Мужик, Ты крут) Сам в этом году только взял первый мот - яву, учусь ремонту, Твои видео офигенные, всё подробно, показательно, обосновано) Благополучия и процветания) С меня лайки&подписка)
Познавательно и интересно. Смотрю каждый ролик) Я ростовские поршни сколько брал так у них все время такая геометрия юбки и плюс еще палец советский приходится обрезать т.к холодильники глубоко сделаны и второй стопор не вставить. Один даже ударял об головку цилиндра. Срезать пришлось 2 мм с днища.
Можете про планету 5 видео по форсировке (средней) рассказать - записать. За каналы(окна) оч понравилось..., за коленвал. Про замеры поршня вообще сильно 💪...
Молодец все просто показал.я тоже так выправлял эти поршни или давал целиндр на расточку без поршня после измерения поршня .ну и потом уже выводил поршень к цилиндру .
Молодец Славава, всё правильно объяснил, вот только про кремний чуть чуть поморосил, вот как раз кремний и влияет как на трение так и на расширение, и содержание его должно быть в сплаве не менее 0,18% , а если будет меньше то и тепловой надо делать больше, а так ни спасет ни хонинговка ни геометрия, будет прихват, вот как раз марка алюма одно из важных требований к поршням , желаешь опровергнуть то что я сказал, давай побадаемся я более 20ти лет металл разливаю и поверь кое что знаю не копируя тексты с пересылкой чтоб казаться умным.
@@SlavenKraiovскорей всего сплавы эвтектики, кремний более тугоплавкий, когда он кристализуется то алюминий ещё жидкий, вот по этому при обработке качественных поршней на поверхности обработки видны вкрапления кремния и у силуминов цвет более серый яб сказал, пример явовские поршня, чешские которые продавались раньше ,я думаю ты их видел, я так думаю ты уже успел прочитать про солидус и ликвидус и что это обозначает, да и ещё одна новость для тебя может ты знаешь если нет то будешь знать кремнистые поршня обрабатываются гексонитом, кремний садит резцы.
Что ещё добавлю, заоэвтектика , дороже в производстве, хотя для поршней само то особенно для воздушного охлаждения, а вот из чего новодел и Китай, штампуют это загадка века, сейчас рулят маркетологи, красиво ,но бля недолговечно.
согласен, бич ростовских поршней не сплав а геометрия по крайней мере у ростовских поршней расширение идентичное ссср поршням с юпитера-5 90 года выпуска, лично грел и измерял... на 13 соток расширения разница была в 1 сотку, клинит ростов не из за сплава а из за отсутствия правильной геометрии да и звенит он тоже из за геометрии
Здорово!! Сначала не убедившись в правильной форме поршня Вы растачиваете цилиндр, далее доводите поршень. Интересное преодоление трудностей и решение проблем)))
как это сначала не убедившись? наоборот, сначала убедившись!, растачиваю с правильным зазором. Или ты предлагаешь сначала проточить поршень, потом растачивать цилиндр, потом узнать что этот цилиндр не выходит на данный ремонт поршня, выкинуть поршень и всё равно пойти купить новый поршень и опять проточить его!))) так у кого интереснее?
@@SlavenKraiov Блин,,,а я собрался сначало точить поршень,а потом идти к другому токарю точить цилиндр под этот поршень🤪. Что получается,этот как его-шпиндель, разве не регулируется под любой диаметр?
Помню с картинговых времен, берешь цилидр и тулиш покупать поршень, дают тебе ящик и ты сидишь и опускаешь поршеньки поставив на ладошку. Когда поршень плавно и равномерно опускался по цилиндру с закрытой плоскостью гильзы - мы его брали. С Чезетами было по другому, там как сейчас помню, были Чешский ( или ЧехоСловациекие в остатках ) поршня, фирмы VESTA, которые были идеальны, и стоили бешеных денег
@@SlavenKraiov у нас ходило устойчивое мнение, что так и надо делать, а потом трактором дергать чтоб провернуть колено. Если ты забил поршень, значит у тебя самый лучший, быстрый, и вообще первый мот на деревне)))
мастер 'Ёда'. в моём деревне о таких легенды слагали, и молва шла: , что есть умельцы с инструментом. И если поршень влез в цилиндр, это не факт того что он подхоит. через день движки 'колол'. 3 часа на снять, разобрать, починить, собрать, поставить, и в соседнюю деревню по 'бабам'. эх как это было давно.
