Как раскоксовать поршневые кольца ЗА 1 ЧАС ► Карландия
Vložit
- čas přidán 11. 04. 2019
- Как раскоксовать поршневые кольца ЗА 1 ЧАС или как обновить двигатель без ремонта. Видеообзор от РиМЕТ совместно с каналом "Карландия"
Раскоксователь двигателя РиМЕТ car-landia.com/avtokhimiya-i-...
- быстро и эффективно удаляет смолисто-коксовые и нагаровые отложения на кольцах и деталях камеры сгорания;
- уменьшает склонность двигателя к детонации и калильному зажиганию;
- восстанавливает и выравнивает компрессию в цилиндрах двигателя;
- оптимизирует температурный режим поршневой группы...
Подписывайтесь на наш канал:
/ @car_landia
Выпускается в 2 вариантах: комплект (шприц, трубочка, перчатки) и безкомплектный (только раскоксователь)
============================================
Внимание! Информация для производителей и торгующих организаций. Изготовим и разместим на своем канале видеообзор Вашей продукции за чисто символическую плату. От вас потребуется пересылка в наш адрес опытного (обозреваемого) образца и кратко Ваши пожелания к видеообзору.
Примеры наших работ:
• Обзор щеток стеклоочис...
• Установка кожаной опле...
• Чем ЛУЧШЕ обрабатывать...
Пишите нам на info@car-landia.com
Присоединяйтесь к нам:
VK car_landia
Facebook / autoluxe.carlandia
Твиттер / car_landia
Instagram / car_landia
OK ok.ru/group52075373920454 - Auta a dopravní prostředky
Ребята ставь лайк под моим комментарием если вы тоже видите разницу прижима в начале замера компрессии и в конце!!! В конце прижимает он намного сильнее!!! 😉😉😉
у него компрессометр какой то странный, стрелка гуляет туда сюда и фиксируется не в максимальном положении
Он не показывает нам а прячит его и в конце показывает результаты придуманные
И при повторном замере крутит дольше.
@@juran6818 Ага
Нае.ать зрителя не сложно, тут можно и педаль газа не нажимать для занижения результата или масла в цилиндры залить для увеличения результата.
Не дай Бог таких спецов!
Да нормальные спецы,никто не жаловался на них..Наоборот очередь на недели вперед..
@@car_landia ты компрессию проверял в первый раз как ? А во второй как проверял ? Разницу чувствуешь
@@car_landiaРебят спасибо за ваш труд-понятно,что вам и другим нужны просмотры,лайки...)но поверьте не пытайтесь дурить народ-разводов на каналах более чем достаточно...Будьте честны в показах,не гонитесь за сиюминутной выгодой,живите по Божьим Заповедям-"не обмани" т.числе...Жизнь и без того круговой Обман...
🙏🙏🙏
Электродами уровень поршней проверял??? Хоть протер их перед этим ????
Да обмазка с электродов в цилиндр отвалится и хана движка🤣🤣🤣
130000км.пробега , масло менялось по регламенту (ваши слова)и делаете раскоксовку . Вы как себя чувствуете ?
"Давай,Антоха"-надо запомнить)))
- компрессия зависит от верхних колец, от компрессионных. А вот маслосъемные при таком способе не очистятся.
130к это вообще еще новый мотор!))
Тот, кто понимает в моторах, занимался их ремонтом, знает что такое закоксовывание колец. Как правило это в первую очередь происходит с маслосъёмными кольцами. И этим керосином, который выдаётся за ,, Раскасовыватель", тем более в собранном двигателе, за час времени ( без секундомера не приступайте к процедуре), ни когда вы не добъётесь желаемого результата. Поможет только разборка! Поделитесь лучше тем, какой процент вам перепадает от от разливщиков этого керосина?
Водителей условно можно поделить на две категории, первая категория, это водители, которые знают, что такое закоксовка двигателя, ко второй категории можно отнести тех водителей, которые про такое понятие даже и не слышали.
Под раскоксовкой двигателя понимается удаление в нем отложений в виде кокса или нагара, которые постепенно появляются на поверхности его деталей в ходе работы за определенный период времени.
Не будут делать раскоксовку раскосователем,раньше попадут к вам в боксы (мы правильно понимаем,что вы занимаетесь авторемонтом?).. А вы то,не сомневаемся,что все сделаете на 100 %..но путем разбора двигателя..
