Не смог пройти мимо. Скажу в поддержку элктроводов Имею опыт пользования мотоскутеров и электро скутера. По поводу экономической целесообразности. Была у меня и Хонда Дио и и китайский четырех тактный поламотор. То я вам могу сказать что это дроч ище та. Если Хонда ещё ничего так, не часто ломалась. То китаец меня просто умотал я замахивался в него деньги вкидывать. Это не учитывая заправку. Заправка это вообще отдельная статья расходов , особенно если заправка далеко находится. Я с Украины, и цены могу указать местные. На 50кубовой хонде у меня был расход от 0.9 до 1 гривны на километр. На китайце 80 кубовом расход был в полтора раза выше. Так вот на хонде на 10000 километров потратиться 10тщь грн. За эту сумму я с лёгкостью соберу Литий-ионную батарею на 72в на 42ам в электроскутер, которая себя отобьёт за 1- 2 сезона активной езды, ещё и останется емкости прилично . Тобиш я не буду выкидывать эти деньги на бензин. Не говоря уже за ремонт. Там нечему ломаться. Огромным бонусом является тишина приезде и отсутствие выхлопов.
Немного жлобская позиция (без обид))) На меня с недоумением смотрят люди за то что перевел скутер на газ, мол ты что жлоб, сколько он там жрет что ты на него газ ставишь. А здесь вижу ситуацию еще глубже, тут даже газ дорогой вид топлива.
Бензиновый за 50т проедет макс без проблем 10ткм это один сезон. А аккумуляторный при тойже интенсивности при сроке батареи 5 лет пройдёт 5 сезонов или 50.000км.
Согласен, для скутеров использование электричества с точки зрения экономии спорный вопрос. Но можно получить очень резвую динамику с минимальными проблемами по обслуживанию.
А если оставить мотор от скутера , и поставить мотор колесо на перёд и выбрать контроллер с рекуперацией забить багажный отсек акумами 18650 и превратить этот скутв гибрида с колосальным запасом хода... ? и переключать то на бензине тем самым заряжая акум (+ и от генератора скутера)и обратно на электро тягу... как думаете?
Менты тормозили? Что говорят? Не предъявляют, что им плевать на двигательную установку, главное что доков нет или то что они были на двс? И их не волнует. Я планирую поставить оборотистый и не мощный электродвигатель и оставить вариатор. Убрать каленвал и вместо зажигания поставить шкив приводной, а сам двигатель вместо цилиндра. Мощность будет низкая, но за счёт оборотов и вариатора думаю разогнать его будет возможно до 40-50км.
За 50 можно без пробега с японии куипить 2ух тактный....хонду такт 31 там нет огранечителя, с доставкой до москвы тыщ 35 и воткнуть еще тюна , быстро ездит далеко ну двухтактный настроенный не плохо гонит с метса
Можно ставить мотор колесо на скутер спереди, установив обгонную муфту вторичной шестерни в редуктор. Аккумулятор в унитаз. Вуаля! - мы имеем гибрид с нейтралью. больше о нейтрали на скутер почитайте здесь www.moto.com.ua/forum/topic-1143758/page-9/ вот сама шестерня "нейтральная передача." czcams.com/video/AEo-JAis13k/video.html при желании можно выточить на любой скутер, вставив внутрь шестерни обгонную муфту(подшипник, который крутится в одну сторону.) на алиэкспрессе ищите по ключевику: csk25pp рад был помочь.
Привет, у меня Хонда Гиро, хочу собрать гибрид, поставить на переднее колесо электромотор, а задниее два на бензине. Есть электровел с 500 ватным колесом и 1 киловатная батарея 48 вольт. Так вот если я установлю на перед электро и батарея от велика. Как идея, сейчас ищу киловатное колесо на 10 дюймов, посоветуй подборку комплекта
Я свой тоже переделал, по другой схеме, на ремне. Есть видосы. подскажите, а как электрику переделать? Я про свет, повороты. и т.д. Я купил китайский конвертер 48v (60) - к 12v. , купил светодиодные лампы на замену, но не могу разобраться в электросхеме китайского скутера своего, поскольку там переменка идет на фары...
