Как делают УРАЛ: тот самый мотоцикл с коляской!
Vložit
- čas přidán 3. 11. 2020
- Обзор и тест-драйв легендарного Урала! Это лучший в мире мотоцикл с коляской и единственный в мире мотоцикл с полным приводом. Как и 79 лет назад Уралы делаются в Ирбите (Свердловская область, 200 км от Екатеринбурга), но сейчас идут в основном на экспорт.
телеграм - t.me/rbtshki
ВК - rbtshki
сайт - 808.media/
подписка на канал: / 808media
//
ЕЩЕ ОБЗОРЫ:
1. Как делают автомобили LADA - • Как делают автомобили ...
2. Как делают самосвалы БелАЗ - • Как делают БелАЗы - бо...
3. Как делают деньги - • Как делают металлическ...
4. Как делают офисы на колесах - • Как делают Мерседесы з...
5. Как делают молоко - • Как делают МОЛОКО - об... - Věda a technologie
Спасибо за просмотр и лайк!
мы в Telegram - t.me/rbtshki
В России всегда выпускали качественные и надёжные товары, но устаревшие, как по дизайну, так и по техническим характеристикам.
Со следующей зарплаты возьму себе такую😍😍😍
Не особый любитель мотоциклов, но это меня сильно заинтересовало
Молодцы все
Сделай обзор на Tesla model x пожалуйста
Сделайте такой точно репортаж на заводе в Чехословакии где делают мотоцикл Ява! Кто за лайк ставьте
Чехословакии не существует...
@@talisman9875 не в этом дело’
Там уже Яву не делают
@@SM-cg9em делают!
@@Qwertyuiop-wi2tt В Чехословакии точно не делают
Я из Сибири, такая цена для меня называется КОСМИЧЕСКАЯ!
@@garagesuper точняк, если поискать можно за 5т.р купить, не хуже!
Я из Воронежа и то же цена для меня не земная,а можно просто сказать я из России
Не в той Сибири живёшь) Батя когда на вахту катался, рассказывал о мужиках, которые каждый год новые снегоходы покупают. Откуда бабки берут - хрен их знает.
@@AkBoAl это руководство топ пром, шахты и фабрики, они постоянно покупают новые снегоходы!
а представь в советское время на заводе работало 10к человек и у каждого минимальная зарплата была 60-120 рублей я боюсь дальше рассуждать об экономическом положении предприятия, можно порыться в инете и узнать производительность предприятия на конкретный год и цену мотоцикла
Спасибо за обзор, но у меня как и у многих людей я думаю смешанные чувства от увиденного. Для меня лично это подобие завода вызывает только грусть и печаль...Да люди работают ,собирают мот , но это стыдоба для такого государства. Цены на мотики для простого работяги НЕРЕАЛЬНЫЕ! Нет слов ,одни маты лезут в голову...
Да как всегда хорошее значит зарубежное. Печально что у нас государство не развивает своё. Да и политика у нас другая на экспорт значит хорошее, себе значит гавно. Японии на нас нет. Я про автопром
@@user-om1od2bl1o если предприятие частное, то при чем государство ? Спрашивать надо у владельца !!!
@@user-uu4yl1lc2q я в целом говорю так этот мотоцикл культовый. И государство вполне могло бы возобновить его постройку. И ценник был бы ниже
@@user-om1od2bl1o тогда я согласен
Вот именно этот мот изночально рассматривался для простых смертных для дома и хозяйства, а с таким ценником это для мажоров
В конце восьмидесятых, я покупал на Дальнем Востоке Урал ( ИМЗ 8-103-10) за 2К, ( если точнее 1 987р). Тогда это была незаменимая техника для рыбаков, и вообще для поездок по разным лесным(так как дорог там не было) направлениям. И по деньгам это было примерно треть жигуля, т.е. вполне доступно. Сейчас по этой цене он нахрен не нужен в России ни кому.
весной 1980 года батя купил УРАЛ с задним ходом за 1540 р 36 л.с.
Ни понимаю, что в нём хорошего?
Полностью согласен за лям такой дырчик в РОССИИ не нужен, да загнеться производство опять санкцыии, задавят да и рабочим там я пологаю платят минималку!
Вполне доступно? Средняя по союзу 120 рублей, это 16 месяцев надо не есть не пить и не платить налоги, чтобы заработать такие деньги. И это был крайне дефицитный товар, лапшу свою на уши можете вешать тем, кто в СССР не жил.
@@user-zf9dy9vq5m В союзе даже на автомобили накапливали без проблем. А они стоили минимум в два раза дороже. Ну и были более дешёвые варианты. Например Минск, ИЖ, Восход. Урал и Днепр шли больше в организации. К тому же не стоит считать одиночек. В основном в семье работали минимум двое.
2:39 топ-менеджеры ограбили и обанкротили завод, а потом выкупили его за небольшие деньги 😀😀😀👍👍
Тоже про это подумал
Ну таксь, в 90-е большинство предприятий таким вот образом переходило из рук в руки, но в данном случае люди сохранили производство, т.е. не было умысла его ликвидировать, за что можно только спасибо сказать.
Без бандюков не обошлось
@В путь Хороший мотоцикл не может стоить дёшево, а учитывая то что половина комплектующих импортная, потому что электроника для мотоциклов в России просто не производится, или те же тормоза дисковые например, то цена на него более чем реальная, попробуй того же немца или японца, одноклассника, купить за те же деньги, не выйдет, так почему же Урал должен стоить дешевле?
@В путь Ну это да, зато иностранцы покупают охотно.
