2015 D1GP TOKYO DRIFT Ultimate 24
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2018
- Special edition of the 2015 D1GP Tokyo Drift Sunday edition ULTIMATE 24, which is full of topics.
D1GP's first super hoodie, Lexus LFA debut,
Kawabata, Daigo's masterpiece Tuiso, etc.
First of all, please see the Tsuiso first stage. - Auta a dopravní prostředky
LFAもムルシエラゴも壊れたときの額が半端ないから結局イベント用に落ち着いたよね。
その点GT-R2台体制のTRUSTはすごい
LFAのV10をおろしてドリフトマシンにする勇気に感服
レジェンドエンジンがもったいない気もするけど全体的の相性考えたら降ろしようがないね、
@@user-db4kp1ry3k あと電子制御が入りすぎてて使えないらしいね…
フェラーリにVR38積んでるドリ車もあるし、多少はね？
女の人もD1に参加する時代になったのか。凄いな。なんか嬉しい。
川端が相変わらずのバケモノっぷりで安心する。
かっこよすぎ
川端❌ 川畑⭕
@@user-ph7gg2xm8u 分かればええやん
バグシー選手のカッコいい英語からのクッソ流暢なせーので草生えた
LFAずっと使っていたとしたら修理費だけで追いつかないでチームが廃退まで追い込まれそう
Hパターン！？？
のむけんはやっぱり凄いし、夢を与えるな
軽量化の為にv8に換装したにしても、いい音してるなぁ
ナスカーのエンジンですからね
V8っていってもNASCARに使われているTRDU-USA製なので標準のV10同様凄いんだけどなあ・・・
競技なんだから勝つ為にエンジン変えてるんでしょう
車重、アフターパーツとかさ
目立つのも仕事だし俺らミーハーよりメーカーのプロが考えてるんだからさ
こう見るとアクアの前期ってLFAに似てるな
それww
わいもLFA好きだし、天使の咆哮って例えられてる音をドリフトするLFAから聞けなくて残念だなっていうのはあるけど、
V10のせてない理由とかを、作った当の本人たちとその関係者の一部しか知っていないんだし、ここで推測しても意味ないよな
これはわいの考え方だけど、V8のせてるLFAなんてこの世に1台しかないと思うんだよな
V10のせたのは、何百台とあるけどV8のせてるのはこの1台だけかと、しかもドリフト専用
これはこれでわいは凄いと思うんだよな
電子制御モリモリで弄りにくいみたいなの言ってましたね～それに純正v10なら下のトルクスッカスカですし
ヨコモ潰れちゃって１回タミヤで吸収する案出たけど、ヨコモの赤字がデカすぎて結局吸収出来ず、今社長も役員全員クビになって新しい人がやってるんだよなぁ〜(タミヤ本社員)
I was there that day, need to find the full video to see if I can spot myself in the grandstands.
Nice video
これ三年前ぐらいに山梨で見たｿﾞ！
でもあれよね
LFAがドリフトしてるのってなんか新鮮さがあるよね…個人的感想だけど
数日前までLFAに貼ってあったファルケンのステッカーが剥がされてますね...確かその年からDUNLOPになったなぁ...
LFAの特徴的なV10が積んでないなら別に86でもいいやん（自分の意見です）
確かに！出たらいいのに…
あのエンジンなら金かかりすぎてさすがに無理でしょう…仕方ないですよ
@@user-it1ps7tc9v 分かってるんですけどねーなんか悲しいというか…
分かる。
でもやっぱ、トルクはV8のほうがあるのかねぇ・・・?