@@olddieseltechnic что не так?
@@car_landia
Все в точку. Клиентскую базу ему портишь видишь ли)
У меня брат двоюродный перекуп, таким способом всегда моторы оживляет, так что не надо ля ля.
даааа) только Димексид с этим может справиться))
Димексид и отоюдут маслосъемный если они выработаны то только разборка
Здравствуйте.У меня вопрос?автомобиль митсубиси аиртрек 2002 года 2 мотор. По следний раз при заводе скока бы хотели завсти не завелась и так простояла 1 год во дворе.Недавно отвез в сервис и мастер поменял все свечи,бобины,масло поменял,фильтр масла,бензонасос,филтр бензонасоса,форсунки промыл.При заводе свечи становятся черными и влажными и черный дым с глушителья.хочет звестись но не заводиться.Скажите это такая проблема как на этом видео? если такая проблема можно такую ппоцедуру провести как вы в видео делаете?
За 5 минут, даже носки не постираешь!!!
Молодец. Правильно сказано.
Еще бы видно было что компрессия действительно поменялась?! А сказать что угодно можно!!!
Это хорошая профилактика от пригорания колец. Значит движок будет длго жить.
..полностью согласны, что оаскоквоска это все таки больше профилактика..
А как долго будет жить катализатор, в который вся не сгоревшая грязь полетела?!
При таком пробеге,,,, машину двс можно убить тносительно не большим пробегом при городской и щедящей езде... Периодически хотя-бы раз в неделю нужно дать просраться на трассе при оборотах 4-5 т. Тогда надолго будет праздник. У меня были за жизнь разные машины, перебрал даже трофейный Хорьх- 901,ЗИС -5, ездили на масле М-8, теперь масла делают хоть сам ешь, а вот ДВС пошли гавно, только обёртка миллионов 5 стоит. Автопром мировой выровнился, нет теперь немецких, японских, США... Интерес концерн на циркуляции производства через 5-6 лет.
Лучшие в моей жизни авто - это 100 Ауди, давно на пенсии уже 14 лет катаю форд фьюжн, движок конечно желает лучшего, для меня главное кузов с цинком, менять не собираюсь,не вижу смысла хоть сын и кричит давай,, крутую,, куплю, что ему стыдно перед коллегами, что батя пользуется рухлетью.
Главное: Когда начинает жрать масло от первичного я просто перебираю мотор при замене ГРМ - это при знании день работы если запчасти приобретены заранее .
Ваш и не только ваш метод, есть ещё хлеще демексид конечно имеет место, я смотрю по другому.
Удачи, пенсионер 64 лет.
Браво!!!..
у меня Тойота запах масла идёт в салон на спусках , механик сказал что наверно задиры пошли в гильзе - "потому что у 4а фе это болезнь" . а вы что думаете ? я вытащил свечные провода они в масле заменил сальники колодцев но продолжилось но уже в меньшем обьёме . Что делать ?
На самом деле раскоксовались компрессионные кольца и поднялась компрессия.а маслосъемные чаще всего не раскоксовываются таким методом и масложор продолжается
А зря,вы недооцениваете раскосовку , она очень помогает ☝️ пробовал ,надо просто тщательно подойти к этой процедуре...
11:18 самое интересное!
Спасибо мне очень понравился
У меня жига в девяностые до 230 тыс ходила и масла не жрала меняй всегда на тыс две три раньше и голова болеть не будет
Истину глаголишь
А могла до 500 тыс ходить,как у нас..
Может и ходила кто знает я ее потом продал
Без раскоксовки или замены колец что-ли?)
@@internet6942 ни че не трогал налил раз аспект модификатор тогда была такая присадка компрессия поднялась с 8 до 10 где то не точно помню и масло реально за тыс семь на см падало от уровня
Мое мнение нужно было шприцом высосать основную массу ,там же куски нагара должны быть если раскаксовка хорошая ,а вы по всему цилиндру их размазали,царапины могут остаться
я вот вчера лил раскоксовку лавр на открытый цилиндр (ГБЦ снято) там оно стоял на верху такой обильное проникновения вниз не было, снял одну поршень там мне кажется закоксовалось масласиемные, а лавр если протереть щеткой хорошо очищает нагар, и если капнуть на пластик разживает,( Янемастер)
Не знаю как на счёт расскаксовки,но на счёт промывки,если не сменить или не промыть масло приемник в картере,то это может плачевно закончиться,я так убил свой двигатель,после промывки,поднимается вся грязь,забивает масло приемник и наступает масляное голодание двигателя.Почти как с димексидом,только что краску не подрывает,хотя некоторые промывочные жидкости подрывают.