Вы путаете что то, у меня на 1 квч - 12 -20 км пробега , если смотреть по ниссан лиф - то он бы на 24 квч батарее проезжал бы - минимум 300 км с моим расходом. ( по факту 160 в идеальных условиях)
@@electricbikers59 можете снять про настройки ЛСД дисплея который вы установили дополнительно не могу разобраться с ним) что и как настраивать буду Невероятно благодарен 🙏
Ребята хотел бы поинтересоваться.У меня есть аккумулятор lifepo4 48v 50Ah.Если его поставить на скутер будет он ехать или нет?Я просто в этом полный ноль.
@@electricbikers59 на 120 вольтах ещё быстрее, если у тебя стоит 3 витковый скоростной мотор киловатт на 10. И контроллер от келли Ампер на 200 батарейного тока 150 вольтный.
лучше бензиновый покупать ,дешевле и запас хода больше ,да и если испортится за цену батареи можно второй скутер купить ..а бензин для скутера сущие копейки ..
смотри куда все идет - важен вес источника. допустим литр бензина это аналог.. 13квт энергии, но кпд бензина скажем 0,25. лучшие аккумуляторы дают 0,4квт запаса на 1кг массы. получается батарея емкостью 4квт не может весить меньше скажем 11кг. кпд электро 0,82 скажем итого 11кг аккумов = (0,82/0,25 *4) /13=1,009 ха ха ха. кстати вот это поворот. сам только что посчитал, хотя считал себя отличным аналитиком и должен был посчитать раньше, в общем 10кг батарей несут запаса топлива как 1л бензина. (хотя если батареи будут гореть там хрен остановишь, но вот химической полезной реакции меньше) соотв электро хотят взять тем что бензиновые более требовательны к оборотам и там сложнее обвязка с кпп, охлаждением, самим двигателем - итого там просто больше веса что и должно компенсировать вес батарей. сколько вес батарей у тесла? наверно больше тонны редкоземельных металлов. где то по 6ть блоков с 1й стороны и в каждом блоке вроде 555 аккумуляторов. 21700 весят 68гр значит обычные весят грамм 40рок чистая масса аккумуляторов выходит не такая большая как думалось - что то вроде 355кг ну вот как я и говорил - при кпд тесла у нее запаса как у 32 литров бензина но там же не полностью разряжаются ну литров 20 топлива в тесле есть но кпд выше бензина. впрочем сейчас и бензин ездит по 2.5л на 100ню вот такие пироги - если и будет революция автотранспорта то только с помощью гос-ва ибо бензин никуда не денется и залить 50л бензина легче чем увеличивать батареи до 500кг
кстати вы пишите альтернатива подвесные моторы - но есть 1 огромный + у электро - меньше трущихся частей. какой эффект у двс если они банально разваливаются на ходу и греются + расходники - масла и трубы прогорают. свечи изнашиваются и фильтры надо. двс система громоздкая и поэтому малоприменимая на велосипеде. если взять нынешнее поколение мерседес -бмв которые разваливаются при выезде из салона то их ремонт переваливает ту дельту которую дает запас бензина как более компактного источника энергии. если у тебя нет надежности то ты экономически неэффективен и эта неэффективность дополнительно окупает батарею.. богатому легче купить теслу чем сл мерседес бенс. бедняку легче купить моторколесо и батарею чем двс. итог бензин Особо будет показывать себя в мотоциклах, среднего уровня автомобилях ( у меня был пыжик 408 новый покупал 14к$ а тесла мод. 3 49к$ - не о чем говорить) и тракторах. отсюда вывод - богатые и жадные типо голандцев уже переходят на электро теслы бедные колхозят велосипеды средний класс не может еще перейти на электро - только когда будет очень много разбитых тесла и тогда появится очень много дешевых б.у батарей именно мощНые электробайки и скутеры, вопреки всем законам экономики - менее выгодны (обычно много платишь и больше получаешь на единицу денежных средств т.