К слову сказать, первые советские ВЗД как раз и были с гибким валом (торсионом) и были запатентованы за долго до того, как Бейкер Хьюз стал выпускать двигатели. Да и подобный осевой подшипник все «западники» называют «русской конструкции».
Я инструктор по ННБ в компании "Технологии ОФС", бывший " Бейкер Хьюз". Подумываю провести платные курсы летом, набрав группу в 5-6 человек. Напишите мне письмо: ashishlyannikov@gmail..com.
Подскажите пжлста в какую сторону раскручивать них. Зблсь уже
Сам себя не похвалишь - никто не похвалит 😅
@@Chuyoukaifэто точно
К слову сказать, первые советские ВЗД как раз и были с гибким валом (торсионом) и были запатентованы за долго до того, как Бейкер Хьюз стал выпускать двигатели. Да и подобный осевой подшипник все «западники» называют «русской конструкции».
Источник есть? Дата изобретения интересует.
@@andreyshishlyannikov8439 как вариант (там торсион внутри полого ротора) SU 784397 от 1978 года. Текст есть на сайте patents.su.
@@turbodrilltourism6294 принцип работы же совершенно другой.
@@turbodrilltourism6294 плюс, если вы заметили, то в США данный патент был в 1936-м году, а наши экспроприировали изобретение и выдали за своё.
@@andreyshishlyannikov8439 о каком номере патента Вы говорите?
Какой нафиг fishing neck😁это ж rotor catcher, не?
Я специально допустил эту ошибку и ещë одну,.чтобы мои ученики еë увидели.
вы преподаватель? как к вам попасть учеником так сказать?
Я инструктор по ННБ в компании "Технологии ОФС", бывший " Бейкер Хьюз". Подумываю провести платные курсы летом, набрав группу в 5-6 человек. Напишите мне письмо: ashishlyannikov@gmail..com.
Напишите свой адрес или номер телефона
@@user-ss2uv2ef5d ashishlyannikov@gmail.com