Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Думаю, что подвеска заранее запрограммирована на прохождение этого участка. То есть для машины это не неизвестные препятствия, а заранее спрогнозированные. Видно же в конце, что амортизаторы управляются электроникой и гидравликой.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Ресурс подвески, которая ежесекундно будет в движении, очень расстроит будущих владельцев. А убаюкивающая плавность будет расслаблять и клонить в сон. Да и машина нужна не для перевозки бокалов на капоте.
Представим ситуацию, если бы Мерседес проехал также плавно как китаец, а китайцы наоборот проехали плохо. Был бы подобный комментарий?) Или наоборот подвеска с мягким ходом бы стала хорошим вариантом. Лицемерие такое😂. Или вы просто хотели принизить китайский а/м, потому что у вас предвзятое отношение ?) потому что у вас доводы, это просто смех. По вашей логике нужно ездить на телеге в которой максимально некомфортно и все для того чтобы не уснуть ?😂😂😂. А какая корреляция между мягкостью и надежностью ? Вы к курсе что сальникам подвески наоборот полезно постоянная работа? Это нужно для их смазки, путем движения штока амортизатора. Наоборот рекомендуют хоть иногда давать подвеске поработать, проехать по небольшим неровностям. Но что самое интересное вы ведь понятия не имеете, какая подвеска стоит в мерсе и китайцах ведь так? 😂 так что у нас опять мечтатель о немцах, который в своих фантазиях купил себе машину мечты и его очень бесит, то что эту машину в реальной жизни он не купит, так к тому же еще китайцы подбираются к уровню немцев 😂
@@Brother_to_his_Brotherкак показывает практика, стоят на них запчасти не сильно дешевле, чем на немцев. Только на немцев их можно заказать, а на некоторых китайцев только ехать покупать в Китай
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Во первых, у второй машины меньше полицейские, во вторых, она едет быстрее, это заметно по интервалу прохождения лежачих, ну и какое где давление в шинах тоже никто не знает)))
Я смотрю последний годы все начали обсуждать китайские машины и говном сливать на них и это очередной раз доказывают что китайцы правильном направления Смотрите как они дробилось за короткий время дробилось до такого результата теперь приставите через десятки лет что будет а немцы японцы тоже делают хорошие машины но они пол века производит машины еще не так хорошо Да Мерседес хорошо но он стоит 12лям а китайцы за 6лям что вы хотели за половину сумму сначала смотрите на сумму потом обсуждать надо исходя из этих суммах Да может быт китайцы не так долго служит вам как немецких авто но они вам предложит еще круче авто лет через пят то тогда точно они доработают все сваю не достатков оно будет вам служит долго Китайцы не те люди сейчас который мы видели лет десят назад они сейчас мировой лидер во всем это надо признавать все что мы использовали они все китайские от зубочистки до техники
Это все из-за их политики. Ведь если кто-то хочет построить завод у них в стране, то он должен поделиться технологиями. А так как рынок Китая довольно многим интересен, плюс стоимость сборки низкая, поэтому многие соглашаются на это. Вот собственно из-за этих технологий они и развиваются. По сути, они решили не тратить время на разработку каких-то базовых функций, они просто берут и дорабатывают их.
@@Arigon да мне без разницы на постановочные тестирования, маркетинговые уловки и тому подобное. В китайском NCAP их автомобили тоже пятизвёздочные все. Я знаю, как это работает. Я ездил на ОГРОМНОМ количестве автомобилей (работа такая). И я знаю, о чем говорю. Это личный опыт человека, который не получил статус технического эксперта только потому, что пропустил пару занятий финального курса, но прошедший ВСЕ курсы Level UP после курсов техэксперта)
@@user-kd3tx8qr4m аргументы того что китай-шлак это для людей с отсутствием вкуса? ну раз являетесь таким-пожалуйста, покупайте, через пару годиков будете продавать на авито по цене металлолома , ибо этот мусор никому будет не нужен 😉
Пока все это не будет продолжать стоить десятки миллионов - не интересно. Как можно назвать техническим прогрессом то, что большинство людей на планете не смогут купить?
Ожидаем) Будет очень весело, когда все эти чудеса, хапнув нашего климата, солей/реагентов и сервисов, начнет глючить и "сыпаться"))) Пока новое то оно может и прикольное, а что на дистанции? Сомневаюсь, что все будет так же "торжественно", как по началу) Вообще есть некое опасение, что все эти "планшеты на колесах" делаются с тем же ресурсом, что и сами планшеты/смартфоны: пару лет погонял и купи новый, а этот на свалку)))
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Интересно а если последний китаец ехал бы также медденно как л9 и мерс , когда бокалы бы закончились. С одинаковой скоростью разница будет в один верхний бокал.
