行人帝王條款❓日本真實交通取締影片，6成台灣人看不懂❓｜行人地獄｜日本生活｜台日差異｜酒駕｜車庫法｜道交法｜都市設計
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- 你知道嗎？在台灣發生交通事故的機率，比日本高出整整６倍！台灣到底缺了什麼？領先台灣60年，日本制定了「自動車保管場所確保法」、「道路交通法」，並透過鐵路為主體的完善都市計畫，有效降低交通事故的數量。希望這一集能夠和大家從制度層面思考如何提升台灣的交通安全，守護我們更美好的未來。
特別感謝 @WoWtchout 提供影片！
00:00 片頭
00:33 大使館認證的爛交通
02:47 過馬路為什麼要跑？
04:45 車庫法
06:25 道交法
09:41 都市開發思維
【友台推薦】
蔡桑： @tsaisan
凌宗魁聊建築： @archtwjp
佐榮寫真館： @fototaiwan
#帝王條款 #行人 #台灣 #日本 #交通 #安全 #行人地獄 #行人天堂 #日本生活 #酒駕 #taiwan #japan #tokyo
非常感激分享Ben-san的具有建設性以及細膩的分析，相對比其他YTB理性又詳細。其實我前陣子也有做類似日本與台灣的交通事故件數與傷亡人數的分析當作樂趣，或許有些算法比較不完美請大家見諒。有些點我想補充一下，我先說我用的是2022年的數據。另外文章可能太長。因為你我都對數據統計非常重視，所以就稍微支持一下。
根據2022統計數據，包含30日內，全日本死亡人數是3216人，台灣則是3085人。
全日本擁有7874萬台汽車(包含6216萬家用車)，400萬輛台126cc以上機車(原付我就沒算進去，因為原付死亡佔少數，而且不能上高速)。你提到到家用機車，是251cc以上的。其實影片沒提到的輕型機車，是126-250cc的級距，也可以上高速，擁有211萬台。全日本機動車數量大約8274萬輛(一樣不包含原付，根據JAMA 2021年原付有653萬輛)。自用車駕駛死亡人數是695，所有汽車駕駛1013，機車騎士390，原付133，自行車511，行人1157，其他12。
全台灣擁有849萬輛汽車(包含696萬自小客)，機車數量有1443萬輛。機動車數量約2293萬輛。機車騎士死亡人數是1954(天哪佔了六成多)，自小客駕駛169，自行車247，行人394。如果扣掉機車騎士，行人，單車騎士的死亡，汽車駕駛人與其他死亡人數應該是490人。
所以以人均機車擁有比例那不用說，台灣>>日本，但如果說是汽車擁有比例，那日本>台灣。如果用每十萬人口平均死亡人數，台灣13.21，日本2.56(包含原付)。以每十萬機動車死亡率來算，台灣13.46，日本3.73(扣掉原付)。以每十萬台機車的機車騎士死亡率來算，台灣是13.54，日本是9.76(126cc以上)，原付是2.04。如果是黃紅牌重機(250cc以上)，台灣掛牌數有228480台，重機死亡人數55，每十萬台死亡率則是24.07。有趣的是，日本250cc以上的重機比例其實比台灣還高。
有的人提到是人口密度問題，但我認為這不是合理化台灣交通落後日本的理由，畢竟還有更高人口密度的香港跟新加坡。另外光首都圈(東京都、神奈川縣、琦玉縣、千葉縣)人口就高達3687萬人，面積也才10404平方公里出頭，人口密度是全台灣的5.7倍，另外首都圈的死亡人數才613人，死亡率也不過1.66而已，還不到台灣的1/7。
不過更多人提到的機車太多導致死亡率高那的確是，這倒不可否認，因為機車死亡人數就佔了六成以上(不過要先說，機車殺傷力沒有汽車來的高，但機車騎士傷亡風險比汽車駕駛高)。假設沒有機車的話，扣掉機車的話，台灣2022交通死亡人數應該會是1231人(模擬數據可能不準確，因為大幅減少機車數會增加自行車數以及行人數量還有汽車數量)，每十萬人口死亡率會下降到5.27再多一些，日本則是會降到2.15。
日本汽機車駕駛大致上是很守規矩，但不少人提到日本人只要騎上自行車，就會變成本田速人開外掛模式，可以是行人也可以是駕駛，隨時切換模式，因為可以騎上人行道或者是其在道路上。的確日本腳踏車的三寶會比較多，還有逆向闖紅燈的。如果有人對數據有興趣的話，那已每百萬人口的單車騎士死亡率來看，那台灣是10.57，日本4.07。行人台灣則是16.88，日本9.22。台灣自小客每十萬台死亡率是2.43，日本家用每十萬台死亡率是1.12。汽車駕駛人+其他死亡的話，也是用每十萬輛汽車來算，台灣5.77，日本1.30。
先寫到這裡，之後可能還會有補充修改編輯的也歡迎大家來討論。
感謝支持和留言，也特別感謝Sauber桑的「超級感謝」！✨感謝Sauber桑的詳細分享，不只是對頻道的肯定，更是用知識來點亮台灣的未來。完全同意Sauber桑的詳盡數據，從數據來看就一目了然，也請允許我置頂，和網友們分享您詳盡的調查結果。感謝有您和其他頻道的高素質網友的支持，讓這個頻道能夠持續努力下去。下週會持續關心交通，聊聊日本的公車，還請您持續給我們支持和鼓勵！感謝您！🙏
@@bensanjpn 感謝置頂。期待日本公車分析。
日本250cc以下的機车是不允许上高速的
@@user-rc1xn7hx3u 怎麼跟我查到的不一樣？
根據JAF官方：
「高速道路を通行するためには、総排気量125cc超のバイクに乗ることが必要です。」
@@user-rc1xn7hx3u 日本125cc以上就可以上高速你是不是查錯國家了?
