¿Por Qué ENVEJECE Tanto La Flota ESTADOUNIDENSE De Camiones?
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- ¿Por Qué ENVEJECE Tanto La Flota ESTADOUNIDENSE De Camiones?
En este video, exploramos las razones detrás del notable envejecimiento de la flota de camiones en Estados Unidos. Analizamos los factores económicos, tecnológicos y regulatorios que contribuyen a esta tendencia, y discutimos las implicaciones para la industria del transporte y la economía en general. ¿Qué desafíos enfrenta la flota de camiones? ¿Qué soluciones se están considerando? Únete a nosotros para entender mejor este importante tema.¡No te lo pierdas! Si te gusta el video, asegúrate de darle like, suscribirte y activar la campana para no perderte ninguno de nuestros próximos videos.
Suscribete: / @motoresdeacero-mp3ur
Ver a continuación:
Por qué desaparecen los camiones manuales: • ¿Por qué Están Desapar...
¿Por qué los Europeos tienen hasta 770 CV y los Estadounidenses NO?: • ¿Por qué los CAMIONES ...
Nuestro canal se presenta como un punto central destinado a los amantes de los camiones y cualquier persona con interés en ampliar sus conocimientos sobre el fascinante mundo de los vehículos de gran tamaño.
Los camiones modernos lo unico mejor que ofrecen es comodidad y lujo si es cierto que son mas eficientes en consumo de combustible pero ese ahorro lo pierdes con el costo del DEF y el mantenimiento del sistema de emisiones es un gran dolor en el bolsillo del dueño y la verdad aun con toda la tecnologia que tienen son menos confiables porque el minimo fallo en un sensor te quedas varado en medio del camino y lo mas importante que no mencionaron es que los precios del combustibles ,de repuestos ,llantas y los seguros estan muy altos y los precios de las cargas estan muy bajos y en caso de que suban de precio lo hacen por poco tiempo
Hum... Feo síntoma
A las finales terminara como en la Rebelión de Atlas de Ayn Rand
Me quedo con los antiguos con menos tecnología que los de hoy pero en lo personal mucho más eficientes y seguros siempre con la marca K. W fui operador 40 años hoy pensionado Saludos Usa
¿ Son mejores los Kenworth que los Peterbilt?...
@@MDEV-86x86 los 2 son buenos.
Cuanta más tecnología, más problemas, más sensores, más filtros al escape, los sistema de ayuda a la conducción. Todo eso incrementa el coste de adquisición de una manera tremenda. La eficiencia realmente no es un tema que se le de mucha importancia en USA, porque de que te sirve tener un camión muy aerodinámico si luego se tunea con todo lo posible y la aerodinámica deja de tener influencia. Por otro lado el que realmente es profesional y disfruta de la conducción prefiere un motor CAT, Cummins o Detroit Diésel con cajas de cambios manuales sin sincronizar como las Spicer o Fuller, a los cambios automatizados que junto con tanta electrónica han hecho que se pierda la auténtica profesión, ya que el conductor de hoy sólo se preocupa de acelerar y mover el volante, porque de frenar muchos camiones con la alerta de proximidad frenan solos. Y lo dice un conductor español aburrido de como en Europa la tecnología se ha cargado el oficio y después de 30 años dándole a la rosca, prefiero siempre un cambio manual antes que un camión que te lo da todo hacho y que al más mínimo error de algún sensor te deja más tirado que una colilla. Por eso los profesionales de verdad, tanto a un lado como a otro del charco prefieren menos tecnología que a la larga supone más fiabilidad y garantía de llegar a tu destino.
Cuanta más tecnologia más problemas, mas ruedas, mas mecanica, mas engranajes. Si, qué aburrido se ha vuelto desde que incluyeron camiones al transporte
Por otro lado, el que realmente es profesional prefieren la emoción de caballos y carretas,que a las aburridas cajas de cambios sin sincronizar, el conductor de trailer solo se preocupa por jalar la palanca que tanto le gusta que junto a tanta mecanica han hecho que se pierda la verdadera profesió, ya que el conductor de hoy solo se preocupa de acelerar y mover una palanca.
Por eso los profesionales y los hombres de verdad tanto a un lado como al otro lado del charco prefieren menos tecnologia.
@@CZcamsOfficial. Personalmente le doy la razon a Jhonstone. Demasiada asistencia en la conduccion hace funcionalmente innecesario la experiencia y pericia del conductor profesiona. Con sus costos exhorbitantes porque dichas tecnologias son propietarias y porque al añadirle un sistema nervioso al vehiculo. necesitas tecnicos electronicos y programadores para reparar dichos vehiculos. Aunque todo eso queda programado en caja negra predeterminado por el fabricante haciendolo prohibitivo, en pos dizque la economia y proteccion ambiental.
Prefiero los no muy viejos 2016 a 2020 con Caterpillar , Detroit o Cummins
Dígame la marca d ese camion moderno para comprar uno d eso y q dura y q tanto.
Envejecen mas los camiones porque ahi mucho dueño operador en Usa y no es viable económicamente traer un camión nuevo porque causan muchos problemas,incluso a algunos camiones modernos les cambian motores mas antiguos
Esos camiones nuevos no van durar 30 o 40 años como los de antes aquí en Venezuela y Colombia se ve camiones de más 30 años y funciona los nuevos ya pasan hacer chatarra y no los reciclan
Las dos marcas de más prestigio por sus carrocerías ya que motor y transmisión y mancuerna son lo mismo excepto los Mack que son otra cosa
Soy troquero. Y miro 3 mentiras en este video.
La primera eficiencia de combustible en camiones modernos. En un kw 97 con motor caterpillar tenia una eficiencia d3 5.5 mpg.
Ahora en un freigthlinet 2020 con motor detroit me da el mismo mpg 5.5. Aparte usa def. Otra el precio por galon de diesel duplica el precio de años anteriores.
Segunda mentira. Escases de choferes. Somos parte de una cadena de suministro. Mientras los anaqueles en los mercados esten llenos quiere decir que hay troqueros trabajando. Hay menos perso as queriendo ser choferes por malos tratos en las compañias. Shipping y recibing q no te permiten usar sus baños. Pocos lugares para estacionar.
Por ultimo en este tiempo yo prefiero manejar un camion modelo 2000 o anterior q un camion ultimo modelo 2025.
Es mas confiable no tiene tanto sensor
Yo prefiero un 2025
Es cuestión de que acostumbres y son muy cómodos.
🤔
Muy sencillo, no compran camiones nuevos.
por que cada mas modernos peores son
Para mi es un camión, no un semiremolque....pero bueno..
Leiste el titulo?
Soy jaciel palacio Garrido los mejores camiones siempre y lo los camiones son los americanos y los monedenos y los autos americanos lo clásico y los monedenos y no lo abandone saba los camiones americanos y autos saba tu Marca favorita no abandones soy jaciel palacio Garrido