コンピューターの介入がひどくて改造できない？しずらいらしい(別動画)なおミッションも86
別にV10じゃなくてもLFAでしょ、原形とどめてないならまだしも
ちゃんとLFAの形してるし
V10のエンジン音こそがLFA。そのエンジン音を求めてる人も居るんだし
@プチっと鍋 採点には関係無いね
って言うか過去の自分何言ってるか自分でも分からん…
@プチっと鍋 鍋って美味しいよね
Meihan looks crisp back in the day
川畑の35がデカすぎて15がちっちゃく見える笑笑
That design car and color suit in fast and Furious Tokyo Drift 2
でも下ろしたエンジンがどうなったか気になるけどね…
V10V10喧しい人は純正のエンジンでドリフトしてみてくださいよ
ワンエーティー女性ドライバーだったんですね！
LFAかっこいいー
That LFA desperately needs more power. At least 900hp
見た目も大事やろ
お、LFAがドリフトかよ！
ってなるやん
v8がどうとかv10がどうとかってコメ多いようだが 個人的にはv8で大いに結構だと思う。 自分も、実際グリップだがサーキット走ってみて理解したけど コストとメンテナンス性、部品の出る出ないが常につきまとう走ってナンボの状況で、実際しのごのいってられないんだと思うし 前例がない車両でD1出るだけで充分だと思う。車はエンジンだけじゃなく、脚とか駆動系だって大きな構成要素だ。それが生きてるだけでと思うけど…。増して高回転重視のv10が ドリフトに最適とは全く思えない。 あくまで遊びでなく競技の為に作り込まれた車なんだから v8で最適だし正解だと思う。
E Z I C LFAのハコと足回り使って、大きなエンジン回してたら LFAである意味の半分以上は満たしてると思うな
E Z I C 勝つ事だけ考えていったらLFAっていうチョイスは違うと思うし、その車体にV8なんて あまりに破天荒だな…と思うけども
そういうアプローチもありなのがD1てもんなのかとも思ってみたり…
までも、最近のD1マシンの作り込みって 鬼気迫る物を感じるというか どっからお金が出てるのかなと思わずにはいられない…
まともに走らせてるだけですげーなってのが 思う所です
哲高橋 確かにエンジン違うやん!とか言い出したらGTマシンとか壊滅ですもんね(スープラしかりプリウスしかり)
32組のねずまる 今のGTのレース規定はどうかわからないけど ちょっと前は全車4気筒ターボでしたっけ？ ルールで縛られているレースと、ある程度何でもアリなD1も ちょっと趣きが違うようにも思いますけど
ただ自分が思うのは、エンジンがどこ製造の何気筒で〜 だけに目を向けてモータースポーツ観るのはちょっと勿体ないかなと。
自分で走る前までは スカイラインにはやっぱRBだろ！ とかそういうタイプの人間だったんですけど、いっぺん自分の車で走ってみたら 割とどーでも良くなりましたw
今何やっても許されるなら NCロードスターにスーチャー積むとか s15のNA買ってきてVTEC載せるとか 要は低コストできちんとパワー出て、壊れても直しやすく ライバルと同クラスにいる事！
これにつきます！
走りの車にオリジナリティは付き物かと
哲高橋 確か今のgtプリウスはあの非力エンジンではなくv8かなにかをのせていたはずですし、GTに80スープラがでていたころはV8とかざらにあったので単純に軽さ等を突き詰めた結果直4になっています
もはやLFAでは無い
剛毛ウインナーニョキニョキ
見せかけLFA('ω')
じゃあエンジン換装した車は全部元の車では無くなるよな
エンジン違くても車体はちゃんとLFAだよね？じゃあLFAだろ
事情も知らないキッズは引っ込んでな
横井はあんま好きじゃないけど、先行ののむけんがちゃんと開けて盛り上げてるのは流石
11:00 wow that is so kind
その瞬間もう何もできない状況じゃなかった(？)
あのv10は転売できんかったのかね？
捨てるのはなんか勿体ない。
コメ欄がV10V10てバカ大杉ワロタ、ならノーマルの試乗動画でも見てろ
おそらくコメ欄のほとんどの人はD1好きじゃなくてLFA好きなだけだろ。
武杉中務慶久 みんな維持費ってものをしらないんだよ（）
「子ども達にもね、かっこいいな、とかあーゆードライバーになりたいなとか思ってもらえるようにね」なお他の大人は車好きな子どもを馬鹿にして罵る模様。
陽一さん価格にビビッてるんじゃなくてふうかちゃんにビビッてるんですよねw
すごい足動いてる
This lfa looks amazing 💥😮
川端うめぇ
ラブライブで涙腺崩壊。
とりあえずV8を否定する人達はみんなv-optのLFAシェイクダウン回見てこい
事故ったら修理代やばそうw
8:51
エンジンいまどこにあるんやろ…5000万出しても欲しい人いるだろうに
のむけんの３4ラブライブ仕様かな
ハグシーっていう人最初ケンブロックに見えた
かっけ
LFAのD1マシンがV8搭載だと知ってない時。
自分 LFAだからV10なんかな？でもV10でドリフトなんてムズ過ぎね？電子制御も付いてるし。
LFAがV8搭載だと知った時。
自分 ヤベェwwまさかV10からV8になるなんてwwwww
かっこいいんだけど、V8だったらLFAじゃなくても良くない？
実情を知ってから言え
何も知らないなら黙ってろ
ポンZかっちょよぉぉぉぉ😂
3750万越えした車相手はプレッシャーヤバいよねぇw
V8でも結構いい音すんな
今じゃ1億か
なんでV8にするかなぁ...