Да этот древний немецкий дкв 350,нормально будет ездить при любом поршне, А вот ресурс там никакой хоть с чего поршень поставить, ибо там цилиндр из говночугуна вылили,Знаю одного кто покрыл хромом зеркало и уже больше десяти лет ездит и не слазит с мота, говорит разбирал но на цилиндре износа нет, кольца тоже хром, Хромировал в Германии (послылал другу который там живет)
Будет все в порядке я такой поставил был зазор в кольцах щупом 0,06 в холодную погоду нормально , в жару перегревался , пропылил в в кольцах зазор 0,1 щупом , все носится как спорт на всю и не греется планета 5
можно под обжимку поршневых колец положить наждачку и зажать поршень немного и по крутить его, возможно получиться, наждачки ленту целую применить и мелкую 1000-1200 и промыть, если в домашних условиях это попытаться сделать.
корунд, который клеян на наждачку, врежиться в алюминий, и потом мой-не мой попадет в цилиндр. Где сам поршень станет наждачкой. Что потом будет я культурно промолчу)))
Slaven Kraiov по этому и сказал что нужно 1000 или 1200 с мелкой фракцией, потом промыть можно просто в бензине, а лучше в солярке-киросине и подогревать жидкость во время мытья, расширение ещё не отменила физика при нагревании, так же вд40 можно по пшикать, это едкая чтука как раз поможет прям на слегка горечеватый поршень и пшикнуть, потом промыть в бензине, мелкая фракция слишком глубоко не сядет в алюминий, токоря как до соток не обходимых догоняют, затертой наждачкой с мелкой фракцией, вот притирочным порошком для клапонов на тряпочку и под обжимку потом также мыть и обжигать слегка наврятле будет тот же результат, фракция его большая от 0,83мм до 0,23мм, а у тысячной наждачки мельче гораздо, тем более наждачку смочить можно же обезжиривающим средством подобно бензину-ацетону, должно получиться, прекрасно понимаем мы все, что как завод или токарный станок мы не сможем с коленки сделать, но максимально приблизиться можно по пытаться, двух тактовые они и так долго не живут по сути в отличии от 4 тактовых, плюсом минусом пробега в 10-25 тысец и не заметно по сути.
В 90ых переделывал поршень от пускача нарезал 3 кольцо переделывал стопора колец а где палец бронзовые втулки работал на заводе обходилось бутылкой водки вес добивался на токаркном станке стачивал из нутри . На планету 5 в те года достать поршень было долго
Есть небольшая просьба. Это замерить натяг живых крышек в картере юпитера. У меня крышка одна болтается по ИЧ-2 на 5 соток. Планирую нагреть картер и вставить крышку со стальной фольгой толщиной 0,05. Т.е натяг будет 5 соток. Вот ХЗ как разберется потом
Как точили такой поршень?А как обычно точат,чтоб получить такую геометрию?Вряд ли использовался ЧПУ.Скорее всего шла обработка по копиру.А вот на сколько он корявый и криво сделанный-это уже вопрос.
Про напильник так и не взял в руки,,я когда-то в лет восемнадцать имея оборорудование 1.штакет один штук 2 наждачнужю бумагу фракций наверно три 3.желание ездить,,,розточил за пол дня целиндр
Выкинуть поршень, купить нормальный)) а тепловой зазор зависит от зерна хона ? Эти величины как то взаимосвязаны? Встречал информацию что чем крупнее хон, тем меньше зазор можно делать. И глубина самих рисок как то нормирована для 4т-2т двигателей? Интересно просто) П.с. шутку про сеялки взял на вооружение (=
В тепловых зазорах, играют роль темперарный диапазон работы мотора... + ещё, имеет значение из какого материала сделан поршень. +ещё размер поршня... Чем больше размер поршня, тем больше нужно делать тепловой зазор.
на новых хонинговальных станках Роттлер , на все головки одни и те же щетки, наносящие хон, и довольно-таки крупные. Даже с такой большой насечкой зазоры делаются по справочнику, без уменьшения-увеличения данных зазора
Який тепловий зазор можна дати на планету? Я роблю не менше 7 соток.але з тими поршнями що зараз часом 0.1 мм.буває мало.цікаво який тепловий зазор з заводу.і ці поршня мають розріз по юбці для зменшення ризику підклинювання.
Согласен на все 100. У меня стоят на иж-ю5 коленвалы китай оригинал. 5 сезонов пройшло. менял втулки а люфта нет. катаюсь по лету много средня скорость 90-100 по трасе.
