Se salvaron 3 perritos, un gatito, un par de peatones con su perro y un auto. Lo vi completo, buen registro y entretenido viaje. En otra vida seré maquinista de tren por ahora soy chofer de tren frustrado 😰😣😪
Al menos al Estacion de Curico la van a remodelar. Lo que hicieron con la otrora Eatacion Puerto en Valparaiso, deberia ser considerado como homicidio patrimonial
supongo que debido a que gran parte de la via estuvo inutilizada por muchos meses se acumuló mucha basura, ahora que esta todo activo deberian limpiar todo eso
@@Martinion.1 no sé, esperemos sea así, pero me permito dudar sobre aquello. En Rancagua a la vía se le da un uso constante y fuerte, y sin embargo en las cercanías de su estación hay basura y rucos que dan verguenza y que siguen aumentando, no se ve que exista un trabajo de retiro de basura.
Y pensar que este modelo recién alcanzó el nivel de los AEZ de 50 años atrás que por supuesto no logrará superarlo, ahora por mientras a disfrutar este modelo nuevo
Yo viaje de Santiago a Chillan ida y vuelta. Una grata esperiencia. La atencion de las sobre cargo muy buena. Los asientos muy comodos. Los Baños limpios. Cada 10 minutos pasa personal de aseo recogiendo tus desechos. Cada media hora personal de aseo limpia los pasillos. Las sobre cargo muy preocupadas de cada pasajero, son 1 por vagon. El personal del tren muy bien vestido y elegante. Solo se puede escuchar musica con audifonos. Totalmente climatizado. Ir a 160 kms por hora no se siente. De mi parte muy recomensable para los que gusta viajar en tren.
Gracias por el video! En estos momentos estamos estudiando las licitaciones Tren Alameda - Melipilla y Tren Santiago - Batuco para seguir creciendo con vías de ultima generación para Chile.
En los 70 u 80 viajé en un tren, de Chillan a Santiago, muy rápido. Le pregunté al maquinista hasta que velocidad había alcanzado. 160 km/h me dijo. No era el japonés de los 70.
El auto blanco en el cruce de lo Lirios en el minuto 1:39.51 por poco y no la cuenta, el gusto de siempre estar arriesgándose. Excelente video, gracias por ese Cab Ride ✨✨
Para mi como segunda parte: Parte 1 - Chillan a Talca en locomotora ya que esta anteriormente el video Parte 2 y final lo que estoy viendo este video con tren rapido!! Lo felicito y saludos ❤❤❤
Felicitaciones por este registro visual, se ve el avance en este gran medio de transporte que apasiona a muchos y que requiere de mucha infraestructura, avancemos paso a paso, saludos desde Valparaíso...
Buen video para tener una idea de como se ven las cosas desde la cabina, sobretodo la velocidad, lo silencioso que es el automotor, es bueno saber que se harán trabajo en infraestructura en cruces (sobrenivel... bajonivel..?) eso será muy positivo, lo que me da lástima es que todavía existe gran extensión de una sola vía, se que muchos dicen sí... pero se puede viajar así tambien, entiendo que a algunos les basta lo minimo, pero no es lo mas seguro, no es lo ideal..! .
Una sola via no hay problema, con buen despachador y buena planeación. Existe señalizacion, lo cual aumenta la seguridad... Entiendo los cruces a nivel deben irse eliminando poco a poca. Me preocupan las invasiones cerca de las vías hay edificios habitados... Yo estaría más empeñado en revisar los puentes y estructuras también. Muy buen trabajo en Chile... saludos desde México!
hacer una segunda via solo se justificaria si es que servicios como el cercanias que se planea entre curicó y linares es un exito. Si no es el caso, y se mantiene poca operación en ese tramo, la inversión sería demasiado grande para el beneficio que tendría. Por lo que es mas eficiente destinar esos recursos a seguridad (confinar la via, pasos bajo nivel en los pueblos y ciudades en donde no los hay, etc).
Habria sido lindo escuchar el claxon clasico con ese sonido imponente que tenia esta bocina parace de juguete pero el video en si esta bonito gracias por subirlo
Excelente video, gran aporte , años de abandono de ferrocarriles que bien que se están recuperando , tener un tren de arica a puerto montt sería lo mejor , un viaje epico como el trans siberiano , tal vez algún dia, nunca se sabe .
fué divertido de ver. Cada vez que veía desvíos en deshuso, detenía el video, buscaba en google streetview o satelital, y luego información. Encontré cosas interesantes, aunque la mayoría eran algo tristes porque son literal ruinas de un amplio pasado ferroviario
@@Urbanbiobio Lamento mucho el estado del ramal a Pichilemu y de la infraestructura que va quedando. Algunas estaciones antiguas son patrimonios, pero están muy descuidadas y en ruinas. Y, pasado Peralillo, ya está todo levantado.
Buen registro. EFE debería preocuparse de recuperar la franja de su propiedad, la que debería cercar en su totalidad y retirar los desperdicios adyacentes a las vías, cerrucos y controlar todos los pasos de vehículos y peatones a nivel. Todo esto para tener un servicio de primer mundo. Saludos
vladimirmundaca7376 ESTE SERVICIO ES DE PRIMER MUNDO...Y ES MAS QUE ESO..SE NOTA QUE NO HAS VIAJADO EN EL EXTRANJERO EN TREN....NOSOTROS AHORA DICTAMOS LA CALIDAD...SOMOS SUPER CLASE...Y HACE AÑOS....
Gran Video Urbanbiobio, y se entiende perfectamente porque no pueden subir las velocidades a las planificadas a esperar que EFE siga trabajando en el confinamiento de las vías, pero el estado atreves del MOP y Serviu tendría que hacer pasos sobre o bajo nivel y tambien pasarelas peatonales.
Buen vídeo, lindo tren, un orgullo sin duda, eso sí me preocupan algunas cosas, la velocidad de este tren y las vías todas abiertas, no es muy seguro, gente que vive en las vías, automovilistas y peatones imprudentes, muchos animales en las vías, les ponen malla y está bien, pero la rompen para cruzar o se la roban, asi no se puede, tratamos de avanzar en desarrollo pero la cultura se queda atrás por lejos.
Před 3 měsíci
Me di el tiempo completo de ver el vídeo, doy fe de eso, lo destacado que ví el servicio de cafetería y anunciar que en los próximos 15 minutos se acaba dicho servicio ah en español e inglés.
