Vivement la suite.....En tout cas, quel plaisir de voir l'art du tourneur, ajusteur, fraiseur à l’œuvre, en vrai !!! pas à la commande numérique. Merci de partager votre savoir faire !! Les videos de cette serie sont à voir et revoir.
Alors là, en tant que récent possesseur d'am2, cet épisode m'a sérieusement tourmenté.Je me demande bien ce que ces vieux Holder nous préparent pour nous empêcher de dormir. La mauvaise réputation du moteur, puis les pièces pas standard. Je suis moi même en train de développer un complexe sur le diamètre des roues. Sinon superbe série la tension est palpable. Bon courage! on a hâte de le voir gambader dans les champs.
attention pour le diamètre des roues ,un jours j'ai acheter un a15 dont j'ai fait une vidéo sur la boite ,le gars a eu un pneu de couper , il a donc changer les 2 avant ,mais aucun constructeur ne font les même diamètre ext ,les crampons plus ou moin gros etc,, de plus si les pneus arr ont de l'usure ,BILANT arbre de roues arr coupé ainsi que le cardans de transmission celuis qui est en dessous exploser ,je peut te dire que ça ma couté cher de faire confiance .En théorie on dois changer les 4 en même temps ,préconiser pas Holder
Salut,et ça continu la galère , mais bon une fois commencé on peut plus reculé ,chapeau pour le partage (finalement le graisseur sur le couvercle du roulement n'était pas une mauvaise idée ) et pour la pub c'est normal que vous rentré un peut dans vos frais ,j'étais même persuadé que cela vous rapportais quelques denier car vu le temps passé et la qualité de vos explications ,vous devriez être grandement récompenser .Bonne soirée
Salut ,non je n'ai jamais gagner un centimes ,c'est CZcams qui gagne sur mon dos ,comme tout les petit joueurs comme moi .Il est possible que j'ouvre une cagnotte comme on me l'a proposé qui sera bien plus rentable que les pubs ,aux quelles cas je les supprimerais peut t'être A+
bonjour Monsieur, j'ai suivi toutes vos vidéos(1/13) très intéressantes de votre modification de ce HOLDER et je me dois de vous dire que j'ai rarement vue quelqu'un travailler avec autan de méthode ce qui me laisse a penser que vous étiez dans l'enseignement car autant de pièces et notamment d'outillage pour réaliser cette modification et juste extraordinaire, vous avez fait un travail remarquable et j'ai suivi vos vidéos avec le plus grand intérêt tant on apprends sans cesse de nouvelles choses et surtout vos connaissances en mécanique avec une grande précision. Rien, je dis bien rien n'a été fait sans méthode c'est juste énorme !!! Holder qui etait un peu le haut de gamme du motoculteur vaut vraiment le coup de le refaire car vous allez repartir pour 20ans de plus minimum!! quant a l'axe de fusée avec goupille plate qui était détérioré sachez que cela se répare et même très bien, ils sont bien souvent en acier trempé et avec le matériel que vous avez pour l'usinage quel bonheur d'être équipé comme ça !! les axes doivent être détrempés a l'aide de votre chalumeau en chauffant a l'orange clair laissé refroidir souder a l'arc avec des baguettes de rechargement (voir chez Castolin) puis resoudés puis re-usinés mais ça c'est pas un probleme pour vous! attention les baguettes de rechargement sont en acier tres dur donc attention a vos outils de coupe sinon voyez avec des baguettes moins dure si vous souhaitez pouvoir les usiner plus facilement! en tous cas encore bravo pour votre travail !
Bonjour,et non je n'était pas dans l'enseignement ,juste un pauvre ouvrier de la métallurgie ,malheureusement exploité par mes anciens patron .j'ai du fil de rechargement aux MIG ,voir le faire aux TIG mais après c'est trop dure a usiné, même avec des fraises carbure ,je peux ensuite le rectifier avec des meules ,mais on a plus vite fait de les changer .En tout cas merci pour vôtre commentaire sympathique .Rdv aux prochain no .Cordialement
Merci !🤗 pour la première fois de ma vie, j’ai regardé toutes les pub de A à Z pour que tu puisse en tirer le plus possible. Question : envisagerais tu de lancer un financement participatif de style tepee ? Si oui , je participe en suivant !!!