Саляры в мотор заливаем 300 г. И катается до 2000 оборотов вечерок!!! Я проехал около 90 км , слил жижу и заменил фильтр и залил новое масло, через 1000км масло было черное, снова замена! КОМПРЕССИЯ БЫЛА 12.2 , СТАЛА 13.5.
раскоксовка( если сделана правильно) бывает результативной и при расходе масла 1 литр на 1000 км,
Достать до маслосёмных колец можно мягкими промывками двигателя наи200 км. перед заменой масла.
к плохому мастеру второй раз не поедут так что не говорите- мы делаем так всегда и" пока никто не возвращался"))
Не возвращались, просто мотор выкинули и счасливы))
Несколько вопросов. А компрессометра рабочего, не травящего нет? почему электроды от обмазки прямо внутри цилиндров не отбили? Было бы очень хорошо🤭 эндоскопа у мастеров нет чтобы осмотреть камеры сгорания до и после? Катушки надо отключать от разъёмов при замере компрессии.
А зачем эндоскоп, потом ко мне приезжают с задирами на эндоскопию от отвалившегося нагара и говорят, "раскоксовку недавно делал". Про электроды вообще 🔥)
@@user-le6lb5xf7i Евгений как к вам попасть на эндоскопию тойота королла 12г?
😂
красава только хотел спросить
Ребята, а ничего, что удаляя состав из цилиндров стартером, вы шоркаете сухими кольцами по сухому зеркалу стакана? да ещё и два раза? И с тряпки при этом могут какие-нибудь песчинки упасть на днище поршня. Возможно сглаживание хона и задиры. Или нет?
Нет
А не повыщенное давление при закоксовке?
Добрый день мне помогло с масложором на дастере 1.6 ,делал промывку масленной системы сольвеном и с последующей заливкой демиксида на поршни
Процес на моем канале
На сузую оть...ли стенки гильз, браво!
Смотрел раскаксовка демексидом эфект хорош но поддон картера если крашена то опасян демексид сворачивает краску и забивает маслоприемник.Приходится сразу перед раскоксовкои снимать поддон и чистить демексидом, посля заливать демексид а так эфект хороший.С 3х захода чиститли.
Если все время ездить на дизельном масле,то ничего и не закоксуется. За 17 лет езды на масле ENEOS про закоксовку неслышал
Компромиссю мерили до отключили катушки, а после нет, так спалить их можно и эбу тоже мастера своего дела 🤣👍
Главное, эффективное в раскоксовке удаление нагара в канавках колец, особенно в маслосъёмном.
Но это дело не в 1-м часе, и не двумя манипуляциями.👆
А то что вы сделали, удалив нагар с поверхности цилиндра, клапана, головки химией, никак не приводит к увеличению компрессии и уменьшению расхода масла.
все верно..все зависит от степени загрязнения или наоборот от степени ухоженности агрегата)))..Бывает как в жизни,что "..поздно пить боржоми"...
Доброго дня суток у меня недавно начало дымить поменял колпачки не помогло на холодную прям густой дым как думаете поможет раскоксовка или уже надо менять кольца
Поздновато спохватились.. без лёгкой переборки не обойтись вам ,
Спасибо за рекламу, мы сами по старинке справимся и лучше и надёжнее будет.
Подскажите пожалуйста, топливный насос отключать надо когда стартером крутите.
Отключить подачу топлива , завести двигатель и выработать остатки топлива, вывернуть все свечи, открыть полностью дроссельную заслонку и вращать стартером до стабилизации показаний стрелки или самописца прибора, так предписывалось замерять компрессию советским ГОСТОм. Если у вас дроссель электронный, его лучше от соединить или снять всасывающий коллектор и будьте внимательны,чтобы нечего не попало в цилиндры во время проверки компрессии.
У тебя свечи выкручены она же не заведётся
Смотрите как правильно и без затрат каждый в своём гараже сможет раскоксовать кольца!
