é original 🙂 Só compro a moto na concessionária, rs!
Faz um vídeo falando dessa bolha, onde comprar. Kkk
@@gabrielalmeidasilva608 Aliexpress na veia, rs! É só achar uma com ajuste central e no tamanho certo do farol 🙂
Uma observação, a moto fazer 23 km/l não acho econômica! São muito beberrona, tive um polo 1.0 que na estrada faz 18,5 km/l , meu filho tem um Clio 1.0 que faz 17 km/l estes veículos pesam mais de 1 tonelada, acho a motorização de motos muito ineficiência neste aspecto!!
Bem, ela continua mais econômica que os veículos que você comentou. E não faz sentido algum comparar carros e motos nesse sentido. E a questão de eficiência é outra a se pensar. Um carro de 1 toneladas fazer 17 kms por litro é que é horrível, econômico é o que faria o mesmo que minha moto no mínimo. Ainda mais se vc pensar em quanto custa um Clio zero.
E outra questão sobre eficiência, arranque com uma moto com esse motor e com um Clio 1.0. a Interceptor sai só umas 2x mais rápido. O cálculo de gasto de gasolina tem mais ligação com cilindrada do que peso do veículo. Tanto é que se vc fizer um cálculo verá que a diferença de consumo real entre quase todos veículos de motor aspirado pela cilindrada são próximos.
Sim, um Motor 1.0 de veículo faz 17 km/l e uma moto de 0,350 faz 23km/l é uma proporção adequada mesmo!! Vou voltar a estudar física!!
@@luisalbertodalpra6515 Em quantos segundos esse Clio chega de 0 a 100kms/h? A Interceptor chega fácil em 6,5 segundos. Aí tá a diferença. O consumo de gasolina não é medido só pelo peso do veículo mas sim pelo tanto de combustível que ele queima. Sugiro estudar como funciona um motor a combustão e verá que sua comparação é só uma falácia de falsa analogia.
@@luisalbertodalpra6515 para te ajudar um Clio 1.0 na melhor das hipóteses faz de zero a 100 em quase 14 segundos. E ainda consome absurdos 17km/L!
Ô guarazão véio de guerra…
É ele mesmo :-)
Parabéns pela motoca! Melhor PT da vida kkkkk
Hahhahahaha, mais de uma pessoa já me disse isso!
Nessa pisadinha vai levar 10 anos para fazer 25 mil kms. Kkkk
Em 1 ano fiz 12.500 kms, acho que sua matemática tá ruim :-)
12. Meses. Só 2500 km? Dar 6 kms por dia. Então comprou pra comprar pão foi? Kkkkk
Ouça direito, veja o vídeo todo. 1 ano 12.500 kms.
O pior vídeo que assisti, totalmente desinformado, esquecendo de filmar o que falou, se perdendo no trânsito ligando a Fazer a Honda, kkkkkkkkkk. Horrível.
Na boa, foda-se, desinformado é você. E sim, ligo a Fazer a quem eu quiser imbecil. Vaza daqui que aqui não é lugar para gado.
acho q essa cilindrada só pode ser fake, pelo desempenho
Porque você acha isso? Ela tem a mesma potência real de uma Boneville T100, ou a T120. Seu comentário não faz sentido. Se explique melhor :-)
A honda 650r custom tem 45cv. Sera que por ser honda a mesma cilindrada esta errada tb?
Leia mais sobre motores, diametro de pistao e comprimento do pistao para enteder cilindrada, torque e cavalaria.