У завода денег не было, а вот у топ-менеджеров завода деньги были...
Парадокс!? Нет, Россия...🤦🏻♂️
Скажи спасибо Ельцину
@@legion2252 может Горбачеву? Он же дэбил начал перестройку. А Ельцин пропил остатки
@@Serg-ant жаль, что ты не понимаешь настолько простых вещей. У завода денег нет, а у людей управляющих заводов деньги есть. Ещё не построил параллели?
Банкротили , чтобы купить задарма , в те времена так было везде . Но возможно я ошибаюсь , может просто спасли завод
это не Россия, а капитализм
Да, помню те времена когда почти в каждой семье был Урал, сейчас встретить его на дорогах Ирбита тоже самое что встретить динозавра ☹️☹️☹️
в каждой семье???????????????????
помню репортаж в старом советском журнале ЗР из Ирбита. Ирбитчане там на них чуть ли не всем городом ездили и зимой тоже.
да нафиг он нужен сейчас. купил жигули и езжай как человек под крышей и в тепле.
@@user-so8qj3fw1p практически в каждой, у моего отца было два. В хозяйстве, в те времена был необходим - воды навозить, травы накосить, на покосы, в лес. Сейчас его заменил УАЗ.
И в нашей семье было несколько, правда днепров
Я родился и вырос в Ирбите, в моё детство это было основное средство передвижения. В Ирбите почти у всех есть категория "А"
Привет земляку из Камышлова, помню как с отцом в 1993году с завода гнали мотоцикл 🏍️ к себе.
@@user-zs2sz6mw4f к сожалению, производство переезжает в Казахстан из-за санкций
Китай задавит пока мы для народа что-то изготовим дешёвое и нужное, те-же снегоходы, цены не человеческие, очень жаль!
Раньше в любой деревне Уралы были. Теперь жители деревни могут только зеркало от него купить.
И поставят это зеркало на китайскую альфу
Ну я себе старый мт 10-36 на полном ходу за 7к рублей купил, немного своих рук, и доработок и он не хуже нового
😂
Тюнинг нынче не каждому по карману
Ну тогда в 70 х они тоже капейки стоилли да и купить в свободгой рродаде фиг по записи в москве
Надо правильно расказывать, что три топ менеджера обанкротили завод чтобы по дешёвке его выкупить.
Вся страна выкуплена шайкой "топ менеджеров".
только хотел написать, сначала его положили, а потом за недорого подняли, как и другие гиганта в нашей стране, наши предки в гробах переворачиваются, как мы просрали то, что они строили не жалея себя
Зато они поставили брЭмбо на днепр и назвали это новый Урал)
Так и вышло, и не только с этим заводом!
Только хотел об этом написать, та же схема
"Уралы совершенствуются каждый год" - я орнул с этой фразы ))))
В 1985 купил 638ю,12V. 1250р, как сейчас говорят в кредит, только это была рассрочка. Без коляски. Мотоцикл огонь. На Уралах в селе все делали буксирныные проушины и таскали самодельные прицепы. Дрова, сено, корма и мн других грузов до 500кг.Никто каждый год не делал капремонт. За Уралами действительно была очередь, но можно было купить и без очереди... В Ташкенте. Один мужик привёз 2шт в жд контейнере. Способов покупки было много. 1750 руб
При Советах Урал был великим заводом, а сегодня низведён до уровня хорошо оборудованной мастерской.
Не было завода Урал, был ИМЗ
При Советах калоши миллионами производили, а сейчас едва ли хоть одну паршивую мастерскую производящую калоши найдёшь - все развалили!
Ныне вся страна доведена до уровня большой мастерской-колонии.ничего государство не производит.позор!
@@user-kn5dm9np9w да и частник не особо стремится что либо производить. Любое производство в России паразитирует на советских останках. С нуля они бы и камень с земли поднять не смогли.
Просто нашли свою нишу, осуществляя продажи на Запад, китайцам они не конкуренты, поскольку сделать несколько отверточных изделий это не то, что создать перспективное массовое производство нацеленное как на внешний так и на внутренний рынок это совершенно другой уровень.
В принципе это максимум на что они сегодня способны, такое осуждать сложно.
Посмотрел сегодня сюжет "Вы удивитесь, но завод "ИЖ" жив и даже выпустил новый мотоцикл!" та же фигня и с ним, только еще более удручающая, просто пилят господряды. Стагнация такая она стагнация, ведь главное стабильность, не так ли?
Выражения лиц у работников производства, как будто их там насильно держат. Очень контрастирует с веселостью главного персонажа
А зачем им веселиться?? Они заняты серьёзным делом!
Люди работают,а какой то чепушила бегает по цеху и отвлекает.
просто цена мотоцикла и их зарплата на пару порядков различаются.
@ВАСЕК БЫВАЛЫЙ соизмеримая в данном случае. Наверное те топ менеджеры себя не обижают и на 50 тыс в мес явно не остановились.
@@ALotsman вряд ли там и 50 тр есть.
Классный мотоцикл, я на таком гонял в юности, никогда не забуду это чувство.
Красава братан! Настальгия прямо накатила! Это не мотоцикл, а лучшие воспоминания из детства о советской технике!))
Купил себе Урал 86 года, разобрал, покрасил, перебрал, все, как новый))) цена 40т.р
Вариант конечно, но все равно не то. Хотя да, для русских само осознание, что деревенский Урал может столько стоить вводит в шок)) но так там от Урала наверное только рама и коляска осталась))
Рад за вас, коли я имел бы время, сделал бы всё также, в этом действительно удовольствие и уверенность в его работе как часы!