То есть вы выкручиваете свечи на горячем двигателе? Ладно. Но компрессия-то поднимется, а как вы проверите раскоксовку маслосъемных колец (цель раскоксовки)? Только практической ездой? Я делал раскоксовку неоднократно, вещь хорошая, но это занимало достаточно много времени (откисать). А у вас за час... Ну, видимо, вы красавцы.
Про откисать вы правильно сказали,это у всех по разному,время надо.Зависит от степени загаженности двигателя. Изначально посмотреть эндоскопом.что творится.. Часа может многим и не хватить..
При хорошем масле , такая раскоксова на долго хватает, делайте сами у себя дома , сто лишний раз сосут с вас , это я проверил лично после капиталки заехал , рабоч цилиндр сцепления прокачать , тогда один умник мне сказал что мотор не ровно работает слышишь говорит мне , Я послушал посторонних звуков нет , потом он мне говорит да ты не поимешь , не давно разбирали а там вкладыш убитый говорит , вот он возле меня минут 10 ходил , потом видимо понял что номер не проходит ушёл по дальше...
Не заводиться на горячую, может кольца залягли. Поможет ли роскоксовка в этом случаи. Машина простояла 2 года??? Подскажите пожалуйста.
Раскоксовка это одна из 1000 причин может быть в Вашем случае..Копайте глубже
Это барахлит датчик распредвала. На горячую охлади датчик из баллона очистителя тормозов: если после этого заведётся то проблема в датчике.
Ага, все уже повелись и поверили )))) Ну ей богу, хоть постеснялись бы значения 13.5 во всех цилиндрах ОЗВУЧИВАТЬ )))
а что не так?
Если компрессия 12 или 13 там разкоксовки не надо , это компрессия матора каторый в отличном состоянии. Компрессия проверяется на разогретый двигатель.
В любом случае компрессия должна быть равной..
Причём тут компрессия? Если маслосъёмные закоксовало.
@@user-pc7wo7rr4b , истину глаголите.
Где вы находите такую музыку? Это же фиаско
НАСМОТРЕЛСЯ ТАКИХ ЭКСПЕРТОВ И УГРОБИЛ Я СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКОНЧАТЕЛЬНО, НЕ ПОВТОРЯЙТЕ ЗА НИМИ
Раскоксовка поршней делается не для экономии масла, а для увеличения КОМПРЕССИИ!!! Что приводит к восстановлению мощности.
Купите джизогс, это огонь раскоксовка, проверено лично, стоит 800 рублей, но он творит чудеса и не занимайтесь фуйней
Можно и Gzox BG-109, не зря же за него Тоскин топит)))
Что это такое?
Такой хуйни в поисковике нет вообще.
@@user-eg8oh4ew1b ты прикалываешься что ли? Полно в интернете и магазинах
@@user-jq9bn4nn5o скинь ссылку
Да прям как в сказке!
Недовольны раскоксовкой только ремонтники двигателей, теряющие сотни клиентов из-за этого ))
Я думаю что маслосъемные кольца не раскоксовались, возможно их можно раскоксовать , если залить что то агрессивное в масло.
Именно, винс, например. Долгую.
В 130 т ( это не пробег) делать ни чего не надо
Когда у автомобиля уже значительный пробег в 90 - 100 тыс. км, изнашиваются не только маслосъемные кольца, но и вся цилиндропоршневая группа, соответственно процесс коксообразования в двигателе ускоряется.
Не стоит забывать и про газораспределительный механизм, аналогичная ситуация.Когда изношена цилиндропоршневая группа у двигателя, то у Вас два пути, или сделать ему капремонт с полной заменой поршней, колец и т.д. или сделав раскоксовку двигателя, продлить его работу на несколько десятков тысяч км пробега авто.
Это может быть 50, 60,70 тыс. км дополнительного, до капитального ремонта двигателя, пробега в зависимости от сложности проблемы.
Целью раскоксовки двигателя является максимальная ликвидация закоксованных и покрытых нагаром деталей его цилиндропоршневой группы.
@@car_landia если жор литр на 1000 км, есть ли смысл делать разкоксовку? Или будет только хуже? Компрессия в норме (возможно изза кокса) едет относительно нормально и ровно работает, пробег 260 тысяч. Авто ниссан санни двигатель qg15.
