мотоблок для волка
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2019
- Использование мотоблока "Салют" для буксировки лодочного прицепа на короткие расстояния.
Ввиду того,что место для маневра автомобиля с прицепом у меня на дачном участке резко ограничено,пришлось изготовить приспособление для сцепления стандартного сцепного устройства автомобиля к мотоблоку "Салют".В принципе,могут использоватся любые мотоблоки,с учетом некоторых конструктивных отличий.
Тоже жду этой зимой бриз 17, тоже храню прицеп с лодкой на участке, тоже намучался еще с лодкой 4 метра на прицепе таскать его по участку (таскаю на лебедках) и подумал для Бриза приспособить мотоблок . А оказывается люди уже все придумали ) Респект!
Отлично! Прям достойно! Очень аутентично, атмосферно, даже как-то по-дачному!
Ждем испытаний с лодкой!
Лайк поставил! Подписался!
Спасибо,Антон.Получу лодку-сниму вторую серию.
Здравствуйте. Что то вы чересчур с запасом "телегу" выбрали для "Бриза". Одноосного прицепа серии G хватило бы сполна.
У двуосной телеги есть очевидные плюсы:надежность и стабильность на трассе.Кроме того,она не так критична к разной загрузке.На моей старой одноосной "Е-шке",когда лодка пустая-нагрузка на шар~35-40кг.Если лодка снаряжена "по походному"-килограмм 100-120.Благо,тягач позволяет не обращать на это внимания.
Кроме того,в случае выхода из строя одного из колес,на двухоснике не теряется возможность спокойно добратся до сервиса.На Е-шке,в том году,развалился ступичный подшипник в 60км от Медвежьегорска.Добиратся до туда было весело...
Ну и третий момент.Корпус Б-17 весит 400кг+100кг мотор+бензина и шмота килограмм 300.Сама телега,даже одноосная,килограмм 260-270.И того~1тонны.Нагрузка на обычное колесо R-13 в 500кг-это предел уже.По хорошему,надо ставить грузовую резину.
Так что,двухосник брал осознанно,исходя из надежности и живучести,что учитывая качество дорог в Карелии и Мурманской обл,крайне не лишне.
Да про "е" разговора нет. У "G" одноосной нагрузка на ось 1300 кг. Это очень не мало. Даже если повесить тяжелый мотор. Но выбор ваш в любом случае. Если средства позволяют и есть категория в правах то почему бы и нет. Сам такую лодку приобрёл летом. Доставка конечно дорого встала в Красноярск из Владивостока. Но ничего. Прорвёмся . Вам удачи! И семь футов под килем!
@@OLEGAN-lh3ft весь цимус двухосной G-шки в ом,что она сертифицирована под кат"В",в ПТС масса до 750кг..."ВЕ" у меня нет,разница в цене ~10тыс,с учетом стоимости комплекта,уже погоды не делает.Это мне даже жена сказала...))))
"Е-шку" я привел только в качестве примера одноосного прицепа.Проблема с развесовкой,при загруженной/пустой лодке будет проявлятся на любом однооснике.Двухосник эти вещи несколько сглаживает.
Про грузоподъемность одноосной G-шки в курсе.Но есть одно "но" о котором продавцы умалчивают.Шины.Обычная легковая шина r13,которые туда ставят, рассчитана на 475-500кг.Т.е.в полной загрузке,шина уже работает с перегрузом.Это не есть хорошо,по хорошему,надо ставить грузовую R13.
По доставке-согласен,дорого дико.Прицеп,слава Богу в Питер вести не пришлось,а вот Бриза из Владивостока~в 130тыс обошлось,месяц уже привезти не могут...
И Вам и Вашей лодке 7футов под килем,интересных походов и исправного мотора!
Прицеп будет в низ проваливается, как он держится
Носовое подкатное колесо не дает проваливатся дышлу.
А где испытания с лодкой посмотреть?
czcams.com/video/Li6p4f5hJrM/video.html
как же выбешивает растекание мыслями по монитору... мысли то на 30 секунд... а ролик спасибо что хоть не на полчаса растянул
а по делу есть чего сказать?
Тоже жду этой зимой бриз 17, тоже храню прицеп с лодкой на участке, тоже намучался еще с лодкой 4 метра на прицепе таскать его по участку (таскаю на лебедках) и подумал для Бриза приспособить мотоблок . А оказывается люди уже все придумали ) Респект!