В мотоцикле "Урал" 1986 года выпуска всё российское - от двигателя до рамы и кузова коляски. Это действительно - российский мотоцикл. А на современных "Уралах" только шильдики отечественные!
@@Alex-pf6df и брызговик
Поверьте...по качеству он (86г) намного лучше современных...
При обсуждении Урала всегда встает вопрос цены. И тут надо понять, делают его не для развивающихся стран, а для развитых, как игрушку для богачей.
@@AltaiAngler учитывая что большая часть покупают авто в кредит, так себе улучшение.
Диана.
Когда встает вопрос цены, надо понимать, что 10к зелени это пара тройка средних американских з/п, что не так уж дорого, это у нас такая оплата труда лиж бы на хлеб хватало чтоб не померли
900тыс,ага,прям даром😂😂😂
Логично. Ибо, что бы у нас его брали, нужно его конечную стоимость тысяч в 300 максимум втиснуть, то есть миссия невыполнима, либо это будет ведро с болтами, которое напильником дорабатывать как УАЗ надо прямо с завода.
Я не русский но гордился бы такой техникой. У нас в Германии он стоит в данный момент около 23-х тысяч евро, и всё равно есть спрос, хотя сейчас не такой большой из за ситуации! Похожего на рынке практически нет и поэтому надеюсь что Урал нам ещё долгое время останется. Насколько я знаю завод был куплен американцами, эмигранты с бывшей СССР которые попытались спасти завод и этот Урал.
А китайцы?
@@user-lk4nm1mx1g у китайцев шансов нет! Потихоньку появляются на рынке, но спроса нету, пока ещё.
Всем кто продолжает делать эти мотоциклы - поклон! А с этом человеком, который доп. оборудование придумывает(дуги, багажники, фары, бампер на коляску(!) и т.д. беседу проведите. Все это допы отдельно продаваться должны. Да, только кто их покупать будет?! Да, никто!!!
Спасибо за обзор! Я очень рад что данный мотоцикл до сих пор выпускают, но для российских потребителей это слишком дорого(
Ну это как бы уровень иномарки, если взять соотношения количества мотоцикла в килограмма и цены, то 340 кг за 700 или сколько там 900 тр это не много
1 800 000
Надо налаживать с пулеметным станком.... Пойдет на,, ура,,.... Скоро всем понадобится!
Хорошо тогда и на ближнем востоке пойдет. Джихад урал будет))))).
Максимка удобно и простой в обращении. Строчить отлично!
😂😂😂👍👍👍
Ага MG-42 поставить:-))
@@user-pt8kk9vh4r тоже верно.
смотрю спустя 2 года. Говорят 900тыс это дорого, сейчас зашел на сайт - уже 1,9млн руб! Но выглядят конечно офигенно)
Вложили 12 лямов, а продают каждый по ляму. 🤔 То есть окупаемость была бешеная.
Но будучи государственным, завод был убыточным. Чудеса...
Воровали наверное?
@@user-tm1td9ph9c так точно. И продукты тоже, и шмотье, гнали откровенный брак и хлам. Причем они же рассказывали по тв в 80е, что стоит заводам и торговле перейти в частные руки, как все волшебным образом станет качественным и дешевым. И раскидывали по диаспоре на сберкнижки деньги директорам, чтоб скупать у работяг будущие акции и ваучеры. А в 91 после референдума, приняли нужные законы и захапали все себе, отжав работягу напрочь от результатов его труда, нагромоздили на рубль нулей, потом списали три лишних, чтоб самим не запутаться, поскольку слабоумные от природы, в результате понизив зарплату рабочего со 120 единиц до 20! При цене хлеба в те же 20 советских копеек!. Даже на водку они подняли цену в разы! Хотя, казалось бы, алкоголь - их лучший охранник, потому что не дай бог если терпилы ими кинутые протрезвеют. То есть, при помощи артистических припадков экономистов по тв о трудностях экономики, снизили зарплаты рабочим в 5-6 раз! Присвоили соедства производства себе и огреблись золотом, как и было обещано им в их священных скрижалях.
Если бы завод был государственным, а не числился, то и дури бы этой не было. Никаких чудес. Либеральным реформаторам отечественное производство на хрен не было нужно. Егор Тимурович Гайдар будучи в руководстве правительства прямо заявлял, зачем нам производство, у нас есть нефть и газ и мы все, что нужно можем купить в Китае. Государство (СССР выпускало от 1,0 до 1,5 млн. мотоциклов в год и цена была 1750-1980 рублей мотоцикл "Урал" с каляской. Вот, это было обычное "чудо", а сейчас, не мотоциклы продают 1000 штук в год, а продают бренд, за лям с хвостиком. Да и тот подделка, так как практически все импортное, только сборка местная. Самому то не смешно, тем более, извиняюсь, "жеребячьи восторги", по сути по усопшему( уничтоженному) производству выражать.
@@user-xn8cl8jp2s Ох как всё правильно сказал. Годы идут, забывается потихоньку всё уже, а внуки так и вообще не знают как оно было....просрал пролетариат страну то.... окончательно.
@@user-lz4ob7gj4p страну должны беречь армия и спецслужбы. Дело пролетариата работать, а не страну просирать или не просирать. У него нет возможностей ни для того, ни для другого. С больной головы на здоровую.
урал почти за ЛЯМ!!! осталось возобновить производство ЗАПОРОВ и продавать из по цене ТЕСЛЫ ))))
🤣👏
А главное - его покупают!)