@@user-ri5ck3xm8e вот вот! 5 лет на китайском КВ планета. Отцентровали до 2-3 соток, а так было 5 максимум. Двиг разобрал полностью для распродажи его и КВ можно сказать в идеале. Даже не люфтит
@@evgeniypligunov8203 Посмотри видео на канале Dimon S про его Ю4, как он работает - так должен новый двиг работать. Ну а потом начинается звон, потому что отверстие под палец в поршне без смещения сделали... На водянке нормальные поршни, со смещённым пальцем)))
что-бы говорить про "служить верой и правдой" надо результат испытаний этого поршня показать) прихватить верхней частью его все равно может, конуса то по сути нет. ты вот лучше скажи, на поршне этом выемки под продувочные окна сделаны под иж-350, маленькие, полукруглые, разве не надо их расширять под продувки п5?
на тех оборотах, что работает Планета не имеет смысла, и + начнёшь расширять ослабишь жесткость конструкции, вплоть до того, что в какой-то момент просто погнёт юбку.
@@SlavenKraiov не понимаю, о каких доработках тогда может идти речь, зачем там какие-то несостыковки в продувочных каналах убирать, если добрая треть входа в канал перекрывается поршнем, это же весь смысл вообще теряется.
не совсем так. просто представь механику работы цилиндро-поршневой группы. что в какой момент времени происходит. Перекрытие продувочных каналов будет происходить почти в конце опускания поршня к нмт, когда основная масса рабочей смеси уже прорвется в верхнюю, рабочую часть цилиндра. а давление в подпоршневом пространстве будет чуть выше атмосферного
@@SlavenKraiov скутер хонда LEAD 90 кубиков, степень сжатия 6.3:1, эти скутера славяца перегревом, слышал 92 бензин не подходит к такой степени сжатия,нужен бензин с меньшым октаномым числом, или уменьшать камеру сгорания нимного подняв степень сжатия,скутер изготовлин в1990г.что делать?
проездил на Леаде летом пару месяцев, ничего подобного не случалось. повторю вопрос - что значит греется? На сколько греется, относительно чего греется? Часто люди не знают с чем сравнивать и отдают свои ощущения на откуп какому-то мнению, какого-то дяди Вася, потом на этих высказываниях строят безумные теории. Леад - это одна из самых надёжных и выносливых машин. Лей 92й и езди радуйся. А голову пусть дядя Вася морочит
@@SlavenKraiov смотря какой леад, бывают 50 кубов и 90 кубов, у 50 кубовом 7.4:1 у 90 кубовом 6.3:1 стапень сжатия, выходит 92бен.перегривает 90 кубовий скут,может такое быть?
@@SlavenKraiov Слава , хотел спросить совета ,видел несколько роликов как на 5го юпитера ставят поршня от муровья хочется услышать твоего мнения по этому поводу
@@user-ox6pb5cc6h смотря что ты хочешь получить? технологически это тот же поршень, с чугунными кольцами, который требует палец на 15, и наличие лепестка, переделку цилиндра(по высоте), или полностью замену на муравьёвский. Т.е. геморойно и дорого) Зато получаешь кучу удивлённых взглядов прохожих и признание от ценителей Ижей. В принципе такая конструкция будет жить. Только много времени уйдет на такую переделку, а чего хочешь ты, ездить или изобретать?
@@SlavenKraiov я страха в труда ёмкости не имею меня интересовало будет это жить ? Свой мотор в стоке устраивает просто преобрел еще один движок в компоекте только у шатунные колен валы и цылиндры подзадратые боюсь не хватит ремонтного размера поршневой а с муравьевскими вроде есть еще размер для ремонта цена валов под 15 палец 3000. вродебы есть вариант без лепестков немного подрезают юбку напротив окна
лучший способ взять новый или расточенный цилиндр,поехать в магазин где продают мотозапчасти и селективным подбором подобрать нужный поршень.Если такой возможности нет(например поршень покупается в интернет-магазине),лучше всего растачивать цилиндр под уже имеющийся поршень,а не под размер в таблице,если поршень расточник забракует-придётся покупать ещё один,чтобы сделать правильно.
Как раз этим занимаюсь, набор хороший инструмента, а значит возможности шире. А как тебе такое. Всё правильно на счёт геометрии. Я его решил вот как, в этом же цилиндре с помощью переходника через палец вращаешь поршень дрелью, как хонингом станком твоим подмазывая дт с маслом разбодягой. После слегка поправил хон на цилиндре и будет огонь. Поршень должен под своим весом пройти и не болтаться.