Какое вранье? Этой технологии 100 лет в обед. Давным давно придумана такая подвеска. Электромеханическая или электромагнитная. Очень сложная и дорогая в обслуживании. Только по этому не пошла в широкие массы.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Почему это машина становится без движения и с ней очень много проблем при ДТП и выстрела подушек , там надо менять блоки и чуть ли не везти обратно в Китай ?)
На самом деле это очень интересная и правильная задумка. Просто в России нельзя полностью воспользоваться ей. Это нужно для того, чтобы после ДТП, машину не ремонтировали в гараже, нарушая безопасностью кузова и обманывая людей, типо не бита не крашена. А везли на завод, сдавали ее, доплачивали разницу деньгами или из страховой и забирали новую машину. Это разве плохо? На рынке не будет битых машин с нарушенной геометрией и безопасностью.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
НУ ДА.. ТОИСТЬ Я ТЕПЕРЬ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ И НА КАПОТ КЛАСТЬ БАКАЛЫ КЛАСС! 😂😂 САМИ ПРДУМАЙТЕ НЕ КТО НЕ СТАНЕТ ТАК ДЕЛАТЬ, И ЭТО МАШИНА ПО МНЕ ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@@ykropchik777Бл на китайце одна семья разбилась насмерть они ехали 70 км.ч это нормально?И комфорт,мультимедиа,шумка в китайце это сделать на уровне говн*
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам. S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей. Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку. S класс ехал 1.31 секунд на кочку. Последний сарай ехал 0.92 на кочку. Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение? Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Надо же. Какое горе. Покачивает. 100 лет ездили и ниче, а тут на тебе. 😅 че мозги растрясает? А они есть? Слабо сделать летающий такой же, а не облегченный, чтоб не качало?
Канал в ТГ👉🏼 t.me/+-LmZD_z4OVRmODIy
Переведи и ссылка будет работать👇🏼👇🏼👇🏼👇🏼
Если ссылка не работает - переходи в профиль и ищи ссылку в описании
Супер клей творит чудеса!
😂😂😂
На семере дядя петя шас покажет
是是是，水也是胶水，没错~
😂
Сам те на бутылочке ездишь
Первые две машины медленей ехали и на другой дороге. У третей даже лежачие небольшие 😂😂😂
Опять же, что там по давлению в шинах никто не знает😅
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Китайцы честнейшие люди, о чем это ты? 🌚
Ситроен: Эй барахолки, подержите моё пиво...
Спасибо , стаканы на капоте не вожу , это говно оставьте себе , мне дайте 223!!!
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
А теперь каждого на лосинный тест
машины с такой подвеской как раз таки лучше его проходят
@@user-tb2rb5bm5yне смеши😂
Все новое хорошо забытое старое. Есть видос очень старый старый про электро магнитную подвеску....
Lexus ls400 на электромагнитной подвеске Bose
Это гидравлический а не магнитный
Это реклама для того что бы втюхать Китайский автопром 😂 более чем уверен что мерс шел на спорт или драйв подвеске а не комфорт
@@Astra860какая разница? Все равно упало бы всё.
@@Anton19343есть разница, на спорте подвеска всегда жёстче.
На W223 в ролике, обычная пневмоподвеска, а не E-Active Body Control. На гидро-пневме, проедет как тачка от придуренных👌
Самое , что интересное - в 80-90к годы подвеску делали с "плавным ходом"
Лексус делал
@@user-kl9je3sq7o точно! Не мог вспомнить кто из японцев
@@user-kl9je3sq7o, не Лексус делал, Лексус выбрали как испытуемый авто просто
Ситроен делал
@@Kudesnik_Ra czcams.com/video/--Z3j32TvEU/video.htmlsi=PxZTIjdVdy5juazq
Mercedes всё равно лучше машина есть и будет всегда
Стою такой свою тачку чищу, а тут бац ... Nio трясется снег скидывает
Привет bose из 90-х и lexus ls400)
Да, это он bose
Думаю, что подвеска заранее запрограммирована на прохождение этого участка. То есть для машины это не неизвестные препятствия, а заранее спрогнозированные.
Видно же в конце, что амортизаторы управляются электроникой и гидравликой.
Первые две машины ехали медленнее вот и хуже проехали😅
Нет :/ одинаково едут
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Ресурс подвески, которая ежесекундно будет в движении, очень расстроит будущих владельцев. А убаюкивающая плавность будет расслаблять и клонить в сон. Да и машина нужна не для перевозки бокалов на капоте.