@@doireaupatrick3245 tu peux gérer le type de pub dans CZcams Studio en allant dans l’onglet monétisation de la vidéo et en sélectionnant le type de publicité que tu veux faire apparaître ou non 👍
C'est ce que j'ai fait ,il devait y avoir une petite pub en bas ,mais il dois y avoir autre chose ,car surprise il y en a aussi en grand écran ? .J'y retournerait pour mieux comprendre A+
Je viens de visionner avec beaucoup d'intérêts les 13 premières vidéos de ton prototype. Bravo pour la qualité des commentaires toujours utiles et pleins d'informations riches en enseignements. Bravo aussi pour les images et le montage qui permet de bien comprendre et bien suivre le cheminement. Je suis impressionné par la qualité de tes réalisations. Elles montrent un analyse très fine des situations et des moyens de remédiations très professionnels et très propres. J'attends maintenant avec hâte les vidéos suivantes. Encore bravo et merci pour ce très beau projet et pour ton travail de montage.
Merci ,mais c'était quand même mon métier ,pas la restauration ,mais l'usinage ,je n'ai pas été sur la lune non plus et a mes yeux d'autre personnes peuvent le faire ,je ne me considère pas comme une personne extraordinaire comme on me l'a souvent dis .Merci quand même A+
Salut à toi, beau travail 👏, c est propre, bien fait, je rebondis sur les clavettes ajustées serrées, un trou taraudé débouchant permet de visser... une vis... à fond sur la rainure pour débloquer et sortir la clavette sans outil à inertie. Continue. Amicalement. Phil 👍💪👍
Belle vidéo qui démontre , si besoin était , que la mécanique n'est pas toujours affaire facile. Je suis mécanicien comme toi, et je te suis sur ce projet, que tu conduis avec beaucoup de pédagogie et de compétence. Courage car tu es presqque au bout.Et .....BRAVO!....
bah oui effectivement sacré histoire avec se pont ! ça a pas dû être simple à trouver le problème en plus que tout était remonté et tout propre. bon courage pour le montage des prochaines vidéos !
Salut, tu n’as vraiment pas de chance avec cette restauration, le seul bon côté des choses c’est pour ce qui n’avait pas compris le problème qu’engendre les différents diamètres de roues, maintenant ils savent!! J’avais un oncle qui avait un atelier de mécanique générale et il y a plus de 30 ans il m’avait expliqué comme toi de tarauder les clavettes. Heureusement que tu es un vrai passionné, j’espère que la suite c’est mieux passer.👍👍🇧🇪
Beau contenu et très intéressant comme d’habitude. Pour ce qui est des pubs, même si elles sont en plein écran et non en bandeau, ce n’est pas gênant. Bon courage pour la suite
Super j’attend impatiemment la suite 👍 il était bien trafiqué finalement ce Holder ! Heureusement que tu as réussi à trouver d’autre trompettes d’origine, je ne pensais pas que c’était possible sur des vieux engins comme ça 😅
Vous avez de la chance de trouver de la pièce d'occasion, mais bon c'est vrai qu'une fois restaurée et peinte, c'est rageant. beau boulot comme d'hab. bonne continuation.
Bonjour, il m'avait bien semblé, dans une des vidéo, que les trompettes ne sont pas d'origines. Les trompettes d'AM2 n'ont pas de réducteur, seules celles d'AG3 en ont. Par contre les AG3 ont le frein dans la trompette!? Pour la direction, sur le coté gauche, au milieu du plateau, la vis bloquée par un contre écrou sert à régler le jeu dans le mécanisme de direction. En tout cas joli travail, j'ai hâte de le voir fini.
Salut ,pour les trompettes ,une personne ma dis que c'était des AM2 qui n'était pas prévu pour l'exportation ,mais il y en a qui sont passé quand même , a voir !! pour le réglage de la direction ,tu pense que je l'ai fait tout aux début ,mais ça ne corrige pas assez .Merci du tuyau .
Hello décidément cette histoire de rapport de pont entre l'avant et l'arrière te donne du fil à retordre, si je me rappel bien les roues étaient d'un diamètre différents lors de l'achat, une façon déguisée de compenser la différence de rotation ?? Bon courage JM
Je ne comprends pas ce problème de réducteur , car on ne voit pas de réducteur planétaire sur les moyeux, c'est donc une différence de couronne qui provoque cette différence de rapport non ?