А ты знаешь законы рынка
@@ReanimatorDilan сборка под заказ 8 штук в день на 8000000000человек живущихна земле.
Продам свой дешевле в 3 раза. Пробег 12 тыс.
Я не могу желать этотму процветания..
Спасибо за ролик. понравилось. У бати был Урал в Крыму, всю жизнь выручал, возил, и нас и грузы все 20 лет. Прошел огонь, воду и медные трубы, я лично опыта нет, убил движок, ничего, батя починил, и дальше гоняли. Машина "зверь" неубиваемая, сила, мощь, самое главное выручал всегда и в любую погоду. Жаль было с ним расставаться спустя тридцать лет, Видимо настало время купить новый Урал, увидел ваш ролик, и пожалуй поставлю в график купить бате подарок. Никогда не думал, что Уралы еще собирают. Буду изучать подробнее новые модели. но классика оранжевая мне понравилась. у нас был зеленого цвет.
Цена конечно обусловлена многими факторами:
1) Мелкосерийность - что никогда не дёшево.
2) Зарубежные компоненты без аналогов внутри страны.
3) Критически низкий спрос на мотоциклы с коляской в России.
4) Возможность продавать за границу ценой подгонки стандартов, что весомо увеличивает цену.
5) Так же спрос высокий за границей, где данная модель это часть стиля, за который хорошо платят.
В основном ханженское мнение в комментариях, мол должен стоить 150тр, тогда бы норм, но:
1) если бы он стоил 150тр, то вы же написали бы что дорого, и должен он стоить 50тр.
2) вы бы никогда не купили бы мотоцикл с коляской и за 50 тр.
Я только рад, что не похepили завод, и он работает, и рабочие места есть, мало но есть и с весьма достойной ЗП.
Здесь кстати сталкивается народное желание чтоб всё было дёшево, а ЗП были большие, что естественно не пересекается)
Вот и выходит, что производится мелкосерийно для зажиточных иностранцев, а не для своего нищего народа.
@@user-rv7ph7ke6q ну нищий народ вон, весь на солярисе ездит за мильон
@@Cyril_T.Ractor да, не в том дело. Машина на то и машина. Материалоемкость и трудоёмкость на её производство выше, чем у мотоцикла. А его теперь производят как эксклюзив по конской цене. У нас многие до сих пор ездят на жигах и старых японцах. Так зачем им нужен такой эксклюзив?
Самый главный вопрос : внимание к деталям и качеству сборки - заметил в ролике: не защищены провода идущие на задний фонарь. Мелочь конечно.... В этом и дело! Мелочь! Копейки в производстве, а может выйти из-за экономии геморрой ((
Да не реально дорого, да действительно Африка дороже, но например хонда NC 750 тоже вездеход стоит сильно дешевле, и примеров можно много привести и КТМ адвенчур и кава версус и Ямаха тенере. И в них мотоцикла в совокупности больше. 700-750 адекватно для нашего рынка.
Тут нужен комментарий " Такой завод про*бали"
Красный директор,коммунист Воложанин начал,капиталист Бендукидзе добил.Хайт остатки высасывает....
Это ты про тот, что Днепр выпускал?
Да трудились 10тысяч чел.-покупали миллионы граждан СССР. Теперь 150чел. на США,Канаду,Германию собирают для покатушек.
И что на х** нужен был такой завод с этим кучей металла лучше вообще разобрать на запчасти иностранцам продать ты хочешь чтобы были рабочие места и собирали этот д*****
Многие пишут что раньше их было полно по деревнях и они были доступны. Да - было время когда в селе не надо было думать о бензине, любой водила мог слить топливо без последствий. Во всяком случае мой батя так заправлялся. На заправку практически не ездил.А жрал этот мотоцикл 7- 9 л на сотню. Сейчас так не сделаеш. Перевезти что то по домашнему хозяйству - мотоблок намного практичнее. Единственное что молодеж без покатушек, но ничего - целее будут. Морозить жопу на нем зимой, ранней весной или позней осенью тоже такое себе занятие - себе дороже. А нынешний Урал и не должен быть дешевым. Это мот для души, развлечений как вариант для ностальгии а эмоции стоят дорого. Ко всему этому у него нет конкурентов. Таких колясников уже никто не делает. Китай со своим франкенштейном с цепным приводом не аргумент. МТ - нет.
В каждой Советской деревне Уралов и Днепров было мало,а вот Ижей,Восходов, Минских полно,плюс Запорожцы, Москвичи,особенно в колхозах миллионерах. А сейчас в сильных фермерских хозяйствах и агрокомплексах тоже полно хорошей техники,а мотоциклы не катируются. За те деньги,которые стоит Урал,люди покупают авто...
Что сказать, плакать хочется. Что имеем не храним, потерявши плачем.
А мы не теряли,у нас всё просто ---- отобрали !
Завод банкротили, но потом его выкупили топ-менеджеры... Да-да, прямо спасители. В то время стандартная схема.
Совершенно об этом же подумал.
типичный рейдерский захват!
В точку!
Выкупили топ менеджеры😂😂😂👍.
@@Deman520 сейчас кстати они с России сваливают.
Браво. Полноценное производство а не сборка из китайских комплектов. Силовой агрегат с мкп и редуктором наш это главное.а в деревне по проселочной дороге прокатиться это неописуемо
там куча импортных деталей и стоит он почти 2 ляма .
@@galaguz самое главное силовой агрегат свой а не скрученый квадрик или минск из китайских коплектов
И это здорово,когда есть что показать....а заодно и похвастать.Урал...сила.Приятно осознавать...инженерная мысль.