к типо оптом) наверное 3000$ та граница которую ни в коем случае нельзя переходить колхозному кваньшуню ибо 5500$ это уже какой то отработанных хонда нх мотоцикл с 750 кубами мотора аля ярис может электро велосипеды вообще не должны ездить выше 50кмч ибо это будет уже не эффективно экономически соотв и моторы выше 1квт теоретически пока рано делать (но энтузиасты покрывают эту дельту своими деньгами и принципа) да и мерседес- бмв проиграют топ сегмент чисто потому что сами скурвились и заигрались в монополию, а не потому что пришло время. могут опять начать делать надежные авто и да нефть не кончится никогда физически
@@blitsa6251 главный косяк велика с бензом и безальтернативность электро на велике то что бенз вонюч и домой таскать такой велик не айс+ он пердит громко когда едет самокаты с двс и велики это тупиковая ветвь ка ки монстр велики за мегаденьги с мегамоторами и мегаакумами просто игрушки по сути а не логичая заменя тс с двс Тот же сурон=ИГРУШКА
Не надо там никакое мотор колесо! Врезаем вместо двигателя мотор BLDC в крышку вариатора. Вариатор сам снимаем. На его место шестерню под ремень.. И всё. В этом случае нам не нужно менять маятник и колесо родное остаётся на месте!
Очень грамотно, коротко и ёмко! 👍 Сам на э/веле катаюсь, но и о скутере подумываю...Но бензиновый...Пока это проще.😑
Отлично. Прекрасная съемка и хороший полезный контент. Так держать!
Не смог пройти мимо. Скажу в поддержку элктроводов Имею опыт пользования мотоскутеров и электро скутера. По поводу экономической целесообразности. Была у меня и Хонда Дио и и китайский четырех тактный поламотор. То я вам могу сказать что это дроч ище та. Если Хонда ещё ничего так, не часто ломалась. То китаец меня просто умотал я замахивался в него деньги вкидывать. Это не учитывая заправку. Заправка это вообще отдельная статья расходов , особенно если заправка далеко находится. Я с Украины, и цены могу указать местные. На 50кубовой хонде у меня был расход от 0.9 до 1 гривны на километр. На китайце 80 кубовом расход был в полтора раза выше. Так вот на хонде на 10000 километров потратиться 10тщь грн. За эту сумму я с лёгкостью соберу Литий-ионную батарею на 72в на 42ам в электроскутер, которая себя отобьёт за 1- 2 сезона активной езды, ещё и останется емкости прилично . Тобиш я не буду выкидывать эти деньги на бензин. Не говоря уже за ремонт. Там нечему ломаться. Огромным бонусом является тишина приезде и отсутствие выхлопов.
Благодарю за столь подробный комментарий!
Немного жлобская позиция (без обид)))
На меня с недоумением смотрят люди за то что перевел скутер на газ, мол ты что жлоб, сколько он там жрет что ты на него газ ставишь. А здесь вижу ситуацию еще глубже, тут даже газ дорогой вид топлива.
А можно еще видео поподробней об аккумуляторе? Я имею ввиду литийионные пакеты. И про высокотоковые пакеты от Ниссан.
будет видео про этот аккумулятор, только попозже.
Бензиновый за 50т проедет макс без проблем 10ткм это один сезон. А аккумуляторный при тойже интенсивности при сроке батареи 5 лет пройдёт 5 сезонов или 50.000км.
Согласен, для скутеров использование электричества с точки зрения экономии спорный вопрос. Но можно получить очень резвую динамику с минимальными проблемами по обслуживанию.
А если оставить мотор от скутера , и поставить мотор колесо на перёд и выбрать контроллер с рекуперацией забить багажный отсек акумами 18650 и превратить этот скутв гибрида с колосальным запасом хода... ? и переключать то на бензине тем самым заряжая акум (+ и от генератора скутера)и обратно на электро тягу... как думаете?