V10積まないんだったら別にLFAじゃなくてもいいじゃん
やっぱりそうだよねw
ゆうき v10は制御が難しすぎたんですって
ゆうき まぁV10が醍醐味だけど、載せ替えたにしてもいい音しますね
ドリフトできればいいんだよw
たけ まぁ結局そこよねw
35の4倍だゾッ！
V10じゃないんだよね........
だからなんなんだよ。お前はv10のエンジンでやれんのか？そもそもドリフトできねーだろ
V10は制御むずかしいらしいな
このLFA今どうなったんだろ D1はずっと86だし
修理代がヤバ過ぎるのでイベント走行とかで使ってるらしいです。
TMN7Nemuro なるほど
維持費が半端ないのでは
そう考えるとGT-R2台…
ま、TOYOだから大丈夫なのかな
リドルホワイト gtrはまだ現行だからいいんですよねw
（そりゃシルビアとかよりかは全然高いですけど）
和子だけ残るすいません
今じゃ1億円を超える車でドリフト
LFAみたいな低くて幅の広い車のドリフトは、シルビアとかの日本車の比べてなんかかっこいい。
やっぱり日本車って腰高感強くない？（NSXは別として...）
tk 3002 LFAって外車だっけ???
トヨタのブランドだけど、日本車といわれると俺はピンと来ないから...
@@tk-ug9ly どう考えても国産車。
知世猫
こればっかりは、感じ方の違いですね...
直樹いなくね？
あれZ33なんだ34にしか見えない
ドリ車にするのは百歩譲って良いけど天使のサウンドじゃ無いのがなんだかつまらない
今村陽一がパパだから!
v8にしただけで価値無くなるなら86にv10積んだらLFA並みの価値になんの？笑
03:06LB★walkのGTR35いるくね？
GTR並みってか超えたのか？
天使やらV10やらゆーてるけど、シェイクダウンの動画でも言ってるけど、制御できないらしいよ。
会場では言ってたが、
たいから参戦のポン
スタッフに女はいません
※スタッフに女はいません
今は中村の詰めが当たり前だから、もう野村もロートルだよ
LFAからV10下ろしちゃったら全く持って価値無いですよね。
あの音が良いのに…
後先考えてない感が凄い。
LFAそのままのv10エンジンだと電子制御されすぎてて制御しにくいんですよね…仕方ない…
LFAの前回サウンドがこれから聞けると思ったのにね
LFAのV10は電子制御バリバリで改造しづらいしV8の方がトルクあるからやってるんですよ、調べましょうよ。
後先考えてないコメぇぇ
事情も知らないガキが引っ込んでろ。こっちの方が何倍もの価値があるわ
ここのコメ欄V10キッズしかおらんのんか
低回転のトルクほっそい1LRでどうやってあれだけの角度を維持するのが難しいか…
外装だけでもとりあえずLFAを保って出場してくれたことに感謝すればいいのに
そもそも別にファンでもなんでもないやつらなのかな？そういうキッズたちはw
V10やら天使のサウンドやら言ってるの大体自称車好きキッズでワロタ
君もキッズなのでは？
呼んだ？「車にわか」
@@nozo4129 呼んでないぞ にわかなんて関係ないと思う
@@sos5617 優すぃ
@@nozo4129 だから 気にしないで良いカーライフを！
このLFAを棚橋さんが見たらどう思うだろう...
10何年前のコンセプト時はかっこよかったのに、もっさりさせた張本人だから喜んでると思います。
次は、ケーニグセグレゲーラドリフトかな？
暴走ちんちくりんスモーキー
それはやばいて笑笑
@@user-ke3jp7el5l なら、ベイロンか、シロンなら、オケ？
暴走ちんちくりんスモーキー ヴェイロンだよ
ネタでも面白く無い...