Представим ситуацию, если бы Мерседес проехал также плавно как китаец, а китайцы наоборот проехали плохо. Был бы подобный комментарий?) Или наоборот подвеска с мягким ходом бы стала хорошим вариантом. Лицемерие такое😂. Или вы просто хотели принизить китайский а/м, потому что у вас предвзятое отношение ?) потому что у вас доводы, это просто смех. По вашей логике нужно ездить на телеге в которой максимально некомфортно и все для того чтобы не уснуть ?😂😂😂. А какая корреляция между мягкостью и надежностью ? Вы к курсе что сальникам подвески наоборот полезно постоянная работа? Это нужно для их смазки, путем движения штока амортизатора. Наоборот рекомендуют хоть иногда давать подвеске поработать, проехать по небольшим неровностям. Но что самое интересное вы ведь понятия не имеете, какая подвеска стоит в мерсе и китайцах ведь так? 😂 так что у нас опять мечтатель о немцах, который в своих фантазиях купил себе машину мечты и его очень бесит, то что эту машину в реальной жизни он не купит, так к тому же еще китайцы подбираются к уровню немцев 😂
Подвеска китайцев даже с такой сложностью и уровнем комфорта будет стоить дешевле мерседесовской. 🫵🤡
@@Brother_to_his_Brotherкак показывает практика, стоят на них запчасти не сильно дешевле, чем на немцев. Только на немцев их можно заказать, а на некоторых китайцев только ехать покупать в Китай
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
@@Brother_to_his_Brother уверен что нет
Это реклама клея?
Вспомните это видео, когда будите заказывать товары с аликспресса
Nissan:Я провалил тест подвески
NIO ET9:😏
Остальные марки машин:ĶÄĸ Tlb MØГ?!💀
Смотря на задний фон мне кажется что это монтаж
@@central_asian_federation ну так себе
Огонь!
Вы посмотрите как все машины едут на перекос препятствия а последняя в ровень препятствия😂
Супер клей - СИЛА!!!!
Нижние стаканы приклеишь. Верхние - хуй. Они в шампусе
Mercedes в Африке есть Mercedes
Citroen забыли.
В 2026 году он будет отряхивать от снега и владельца, и его жену, детей, собаку😅
Согласен , ведь каждый день машины на своих капотах возят бокалы .
Во первых, у второй машины меньше полицейские, во вторых, она едет быстрее, это заметно по интервалу прохождения лежачих, ну и какое где давление в шинах тоже никто не знает)))
Тем временем тойоты 70-80 годов🗿
Если задача именно в этом и вы официант - супер!
Один старый Mercedes лучше 10 новый китайский машина
الاول كان مخلين مطبات متفرقة يعني عملود تهتز اما في الاختبار السيارة الصينية جعلوها متساوية وهذا غش
Я смотрю последний годы все начали обсуждать китайские машины и говном сливать на них и это очередной раз доказывают что китайцы правильном направления
Смотрите как они дробилось за короткий время дробилось до такого результата теперь приставите через десятки лет что будет а немцы японцы тоже делают хорошие машины но они пол века производит машины еще не так хорошо
Да Мерседес хорошо но он стоит 12лям а китайцы за 6лям что вы хотели за половину сумму сначала смотрите на сумму потом обсуждать надо исходя из этих суммах
Да может быт китайцы не так долго служит вам как немецких авто но они вам предложит еще круче авто лет через пят то тогда точно они доработают все сваю не достатков оно будет вам служит долго Китайцы не те люди сейчас который мы видели лет десят назад они сейчас мировой лидер во всем это надо признавать все что мы использовали они все китайские от зубочистки до техники
Это все из-за их политики. Ведь если кто-то хочет построить завод у них в стране, то он должен поделиться технологиями. А так как рынок Китая довольно многим интересен, плюс стоимость сборки низкая, поэтому многие соглашаются на это.
Вот собственно из-за этих технологий они и развиваются.
По сути, они решили не тратить время на разработку каких-то базовых функций, они просто берут и дорабатывают их.
Самое главное что богатые китайцы как и их чиновники выбирают тот же Мерседес.