Идея хорошая! Но в моём случае уже поздно)
Лучше всего- в вечный двигатель!
К-рый будет заряжать мобильные от бензина и давать бензин от розетки!
(:
Я тоже хочу такой гибрид сделать
Классный видос получился, очень приятно смотреть!
Менты тормозили? Что говорят? Не предъявляют, что им плевать на двигательную установку, главное что доков нет или то что они были на двс? И их не волнует.
Я планирую поставить оборотистый и не мощный электродвигатель и оставить вариатор. Убрать каленвал и вместо зажигания поставить шкив приводной, а сам двигатель вместо цилиндра. Мощность будет низкая, но за счёт оборотов и вариатора думаю разогнать его будет возможно до 40-50км.
Делали так ребята на форуме не очень довольны остались кпд вариатора.
Хорошо, особенно про расход цену. 👍
я собрал батарею 60 вольт/18 ач - запас хода при скорости 15-20 км - 50 км. Если не летать, то все норм.
За 50 можно без пробега с японии куипить 2ух тактный....хонду такт 31 там нет огранечителя, с доставкой до москвы тыщ 35 и воткнуть еще тюна , быстро ездит далеко ну двухтактный настроенный не плохо гонит с метса
Только он на бензине, а здесь про электро тягу. Да и опять же, 85к это уже и автомобиль, и мотоцикл, которые могут больше чем скутер из Японии.
Очень толковый ролик. Где лайки?
Можно ставить мотор колесо на скутер спереди, установив обгонную муфту вторичной шестерни в редуктор. Аккумулятор в унитаз. Вуаля! - мы имеем гибрид с нейтралью.
больше о нейтрали на скутер почитайте здесь www.moto.com.ua/forum/topic-1143758/page-9/
вот сама шестерня "нейтральная передача." czcams.com/video/AEo-JAis13k/video.html
при желании можно выточить на любой скутер, вставив внутрь шестерни обгонную муфту(подшипник, который крутится в одну сторону.)
на алиэкспрессе ищите по ключевику: csk25pp
рад был помочь.
с горки накатом скутер едет!
Привет, у меня Хонда Гиро, хочу собрать гибрид, поставить на переднее колесо электромотор, а задниее два на бензине. Есть электровел с 500 ватным колесом и 1 киловатная батарея 48 вольт. Так вот если я установлю на перед электро и батарея от велика. Как идея, сейчас ищу киловатное колесо на 10 дюймов, посоветуй подборку комплекта
На али не брали - там есть 1000 вт много, у нас тут скопом привозят из Китая - примерно 15к выходит весь комплект.
Я свой тоже переделал, по другой схеме, на ремне. Есть видосы.
подскажите, а как электрику переделать? Я про свет, повороты. и т.д. Я купил китайский конвертер 48v (60) - к 12v. , купил светодиодные лампы на замену, но не могу разобраться в электросхеме китайского скутера своего, поскольку там переменка идет на фары...
Жаль что жи икс мото джетта сняли с производства в ней50куб см а скорость 80км.ч😢😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
Нужно любить экологический транспорт) тогда точно купишь и в 2 раза дороже
Как разобрать ручку газа? Не получается.
А если использовать банки от Ниссан лиф? 30-40А 1500р, они 2s 8.4в, 9шт. нужно для 72в если не ошибаюсь
Этот вариант рассматривал, всё круто и относительно дёшево!
еще раз как батарея называется и моркировка
Переделка имеет место быть если делаешь сам,а если дядя будет переделывать то смысла не имеет
Интересно а почему мотор колесо не поставить на место переднего колеса .и можно было бы и так и так гонять .
Можно, просто сзади проще его поставить
Не проще сразу купить электроскутер как например CitiCoco
Не пойму. Как у вас получилось 72v, если 7.2v это напряжение разряженной ячейки, а полностью заряженная выдает 8.3v. ?
