Vastaan tänne nyt yleisfiiliksen rallista jne. Tosi kivaa oli tv:stä seurata ku sattu ja tapahtu ja sitten ku noita Wrc2 autoja näytettiin paljon. Parasta rallissa oli ku se alko ja huonointa ku se loppu
Taka ajanut jo 65 rallia ja tulos 0 voittoa. On vieläpä lähtenyt lähes aina parhailta paikoilta. Jos rallissa 20 EK:ta ja ajaa 65 kilpailua, tulee erikoiskokeita yhteensä noin 1300. Niistä on pohjat tullut vain 24 pätkälle. Suomesta löytyisi monta kovempaa jo noilla treenimäärillä, kun ottaa huomioon, jotta autokin on selvästi nopein. Japani vain haluaa pitää maanmiehensä kotimaan markkinoinnin takia siellä.
Huiput peesaili lähdöstä lähtien, siksi Katsuta kärjessä ja Wrc2 autot tuli melkein samaa vauhtia. Uudessa pistelaskusysteemissä ei ole järkevää ajaa täysillä kuin vain hetkittäin tilanteen niin vaatiessa, 90% kisasta ajavat 80%:sta vauhtia. Keskitytään optimoimaan pisteet mahdollisimman vähällä riskinotolla. Toki antaa mahdollisuuden Katsutan ja Fourmaux kaltaisille hiukan hitaammille kuskeille olla kärjessä ja ajaa varsinaisen kisan voitostakin, kun huiput keskittyy taktikointiin, jossa kisan voiton pisteiden hakeminen ei ole kokonaisoptimoinnissa järkevää.
No nyt puhut kyllä aivan höpöjä. Ei tuolla peesailla vaan vedetään se mitä osataan ja yli. Nyt oli sellaiset olosuhteet että lähtöpaikasta oli todella paljon hyötyä kuten soraralleissa aina.
Kallen keskeytys tulee harvoin mutta yleensä se on perjantai.Eli eka varsinainen ajopäivä.Olisiko aavistus vähemmän yritystä perjataille parempi? Toisaalta voi olla tosi vaikea annostella mutta perjantaina ei rallia voiteta.
Voi Tapsa, sulla ei sitten oo mitään käsitystä tienauraamisesta😆. Kyllä en aurataan isolla auralla ei kolalla käsin ja kyllä siinä penkka siirtyy vaikka ois miten iso. Kaikkea hyvää👍🏻
Muuten vanha järjestelmä mutta superSunnuntai nii kaikki ei vaan juttelis rallin tuloksesta pisteillä vaan niiku aina että se joka johtaa nii johtaa ajan perusteella eikä sen perysteella paljoo saa pisteitä
Ei ne ole päin helvettiä, niin ei ole kukaan sanonut vaan todella löysä mutta se on aina oliverilla. Jos rauhottaisi ajoa menis sikana kovempaa. Autoakin saisi paremmaksi ku ei riehuisi koska tolla tyylillä ei soralla tulla maaliin
@@kristiansohlberg7477 Oli muuten hyvä videolta katsoa kuin pehmeästi meni Oliver sellaista pomppuista osuutta ja muilla otti peräpäästä korkeita pomppuja. Oli hyvä tämä vieras joka oli lähetyksessä ja hänelle 5/5.
EP ajoi todella varoen sunnuntaina, vaikka ei ole edes henkilökohtaisessa mm taistelussa mukana. Evans ajoi loppuun asti rohkeasti eikä varmistellut, vaikka joutuu miettimään koko sarjan pisteitä. Lisäksi Evansin lähtöpaikka oli paljon huonompi kuin Lapin. Olis mielestäni ollut enemmin Evansille 10 ja Lapille 8.
Vastaan tänne nyt yleisfiiliksen rallista jne. Tosi kivaa oli tv:stä seurata ku sattu ja tapahtu ja sitten ku noita Wrc2 autoja näytettiin paljon. Parasta rallissa oli ku se alko ja huonointa ku se loppu
Saispa yllätysvieraaksi "täytyy mennä moi.." Alénin 🏁
Taka ajanut jo 65 rallia ja tulos 0 voittoa. On vieläpä lähtenyt lähes aina parhailta paikoilta. Jos rallissa 20 EK:ta ja ajaa 65 kilpailua, tulee erikoiskokeita yhteensä noin 1300. Niistä on pohjat tullut vain 24 pätkälle. Suomesta löytyisi monta kovempaa jo noilla treenimäärillä, kun ottaa huomioon, jotta autokin on selvästi nopein. Japani vain haluaa pitää maanmiehensä kotimaan markkinoinnin takia siellä.