Молодец, уважение к таким парням! Так держать !спасибо за полезную информацию...
Спасибо за видео!!! Молодец Слава!!
Спасибо за информацию!)
Спасибо за видео,за нужную информацию!
Мужик, Ты крут)
Сам в этом году только взял первый мот - яву, учусь ремонту, Твои видео офигенные, всё подробно, показательно, обосновано)
Благополучия и процветания)
С меня лайки&подписка)
Спасибо, Слава!👍👋
Славен - НАПИЛЬНИК - это наше ФСЕ ))) В рукопашную !!!! )))
Напильник пижонство. Правильные пацаны кирпичом работают.
Красавчик, все понятно объясняешь
Ооо спасибо мужик тебе за видео👍
Спасибо за такую придостовляемую информацию уважение и здоровье вам
Название ролика у тебя вообще огонь. но всё равно лайк🔨
Слава огромное спасибо за видео.
Познавательно и интересно. Смотрю каждый ролик) Я ростовские поршни сколько брал так у них все время такая геометрия юбки и плюс еще палец советский приходится обрезать т.к холодильники глубоко сделаны и второй стопор не вставить. Один даже ударял об головку цилиндра. Срезать пришлось 2 мм с днища.
Молодец ,все четко понятно.
Молодец крутой гараж лайк
Название очень позитива добавило))))
Удачи))!!!
Можете про планету 5 видео по форсировке (средней) рассказать - записать. За каналы(окна) оч понравилось..., за коленвал. Про замеры поршня вообще сильно 💪...
Полностью согласен молодец
Лайк,однозначно.
вот молодец, поршень исправил красава
Молодец все просто показал.я тоже так выправлял эти поршни или давал целиндр на расточку без поршня после измерения поршня .ну и потом уже выводил поршень к цилиндру .
Славик не плачь помыл цилиндр и кого-то теперь будет радовать твой труд и знание успеха тебе и заказчикам
Правильные мысли но лучше наждачной через колено. Я снимал прихваты не снимая с шатуна на глаз и больше не вспоминал призват меня))
Молодец Славава, всё правильно объяснил, вот только про кремний чуть чуть поморосил, вот как раз кремний и влияет как на трение так и на расширение, и содержание его должно быть в сплаве не менее 0,18% , а если будет меньше то и тепловой надо делать больше, а так ни спасет ни хонинговка ни геометрия, будет прихват, вот как раз марка алюма одно из важных требований к поршням , желаешь опровергнуть то что я сказал, давай побадаемся я более 20ти лет металл разливаю и поверь кое что знаю не копируя тексты с пересылкой чтоб казаться умным.
а что на счет того, что сплав поршня заэвтектойдный?
@@SlavenKraiovскорей всего сплавы эвтектики, кремний более тугоплавкий, когда он кристализуется то алюминий ещё жидкий, вот по этому при обработке качественных поршней на поверхности обработки видны вкрапления кремния и у силуминов цвет более серый яб сказал, пример явовские поршня, чешские которые продавались раньше ,я думаю ты их видел, я так думаю ты уже успел прочитать про солидус и ликвидус и что это обозначает, да и ещё одна новость для тебя может ты знаешь если нет то будешь знать кремнистые поршня обрабатываются гексонитом, кремний садит резцы.
Что ещё добавлю, заоэвтектика , дороже в производстве, хотя для поршней само то особенно для воздушного охлаждения, а вот из чего новодел и Китай, штампуют это загадка века, сейчас рулят маркетологи, красиво ,но бля недолговечно.
Славик молодец 👍
согласен, бич ростовских поршней не сплав а геометрия
по крайней мере у ростовских поршней расширение идентичное ссср поршням с юпитера-5 90 года выпуска, лично грел и измерял... на 13 соток расширения разница была в 1 сотку, клинит ростов не из за сплава а из за отсутствия правильной геометрии да и звенит он тоже из за геометрии
Спасибо.
Так и надо.
Здорово!! Сначала не убедившись в правильной форме поршня Вы растачиваете цилиндр, далее доводите поршень. Интересное преодоление трудностей и решение проблем)))
как это сначала не убедившись?
наоборот, сначала убедившись!, растачиваю с правильным зазором. Или ты предлагаешь сначала проточить поршень, потом растачивать цилиндр, потом узнать что этот цилиндр не выходит на данный ремонт поршня, выкинуть поршень и всё равно пойти купить новый поршень и опять проточить его!)))