@@Volod1085 ваша машина старше пяти лет , скорее всего, химическая раскоксовка лишней не будет. Она позволит немного улучшить характеристики работы.
На моторах с большим износом поршневой группы эффект хорошо выражен, ведь зазоры увеличены, и жидкость легко проникает вниз.
В общем, как временная мера раскоксовка может помочь .Но если вы нацелены на долгую эксплуатацию машины, а не на продажу ее в ближайшие месяцы, то от «капиталки-лайт» с заменой колец вам никуда не уйти.
130тыч.км это только обкатка для япончика, какая нахер раскоксовка?
@@Ben-cw4lz для старых немцев так же! 200 000, и хон видно!
в первый раз компрессию мерил руку положил, и движок два раза крутанул. второй раз замерял так давил и крутил доусёру. попахивает налюбиловом
Если кольца залегли делай ремонт сразу ,не мучай мотор .
Вот это единственно правильный совет. Правда ещё можно ездить до тех пор, пока расходы масла будет равен расходу бензина на 100 км.
Всё конечно круто . А как зритель увидит результат ?
Наслово поверить то что ваш препарат сработал ?
Каневский.Ну это уже совсем другая история😅😅😅
Есть выход по-проще. В продаже повсеместно есть флаконы с очистителем инжекторов и карбюраторов от нагара. Непосредственно перед заправкой заливаете содержимое в бак и вставляете пистолет заправщика. Размешивание произойдёт во время заправки. Согласно инструкции на флаконе. Раз на 100 - 150 тыс км. Или как захочется. И чё копья ломать в спорах? Тихо и надолго.
Сами ж и написали,что делаете рекламу, молодцы
У нас не было цели кого то обмануть показателями..Была цель показать цепочку действий при раскоксовке..что зачем следует делать. Что то типа видео инструкции. Без разницы каким составом..Все примерно одинаково применяются..Результаты получились такие,какие получились..Это не тест раскоксовки, это инструкция по применению..Хотите тестов?пишите в комментарии..будем делать и тесты..
Не знаю зачем хозяин это решил делать, но 130000 ,что это для этого двигателя?. У меня нивас 714000 прошёл сейчас масло стал есть после 600000. И не лазил бы я в него , но посоветовал один слесарь поменять натяжитель, потом он и заклинил((( и пришлось клапана менять ((. Пробовал раньше и римет и даже димексид))), нива всё съест))) , результат очень маленький и времнный. Сейчас снял гбц, поменяю сальки клапанов и пробитую прокладку и в путь , до миллиона))). Но доливаю масло уже частенько (((. Просто интересно добежит она или нет))))?
Здравствуйте,скорость по трассе на шкоде а5 свыше 100км час начинает поджирать масло ,до 100 Жора нет ,в чем может быть проблема ,пробег 105 тысяч , подскажите пожалуйста.
Дима проблема скорей всего в сборке движка, у меня был пробег 520т.км расход масла 1.5л на15. т. км, у друга пришлось разбирать движок и менять кольца на 150т.км, кольца были установлены как попало, после замены у его авто расход масла вообще прекратился, как то так, удачи, авто тоже шкода а 5
Эти моторы поджирают масло с завода, а тем более по трассе с высокими оборотами, кольца маслосьемные просто не успевают собрать масло со стенок цилиндров и оно летит в камеру сгорания. Конструктив поршней и маслосъемных колец. И есть подозрение что производитель на современных моторах это специально делает
При масложоре закоксовываются в основном маслосъемные кольца , и на компрессию они никак не влияют , наоборот .компрессия может повышаться из за пропуска масла к компрессионным кольцам ! Реклама очередной бадяги ,которых море на рынке и состав у них в основном одинаковый
А вы каким составом пользуетесь?
@@car_landia Если димексид не поможет , то только разборка с ручной чисткой и заменой колец
@@adron6314,согласны с Вами,но до димексида состояние двигателя лучше не доводить..
Правильно. Компрессия держится за счет масла.
Что это не помогло, кампресия не показатель, двиг на семерка 05 ремень был по 7 очков а масло не брала так что как то так
После раскоксовки поршневых колец, с помощью химии, стали плавать обороты. Нужно ли чистить Дроссель или может форсунки? И загорелся чек. Почему такое происходит?