Bonjour j'ai visualisé vos 13 vidéos bravos pour votre travail , merci de partager toutes ces explications un vrais cour de technologie avez vous terminé ce travail ? bonne continuation
Salut ,j'ai terminé presque tout ,je voulais monter une direction assisté ,mais j'en avais un peut mare je suis passé a autre chose ,mais tout fonctionne et il roule.Il reste encore 10 vidéos pour voir la fin )
@@doireaupatrick3245 Bonjour les vidéos qui reste elle sont numérotées , je ne trouve que les 13 vidéos sur prototype holder am2 merci ,bonne continuation
Salut,petite question ,votre direction hydraulique vous auriez entrainé la pompe par courroie ou pignon ? car je voudrai monter une pompe sur mon tracteur( un d30s deutz) et je crains que la courroie patine (la poulie du vilo tourne comme une patate ) j'hésite a démonter pour la rectifier .Merci
Salut si ça ne tourne pas bien rond la courroie ou la chaine serait mieux indiqué ,l'idéale serait la courroie cranté ,mais il ne faut pas de saut .J’envisageais le montage sur la prise de force avec 2 courroies de 10 ,mais je ne l'ai pas encor fait .
@@doireaupatrick3245 Salut,merci de votre réponse ,je vais me renseigner pour déposer la poulie du vilo pour lui enlever le saut ,mais j'avais pas pensé de mettre 2 courroies (a voir)
J'ai eu un Holder A15 qui avait une pompe hydraulique actionné par une courroie ,mais attention !! toute pompe hydraulique n'est pas faite pour être tiré sur le coté .Pour que ça ne patine pas il faudra une bonne tension de la courroie et de ce fait ça vas bouffé petit a petit l'intérieur de la pompe qui na pas de roulements ,il faut l'accoupler a un palier sur 2 roulements accolés de ce fait on tir sur les roulements et pas sur la pompe .
@@doireaupatrick3245 Ah oui bonne remarque ,merci du conseil (j'ai recupérer un multiplicateur de vitesse pour fraiseuse 3,5 fois la vitesse cela s appel plusvite avec des pinces ,ça partait a la benne çi cela vous intéresse je vous l'envoie) pas essayé vas pas sur ma fraiseuse
Bonjour Patrick, un vrai roman ce tracteur. Tu n'as pas de chance, ne joue pas au loto. Les pubs ce n'est pas gênant même si elles sont en pleine écran.
bonjour svp j'ai le même outils que vous a plaquette triangulaire non percer au milieux je recherche des plaquette carbure et sous plaquette pour cette outils pourriez vous svp me fournir une référence de plaquette svp merci avance je vous suis depuis plusieurs années déjà on a déjà parler compresseur ensemble j'ai le coup de main pour mon lombardini maintenant du premier coup
@@doireaupatrick3245 @Francois Liot J'avais l'impression que c'est moins, la roue avant à l'air de faire 1.5 tour, 1/1.5 = 0.66, ça fait donc des roues 33% plus petite. C'était juste une suggestion parce-que c'est quand même un peu bizarre je trouve!
et ben c’était encore un bon moment et surtout une bonne leçon de courage et de patience !
merci !
Merci A+
Vivement la suite.....En tout cas, quel plaisir de voir l'art du tourneur, ajusteur, fraiseur à l’œuvre, en vrai !!! pas à la commande numérique. Merci de partager votre savoir faire !! Les videos de cette serie sont à voir et revoir.
faite vous plaisir .
Quelle histoire cet HOLDER, c'est incroyable, même en anticipant un maximum de choses il y a toujours un détail qui taquine. Belle persévérance !!
Il m'en a fait voir de toute les couleurs le bougre .
bonsoir Patrick
comme d'habitude beau boulot belles images ce n'est pas simple la mécanique !!!!
à bientôt
Et NON !!
Alors là, en tant que récent possesseur d'am2, cet épisode m'a sérieusement tourmenté.Je me demande bien ce que ces vieux Holder nous préparent pour nous empêcher de dormir. La mauvaise réputation du moteur, puis les pièces pas standard. Je suis moi même en train de développer un complexe sur le diamètre des roues. Sinon superbe série la tension est palpable. Bon courage! on a hâte de le voir gambader dans les champs.