Вот уж достижение. Сделать мот из импортных запчастей не доступный по цене для соотечественников. Вот он оскал капитализма. ПОЗОР
Это оскал путинизма, капитализм здесь не причём
@Евгений Сердюков вот себе, этот вопрос и задайте прежде всего...
Видимо, у каждого немца в гараже Майбах, итальянцы только на Ламбо и Феррари ездят, у англичан только Ягуар в гаражах?
@Евгений Сердюков.
@Евгений Сердюков, а при чем тут Вы?
Круто. Я даже и не знал, что завод ещё дышит. Очень рад этому, что не загубили производство.
Примерно 95% уралов продают за рубеж
Цены на них посмотри, 600к+
Это не Россия выпускает урал а США
Какой завод?это просто большой гараж ))10к работало людей а щас 150 и это не загубили?)))
Их в Штатах очень ценят, там они дорогие пипец
Легенда!!! Здорово! Спасибо! Уважаемый Автор!!!
5:05 "интересный факт, задний брызговик идет с надписью на русском языке" вероятно это единственная деталь сделанная в России.
Просто для колонии, а мы колония, всегда пишут на язык колонизатора все надписи, поэтому на русском считают достижение.
🤣🤦♂️
"вероятно"
Мозг - это твоя единственная деталь, сделанная соседом.
@@tontontonic Это у тебя деталь, а у остальных инструмент!
Меня с 7 лет научил отец ездить на Урале.И было их 5 штук по очереди в моей жизни : 30 лет!- до отъезда в Германию. Бесподобный мотоцикл!!! Я его звук узнаю среди сотни других!!! Спасибо за показ и комментарий вам.Нет слов как мне было приятно увидеть этот ролик.
Мне в 9 лет это было в 1980 году отец отдал свой старый Урал М72, он был очень хорош и самое главное он и сейчас очень хорош. Прошёл полную реставрацию в Питере, езжу редко, очень редко. Потом было кучу разных но М72 на первом месте.
Да, точно, на счёт звука мотора это прям невероятно. У отца моих двоюродных братьев был Урал, помню как в школьные годы нравилось с мотоциклом возиться и этот бесподобный звук мотора, который узнаешь из сотни других Уралов. Не знаю почему, но видимо у каждого мотора есть какая-то особенность, которая определяет звук его работы.
Ага. Я тоже узнаю этот неповторимый звук гремящих поршней, воющих шестерней и цокающих клапанов.
Был у отца Урал 1979 года.Самые теплые воспоминания.Ну а теперь Уралы по 800000 р,да ну нах.
У меня родственники поддерживают мотоцикл Урал, до сих пор у них ещё ездит мотоцикл, а ему уже за пятьдесят. Теперь цены не подъемные, жители в деревнях не в состоянии купить такой нужный для них мотоцикл.
За 5400 я его на ходу куплю!!!!))))и буду в деревне всё лето кататься)!!!!
Где это ты его за 5400 купишь? Я весь авито облазил, в самом стремном состоянии к 20к рублей, а дальше больше, там некоторые и по 100 продают, ну там состояние музейное.
Да говно
@@nAHuxuDa А что,кроме Авито,более нигде не купить?
@@user-vh1px8ed5n ну если ты найдешь объявление о продаже мотоцикла урал за 5к рублей, скинь пожалуйста ссылку, интересно будет посмотреть.
@@nAHuxuDaПо такой цене без объявления продаются.
Урал, да это супер мотоцикл. Но за такие деньги я возьму лучше авто. При всем уважении к Уралу.
Можно два авто купить
Поэтому и дилеров в России в отличие от сша меньше в десятки раз )
Этот урал расчитан в основном для продажи с бугор поэтому и ценник конский😂
Да крыша есть и тепло.
Это не ценник такой большой, это у нас денег нет. 800 тыс за новый мотоцикл-это не так уж и дохрена, если мот хорош
Чтобы понять, что такое мотоцикл Урал, надо поездить на нём хотя бы сезон, поремонтировать его и он товетит вам благодарностью. Это такой кайф, ездить по проселочным дорогам на этом зверь-мотоцикле Урал. В конце 2000 х приобрел себе этот мотоцикл с приставкой турист за 6000 руб, с пробегом 6000 км и простоял он у меня в гараже более 10 лет, так как на то время у меня уже был такой мотоцикл и я ездил на нём. В прошлом году выкатил этот купленный Урал, немного подремонтировал и ездил летом. В этом году я его поставлю на учёт и уже свободно буду кататься. Кроме Урала имеются 2 авто, но Урал у меня есть и будет. У нас в Пензенской обл. в любом мото-магазине можно купить любые запчасти на этот мотоцикл. В планах установить стартер на него. Привет опозитчикам!!!
Спасибо тебе хорошо провел экскурсию привет из Алматы!
Звук такой же движка как и у моего бывшего Урала .Это хорошо!Но цена ребятушки просто пипец))
Вам елдашам хоть в лоб, хоть по лбу! Производство Уралов ориентировано на западных покупателей, в 1-ю очередь на США. Что непонятно?
За такие деньги проще машину купить.
На х@й не надо. Раньше дрова, сено, доски, картошку с поля возили. Утилитарная была машина. Интересно, какая будет наработка на отказ?
Когда я был маленьким, меня везли в коляске.... 😀Это ощущение незабуду некогда...а когда вырос меня везли уже в отделение Милиции 😀😂🤣
Привычка сохраняется на всю жизнь... 🤣👍
Весело было кататься сидя на крыле коляски.