Т.е Вы масляную систему промыли,масло и свечи заменили?
Карландия - обзор автотоваров да свечи заменил. Промыл смесью соляры и масла 50*50. Завел. Работал на этой смеси минуту. Слил сажу. Комп подключили. Програмно отключали форсунки, меняется тон везде, то есть я так понимаю все цилиндры работают. Комп видит : Ошибка первичного зажигания P1320. Этот чек не удаляется. Замерил компрессию. Везде примерно 13. В двух 12.8
Расходомер воздуха засрало
Это всё хорошо что компрессия сразу добавилось но почему не показали сколько было и сколько стало на видео, а сказать любой может
не было цели обмануть кого то..этот процесс сняли в формате видеоинструкции. делай раз,делай два. А то что получилось,оно и получилось..
Катушки, без свечей, при прокрутки двс, нужно снимать.
Зачем?
Катушки сгорят
Первый раз вижу такую рекламу, соляра вам в помощь, разкоксует за сутки.
10:03 там процесс лужения глотки помоему завершен)))))
Специально еще раз глянул этот момент. Я с Вами согласен ))))
Я думал в конце он скажет, а теперь пора заебенить😂
О,как прекрасен этот мир!
Что то всё это сомнительно при этом при первом замере 4 раза двигатель крутит, а после типа препората пять отсюда и компрессия больше...
разкоксовка производиться на промывочном масле?
процес раскоксовки лучше приурочить к замене масла.
а если компрессия везде 14 а расход масла 1 литр на 2599
ну жесть, засунули электроды в цилиндры, попадет окисел с них в цилиндр и вот тебе задир, ну горе мастера, а за работу то берут по высшему разряду, дороже чем запчасти !
Лучший вариант "протек карбон икс", пенная раскоксовка! Попробуйте👍. ВСЕМ ДОБРА!
Вы правду пробовали и сработало?
@@user-dk4pg3ji8r Посмотрите на канале Андрей Тоскин в Якутии, есть видео у их, там всё показывают и тестируют. ВСЕМ добра!
@@user-dk4pg3ji8r Недавно сделал раскоксовку, хуже не стало, главное считаю промыть качественно и продувку делать! ВСЕМ ДОБРА!
Наврал, с компресией, даже не показывал только говорил))) сколько
Показания могут сильно и не отличаться, но главное, чтобы не было большого разброса в показаниях компрессии каждого цилиндра.
@@car_landia езжу на масле 0W16 ENEOS,расхода масла нет ни грамма за 4 года при пробеге 120 тыс.км. Значит,кольца не коксуются?
@@user-wb9vu9ui4p от профилактики никому и ничему хуже не было..
@@car_landia Месяц тому сын продал хонду фит 2003 года выпуска,с пробегом 460 тысяч. Ни разу не раскоксововали,масло не доливали ни разу,от замены до замены уровень масла падал до нижней отметки. К мотору,вариатору,ходовке проблем не было,но кузов пошел ржаветь.
@@user-wb9vu9ui4p отличный экземпляр вам попался значит..так не всем везет..
У меня максима а32 синий дым сутра что делать
Карландия, вы в Ижевске обитаете?
Да, офис находится в Ижевске
@@car_landia В этом году был в Ижевске, у вас на СТО,, БОЖ,, неплохо подходят к ДВС, нужно было поменять срочно грм, побоялись не дотянет до Питера, на вопрос про запчасти грм ответили,, ИНА,, Германия, сказал гуд, сам предпочитаю данную фирму.
Ладно, удачи ребята, я один из тех который не любит слово,, не умею,, осилит идущий, в Питере на одном из сто работает больной дауном, чек добился, не плохо перебирает эт конечно под контролем.
У меня ниссан альмера классик 2006 года пробег 310000км жор масло. Маслосъемные колпачки поменял, хочу поменять кольца. Вопрос надо ли проточить блок
не занимайтесь самолечением))все равно не сами будете растачивать блок..а там кто растачивает,знает в этом толк..подскажут
Ни чего лучше контрактного мотора в проверенной фирме, влезть в японский мотор нашими руками это обреченый результат
После того, как двигатель вскирятил, этот процесс кольцам поможет?
Смотри мою установку по раскаксовки колец глубокой отчистке!!!