Kiitos tästä, oli yllätys et tän huomasin. :):)
Huiput peesaili lähdöstä lähtien, siksi Katsuta kärjessä ja Wrc2 autot tuli melkein samaa vauhtia. Uudessa pistelaskusysteemissä ei ole järkevää ajaa täysillä kuin vain hetkittäin tilanteen niin vaatiessa, 90% kisasta ajavat 80%:sta vauhtia. Keskitytään optimoimaan pisteet mahdollisimman vähällä riskinotolla. Toki antaa mahdollisuuden Katsutan ja Fourmaux kaltaisille hiukan hitaammille kuskeille olla kärjessä ja ajaa varsinaisen kisan voitostakin, kun huiput keskittyy taktikointiin, jossa kisan voiton pisteiden hakeminen ei ole kokonaisoptimoinnissa järkevää.
No nyt puhut kyllä aivan höpöjä. Ei tuolla peesailla vaan vedetään se mitä osataan ja yli. Nyt oli sellaiset olosuhteet että lähtöpaikasta oli todella paljon hyötyä kuten soraralleissa aina.
Kallen keskeytys tulee harvoin mutta yleensä se on perjantai.Eli eka varsinainen ajopäivä.Olisiko aavistus vähemmän yritystä perjataille parempi? Toisaalta voi olla tosi vaikea annostella mutta perjantaina ei rallia voiteta.
Ihan tuupaa väittää että auralla siirrellään tuon kokoisia penkkoja.
Voi Tapsa, sulla ei sitten oo mitään käsitystä tienauraamisesta😆. Kyllä en aurataan isolla auralla ei kolalla käsin ja kyllä siinä penkka siirtyy vaikka ois miten iso. Kaikkea hyvää👍🏻
Jos Yaris ralli2 tahtoo liitää kokoajan perä irti ja kylki edellä, niin ei kait se oo J-M:n kehittämä.
Ei kukaan oo sanonut että ois jm kehittämä
Muuten vanha järjestelmä mutta superSunnuntai nii kaikki ei vaan juttelis rallin tuloksesta pisteillä vaan niiku aina että se joka johtaa nii johtaa ajan perusteella eikä sen perysteella paljoo saa pisteitä
Aika hyvin ajoi Oliver autolla minkä säädöt oli jonkun mielestä päin helvettiä😅
Ei ne ole päin helvettiä, niin ei ole kukaan sanonut vaan todella löysä mutta se on aina oliverilla. Jos rauhottaisi ajoa menis sikana kovempaa. Autoakin saisi paremmaksi ku ei riehuisi koska tolla tyylillä ei soralla tulla maaliin
@@kristiansohlberg7477 Oli muuten hyvä videolta katsoa kuin pehmeästi meni Oliver sellaista pomppuista osuutta ja muilla otti peräpäästä korkeita pomppuja. Oli hyvä tämä vieras joka oli lähetyksessä ja hänelle 5/5.
Seuraavan kisan lähtöjärjestys määräytyisi su sijotusten perusteella
Vaikka niin että sunnuntain nopein saa valita ensin miltä paikalta lähtee seuraavassa rallissa...jne
EP ajoi todella varoen sunnuntaina, vaikka ei ole edes henkilökohtaisessa mm taistelussa mukana. Evans ajoi loppuun asti rohkeasti eikä varmistellut, vaikka joutuu miettimään koko sarjan pisteitä. Lisäksi Evansin lähtöpaikka oli paljon huonompi kuin Lapin. Olis mielestäni ollut enemmin Evansille 10 ja Lapille 8.
Mielipide asioita. Mietippä epn viime kautta ja paineita että sai jatkon tälle vuodelle ja tulevaisuuden kannalta todella iso voitto