看完鼓掌👏
真正的根源在於都市開發思維與大眾運輸網路。這才是真正深層的問題核心。
感謝講解日本時代最頂的CZcamsr「佐榮寫真館」主持人佐榮哥留言，希望我們都能透過知識的分享，讓台灣更了解自己，也讓台灣更好。也跟大家推薦佐榮哥頻道！czcams.com/channels/F4Ty-VWH3_lODH3EmFeFug.html
更諷刺的是營建署並沒有針對都更議題著手導致這樣的問題，更是一環扣一環。
台北小孩不會騎車開車
當初台灣在規劃時沒有以更廣的視野角度去做考量，導致很多方面規劃的亂七八糟有很多的事情都互相牽涉影響所以現在要改變需要付出很大的代價，從google地圖看日本整個建築和道路的規劃整齊有序再看看台灣的差很多，遠見不夠
非常支持這樣的內容，要讓民眾更知道為什麼日本可以做得這麼好，台灣的做法和日本之間造成結果的差距等等，個人雖然很喜歡台灣，但在去過日本後有了許多對於台灣交通、房價、市容的想法改變，也佩服日本在這方面做得如此出色。尤其台灣的交通實在無法苟同，希望有朝一日可以看到台灣的改變。
歡迎回來，也感謝支持和留言，完全同意您，常常覺得有日本這麼好的鄰居在旁邊，我們的確是得天獨厚有許多可以見賢思齊的地方。台灣的交通真的有太多可以聊的，也特別想請您幫忙分享給更多的好朋友，透過這些分享和思辨，如您說的希望有朝一日可以看到台灣的改變。再次感謝🙏
台灣會叫想改進的人滾出台灣
我喜歡日本交通，雖然沒有實際去過，但經由動畫可以看出日本交通對行人的友善，要知道很多日本學生都是走路+搭車方式上下學，更不要說有很多上班族都是擠電車了
@@user-yd5cy6cs9v去實地考查一次就會知道臺灣交通多屎了
當初台灣在規劃時沒有以更廣的視野角度去做考量，導致很多方面規劃的亂七八糟有很多的事情都互相牽涉影響所以現在要改變需要付出很大的代價，從google地圖看日本整個建築和道路的規劃整齊有序再看看台灣的差很多，遠見不夠
我很多年前就養成開車禮讓行人的習慣，就是因為某一年去日本玩的時候，我跟我老婆（當時是女朋友）走在一條小巷子裏（單行道，行人不刻意避讓的話車子過不去）。我跟我老婆聊天聊的很開心，沒注意到後面有車子，等我發覺後面有車的時候，車子已經以我們步行的速度跟在我們後面一段時間了...那時候就覺得很感動，原來日本人開車是這樣子的，我回台灣自已也做得到！所以現在說要禮讓行人我是根本沒差。
至於當年以公路運輸為主軸的交通政策，也必須說有當時時空背景的考量。幾十年前根本無法想像到台灣的人口會以那麼快的速度在發展，而鐵路的舖設是需要時間跟大量金錢，還要考慮建設完之後會不會有人坐的問題等等。即時當時威權時代，要推動大型建設（高速公路跟緃貫鐵路）其實都有反對的聲音，認為蓋好了也用不上。所以改善公路建設優先在當時並不能算是錯誤的決策，現在來說當時沒做好，這可能有些事後諸葛了。即使到現在，其我也不認為台灣適合日本這樣人口集中區域就遍地蓋滿軌道交通工具的做法。
每個國家地區都有它適合的方法，不是說日本行得通在台灣也行得通。以車庫法來說，是因為訂定的時間是1962年，如果當年沒有立這個法，現在日本也不可能立這個法了，因為來不及了，硬要立法必定會造成大量的反彈，台灣目前當然也是不可能的。
2001年5月黃金週，在新宿最熱鬧的地方。
坐在大巴士上面，整排的左轉車，起碼有20台以上。
要禮讓行人通過，一個紅綠燈，只能通過2台左轉車，坐在大巴上面，很清楚看前方只通過2台車。
好幾個紅綠燈，每個紅綠燈的循環幾乎都只通過1台2台。
後方整排的待轉彎的，沒人按喇叭。這就是全國公民的水準。
22年前的日本和現在的台灣，台灣落後不只50年。
看到台灣人在那邊說禮讓行人會造成更塞車。
怕熱就不要進廚房，怕塞就
@@ALPHARD577 因為大家都這麼做，所以沒人覺得不對，日本是這樣，台灣也是這樣的。
感謝大家的支持和留言分享！更多的討論讓我們更清楚我們社會需要的是什麼！
@@kevinlantw 這樣講，那我們就只能等少子化，讓人口自然變少，台灣機車真的太多，又很愛鑽，說實在，我看見機車比汽車還怕...尤其是稿外送的，很多都跟送命一樣...我自己開車的時候最怕的是大小貨車跟機車，小貨車不守規矩的很多，汽車我反倒都還好
台灣必須要有車庫法才能進步，和嚴格扣點吊銷駕照
感謝支持和留言，完全同意，矯枉還須過正，但這也需要更多人支持這樣的理念，所以我也一直請大家幫忙傳播這個影片，甚至其中一部分都好。也懇請您持續關注這個小頻道，給我們鼓勵和支持！
車庫法會被貪方便的認為是惡法
扣點吊銷駕照則是沒有嚇阻，每年光是被警察記錄到無照行駛的就超級多更別提黑數
支持車庫法 但沒有任何執政黨敢這樣做 會失去一堆只會情勒的選票...
車庫法可以執行但我覺得要先解決的是我們的房價跟建築的思維
因為超多房不是車位住戶1：1
@@Arrogant7721 但法規無法限制車庫和房屋不可分開賣也會是問題原因
造就有房但無車庫(現在就一大堆了)
非常具體的建設性批評與建議，感謝Ben 桑願意持續做這樣高品質的內容！
感謝支持和留言，這種比較生硬的題材很挑受眾，也很擔心不受演算法青睞，但我還是願意冒這個風險，只為了我們能有一個更好的台灣！
如果可以，想拜託您幫個忙，分享到臉書、Line群組和推薦給好友好嗎？用知識的力量，一起改變台灣！再次感謝🙏
你真的是"發現問題，探討原因，提出解決方式"的有邏輯的人。 很多政治人物沒有這樣的思辨能力。
感謝您的支持和留言肯定，老實說這支影片在企劃階段就冒著很大的風險，「發現問題，探討原因，提出解決方式」的過程，就意味著內容會挑戰台灣既有的體制，也意味著會得罪一部份的人。我當然知道盲目地做「台灣好棒棒」來諂媚討好觀眾，那是最容易，又有流量，又最沒有爭議的。但是這就失去了這個知識型頻道的使命和初衷。
所以如果可以，想特別拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都很歡迎。相信我們一個小舉動，一個善念，都會產生蝴蝶效應，讓我們一起用知識讓台灣變得更好！再次感謝🙏
台灣有90%的人是笨蛋，政治人物作對的事就選不上了
後來我想了一下，台灣人過馬路會小跑步是因為不想要耽誤轉彎車，因為行人和車子共用相同的綠燈時間，而不用行人專屬時間；其實對於用車子的人而言，跟行人共同時間真的非常令人生氣，一個綠燈只能讓一兩台車子轉彎，因為幾個行人堵了十幾輛車(而裡面有數十個人)，這樣非常不合理。
另外我想請BEN桑幫我們看一下日本針對在中國的日本人所寫的交通事故對策是寫什麼，謝謝。
政客哪会不知道，只是做不到或不想做。
@@rogerlimtaukiat2699 懶得解決問題，那就解決提出問題的人
鬼島有鬼島的玩法
拜託一定要繼續做下去! 這種高素質的ytr，會幫忙分享的>
感謝支持和留言，也特別感謝協助分享。畢竟知識類內容很難傳播，您的分享助益很大！真心希望透過這些知識的傳播，能夠讓台灣往更好的方向邁進。懇請持續支持這個小小頻道，下下週也預計上其他關於交通的內容，再次感謝！
謝謝您！終於有人提到日本「車庫法」跟「道交法」了！最近思考了很久，也綜合了其他交通類影片的觀點，發現要解決國內交通問題，ㄧ定要從「使用者付費」的角度出發（買汽機車有車位、停汽機車ㄧ定要收費、停車費要反映土地成本、提高違規成本、提高考照門檻合格成本、駕駛資格定期在檢驗換照），讓使用汽機車佔用公共資源的成本能正確轉嫁給使用者。
這必需是一整套「有先後順序的整體解決方案」，單獨只解決某一個點，很難對整體交通安全跟生活環境有革命性的改變。
另外…..最困難的…還是「國民素質」，當人人都習慣「佔公眾利益的便宜」，以及對於「什麼是正常文明的生活方式跟環境缺乏認知」，要推動這些改革都很困難😕，像「原本6/30起行人只要走在班馬線上，所有汽機車都要停止穿越」這樣正常不過的行爲，立馬引起輿論反彈……..
只能繼續傳播理念了，很令人感到無奈的，在目前的環境下，改變往往必須「發生一個事件」，如「撞死一個極重要的人物」，才能順勢推動變革，二個月前撞死母女的事件發生時，立刻實施班馬線完全停讓政策，或許就不會有今天的反彈，國人…又忘了傷痛了…
關於日本的駕照制度（依安全資歷有不同的駕照、換照制度、保險依駕照資格而有不同訂..等），也是一個很可以製作的專題，期待您能做出這方面的影片！
（奇怪🤔️，為何贊助功能只有70元的選項？您這部影片很有價值的！）
感謝您的支持和留言，也感謝您的「超級感謝」。非常同意您，這些都需要全盤整體考量，每一個環節都會彼此牽引，單點施力是沒有辦法解決的。也同意您，最後都要回到理念的傳播，這也是我這麼小的頻道，也不是什麼知名人士，也要鼓起勇氣做這支影片的原因。只有我們台灣人的理念先改變，才可能有一個能夠通盤思考的政府團隊。
其實這也是為什麼要不厭其煩的一再拜託大家訂閱和分享和分享的原因，只有越來越多認同這樣的理念的生力軍，像您一樣支持和贊同，我們才有可能有改變的契機！再次感謝🙏
其實 只要嚴格的駕照制度（加上取締無照上路、違規），台灣的機車可以消滅一半以上
我反對，以台灣目前的條件貿然實施，會造成嚴重的交通阻塞，因為轉彎車會無法轉彎，連帶影響後面的車輛，除非有行人專用號誌，人車不在同一時間通行，才能根本解決問題
「車庫法」跟「道交法」不是沒人知道! 但你覺得台灣哪個黨敢做? 不要票了?
