Piaggio Ape chiusura motore
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- čas přidán 3. 02. 2024
- Edo chiude i carted del motore e monta la frizione dell'Ape Piaggio in fase di elaborazione con un cilindro Polini 130
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immancabile appuntamento della Domenica sera❤️😊
Grazie gipippa😊👍ciao..a presto.Edo
Mitici. I meccanici che piacciono a me
Ciao Denis,grazie mille👍😊continua a seguirci..a presto.Edo
Grazie per tutte le domeniche che ci fate passare
Grazie a te Fabrizio 👍ciao..a presto.Edo
Ciao a tutti, vi ho conosciuto da poco mi piace molto i vostri video. sono in brasile ho una vespa px200, originale per adesso. Magari un giorno riesco a fare una elaborazione di motore. Abbraccio
Ciao Tullio, grazie,è un piacere sapere che ci potrai seguire dal Brasile,bella vespa la PX200👍, sul nostro canale puoi vedere dei video di elaborazioni vespa,abbiamo anche montato un 210cc Polini su una vespa 180 rally.ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
È un piacere seguirvi. Edo molto competente, ordinato e preciso. Bruno sempre ottime riprese anche dei particolari. Complimenti
Grazie Maurizio😊sempre molto buono..ciao,a presto.Edo
Il numero 1 dei mastici per guarnizioni anni 80 e 90 era il mitico " Ermetico Vittoria" io ancora lo uso😅
😊👍ciao Pietro,grazie tante..anche tu con il mastice d'epoca..😅👍ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
È sempre un grande piacere guardarti lavorare Edo, bravissimo, grande come sempre anche Bruno, un saluto a tutti voi😊😊
Ciao Crios,grazie mille😊👍a presto.Edo
come si dice qui da me in Veneto, Edoardo "el ga e man d'oro".
😂si dice anche dalle nostre parti in provincia di Cremona 😊👍ciao.Edo
Bravissimi ragazzi
Ciao Marco,grazie mille👍a presto.Edo
spettacolo!!!!
Grazie mille😊👍a presto..ciao.Edo
Bravi, come sempre🎉
Ciao Mik,grazie mille 👍😊ciao,a presto.Edo
Bellissimo lavoro 💯💯
Grazie mille Giusto 👍😊ciao.Edo
Oui Edo je commente avec plaisir , tout est parfait dans vous vidéos , l'ambiance le niveau technique tout , je vous saluts et bravo encore .
Ciao Alfred,grazie tante 👍ciao..a presto.Edo
Bravo Edo hai ragione. E sempre bello vedervi, aspetto sempre che venga domenica sera.
Ciao Giovanni,grazie mille👍😊a presto.Edo
Intro da paura ❤
Buona serata a tutti
😊ciao Dario,grazie tante 👍a presto.Edo
Ciao ragazzi, splendido video anche sta volta con riprese molto belle e ravvicinate nei dettagli! Lavoro eseguito a regola d'arte, c'è sempre tanto da imparare guardando i vostri video!! Continuate così,un caro saluto! 👏👏💪🔝👋
Grazie mille Denis👍😊 gentilissimo,ciao..a presto.Edo
Sempre ingambissima Edo e Bruno, complimenti e alla prossima
Ciao Giovanni,grazie👍a presto.Edo
Ciao Edo ottimo lavoro molto preciso anche per le spiegazioni 🎉🎉ermetico lo uso anch’io quello che hai tu ….sicuramente questo motore sarà una bomba 💣
Ciao Andrea,grazie,non lo uso spesso..in genere non amo utilizzare sigillanti..ma in alcuni casi non si può farne a meno, dai speriamo vada bene😅ciao,a presto.Edo
Ciao Edo, da te si impara sempre qualcosa, e soprattutto le tue opinioni personali sono sempre ben motivate!