attention pour le diamètre des roues ,un jours j'ai acheter un a15 dont j'ai fait une vidéo sur la boite ,le gars a eu un pneu de couper , il a donc changer les 2 avant ,mais aucun constructeur ne font les même diamètre ext ,les crampons plus ou moin gros etc,, de plus si les pneus arr ont de l'usure ,BILANT arbre de roues arr coupé ainsi que le cardans de transmission celuis qui est en dessous exploser ,je peut te dire que ça ma couté cher de faire confiance .En théorie on dois changer les 4 en même temps ,préconiser pas Holder
Salut,et ça continu la galère , mais bon une fois commencé on peut plus reculé ,chapeau pour le partage (finalement le graisseur sur le couvercle du roulement n'était pas une mauvaise idée ) et pour la pub c'est normal que vous rentré un peut dans vos frais ,j'étais même persuadé que cela vous rapportais quelques denier car vu le temps passé et la qualité de vos explications ,vous devriez être grandement récompenser .Bonne soirée
Salut ,non je n'ai jamais gagner un centimes ,c'est CZcams qui gagne sur mon dos ,comme tout les petit joueurs comme moi .Il est possible que j'ouvre une cagnotte comme on me l'a proposé qui sera bien plus rentable que les pubs ,aux quelles cas je les supprimerais peut t'être A+
bonjour Monsieur, j'ai suivi toutes vos vidéos(1/13) très intéressantes de votre modification de ce HOLDER et je me dois de vous dire que j'ai rarement vue quelqu'un travailler avec autan de méthode
ce qui me laisse a penser que vous étiez dans l'enseignement car autant de pièces et notamment d'outillage pour réaliser cette modification et juste extraordinaire, vous avez fait un travail remarquable et j'ai suivi vos vidéos avec le plus grand intérêt tant on apprends sans cesse de nouvelles choses et surtout vos connaissances en mécanique avec une grande précision. Rien, je dis bien rien n'a été fait sans méthode c'est juste énorme !!! Holder qui etait un peu le haut de gamme du motoculteur vaut vraiment le coup de le refaire car vous allez repartir pour 20ans de plus minimum!! quant a l'axe de fusée avec goupille plate qui était détérioré sachez que cela se répare et même très bien, ils sont bien souvent en acier trempé et avec le matériel que vous avez pour l'usinage quel bonheur d'être équipé comme ça !! les axes doivent être détrempés a l'aide de votre chalumeau en chauffant a l'orange clair laissé refroidir souder a l'arc avec des baguettes de rechargement (voir chez Castolin) puis resoudés puis re-usinés mais ça c'est pas un probleme pour vous! attention les baguettes de rechargement sont en acier tres dur donc attention a vos outils de coupe sinon voyez avec des baguettes moins dure si vous souhaitez pouvoir les usiner plus facilement! en tous cas encore bravo pour votre travail !
Bonjour,et non je n'était pas dans l'enseignement ,juste un pauvre ouvrier de la métallurgie ,malheureusement exploité par mes anciens patron .j'ai du fil de rechargement aux MIG ,voir le faire aux TIG mais après c'est trop dure a usiné, même avec des fraises carbure ,je peux ensuite le rectifier avec des meules ,mais on a plus vite fait de les changer .En tout cas merci pour vôtre commentaire sympathique .Rdv aux prochain no .Cordialement
@@doireaupatrick3245 bonjour je vous remercie pour votre réponse et je suis impatient de voir la suite ! A bientôt
Merci !🤗 pour la première fois de ma vie, j’ai regardé toutes les pub de A à Z pour que tu puisse en tirer le plus possible. Question : envisagerais tu de lancer un financement participatif de style tepee ? Si oui , je participe en suivant !!!
Merci pour tout ,je suis surpris par les pubs ,normalement ce devais être juste en bas et non plein écran ,c'est trop ,mais je ne peut pas gérer ça !!
@@doireaupatrick3245 tu peux gérer le type de pub dans CZcams Studio en allant dans l’onglet monétisation de la vidéo et en sélectionnant le type de publicité que tu veux faire apparaître ou non 👍
C'est ce que j'ai fait ,il devait y avoir une petite pub en bas ,mais il dois y avoir autre chose ,car surprise il y en a aussi en grand écran ? .J'y retournerait pour mieux comprendre A+
Bonjour Mr Patrick, et bien quel courage, une frayeur de plus mais connaissant vos aptitudes vous allez réussir. Merci Mr Patrick.