@@fighting1202 您好，謝謝您回覆，在目前的環境，確實不可能貿然實施，個人覺得只能慢慢慢慢改變，可能是20年、30年，民主社會要推動改變，確實要凝聚很大的共識，這邊只是想說介紹給國人認識一下日本的做法，我們的國情可能需要有一個完整的規劃後再逐步逐步實施吧。
謝謝您ㄧ起關心，相信我們可以改變這一切的！（就我個人而言，我已經逐步放棄開車，每天少燒4公升汽油，也少了一輛進入都市的車輛）
我在日本住了20多年. 一直維持著無事故的黃金駕照. 10年前回台灣定居後. 短短1年內發生3次交通事故. 都是在路口轉彎時禮讓斑馬線的行人時. 被後面的汽機車追撞的. 所以我現在開車完全是台灣式的. 如果不入境隨俗. 不是被喇叭伺候. 就是被追撞........
叫警察，並且要雙方賠償你，因為你是正確的吧
感謝支持和留言分享，其實我在台灣也是盡量不要開車，體驗和整體設施差異太大了。也歡迎您持續關注這個小小頻道，再回來分享您的日本和台灣之間的經驗！再次感謝🙏
多謝！
為台灣人民的福祉努力
感謝支持和留言，更感謝您的「超級感謝」鼓勵，因為有大家的善念，所以我和製作團隊才能夠持續走下去，持續為台灣努力💪再次感謝，也懇請持續關注！
行人在斑馬線上為什麼要跑？如果要有安全的用路環境，矯枉真的需要過正，在數字的體現上就是道路事故六倍的差距，而每個事故都有可能是兩個以上家庭的破碎；你我上了汽車就是四輪，騎了機車就是二輪，下了汽機車就是行人。支持車庫法，買車不需要車位，最終的結果就是公有道路變成私人車位，這是最底層的邏輯問題，卻沒有人想從底層著手，希望台灣用路環境有天可以跟上日本、荷蘭等先進國家。這個頻道真的讓我學到很多，謝謝Ben桑。
感謝支持和留言，您的摘要非常的精華，真的很感謝。如果可以，想拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的摘要也好，到臉書、Line群組或好友好嗎？相信這些知識的傳遞，會慢慢改變這個島嶼！再次感謝🙏
台灣的交通問題有政府的不作為、法規的缺失與民眾素養的缺失。所有人都知道問題一直在，可就是無解。愛台灣希望台灣更美好的人才會關注這個社會問題！怎麼從不看到那些民代名嘴持續關注這個問題？支持你！
很大程度算是台灣人的神奇法律觀造成的
我忘記是誰講的好像是柯p
他說過台灣人把法律當成參考用而不是遵守
當然也有法立不好的問題 但我覺得那要做的是去改他而不是不遵守
感謝支持和留言，真的是有怎樣的人民，就有怎樣的政府。😢 作為一個熱愛台灣的知識型頻道，我能夠做的就是關注和分享這些知識，盡微薄之力來改變這個社會。如果可以也想請三位都能夠助這個頻道一臂之力，拜託幫我們分享這個影片，哪怕您的心得摘要都很歡迎，我們一起透過知識的力量，讓台灣變得越來越好！讓我們施壓民代名嘴們能夠持續關注這些問題！再次感謝🙏
台灣問題是環環相扣的, 確實是有怎樣的人民就有怎樣的政府, 台灣人一直以來便宜行事, 沒人看隨便就好的自我心態, 大家沒有覺悟, 也缺乏反省, 當有人指出自己問題時, 就會有人說皇民拉, 跪舔日本, 或者日本哪也是不怎麼樣之類的, 就有這樣的人台灣一直沒辦法進步
樓主您好，我覺得無解應該是目前、短期無解。只要有持續改善，那至少是件好事。
民眾素質低下>>對民代反映無理的想法>>民代對政府施壓>>政府單位甩鍋
以我一個長期關注路權的人來看，除了官員本身可能就不懂問題之外，官員們常常會說「改了出事你負責嗎?」，他們不但沒有正確觀念，還相當怕事，常常要改正，結果民眾反應就又改回原本的錯誤設計了
就重機議題來說，官員們怎麼會把路權跟停車掛勾在一起?停車應該是以面積來看，才不會白白浪費空間，甚至官員在跟機車路權團體開會，現場丈量才發現重機居然停得下標準1*2機車格，這真的是天大的笑話
常常說台灣地狹人稠，但道路畫這麼寬，又默許車輛違停(不積極執法)，獨厚汽車、只允許汽車上高速公路，汽車的各種方便造就很多人都是一個人開車上路，道路不塞也難
這集內容我特別有感的大概就是「車庫法」我覺得這可以有效抑制車輛數量緩解交通，也可以緩解亂停車的問題，台灣應該要從這點開始修法👍
感謝支持和留言，我也覺得車庫法很重要，市民不應該想買幾台就買幾台，然後佔用公眾資源和停車位。希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，給政治人物壓力。讓台灣邁向更好的方向。
也歡迎您持續關注這個小小頻道，下週四會上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
很多地方的月租車位，都要先有車才能有抽籤資格，這點也是很奇怪。
那個警察衝出來追上去的那個畫面好有衝擊感……
我是真心認同台灣需要改變。
雖然如果駕照要重新訓練什麼的，我也會有麻煩，也需要再重新學習甚至重新上課、考照。
但我認為這會比當前的大環境的狀況更好。
現在的台灣有時候真的很可悲，有時候我們騎車讓了行人，但反而行人不敢過……
已經被過去多年的經驗嚇到怕了、習慣了「人讓車」。
謝謝你分享的內容，很高興越來越多人重視這些議題，也願意分享更多實際有助益的資訊。
感謝支持和留言，像我這麼無名的小人物，這麼少訂閱的頻道，也要鼓起勇氣說出這些。因為只有想法的改變，知識的傳播，才可能有一絲改變的契機。
每一個訂閱、分享、轉貼到Line群組或臉書，都能夠幫助我們走向一個更好的未來，一個更安全的共同的未來！也請您持續關注這麼小小的頻道！
因為還是有人開車騎車不會禮讓, 我是無車的通勤族, 特別有感
我住在東京。一次開車就因爲在「一時停止」的前面沒有注意就開了過去，正巧被交警看見，被罰了7千日元，扣了兩點😪😪一直是無事故，無違法的我，這也算是一個很痛心的教訓！😔😔
感謝支持和留言分享您的實際經驗，我完全同意，很多時候是社會基礎設施的問題，我們每天所困擾的現象，只是最終的結果而已。再次感謝也邀請您訂閱這個頻道 🙏
感謝分享，罰款不多，但記點才是最傷的，罰得多不代表效果更好。其實禮讓行人台灣罰款是比日本高，但台灣行人的安全有贏日本嗎？因為記點的關係。
這時候台灣人會說．．．不要被抓到就好了 方便就好．．．
@@tsaiball6931笑死，真的就是這樣😂
@@tsaiball6931僥倖心態
等很久了
真的感謝您談到交通建設和房子供應的關聯
看看營建署和交通部的戰爭
生活在地獄的我們真的不知道要等多久
不知道多久以後大家會看懂兩者之間應當有的關聯
也不知道多久以後兩者才會統合
感謝支持和留言，現在實際生活在台灣，我也時常感受到無力。如果可以，想拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都可以的，我們一起透過知識的力量，改變台灣！也歡迎您訂閱這個小小的知識型頻道，再次感謝🙏
非常感謝含金量極高的Ben
很推薦大家一起來8/27在凱道的行人路權大遊行
我們也很希望在交通上實際帶來改變
#環路於民大遊行
感謝支持和留言，非常歡迎分享這個影片當作8/27的拋磚引玉，希望透過這些努力，讓台灣從行人地獄，變成行人天堂。用實際行動守護我們和下一代的用路安全！也歡迎您訂閱這個頻道，持續關注更多的議題。
那個遊行我會參加。
加油!要不要順便加簽個酒駕加重刑罰公投，目標也蠻相近的，看要不要十年起跳還是二十年。一堆人在網路上抱怨酒駕罰太輕，結果奇奇怪怪的公投案一堆，酒駕公投也沒看到個影，不知道抱怨的是不是都姓宋。
這已經成為我個人的知音頻道，我很感動Ben桑想要以知識的力量改變台灣，我支持，加油！
感謝支持和留言，感謝您成為頻道的知音。如果想特別邀請您幫我們多多宣傳轉發，讓社會有更多的進步思維，讓台灣往更好的方向！也歡迎您持續關注這個小小頻道，之後還會持續出更多有關日本的內容，歡迎再多回來分享高見！再次感謝🙏
节目的内容和知识都很好，虽然不是台湾人，也常常到日本旅游，但都能够体会当中的礼让精神和正视行人安全的重要性。