Sta venendo un bel lavoro... complimenti 😉✌️
Grazie Francesco..sempre troppo buono😊ciao..alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine Lo penso davvero Edo, non lo scrivo così per inserire un commento 😉✌️
Grazie mille Francesco..i tuoi complimenti fanno sempre piacere,grazie ancora👍
I 2 bulloni nel carter differenziale lato frizione ti conviene infilarli prima se non vuoi poi metterli al rovescio.. grande Edo
Ciao ottoni inferiate,si hai ragione..ma l'importante è ricordarsi..e io come sempre li metterò al contrario😂alla prossima.Edo
Bravissimi.... complimenti per tutto.
Ciao Danilo, grazie,alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine sul prossimo video devo sottoporre un quesito elettrico😅
...nooo..elettrico no😱😂mi mettono ansia i problemi elettrici 😅
@@quellidellaruggine 🤣🤣🤣🤣 allora desisto😅😅😅
😂😂😂ciao,a presto.Edo
Edo Ottimo il mastice uguale al mio datato😂 alla prox👍
Ciao Francesco 😊 grazie..anche tu il mastice d'epoca 😁 a presto.Edo
😊 saluti.
Grazie Giuliano, ciao.Edo
Ciao a tutti. Commento molto raramente i video che vedo, un po' per non dire parole banali, su cose che banali non sono. Di solito guardo, e molto spesso imparo. Nel vostro caso, l'educazione, la lieve ironia, il mai essere sopra le righe, diciamo che rendono mezz'ora di video assolutamente piacevole. Da ex dipendente Piaggio, veder mettere le mani su dei prodotti che sono stati per me anni e anni di lavoro quotidiano, e vederlo fare con tanta cura dei dettagli e tanta competenza sul campo, credetemi, non è da tutti. Raramente ho visto, pulizia e ordine in tal misura. Quando lavoravo a Pontedera, tali "accortezze" le potevi vedere nei vecchi operai, o magari in "laboratorio esperienze" dove venivano aperti tutti, e dico tutti, i motocicli della concorrenza e, calibro alla mano e schizzi fatti a mano li per li, studiavano tolleranze, accoppiamenti, centraggi e spessori fusioni, tutti dettagli che davano il "perché" alcuni concorrenti avevano fatto delle scelte di un tipo o di un altro. E Piaggio, con queste persone... "imparava", questi dettagli poi, accuratamente messi in ordine "salivano" in ingegneria che ne prendeva accurata nota. Da dire che spesso, alcune scelte dubbie, o che perlomeno a mente profana, sembrano dubbie, sono state fatte in regime di economia e/o di facilità di montaggio nelle linee. In 2R (motocicli) e 3R (Ape e similari) anche risparmiare due secondi in assemblaggio risultavano parte dell'economia del lavoro.
Ancora grazie per la vostra passione, la serena tranquillità del vostro operare, le riprese mai banali, e il sorriso che ogni volta mi stampate in volto. Salute.
Ciao Andrea sono Edo,grazie tante,il tuo commento è molto bello e ci ha lasciato senza parole,sapere di essere seguiti da una persona come te che ha lavorato in Piaggio e che è ancora appassionata di questi bei mezzi che mi piace definire geniali è ancora più bello.
Grazie non solo per i bellissimi complimenti che ci fai ma anche per aver condiviso con noi la tua passione e per averci dato conferma di ciò che a noi è sempre piaciuto pensare..sia per lo smontare i mezzi della concorrenza per acquisire dati ..sia per le scelte di sviluppo da portare in linea..concordo pienamente con te per il discorso delle tempistiche e tutto il resto.
Noi siamo appassionati,io non ho studiato meccanica..le poche cose che so le ho imparate da solo su questi bei mezzi sin da ragazzino e qualche nozione tecnica dalla meccanica generale in aziende metalmeccaniche della zona con l'aiuto di qualche amico,la differenza poi..come in tutte le cose..credo la faccia proprio la passione.