Ну когда везли в ментовку ощущения были ещё круче чем в детстве.я я помню как уходил от ментов на Урале на своем восходе так ведь ушл в посадку въехал куда им с коляской
Ты не один, бро.....)
Нас таких много)))
Урал это мощь!молодость,рыбалка,охота,приятный мотоцикл!!!
Урал самый легендарный аппарат. Он начал свою историю в Германии стал легендой в СССР и во всех странах содружеств позже в РФ а сейчас в Америке, Канаде, Австралии.
У меня был первым мотоцикл Урал. Молодцы что продолжают делать эти легендарные мотоциклы. Но с нашими зарплатами в глубинках только иностранцам эго и купить. А хотелось бы и нам.
А есть комплектации, в которой ставят пулеметы?
🤣
pubg mobile ))
И фашиста в коляску)
Пулемет это уже доп. опция, необходимо доплатить)))
Ага
Говорит комплектующие делают за рубежом и это хорошо. Так отвечу - это очень плохо
Интересное видео, сделал!!! За Урал приятно!!!
Мы любим мотоциклы с коляской, летом очень удобно в деревне, правда у нас был ИЖ, он дешевле, но ни разу не подвёл, потом купили машину, а на мотоцикле сосед ездил , надёжная вещь!
для простых людей , это теперь , просто , музейный экспонат ,....
900 тыс для Урала это капец как ДО-РО-ГО!!!
Пришёл 2022 год, Урал стоит 2.200 тыс.... Жееесть. В России их больше производить не будут.
Тем временем Лада Веста и новая нива 😂
Ну вообще хороший мот всегда дороже средней машины! но не этот вариант!
@@user-te3dz4ti6e вот именно, что речь идёт об Урале)))) 😉
Я лучше джип японский куплю без пробега по россии
@@user-qn9tv1hq6c согласен!
Урал у меня был,это самый лучший,безотказный мотоцикл.Ездил на нем лет 20 и не было случая чтоб он меня подвёл,всегда приезжал домой своим ходом.Сейчас люди ищут старые Советские мотоциклы,а импортное дерьмо покупать нехотят. У меня есть старенький Минск,так задолбали,приходят домой,пристают ко мне,просят продать им Минск.
Спасибо вам за хороший обзор мне понравилось, но мало)
Респект тем людям которые сохранили производство урала. Видел во франции уралы катаются и смотрятся зачетно.👍👍👍
Конечно спасибо, что ими теперь в России торговать бесполезно, у народа даже на Урал денег нет, гоним за рубеж! Россия вперёд!
Ребята, спасибо за вашу работу! Приятно было посмотреть! Говорю вам как коренной Ирбитчанин😉
В СССР данный мотоцикл предназначался для тех кто не мог купить себе авто, сейчас же по цене проще купить авто чем Урал при том довольно не плохое авто, в СССР он в основном шел для жителей села, на нем и привезти что-то и компанией куда-то сгонять, и на рыбалку и по грибы, и зимой и летом, а сейчас это только для пижонов и далеко не бедных людей, но мот классный!, не знаю как новые а СССР супер, говорю как владелец Урала и Днепра.
P.S Рад что завод и мотоцикл до сих пор живет, хоть и в таком плачевном состоянии, но он живет надеюсь когда небудь он оживет в полную силу, жаль что множество заводов СССР постигла иная судьба, ЗИЛ, Москвич (АЗЛК), Дормаш и тд
я работал на ИМЗ когда учился в техникуме и был там на практике.у самого было 2 урала настоящий трактор.
Изъездил Минск,Электрон,два Юпитера четвертый и пятый,имел Восход и Планету 2, .Мне нравился Электрон мягенький,всегда чистый за рулём и мыть одно удовольствие - одним ведром воды.Мне 67.
И каждый мот был чуть более двух дней. Из ездил.
"Электрон"--это что за мотоцикл такой? Первый раз слышу. Телевизор был, помню..
@@user-do4bo5qm3h электрон это Вятка 3
@@ilarion_norman9022 Так это мотороллер! А то мотоцикл, мотоцикл. Так бы и сказали, что мотороллер 🙊... Тоже ведь завод работал, люди занимались, и спрос был. А сейчас скутера (те же мотороллеры) вообще в моде. Зачем всё похерили!?..
АЗЛК почему то никто не хочет "выкупить". Получился бы "Москвич" за полтора ляма. 🤕
Да уж за эти деньги лучше машину купить и крыша над головой и тепло зимой
@@user-jt2sq2ip5n, привет братан, твоя правда. Хотя, за эти бабки можно в деревне неплохой домик выкупить. Там тебе ещё и банька будет с участком впридачу. 👍😂 Здравия тебе и твоим близким. Слава Роду.
Да он капейки не стоит весь хлам совдеповский фу ужас как вспомню так вздрогну 76 год
@@yosyaneyburger2408, привет. ИМЗ "gerap" сумели же до заграничного качества улучшить ! //
Или ЗИЛ за 10 лямов
В 1983 году первый раз поехал на нем во втором классе. Казался здоровым монстром, тяжелым. Правда и я ростом был с него. Дядька научил ездить.
Урал мотоцикл с которого я не падал. Он не оставил мне ни одного шрама.
От мотоцикла Урал, осталось только название, а по сути это мелкое производство. Спасибо нашим властям за развал всего великого что было построено в СССР. Теперь мы страна потребитель..
еще у одного кто-то кругом уиноуат..
Урал не дорогой. Доходы у нас низкие, ниже чем в Африке.
Володя с Димой говорят другое)))
Если сравнивать с rolls royce то не дорогой, если сравнивать с triumph и почти любым новым harley'ем, то...