@@youfaceinst568 не знаю как чиновники, но президент на хунцы ездит
Только уроки выучить не забудь, завтра в школу
За 12 лямов 😂 с класс? Майбах 60-80 не хотите? S 223 уже от 27лямом 3,5 дизель 500 40лямрв. 12 😂😂
Ага. Подвеску лехкоходную они повторили. А вот хорошую управляемость они смогут лет через 20 даже с их темпами
Посмотри на результаты лосиных тестов, китайцы уже опередили немцев
@@Arigon да мне без разницы на постановочные тестирования, маркетинговые уловки и тому подобное. В китайском NCAP их автомобили тоже пятизвёздочные все. Я знаю, как это работает. Я ездил на ОГРОМНОМ количестве автомобилей (работа такая). И я знаю, о чем говорю. Это личный опыт человека, который не получил статус технического эксперта только потому, что пропустил пару занятий финального курса, но прошедший ВСЕ курсы Level UP после курсов техэксперта)
хахаххах) у соседа четырка тоже снег с себя стряхивает😂
Так же когда пролетел на 50 км/ч: ай баран
А можно тест безопасности этих китай-подделок😂
То чувство когда закончились аргументы и нужно какую нибудь ерунду вбросить 😂😂😂 еще скажи про коррозию
@@user-kd3tx8qr4m аргументы того что китай-шлак это для людей с отсутствием вкуса? ну раз являетесь таким-пожалуйста, покупайте, через пару годиков будете продавать на авито по цене металлолома , ибо этот мусор никому будет не нужен 😉
На Ютубе есть. И тут ты снова обосрался
@@shaman5183 да ради бога, пусть будут, китай -для слабых умом и падких на мишуру
Есть тесты на безопасность. Но, проходили они в Китае.
Пока все это не будет продолжать стоить десятки миллионов - не интересно. Как можно назвать техническим прогрессом то, что большинство людей на планете не смогут купить?
А какая разница, это проблемы бедных.
😂разные преграды, обманщики
Ну да, с учетом, что есть полное видео на полигоне одном:))))
Ожидаем) Будет очень весело, когда все эти чудеса, хапнув нашего климата, солей/реагентов и сервисов, начнет глючить и "сыпаться"))) Пока новое то оно может и прикольное, а что на дистанции? Сомневаюсь, что все будет так же "торжественно", как по началу)
Вообще есть некое опасение, что все эти "планшеты на колесах" делаются с тем же ресурсом, что и сами планшеты/смартфоны: пару лет погонял и купи новый, а этот на свалку)))
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Неужто электромагнитная подаеска?
Li позиционировается как внедорожник, так же седан и более мелкие шишки
Все равно все купят Мерседес
Li 9 и Maybach: Всë уронили, 2!
NIO ET9: ваще всё равно!
Первые 2 автомобиля по другой дороге ехали, там немного другой пейзаж, да и лежачие были более выпуклые
Эту подвеску придумали инженеры Лотус в начале 80-х годов прошлого века.
Супер
Интересно а если последний китаец ехал бы также медденно как л9 и мерс , когда бокалы бы закончились. С одинаковой скоростью разница будет в один верхний бокал.
У фанаток байбаха подгорает пукан в комментах 😅😅😅
Это просто тавар люди вы чего это? И реклама походу) хочешь бери хочешь не бери думайте а затем действуйте!
Главное негативно пишут все те которые ничего сами придумать не могут 😊
НИО еще не вышел же.
Смысл сравнивать?
Там что гупки вместо пружин что ли других объяснений такой мягкой подвески найти не могу
Если подвеску выставить в настройках жесткую, ио конечно
У японцев 80 годы уже это было , а китайцы скопировали молодцы, а главное сколько оно проездит😂
Форд скорпио
Ситроен С5
Wow NIO is good. Maybe the MB maybach is good for shaking off snow! 😁
70.000$ vs 160.000$
Какой бред
Помню, в 21099 так от снега избавился с девушкой😂
Поребрики стали блеклыми 😅
😂трансформер скоро если может снег встряхнут
ваз 2107 супер клей в помощ
Молодцы. они на продажи в Россию этого класса авто особо и не рассчитывают скорее всего. У нас не те покуп.способности.
ну хз. зикеров через одного в Москве, ли9 тоже часто,ну а майбахи просто всегда
Забыли протестировать ВАЗ 2106
От снега 😅 только САБ
и фирма Bose с лексус лс...я для тебя пустое место?
Кроун смеётся в сторонке😅
остальные смеются на произношение кроун😂 ох уж этот селюкский дальневосточный английский
Лося как ситроен проедет- тогда удивите.
Реклама на вранье и подтасовке вот это уровень.
Тем не менее Китайский автопром такими темпами уже совсем скоро станет первым в мире.
Какое вранье? Этой технологии 100 лет в обед. Давным давно придумана такая подвеска. Электромеханическая или электромагнитная. Очень сложная и дорогая в обслуживании. Только по этому не пошла в широкие массы.