так у кого интереснее?
@@SlavenKraiov Блин,,,а я собрался сначало точить поршень,а потом идти к другому токарю точить цилиндр под этот поршень🤪. Что получается,этот как его-шпиндель, разве не регулируется под любой диаметр?
Помню с картинговых времен, берешь цилидр и тулиш покупать поршень, дают тебе ящик и ты сидишь и опускаешь поршеньки поставив на ладошку. Когда поршень плавно и равномерно опускался по цилиндру с закрытой плоскостью гильзы - мы его брали.
С Чезетами было по другому, там как сейчас помню, были Чешский ( или ЧехоСловациекие в остатках ) поршня, фирмы VESTA, которые были идеальны, и стоили бешеных денег
Ну Слава молодець .😀😀
Классное видео
Спасиба внятно ясно понятно
Деды говорили, надо поленом поршень забивать)))
деды плохого не посоветуют!
@@SlavenKraiov у нас ходило устойчивое мнение, что так и надо делать, а потом трактором дергать чтоб провернуть колено. Если ты забил поршень, значит у тебя самый лучший, быстрый, и вообще первый мот на деревне)))
👍 не гараж,а завод...завидую...
кто-то деньги тратит на машины, кто-то на баб и рестораны. Я всё тратил на мастерскую. И таки что-то насобирал), хотя много что ещё хочется))
Дмитрий и Владимир Богданови очень хорошо росмотрели даную проблему на своем канале
мастер 'Ёда'. в моём деревне о таких легенды слагали, и молва шла: , что есть умельцы с инструментом. И если поршень влез в цилиндр, это не факт того что он подхоит. через день движки 'колол'. 3 часа на снять, разобрать, починить, собрать, поставить, и в соседнюю деревню по 'бабам'. эх как это было давно.
Слава энтузиаст😆
Не ездил на ижах уже 10 лет
Но все же интересно 😉
МТ это тоже касается!)
Красава
👍👍
Да этот древний немецкий дкв 350,нормально будет ездить при любом поршне, А вот ресурс там никакой хоть с чего поршень поставить, ибо там цилиндр из говночугуна вылили,Знаю одного кто покрыл хромом зеркало и уже больше десяти лет ездит и не слазит с мота, говорит разбирал но на цилиндре износа нет, кольца тоже хром, Хромировал в Германии (послылал другу который там живет)
Молодец всё правильно
ещё растовские могут и штифты от руки вставлять ,у меня на юпитере так было
Привет. Так, затея интересная на Урал и обратно. На Иж-е.
осталось самое малость)
деньги)))))))))
👍
Будет все в порядке я такой поставил был зазор в кольцах щупом 0,06 в холодную погоду нормально , в жару перегревался , пропылил в в кольцах зазор 0,1 щупом , все носится как спорт на всю и не греется планета 5
Слава Добрый день скажите пожалуйста двигателя Иж вы собираете и какова цена капитального двигателя. Спасибо.
Здравствуйте, да собираю. В настоящее время образовалась очередь. В ближайшее время просто не возьмусь. Ближе к лету
На Минске у меня такое было я нулевой наждачкой стачивал потом полировал войлоком
Сделай тонну для начала на том, что ты показал)))
Лайк Господа Лайк
можно под обжимку поршневых колец положить наждачку и зажать поршень немного и по крутить его, возможно получиться, наждачки ленту целую применить и мелкую 1000-1200 и промыть, если в домашних условиях это попытаться сделать.
корунд, который клеян на наждачку, врежиться в алюминий, и потом мой-не мой попадет в цилиндр. Где сам поршень станет наждачкой.
Что потом будет я культурно промолчу)))
Slaven Kraiov по этому и сказал что нужно 1000 или 1200 с мелкой фракцией, потом промыть можно просто в бензине, а лучше в солярке-киросине и подогревать жидкость во время мытья, расширение ещё не отменила физика при нагревании, так же вд40 можно по пшикать, это едкая чтука как раз поможет прям на слегка горечеватый поршень и пшикнуть, потом промыть в бензине, мелкая фракция слишком глубоко не сядет в алюминий, токоря как до соток не обходимых догоняют, затертой наждачкой с мелкой фракцией, вот притирочным порошком для клапонов на тряпочку и под обжимку потом также мыть и обжигать слегка наврятле будет тот же результат, фракция его большая от 0,83мм до 0,23мм, а у тысячной наждачки мельче гораздо, тем более наждачку смочить можно же обезжиривающим средством подобно бензину-ацетону, должно получиться, прекрасно понимаем мы все, что как завод или токарный станок мы не сможем с коленки сделать, но максимально приблизиться можно по пытаться, двух тактовые они и так долго не живут по сути в отличии от 4 тактовых, плюсом минусом пробега в 10-25 тысец и не заметно по сути.