Salut ,(Mr c'est pas utile mon prénom suffira) ,j'ai mal dormi sur ce coup la A+
Je viens de visionner avec beaucoup d'intérêts les 13 premières vidéos de ton prototype. Bravo pour la qualité des commentaires toujours utiles et pleins d'informations riches en enseignements. Bravo aussi pour les images et le montage qui permet de bien comprendre et bien suivre le cheminement. Je suis impressionné par la qualité de tes réalisations. Elles montrent un analyse très fine des situations et des moyens de remédiations très professionnels et très propres. J'attends maintenant avec hâte les vidéos suivantes. Encore bravo et merci pour ce très beau projet et pour ton travail de montage.
Merci ,mais c'était quand même mon métier ,pas la restauration ,mais l'usinage ,je n'ai pas été sur la lune non plus et a mes yeux d'autre personnes peuvent le faire ,je ne me considère pas comme une personne extraordinaire comme on me l'a souvent dis .Merci quand même A+
Passionnant, je ne me lasse pas de tes vidéos. Merci Patrick
Salut Patrick alors cette cagnotte ? Ont commence quand ?
Je vais y réfléchir .
Des problèmes, mais des solutions très bon travail et bon courage 👍
Vous allez devenir le gourou de la LEM (loi de l'emmerdement maximum). Acheter Holder y'a tout à refaire!
C'est vrais que sur ce coup la ,j'ai pas gagner le loto ,a ne pas faire .
Bonjour Patrick. Courage ténacité et passion font faire de belles choses.pour les pubs si cela vous aide c est vous le boss. Toujours aussi pationant.
Chapeau pour cette ténacité , bravo Patrick , quel mérite..................
Il en faut ,merci .
merci pour ce bel exemple de ténacité ! bon courage !
Magnifique.J'ai hate de le voir finit et de le voir roulé.
Vivement la suite.
Encore une belle leçon de persévérance !
Merci
Salut à toi, beau travail 👏, c est propre, bien fait, je rebondis sur les clavettes ajustées serrées, un trou taraudé débouchant permet de visser... une vis... à fond sur la rainure pour débloquer et sortir la clavette sans outil à inertie. Continue. Amicalement. Phil 👍💪👍
Salut ,oui c'est la même chose ,dans le cas présent je n'avais pas déboucher le taraudage pour ne pas trop l'affaiblir .
Merci beaucoup, c'est toujours un plaisir !👍
A+
Belle vidéo qui démontre , si besoin était , que la mécanique n'est pas toujours affaire facile. Je suis mécanicien comme toi, et je te suis sur ce projet, que tu conduis avec beaucoup de pédagogie et de compétence. Courage car tu es presqque au bout.Et .....BRAVO!....
J'étais bien contant de voir la fin .
Que de galères. Bravo pour votre persévérance
Oui j'étais presque désespérer ,heureusement que j'ai pu retrouvé des trompettes de roues .
Salut Patrick,
Bon courage.
joli peinture, tout remonté, bientôt la pose du moteur.
Oui bientôt A+
bah oui effectivement sacré histoire avec se pont ! ça a pas dû être simple à trouver le problème en plus que tout était remonté et tout propre.
bon courage pour le montage des prochaines vidéos !
ça été une belle surprise .
Salut, tu n’as vraiment pas de chance avec cette restauration, le seul bon côté des choses c’est pour ce qui n’avait pas compris le problème qu’engendre les différents diamètres de roues, maintenant ils savent!! J’avais un oncle qui avait un atelier de mécanique générale et il y a plus de 30 ans il m’avait expliqué comme toi de tarauder les clavettes. Heureusement que tu es un vrai passionné, j’espère que la suite c’est mieux passer.👍👍🇧🇪
Très belle vidéo comme d'habitude bon courage à vous pour la suite des travaux
Merci
bonjour Patrick super vidéo il faut continuer comme ca il va être super chouette le Holder
Oui bien sur .
Encore une bonne vidéo ! Bon courage pour la suite 🙂
''Holder'' va te ''tenir'' occuper très longtemps…
Bon courage et beaucoup de ténacité !!!
2 ans a mordre la poussière .
Beau contenu et très intéressant comme d’habitude. Pour ce qui est des pubs, même si elles sont en plein écran et non en bandeau, ce n’est pas gênant. Bon courage pour la suite
A dire vrais ce n'était pas prévu en plein écran ,dois y avoir autre chose ?
Toutes ou pratiquement toutes les vidéos ont des pubs maintenant, donc quelque part, tout le monde y est habitué
Super j’attend impatiemment la suite 👍 il était bien trafiqué finalement ce Holder ! Heureusement que tu as réussi à trouver d’autre trompettes d’origine, je ne pensais pas que c’était possible sur des vieux engins comme ça 😅
Comme je n'avait pas de revue technique ,j'ai découvert aux fur et a mesure
Décidément avec Holder plus tu en fait, plus faut en faire 🤣. Bonne continuation vivement la suite👍
J'ai failli capituler .