感謝您的支持和留言，我也很佩服日本的交通，希望世界上的各個城市，都能夠往這樣的方向邁進，讓最基本的行，都有多一點的安全和保障。也懇請您持續關注這個小頻道，再次感謝！
哥說觀眾的素質高，有觀察到很多人是會日文或在日工作者，都有長期在關注台灣及日本相關事物。所以基本上主要是演算法將大家導入這裡。我也覺得靠演算法，找到此頻道和旅行長工頭堅的影片，真的是寶藏頻道主。
原本我也覺得分享這些事，容易遭到批評，因為以前帶朋友來日本玩，朋友都會反問說怎感覺台灣被你說的很糟，但事實上也就是台灣一直沒在進步，也不在意。
最近大家討論的交通，一直都是討論設計，完全沒有制度類型的比較，我想也是日語水平門檻高。而我自己本身也是景觀和建築出身，在日工作一段時間過，更知道與其先改善硬體，和不如先從觀念與法制下手。因為硬體方面其實是最容易完成，但由於台灣的經費與調研不足，經費也只有日本的20趴左右，調研與建立資料庫近期也是停擺，更不用說像日本製作屬於自己的交通硬體規範白皮書（其實還有景觀，建築規範也更繁瑣，這就更深一層關於都市市容與環境），所以還不如先改變路權的觀念比較快。
我覺得看到你的努力，有空應該也是要來寫一下關於台日交通，建設等各方面文章，讓大家能對國家發展能有所理解，但也希望台灣人能多花點時間在理解與學習這種深度的知識，並了解現今台灣充斥的各種問題，別人已經有正解了。
感謝支持和留言，您是學習交通、建設方面的專家人才嗎？真的很需要更多知識分享的投入，讓我們一起用知識的力量，讓台灣變得更好！也歡迎您持續在這個頻道分享您的寶貴意見。「台灣好棒棒」的內容真的太多了，但這些內容並不會讓我們變得更好，反而更加固步自封，也更加滿足於現況。
工頭堅老師也是好朋友，我們都懷抱著對台灣的熱愛，和希望台灣更好的新，持續努力做這節目分享。也想特別拜託您持續關注，也幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都很歡迎，希望跟您一起透過知識的力量，改變台灣！😄
好文推 希望您也有公眾平台讓大家了解
讓我想到連台灣文化與歷史保存都那樣糟糕, 背後者破壞... 哀
是的，但我本身讀景觀和建築，剛好兩邊都有涉略。所以對於交通，景觀與建設都有一定了解。主要是家族是長年在做公共工程，道路工程及建築，從小就耳濡目染。但說真的其實台灣除了表面上這些問題外，實際上還有許多執行面向的問題要先處理。譬如這方面的交通及人行道工程費用台灣只有日本的20趴，沒有專業設計與施工的sop，這些預算與施作沒有像日本一樣公開透明，還有長年被某些廠商拿到這些案子等等。
我才說其實從你我的觀念做起，才有可能改變這些累積許久，在檯面下的問題。
剛到日本過馬路時也會不由自主走很快，習慣一陣子後覺得走在路上真的很安心，身為路人終於充分享用到用路權 XD。最近剛返台，走在校園內即便有斑馬線，也不見車輛減速或禮讓行人，但體內的DNA居然能切換自如知道要先停下來讓車過，回過神後才驚覺天啊跟日本也差太多，我剛居然停下來禮讓車。
除了本集內容及您提到之後的道路規劃及標誌，相信教育應該也扮演重要角色，希望Ben有機會也能分享這塊。台灣的交通安全概念在學校應該都隨便被敷衍帶過(至少我沒印象求學過程中有這塊)，或被拿去上其它科目....
也佩服您在日本生活過，現在卻選擇回到台灣並做讓台灣更好的事。謝謝如此優質的頻道，加油。謝謝！
感謝您的支持和留言，還有您的「超級感謝」厚贈！我深深感受到您的第一段，也是我決定一定要做這支影片的原因。
教育的部分的確可以做成專門的一集，我和製作人討論看看。回到台灣的確犧牲了很多（薪水、生活品質、房子等），但餘生不長，希望能夠不讓自己後悔，為故鄉做點事情。也歡迎您持續關注這個小小頻道，多多跟我們分享您的觀察！再次感謝您給製作團隊和我的鼓勵！
現在唯一能作的
就是分享 讓那些欲投票者知道這個議題非常重要。
先監督好自己的親朋好友，再來監督自己不認識的人。
這集影片做的真棒! 把台灣的交通問題一一點出，並透過鄰國的良好範例告訴我們應該往甚麼方向努力才好。只可惜現實是大部分的人沒有道德意識，只為了自己的方便居多，真的很可惜。愛之深責之切，明明是因為喜歡台灣才希望台灣變得更好，但更多的人是認為講到台灣壞話就開始爆氣，完全不想理性思考，這真的是教育根本上的問題所造成的(不用說他人，我自己的父母就是，深感無奈)。
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道。
另外還有交通相關主題的公車篇，czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
也推薦給您，再次感謝🙏
謝謝Ben桑帶大家深入基礎建設的問題❤
感謝支持和留言，只能希望更多的台灣人能夠看到，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
謝謝Ben桑用心製作的影片，真是一針見血
感謝支持和留言，您過獎了，我也是懷抱著對故鄉炙熱的心，也特別想拜託您幫我們分享這個影片給更多的好朋友，用知識的力量，改變台灣！也邀請您訂閱這個小小的知識型頻道，持續給我們支持和關注，再次感謝🙏
謝謝你的誠實解說，因為愛台灣，所以我們把缺點說出來，期許台灣更好。
感謝支持和留言，其實看留言，我已經被罵得很慘了😭。
不過我們都是台灣人，跟台灣人說台灣好真的沒有意思啊🤔️我們都知道台灣很好。見賢思齊，希望台灣能夠更好！也歡迎您持續關注這個小小頻道，本週四會上公車篇，會繼續用我的建言愛台灣！再次感謝🙏
感謝演算法帶我來看這麽棒的視頻😊希望你的頻道能被更多人看見
這影片整理得太好了，好感動!
希望這變成全國的義務教育
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，本週四會上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
住家附近有輛車子每到週末就會出現，而且停在紅磚道上，導致行人無法通行，光這兩個月就打電話檢舉了三次。荒謬的是，不僅路邊還有好幾個停車位，而且和他停車位置相隔一戶的路口就是停車場，真的很想跟車主說，不想付停車費就別買車啊！
真的很希望能對這種沒有公德心的車主加重處罰！
感謝支持和留言，我也完全同意！不應該把個人的成本外部化，佔社會的資源便宜。而整體都市設計的確也是導致這樣的因果問題。歡迎您持續關注這個小頻道！
現在紅磚道可以民眾檢舉了，歡迎檢舉讓社會更進步
這集真的很優，從各個面向都觀察得很透徹！
很多面向，例如都市計畫、法規罰則，要介紹這些內容，真的要很了解日本。
第一次看Ben san的頻道，就接觸到這麼棒的內容，我覺得很幸運！
看完馬上就訂閱了。
順帶提一下最近到京阪旅遊的經驗。
因為開始關注交通，所以到了日本，硬生生把旅遊完成交通考察。
只要有空檔，就盯著人家的街道看。
短短五天後回到台灣，真的超級不適應的！
有時覺得當個什麼都不懂的愚民，在台灣或許可以過得很快樂吧？
感謝支持和留言分享！我能夠體會這樣的心情，「有時覺得當個什麼都不懂的愚民，在台灣或許可以過得很快樂吧？」我也曾經有這樣的想法。但上天既然給我機會見過這些，那傳播這些知識，讓台灣變得更好，是不是也變成我的使命呢。所以即使我不是什麼有名人，也不怕丟臉的努力開啟了這個頻道。也感謝您的支持！
聽說..除了法律規定，還有許多細節在約束人民朝國家想要的方向，例如，交通重大違規將視為不可信賴的人，可能會丟工作；高中生如果騎機車將被視為不良少年或暴走族，學校的老師或同學會排擠你，最後不是放棄機車就是退學；也聽說日本警察有學過忍術，在車輛違規第一時間就會出現在前方把違規車輛欄停，其目的是『停止其危險行為』。
以上也請Ben桑大，另外做一集講解，感恩
我愛台灣也愛日本,身為一個台灣人當然希望台灣能夠更好,youtube太多外國人稱讚台灣好棒棒的影片,我知道這也沒什麼不好,但缺乏有關台灣不足的地方的影片,謝謝你願意做這類影片,讓我們知道台灣還有那些需要改進的地方!我會繼續支持你的!