300 на планете? Круто.
Я на метле 400+ км ехал позавчера (лайк)
Собираюсь отнести токарю поршень,,чувствую у него не хватит терпения выслушать мои наставления(ваши).😂
Верю)!
В 2005 году тоже так делал))))
Штангель до десятки хорош им можно пережать штонгель с сотыми ананизм микрометр дает точность изза трещетки ...
Как с Вами связаться? Адрес електронной почты в описании действителен?
естественно! пиши в вайбер 066 девяносто три 095 восемьдесят три
Да помню как в школе напильником делали молотки.
В 90ых переделывал поршень от пускача нарезал 3 кольцо переделывал стопора колец а где палец бронзовые втулки работал на заводе обходилось бутылкой водки вес добивался на токаркном станке стачивал из нутри . На планету 5 в те года достать поршень было долго
Дружище, две десятки!!! На счёт двух соток пальцем?))
проверь, промерь, потом нам напишешь
@@SlavenKraiovпостараюсь!!)
Привет а по Планете Спорт ролик есть такой же?
Конкретно по пс нет. Но смысл тот же!
Есть небольшая просьба. Это замерить натяг живых крышек в картере юпитера. У меня крышка одна болтается по ИЧ-2 на 5 соток. Планирую нагреть картер и вставить крышку со стальной фольгой толщиной 0,05. Т.е натяг будет 5 соток. Вот ХЗ как разберется потом
с натягом 0,05 точно не вставишь, это прессовая посадка. Максимум 0,02, в норме от 0,01-0,015мм
@@SlavenKraiov благодарствую
Слав а ты из Харькова? Или изюма? Просто 49 ты через изюм завозил??? Я из изюма, ваш фанат
Изюма
Молодец зря секреты открываешь !)
Я так делал ещё в начале 2000х
Как показывает практика, меньше 5% воспользуются этим ресурсом
@@SlavenKraiov это точно ,всем надо бегом скорей
Не хотят осознавать
Как точили такой поршень?А как обычно точат,чтоб получить такую геометрию?Вряд ли использовался ЧПУ.Скорее всего шла обработка по копиру.А вот на сколько он корявый и криво сделанный-это уже вопрос.
Вот это дааааа ,
Я всегда говорю: будет ехать сто двести... 😆
Ну-ка ну-ка вдруг чё умное!)))
Вижу парень ты не простой, где то ты раньше занимался, уверен.
да, у Кожинова В.И.
@@SlavenKraiov ничего себе.. в картингах значит шариш!!!!!!
@@user-rw4fu3nr5x картинг - это вид спорта, а карт - спортивный автомобиль.
Добрый день, где находитесь?
В настоящее время в Белгороде
Про напильник так и не взял в руки,,я когда-то в лет восемнадцать имея оборорудование 1.штакет один штук 2 наждачнужю бумагу фракций наверно три 3.желание ездить,,,розточил за пол дня целиндр
представляю как это выглядело...
Выкинуть поршень, купить нормальный)) а тепловой зазор зависит от зерна хона ? Эти величины как то взаимосвязаны? Встречал информацию что чем крупнее хон, тем меньше зазор можно делать. И глубина самих рисок как то нормирована для 4т-2т двигателей? Интересно просто)
П.с. шутку про сеялки взял на вооружение (=
Тепловые зазоры никоим образом не зависят от хона!!!!!
В тепловых зазорах, играют роль темперарный диапазон работы мотора...
+ ещё, имеет значение из какого материала сделан поршень. +ещё размер поршня...
Чем больше размер поршня, тем больше нужно делать тепловой зазор.
на новых хонинговальных станках Роттлер , на все головки одни и те же щетки, наносящие хон, и довольно-таки крупные. Даже с такой большой насечкой зазоры делаются по справочнику, без уменьшения-увеличения данных зазора
Який тепловий зазор можна дати на планету? Я роблю не менше 7 соток.але з тими поршнями що зараз часом 0.1 мм.буває мало.цікаво який тепловий зазор з заводу.і ці поршня мають розріз по юбці для зменшення ризику підклинювання.
зазор 0,06 мм - при правильной геометрии!