Gracias por tremendo aporte, felicitaciones, lindo trabajo,. Se observan muchas falencias en ruta, restricciones por cruces que son muchos y varios aparentemente informales, restricciones por trazado de ingreso y salida de puentes como el de Rio claro que no puede ser peor. Falta cambios de vía nuevos creo que de Lontué al sur siguen los mismos que hace 60 años... lamentablemente, en fin espero que EFE realmente pueda mejorar la infraestructura que por ahora se ve compleja y creo que nunca debieron promocionar horarios que por ahora no pueden cumplir... Saludos
Me pareció interesante el uso del signo lunar blanco en la entrada de las estaciones. En otras administraciones, la luz blanca/violeta normalmente son indicaciones de permiso/prohibición de maniobras. ¿Qué significa la "X" parpadeante? Excelente, gracias por el vídeo.
Durante el trayecto, veras en los postes unos triángulos amarillos. Esos tienen un número en el centro que determina la velocidad del sector. Dónde sale 160, el tren corre a su velocidad máxima, mientras que dónde sale 80, el tren irá a 80 kilómetros por hora como máximo. Apunte al velocímetro es complicado con la cámara, ya que dejaría en evidencia datos operacionales que no pueden salir a la luz. Saludos.
Hermoso cab ride pero estamos lejisimos de los trenes avanzados. Hace poco viaje entre Gare du Nord y Saint Pancras en el Eurostary alcanza hasta 300 k/hrs recorriendo 500 kms en 2 hrs 15 minutos...ojalá algún día lleguemos a eso.
En USA existe solo una linea de alta velocidad, los costos en infraestructura son elevadísimos , yo veo mas factible 1linea max. 200 km/h para viajes de media y larga distancia entre regiones mas líneas de cercanías(suburbanos) y metros subterraneo en cada capital regional. Eso si seria una buena inversión.
Magus1er NO TIENE SENTIDO IR A MAYOR VELOCIDAD...SOMOS UN PAIS DE 17 MILLONES DE CHILENOS...Y TIENE QUE SER ACCEQUIBLE A TODOS LOS USUARIOS... 160 KM. ES UNA VELOCIDAD EXTRAORDINARIA...
@@baron8103 como no va a tener sentido acortar los tiempos de viaje? Creo que todos buscamos viajar distancias largas y en un corto tiempo y si no viajamos en barco a Europa 😅 o sea esta bien 160 kms pero que maravilloso sería tener un tren que anduviera por sobre eso independiente de que seamos 17 millones o 30
@@Magus1ero SE NOTA QUE NO SABES NADA DE ECONOMIA Y MENOS DE DATOS ESTADISTICOS...TU TE DESPLAZAS A 5 KILOMETROS POR HORA..Y NO CONOZCO A NINGUN HUMANO...QUE QUIERA ANDAR A 100 KM... POR AHORA...A NO SER QUE ESTE ENFERMO DE LA CABEZA...
Yo cuando hace poco estuve en Santiago de Chile pregunté y no me dejaron pasar a la cabina, ¿vos cómo hiciste? Supongo que tendrás contactos o quizás seas familiar de un maquinista. Te felicito por lo que lograste Un saludo desde Argentina Iván Kustin
Buenas, la verdad es que soy trabajador ferroviario, he ahí el motivo por el cual he podido grabar trayectos en cabina. Agradezco tu comentario. Saludos.
@@Urbanbiobio que bueno. Los felicito por los ferrocarriles que tienen, me da un poquito de envidia sana. Ojalá en Argentina alguna vez tengamos eso, pero estamos a años luz, ya que nunca tuvimos políticas de Estado serias para un buen desarrollo del sistema ferroviario y su industria como si las tienen ustedes y Brasil, por ejemplo
@@halconperegrinoaviacion Aún así, Argentina tiene una dotación ferroviaria muy superior a la nuestra, así como también prevalecen las estructuras de estaciones bien mantenidas. En cuanto al mantenimiento de los trenes, el nivel de Argentina es envidiable, teniendo operativo aún trenes de los 70 como en el Urquiza. Espero ir a darme una vuelta por ese ferrocarril pronto. Saludos.
Está bkn el video👍👍👍 ahora solo falta la parte hasta chillan, que recientemente se inauguró. En otro tema, será cierto que van a invertir en las vías (pasos bajo nivel, etc.) ?? Si así fuera, sería genial ya que se podría subir la velocidad cerca de los 200km/h, si alguien sabe me podrían responder en los comentarios porfa 🙏.
Desconozco el proyecto de vía, pero al menos se está recuperando la condición de la vía para que el estándar de velocidad permita correr a 160 en la mayor parte del tramo. Si ves el video en detalle, podrás ver imprudencia que justifica andar a menos de 160, porque asumámoslo, somos un país en vía de desarrollo, y la cultura nos juega muy en contra, sobre todo por creer que se le puede ganar al tren.
Tremendo aporte realmente se siente más velocidad que los otros trenes, ya probaré el servicio nuevo, lo otro si alguien me puede responder que significa el semaforo luz blanca que se ve pasada la estación de molina.
Me alegra saber que sea del agrado del espectador este material. Insta a seguir realizando este proyecto. Respecto a tu consulta, la respuesta puede ser simple o no, acorde al contexto. El sistema CTC que es el sistema de movilización vigente entre Alameda y Chillan, así como en Hualqui - Talcahuano y Concepción- Coronel, establece que tiene distintos tipos de señales, entre los cuales se encuentran las señales principales, señales auxiliares y señales de maniobra. Entre ellas se identifica que todo aspecto rojo es señal de detención, pero puede ser sobrepasada bajo orden del controlador de trafico mediante un formulario autorizando ello. La señal blanca en señales de maniobra (M o R) que identificas por su poste blanco con franjas negras, significa vía libre en caso de tener la señal principal amarilla o verde, así como detención si su aspecto es rojo y en un caso de maniobra, tendrá un aspecto rojo blanco fijo, lo cual indica al maquinista que se autoriza la circulación para maniobras. En el caso que el tren vaya a una vía no circuitada, se llama “rebase” a lo cual la señal alumbra rojo y blanco, siendo el blanco un color destellante. Saludos.
@@Urbanbiobio agradecido si tambien me llamo la atención habia luz roja de detención y vi que fue autorizado para avanzar me gusta este tema de los trenes jeje, ojala mas videos de cab ride :) estare atento
¿Qué? El maquinista se fue a la velocidad que corresponde por tramo, haciendo un tiempo de viaje de 5 minutos adelantado al itinerario. Si cualquier colega va a una velocidad por sobre la indicada en el boletín, le espera una linda amonestación a lo que termina el recorrido, ya que el sistema alerta sobre excesos de velocidad y el mismo tren no permite más. Así que con total seguridad, es falso lo que dices.
