Épp egy poros napon jutott eszembe ezt a videót megcsinálni, így csillogó villogó tiszta bringa helyett pros bringáról mesélek. Ilyen az amagőr ember videója :)
Koszi a videot. Uj dolgokat tudtam meg errol a Santa Cruz modellrol. Egy kerdesem/eszrevetelem lenne: az hogyan lehet, hogy a hajtokarok megfeleloen vannak felszerelve (nincs felcserelve a jobb es bal oldali), megis a pedaljaid forditva vannak :O (az oldalprofil alapjan)
Pedál: Hmmm... bakker megvan és egyben köszi, hogy szóltál! Ezt a pedált már felújítottam, új tengely van benne, akkor nem figyeltem és felcserélhettem a tengelyt.
Hali! A Fillmore szelep nekem sajnos annyira nem jött be. Én úgy szoktam ellenőrizni hogy elegendő folyadék van-e a gumiban, hogy kiveszem a presta szeleptűt és fecskendővel egy vékony csövön keresztül kiszívom a gumiból az összes folyadékot. Megnézem hogy hány milliliter, majd kiegészítve a megfelelő mennyiséggel visszanyomom a gumiba és visszateszem a presta szeleptűt. Sajnos a Fillmore szelepnél ezt nem tudom megtenni, mert nem tudom kiszívni a folyadékot mivel a Fillmore tűjét nem lehet kiszedni. Fillore szelepes guminál szívás, hogy folyadékszint ellenőrzéshez le kell bontani a gumit a felniről... Amúgy jó a Fillmore, tényleg nem ragad bele a folyadék.
Az valóban egy dilamma lehet mivel mennyi macera jár. Az, hogy nem ragad bele a tej a szelepbe és mindig jól fel lehet fújni, le lehet ereszteni, beállítani a guminyomást az minden egyes bringázás során (akár napi szinten) pozitív különbség a prestahoz képest. Tűt nem lehet beledugni, és a te módszered valóban nem működik. Viszont beletölteni a szelepen keresztül olyan tejeket lehet így is, amelyek nem tartalmaznak nagy méretű gumidarabokat tömítésre (pl stans) és azokkal nagyon könnyű együtt élni. Akinek nagy gumireszelékes tej kell (pl: Peaty's bio fiber), ahhoz viszont oldalról kell megbontani a gumit és a felni felől hozzáférni, mert a szelepen az nem fog bemenni. Ha pedig megbontod, akkor ott a tej szintjét is látni. A gumi rárobbantása boosterrel pedig a fillmore szeleppel pont úgy megy mint a kiszedett szelepmagos presta-val, azzal a különbséggel, amikor a booster leveszed nem ereszt le a szelep, mert ez bezár, míg a prestában nincs mag, tehát bele kell tenni és újra felfújni. Mondhatom úgy is ez se tökéletes, viszont jobbat még nem láttam. Mindenesetre a gyártóknak itt a lehetőség a fejlesztésre.
A Santa Cruz nemcsak carbon vázakat gyárt. Alu vázakat is gyárt.
Koszi a videot. Uj dolgokat tudtam meg errol a Santa Cruz modellrol.
Egy kerdesem/eszrevetelem lenne: az hogyan lehet, hogy a hajtokarok megfeleloen vannak felszerelve (nincs felcserelve a jobb es bal oldali), megis a pedaljaid forditva vannak :O (az oldalprofil alapjan)
Pedál: Hmmm... bakker megvan és egyben köszi, hogy szóltál!
Ezt a pedált már felújítottam, új tengely van benne, akkor nem figyeltem és felcserélhettem a tengelyt.
Hali! A Fillmore szelep nekem sajnos annyira nem jött be. Én úgy szoktam ellenőrizni hogy elegendő folyadék van-e a gumiban, hogy kiveszem a presta szeleptűt és fecskendővel egy vékony csövön keresztül kiszívom a gumiból az összes folyadékot. Megnézem hogy hány milliliter, majd kiegészítve a megfelelő mennyiséggel visszanyomom a gumiba és visszateszem a presta szeleptűt. Sajnos a Fillmore szelepnél ezt nem tudom megtenni, mert nem tudom kiszívni a folyadékot mivel a Fillmore tűjét nem lehet kiszedni. Fillore szelepes guminál szívás, hogy folyadékszint ellenőrzéshez le kell bontani a gumit a felniről... Amúgy jó a Fillmore, tényleg nem ragad bele a folyadék.
en meg ugy ellenorzom hogy megtekerem a kerekt es hallom mennyi van benne
Az valóban egy dilamma lehet mivel mennyi macera jár. Az, hogy nem ragad bele a tej a szelepbe és mindig jól fel lehet fújni, le lehet ereszteni, beállítani a guminyomást az minden egyes bringázás során (akár napi szinten) pozitív különbség a prestahoz képest. Tűt nem lehet beledugni, és a te módszered valóban nem működik.
Viszont beletölteni a szelepen keresztül olyan tejeket lehet így is, amelyek nem tartalmaznak nagy méretű gumidarabokat tömítésre (pl stans) és azokkal nagyon könnyű együtt élni.
Akinek nagy gumireszelékes tej kell (pl: Peaty's bio fiber), ahhoz viszont oldalról kell megbontani a gumit és a felni felől hozzáférni, mert a szelepen az nem fog bemenni. Ha pedig megbontod, akkor ott a tej szintjét is látni.
A gumi rárobbantása boosterrel pedig a fillmore szeleppel pont úgy megy mint a kiszedett szelepmagos presta-val, azzal a különbséggel, amikor a booster leveszed nem ereszt le a szelep, mert ez bezár, míg a prestában nincs mag, tehát bele kell tenni és újra felfújni.
Mondhatom úgy is ez se tökéletes, viszont jobbat még nem láttam. Mindenesetre a gyártóknak itt a lehetőség a fejlesztésre.