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另外還有交通相關主題的公車篇，czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
也推薦給您，再次感謝🙏
辛苦你了! 我本身待過土地開發的公司，只能說那些政治人物都專心在搞有政治利益的立法，這種需要整體考慮還要約談各地方民代里長的事的立法工作只能排在後面在後面。 另外大部分的地區都無法做到人車分離，可以試著在一些市區走個一兩里不可能不走到車道上，這也造成駕駛人難以分辨行人的意圖，行人常常隨意穿越馬路。
感謝支持與留言！您所說的事實真的很讓人難過，只能夠用知識喚醒我們的選民，讓政治人物不敢輕忽這樣的聲音。所以大家的支持和推廣這個頻道的內容，就是給台灣一個改變的希望。盡微薄之力也要努力改變。也懇請您持續關注這個小頻道，讓台灣因為我們的努力變得更好！
最初國民政府接手時就是最佳時機了 可惜那時候他們沒有建設台灣的心 一心只想反攻大陸 交通大多學習美國那套 車輛優先 路要夠大
講的好好👍真的建議現在的候選人可以看到這個影片進而修法😊
感謝支持和留言，歡迎轉寄給候選人們，希望這些知識能夠讓台灣變得更好。也懇請繼續支持這個小小頻道！
第一次在推薦上看到大大，感謝大大為交通發聲😆如此吃力不討好的事還是發出來了，必須給👍👍
感謝支持和留言，其實留言中我已經被罵得很慘了😭，不過我們都是台灣人，同島一命、禍福相依，吃力不討好，還是希望台灣能夠更好！👍也歡迎您持續關注這個小小頻道。下週四會持續交通議題，討論公車，會繼續用我們的建言愛台灣！再次感謝🙏
真是耳目一新的一課，非常感謝！這樣有建設性的逆耳忠言，非常寶貴，也需要我們的支持。❤❤
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。確實有小部分的留言還是無法接受對台灣的批評，但感謝多數向您一樣的高素質網友，能夠理性的討論更有建設性的未來。希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。❤️❤️
也歡迎您持續關注這個小小頻道，本週四會上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
🎉太精采了，感謝您的分享以及分析
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謝謝Ben桑深入的介紹，比各種網紅台日交通的表面現象來吵現在台灣政府推動的禮讓行人更有參考價值。希望能看到Ben 桑多介紹一些日本都市規劃或城市開發方面的發展。
感謝支持和留言！我的流量差其他人太多了，只是很用心踏實的整理資料，也加上我的經驗分享。也要感謝所有網友的支持，讓這支影片能夠對抗演算法，順利破圈。未來很願意多聊一些日本都市規劃或城市開發方面的發展。
我也很推薦我在東京實際買房的經驗分享，跟台灣差太多了！裡面提到很多不一樣的台日差異。 czcams.com/video/9BygOK-u3so/video.html
也邀請您持續關注這個小頻道，一起用知識的力量，改變台灣。
Ben桑說得很棒。
除了有提到的和來不及提到的規劃部分，還有台灣人已被養出不走路的習慣了，再好的大眾運輸，也無法和 door to door 隨地免費停的機車相比，因此台灣人出門普遍是連五分鐘的路也不走，只有大都市搭車人較多才比較多人願意走路。
一甲子前多數人自家車是腳踏車，隨便停，政府不管，慢慢富裕了改買機車，繼續隨便停繼續沒人管，現在已變成無法減少的自用車數字，而且政府也沒想減少，連全新的重劃區也是遍地長時間的停滿車。這也連動了另一個片裡帶到的主題：違停。當路邊滿是商店，臨停需求極高時，卻幾乎毫無合法臨停空間，併排或紅線等違停自然就無法避免了，這問題明顯難以靠執法手段解決(因為暫停一下被罰的機會必然很低)，也不應該只靠執法來解決，該趕走的是長期免費或廉價佔用路邊的那些汽機車。
大眾運輸也一直在台灣交通建設裡不被重視，不但沒長期前贍規劃，連已經塞車嚴重的地方，新開了路也不是給公車鐵路先走，而是給一般車輛，然後就是繼續養出更多的車，又塞滿新建不久的路。
再過六十年台灣交通也不會趕上現在日本的模樣。
感謝支持和留言，完全同意，特別是新的重劃區，如果大眾運輸不進去，蓋越多樓只會製造越多交通悲劇而已。路邊停車問題也真的很深刻。說到習慣，我自己住在台北，我還是堅持不買機車和汽車，完全依靠大眾運輸。可能我們在希望台灣人習慣轉移的同時，底層的大眾交通建設真的要妥善，降低大家轉換的成本。（越說越覺得工程浩大，機會渺茫💦）。希望能夠透過我們這一代的努力，讓台灣能夠往更好的方向發展。也懇請您持續關注這個小頻道，後續還有更多交通和都市發展的內容！再次感謝！🙏
大爱ben桑的频道，大家都可以愉快讨论而且ben桑还抽出宝贵时间回复评论，真的太棒了🎉🎉🎉
感謝支持和留言，您的美言是對我們最好的鼓勵！雖然有時候實在太忙，但是還是很喜歡抽出時間跟好朋友們互動，感謝大家踴躍給予不同的建議！😄 也歡迎您持續關注這個小小頻道，之後還會持續出更多有關日本的內容，歡迎再多回來分享高見！再次感謝🙏
感謝你這麼有遠見有知識性的影片，決定訂閱長期觀看了
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其實日本街道很少有違停車輛，或許跟日本人民的觀念也有關，日本人從小就被教育「不要給人添麻煩」，不為了自己方便而帶給別人麻煩，這也是台灣教育比較缺乏的。
感謝支持和留言，我也相信教育的力量，我能夠做的就是分享這些知識，盡微薄之力來改變這個社會。如果可以也想請您助這個頻道一臂之力，幫忙分享這個影片給更多的人，也希望透過我們這樣的努力，有一天也能夠讓教育體制也改變。再次感謝🙏
錯了
排放核廢水不要給人添麻煩，呵呵。
@@yuchen9216 總比武漢肺炎殘害全世界好
清晰有邏輯的指出台灣交通落後日本的主要關鍵因素，台灣政府應該看一看這支影片！
不能為了討好選民而不做對的事。
感謝您的支持和留言肯定，這支影片也是冒著很大的風險，因為我不跟著其他頻道起舞說台灣好棒棒，不諂媚討好觀眾。所以如果可以，想特別拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都可以的，相信我們一個小舉動，一個善念，都會產生蝴蝶效應，讓台灣變得更好！再次感謝🙏
你的第二段是重點, 政府不敢強硬怕得罪選民, 怕沒票... 但這樣台灣永遠無法進步
台灣在交通上哪幾個是數量世界之冠
1.紅綠燈（ps:秒數影響行人和汽機車，在日本沒有秒數）
2.測速照相（ps:增加財政稅收）
3.機車（ps:台灣地小，開車也不好找車位，機車是最快最方便，也是造成交通堵塞）
4.紅線、黃線（ps：車位都不夠，畫那麼多紅黃線，是要放哪？乾脆把少人用到的公園，改為像日本買車位或租車位，還比較實際
感謝支持和留言，完全同意您，這幾個政策都是一環扣一環，要有車庫法之前，大眾運輸有沒有到位，絕大多數的人有沒有除了開車以外的更好選項，從大眾運輸到職場，或是從大眾運輸到家的這段路平均落在幾公里？只有我們有可以支持這樣龐大通勤人口的大眾交通建設，才有推行車庫法的條件。但可惜的是，我們沒有「國土交通省」，所以規劃住宅和都市開發的時候沒有考慮交通，交通建設沒有配套都市計畫。😢
希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，比方說之前有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