Grazie tante Andrea,è stato un piacere,spero di leggere altri tuoi commenti,a presto.Edo
@@quellidellaruggine figurati Edo, io, come ho detto non sono solito commentare, tante cose le tengo per me, ho una certa età che non è più accondiscendente verso i tempi di oggi, vedere lavorare con calma, la pazienza e il porsi sempre domande (le domande non sono mai banali, spesso lo sono le risposte...) mi fa pensare che esiste ancora un mondo (peccato oramai solo di appassionati) che mette in luce quello che non si può raccontare. Un esempio? tu passi le dita sulle superfici di appoggio delle guarnizioni con tatto lieve e mani quasi asciutte... come fare a spiegare ad un ragazzo che tu con quel gesto (ed io facendo lo stesso sulle chiusure degli stampi che progetto) acquisiamo informazioni impalpabili ma che ci fanno decidere una cosa o l'altra?? come spiegare che solo dall'odore che percepiamo sappiamo che qualcosa non va? come spiegare che "mordendo" una guarnizione in Viton, o un o-ring decidiamo di cambiarli o meno? come faccio a dire che guardando una rettifica e osservando i micro-pori che si vedono, temo per la sua stabilità e allora tiro giù la tempra, "tallono" e affondo ancora 4/10 facendo rallentare le macchine? dettagli, certo, stupidate per alcuni, mestiere per altri... tutto non è più come prima, ovvio, ma io resto della mia idea che la mia "cultura" non è fatta digitando G o o g l e ed attendendo risposta. Studiare poi meccanica, da solo il limite dove buttare la tua fantasia. E la meccanica NON perdona, mai. A disposizione per due chiacchiere.
Come darti torto Andrea..condivido pienamente il discorso.
Continua a seguirci, i tuoi commenti ci hanno fatto un gran piacere..commenti come i tuoi ci aiutano a proseguire,grazie.Edo
@quellidellaruggine ciao ragazzi è bello vedervi lavorare con tanta passione, se è possibile vorrei sapere dove lavorate, ho una vespa primavera e vorrei affidarla a mani esperte.
Ciao Anthony mauro, noi "ruggini" abitiamo tutti in provincia di Cremona, siamo appassionati di ferri vecchi ma le nostre officinette sono private,grazie per la fiducia..continua a seguirci..a presto.Edo
Grazie @@quellidellaruggine
Ciao ragazzi io ho una vespa 50 special e ho un 75 dr dite che va bene montare gli ingranaggi della campana 27-72 a denti dritti?
Ciao Buga,credo sia troppo lunga,a meno che tu non sia molto leggero..eviterei.
Meglio montare una 21/76 a denti dritti o una 18/67 elicoidale. Ciao.Edo
P.S. intendevi 24/72 ma è comunque troppo lunga per un 75.ciao.Edo
Video lungo 👍🏼👍🏼
Ciao Giampaolo, grazie😊questa volta abbiamo accontentato i sostenitori dei video lunghi😅ma ce ne saranno altri,a presto.Edo
Ciao Edo voglio chiederti una cosa particolare? Ho comprato un ape mp600 che voglio restaurare. Per il momento lo sto usando così ma ogni 10 15 giorni mi brucia puntine e condensatore. Vista la qualità scadente ho acquistato puntine e condensatore magneti marelli per fiat 500 d'epoca. Il problema l'ho risolto per un mesetto e poi è tornato. Non so più cosa fare potresti darmi qualche consiglio? Inizia a sparare e non camminare di botto. Grazie e buon lavoro
Ciao Paolo,grande👍sono un pò preso ma ti seguo nei tuoi lavori👍bravo.
Per quanto riguarda l'ape..potresti avere una bobina delle luci che ogni tanto decide di andare in cortocircuito.
È difficile fare diagnosi a distanza..
Quando funziona noti altri problemi..è fiacco..parte sempre bene(da caldo..freddo..con luci accese o spente)?
