Hieno klassikko ja mahtavaa että näitä entisöidään! Pitää tehdä samanlainen perä remppa 40 vuotta vanhaan Askeladden veneseen landella, perä alkaa olla aika löysä siinä.
Mukava projekti ja hyvä, leppoisa video! Hyvin kulkee, Vatorit on laatuveneitä. Veneen kiinnitykseen trailerilla kannattaisi kyllä vähän panostaisin, vaikka kuljetusmatka olisikin lyhyt. Nyt kiinnitys näytti aika heppoiselta, kun perässä oli yksi liina suoraan veneen yli ja keulasta vaan vinssiliinan ja -telineen haarukan varassa. Olisi hyvä jos keulan yli olisi ainakin liina, knaapissa kiinni ja siitä traileriin reilusti takaviistoon. Takana sama homma etuviistoon. Pitelisi sitten paremmalla varmuudella veneen keulan telineen haarukassa äkkijarrutuksissa ja kurveissa. Näinpä meinaan tänäkin kesänä yhden ihan ammattitelakan/talvisäilytyshallin työntekijöiden sähläyksen, kun kuljetettava pienehkö pulpettivene oli huonosti kiinnitetty. Ajelin ohi ruuhka-aikaan, ja noi olivat paikallaan ryhmittyneenä kääntymään risteyksestä vasempaan kohti motarin ramppia ja odottivat sopivaa rakoa vastaantulijoista. Itse kävin lähellä tankkaamassa ja kun ajoin paikalta uudelleen ohi, vetoauto ja ukot seisoskelivat ihmettelemässä keskellä risteystä. Vene roikkui hassussa asennossa trailerilla, melkein kokonaan maassa, trailerin oikealla puolella. Tietty liikenne tukossa ja torvet soi... Ilmeisesti nopea kiihdytys paikaltaan ja samanaikainen käännös vasempaan olivat liikauttaneet venettä sen verran, että keula irtosi ja vene jatkoi matkaa suoraan... Taisivat selvitä isommitta vaurioitta, mutta vain hyvällä tuurilla.
Ite en kyllä usko että kaasareiden kohokammioista valuis bensat sylintereihin, koska siinä on välissä kuitenki suuttimet, kaasuläpät ja läppäventtiilit, joiden läpi besaa ei pitäis päästä kun kone ei ole käynnissä, jos missään ei siis ole vikaa
Hieno klassikko ja mahtavaa että näitä entisöidään! Pitää tehdä samanlainen perä remppa 40 vuotta vanhaan Askeladden veneseen landella, perä alkaa olla aika löysä siinä.
Mukava projekti ja hyvä, leppoisa video! Hyvin kulkee, Vatorit on laatuveneitä. Veneen kiinnitykseen trailerilla kannattaisi kyllä vähän panostaisin, vaikka kuljetusmatka olisikin lyhyt. Nyt kiinnitys näytti aika heppoiselta, kun perässä oli yksi liina suoraan veneen yli ja keulasta vaan vinssiliinan ja -telineen haarukan varassa. Olisi hyvä jos keulan yli olisi ainakin liina, knaapissa kiinni ja siitä traileriin reilusti takaviistoon. Takana sama homma etuviistoon. Pitelisi sitten paremmalla varmuudella veneen keulan telineen haarukassa äkkijarrutuksissa ja kurveissa.
Näinpä meinaan tänäkin kesänä yhden ihan ammattitelakan/talvisäilytyshallin työntekijöiden sähläyksen, kun kuljetettava pienehkö pulpettivene oli huonosti kiinnitetty. Ajelin ohi ruuhka-aikaan, ja noi olivat paikallaan ryhmittyneenä kääntymään risteyksestä vasempaan kohti motarin ramppia ja odottivat sopivaa rakoa vastaantulijoista. Itse kävin lähellä tankkaamassa ja kun ajoin paikalta uudelleen ohi, vetoauto ja ukot seisoskelivat ihmettelemässä keskellä risteystä. Vene roikkui hassussa asennossa trailerilla, melkein kokonaan maassa, trailerin oikealla puolella. Tietty liikenne tukossa ja torvet soi... Ilmeisesti nopea kiihdytys paikaltaan ja samanaikainen käännös vasempaan olivat liikauttaneet venettä sen verran, että keula irtosi ja vene jatkoi matkaa suoraan... Taisivat selvitä isommitta vaurioitta, mutta vain hyvällä tuurilla.
Hieno vene. En tiiä mikä mielisairaus mulla on ku nää vanhemmat laitteet yksinkertaisesti näyttää paljon paremmalta.
Ite en kyllä usko että kaasareiden kohokammioista valuis bensat sylintereihin, koska siinä on välissä kuitenki suuttimet, kaasuläpät ja läppäventtiilit, joiden läpi besaa ei pitäis päästä kun kone ei ole käynnissä, jos missään ei siis ole vikaa