@@Urbanbiobio tranquilo! No diré nada del maquinista que filmaste. Mi maquinista favorito sale rajado de las estaciones saca pique, pasa por los desviadores a la antigua (rápido) lleva más de 20 años. Lástima que dejara de trabajar luego. Saludos! Y tranquilo
@@javierossa7717 “A la antigua” la tasa de accidentes iba en aumento. Actualmente la vía se encuentra en proceso de mantenimiento y la zona de cambios no ha sido entregada, por lo tanto no se puede pasar más rápido. De todas formas si válidas la conducta temeraria de antaño, te aconsejo usar el transporte carretero. Ahí es más fácil romper las leyes del tránsito, porque en ferrocarriles terminas sin licencia o sin trabajo y hasta ahí llegó tu maquinista favorito.
Nada que decir acerca del tren exelente.. pero que miedo da el tener que tocar a cada momento la bocina del tren producto de que las vias tienen cruses al mismo nivel y no hablar de una valla perimetral.. espero que efe y es estado mejoren esto .. humildemente por la seguridad y el progreso de chile
Te aseguro que aunque pongas confinamiento en toda la red, este va a ser robado para su posterior venta, así como por quienes para cruzar un tramo sin tener que caminar de más, harán cortes en plena vía y cruzarán sin temor alguno al ferrocarril. Esto pasa desde hace años y va a seguir pasando en el futuro lamentablemente
@@Urbanbiobio lo se broo y es una pena tan modernos en un sentido y tan weones en otro sentido... Dato a parte me muero de ganas de viajar en ese tren . Saludos desde Valdivia
@@Urbanbiobio tendrían que colocar el tipo de confinamiento que existe en el tramo del metrotren a NOS y que están instalando para el nuevo servicio a Melipilla, el cual corresponde a una barrera de hormigón tipo New Jersey y sobre el cual va una reja gruesa. Al parecer este tipo es mas difícil que se la roben.
Me aburre un poco el que constantemente este bajando la velocidad no se disfruta nos falta mucho aún para estar a nivel europeo ni hablar del asiático pero esperemos mejore pronto
Un muy lindo tren , moderno de lujo pero como siempre se asen las cosas en chilito . limitados para algunas estaciones y no para todos como debiera de ser un servicio para todas las estaciones que estan entre estacion central y chillan como corresponde pero en ves de aprobechar la lienea se limitan a agunas pocas ...que pena la gestion o mala gestion ... y yo como picao por que no paran donde a mi me sirve no me queda mas que viajar en bus ... en este momento me considero un feliz viajero de trenes que no me queda de otra que ser un triste viajero de bus... 😢
Para ser el tren mas rápido de Sudamérica como dice el titulo de esta publicación, harto lento. Lo compare con autos y camioneta que corrían en paralelo, muchos de ellos lo dejaron atrás al tren. No era que corría sobre los 150 Km/hrs. Yo no creo que todos los autos y camionetas sobre pasen los 150 KM/hrs. Yo creo que este tren, muy lindo, cómodo, excepcional no sobrepasa los 125 Km /hrs. De Talca A Santiago hay 260 kms. Un auto demora un tiempo promedio de 2 hrs 35 min. Este tren demoro 2 hrs. 40 min. Yo no he dicho que no es un lindo tren, hermoso, cómodo, daría gusto viajar en el, pero no anda a 150 km/hr. El Super salón AEZ Japones, en la década del 70 y 80 superaba los 160 km/hrs. Y en muchas ocasiones alcanzo los 170, y lleno de pasajero, no en pruebas, yo lo se. En la década del 90, en un viaje especial con Teletón supero los 170. Insuperable ese japones
Si superas la máxima velocidad durante mucho tiempo, estás forzando el equipo a un desgaste prematuro. ¿Te has preguntado por qué no hay ningún aez operativo? El equipo estaba diseñado para correr a 140 sin problemas, pero evidentemente le sacaron más. Un rodado no pensado para ese ritmo de trabajo permitió que su desgaste aumentara. Respecto a este tren, puede andar con facilidad a más de 160, así como el aez a más de 140, pero ahora estamos más apegados a ser un país desarrollado, cumplimos normativas y cosas así, pero no enfocamos el factor clave, los civiles. Cruces peatonales y vehiculares que no son respetados, Puentes antiguos, entre otras cosas que no permiten que se pueda correr a 160 durante todo el trayecto. Saludos
El video está bueno, me encanta ver videos de trenes. Lástima que el vidrio de la locomotora estaba sucio abajo a la izquierda y que en el vidrio se reflejaban 3 paneles de " respiración " supongo que afearon la imagen. He visto enormidad de este tipo de videos y nunca vi que se reflejara algo en el parabrisa de la locomotora. Una lastima.
Hola, entiendo tu molestia en este tipo y es complicado de controlar en los nuevos automotores, ya que el sistema termopanel que traen incorporado, hace que se forme un reflejo bastante molesto. Estoy tratando de trabajar en un prototipo con impresión 3D para reducir este reflejo a la cámara. Cuando tenga un resultado exitoso, haré más rutas con este tipo de tren. Respecto a videos de este tipo, tengo muchos trayectos con un tono más limpio, y puedes ver al final de este, en recomendación de videos una lista de reproducción de este tipo de viajes. Por último, el lado sucio es el punto de derrame del limpia parabrisas, por ende siempre tendrás así los centros de cada unidad. Saludos y gracias por comentar.
Como dije he visto cantidad de estos videos de todas partes del Mundo y este es el primero que veo con este reflejo. Aparte agrego que arriba a la derecha sale otro reflejo que es un círculo grande blanco y el centro negro. Quedó muy " sucia " la imagen. Saludos y bueno para otro video sera mejor. Saludos desde Montevideo, Uruguay.
@@Urbanbiobio seguramente debe ser ese tipo de Locomotora, porque yo con 70 años que tengo y hace muchísimos años que no hay mas trenes en Uruguay, solo me queda esta alternativa de " viajar " en tren. Pero reitero vi una enormidad de videos similares sin un solo reflejo. Igual me encanto el video. Saludos
El micrófono está fuera de la cabina por motivos de seguridad operacional. Los golpes que se escuchan, son los de la puerta de acceso a la cabina o la de acceso al salón de pasajeros, ya que en ese lugar se tuvo el micrófono. Así no se escuchan las conversaciones con los controladores de tráfico ni los temas de cabina. Una regla clave en todo el rubro es que lo que se dice en cabina, queda en cabina y en este medio, no soy partidario de romper esa regla. Saludos.
Agradezco tu comentario. Esta crítica constructiva será aplicada en los próximos videos abordo de este tren, para lo cual buscaré la alternativa. Saludos y gracias por aportar a mejorar el contenido del futuro.