Ha cali di potenza prima di scoppiettante e fermarsi? Poi se raffredda riparte bene e funziona nuovamente fino a scaldarsi e ripetere il problema?
Potresti avere anche il volano leggermente smagnetizzato.. ma comunque credo che ci sia qualche problemino di efficienza in una delle bobine.
Considera pure che se le puntine si consumano troppo velocemente e si bucano..di solito è perché il condensatore è troppo basso(quello della fiat 500 se non erro e da 0,25 microfarad) fai una ricerca online per capire che valore deve avere quello originale. Ciao, buon divertimento😊dimenticavo...bel mezzo👍.Edo
@@quellidellaruggine grazie della risposta Edo sei un grande💪🏻 grazie anche dei complimenti ma io sono solo un appassionato invece tu un maestro. Per l'ape ti dico i primi 10 giorni con puntine e condensatore nuovi va benissimo non ha vuoti e si accende regolarmente senza scoppiettare. Passati 15/20 giorni inizia a scoppiettare da vuoti fino a non camminare più. Quindi dici pottebbe essere il volano o comunque un problema interno al volano. Ho provato anche a cambiare bobina e nulla sempre uguale. Ho pensato anche fosse il piattello spinterogeno non so più dove mettere mani. Proverò allora a sostiruire il volano e vediamo come va a finire. Ripeto i primi giorni nessun sintomo e va benissimo. Grazie comunque. Sono consapevole che non hai tempo visti i tuoi lavori e ogni episodio è spettacolare da vedere. Complimenti
Ciao Paolo,sono anche io un appassionato come te,i maestri sono altri.
Se fosse il volano credo si comporti diversamente..generalmente se smagnetizzato da qualche problemino di funzionamento sempre e non solo in certi momenti..quindi a questo punto credo che ci sarebbero da guardare le bobine interne..le masse..eventuali regolatori..
Se hai la possibilità prova ad escludere l'impianto elettrico scollegandolo dallo statore e prova l'ape solo con la parte elettrica motore ..così almeno escluderesti problemi di cablaggio e potresti concentrarti sulle bobine luci o su eventuali problemi sull'alta tensione .
A volte una cavolata..un cavo vecchio ..un collegamento fanno impazzire.ciao.Edo
@@quellidellaruggine effettivamente Edo forse hai ragione perché ti dico appena acquistai l'ape non si accendevano le luci poi un amico mise mani all'impianto elettrico e da li iniziarono i problemi. Mi hai aperto un mondo ora. Bene adesso metto puntine e condensatore nuovi ed escludo impianto luci e vediamo che succede evidentementeil problema sta li. Vediamo un pó se posso venire a capo di questa situazione. Poi ti aggiorno nuovamente. Grazie Edo sempre il top 💪🏻 peccato non essere vicini
Ciao Paolo, si effettivamente siamo un poco distanti😊mi farai sapere..sono sicuro che ne verrai a capo👍ciao..a presto.Edo
Ciao edo, volevo chiederti una cosa: ieri ho montato i carter ed ho stretto tutte le viti, il problema è che l'albero motore è molto duro da girare a mano. È normale (dopo aver cambiato tutti i cuscinetti e i paraoli vari)?
Ciao Al Ask,grazie, se il motore gira libero senza sfregamenti o bloccaggi parziali devi solo provare a dare qualche colpo secco all'albero motore con qualcosa che non lo danneggi(proteggi bene i filetti volano e pignone e picchia perpendicolare)puoi utilizzare teflon..rame..alluminio..ecc
Probabilmente il carter nel chiudersi faceva rumore assieme allo scorrere forzato dei cuscinetti sull'albero..e l'ultimo piccolo movimento non sono riusciti a farlo.
