Jo Dirk, jetzt nach sechs Jahren mal wieder in Thailand. Kannst dir ja vorstellen was nach einer so langen Standzeit an dem Bike zum Schrauben ist. Aber mit Geduld zum Ziel. Mach weiter so mit deinen Videos, sind absolut lehrreich gegenüber dem anderen Schwachsinn hier auf CZcams von diesen selbsternannten Experten. Viele Dank & Grüße Tigermueller
Hallo super Video, hilft mir grad viel. Hab hier ein 92er aus der USA, ist eigentlich alles gleich nur die Gemischschraube fehlt😮. Wie stellt man die dann ein? Oder ist die schraube unter dem Metallstopfen versteckt?
Servus .. ich hoffe ich bekomme auf diesem weg nach tagen der suche eine antwort .. bei meiner schadow habe ich den vergaser raus genommen alles gereinigt und danach wieder eingebaut .. neuen sprit rein , gestartet , läuft .. aber wenn ich fahre und etwas schneller werde bei vollgas fängt sie an wie wild zu schießen und zu spucken .. zündkerzen sind feucht und schwarz .. gemisch-schrauben auf verschiedenste stellungen gedreht .. immer noch keine besserung Zündung geprüft .. alle kerzen funken Ohne luftfilter versucht .. leichte verbesserung aber immer noch schlecht .. leerlauf sehr unruhig .. kann es sein das ich andere düsen brauche ? Kann es noch sein das sich die synchronisierschraube im untraschallbad verdreht hat und dadurch die zündzeiten nicht stimmen Bitte um irgendeine idee oder lösungsvorschlag ich weiss nicht mehr weiter .. lg Simon
Im Prinzip ja. Sollte mal die Drosselklappe klemmen, kannst du nur nicht mehr mechanisch schließen... Dann schnell Kill-Schalter betätigen oder Kupplung ziehen 🙂
Ansich sehr gut 👌🏻, allerdings hast du ihn ja nicht komplett zerlegt 😬 Ich möchte aus zwei Doppelvergasern einen machen und die Spielerei in der Mitte ist mir jetzt dennoch unklar 😔
Hallo Dirk, mittlerweile bist Du zum Oberspezi geworden kannst die VT 600 Vergaser mit verbundenen Augen überholen. Ich kämpfe grad beim Einbau mit der Spritleitung die so dafür sorgt das ich den linken Vergaser nicht in den Stutzen bekomme. Hast Du eine Idee? Viele Grüße besten Dank. Andy
Ahhhh alles klar, musste den Vergaser wieder ausbauen, hatte sich doch beim Einbau, ist ja Milimeterarbeit, die Benzinleitung so verschoben dass sie das reinschieben des Vergasers in die Gummiaugstutzen verhinderte. Ist wieder eingebaut und funktioniert. Grüße u. gutes Gelingen.
Vielen Dank Dirk, hast mir mal wieder hier in Thailand mit deinem PC21 Vergaser Beitrag aus der Patsche geholfen. Der Tigermueller
Hi Tigermüller 🙂. Freut mich 👍. Bist du ständig in Thailand? Oder manchmal noch hier? Grüße Neugi ☺
Jo Dirk, jetzt nach sechs Jahren mal wieder in Thailand. Kannst dir ja vorstellen was nach einer so langen Standzeit an dem Bike zum Schrauben ist. Aber mit Geduld zum Ziel. Mach weiter so mit deinen Videos, sind absolut lehrreich gegenüber dem anderen Schwachsinn hier auf CZcams von diesen selbsternannten Experten. Viele Dank & Grüße Tigermueller
Top Video!
Super hilfreich 👍
Danke 👍🙂
stark super erklärt mach weiter so !
Danke 🙂
Moin, ist das der selbe vergaser der in der VT 500 c verbaut wurde? -Danke im voraus 👍
Vielen Dank für die tolle Anleitung, hab mir extra dafür einen Bildschirm in meine Garage gebaut ^^. Welches Ultraschallgerät benutzt du?
Stelle es die Tage mal in einem Video vor :-)
Hallo super Video, hilft mir grad viel. Hab hier ein 92er aus der USA, ist eigentlich alles gleich nur die Gemischschraube fehlt😮. Wie stellt man die dann ein? Oder ist die schraube unter dem Metallstopfen versteckt?
Ja, die ist unter dem Stopfen.
LG Dirk
@@DirkNeugebauer vielen Dank für die schnelle Antwort 👍
Servus .. ich hoffe ich bekomme auf diesem weg nach tagen der suche eine antwort .. bei meiner schadow habe ich den vergaser raus genommen alles gereinigt und danach wieder eingebaut .. neuen sprit rein , gestartet , läuft .. aber wenn ich fahre und etwas schneller werde bei vollgas fängt sie an wie wild zu schießen und zu spucken .. zündkerzen sind feucht und schwarz .. gemisch-schrauben auf verschiedenste stellungen gedreht .. immer noch keine besserung
Zündung geprüft .. alle kerzen funken
Ohne luftfilter versucht .. leichte verbesserung aber immer noch schlecht .. leerlauf sehr unruhig .. kann es sein das ich andere düsen brauche ? Kann es noch sein das sich die synchronisierschraube im untraschallbad verdreht hat und dadurch die zündzeiten nicht stimmen
Bitte um irgendeine idee oder lösungsvorschlag ich weiss nicht mehr weiter ..
lg Simon
Schreib mir eine WhatsApp
0171-1474700. Shadow reicht dann weiß ich Bescheid. LG Dirk
Melde mich morgen...
Mahlzeit Dirk, du sagmal, kann ich den Schließer (bowdenzug) wohl bedenkenlos weglassen?
LG
Im Prinzip ja. Sollte mal die Drosselklappe klemmen, kannst du nur nicht mehr mechanisch schließen...
Dann schnell Kill-Schalter betätigen oder Kupplung ziehen 🙂
@@DirkNeugebauer klingt logisch. 😁
Es von dir zu hören beruhigt dennoch. Vielen Dank 😎🤘
@@Mr.-Fab Danke :-) Gerne
Gibt es auch eine Möglichkeit die Kaltlaufdüse zu entfernen?
Gehe ich in nächsten Livestream, kommenden Sonntag 19 Uhr drauf ein 👍
Ansich sehr gut 👌🏻, allerdings hast du ihn ja nicht komplett zerlegt 😬 Ich möchte aus zwei Doppelvergasern einen machen und die Spielerei in der Mitte ist mir jetzt dennoch unklar 😔
Meist unnötig weiter zu zerlegen... Sorry. Vielleicht beim nächsten notwendig 😔
Hallo Dirk, mittlerweile bist Du zum Oberspezi geworden kannst die VT 600 Vergaser mit verbundenen Augen überholen. Ich kämpfe grad beim Einbau mit der Spritleitung die so dafür sorgt das ich den linken Vergaser nicht in den Stutzen bekomme. Hast Du eine Idee?
Viele Grüße besten Dank.
Andy
Ahhhh alles klar, musste den Vergaser wieder ausbauen, hatte sich doch beim Einbau, ist ja Milimeterarbeit, die Benzinleitung so verschoben dass sie das reinschieben des Vergasers in die Gummiaugstutzen verhinderte. Ist wieder eingebaut und funktioniert.
Grüße u. gutes Gelingen.
Supi :-)
Servus. Ist es gleich vergaser bei dises honda und Honda Shadow vt 1100 cc USA model 1989Jaher. Danke
Nein. Es ist nicht der gleiche Vergaser.