Славян! Я вижу, что ты тоже картингист! Только далеко ушел в эту тему? Прости! Что беспокою! Я сам картингист! Только с Донецка. 1979 - 1983
Это не китай а ростов! !! и китай оригинал делает поршни хорошо!
Согласен на все 100. У меня стоят на иж-ю5 коленвалы китай оригинал. 5 сезонов пройшло. менял втулки а люфта нет. катаюсь по лету много средня скорость 90-100 по трасе.
@@user-ri5ck3xm8e вот вот! 5 лет на китайском КВ планета. Отцентровали до 2-3 соток, а так было 5 максимум. Двиг разобрал полностью для распродажи его и КВ можно сказать в идеале. Даже не люфтит
Китай не может быть оригиналом, оригинал это Ижмаш или завод им. Малышева. Да и китай такое же фуфло по факту.
@@user-ri5ck3xm8e, речь про поршни, а вы про коленвалы...
Здрасти, точкой вопрос почему юпитер 5 звенит цилиндр а когда заводил в обратную сторону тишина прям осень интересно заранее спасибо
износ батенька!) когда проедешь назад столько же, сколько и вперёд, то шум будет идентичный)
@@SlavenKraiov получается звон от износа
@@evgeniypligunov8203 Еее!!! Супер!!!!5+
Ясно
@@evgeniypligunov8203 Посмотри видео на канале Dimon S про его Ю4, как он работает - так должен новый двиг работать. Ну а потом начинается звон, потому что отверстие под палец в поршне без смещения сделали... На водянке нормальные поршни, со смещённым пальцем)))
Как договориться за шлифовку цылиндров. извините за ошибки.
пиши, звони в вайбер , контакт лс, 066 девяносто три 095 восемьдесят три
что-бы говорить про "служить верой и правдой" надо результат испытаний этого поршня показать) прихватить верхней частью его все равно может, конуса то по сути нет. ты вот лучше скажи, на поршне этом выемки под продувочные окна сделаны под иж-350, маленькие, полукруглые, разве не надо их расширять под продувки п5?
на тех оборотах, что работает Планета не имеет смысла, и + начнёшь расширять ослабишь жесткость конструкции, вплоть до того, что в какой-то момент просто погнёт юбку.
@@SlavenKraiov не понимаю, о каких доработках тогда может идти речь, зачем там какие-то несостыковки в продувочных каналах убирать, если добрая треть входа в канал перекрывается поршнем, это же весь смысл вообще теряется.
не совсем так. просто представь механику работы цилиндро-поршневой группы. что в какой момент времени происходит. Перекрытие продувочных каналов будет происходить почти в конце опускания поршня к нмт, когда основная масса рабочей смеси уже прорвется в верхнюю, рабочую часть цилиндра. а давление в подпоршневом пространстве будет чуть выше атмосферного
Дякую , класика рулить
Космическая ракета.
Сколько стоит такая манипуляцыя с явовскими поршнями и проточкой цылиндров?
пишите в инстаграм или вконтакт
Вопрос: а сам хон обязателен для 2т двигателей?
желателен, как и для 4х тактника
Доброй ночи Я извиняюсь вы сказали не когда не присылайте вам можно отправить его на розточку?
Пишите ВКонтакте или Инстаграм. Опишите что требуется
А в интернете совсем другие размеры в таблицах.
Ответе пожалуста ,может ли перегреватся 2т двигатель от 92 бензина если изначалино ниская степень сжатия 6,3:1
что значит перегреваться?
@@SlavenKraiov скутер хонда LEAD 90 кубиков, степень сжатия 6.3:1, эти скутера славяца перегревом, слышал 92 бензин не подходит к такой степени сжатия,нужен бензин с меньшым октаномым числом, или уменьшать камеру сгорания нимного подняв степень сжатия,скутер изготовлин в1990г.что делать?
проездил на Леаде летом пару месяцев, ничего подобного не случалось.
повторю вопрос - что значит греется? На сколько греется, относительно чего греется?
Часто люди не знают с чем сравнивать и отдают свои ощущения на откуп какому-то мнению, какого-то дяди Вася, потом на этих высказываниях строят безумные теории. Леад - это одна из самых надёжных и выносливых машин. Лей 92й и езди радуйся.
А голову пусть дядя Вася морочит
@@SlavenKraiov смотря какой леад, бывают 50 кубов и 90 кубов, у 50 кубовом 7.4:1 у 90 кубовом 6.3:1 стапень сжатия, выходит 92бен.перегривает 90 кубовий скут,может такое быть?
