Владимир спасибо за ценную информацию, то же думал об этом, твое видео помогло. Хотел только уточнить если взвести уже изношенную корзину сцепления и К1 и К2 то после того как она будет установлена и произойдет ее нажатие уже вилкой сцепления, есть вероятность что она опять сработает- разведется и будут проскальзывать диски? Ведь механизм то же изнашивается.
Механизм не изнашивается, шайбы то требуются толще, после взведения и нужно попасть также в допуск 0,3-1мм и не будут проскальзывать, но использовать его ещё раз только один раз примерно 30%-40% от нового
Нет. Надо будет либо изготовить, либо как то подобрать шайбы к1, (к2 можно просто 2 накинуть). И выставить зазор 0,3-1.0мм. Важно не заводить автомобиль до адаптации, иначе автомобиль может просто выжать сцепление по старой адаптации и отщёлкнуть механизм взвода так, что сцепление зажмёт.
Вова, получается механизм автокомпенсации износа достигает своего максимумального диапазона при износе фрикц накладок и начинаются дерганья при переключениях?! Накладки как правило при этом процентов на 30 40 изнашиваются, т.е. можно ещё столько же проехать. А далее по твоей схеме-взвести механизмы компенсации, подобрать рег кольца и откатать ещё столько же на старой сцепе. Если нет стрелочного микрометра-можно щуп 0,6-0,8 вставлять с торца между диском 1/2 и центральным металлическим диско м, куда прижимаются диски в корзине.
Константин Макаренко смысл в том что механизм уходит при износе диска, если взвести и подобрать правильно кольца, даже б/у сцепление пройдёт 80-100 тыс а если не взводить 40-50
Блин, у меня такая же олимпийка есть. Купили в 10 классе (16лет было). Сейчас мне 35. Олимпийка еще жива)
Ксюша лайк не поверишь, тоже купили в 8 классе и сейчас 31 ,Чисто так хожу по двору и в гараже 🥳
Бу сцепление дсг7 вместе шайбы можно вставить на другую дсг7 без регулировки
Владимир спасибо за ценную информацию, то же думал об этом, твое видео помогло. Хотел только уточнить если взвести уже изношенную корзину сцепления и К1 и К2 то после того как она будет установлена и произойдет ее нажатие уже вилкой сцепления, есть вероятность что она опять сработает- разведется и будут проскальзывать диски? Ведь механизм то же изнашивается.
Механизм не изнашивается, шайбы то требуются толще, после взведения и нужно попасть также в допуск 0,3-1мм и не будут проскальзывать, но использовать его ещё раз только один раз примерно 30%-40% от нового
Нет. Надо будет либо изготовить, либо как то подобрать шайбы к1, (к2 можно просто 2 накинуть). И выставить зазор 0,3-1.0мм. Важно не заводить автомобиль до адаптации, иначе автомобиль может просто выжать сцепление по старой адаптации и отщёлкнуть механизм взвода так, что сцепление зажмёт.
Подскажите, пожалуйста, замеры происходят при установленном мехатронике или нет? Он же немного давит вилки сцеления.
Конечно при установленном делаются замеры
Привет. Как со сцепой дела? Сколько откатал по такой схеме?
В 20 он ездил ставили в 18 хз ездит еще на ней нет не знаю
Вова, получается механизм автокомпенсации износа достигает своего максимумального диапазона при износе фрикц накладок и начинаются дерганья при переключениях?!
Накладки как правило при этом процентов на 30 40 изнашиваются, т.е. можно ещё столько же проехать.
А далее по твоей схеме-взвести механизмы компенсации, подобрать рег кольца и откатать ещё столько же на старой сцепе.
Если нет стрелочного микрометра-можно щуп 0,6-0,8 вставлять с торца между диском 1/2 и центральным металлическим диско м, куда прижимаются диски в корзине.
Aleksandr Vasilev да именно так, механизм доходит до предела и дальше не отрабатывает, снимаешь взводишь подбираешь кольца и ездишь дальше
@@vovikee кольца отдельно продаются?
Aleksandr Vasilev да любой размер есть в exist
Блин, кручу - верчу, сложно понять с первого раза, приходится пересматривать, нужен максимально подробный гайд чтоб прямо на КПП.
Где находитесь? Какой город?
Так как вы рассказываете вы его не отрегулируете
Здравствуйте, а где вы находитесь?
Город Тольятти
Как установить Микрометр для измерения?
На крепление коробки неподвижно
Всем привет, подскажите у меня коробка DSG7 ошибка р175е и р176е подскажите пожалуйста причину
Давление в 30 группе какое?
А смысл его взводить?
Константин Макаренко смысл в том что механизм уходит при износе диска, если взвести и подобрать правильно кольца, даже б/у сцепление пройдёт 80-100 тыс а если не взводить 40-50
@@vovikee выжимной ходит 80-100. Есть ли смысл брать б/у сцепление?
Константин Макаренко смысл есть, но надо проверять центральный подшипник чтобы не люфтил, выжимные можно отдельно найти
@@vovikee новый?
@@vovikee они с новья люфтят
2 слова связать не может
Зачем такое выкладывать...... слюнтяй