Una volta fatta l'operazione allenta nuovamente le viti carter motore e rifai il serraggio.ciao.Edo
@@quellidellaruggineGrazie del consiglio, volevo chiederti un'altra cosa: se giro l'albero inserito nel cuscinetto lato volano risulta un po' più bloccato (l'albero l ho dovuto inserire con hna pressa) invece se lo giro inserito nell'altro cuscinetto ha più scorrevolezza. Nel momento in cui chiudo i carter quindi l'albero rimane duretto (ma ancora si riesce a girare con poco sforzo), invece se stringo le viti arrivo al punto in cui l'albero gira solo se uso forza
Ciao,come ti dicevo prima potrebbe esserci un cuscinetto non completamente a battuta sull'albero,fai il tentativo che ti ho descritto in precedenza e poi vedrai se migliora.
Il cuscinetto lato volano con inserito l'albero ma a motore aperto non dovrebbe girare forzato..probabilmente hai forzato male con la pressa oppure ti è capitato un cuscinetto di "M" ,ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie Edo. Seguirò i tuoi consigli
Ciao edo mi daresti il codice del cuscinetto a rulli lato volano? Che rapporti ha scelto?
Ciao Stefano,grazie, io jo utilizzato un cuscinetto NU204ECP che ha i rulli che rimangono nel carter,c'è anche la serie NJ204ECP che ha i rulli che restano sull'albero. Ho utilizzato rapporti 24/72 ,ciao..continua a seguirci..a presto.Edo
@@quellidellaruggine Grazie gentilissimo continuate così
Mastice chiamato anche "ermetico" dai meno giovani 😂. Mi sono perso che numero di dentatura rapporti (dritti) avete usato?🤔
Ciao ebstean, abbiamo usato la 24/72,grazie..alla prossima.Edo
Ciao edo il volano a quanto va chiuso....
Ciao ive, va serrato a 45/50 Nm ,alla prossima.Edo
Come fate a far tornare i Carter così belli come nuovi? Bei video, bravi
Ciao Gigio,grazie, un pò di passaggi e tanta pazienza..ma questi erano tutto sommato in buone condizioni 👍alla prossima.Edo
@@quellidellaruggine magari un tutorial sul recupero dei Carter o altre parti in alluminio sarebbe molto gradito, con la professionalità con cui fate questi video sarebbe interessante e gradevole al tempo stesso.
Ciao Gigio,nei video più vecchi puoi trovare qualcosa che ti può interessare su questo argomento, probabilmente ritorneremo sull'argomento in futuro,grazie,a presto.Edo
ma solo a me l'albero ruota non entra mai da solo ma devo "tirarlo" con spessori e bullone dal lato ruota??
Ciao Fabio,una volta ti chiamo gipippa...una volta Fabio...e tu dirai...deciditi😂
In questo caso non c'è il cuscinetto a sfere sull'asse cambio ma una gabbia a rulli che rimane nel semi carter del differenziale, capita anche a me nelle vespa di dover tirare o scaldare il cuscinetto..ma tranquillo..è meglio cosi👍vuol dire che il tutto ha sempre lavorato bene.ciao,a presto.Edo
Lo so che non centra. Di dove siete voi?
Ciao Eliseo, abitiamo in provincia di Cremona, alla prossima.Edo
Se vi spedisco un'ammortizzatore posteriore vespa 50 special da revisionare me lo fate? Il problema che non sono vicino da voi😅
..lo farei volentieri..ma siamo molto impegnati in questo periodo,considera che questo che vedi nei video non è il nostro lavoro e preparare tutto il materiale per you tube è abbastanza impegnativo😅..è divertente ma occupa del tempo.
Con i nostri video ce la puoi fare da solo👍provaci..ciao.Edo
Grazie comunque Edo. E fate dei video molto belli. Bravo bruno. Complimenti
Ciao Edo e Bruno bene e un piacere vedere come lavorate bene si potrà vedere quando lo montate sul ape e quando lo mettete in moto ciao
Ciao Danilo, grazie, usciranno i video fino alla prima accensione,continua a seguirci..a presto.Edo