謝謝你用心製作的內容
感謝支持和留言，也想邀請您訂閱這個頻道，持續和我們一起用知識讓生活變得更好！再次感謝🙏
人車無分道，很多街道巷弄沒有人行道的問題是城市規劃的缺陷，硬體先天不足，法律上的各種交通工具及行人的路權不平權，獨厚汽車也是很落後的表癥
感謝支持和留言，完全同意您的觀點！
@@bensanjpn 謝謝您的回覆。20年前推嬰兒車走在路上時總是跟汽機車同道只能緊靠路的邊邊，原因就是沒有人行道，同時吃了很多汽機車排放的廢氣，對於您製作的這個主題太有同感了，同時我也是汽車族，對於因爲硬體失調，法律不足，確只想指望駕駛人士禮讓行人來解決問題，是不是有責任轉移的狡滑呢！
支持台灣制訂車庫法，讓國人不再把道路和騎樓當成私人停車場，購車時(機車和小客車)必需出示由管區警局開立停車位證明才能購車，不過應該在研議階段，第一跳出來反對的就是汽機車生產銷售相關產業，第二反對的就是沒有自有停車位也不願租車位的用車人吧 🤔
感謝支持和留言，完全同意您的見解，可悲的是日本在60多年前就已經完成立法，但台灣到了AI繪圖的時代都還停留在上世紀的法律😅。希望您持續給這個小小頻道關注，再次感謝！
台灣很多這種自私的人
@@user-py6mv4fe9h问题是机车怎么办，这个是世界性难题😂😂😂
感恩版主🙏真的希望您更多的知識改變台灣🌹
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。希望更多的台灣人能夠看到這些影片，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道。再次感謝🙏🌹
最近有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
我也支持車庫法！
我也是會因「過早停車禮讓我過馬路 」的車輛有壓力
就必須快步或小跑步通過
感覺別那麼早停車嘛
反而讓我無法悠閒輕鬆的步行
還有國內的人行道與路面有高低差
不利行走或推拉物品
感謝支持和留言，我也非常認同！也歡迎您持續關注這個小小頻道，之後還會持續出更多有關日本的內容，歡迎再多回來分享高見！再次感謝🙏
非常支持，光那個買車要車位台灣應該要9成都很自私根本沒車位亂停，汽機車都一樣把停車成本外包，如果台灣當初有這條法規事故率至少少一半，而且還要搭配日本的另條法規路邊停車格是給臨時停車用的，不是給附近住戶買月票長期占用的，路邊停車格是不能停隔夜的，真的是很痛恨沒車位卻買車到處占位置的，我再重複一次汽機車都一樣。
感謝支持和留言，我也完全同意！不應該把個人的成本外部化，佔社會的資源便宜。而整體都市設計的確也是導致這樣的因果問題。歡迎您持續關注這個小頻道！
看了這個視頻，不僅點讚、訂閱，還非常的感動和感慨，感動有視頻主這麽熱心公益的公德心，感慨的是台灣的教育令人憂心。全世界最重視國民素質培養（素質培養從0歲起，也就是家庭教育開始）的國家是德國和日本，這是國力強盛的最基本因素。希望我們能學習良行、革除惡習、迎頭趕上，終能不卑不亢、抬頭挺胸於世界。
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。雖然大概5%的留言覺得我在貶低台灣，還有叫我滾回日本的。但是感謝大多數的網友都像您一樣高素質、理性。我們都是台灣人，跟台灣人說台灣好真的沒有意思啊🤔️我們都知道台灣很好。見賢思齊，希望台灣能夠更好！也歡迎您持續關注這個小小頻道，最近有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
您的影片實在太優質了，讓台灣人有機會一窺正常交通該有的樣子，必須訂閱起來。
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也推薦給您，再次感謝🙏
雖然沒去過日本，但是聽你的頻道真的可以身臨其中的感覺，支持你
感謝您的支持與留言！我會持續分享日本的生活和見聞，也懇請您持續關注這個小頻道，持續給網友們帶來您寶貴的見解！
如果有機會希望可以聽ben桑分享
從日本回台灣的一些考量。
因為論生活環境，日本普遍比台灣好太多了⋯⋯😅
急需改善的交通問題，就目前來看，政府也沒有想要改善的作為，雖然這支影片講解的非常清楚，但是更讓人感到一股無力感呢。
感謝支持和留言，最大的考量其實就是覺得餘生不長，希望能夠為故鄉台灣盡點微薄之力。當然實際每天我也常常感到無力感，生活各方面的落差也常常讓我困擾。但我相信事在人為，有您這樣的好朋友支持，只要我們持續努力，台灣一定會變得更好。如果可以，也想拜託您幫我們分享到臉書、Line群組和推薦給好友好嗎？透過這些分享和思辨，一起讓台灣能夠越來越好！再次感謝🙏
只要想到日本花了多少年
，台灣根本無望，移民最快
@@bensanjpn沒問題好影片當然推薦推薦
@@mywayinTube 我們連開始都還沒有呢😂
@@mywayinTube日本上世紀花了50年 台灣如果沒有統一全國道路施工規範 改革考照制度 還有教育正確用路人觀念 以及執法嚴格取締違停的話 我想就不會有任何改變 而且多數台灣人要看到的是一年比一年更好 不是一覺醒來就改變 人民的素質與多年的習慣都需要時間改變
真的是很棒 也很跟上時事的內容，台灣剛好原本準備要在6/30推行相同於步行者妨害的新制，但一推出之後 反彈聲浪鋪天蓋地 因而又暫停。
其原因不外乎是對於整體交通壅塞影響的擔憂，想請教Ben桑，以你的觀察或是資料中 在日本 特別是在車流量大的區域，實際上步行者妨害對於交通壅塞的影響程度？以及日本是如何因應？我想這樣的探討 是相當有助於台灣學習和調整 來因應對於行人保障和交通壅塞之間的糾結
感謝支持和留言，如果您問我，我會覺得問題在一個更高的層次，在步行者妨害和交通順暢之間，我們底層的大眾運輸系統的運力如何？機動車輛是人們的選擇之一，還是唯一選擇。
沒有整個底層系統的支持，只希望透過止痛藥來醫治頭痛，沒考慮病人其他身體狀況，這樣的治療即使有效，效果也只會是一時的。
要推動一個這麼大的系統，我們需要知識的傳播。您的每一個留言，每一個訂閱、分享、轉貼到Line群組或臉書，都能夠幫助台灣走向一個更好的未來，一個更安全的共同的未來！
謝謝！You are hitting the point!!
感謝支持和留言，也特別感謝您的「超級感謝」！While I recognize that this contentious subject may offend a portion of people, and has indeed attracted considerable opposition, even losing some subscribers, I chose to address it for the betterment of our beloved Taiwan. I am deeply grateful for your support, as well as that from other high-quality viewers, which allows me to persist in my endeavors. Next week, we will continue to focus on transportation, discussing the public buses in Japan. I humbly request your continued support and encouragement, and your attention to this small channel. Thank you!