わざわざ言ってすみません
つまりはLFAの見た目してればいい分けだ、じゃあOKって事で🙆♀️
この車もドリスピに、出るのかぁー
多分で、課金のガチャだと思うけど。。
今村陽一ってシルビアから乗り換えてから終わったよな
こばやし
シルビアっていうよりBOSSからNichieiに移籍して成績下がっていった
LFA高いけい入れるわけない
レプリカとかじゃなかったん？？
V8多くねw
車両が3000万くらい、改造で500万
V10V10うっせぇなw
そんなに言うならドリフト出来るLFAのV10寄付してやればよかったのにw
別にV8だろうがV6だろうがLFAであることに変わりはない
V10=LFAならどこぞでV10エンジン手に入れて載せればLFAになるのかって話よ
B E 頭悪すぎやろ
みんなが言ってるV10ってのはLFAに載ってるいい音するV10の事に決まってるやん
エンジン載せ替えてもLFAってのはその通りだけど、そのくらい魅力的なエンジンだし載せ替えて欲しくなかったっていうのは多くの人が思うことだろうよ
@@NoName-cz9ol LFA好きですけどV10降ろしただけであーじゃこーじゃ言うのはおかしいと思います(関係ないアンチはやめて下さいね)
野上衛 おかしくはないと思うんですが…？
もちろんLFAって存在自体が魅力的ですし、僕自身好きですが、あのエンジン音に惹かれる人は多いと思います
エンジン音=LFAってのは言い過ぎですが、そのくらい特筆するべき立派な1つの特徴だと思いますよ
要するに、あのエンジンでドリフトして欲しかった！って事なんですけどね笑
メンテナンス性や重量等、止むに止まれぬ事情があっての載せ替えだとは分かってるんですが笑
そこはD1で勝つことを選ぶでしょうね
高回転までぶん回すよりトルクがあった方がドリフトがしやすいので
LFAのV10は確かに魅力的ですが、この人たちはファン・トゥ・ドライブでドリフトしてるわけじゃないんです
B E それはその通りだと思います、喧嘩腰になってしまって本当にすみませんでした。大人気なかった。
今村さん老けたね
年齢層高すぎww
LFAはV10であのエンジンサウンドだからこそ価値がある。
まあパーツの問題や重さとか色々あるからV8にしたんだろうけどさ、そこだけ残念…。
V10だと電子制御バリバリ入ってて改造がほぼ不可能ですよ！
V10じゃ無理だからV8なんだよ。出来もしないキッズは黙ってろ
@@user-id8jg8pg5d キッズと決め付けるのは良くないと思います！
LFAで出来るんならNSXでも出来るよね？
@zoran fis 思ったらダメ？
@zoran fis そうなるとGT-Rも一緒だよ
@zoran fis まずHONDAが日比野さんのS2000しかいないからな～
-のむけん nsxでやるのもロマンあって良さそうですね(￣▽￣)
NSXはミッドシップだから無理ではないでしょうか⋯⋯NSXできるならMR2やフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェあたりも出ているはずなので⋯⋯
なんかLFAのドリ車はちょっと…なんかもったいないというか…
V10 V10うるせぇなぁ。
そんなにv10好きなら
普通に市販車の動画見れば
いいじゃん。D1っていう
競技に出る以上勝たないと
行けないだから勝つ為には
手段を選ばないのが競技だろ~
高回転エンジンのV10で
どうやって下からのトルクが
必要なドリフトで勝つんだよ()
LFAのボディがドリフトしてる
だけで充分でしょ。
s ky だったら86で良くね？
@@user-sd2sn3rc4k LFAのボディがドリフトしてるのがいいんやろ
@@user-sd2sn3rc4k 観客が喜ぶし新たなファンの呼び込みになるからでしょちゃんと考えてからコメントしようね。
くそ久しぶりに見に来たら
アホが湧いててボロくそに
言われてんの草
こんな綺麗なお姉さんがケツ振りドリフトか…
ベッド…、おっとお迎えが来たようだ
ドリ車で高級車ってなると側しか使わないのはよくあることだけど、外見だけ残して中身全部載せ替えてるのにその車名名乗るのはなんか違うよなー
このLFA僕のパパだからうちにあるよ!
Michio Oono 陽一の子供？www
Michio Oono 車がコメントする時代
お前の父ちゃん車とかすげぇな
お前の父ちゃんデーブお前の父ちゃんデーブ
Michio Oono お前の父ちゃんの声ドス効いてんなお前な。偽LFAの子供とか可哀想に
レクソスだね
このシルバーのLFAって鹿児島に中古であった個体のような気がするwww
K. HARITA Works'
群馬にもあった
宮古島の中古車
@@ZERONEINNOVATIONS たっくーで草
この見た目でV10載せたままだったらなぁ…
事情も知らないキッズは黙ってな
V8かぁ...
V10の音で聞きたかったけどな
彼らこれで食っていけんの？ｗ