Так в чём же дело! За лучшей долей в Африку.
@@user-bp3br7yu2r Вы все проблемы так решаете? Вам либо все нравится, либо вы постоянно убегаете
Правильно сказал. А то все завизжали что урал того не стОит. Нет ребята)) это мы того не стОим)))
Я живу в Sacramento, штат California.
Да действительно редко но проскакивают по нашим дорогам мотоциклы Урал, с красными Советскими звёздами на спидометре.
Выглядят они для местных, так же как Африканский Попуас на Красной площади.
Скорее покупают их, что бы привлечь внимание к себе, и получить от этого удовольствие. Отношение к Уралу, как "помотросил и бросил" до первой серьёзной поломки.
900000 рублей разделил на 75 (курс доллара) получил $12000
За эту сумму я могу тут купить простой
Harley-Devidson, a если добавить 3-5тысячь $$ то журавель окажется в руках.
Очень жаль что немогу приложить фото дилера Harley-Devidson, яркая и светлая, просторная стоянка, как в музее, такая что уходить не хочется, по сравнению с подвалом Урала. Ведущему респект, осмелился воити и выйти из катакомб непонятных, обстановка ужасная, подпольная, военная.
Я не хаю, передаю ощущения восприятия об увиденном. Мы всегда так делали, всю жизнь присутствовал такой стиль. Из грязи в князи. Ну это я уже оцене.
Спасибо огромное за видео, и за то что оно реальное и настоящее. Это ценно.
Отдать москвич в руки этих маркетологов и представьте сколько бы он стоил!
А что так можно было
Зато и жил бы до сих, и полюбому все было бы хорошо
В любом деле заниматься должны профессионалы своего дела с ориентировкой на конечного потребителя
Ляма полтора минимум самый)
Мечтаю, что АЗЛК и ЗИЛ однажды вернутся и будут популярными с новыми моделями!
При зарплате 30-35 тысяч в месяц, это сколько мне надо не пить и не есть чтобы мне его купить. Остаётся только видосы смотреть.
Вам с такой зарплатой пешком ходить нужно, здоровее будете.
... ну можно и больше зарабатывать. Просто работать надо
Не пить? Алкашонок?
Меняй работу
Что то больно загнул с зарплатой,15 тысяч более реальная
Народ ну что вы недовольны??? Да цена высокая, да не каждому россиянину по карману, но в Италии тоже большинству итальянцев не по карману Мозератти или Ламборжини! Урал это Мозератти среди мотоциклов! Высший класс!
Я из Свердловской области. Так вот в советское время у моих друзей было много мотоциклов, в поселках в 60-десятые годы они были доступны по ценам и востребованы. А сейчас кто может купить такое средство передвижения за миллион рублей? Поэтому и продают их в Америке и Японии!
Печальное зрелище, бледная тень от былого производства.
Опубликовано
10 тыс было рабочих теперь 150 человек
Да, вы правы. Теперь это бледная тень. Рассчитано на коллекционеров и приколистов. Я бы и сам купил, кабы не денахстолька. А так - япония рулит. Надежно и удобно. Но, хочу Российский качественный Мот.
@@sergeyzeleni503 Да это по всей стране так. Все заводы загубили.
@@viper7834 Ой вей, пойду на митинг
Какой завод, там уже торговый центр ,а от завода остался цех один .
Там ещё музей мотоциклов есть
Калоши еще с продажи пропали.
В.ссср.был.бензин.копейки.и.урал.и.днепр.были.рабочими.лошадками.а.здсь.навесили.побрякушек.и.в.....ся.тем.что.зделано.больше.чем.полвека.назат
Урал это моё детство моя ностальгия моя первая техника которая навсегда осталась в моем сердце. То что сейчас делают это конечно молодцы но ориентированность однозначно на запад с такими ценами тем более, а так отличный сюжет молодцы спасибо. Очень удручило обстоятельство что на заводе все работяги мрачные и угрюмые, видать зарплаты низкие что с такими ценными на мотоцикл очень странно могли бы попросить хоть на камеру улыбаться.
Вот немцы мотоцикл придумали , сто лет выпускается !😁
Был у меня урал , днепр и чезет.на урале без одной свечи ,вырвало осень грязь лужи поколено,колеи от тракторов но он довёз! Такая техника просто зверь.😎
Днепр МТ 10-36 1976 год вот это мощь💪😏
Это не мощь, это ведро с болтами, из которого постоянно течет масло. Если оно не течет, значит оно вытекло.
@@ZAP0R0ZHETS но так и не нужно щуп доставать, если ссыт маслом значит масло есть,😂
А вообще, сам на днепре катаю, с мотором образца 90-2000 годов, хз если честно каких годов, но центрифуги нет, маслонасос пиздячит дай боже, там где раньше стоял датчик давления стоит вывод на маслянный фильтр и под датчик давления 😅
Мт 12 у моего дядьки был после Мт10 неубиваем. А сейчас на том заводе бомжи и разруха. Слава Украине!
@@LeitoNB у меня днепр-16 был, пушка аппарат
Товарищ дежурный, распорядитесь сейчас же, чтобы выслали пять мотоциклетов с пулеметами для поимки иностранного консультанта.
Михаил Афанасьевич!
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное.
Гениально!
@@user-tq1dp8lu8p Длинные слова меня только расстраивают.