你的影片我幾乎全部看了，真的內容豐富，評論到位﹗實力派節目﹗我在日本過馬路是很悠閑的，因為我不是台灣人＾＾
看了這集後 我兩眼淚汪汪 台灣人應該要好好的檢討 二十幾年前我第一次去日本住了兩個禮拜 回到台灣之後我不會過馬路了
感謝支持和留言，真的日本有太多值得我們學習的，真心希望這支影片有十萬觀看，讓知識的影響力能夠破圈出去！請多幫我們推薦分享給朋友們！
說得好詳細，讓我更了解日本，要改變台灣人的素質還是要靠教育
感謝支持和留言，完全同意教育的部分，只能希望更多的台灣人能夠看到，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，這週四會上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
很棒很理性的分析！支持續集！
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也推薦給您，再次感謝🙏
期待更多精彩影片上架！
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分析得很有道理
感謝您的「超級感謝」，實際的打賞給製作團隊很大的支持。在內容企劃的時候，我們知道這樣的內容挑戰台灣既有的體制，也意味著會得罪一部份的人。我們當然知道盲目地做「台灣好棒棒」來諂媚討好觀眾，那是最容易，又有流量，又最沒有爭議。但是這就失去了這個知識型頻道的使命和初衷。感謝有像您一樣的高素質網友的支持，也邀請您持續關注，讓我們能夠一起用知識，改變台灣！再次感謝！🙏
很棒的內容！希望可以讓更多台灣人看到，我認為這些不能僅靠政府的政策推動，需要所有台灣人一起努力改變，一起讓台灣更好～
話說這類比較國外與台灣的影片在 FB 常常都會有人說「那你搬去國外啊」等言論，希望不會出現在這支影片下方的留言😢
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。您說的那種留言很多，包括最近有上交通相關主題的公車篇，哈哈。
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我們的台灣真的很棒，希望更多這樣的知識和想法的分享，讓台灣往下一個階段，往更好的方向邁進。也歡迎您持續關注這個小小頻道，請多回來分享高見！再次感謝🙏
真的！Ben桑好棒棒！
歡迎回來，感謝支持和留言！如果可以也想請您助這個影片一臂之力，分享和推廣這個影片，哪怕只是裡面的一兩個觀點，我相信都會有蝴蝶效應！也邀請您持續關注這個小頻道，一起用知識的力量，改變台灣😄
這真的太重要了！！！！！感謝製作
歡迎回來！感謝支持和留言，我也覺得這是很重要的話題，哪怕得罪既得利益者，哪怕影響流量或掉粉，為了心愛的台灣，我都覺得應該做這一支。所以想特別拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都可以的，讓我們一起用知識的力量，改變台灣！再次感謝🙏
@@bensanjpn 這對現在的生活真的影響太大了 從交通看出兩國的政策思維落差太大
希望交通部與立委諸公可以看到你詳細的整理資訊。目前台灣藝能界的紛亂中，來看你的節目，更覺得知識性網紅帶給大家知識與資訊的重要性。光買車需要停車位證明這點，台灣的車商就先擋在前面，立法的機率微乎其微啊!
歡迎回來！感謝支持和留言，這支影片真的不容易，不跟著其他頻道起舞追逐熱點，不會只說台灣好棒棒。這些內容雖然聽來刺耳，但是良藥苦口，忠言逆耳。如果可以，想拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都可以的，我們一起透過知識的力量，改變台灣！
@@bensanjpn 完全認同
感謝您一路的支持！持續努力
永遠記得在日本買車第一件事就是根本房東要車庫證明
感謝蔡桑支持和留言，真的有太多值得我們學習的地方了！透過這些分享和思辨，一起讓台灣越來越好！再次感謝🙏
超級優質的頻道！已分享
感謝支持和留言，感謝分享！希望更多的台灣人能夠看到，從思想和觀念改變，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，昨天有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
很棒的知識型頻道🎉
感謝支持和留言，希望我的拋磚引玉，能夠有更多的知識和想法的分享，讓台灣能夠往更好的方向邁進。也歡迎您多幫我們分享，持續關注這個小小頻道！再次感謝🙏
我作为在日中国人虽然不能像台湾人那样直接免试换日本驾照，但我不觉得我亏了。我最最最最值得庆幸的事情是花二三十万去日本驾校，好好学日本的交通规则，今年拿到日本驾照，也会在日本好好做一个遵纪守法的司机
感謝支持和留言！我其實覺得台灣人直接面試換日本駕照，真的很抱歉，因為兩國駕照的安全含金量差太多了。祝福您今年拿到日本駕照，在日本行車一切安全！
@@bensanjpn 谢谢你^^安全行车都加油啊！！
優質的節目，希望BEN桑可以聊聊日本的街道如此乾淨日本人是如何做到的，台灣人很愛亂丟垃圾，希望能學學日本優質文化
其實晚上10:00過後的新宿、澀谷等人多的地方還是很髒亂的（甚至比台灣更......)。只是在早上6：00以前，有一群辛苦的清潔隊，幫東京都打掃乾淨了。
不過日本住民稅也收不少就是了
單純只是你沒看到髒亂的地方而已
感謝支持和留言，大家的說法都是對的，另外還有很特別的是每個店家對自己周遭環境的自主清潔也是。每天開店前就會把自己周圍打掃的一塵不染，這個也是很值得我們學習的！
@@kaederock 不是沒看到，是整體比例台灣與日本還是差太多了，日本有1億多人不可能每個人都是高素質國民，但環境整潔還是高台灣太多了
超精細超棒！！！！！
感謝您的支持與留言，也請您持續關注，每一個分享和留言，都讓我們離一個更安全的台灣近一點！
真的非常感謝你的影片
大部分的人都會覺得像日本一樣很棒，但如果把那種規則在台灣實施，執政者又會被罵到臭頭而失去政權，導致沒人敢做，這就是理想與現實的差距，也是台日人民公民素養的差距
感謝支持和留言，完全同意您，這也是為什麼我做這支吃力不討好的影片，只能希望更多的台灣人能夠看到，從思想和觀念改變，也支持那些願意改革的執政者，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，下週四會上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
果然非常熟悉日本的文化，觀察細膩，評論中肯。有一個讀日文系的知名CZcams，發表的言論都是日本多麼的好棒棒，高調一直標榜為台灣交通的改善而努力，卻從未分析台灣與日本在交通上最基本的的不同之處與成因，一昧抨擊台灣政府的執法魄力，完全忽視台灣的既有文化所形成今日的台灣。
第一、台灣的事故比例高，機車的多寡有絕對的關係。畢竟零散的個體在路上移動，事故發生命中率的機率自然就多，在基本交通文化的成因不同，完全以數字來比擬恐怕有失公允。
第二、今日所看到的現代台灣，是百年來不佳的都市規劃所形成。不僅公共運輸比日本慢了一百年，留有適當的停車數量空間嚴重不足，停車場幾乎都因為商業貪婪而拿去蓋房，以致必需侵犯道路空間，市政府也樂於於此收費增加稅收而不思進取。台灣若要走車庫法走到今天已沒可能，那是得在早期汽車逐漸增多前就該有的規劃，今天倘若把所有路邊停車空間取消，都市的運作將呈現癱瘓，因此這個歷史共業所造成後果今天要改善可說是無解。由於無法裁撤，連帶影響所謂的人行道設置。
第三、民族性所致，縱使今天台北捷運系統已趨於完善，但台灣人民族性會因為省小錢及直通目的地的方便思維，選擇自行駕車而捨棄捷運。壅塞的交通也就成了路上交通亂、發生事故機率高的現象。
不是抨擊為何台灣機車多，畢竟民主國家人人有選擇行動的權利，但不能就這樣切割機車數量多和事故多的絕對關係。硬體是沒救了，僅有提高用路人交通素養為唯一改善途徑。
感謝支持和留言，更多理性的討論和思辨，相信都能能夠幫助台灣走向一個更好的未來，一個更安全的共同的未來！也歡迎您持續關注個這小頻道。
分析的真好，精準。也道盡台灣的問題點。
感謝支持和留言，希望透過我們這一代的努力，能夠讓台灣往更好一點的方向邁進。後續還會持續做交通和社會議題的影片，歡迎持續關注這個小頻道，再次感謝🙏
真的有料，演算法帶我來看這！
訂閱起來😁