среднее напряжение каждой 3,6 (х20) т.е. 72В
Что-то какой-то большой расход у вас, больше чем у 1.5 тонной теслы, в чём проблем
Вы путаете что то, у меня на 1 квч - 12 -20 км пробега , если смотреть по ниссан лиф - то он бы на 24 квч батарее проезжал бы - минимум 300 км с моим расходом. ( по факту 160 в идеальных условиях)
@@electricbikers59 ну в любом случае... Я на батарее 1,8 кВт батарее проезжал 65 км в быстром режиме и 90 км в эконом
@@FCorporation а какой скутер был? И Мощность? Да меня тоже это интересует, почему пробег у меня такой, но смотрел у многих +- такой же.
@@electricbikers59 самодельная рама, у меня мотоцикл был 1,5 кВт
А мощность двигателя у тебя какая?
1500 было, потом 1000 поставил
@@electricbikers59 а батарес соответственно стало на больше хватать? Сколько, примерно можно проехать?
@@drapanutiy , сейчас 20 км примерно, раньше 10 примерно, в общем совсем мало. Батарею нужно ёмкую для такой штуки.
@@electricbikers59 можете снять про настройки ЛСД дисплея который вы установили дополнительно не могу разобраться с ним) что и как настраивать буду Невероятно благодарен 🙏
@@3dartist07 сниму отдельно по этому дисплею, там вроде всё просто.
А можно сделать акумулятор из li-nmc?
да
Скутер слишком тяжёлый. Зачем тратить деньги на лишние аккумуляторы только чтобы лишний вес возить? Лучше уж велик на педалях с электроподмогой.
кофорт + можно либо груз возить либо пассажира. в этом есть определённый смысл
Вот я тоже не понимаю зачем народ на авто ещдит
ведь есть мопеды котрым не надо тратить бенз что бы таскать тонны веса
Для того, чтобы что-то возить существуют грузовые машины. Легковушки, мотоциклы, мопеды и велики только для того чтобы жопу возить.
@@ZidaneTribal весь вопрос пробок в городе
Ребята хотел бы поинтересоваться.У меня есть аккумулятор lifepo4 48v 50Ah.Если его поставить на скутер будет он ехать или нет?Я просто в этом полный ноль.
А стоит в данный момент 72v
@@user-wq3og1fo3e Ехать будет, но медленно, 35 км/ч, возможно лучше использовать как резервный, на 72В скорость быстрее.
можно доукомплектовать батарею ещё одним блоком на 12В 50ач и подключить последовательно, скорость будет до 45 км/ч.
@@electricbikers59 на 120 вольтах ещё быстрее, если у тебя стоит 3 витковый скоростной мотор киловатт на 10. И контроллер от келли Ампер на 200 батарейного тока 150 вольтный.
@@snake4750 Это уже прям роскошь, далеко не каждый такое может себе позволить, увы
электро самакаты лучше кто скажет или видос снимите
и то и то классно, но вдвоём на пикник на самокате не поедешь!
На 50 тысяч рублей можно проехать 35тысяч км минимум и в ден проехать по 50 км то хватит на 3 года а акум тоже здохнит за 3 года стоитли ано того
Конечно смысл в этом есть, но в итоге электро экономичнее выходит при пользовании +-10 лет, лично мне больше нравится:)
лучше бензиновый покупать ,дешевле и запас хода больше ,да и если испортится за цену батареи можно второй скутер купить ..а бензин для скутера сущие копейки ..
Как это нет альтернативы у электровелосипеда? А велосипед с ДВС? Хрень полная, понимаю, но тем не менее. Альтернатива? Альтернатива.
смотри куда все идет - важен вес источника. допустим литр бензина это аналог.. 13квт энергии, но кпд бензина скажем 0,25.