Лайк, за знание классики))
Я 20 лет ездил на Урале смие лучшие мото в мире❤❤❤❤🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿
Я рад пацаны что вы снимаете нашу тему ))
Молодцы владельцы, не похоронили производство а вытащили его. Есть чему поучиться остальным
цена такому мотоциклу на нашем рынке, чтобы был спрос - должна быть не более 200 тыс.руб
китайские мопеды покупай за 200 тыс
Блин, ну за 800к можно много чего взять.
@@LeXT89 тебе же явно сказали, что новый мот ты не купишь за такие деньги, только китайский , ну еще ща индусы выпускают, но опять это мото на 30 к пробега максимум. А в США он реально очень популярный там чуть ли не 80 % всех продаж туда уходит.
@@user-hm8vd7tu7m а почему не купить за такие деньги новый бмв да потому что ты в России живёшь! Работаю с мотоциклами бмв на таможне для справки инвойс цена gs1250 700 тысяч рублей другими словами вы можете поехать в Германию повыбирать модели и приобрести новенький бмв до 10000€ только добавьте к этой сумме таможенные платежи на Россию и получите уже не 10 а 20 тысяч евро вот и думайте почему же нельзя купить за 800 в России ничего нового
@@LeXT89 я за 9500 евро в Австрии взял 2-х годовалую Варадеру с пробегом 16000 км.....состояние как с магазина!!!
Удивительно, что смогли сохранить! Молодцы!
цена от 15000 доллоров
Интересно чего, форму и название и то английское...
Такие выпуски - это самое лучше, что есть на канале! Побольше таких обзоров - это очень круто, узнавать, что есть такие классные вещи в России!
из любопытных комментариев в ютьюбе......увы,но пока мы в телах плотских,страсти телесные не оставят нас ни на секунду,до последнего вздоха!......дай Бог всем здоровья и благоразумия!
классные вещи собранные на 95 % из импорта - это круто
Для кого класс а для меня дурдом
При виде "Урала" нахлынула ностальгия, но при виде надписи "Ural" как то быстро схлынула(((
Точно названия на иностранном языке, убивают.
вчера на днепре ездил
Точно
На УАЗиках пишут патриот но на английском " PATRIOT" Что бы наши покупали, а вот на кой ...уй пишут на английском хер их знает! Это как в камеди клаб говрили на " Заводе АвтоВАЗа выпускают машину уже с номером на заднем лобовом стекле " Продаю и номер хозяина " Купил с завода т уже хочется сразу по быстрее продать...
А то, что Урал является продолжением копии BMW R71, вас не смущало? :) Ах да, в детстве об этом никто не знал. :)
Классно спасибо за обзор 👍👍👍
Сейчас Россия кажется такой, как ее показывали в голливудских фильмах. Молотки, топоры, серость...
Живу в Германии но и для нас эта цена для Урала космическая !
250 -300 красная цена
Это мотоцикл BMW, отобранный у Германии...название только сменили
"люди пересаживаются на уралы" - точно лучшая шутка 2020 года.
В США продаётся хорошо, есть у Бреда Питта и у Шварцнейгера, хотя насчёт Арни не уверен
@@sultankogan5293 и у Джеймса Хетфилда из Металики
Русские могут в эту куйню пересесть,даже не сомневаюсь
Обалдеть сколько в комментариях инженеров и политических экспертов
Самая крутая аудитория
Я в детство вернулся, сгонял за грибами, на рыбалку. Картошку вывез с поля. И почту развез. Вот такие были времена. Класс
3 топ менеджера выкупили обанкротившаяся компанию? Подозрительно....
Не только подозрительно но и поразительно...
Эту страну мотоциклы только уже не спасут...хана...
@@manfredmansurov3995 Окраину не спасут. в России всё отлично и с экономикой и возможностями.
Сами разорили, сами и купили
Они же и обанкротились завод !
12 лямов вложили... то есть производство по цене квартиры... где то прослезился Чубайс.
Нет ни одной современной разработки, и за что платить такие деньги.
В 2002 12 лямов это подъезд в московской пятиэтажке
@@user-fn5do2he7o кроме формы - всё современное
@@user-xl4lj3yh1t для штучного производства и ручной сборки это нормальный показатель: в месяц это 360 мотоциклов, в год выходит в районе 4000.. не знаю, как там происходит сборка: "отверточная" ли она (из уже готовых комплектующих собирают), или двигатели тоже там собирают, например, но в другом цеху
@@Wegpblu_xD_eBpeu да нет такого обьема сборки. Это у них свистопляска. До тысячи штук в год не больше
Если взять интервью у рабочих, ответ будет примерно следующим: "Работаем работу на заводе, получаем зарплату деньгами!"
Братишка,на будущее полный привод это когда ВСЕ колеса ведущие,а это называется 2 ВД -привод на коляску!😁
Полный привод был еще и на мотоцикле Днепр!
Он был планетарный не блокируемый. Поэтому от этого привода больше вреда чем пользы. Буксовало только одно колесо и как правило на люльке потому что она легче. Поэтому в любой луже можно было встрять.
@@user-wq1jn3yy2b ещё и шпильки на заднем мосту рвало
@@user-wq1jn3yy2b не знаю в каких любых лужах вы встревали, но у нас было 2 таких Днепра с ведущей коляской(у отца и у деда) и еще 1 простой Урал у отца. Урал в конечном итоге был продан, а Днепр использовался для поездок по старым лесным дорогам, где Нива садилась, и на рыбалки по последнему льду, когда лед становился тонким и рыхлым. Ну и сам я тоже с другом, у которого был Урал с грязевой резиной, устраивал покатушки по полям с убитыми дорогами после дождей. И такой бред про любую лужу смешно читать...)