Lo tendré presente para la próxima. Encontraré la alternativa de cómo hacerlo para no entorpecer la operación ni la conducción. Saludos y gracias por comentar, esto ayuda a mejorar el contenido.
Es difícil de hacer la verdad. Tendría que dejar fija una cámara en el velocímetro, pero es complicado la verdad, porque entorpecería los mandos de operación al dejarla fija. Veré qué haré para la próxima. Saludos.
@@estebanmunoz3358 No. El equipo tiene un bloqueo por software para velocidad, pero en la práctica supera la velocidad operacional del servicio. Si bien existen registros de UTS a mayor velocidad, tal vez similar a la del bimodal, no aplica el diseño, ya que sientes que el equipo se va desarmando en viaje y es precisamente porque no está diseñado para eso.
@@TrenesdeChileymas.01 Sigo sin entender la pregunta. ¿El servicio? Si es así, el tren esta haciendo viajes normales, solo que tiene servicios expreso entre Santiago y Talca, además de los convencionales a Chillan. La ruta no se ha modificado, por lo cual no entiendo la pregunta.
Jajajajaja! En el rubro acostumbramos a utilizar esa melodía contra todo aquel que no respeta al tren y descuida su integridad por ahorrar unos miserables segundos.
mas rapido de suramerica ..ninguna gracia...y que si en suramerica los trenes de mediana y larga distancia son pura decadencia..comparence con nueva zelanda..australia...
tanto atado x unos trenes chino. les gusta q selos cuenten. 😮😮😮 el japonés. corría ya antaño a esa velocidad. yo lose. xq trabaje. en ese tiempo. en est central. iluzos.
El AEZ tenía una velocidad máxima de 140km/h y efectivamente podía alcanzar velocidades mayores. Claro que no era el óptimo, eso explica que la serie haya terminado trabajando con menos motores, anulando varios componentes y con un desgaste brutal en el rodado. Acá el equipo está diseñado para esta velocidad y los motores permiten aún más, pero son configurados mediante informática para alcanzar 163,1km/h y corta la tracción, evitando así generar un desgaste prematuro por quienes intenten sobrepasar los límites de velocidad del tren.
![[Cabride] - Viaje en cabina de tren de El Belloto a Valparaíso - Chile.](http://i.ytimg.com/vi/PwaUtzgJZIw/mqdefault.jpg)
![[Cabride] - Viaje en cabina de tren de El Belloto a Valparaíso - Chile.](/img/tr.png)
![[Cab Ride] Viaje en cabina de tren chileno - Biotren Concepción a Coronel (EMU UT-440)](http://i.ytimg.com/vi/191FigfEPJU/mqdefault.jpg)
Saludos desde Argentina y felicitaciones por el desarrollo ferroviario, un verdadero orgullo.
Se salvaron 3 perritos, un gatito, un par de peatones con su perro y un auto.
Lo vi completo, buen registro y entretenido viaje. En otra vida seré maquinista de tren por ahora soy chofer de tren frustrado 😰😣😪
Buen ojo, te felicito, yo tambien lo vi completo.
Ver la " Estación de Curicó " en esas condiciones!...sangran los ojos!
Se supone que sería reconstruida moderna , pero al parecer está botada obra 😔
Afortunadamente será modernizada con una estructura acorde a lo que merece esa estación.
2 mil 700 millones para la estación de Curicó y por lo que se ve ya comenzaron.
Yo le digo paradero, no estación 🤣
Al menos al Estacion de Curico la van a remodelar. Lo que hicieron con la otrora Eatacion Puerto en Valparaiso, deberia ser considerado como homicidio patrimonial
Acabo de viajar en ese tren, excelente servicio, realmente es un lujo viajar así.
Crrc-Sifang serie SFB-500 muy bello tren con apariencia aerodinamica.
Gracias por grabar esta ruta... aunque si me dio un poco de verguenza ver tanta basura cerca de las vías.
Saludos!
supongo que debido a que gran parte de la via estuvo inutilizada por muchos meses se acumuló mucha basura, ahora que esta todo activo deberian limpiar todo eso
@@Martinion.1 no sé, esperemos sea así, pero me permito dudar sobre aquello. En Rancagua a la vía se le da un uso constante y fuerte, y sin embargo en las cercanías de su estación hay basura y rucos que dan verguenza y que siguen aumentando, no se ve que exista un trabajo de retiro de basura.
Mucha Basura !!!
Y pensar que este modelo recién alcanzó el nivel de los AEZ de 50 años atrás que por supuesto no logrará superarlo, ahora por mientras a disfrutar este modelo nuevo
Éstos pueden llegar a 200 pero las vías no están muy buenas
@@Rafael-nf4bs recuerda también que la geografía lo impide
Pa que tanto apuro amigo. Yo anduve en tgv y de tan rápido que anda no se disfruta EL VIAJAR EN TREN
La corriente es de 3.000 voltios y minimo debe ser de 10.000, ese es otro motivo.
Alcanza los 220 km
Yo viaje de Santiago a Chillan ida y vuelta. Una grata esperiencia. La atencion de las sobre cargo muy buena. Los asientos muy comodos. Los Baños limpios. Cada 10 minutos pasa personal de aseo recogiendo tus desechos. Cada media hora personal de aseo limpia los pasillos. Las sobre cargo muy preocupadas de cada pasajero, son 1 por vagon. El personal del tren muy bien vestido y elegante. Solo se puede escuchar musica con audifonos. Totalmente climatizado. Ir a 160 kms por hora no se siente. De mi parte muy recomensable para los que gusta viajar en tren.
Gracias por el video!
En estos momentos estamos estudiando las licitaciones Tren Alameda - Melipilla y Tren Santiago - Batuco para seguir creciendo con vías de ultima generación para Chile.
Espetacular, magnífico! Adorei Chile...muito obrigado...
Los 🚄 trenes q hermoso medio de transporte ojalá siga fortaleciendose por el desarrollo de nuestro país 🇨🇱👏👏👏👍🇨🇱
Espectacular, ya esperaba mas vídeos en cabina, gracias administrador, bendiciones
Con paciencia y tiempo iré haciendo más trazados.
Saludos.
Algún momento Paraguay va tener trenes así también o mejor 😃
En los 70 u 80 viajé en un tren, de Chillan a Santiago, muy rápido. Le pregunté al maquinista hasta que velocidad había alcanzado. 160 km/h me dijo. No era el japonés de los 70.