Vous avez de la chance de trouver de la pièce d'occasion, mais bon c'est vrai qu'une fois restaurée et peinte, c'est rageant. beau boulot comme d'hab. bonne continuation.
Oui rebelote et re peinture .
bonsoir c'est le tracteur qui rend fou!!!
J'étais pas loin de la crise de nerf .
ayé on est là ;) au top comme d' hab
Salut.
Bonjour, il m'avait bien semblé, dans une des vidéo, que les trompettes ne sont pas d'origines. Les trompettes d'AM2 n'ont pas de réducteur, seules celles d'AG3 en ont. Par contre les AG3 ont le frein dans la trompette!? Pour la direction, sur le coté gauche, au milieu du plateau, la vis bloquée par un contre écrou sert à régler le jeu dans le mécanisme de direction.
En tout cas joli travail, j'ai hâte de le voir fini.
Salut ,pour les trompettes ,une personne ma dis que c'était des AM2 qui n'était pas prévu pour l'exportation ,mais il y en a qui sont passé quand même , a voir !! pour le réglage de la direction ,tu pense que je l'ai fait tout aux début ,mais ça ne corrige pas assez .Merci du tuyau .
Hello décidément cette histoire de rapport de pont entre l'avant et l'arrière te donne du fil à retordre, si je me rappel bien les roues étaient d'un diamètre différents lors de l'achat, une façon déguisée de compenser la différence de rotation ??
Bon courage JM
Oui ça été la surprise ,ha la panique !!
encore merci
salut patrick encore une belle video avec les pubs qui ne genent en rien ton contenu pressé de voir la suite
Salut ,je trouve que ça fait un peut trop surtout le plein écran qui n'était pas prévu .
Beau travail comme toujours et bonne continuation. Pour les pubs ça ne me gêne en rien! Salutations
Je n'ai une qu'une seul remontrance .
Bonjour , ce probleme de roue est il lié à la prépondérance ?
Bonjour Patrick souvent sur les ailes il y avais un renfort de fer plat de 8 mm entre les deux ailes mais bon je suis pas un pro
Je m'en suis douté .
Salut. Pour la direction moi j'aurais mis un orbitrol et un vérin. Mais bon après je sais pas si c'est faisable. Bon courage
J'y avais pensé mais problème de longueur de vérin .
bonsoir patrick un sacre bouleau il ni a pas une pieces qui ne vous aura pas fait des misere bon courage
Ho punaise !!
Je ne comprends pas ce problème de réducteur , car on ne voit pas de réducteur planétaire sur les moyeux, c'est donc une différence de couronne qui provoque cette différence de rapport non ?
non il y a une plaque de 20mm en + et a l'intérieur un pignon non planétaire qui réduit de moutier qui n'est pas sur les autre pont ,un mystère .
Comme quoi quand que chose semble simple au départ, ça peut vite se compliquer !
Tu la dis bouffi !!
bonjour ,moi pour régler des freins tambour a excentrique du genre R4 etc.. je serre jusqu'au blocage puis je desserre légèrement jusqu'au léchage .
pourquoi pas a l'envers .
@@doireaupatrick3245 apparemment pour mieux placer les garnitures. Mais peut être que je me trompe ? Bonne continuation.
Bonjour
j'ai visualisé vos 13 vidéos
bravos pour votre travail , merci de partager toutes ces explications un vrais cour de technologie
avez vous terminé ce travail ?
bonne continuation
Salut ,j'ai terminé presque tout ,je voulais monter une direction assisté ,mais j'en avais un peut mare je suis passé a autre chose ,mais tout fonctionne et il roule.Il reste encore 10 vidéos pour voir la fin )
@@doireaupatrick3245
bonjour les vidéos restantes on peut les visualiser comment
merci
Tape mon nom et tu devrais pouvoir les trouver .
@@doireaupatrick3245
Bonjour les vidéos qui reste elle sont numérotées , je ne trouve que les 13 vidéos sur prototype holder am2
merci ,bonne continuation
pour le no 14, il faut attendre le 15 du mois puis le 1/12 etc ,,
Aurais tu une vidéo qui montre comment affûter un outils de tour?