Было-бы круто безцентровая шлифовка поршня ,там и конус можно задать
если бы всё было так просто, то её бы уже давно сделали!
@@SlavenKraiov да редкий станок
Не оставляй ключ в патроне
штангеНциркуль!
не ГЕЛЬ
Видео супер!
это жаргонное, не поддающееся переделке.
меня в институте пытались перевоспитать с поршЯ на пОршень.) вообщем нулевой результат)
@@SlavenKraiov ) у меня баты тоже говорит штангель)
Как я понял с этими поршнями брать поршень на размер больше доводить геометрию под нужный размер и только потом растачивать цилиндры как то так
100% верно!
@@SlavenKraiov Слава , хотел спросить совета ,видел несколько роликов как на 5го юпитера ставят поршня от муровья хочется услышать твоего мнения по этому поводу
@@user-ox6pb5cc6h смотря что ты хочешь получить?
технологически это тот же поршень, с чугунными кольцами, который требует палец на 15, и наличие лепестка, переделку цилиндра(по высоте), или полностью замену на муравьёвский. Т.е. геморойно и дорого)
Зато получаешь кучу удивлённых взглядов прохожих и признание от ценителей Ижей. В принципе такая конструкция будет жить. Только много времени уйдет на такую переделку, а чего хочешь ты, ездить или изобретать?
@@SlavenKraiov я страха в труда ёмкости не имею меня интересовало будет это жить ? Свой мотор в стоке устраивает просто преобрел еще один движок в компоекте только у шатунные колен валы и цылиндры подзадратые боюсь не хватит ремонтного размера поршневой а с муравьевскими вроде есть еще размер для ремонта цена валов под 15 палец 3000. вродебы есть вариант без лепестков немного подрезают юбку напротив окна
пробуй, почему бы и нет!
Славик метер туда Петер сюда не погрешность
Интересно, смогу я в Харьков из России двигатель на ремонт отослать? А то у нас в Белгороде никто так тонко к ремонту мотоциклов не подходит.
смочь то сможешь, но его стоимость будет около 1000$, я не вижу целесообразности. Разве что в мешке, в электричке по запчастям перевезти))))))
К Михаилу Дунаеву (Мойша Дунаевский) обратись, он под Краснодаром живёт. Ищи в контакте и на Ютубе, но сразу говорю, там переделка не за 3 копейки.
Нужно колено на Минск 12в не пресованое б/у в любом состоянии
у меня нет
Один мой знакомый решал проблемму молотком! Лёгкими ударами подбивал юбку.
С Планетовском поршнем это очень опасно делать. Очень хрупкий
поэтому при покупке поршень надо обязательно мерить, а иначе вот такой придёт с инет магазина))
лучший способ взять новый или расточенный цилиндр,поехать в магазин где продают мотозапчасти и селективным подбором подобрать нужный поршень.Если такой возможности нет(например поршень покупается в интернет-магазине),лучше всего растачивать цилиндр под уже имеющийся поршень,а не под размер в таблице,если поршень расточник забракует-придётся покупать ещё один,чтобы сделать правильно.
@@StanislavMartinyuk под новый подберёшь таким методом поршень, а вот точить ничего заранее нельзя. нужно знать подо что точить.
Легко)) подклинил , снял горшок закинул тряпку на коленвала и наждачкой 5мин)) и поехал дальше и забыл.
т.е. тебя не беспокоят зёрна корунда, оставшиеся на поршне от наждачки?, ну-ну. Так себе делай!
Скорее не доработка а устранение брака)
Ты взял мкомитр траскожи как он выставят с помощью чего
а кто мешает открыть гугл или тот же ютуб?)
Славик у меня была 50 юпитеров 3 планеты уралы я мнски и восход дельты и корпаты ищё явы счас у меня Урал.
Тут 180 ещё не разогнали а уже 300 подоспело👊
ты не в той последовательности смотришь!)
Как раз этим занимаюсь, набор хороший инструмента, а значит возможности шире. А как тебе такое. Всё правильно на счёт геометрии. Я его решил вот как, в этом же цилиндре с помощью переходника через палец вращаешь поршень дрелью, как хонингом станком твоим подмазывая дт с маслом разбодягой. После слегка поправил хон на цилиндре и будет огонь. Поршень должен под своим весом пройти и не болтаться.
Слава точно сгоняй на урал у нас очень красиво.
Последний раз был в 2000