El auto blanco en el cruce de lo Lirios en el minuto 1:39.51 por poco y no la cuenta, el gusto de siempre estar arriesgándose. Excelente video, gracias por ese Cab Ride ✨✨
..ESTAN PRECIOSAS LAS ESTACIONES BUEN TRABAJO A TODOS LOS EMPLEADOS DEL FERROCARRIL...CONTRATISTAS Y SUB-CONTRATISTAS...BENDICIONES...
¡¡¡QUÉ MARAVILLOSO ES VIAJAR EN TREN!!!
¡¡¡EXCELENTE VÍDEO!!!
Me alegra saber que des de tu agrado el video.
Saludos y gracias por comentar.
Buenísimo! Siempre un agrado ver los Cab Ride, y más aún con las novedades como lo son los BMU, saludos!
Para mi como segunda parte:
Parte 1 - Chillan a Talca en locomotora ya que esta anteriormente el video
Parte 2 y final lo que estoy viendo este video con tren rapido!! Lo felicito y saludos ❤❤❤
Genial!
Esto se estaba esperando ansiosamente. Muchas gracias por otro de tus cab ride. Son adictivos
Felicitaciones por este registro visual, se ve el avance en este gran medio de transporte que apasiona a muchos y que requiere de mucha infraestructura, avancemos paso a paso, saludos desde Valparaíso...
Buen video para tener una idea de como se ven las cosas desde la cabina, sobretodo la velocidad, lo silencioso que es el automotor, es bueno saber que se harán trabajo en infraestructura en cruces (sobrenivel... bajonivel..?) eso será muy positivo, lo que me da lástima es que todavía existe gran extensión de una sola vía, se que muchos dicen sí... pero se puede viajar así tambien, entiendo que a algunos les basta lo minimo, pero no es lo mas seguro, no es lo ideal..! .
Una sola via no hay problema, con buen despachador y buena planeación. Existe señalizacion, lo cual aumenta la seguridad...
Entiendo los cruces a nivel deben irse eliminando poco a poca.
Me preocupan las invasiones cerca de las vías hay edificios habitados...
Yo estaría más empeñado en revisar los puentes y estructuras también.
Muy buen trabajo en Chile... saludos desde México!
Te entiendo en tu opinión y pienso igual..me da un poco de miedo el que ni exintan pasos bajo nivel o muy pocos en en chile no falta el aw..o ..na..o
hacer una segunda via solo se justificaria si es que servicios como el cercanias que se planea entre curicó y linares es un exito. Si no es el caso, y se mantiene poca operación en ese tramo, la inversión sería demasiado grande para el beneficio que tendría. Por lo que es mas eficiente destinar esos recursos a seguridad (confinar la via, pasos bajo nivel en los pueblos y ciudades en donde no los hay, etc).
Qué vídeo más bello 🥰🥰🥰
Habria sido lindo escuchar el claxon clasico con ese sonido imponente que tenia esta bocina parace de juguete pero el video en si esta bonito gracias por subirlo
Como se siente la velocidad!! Gracias por el excelente video!!
Lo más bakan es que con el modo "2 veces más rápido" el viaje se hizo más corto y llegue antes a santiago. Gracias.
Da gusto ver cómo corre este tren la velocidad de un Talgo
Excelente video, gran aporte , años de abandono de ferrocarriles que bien que se están recuperando , tener un tren de arica a puerto montt sería lo mejor , un viaje epico como el trans siberiano , tal vez algún dia, nunca se sabe .
fué divertido de ver. Cada vez que veía desvíos en deshuso, detenía el video, buscaba en google streetview o satelital, y luego información. Encontré cosas interesantes, aunque la mayoría eran algo tristes porque son literal ruinas de un amplio pasado ferroviario
En Nos está el Desvío Carozzi, en Centinela el extinto ramal a Pichilemu, Lo Espejo Sitrans, y así hay varios tramos
@@Urbanbiobio Lamento mucho el estado del ramal a Pichilemu y de la infraestructura que va quedando. Algunas estaciones antiguas son patrimonios, pero están muy descuidadas y en ruinas. Y, pasado Peralillo, ya está todo levantado.
Amigo te felicito por fin pude ver mi recorrido favorito muchas gracias te pasaste
Me alegra mucho saber que sea de tu agrado este contenido.
Un abrazo!
Buen registro.
EFE debería preocuparse de recuperar la franja de su propiedad, la que debería cercar en su totalidad y retirar los desperdicios adyacentes a las vías, cerrucos y controlar todos los pasos de vehículos y peatones a nivel.
Todo esto para tener un servicio de primer mundo.
Saludos
vladimirmundaca7376 ESTE SERVICIO ES DE PRIMER MUNDO...Y ES MAS QUE ESO..SE NOTA QUE NO HAS VIAJADO EN EL EXTRANJERO EN TREN....NOSOTROS AHORA DICTAMOS LA CALIDAD...SOMOS SUPER CLASE...Y HACE AÑOS....
Un registro histórico, gracias y saludos.
Excelente video, ojala puedas subir el tramo completo hoy en dia: Alameda - Chillan
Paciencia estimado. Este tren era un servicio expreso Talca - Alameda. Pero ya iré a Chillán.
Saludos.
El final con los xtrapolis un lujo! 🤤
Gran Video Urbanbiobio, y se entiende perfectamente porque no pueden subir las velocidades a las planificadas a esperar que EFE siga trabajando en el confinamiento de las vías, pero el estado atreves del MOP y Serviu tendría que hacer pasos sobre o bajo nivel y tambien pasarelas peatonales.
Buen vídeo, lindo tren, un orgullo sin duda, eso sí me preocupan algunas cosas, la velocidad de este tren y las vías todas abiertas, no es muy seguro, gente que vive en las vías, automovilistas y peatones imprudentes, muchos animales en las vías, les ponen malla y está bien, pero la rompen para cruzar o se la roban, asi no se puede, tratamos de avanzar en desarrollo pero la cultura se queda atrás por lejos.
Me di el tiempo completo de ver el vídeo, doy fe de eso, lo destacado que ví el servicio de cafetería y anunciar que en los próximos 15 minutos se acaba dicho servicio ah en español e inglés.
una maravilla gracias por compartir
Enhorabuena, muy buen Cab Ride mi estimado, siga a si con sus videos👏👏
Muchas gracias por tu comentario
Gracias por tremendo aporte, felicitaciones, lindo trabajo,. Se observan muchas falencias en ruta, restricciones por cruces que son muchos y varios aparentemente informales, restricciones por trazado de ingreso y salida de puentes como el de Rio claro que no puede ser peor. Falta cambios de vía nuevos creo que de Lontué al sur siguen los mismos que hace 60 años... lamentablemente, en fin espero que EFE realmente pueda mejorar la infraestructura que por ahora se ve compleja y creo que nunca debieron promocionar horarios que por ahora no pueden cumplir... Saludos
Me pareció interesante el uso del signo lunar blanco en la entrada de las estaciones. En otras administraciones, la luz blanca/violeta normalmente son indicaciones de permiso/prohibición de maniobras. ¿Qué significa la "X" parpadeante? Excelente, gracias por el vídeo.