感謝支持和留言，剛好今晚8點新上線「顛覆台灣想像❓日本瘋求台積電設廠 熊本地主為國賣地 czcams.com/video/WyLG7jMrmjk/video.html」，歡迎再回來分享高見！再次感謝🙏
很棒的分析！ 不過感覺民眾的素質還是差很多，希望台灣可以越來越好⋯⋯
感謝支持和留言，相信民眾的素質固然有差距，但實際肇事數字差到六倍之多，更多的應該是我們整體社會制度的問題。如果可以，想拜託您幫我們分享這個影片，哪怕您的心得摘要都很歡迎，我們一起透過知識的力量讓台灣變得越來越好！也邀請您訂閱這個小小的知識型頻道，持續給知識關注，再次感謝🙏
你說在斑馬線上要跑步，讓我想起我先生三十年前赴日出差時，過馬路還習慣舉手擋車，人家車子老遠就停住了😂。日本是從小就灌輸交通禮讓的觀念 台灣雖然起步晚 從小教育也是我們應該學習及改善的
@@shelleyw5864我記得之前有一個日本作家30年後來台灣，然後說30年後交通一樣爛！引發討論，日本三十年前的道路安全都比現在台灣好。
台灣交通爛是因為駕照容易取得，車子又無限量讓民眾買，在各個條件都容易的狀況下當然交通會差。像我今天開高速公路南下就遇到兩個弱智駕駛，在我的旁邊直接插入我的車道，完全無視我的存在，還有在隧道裡都不開頭燈的，完全不知道隧道裡要全程開頭燈，估計駕照用雞腿換的，台灣駕照發的太浮濫，弱智也能考到駕照，一上路就覺得整條路都是我的賽道，一點都不尊重其他用路人的安全。
感謝支持和留言！的確日本嚴格的駕照考照和駕照管理，也是很值得探討的議題。社會制度真的是一環扣一環，台灣有很多方面真的有更多精進的空間。也邀請您持續關注這個小頻道，一起用知識的力量，改變台灣。
看你的頻道覺得台灣有一絲絲希望。期盼越來越多這樣的頻道，讓台灣能看更長遠更進步。
感謝支持和留言，能希望透過我們這一代的努力，讓台灣能夠往更好的方向發展。請多幫我們分享，也請多來頻道和優質的網友互動，後續還有更多交通和都市發展的內容！再次感謝！🙏
看您的整理，我深感佩服！ 都是很有建設性的內容
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Fb類似的文章 底下還有一堆原始人留言說：行人在那邊慢慢走😢
感謝支持和留言，您說的很到位，我在做這支影片的時候，也真的很擔心，因為這個內容一定會得罪很多人，甚至會嚴重掉粉。但還是冒這個風險，因為我是真心希望台灣能夠變得更好更安全！所以想特別拜託您幫我們分享這個影片，或甚至只是您的心得都很歡迎，希望跟您一起透過知識的力量，改變台灣！😄
臺灣急於迫切的就是學日本的（車庫法），臺灣地方太小了，不能任由百姓想買車就買車的觀念毫無限制。
感謝支持和留言，完全同意！希望更多人看到這個影片！也歡迎您持續關注這個小小頻道，之後還會持續出更多有關日本的內容，歡迎再多回來分享高見！再次感謝🙏
@@bensanjpn 👍
這部內容超讚~~~ 真希望交通部的人可以看一下
仔細思考未來的交通怎麼規劃
感謝支持和留言，真的希望政府官員能夠跟您一樣看到這集，也希望更多的台灣人能夠看到。也歡迎您持續關注這個小小頻道，這週四會上公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏
真的是超優質分析！超級細膩而且精準，好希望台灣政府官員可以看到，或是看到了願意思考、改善 QQ
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真是一針見血呀.......我們真的落後日本60年.....
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另外還有交通相關主題的公車篇，czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
也推薦給您，再次感謝🙏
恐怕這樣下去台灣的交通真的會落後日本一百年
從有人在斑馬線上就要停車禮讓的提議，在今天完全終止的事件，就知道台灣還是效率導向，車本交通….
感謝支持和留言，感謝您這個留言，我改了標題！不過我頻道還在成長中，還想請您多推廣，能讓更多人看見！懇請持續關注支持！
感谢Ben桑德介绍，驾驶车辆行驶在日本的公路上，真的是一种享受，希望能考取一个日本驾照，来一次日本自驾游。
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喜歡Ben桑的分析報告🎉⋯⋯但有一個小建議，我覺得收音的部分還是可以再加強，圓潤的音質會讓收聽者意願更高！加油！！
感謝您的支持和留言肯定，我相信內容真的是誠正信實，但是收音的部分，我也跟製作人溝通過好幾次，但老實說目前頻道基本是賠著做的，真心希望頻道能夠快速成長，讓我們有更多的資源投入，升級整體的設備，這是我和製作人的夢想😅
可以的話想請您幫我們分享這個影片，讓我們快點達到這樣的目標😄
台灣長年累月形成的~國民「社會性格」、整體公共交通建設、道路規畫.....等等，造就出現今台灣社會“諸多亂象”~~~
感謝支持和留言，完全同意您，其實城市的外在環境，反映的就是這個城市居民的內在情況。也歡迎您持續關注這個小小頻道，再回來分享高見！再次感謝🙏
你真的好棒棒！把台灣交通問題觀察那麼透徹，台灣的交通有關單位應該要仔細看看你的視頻，深切討論改善對策才是。
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你說得很好 整理得很好 你讓我們看到 我們該跟日本取經的部分! 非常支持你!!
感謝支持和留言！希望台灣能夠越來越好，也希望知識能夠持續照亮我們的生活！歡迎持續關注這個小頻道✨
分析了很多, 但是缺少一些對台灣的基本概念, 台灣的治國方針是政客利益優先模式, 政客跟財團無法得利, 政策就不會有優先審議與通過的機會, 在掌權者長期採用維護自我利益為優先的治國政策之下, 最終導致台灣民眾的心中只有自我利益優先的民族性, 永遠無法像日本人那樣時時刻刻擔心造成別人困擾的民族性
感謝支持和留言，您的美言是我們最好的鼓勵。政客當然先圖利自己，但只要有更多的台灣人能夠看到，從思想和觀念改變，就能夠影響政客們，讓台灣邁向更好的方向。也歡迎您持續關注這個小小頻道，最近有上交通相關主題的公車篇，再請回來分享高見！再次感謝🙏 czcams.com/video/o9VB6XaHU30/video.html
我們的道路設計很危險、臨停很多、大眾運輸只有台北比較方便，其他縣市都很不方便，公車繞路繞很遠，搭公車簡直浪費生命，機車、汽車才會這麼多。
明明北捷搭起來有些地方根本不輸東京地鐵，而且還比較便宜，但使用率卻遠低於東京甚至大阪名古屋。我也覺得出了雙北之後都很不方便。另外看看高雄捷運的虧損…代表南部人還是習慣騎車。
感謝支持和留言，我們缺乏大眾運輸為主體都市設計，如影片中說的，台灣房地產開發的豐厚利益，並沒有挹注在大眾運輸的發展，而是進入了少數建商和投資客的口袋！台灣人世世代代當房奴不說，還沒有享受到城市先進的發展，這是最讓人痛心的地方。
雙北方便, 交通也一樣亂, 市容也一樣醜
就一句話, 台灣人隨便習慣了, 就是懶
很感謝！
影片內容說的很棒，我非常欣賞您
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說真的每次過馬路都一定會看左右來車，只要有車接近，就不自覺得要讓車先過，除非車子真的停下來示意我先過，因為我心中只有一個想法：誰知道你會不會不停繼續開過來沒發現我的存在！
感謝支持和留言，真的，我也常常這樣，太可怕了😱
我常常在想這些車明明都有看到行人為何不減速也不加速搞得好像沒看到一樣，而且理應該在前10公尺就要減速，為何每位車主一定要在5公尺踩剎車。
此頻道是我目前為止，看過最有深度的，讚！
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大推～～～
需要幫忙增廣見聞！
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好棒的影片
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汽機車駕照好考、買汽機車無需檢查車位、車左右轉和行人動線死亡交叉、車左右轉時間已經很短了還要等行人走
感謝支持和留言，完全同意，結構影響行為，真的不是台灣的駕駛有攻擊傾向，而是結構造就了這些現象。
如果可以，想拜託您幫我們分享到臉書、Line群組和推薦給好友好嗎？透過這些分享和思辨，讓台灣能夠越來越好！再次感謝🙏