лучшие аккумуляторы дают 0,4квт запаса на 1кг массы. получается батарея емкостью 4квт не может весить меньше скажем 11кг. кпд электро 0,82 скажем
итого 11кг аккумов = (0,82/0,25 *4) /13=1,009
ха ха ха. кстати вот это поворот. сам только что посчитал, хотя считал себя отличным аналитиком и должен был посчитать раньше,
в общем 10кг батарей несут запаса топлива как 1л бензина. (хотя если батареи будут гореть там хрен остановишь, но вот химической полезной реакции меньше)
соотв электро хотят взять тем что бензиновые более требовательны к оборотам и там сложнее обвязка с кпп, охлаждением, самим двигателем - итого там просто больше веса что и должно компенсировать вес батарей.
сколько вес батарей у тесла? наверно больше тонны редкоземельных металлов.
где то по 6ть блоков с 1й стороны и в каждом блоке вроде 555 аккумуляторов. 21700 весят 68гр значит обычные весят грамм 40рок
чистая масса аккумуляторов выходит не такая большая как думалось - что то вроде 355кг
ну вот как я и говорил - при кпд тесла у нее запаса как у 32 литров бензина но там же не полностью разряжаются
ну литров 20 топлива в тесле есть но кпд выше бензина. впрочем сейчас и бензин ездит по 2.5л на 100ню
вот такие пироги - если и будет революция автотранспорта то только с помощью гос-ва
ибо бензин никуда не денется и залить 50л бензина легче чем увеличивать батареи до 500кг
кстати вы пишите альтернатива подвесные моторы - но есть 1 огромный + у электро - меньше трущихся частей. какой эффект у двс если они банально разваливаются на ходу и греются + расходники - масла и трубы прогорают. свечи изнашиваются и фильтры надо. двс система громоздкая и поэтому малоприменимая на велосипеде.
если взять нынешнее поколение мерседес -бмв которые разваливаются при выезде из салона то их ремонт переваливает ту дельту которую дает запас бензина как более компактного источника энергии. если у тебя нет надежности то ты экономически неэффективен и эта неэффективность дополнительно окупает батарею..
богатому легче купить теслу чем сл мерседес бенс.
бедняку легче купить моторколесо и батарею чем двс.
итог бензин Особо будет показывать себя в мотоциклах, среднего уровня автомобилях ( у меня был пыжик 408 новый покупал 14к$ а тесла мод. 3 49к$ - не о чем говорить) и тракторах.
отсюда вывод - богатые и жадные типо голандцев уже переходят на электро теслы
бедные колхозят велосипеды
средний класс не может еще перейти на электро - только когда будет очень много разбитых тесла и тогда появится очень много дешевых б.у батарей
именно мощНые электробайки и скутеры, вопреки всем законам экономики - менее выгодны (обычно много платишь и больше получаешь на единицу денежных средств т.к типо оптом)
наверное 3000$ та граница которую ни в коем случае нельзя переходить колхозному кваньшуню
ибо 5500$ это уже какой то отработанных хонда нх мотоцикл с 750 кубами мотора аля ярис
может электро велосипеды вообще не должны ездить выше 50кмч ибо это будет уже не эффективно экономически
соотв и моторы выше 1квт теоретически пока рано делать (но энтузиасты покрывают эту дельту своими деньгами и принципа)
да и мерседес- бмв проиграют топ сегмент чисто потому что сами скурвились и заигрались в монополию, а не потому что пришло время. могут опять начать делать надежные авто
и да нефть не кончится никогда физически
@@blitsa6251 главный косяк велика с бензом и безальтернативность электро на велике
то что бенз вонюч и домой таскать такой велик не айс+ он пердит громко когда едет
самокаты с двс и велики это тупиковая ветвь
ка ки монстр велики за мегаденьги с мегамоторами и мегаакумами просто игрушки по сути а не логичая заменя тс с двс
Тот же сурон=ИГРУШКА
Не надо там никакое мотор колесо! Врезаем вместо двигателя мотор BLDC в крышку вариатора. Вариатор сам снимаем. На его место шестерню под ремень.. И всё. В этом случае нам не нужно менять маятник и колесо родное остаётся на месте!