Para la próxima, podrías mostrar el velocímetro, excelente video!!
Durante el trayecto, veras en los postes unos triángulos amarillos. Esos tienen un número en el centro que determina la velocidad del sector. Dónde sale 160, el tren corre a su velocidad máxima, mientras que dónde sale 80, el tren irá a 80 kilómetros por hora como máximo.
Apunte al velocímetro es complicado con la cámara, ya que dejaría en evidencia datos operacionales que no pueden salir a la luz.
Saludos.
Qué hermoso!!!! 🙌🏻
Me alegro que sea de tu agrado el video.
Saludos! 😊
El viajar en tren es para disfrutar todo, el paisaje, los amigos, para que tanto apuro
Hermoso cab ride pero estamos lejisimos de los trenes avanzados. Hace poco viaje entre Gare du Nord y Saint Pancras en el Eurostary alcanza hasta 300 k/hrs recorriendo 500 kms en 2 hrs 15 minutos...ojalá algún día lleguemos a eso.
En USA existe solo una linea de alta velocidad, los costos en infraestructura son elevadísimos , yo veo mas factible 1linea max. 200 km/h para viajes de media y larga distancia entre regiones mas líneas de cercanías(suburbanos) y metros subterraneo en cada capital regional. Eso si seria una buena inversión.
@@rafacovenant2563 sería fantástico, ojalá algún día subamos un peldaño mas
Magus1er NO TIENE SENTIDO IR A MAYOR VELOCIDAD...SOMOS UN PAIS DE 17 MILLONES DE CHILENOS...Y TIENE QUE SER ACCEQUIBLE A TODOS LOS USUARIOS... 160 KM. ES UNA VELOCIDAD EXTRAORDINARIA...
@@baron8103 como no va a tener sentido acortar los tiempos de viaje? Creo que todos buscamos viajar distancias largas y en un corto tiempo y si no viajamos en barco a Europa 😅 o sea esta bien 160 kms pero que maravilloso sería tener un tren que anduviera por sobre eso independiente de que seamos 17 millones o 30
@@Magus1ero SE NOTA QUE NO SABES NADA DE ECONOMIA Y MENOS DE DATOS ESTADISTICOS...TU TE DESPLAZAS A 5 KILOMETROS POR HORA..Y NO CONOZCO A NINGUN HUMANO...QUE QUIERA ANDAR A 100 KM... POR AHORA...A NO SER QUE ESTE ENFERMO DE LA CABEZA...
Bellísimo video. Me gustaría ver el recorrido hacia Chillán.
Yo cuando hace poco estuve en Santiago de Chile pregunté y no me dejaron pasar a la cabina, ¿vos cómo hiciste? Supongo que tendrás contactos o quizás seas familiar de un maquinista. Te felicito por lo que lograste
Un saludo desde Argentina
Iván Kustin
Buenas, la verdad es que soy trabajador ferroviario, he ahí el motivo por el cual he podido grabar trayectos en cabina.
Agradezco tu comentario.
Saludos.
@@Urbanbiobio que bueno. Los felicito por los ferrocarriles que tienen, me da un poquito de envidia sana. Ojalá en Argentina alguna vez tengamos eso, pero estamos a años luz, ya que nunca tuvimos políticas de Estado serias para un buen desarrollo del sistema ferroviario y su industria como si las tienen ustedes y Brasil, por ejemplo
@@halconperegrinoaviacion Aún así, Argentina tiene una dotación ferroviaria muy superior a la nuestra, así como también prevalecen las estructuras de estaciones bien mantenidas. En cuanto al mantenimiento de los trenes, el nivel de Argentina es envidiable, teniendo operativo aún trenes de los 70 como en el Urquiza. Espero ir a darme una vuelta por ese ferrocarril pronto.
Saludos.
buen video y con buena calidad 👌 👍
Buen video, gracias
P.D.: min 5:58 ese es uno de mis sectores favoritos para grabar jeje, el otro día anduve ahí con un amigo grabando el 501, saludos : )
Está bkn el video👍👍👍 ahora solo falta la parte hasta chillan, que recientemente se inauguró.
En otro tema, será cierto que van a invertir en las vías (pasos bajo nivel, etc.) ?? Si así fuera, sería genial ya que se podría subir la velocidad cerca de los 200km/h, si alguien sabe me podrían responder en los comentarios porfa 🙏.
Desconozco el proyecto de vía, pero al menos se está recuperando la condición de la vía para que el estándar de velocidad permita correr a 160 en la mayor parte del tramo. Si ves el video en detalle, podrás ver imprudencia que justifica andar a menos de 160, porque asumámoslo, somos un país en vía de desarrollo, y la cultura nos juega muy en contra, sobre todo por creer que se le puede ganar al tren.
El trazado a Chillán lo intentaré grabar en otra oportunidad, porque esto se trata de un servicio expreso a Talca y viceversa.
Tremendo aporte realmente se siente más velocidad que los otros trenes, ya probaré el servicio nuevo, lo otro si alguien me puede responder que significa el semaforo luz blanca que se ve pasada la estación de molina.
Me alegra saber que sea del agrado del espectador este material. Insta a seguir realizando este proyecto.
Respecto a tu consulta, la respuesta puede ser simple o no, acorde al contexto.
El sistema CTC que es el sistema de movilización vigente entre Alameda y Chillan, así como en Hualqui - Talcahuano y Concepción- Coronel, establece que tiene distintos tipos de señales, entre los cuales se encuentran las señales principales, señales auxiliares y señales de maniobra. Entre ellas se identifica que todo aspecto rojo es señal de detención, pero puede ser sobrepasada bajo orden del controlador de trafico mediante un formulario autorizando ello. La señal blanca en señales de maniobra (M o R) que identificas por su poste blanco con franjas negras, significa vía libre en caso de tener la señal principal amarilla o verde, así como detención si su aspecto es rojo y en un caso de maniobra, tendrá un aspecto rojo blanco fijo, lo cual indica al maquinista que se autoriza la circulación para maniobras. En el caso que el tren vaya a una vía no circuitada, se llama “rebase” a lo cual la señal alumbra rojo y blanco, siendo el blanco un color destellante.
Saludos.