Сейчас с завода на 10к пробега 7 литров масла, норма😂
А если 4 литра масла в неделю? И катается машина только по огороду ?
Будут бесплатно масло выдавать эти мастера!!!!
Могут ли быть залегшие кольца если:
Я в потоке очень уверенно еду, после 3000об набирает скорость очень хорошо.
У меня свечи - чистые.
Компрессия по 13 везде.
Динамика четкая, машина едет, хорошо разгоняется.
Выхлоп - чистый, прозрачный/белый(пар)
Расход 7/12 - как надо.
Но масло ЖРЕТ. Я грешу на PCV(вкг) клапан. Собираюсь менять.
*масло уходит во впуск, особенно на трассе*
Жрет литр на 1000
У меня Ауди В4, расход тоже литр на 1000 свечи белые, труба чистая. Потёков нету, куда девается понять не могу...
У меня на гольф 3 2.0 инжектор тоже мосло уходит хорошо, но машина не дымит вообще, а насчёт раскаксовки я делою но для профилактики солвентом но это промывка а не раскаксовка
РСV а ещё если есть под клапанной крышкой плокладка вентиляции картерных газов, у меня она резиновая квадратненькая, то масло как пылесос вытягивала во впускной, заменил и все ок) ниссан примера ga16de двигатель. Но на других тоже есть. Цена вопроса копейки и делов на пол часа с перекурами. Вот такая зловещая прокладка там есть. Она дубеет и все, у меня вообще аж куска небыло, пластиковая стала)
Вот у меня мотор жрёт масло 1000км. 2литро масло а компрессия 16 очей в каждом цилиндре говорят только капиталка поможет, напишите кто знаит или сталкивался с токой проблемой ?
Залегли маслосъемные кольца. Как проверить? Эндоскопия
Если клапана не ссут масло только кольца делают повышенный расход. Ещё у T-GDI есть прикольная штука когда вваливаешь происходит раздувание цилиндра. Это только капиталка. Если стенка-поршень 9-10 соток и хон ровный без задиров то только капиталка
Перепробовал всё, ни чего не помогало. Решился попробывать Демиксид, глазам своим не поверил, перестало жрать масло (было 0,5 на 1000) увеличилась мощность. Пробег на данный момент 245 000км. Тойота спасио.
Всё, что не подрывает краску с поддона, не раскоксовка, а так спектакль
Тоже как и с Лавром . Всё Одинаково.
состав примерно одинаковый у всех производителей
Компрессия в четырёх цилиндрах 7,машина не заводится,масло не ела,что может быть?
Клапана не закрыты. Смотри клапана
Прокладка ГБЦ пробита
@@user-th5tx5zn9e Уже сделали,по словам специалиста поменяли бензонасос и ремень ГРМ на три зуба был не правильно выставлен
Ну да, до раскоксовки крутили 3 раза, после по 5😂
То есть если на 10 тыс расход больше 1.5 литра то не имеет смысла делать?
всего полтора литра, тачка в идеале)
@@ya-rusich4391 а если литр на 800км ? Не поможет наверное промывка?
@@user-hn4wz3dp2v зависит же от вязкости масла и объёма движка. Если кольца живые то поможет.
Турбованый много масла ест
Как раз уже пора заглянуть туда
Это действие только как профилактика. Конечно не поможет ни на один процент, если произошла закоксовка колец. Есть ещё один вариант, который многие игнорируют. При каждой смене масла пользоваться хорошей промывкой с новья. И менять не в десять тысяч, а в семь - восемь. Слушают молодых пацанов - продавцов, что в масле уже есть промывка и при использовании одного и того же, промывать не нужно, а дополнительной промывкой только уничтожите защитную плёнку, образовавшуюся на трущихся деталях. Маразм полный, плёнка создаётся только масляная при работе двигателя. И промывка нужна не для того, чтобы остатки чёрного слить, а вот как раз чтобы разложился кокс - нагар, сажа если это есть. И ещё хорошо откачивать остаток масла из поддона, можно шприцем с изогнутой трубочкой. Отработанного масла в поддоне остаётся не мало после слива, в некоторых моделях двигателей до 100 миллилитров, зависит от конструкции сливного отверстия.
Что то ты стартер не докручивал когда компресию мерил до раскоксовки
Я полностью согласен не докручивал
Что значит до конца..? Как только давление перестало подниматься-достаточно..Разве не так?