Non je n'en ai jamais fait ,regarde il y en a surement en vidéo .
Salut,petite question ,votre direction hydraulique vous auriez entrainé la pompe par courroie ou pignon ? car je voudrai monter une pompe sur mon tracteur( un d30s deutz) et je crains que la courroie patine (la poulie du vilo tourne comme une patate ) j'hésite a démonter pour la rectifier .Merci
Salut si ça ne tourne pas bien rond la courroie ou la chaine serait mieux indiqué ,l'idéale serait la courroie cranté ,mais il ne faut pas de saut .J’envisageais le montage sur la prise de force avec 2 courroies de 10 ,mais je ne l'ai pas encor fait .
@@doireaupatrick3245 Salut,merci de votre réponse ,je vais me renseigner pour déposer la poulie du vilo pour lui enlever le saut ,mais j'avais pas pensé de mettre 2 courroies (a voir)
J'ai eu un Holder A15 qui avait une pompe hydraulique actionné par une courroie ,mais attention !! toute pompe hydraulique n'est pas faite pour être tiré sur le coté .Pour que ça ne patine pas il faudra une bonne tension de la courroie et de ce fait ça vas bouffé petit a petit l'intérieur de la pompe qui na pas de roulements ,il faut l'accoupler a un palier sur
2 roulements accolés de ce fait on tir sur les roulements et pas sur la pompe .
@@doireaupatrick3245 Ah oui bonne remarque ,merci du conseil (j'ai recupérer un multiplicateur de vitesse pour fraiseuse 3,5 fois la vitesse cela s appel plusvite avec des pinces ,ça partait a la benne çi cela vous intéresse je vous l'envoie) pas essayé vas pas sur ma fraiseuse
vous avec quelle cône ?
Bonjour Patrick, un vrai roman ce tracteur. Tu n'as pas de chance, ne joue pas au loto. Les pubs ce n'est pas gênant même si elles sont en pleine écran.
quelle patience et compétence.
bravo Patrick j'aimerai t'aider pour que ta chaine perdure. Est ce que tu as un lien TIPEE pour que je te fasse un don?
Pas de tout ça .
Ah ça si c'est pas la vidéo sur la loie de Murphy !!!!
De la vidéo et de l'angoisse .
patrick a tu vue dans ta video a la 18 eme minutes quand tu tourne la roue avant droite en avant ,autre tourne en arrière sur le meme pont . !!!!!!!!
C'est normal
Sur ta voiture c'est pareille ,c'est parce quelle est dans le vide ,c'est tout .
@@doireaupatrick3245 ah je savais pas .merci tu m'apprend quel chose merci
Ben alors Patrick? il est ou mon no14??
Il a été mis en ligne il y a 15 jours .
Voilà peut-être l’explication du couple conique explosé 😕😕
et oui .
bonjour svp j'ai le même outils que vous a plaquette triangulaire non percer au milieux je recherche des plaquette carbure et sous plaquette pour cette outils pourriez vous svp me fournir une référence de plaquette svp merci avance je vous suis depuis plusieurs années déjà on a déjà parler compresseur ensemble j'ai le coup de main pour mon lombardini maintenant du premier coup
Bonjour si c'est l'outil à charioter de la vidéo c'est du knux mais c'est pas triangulaire c'est un parallélogramme.
Salut,je n'ai pas de porte outil avec plaquette sans le trous pour le filetage ,je ne peut pas te dépanner sur ce coup la .
Est-ce que la solution serait d'avoir des pneus plus petits à l'avant ?
Non ,impossible ,tu n’aura jamais le bon rapport .
non ce n'est pas possible, il faudrait des roues la moitié plus petites.
Bien sur .sauf si l'on veux un choper ,Hé pourquoi pas A+
@@doireaupatrick3245 @Francois Liot J'avais l'impression que c'est moins, la roue avant à l'air de faire 1.5 tour, 1/1.5 = 0.66, ça fait donc des roues 33% plus petite. C'était juste une suggestion parce-que c'est quand même un peu bizarre je trouve!
J'ai eu l'effet de surprise ,mais de toute façon ce n'est pas la bonne démarche ,il faut remédier a ça ,et ça fonctionne très bien maintenant A+
Marrant les freins a tambours c est comme les mobylette
Tout est neuf et le freinage est ridicule .
Ben dites donc.... les contretemps s'accumulent...pénibles ces moultes versions !!!
Les pubs ne gênent en rien.
Les surprises s'accumulent .