@@Urbanbiobio agradecido si tambien me llamo la atención habia luz roja de detención y vi que fue autorizado para avanzar me gusta este tema de los trenes jeje, ojala mas videos de cab ride :) estare atento
Tienen que enrejar la via para evitar que se cruce gente o animales y asi el tren andar mas rapido
que buen video
2:37:49 megafonía al llegar a la estación central de Santiago
Buen video!
Medio lenteja el maquinista. Hay uno que es bueno, le mete chala, se sabe la ruta de memoria. Es un agrado que toque con el.
¿Qué? El maquinista se fue a la velocidad que corresponde por tramo, haciendo un tiempo de viaje de 5 minutos adelantado al itinerario. Si cualquier colega va a una velocidad por sobre la indicada en el boletín, le espera una linda amonestación a lo que termina el recorrido, ya que el sistema alerta sobre excesos de velocidad y el mismo tren no permite más. Así que con total seguridad, es falso lo que dices.
@@Urbanbiobio tranquilo! No diré nada del maquinista que filmaste. Mi maquinista favorito sale rajado de las estaciones saca pique, pasa por los desviadores a la antigua (rápido) lleva más de 20 años. Lástima que dejara de trabajar luego. Saludos! Y tranquilo
@@javierossa7717 “A la antigua” la tasa de accidentes iba en aumento. Actualmente la vía se encuentra en proceso de mantenimiento y la zona de cambios no ha sido entregada, por lo tanto no se puede pasar más rápido. De todas formas si válidas la conducta temeraria de antaño, te aconsejo usar el transporte carretero. Ahí es más fácil romper las leyes del tránsito, porque en ferrocarriles terminas sin licencia o sin trabajo y hasta ahí llegó tu maquinista favorito.
@@Urbanbiobio lo importante es llegar al tiempo de viaje parte del programa Chile sobre rieles Stgo - Talca en 2:20. Stgo - chillan 3:40.
Nada que decir acerca del tren exelente.. pero que miedo da el tener que tocar a cada momento la bocina del tren producto de que las vias tienen cruses al mismo nivel y no hablar de una valla perimetral.. espero que efe y es estado mejoren esto .. humildemente por la seguridad y el progreso de chile
Te aseguro que aunque pongas confinamiento en toda la red, este va a ser robado para su posterior venta, así como por quienes para cruzar un tramo sin tener que caminar de más, harán cortes en plena vía y cruzarán sin temor alguno al ferrocarril. Esto pasa desde hace años y va a seguir pasando en el futuro lamentablemente
@@Urbanbiobio lo se broo y es una pena tan modernos en un sentido y tan weones en otro sentido... Dato a parte me muero de ganas de viajar en ese tren . Saludos desde Valdivia
@@Urbanbiobio tendrían que colocar el tipo de confinamiento que existe en el tramo del metrotren a NOS y que están instalando para el nuevo servicio a Melipilla, el cual corresponde a una barrera de hormigón tipo New Jersey y sobre el cual va una reja gruesa. Al parecer este tipo es mas difícil que se la roben.
@@mich5851 Pero aún así se vulnera.
Falta el viaje chillan- alameda seria genial !!!
Agradecido
A ti por ver el video y comentar.
Un abrazo!
Arriba ferrocarriles 👍🏻👍🏻👍🏻😊
Me aburre un poco el que constantemente este bajando la velocidad no se disfruta nos falta mucho aún para estar a nivel europeo ni hablar del asiático pero esperemos mejore pronto
Buen video, habria sido genial si en un rincon de la pantalla hubieras puesto el velocimetro.
Aprendizaje para la próxima. Veré la forma de hacerlo, sin entorpecer la conducción ni al personal de cabina.
Gracias por comentar, saludos.
Un muy lindo tren , moderno de lujo pero como siempre se asen las cosas en chilito . limitados para algunas estaciones y no para todos como debiera de ser un servicio para todas las estaciones que estan entre estacion central y chillan como corresponde pero en ves de aprobechar la lienea se limitan a agunas pocas ...que pena la gestion o mala gestion ... y yo como picao por que no paran donde a mi me sirve no me queda mas que viajar en bus ... en este momento me considero un feliz viajero de trenes que no me queda de otra que ser un triste viajero de bus... 😢
Los trenes espectaculares, pero las estaciones aun de los años 50...Parece que estuvieramos en Albania.
basso447 EL TIPICO CHILENO CHAQUETERO..QUE NO ENCUENTRA NADA BUENO...OCUPANDO EL HOCICO...PERDON LA BOCA...PARA DECIR CUALQUIER BRABATA....!
La gran serpiente del desierto de Atacama...!!!!
Good Job!
Para ser el tren mas rápido de Sudamérica como dice el titulo de esta publicación, harto lento. Lo compare con autos y camioneta que corrían en paralelo, muchos de ellos lo dejaron atrás al tren. No era que corría sobre los 150 Km/hrs. Yo no creo que todos los autos y camionetas sobre pasen los 150 KM/hrs. Yo creo que este tren, muy lindo, cómodo, excepcional no sobrepasa los 125 Km /hrs. De Talca A Santiago hay 260 kms. Un auto demora un tiempo promedio de 2 hrs 35 min. Este tren demoro 2 hrs. 40 min. Yo no he dicho que no es un lindo tren, hermoso, cómodo, daría gusto viajar en el, pero no anda a 150 km/hr. El Super salón AEZ Japones, en la década del 70 y 80 superaba los 160 km/hrs. Y en muchas ocasiones alcanzo los 170, y lleno de pasajero, no en pruebas, yo lo se. En la década del 90, en un viaje especial con Teletón supero los 170. Insuperable ese japones
Si superas la máxima velocidad durante mucho tiempo, estás forzando el equipo a un desgaste prematuro. ¿Te has preguntado por qué no hay ningún aez operativo?
El equipo estaba diseñado para correr a 140 sin problemas, pero evidentemente le sacaron más. Un rodado no pensado para ese ritmo de trabajo permitió que su desgaste aumentara.
Respecto a este tren, puede andar con facilidad a más de 160, así como el aez a más de 140, pero ahora estamos más apegados a ser un país desarrollado, cumplimos normativas y cosas así, pero no enfocamos el factor clave, los civiles. Cruces peatonales y vehiculares que no son respetados, Puentes antiguos, entre otras cosas que no permiten que se pueda correr a 160 durante todo el trayecto.
Saludos
Minuto 11 y medio recien comienza a avanzar mas rapido
La Longa - Bala en acción.
Algún día llegaremos al nivel de España , por último no pido mas
asi debería correr hasta puerto montt
cual trayecto logra alcansar los 160 km ,ta bueno si se nota lo que dices pero dale no mas , .