Этого не увидел
Вот эти процедуры то что сдесь, и другими всякой фигни то что заливают это все фигня, изменений только может быть это почиститься сверху нагар поршня не более. Тоже самой как раньше делали с соляркой
Качество раскоксовки зависит от порядка действий, точности выполнения и целесообразности в конкретной ситуации.
Любая раскоксовка - хороша как профилактика! Как гигиена полости рта у человека. Ее лучше всего производить периодически, не доводя состояние двигателя до критического, когда «реанимировать» сможет только переборка.
Дизтопливо имеет температуру кипения 220 градусов и выше. Это очень неплохо. Но проблема в том что нет в составе эфиров. Поэтому и "моет" хреновее. Правильно подмечено это надо делать как профилактику а не тогда когда "почки без боржоми отвалились"
А поднялась ли вообще компрессия??????????? Сказать словами и написать на листке и я так смогу (благо,- бумага ВСЁ стерпит) А почему манометр вблизи, на камеру не показывали!?!?!?
А раскоксовку заливать на холодную или на горячую?
Изначально двигатель прогревается до уровня рабочих температур. В среднем этот показатель должен быть в пределах 70 - 90ºС;
Спасибо
Все это ху.та чистой воды, мною лично проверено на снятую головку (пробег был у форда 290.000) (застучал палец выработка пиз.ец) так в общем лавр пену оставил на 40 минут на ледяном моторе и @хуели!!!! Кокс тряпкой стерли начисто !!!
Компресионые может и раскоксовал, а на счет маслосьемных сомнительно!? Этот вариант называется, приезжайте к нам ещё, или не ты, так другой приедет. При современной диагностике и оптике так дело не делают!. За 48лет работы, не только на своих, но и на рабочих машинах ,приходилось гайки крутить, и не в сервисных условиях, но за результат не было стыдно. А то что здесь показали, извиняюсь! , "туфта".
В чем по вашему заключается туфта? Здесь просто показали порядок действий,делай раз,делай два..а чем , каждый выбирает сам..
Смотри как я маслосьёмные кольца раскоксовываю
@@car_landia а если в цилиндрах компрессии в норме, но все таки жрет масло, разве можно маслосьемнюю кольцу расколцововать?
@@GRAZHDANIN.SSSR. а почему нет?Хотя если компресионные кольца норм,то маслосьемные тем более должны быть норм.Значит причина масложора в чем то другом..
@@car_landia В рециркуляции газов-например...Если лили масла типа ,,Эльф" или ,,Тотал",то там патрубки все забитые сажей.Я так купил машину.Как добрался до патрубков,а они все забитые.Почистил их и сапун...И жор масла исчез.А многие не придают этому значение.
А есть что-нибудь с титаном, чтобы уж все попробовать в цилиндры засунуть? 🤦♂️
Как называется это прозрачная жидкость ?
Раскоксователь двигателя РиМЕТ car-landia.com/avtokhimiya-i-avtokosmetika/3600
почему не качал к вал
А абразивные отложения ? Шприцем если удалять , часть заберется в шприц , а так все в катализаторе осталось
Смотри внимательно он продул все вылетело .
Когда пытаешься сделать умное лицо, и говорить умными словами.
Че за????..... при работе мотора разве жидкость не должна была вылететь с цилиндров ?
А просто промыть сольвентом?! Заливаешь в камеры сгорания и так же ждёшь, потом только всё говно сливаешь с поддона и всё! Сольвент - мягкий растворитель также всё отъедает...
Как вариант, но все зависит от степени запущенности.. может и не взять..
Сольвент при 110-120 кипит. За минуту две может улететь. А ацетон за десять двадцать секунд улетит с горячего поршня. Не очень вариант. Если кипит при 180-190 градусах то вариант. Как изобутилбензол. Если выше ещё температура кипения то вообще ништяк. Он будет разъедать нагар с поршня а не улетучиваться. Можно сделать микс - мотоциклетное масло:сольвент каменноугольный 1:1 и по 2 шприца по 10 кубов в каждый разогретый цилиндр. Вонюче но неплохо. Хуже чем гзокс
Гонщик - еще не значит механик. Одно дело ПОЛЬЗОВАТЬСЯ техникой и совсем другое - ее РЕМОНТ.