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Подвеска Bose
Пиздец, сравнение машин с разницей в цене более 12млн рублей
А ситроён?????
Там гидравлическая
Тоëта уже придумала 25 лет назад все это
Почему это машина становится без движения и с ней очень много проблем при ДТП и выстрела подушек , там надо менять блоки и чуть ли не везти обратно в Китай ?)
На самом деле это очень интересная и правильная задумка. Просто в России нельзя полностью воспользоваться ей. Это нужно для того, чтобы после ДТП, машину не ремонтировали в гараже, нарушая безопасностью кузова и обманывая людей, типо не бита не крашена. А везли на завод, сдавали ее, доплачивали разницу деньгами или из страховой и забирали новую машину. Это разве плохо? На рынке не будет битых машин с нарушенной геометрией и безопасностью.
То ли дело на мерсе. Подушечки обратно свернул, малярным скотчем перемотал и на Авито выставил😂😂😂
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Хватит уже китайские табуретки нахваливать!
Надо была двух китайцев сразу с Роллс-Ройсем сравнивать, а то Майбах мелковат для них ... самим-то не смешно? :)
НУ ДА.. ТОИСТЬ Я ТЕПЕРЬ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ И НА КАПОТ КЛАСТЬ БАКАЛЫ КЛАСС! 😂😂 САМИ ПРДУМАЙТЕ НЕ КТО НЕ СТАНЕТ ТАК ДЕЛАТЬ, И ЭТО МАШИНА ПО МНЕ ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ
Последний ехал с более высокой скоростью? Или показалось??
Нет, так и есть
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Пока мы выживаем в других нациях люди живут
А с каких пор ли9 стал люксовым?
С каких пор китайские сараи стали люксом?
Только подвеска... Сравните комфорт майбаха в нутри и этого ''лисяна" молчу про безопасность🤫
Ну да, ты ж за безопасность каждого авто знаешь , давно в ncap работаешь ?
@@ykropchik777Бл на китайце одна семья разбилась насмерть они ехали 70 км.ч это нормально?И комфорт,мультимедиа,шумка в китайце это сделать на уровне говн*
Деда семерка тоже так же на скорости проедет притом 10р монеткой на зеркале стоя 😂
Просто супер клей в помощь 😂
Мерседес это уже давно придумали
Электромагнитная подвеска ?
Ага.
Интересно, а в поворотах на скорости также будет комфортно в салоне? 😅 Законы физики ещё никто не отменял 😉
Привет от Magic Body Control от Mersedes
У мерседес кабана и волчока подвеска 1-й лучший чем майбах
И нереально дорогая подвеска это ещё в восьмидесятых девяностых у японцев была магнитная
Майбах красивый 1 000 стоит или нет
Это не правильный тест. Он ни о чём не говорит.
Bose
Майбах не буду теперь брать
Лексус так в 90 ые мог с такими лежаками, что это китаец перевернулся бы
Test it same speed
А че вы сразу Майбах взяли? Возьмите Панаму у нее подвеска не хуже вашего китайца
Китайские сараи пытаются тягаться в плавности хода с S классом?)) Хахахах, а я скажу по фактам.
S класс не может так качаться, похоже тут подвеску накрутили на максимальную жёсткость. И вообще, насколько я знаю, S класс не делает 100% поглощение неровностей.
Первый китайский сарай ехал со скоростью 1.13 секунд на кочку.
S класс ехал 1.31 секунд на кочку.
Последний сарай ехал 0.92 на кочку.
Не хитрым образом вы можете догадаться, что скорость S класса и презентуемого китайского сарая отличается на 50%, это типа, по вашему, адекватное сравнение?
Вон китаец с тупым ебалом сидит за рулём S класса и лыбится.
Поэтому этот стартуп умер уже)
Враньё. Ерунда.
Мерседес с системой гидравлической подвески ABC (Active Body Control) решает больше, но КамАЗ пижже
И в опела е така.....
Надо же. Какое горе. Покачивает. 100 лет ездили и ниче, а тут на тебе. 😅 че мозги растрясает? А они есть?
Слабо сделать летающий такой же, а не облегченный, чтоб не качало?
Сколько не хвали говно, оно остается говном. Нах эти машины запчастей нет ломаются через каждый поворот
Сравнение пружиной подвески с электро магнитной 😁 - ну китайцы - это подвеска золотая по деньгам😂
А похвалить не вариант что Китай вещи делает?
Да древняя опель аскона так же могла! И они до сих пор гоняют.