El video está bueno, me encanta ver videos de trenes. Lástima que el vidrio de la locomotora estaba sucio abajo a la izquierda y que en el vidrio se reflejaban 3 paneles de " respiración " supongo que afearon la imagen. He visto enormidad de este tipo de videos y nunca vi que se reflejara algo en el parabrisa de la locomotora. Una lastima.
Hola, entiendo tu molestia en este tipo y es complicado de controlar en los nuevos automotores, ya que el sistema termopanel que traen incorporado, hace que se forme un reflejo bastante molesto. Estoy tratando de trabajar en un prototipo con impresión 3D para reducir este reflejo a la cámara. Cuando tenga un resultado exitoso, haré más rutas con este tipo de tren.
Respecto a videos de este tipo, tengo muchos trayectos con un tono más limpio, y puedes ver al final de este, en recomendación de videos una lista de reproducción de este tipo de viajes.
Por último, el lado sucio es el punto de derrame del limpia parabrisas, por ende siempre tendrás así los centros de cada unidad.
Saludos y gracias por comentar.
Como dije he visto cantidad de estos videos de todas partes del Mundo y este es el primero que veo con este reflejo. Aparte agrego que arriba a la derecha sale otro reflejo que es un círculo grande blanco y el centro negro. Quedó muy " sucia " la imagen. Saludos y bueno para otro video sera mejor. Saludos desde Montevideo, Uruguay.
@@javierruiz2820 Ese círculo es la cámara de vigilancia.
@@Urbanbiobio seguramente debe ser ese tipo de Locomotora, porque yo con 70 años que tengo y hace muchísimos años que no hay mas trenes en Uruguay, solo me queda esta alternativa de " viajar " en tren. Pero reitero vi una enormidad de videos similares sin un solo reflejo. Igual me encanto el video. Saludos
👌
Gracias por el video.
Me puede explicar alguien porque se escuchan tantos ruidos de golpes en la cabina?
El micrófono está fuera de la cabina por motivos de seguridad operacional. Los golpes que se escuchan, son los de la puerta de acceso a la cabina o la de acceso al salón de pasajeros, ya que en ese lugar se tuvo el micrófono. Así no se escuchan las conversaciones con los controladores de tráfico ni los temas de cabina. Una regla clave en todo el rubro es que lo que se dice en cabina, queda en cabina y en este medio, no soy partidario de romper esa regla.
Saludos.
@@Urbanbiobio gracias por responder e infinitos agradecimientos por el video.
@@salomeduran7867 Gracias a ti por comentar.
Saludos.
Buen video ,solo falto una grafica con la velocidad del tren.....
Agradezco tu comentario. Esta crítica constructiva será aplicada en los próximos videos abordo de este tren, para lo cual buscaré la alternativa.
Saludos y gracias por aportar a mejorar el contenido del futuro.
Seria novedoso con cámara al velocímetro al margen ,felicidades.
Lo tendré presente para la próxima. Encontraré la alternativa de cómo hacerlo para no entorpecer la operación ni la conducción.
Saludos y gracias por comentar, esto ayuda a mejorar el contenido.
Podrías en alguna esquina colocar la velocidad a la que van los trenes 😁.
Es difícil de hacer la verdad. Tendría que dejar fija una cámara en el velocímetro, pero es complicado la verdad, porque entorpecería los mandos de operación al dejarla fija.
Veré qué haré para la próxima.
Saludos.
Excelente trabajo una vez más. La hora 2:75:00 (pasada por Buin) es incorrecta. La correcta es 2:17:00
no paro en Curico , a pasada por los puente baja la velocidad
Es un servicio expreso, pero lo de velocidad en los puentes es un hecho.
El sonido constante que se escucja de golpe a qué se debe?
La puerta de cabina debe ser. El micrófono lo deje alejado de la cabina, pero con el tránsito debe sentirse ese golpe.
1:26:47 weon weon 😂
Debe ser antes de la cagaita que se mandaron con el tren nuevo😂
Literal chile 🇨🇱 es el mejor de sudamérica
a los 1:25:58 min. el tren casi se lleva UN GATO !!!!
Legal, kkkk
ACÁ HAY FERR0M0ZAS(AZ4FATA) ¿ClERT0?
La precariedad de esa vía 😐
Lamentablemente gran parte de la faja vía tiene este aspecto.
bonito el viaje y el video pero molesta el reflejo de esas rallas en el parabrisas
Son más rapidas las UTS 😅.
@@estebanmunoz3358 No. El equipo tiene un bloqueo por software para velocidad, pero en la práctica supera la velocidad operacional del servicio. Si bien existen registros de UTS a mayor velocidad, tal vez similar a la del bimodal, no aplica el diseño, ya que sientes que el equipo se va desarmando en viaje y es precisamente porque no está diseñado para eso.
¿es otra ruta?
Explícate jovencito
@@Urbanbiobio me refiero a que si es otro recorrido o es el mismo de antes
@@TrenesdeChileymas.01 Sigo sin entender la pregunta. ¿El servicio? Si es así, el tren esta haciendo viajes normales, solo que tiene servicios expreso entre Santiago y Talca, además de los convencionales a Chillan. La ruta no se ha modificado, por lo cual no entiendo la pregunta.
Ya entendí,gracias por la respuesta,Saludos
OJALÁ , puedan limpiar la ruta , ya que esta llena de basura y se ve horrible , demasiados inmigrantes.
1:40:21 wn wnnnnnnnn... wn wnnnnnnnn.... se escuchó clarito XDXDXDXD
Jajajajaja! En el rubro acostumbramos a utilizar esa melodía contra todo aquel que no respeta al tren y descuida su integridad por ahorrar unos miserables segundos.
Todo bien pero las vías muy sucias.
mas rapido de suramerica ..ninguna gracia...y que si en suramerica los trenes de mediana y larga distancia son pura decadencia..comparence con nueva zelanda..australia...
tenia que llegar el que critica por criticar, este tren es todo un exito, incluso los fines de semana va lleno total
tanto atado x unos trenes chino. les gusta q selos cuenten. 😮😮😮 el japonés. corría ya antaño a esa velocidad. yo lose. xq trabaje. en ese tiempo. en est central. iluzos.
El AEZ tenía una velocidad máxima de 140km/h y efectivamente podía alcanzar velocidades mayores. Claro que no era el óptimo, eso explica que la serie haya terminado trabajando con menos motores, anulando varios componentes y con un desgaste brutal en el rodado. Acá el equipo está diseñado para esta velocidad y los motores permiten aún más, pero son configurados mediante informática para alcanzar 163,1km/h y corta la tracción, evitando así generar un desgaste prematuro por quienes intenten sobrepasar los límites de velocidad del tren.